【課題】前車輪と後車輪との前後方向間隔内でエンジンよりも車体外方側箇所に配設されるものでありながら、冷却性能の良好なオイルクーラを得ることができ、かつ、小石などの他物との接触も回避し易くする。
【解決手段】ラジエータ５３を走行機体の前部に配設し、オイルクーラ８を前車輪１と後車輪２との前後方向間隔内で、かつ車体左右方向でエンジン１０よりも車体外方側箇所に配設し、オイルクーラ８を吸気面が車体フレーム２０の前後方向に沿う姿勢に位置させるとともに、そのオイルクーラ８に専用の冷却用ファン８１を備えさせて、吸気面を通過する冷却風の排風が車体左右方向でエンジン１０の存在する内方側へ送風されるように構成した。 （もっと読む）

【課題】ファンの回転によって生成される空気流を効率良く捕集し、排気効率を向上させる。
【解決手段】ファン１２の回転によってエンジンまわりを旋回しながらファン軸方向に移動する空気流が生成される建設機械において、上面に空気導入口２１、下面に空気排出口を備えた排気ダクト１８を、エンジンに沿ってファン軸方向に延びる状態でエンジンルーム８内におけるエンジンの前方下部に設け、この排気ダクト１８により、ファン下流側の空気流をほぼエンジン全長部分に亘る領域で導入してエンジンルーム外に排出するように構成した。 （もっと読む）

【課題】シュラウドを備える鞍乗型車両において、シュラウドの車幅方向内側の空間に車両補機を配置して部品配置の効率化を図りつつ、さらに、この車両補機に対する通気性を確保しながら、雨水等から車両補機を好適に保護する。
【解決手段】車幅方向中心線を挟んで車幅方向一側であって、上面視で燃料タンク１４に重ならない位置に、レギュレータを配置し、レギュレータを、上方及び車幅方向外側から右シュラウド２６によって覆う。右シュラウド２６においてレギュレータが上方に面する部位に開口５２を形成し、開口５２を、上面視で、右シュラウド２６における開口５２が形成された部位と異なる右シュラウド２６の一部と重なるようにして、上方から覆う。 （もっと読む）

【課題】ラジエータを通過して暖められた排風をラジエータカバー内から効率良く排出して、ラジエータの冷却効率を向上させることができること。
【解決手段】車体フレーム１５の前部に配置されたラジエータ５１と、このラジエータ５１の後方に配置された燃料タンク４５と、ラジエータ５１と燃料タンク４５との間に配置されてラジエータ５１の後面５１Ｂを覆い、下部に排風口５３が形成されたラジエータカバー５２と、ラジエータ５１の後方側に配置されたラジエータファン５４と、を備えたスクータ型自動二輪車１０において、ラジエータファン５４は、ラジエータカバー５２内で、このラジエータカバー５２の排風口５３またはその近傍に配置されたものである。 （もっと読む）

【課題】冷却系部品の大きさが互いに異なる複数種類の自動車への設置コストの削減が実現可能な導風ダクトを提供する。
【解決手段】上下方向と車幅方向のうちの何れか一方の方向において互いに対向配置される、互いの対向方向に相対変位可能な一対の第一側壁部１６，１８を、上下方向と車幅方向のうちの何れか他方の方向において互いに対向配置される一対の第二側壁部２０，２２に対して、連結手段５２ａ，５２ｂ，５２ｃ，６０により、対向面間距離が異なる複数の変位位置のうちの任意の位置において連結することにより、それら一対の第一側壁部１６，１８と一対の第二側壁部２０，２２とを筒状に連結して、構成した。 （もっと読む）

【課題】油圧ショベルの複数の冷却装置に対して、効率良くエアを供給する。
【解決手段】この油圧ショベルは、冷却ユニット２０と、冷却ユニット２０を覆う後外装ドア２１及び前外装ドア２２と、を備えている。冷却ユニット２０はハイブリッドラジエータ２８と空調用コンデンサ２９とを含む。ハイブリッドラジエータ２８は後外装ドア２１に対向して配置されている。空調用コンデンサ２９は、ハイブリッドラジエータ２８の側部前方においてハイブリッドラジエータ２８とほぼ直交する方向に、かつ前外装ドア２２と冷却ファン１７との間のエア流路の途中に配置されている。後外装ドア２１はハイブリッドラジエータ２８と高さ方向で重なる部分に後開口部２１ｂを有し、前外装ドア２２は後開口部２１ｂと高さ方向でずれた位置でかつ空調用コンデンサ２９と高さ方向で重なる部分に前開口部２２ｂ，２２ｃを有している。 （もっと読む）

【課題】簡単且つ低コストで実現できる自動車用フラップドライブを提供する。
【解決手段】フラップを駆動する電気モータ２と、動作電圧ＶＢと、電気モータ２を駆動するエネルギー蓄積器６と、電気モータ２を起動する起動回路５と、動作電圧ＶＢの電圧を変換してエネルギー蓄積器６を充電する充電電源８と、エネルギー蓄積器６に充電された電圧を昇圧するステップアップ変換器９とを備え、動作電圧ＶＢの電圧が通常の電圧であるときに、エネルギー蓄積器６が充電電源８によって充電され、動作電圧ＶＢに電圧エラーが生じたときには、ステップアップ変換器９が、エネルギー蓄積器６の電圧を昇圧し起動回路５に供給して、電気モータ２を駆動する構成とした。 （もっと読む）

【課題】空気と熱交換媒体との熱交換効率を向上させることができる熱交換構造を得る。
【解決手段】熱交換構造１０は、熱交換媒体と空気との熱交換を行う冷却ユニット２２と、作動することで冷却ユニット２２の空気側流路における少なくとも空気流れ方向との直交方向から見た中央側に空気を導入するファン２６と、作動することで冷却ユニット２２の空気側流路における少なくとも空気流れ方向との直交方向から見た端部側に空気を導入する副冷却部３６と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】冷却装置の冷却効率を向上する。
【解決手段】高水温用ラジエータ１２Ｈと低水温用ラジエータ１２Ｌとの間に配置されるダミーの扁平チューブ２６Ａとダミーの扁平チューブ２６Ｂとの間を、ファンシュラウド１６に一体形成した通風阻止部材３０で塞ぐことで、ダミーの扁平チューブ２６Ａとダミーの扁平チューブ２６Ｂとの間を本来通過する筈であった空気が上下に振り分けられ、高水温用ラジエータ１２Ｈの第１の冷却水ｃｗ１の通過する通常の扁平チューブ２６とダミーの扁平チューブ２６Ａとの間、及び低水温用ラジエータ１２Ｌの第２の冷却水ｃｗ２の通過する通常の扁平チューブ２６とダミーの扁平チューブ２６Ｂとの間を通過し、冷却効率が向上する。 （もっと読む）

【課題】冷却性能の低下を抑制し、かつ、騒音の増大を抑制する。
【解決手段】シュラウド１は、回転軸１５ａ方向に冷却風を発生させる冷却ファン１５の外周の周囲と、熱交換器１１と、の間を覆う。シュラウド１は、熱交換器１１に取り付けられるシュラウド本体部２０と、シュラウド本体部２０の内側に設けられるとともに冷却ファン１５の外周の周囲に配置されるダクト部３０と、を備える。ダクト部３０は、開口縁４０と冷却配管５０とを備える。開口縁４０は、冷却ファン１５が内側に配置される開口部を形成するとともに、冷却ファン１５の回転軸１５ａを軸とする筒状に形成される。冷却配管５０は、冷却ファン１５の外周を取り囲むように配置されるとともに冷却媒体を通過させる。 （もっと読む）