【課題】熱交換器の目詰まりを防止すると共に、メンテナンス作業の効率を向上させることができる建設機械の提供。
【解決手段】旋回体３内のエンジン５ａの熱交換を行う熱交換器１１と、車体カバー１５の通気口１７ａと熱交換器１１との間に配置され、ファン１３が通気口１７ａから吸気した外気中のゴミ３０を分離するゴミ分離装置１６とを備え、ゴミ分離装置１６は、筒体１６ｂと、筒体１６ｂ内において旋回流を発生させるように通気口１７ａから筒体１６ｂへ外気を導入する外気導入口１６ａと、筒体１６ｂの上部に設けられ、筒体１６ｂ内において発生する旋回流によってゴミ３０と分離された外気を熱交換器１１へ送出する外気送出口１６ｃと、筒体１６ｂの下部に設けられ、筒体１６ｂからゴミ３０を回収する漏斗体１６ｄとを有する。 （もっと読む）

【課題】冷却水を用いることなく排気ガスの排熱利用が可能な構造を備え、特に空冷タイプのものにも適用できる発電構造を備えるエンジンを提供する。
【解決手段】シリンダ２、シリンダヘッド３およびクランクケース４を備えてなるエンジン本体５内をエンジンオイルＯＬが循環するように構成され、前記エンジン本体５によって生じる温度差を利用して発電する熱電素子１０を有する発電構造が設けられたエンジン１である。エンジンオイルＯＬを循環させる油路７は、前記エンジン本体の外側に位置する外部油路８を備え、前記熱電素子１０の低温側１０ａが前記外部油路８に接続され高温側１０ｂが排気管３３に接続された発電部１１ａ，１１ｂを有する。 （もっと読む）

【課題】 重量の増大を抑え、発電効率が従来よりも高い車両用グリルシャッターを提供すること。
【解決手段】
グリルシャッター１０は、ラジエータ３に外気を導入する外気導入口２１ａ、２１ｂに設けられるラジエータグリル２０ａ、２０ｂと、ラジエータグリル２０ａ、２０ｂとラジエータ３との間に設けられ、発電機能を有するクロスフローファン３０ａ、３０ｂと、を備え、クロスフローファン３０ａ、３０ｂは、制御装置５０によって、外気導入口２１ａ、２１ｂを閉じる閉位置と外気導入口２１ａ、２１ｂを開く開位置とを移動し、回転がロック制御又は回転が許容されるアンロック制御される構成である。 （もっと読む）

【課題】エンジンの冷却装置において、構造の簡素化を図りつつ、エンジンルーム内が過度に温度上昇するのを防止することにある。
【解決手段】ファンシュラウド（１９Ｌ、１９Ｒ）の円筒部（１８Ｌ、１８Ｒ）の開口部（２２Ｌ、２２Ｒ）には、該開口部（２２Ｌ、２２Ｒ）を覆って冷却ファン（２１Ｌ、２１Ｒ）によって車両後方に流れる走行風の流れ方向を予め設定された方向に偏流させる偏流機能を有するルーバ（２３Ｌ、２３Ｒ）を設けている。このルーバ（２３Ｌ、２３Ｒ）は、偏流機能を変更可能とするようにファンモータ（２０Ｌ、２０Ｒ）の軸心（Ｃ）を回転中心として回転する。 （もっと読む）

【課題】並列に配置された複数の熱交換器を備えた冷却装置において、そのコアを通過する冷却空気の風量の分布を最適化して冷却効率を改善する。
【解決手段】幅方向の両端に配置された第２及び第３の熱交換器４０，５０のコア４１，５１の高さは、中央に配置された第１の熱交換器３０のコア３１の高さよりも低く形成されている。これにより、第１乃至第３の熱交換器３０，４０，５０のコア３１，４１，５１は、冷却ファン２５の投影面に対応した形状に構成されている。 （もっと読む）

【課題】作業機械のラジエータ等の清掃作業の効率化を図る。
【解決手段】ラジエータ２９１の清掃時には、建屋カバー１３０を上部のヒンジを中心に外側に向かって開き、オイルクーラ２６０を開き方向に回動させ、ロック用ロッド２６２の先端２６２ｂを冷却器用建屋カバー１３２の係止穴１３２ａに外側から挿入して係止させる。これにより、作動油ホース２６１の復元力でオイルクーラ２６０が閉まり方向に回動することを防止できる。また、このままでは、ロック用ロッド２６２が、ウェザーストリップ１３１と干渉してしまうので、建屋カバー１３０を閉鎖位置まで閉められない。したがって、作業員は、ロック用ロッド２６２の外し忘れに容易に気づくことができる。 （もっと読む）

【課題】エアクリーナの雰囲気温度の上昇等を簡単に防止できるものでありながら、前記エンジン効率を向上できるようにした田植機を提供しようとするものである。
【解決手段】エンジン２を搭載した走行車１と、走行車１に設けた植付部１５と、エンジン２に付設するエンジン冷却ファン６７及びエアクリーナ７５とを備えた田植機において、エンジン冷却ファン６７を配置するファンケース６６と、エアクリーナ７５を配置するエンジン用カバー７４とを、前記エンジン２を覆うボンネット９の内部で、エンジン２の外側に設置させ、エンジン用カバー７４によってエンジン２の冷却風路を形成したものである。 （もっと読む）

【課題】ファンリングとシュラウドとの間に設けるシール部材を簡素、小型に構成することができる建設機械を提供する。
【解決手段】ファンリング１７のうちシュラウド１８側の端縁部には、全周にわたって筒状のファン側弾性シール部材２１を設ける。一方、シュラウド１８のうちファンリング１７側の端縁部には、全周にわたって筒状の熱交換器側弾性シール部材２２を設ける。そして、ファン側弾性シール部材２１のファン側シール部２１Ｂと熱交換器側弾性シール部材２２の熱交換器側シール部２２Ｂとを、全周にわたって弾性的に当接させる。ファンリング１７とシュラウド１８との間に２個のシール部材２１，２２を設けることにより、これら各シール部材２１，２２を簡素、小型に構成することができる。 （もっと読む）

【課題】弾性材料により形成された中間シュラウドが摩耗、損傷することを防止でき、冷却効率の確保、信頼性の向上を図ることができる建設機械を提供する。
【解決手段】熱交換器側シュラウド２３とファン側シュラウド２４との間に設けられた中間シュラウド２５は、熱交換器側シュラウド２３に取付けられる取付部２６と、ファン側シュラウド２４の外周面２４Ａに全周にわたって接触する接触部２９と、該接触部２９の近傍に設けられた内側突起部３０とを有する構成とする。これにより、熱交換器側シュラウド２３に対してファン側シュラウド２４が傾いたときに、該ファン側シュラウド２４の外周面２４Ａと内側突起部３０とが当接し、ファン側シュラウド２４の端縁部２４Ｅと中間シュラウド２５とが接触することを防止できる。 （もっと読む）

【課題】弾性材料により形成された中間シュラウドが摩耗、損傷することを防止でき、冷却効率の確保、信頼性の向上を図ることができる建設機械を提供する。
【解決手段】熱交換器側シュラウド２３に熱交換器側係合突起２６を設けると共に、中間シュラウド２５に中間シュラウド側係合突起２７を設ける。油圧ショベル１の稼働時におけるエンジン８の振動、揺動に伴って、中間シュラウド２５が熱交換器側シュラウド２３に対し周方向に変位する傾向になっても、中間シュラウド側係合突起２７と熱交換器側係合突起２６とが周方向に当接する。これにより、中間シュラウド２５の周方向の変位が阻止され、中間シュラウド２５の摩耗、損傷を防止することができる。 （もっと読む）