【課題】エンジン周辺のレイアウト自由度を拡大できる、第１，第２ターボ過給機とエンジンの振動変位を吸収可能で、第１，第２ターボ過給機間の位置ずれを吸収可能な車両用エンジンのターボ過給機の潤滑装置等を提供する。
【解決手段】第１，第２センタハウジング２３，３３と、第２リターン通路３５の途中部分に第１リターン通路２５を合流させると共にこの合流部６２より下流においてオイル還流部２ａに接続された金属製の第２リターン通路３５を備え、第２リターン通路３５は、第１リターン通路２５よりも長く形成されると共にその途中部分に蛇腹状の振動吸収部３５ａが形成され、第１リターン通路２５は、途中部分で第１上流リターン通路と第１下流リターン通路に分割されこれら第１上流リターン通路と第２下流リターン通路はフレキシブルホース６３により接続されている。 （もっと読む）

【課題】軸受ハウジングが小型化しても過給機の外部への冷却用液体の漏出を防ぎつつハウジング部材に対して冷却用液体を供給し、ハウジング部材を冷却できる過給機を提供する。
【解決手段】本発明に係る過給機１は、軸受５に支持される回転軸３１と、回転軸３１に固定され気体を径方向外側に送り出すインペラ４１と、インペラ４１を囲んで設けられるコンプレッサハウジング４５と、インペラ４１を囲む環状のディフューザ４３をコンプレッサハウジング４５との間に形成するとともに軸受５とインペラ４１との間に設けられるハウジング部材４６とを備える過給機であって、ハウジング部材４６には、回転軸３１の軸線Ｌ方向でディフューザ４３の軸受５側に形成される空間４６ａと、空間４６ａにおけるディフューザ４３側の内壁面４６ｂに冷却用液体を供給する供給口４６ｃとが設けられている、という構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】過給機のタービン軸１の軸方向中間領域において軸方向に離れた２ヶ所がハウジング４の横孔４ａに転がり軸受８，９を介して回転自在に支持される構造において、コストアップを抑制しながら、タービン軸１の曲がりを抑制または防止可能とする。
【解決手段】タービン軸１と別体のコンプレッサインペラ３は、タービン軸１の軸方向他端にねじ込まれるナット１３と、コンプレッサ側段壁面１ｃとの間に挟まれた状態で固定される。第１転がり軸受８の内輪８ａはタービン軸１のタービン側段壁面１ａに当接される。第２転がり軸受９の内輪９ａよりコンプレッサインペラ３側には、第２転がり軸受９の内輪９ａおよび間座１１を経て第１転がり軸受８の内輪８ａをタービン軸１のタービン側段壁面１ａに押し付けるための弾性力を発生する弾性部材２０が設けられる。弾性部材２０の弾性力は、ナット１３の締め付けに伴い発生する軸力より小さく設定される。 （もっと読む）

【課題】過給機カット運転の準備が容易、かつ、停止中の過給機から潤滑油の漏洩を防止することが可能なシール空気導入手段を提供することを目的とする。
【解決手段】排ガスにより回転駆動されるタービンと、タービンに接続される回転軸と、同軸の反対端に設けられる圧縮機と、回転軸を回転自在に支持する軸受と、軸受と圧縮機との間に設けられ軸受に供給される潤滑油の漏洩を封止する圧縮機側封止部と、圧縮機によって圧縮された空気を圧縮機側封止部へ導く圧縮空気供給路２０を有する軸受台４と、を備える過給機のシール空気導入手段３０であって、軸受台４には、空気が導かれる空気路３１とその内部を摺動する内筒３７とを有し、過給機カットの際に、外部から圧縮空気が空気路３１に導かれ圧縮空気供給路２０と大気路３１との圧力差により内筒３７が摺動して圧縮機と圧縮空気供給路２０との間を遮断することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】潤滑油に含まれる異物を取り除いてクリーンなオイルをベアリングへ供給して音響及び振動特性の劣化を抑制し、ベアリングを含めターボチャージャ自体の寿命を延ばすことのできるターボチャージャを提供する。
【解決手段】エンジンからの排気ガスのエネルギーを利用して該エンジンに供給する空気を過給するターボチャージャにおいて、オイルフィルムダンパー２１の外周面に形成されたオイル供給用環状溝３７と連通して潤滑油ＯＩＬに含まれる異物Ｅをベアリングハウジング４外へ排出する異物排出穴４５をベアリングハウジング４に設けた。この異物排出穴４５から異物Ｅを排出させたクリーンなオイルをベアリング１８、１９に供給して音響及び振動特性の劣化を抑制し、ベアリング１８、１９を含めターボチャージャ１自体の寿命を延ばす。 （もっと読む）

【課題】ロータ軸を支持する軸受の損失を低減する。
【解決手段】コンプレッサインペラ４を軸方向の一端に備えたロータ軸３は、軸受ハウジング１５に対してラジアル軸受１９及びスラスト軸受２０を介して回転可能に支持されている。スラスト軸受２０は、ロータ軸３に固定される中間スラストリング２３のコンプレッサインペラ４と反対側に、軸受ハウジング１５の内壁に固定されるタービン側スラストリング２２を備え、このタービン側スラストリング２２と中間スラストリング２３とですべり軸受を構成する。また、スラスト軸受２０は、中間スラストリング２３のコンプレッサインペラ４側に、軸受ハウジング１５の内壁に固定されるコンプレッサ側スラストリング２５を備え、このコンプレッサ側スラストリング２５と中間スラストリング２３との間に玉２４を配置して玉軸受を構成する。 （もっと読む）

【課題】構成部品の数及び組立作業工数を減らせる軸受機構部を備えたターボチャージャを提供する。
【解決手段】エンジンからの排気ガスのエネルギーを利用して該エンジンに供給する空気を過給するターボチャージャにおいて、一対のベアリング１８、１９とそれらベアリング１８、１９間に設けられる間座２０を、オイルフィルムダンパー２１に組み込んでユニット化して軸受機構部２２を構成する。ユニット化した軸受機構部２２とすることで、ターボチャージャの組立工数を減らす。 （もっと読む）

【課題】過給機に潤滑油を速やかに供給することができるエンジンを提供する。
【解決手段】過給機１６と、過給機１６を含むエンジン各部に潤滑油を供給する潤滑装置と、を備え、潤滑装置は、潤滑油を圧送するオイルポンプ２２と、オイルポンプ２２からの潤滑油をエンジン各部へと分配するメインギャラリ２４と、オイルポンプ２２からメインギャラリ２４を経由して過給機１６に至る潤滑油の通路となるメイン油路３１と、を備えるエンジン１において、潤滑装置は、バイパス油路３２を備え、バイパス油路３２は、メイン油路３１から分岐してメインギャラリ２４を経由せずに過給機１６に至る潤滑油の通路となるものである。 （もっと読む）

【課題】高い回転安定性を備える過給機を提供すること。
【解決手段】本発明は、所定の軸方向で延びるタービン軸３１を回転自在に支持する軸受６２，６３を軸受ハウジング３内に有する過給機であって、軸受ハウジング３に設けられ軸受６２，６３が挿入される孔部７１を備えた軸受保持部６１と、軸受保持部６１の外側で軸受６３の一端面８２と軸方向で対向する位置に設けられる軸受対向部８６を備えた軸受押さえ６４とを有する、という構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、ターボ過給機の軸受部を潤滑するオイルが排気管や触媒コンバータの熱で加熱されて劣化することを防止し、軸受部の潤滑性を向上させてターボ過給機の耐久性を高めることを目的とする。
【解決手段】この発明は、ターボ過給機付エンジンの幅方向一側にターボ過給機を補機の鉛直方向上方に配置し、ターボ過給機のタービンの出口部に接続される排気管および触媒コンバータをターボ過給機および補機のベルトと離間する端部の側方に鉛直方向に並ぶように配置し、ターボ過給機付エンジンのオイル供給口とターボ過給機の軸受部とをオイル供給管によって連結したターボ過給機付エンジンの潤滑装置において、オイル供給口をターボ過給機付エンジンの幅方向一側かつ鉛直方向で補機と重なる高さ位置に配置し、補機によってオイル供給管の一部を覆ったことを特徴とする。 （もっと読む）