【課題】焼入れ−焼戻しの熱処理を省略でき、しかも、軟窒化後に高い疲労強度と優れた曲げ矯正性を有し、軟窒化部品の素材として好適な軟窒化用鋼の提供。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．４５％を超えて０．６０％以下、Ｓｉ＜０．５０％、Ｍｎ：１．３０％を超えて１．７０％以下、Ｐ≦０．０５％、Ｓ：０．０２〜０．１０％、Ｃｒ≦０．３０％およびＮ：０．００７％を超えて０．０３０％以下を含むとともに、Ａｌ：０．０１０％を超えて０．１０％以下およびＴｉ：０．００５％を超えて０．０３５％以下のうちの１種または２種をＡｌ＋Ｔｉで０．０１５％以上含み、残部はＦｅおよび不純物からなり、不純物中のＶが０．０１０％以下で、さらに、〔１．２５Ｃ＋Ｍｎ−０．１Ｃｒ≧１．９０〕および〔Ｎ−０．４５Ａｌ−（１／２２）Ｔｉ＞０〕の２つの式を満たす軟窒化用鋼。Ｃａ、ＣｕおよびＮｉの１種以上を含んでもよい。 （もっと読む）

【課題】置き割れを防ぎ、生産性向上および軽量化が可能なクランクシャフトを提供する。
【解決手段】クランクピン周縁部６の高さ(H)を幅(W)で除した値が0.4以下 (H/W≦0.4)で、且つ、ピントップを基点0°とした角度位相-90°から角度位相+90°までの範囲におけるクランクピン周縁部の幅(W)の最大値(W_max)と最小値(W_min)との差が7mm以下 (W_max-W_min≦7)となるように、クランクピン周縁部６を形成した。これにより、フィレットＩＨ処理後の冷却時に、フィレット境界に置き割れが発生するのを回避することができる。したがって、焼戻し処理を廃止して生産性を向上させることができる。また、従来必要であった過剰な肉盛りを廃止してクランクシャフトを軽量化することができる。 （もっと読む）

【課題】 自転車等の作動時において、回転の効率を高める為の支点先行器を提供する。
【解決手段】 クランクは曲げ構造にし、クランクシャフトは支点を移動した事を特徴とする。 （もっと読む）

【課題】エンジンオイルがフライホイルのボルト挿通孔の端部からエンジンの外側に漏れるのを抑制することができる、エンジンの伝動装置を提供する。
【解決手段】取付ボルト８をフライホイル２のボルト挿通孔とクランクギヤ３のボルト挿通孔３ａとに貫通させ、クランク軸にクランクギヤ３とフライホイル２とを共締めした、エンジンの伝動装置において、クランクギヤ３の端部に円筒形のシールリング取付ボス３ｂを形成し、このシールリング取付ボス３ｂのボス外周に弾性シールリング４１を嵌め、クランクギヤ受け座４０にクランクギヤ受け面４０ａの外周側に位置するシールリング受け面４０ｂを設け、弾性シールリング４１をシールリング受け面４０ｂとボス外周面３ｃとにそれぞれ圧接させることにより、クランクギヤ受け面４０ａとクランクギヤ３との圧接個所４０ｃにその外周側からエンジンオイルが進入するのを弾性シールリング４１で抑制する。 （もっと読む）

【課題】曲げ矯正性に優れるとともに高い疲労強度を有する調質型軟窒化クランク軸およびその素材として用いるのに好適な調質型軟窒化クランク軸用粗形品の提供。
【解決手段】(1)C：0.30〜0.55％、Si：0.05〜0.30％、Mn：0.20〜0.80％未満、P：0.005〜0.05％、S：0.005〜0.10％、V：0.01％超〜0.30％、N：0.005〜0.030％を含み、残部はFeと不純物からなり、不純物中のCr＜0.10％、Al≦0.05％の化学組成で、表面からの深さ≧2mmの部位のミクロ組織が、パーライト又はフェライト＜10％のフェライト・パーライトである調質型軟窒化クランク軸用粗形品。(2)前記粗形品を素材とする軟窒化クランク軸で、前記粗形品を表面からの深さで少なくとも2mm以上切削加工してから軟窒化処理された調質型軟窒化クランク軸。化学組成に、(a)Mo≦0.15％及びTi≦0.030％の1種以上、(b)Ca≦0.020％の少なくとも1つの群の元素のうちの1種以上を含んでもよい。 （もっと読む）

【課題】圧縮機の運転時に、クランク軸およびフレームの部分であって、クランク軸の軸方向に当接する当接部が点接触ではなく、線接触することで、耐久性の高い圧縮機を提供すること。
【解決手段】媒体を圧縮する圧縮部４と、圧縮部４を駆動させる電動機部３と、圧縮部４と電動機部３とを連動させるクランク軸１０と、圧縮部４と電動機部３とを収納し、クランク軸１０の挿入穴が形成されたフレームとを備える圧縮機１００において、クランク軸１０はフレームに対して軸方向に位置決めする鍔部１０ｄを備え、フレームはクランク軸１０を保持する軸受部材２９ｂを備えており、クランク軸１０の軸方向に当接する鍔部１０ｄおよび軸受部材２９ｂの軸方向当接部がクランク軸１０の傾斜時に線接触状態となる形状を、鍔部１０ｄの一環状面８１に設けられ、径方向外側に向かうにしたがって鍔部１０ｄが薄くなる傾斜で形成された鍔テーパ面８１ａで提供する。 （もっと読む）

【課題】クランクシャフトのピン部を均一に高周波焼入れすることが可能な高周波焼入れ方法及び装置を提供する。
【解決手段】加熱コイル２の加熱部３を、ピン部４の回転方向前後に、焼入れ能力が高い領域Aと低い領域Bとに区分し、ピン部４の底部８が領域Aの前端部A1に到達した時点の高周波電源の出力を最大にし、この時点から出力を逓減させ、ピン部４の頂部７が領域Aの前端部A1に到達した時点の出力を最小にし、この時点からピン部４の底部８が領域Aの前端部A1に到達するまでの間の出力を逓増させる。これにより、ピン部４を全周にわたって均一に高周波焼入れすることができる。 （もっと読む）

【課題】非対称形状のクランクシャフトの回転バランスをコネクティングロッドの質量調整を行うことなく良好なものとし、対称形状のクランクシャフトにあってはコネクティングロッドを気筒数分だけ選択して取り分ける作業を省略可能とする。
【解決手段】カウンタウェイト７の質量調整は、同カウンタウェイト７に対応するコネクティングロッド３の大端部３ａ及び小端部３ｂのそれぞれの質量Ｗｂ，Ｗｓの公差等による適正値からのばらつきも含めて、クランクシャフト４の回転バランスを良好なものとするうえでの適正値となるよう行われる。こうした質量調整を行うことができるのは、カウンタウェイト７の質量調整部６に関して、質量Ｗｂ，Ｗｓがそれぞれの適正値に対し公差の分だけずれた状態にあっても、それら質量Ｗｂ，Ｗｓに基づき求められる回転慣性力相当値Ｋに対応した質量調整を行い得る調整代を有するものとされているためである。 （もっと読む）

【課題】加熱コイルの垂直荷重を増大させることなくコイル浮きを防止することが可能なクランクシャフトの高周波焼入れ方法及び高周波焼入れ装置を提供する。
【解決手段】コイルばね１２（水平荷重付与手段）のばね力によって、ガイドチップ４と被焼入れ部２との間に生じる摩擦力により加熱コイル３が受ける水平方向の力F1と反対方向の水平荷重Fを加熱コイル３に付与させる。この水平荷重Fによって、加熱コイル３が受ける水平方向の力F1が相殺される。これにより、摩擦力により加熱コイル３が受ける上向きの力F2が小さくすることができ、加熱コイル３の垂直荷重F0を増大させることなくコイル浮きを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】回転運動のフリクションを低減したクランクシャフトを提供すること。
【解決手段】クランクシャフトの回転方向におけるカウンタウェイトの後端部が先鋭形状に形成される。 （もっと読む）