【課題】従来困難であったパッケージ下部の騒音を確実に低減できるようにした立形ガスタービン装置を提供する。
【解決手段】上端及び周囲を覆う防音エンクロージャ１２の内部に、立形ガスタービンと立形減速機１６とを上下に収納し、この立形減速機１６をパッケージベース１８に固着し該立形減速機１６の出力軸２８をパッケージベース１６の下方に突出させてパッケージ化した立形ガスタービン装置において、パッケージベース１８と該パッケージベース１８の周縁部に当接してパッケージ全体を支持するパッケージ支持枠４８との間に防振ゴム４６を介装した。 （もっと読む）

【課題】本発明は、タービン発電機を提供する。
【解決手段】本タービン発電機（１０）は、タービン（２０）と、タービン（２０）に直接結合された発電機（３０）と、発電機（３０）に接続されかつ電力系統（９０）に組合された静止形周波数変換器（４０）とを含み、タービン（２０）及び発電機（３０）は、単一金属製支持ベース（５０）に据付けられる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、航空機エンジン用環状トーショナル剛体スタティック部分品に関し、該部分品はエンジンを航空機に取り付けるための少なくとも一つの装置又は手段(101)を備えることを特徴としている。当該取付装置又は手段(101)は、コンポジット材料で作られたボディ(103)を有するものである。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジンの変形を減少させる方法を提供する。
【解決手段】本方法は、コアガスタービンエンジン（１０）を出力タービン（２４）に結合する段階と、結合したコアガスタービンエンジン及び出力タービンの正味軸方向スラスト力がエンジン中心線においてスラスト軸受支持組立体（３００）を介して反力を受けてコアガスタービンエンジンのケーシングの変形を最小にするのを可能にするように、円錐台形状の構造支持体（１００）によって出力タービンを該スラスト軸受支持組立体に結合する段階と、コアガスタービンエンジン及び出力タービンで発生した残余スラスト力の全てが地盤で反力を受けるように、スラスト軸受支持組立体を支持する段階とを含む。 （もっと読む）

【課題】出力タービンのスラストによる構造ひずみを減少させる。
【解決手段】ガスタービンエンジン１０と、ガスタービンエンジンに結合された出力タービン２４と、出力タービンに結合されたスラスト軸受５４とを含むガスタービンエンジンアセンブリを組み立てる方法で、第１の半径１１２を有する第１の環状部分１１０を出力タービンに結合することと、第１の半径とは異なる第２の半径１１６を有する第２の環状部分１１４をスラスト軸受に結合することと、スラストアセンブリがほぼ円錐台の形状を有するように、第１の環状部分と第２の環状部分との間に、複数の構造部材１２０を結合することとを含む。 （もっと読む）

本発明の固定システムは、支柱(１)を翼(２)へと接続する前部取り付け具(６)、後部取り付け具(７)、および中間の取り付け具(８)を有しており、後部取り付け具(７)の下部連結具(１７)が、前記支柱の延長として前記支柱の横方向の後面(１Ｇ)へと固定に接続されており、該下部連結具(１７)が、支柱の上面と実質的に同一面にある。 （もっと読む）

【課題】 設置現場での据付け工期の短縮化が可能な発電プラントを提供する。
【解決手段】 鋼製架台１の上面に、ガスタービン２、蒸気タービン３、及び発電機４が一直線上に取り付けられ、これらの各回転軸２ａ、３ａ、４ａが順に連結されて一体の回転軸５となる。鋼製架台１は、地面Ｇに対して固定の圧縮コイルバネ群１０を介在して鉛直上方へ向けて付勢されるとともに、その圧縮コイルバネ群１０に対し固体潤滑剤１３を介したすべり接触によって回転軸５の延在する方向へ水平移動可能に支持されている。 （もっと読む）

【課題】防音エンクロージャの設置に要する手間を削減すると同時に高い防音性能を達成できるようにする。
【解決手段】組立工場にて、共通台板１とその上に設置したガスタービン発電装置の機器をすべて覆うことができる防音エンクロージャ１２を製作する。防音エンクロージャ１２を、共通台板１とその上の機器を覆うように配置した状態にて、共通台板１に対し搬送用固定治具１７を介し仮固定して防音エンクロージャ１２と共通台板１を一体化する。防音エンクロージャ１２と共通台板１を搬送して設置場所へ配置する。次いで、防音エンクロージャ１２と共通台板１とを基礎２上に固定する。防音エンクロージャ１７を共通台板１に仮固定している搬送用固定治具１７を取り外して共通台板１から切り離された防音エンクロージャ１２で共通台板１とその上の機器を完全に覆う状態とし、外部への騒音の放出を低減させる。 （もっと読む）

【課題】 簡易な構成で、排気に混ざる液滴が排気ダクトから放出されるのを抑制するためのエンジン排気装置を提供しようとする。
【解決手段】
従来の舶用ガスタービンエンジンの排気を大気に放出するエンジン排気装置にかわって、タービンエンジンの排気口に下方の端部を連通し上方の端部を大気中に開口した管状構造物である排気ダクトと、前記排気ダクトに排気の流れを遮る様に取り付けられ排気に混ざる液滴を捕捉可能なフィルタと、を備えるものとした。 （もっと読む）

【課題】ガスタービン中間構造がガスダクトの大きい半径方向変位量とガスダクトの大きい拡散とに対処する能力を高め、かつガスダクトをより短くすることを可能にする一方で、ガスダクトの空力機能を維持または向上させる。
【解決手段】第１の構造内のガスダクトから第２の構造内のガスダクトにガス流を案内するように構成されるガスダクト（５ｃ）からなるガスタービン中間構造（１４）において、中間構造ガスダクト（５ｃ）の入口（１９）は、中間構造ガスダクト（５ｃ）の出口（２０）に対して実質的に半径方向に変位し、少なくとも１個の案内羽根（２８、２９）が、中間構造ガスダクト（５ｃ）内に配置されて、ガス流を案内する。 （もっと読む）