【課題】ピストンの往復運動を回転運動に変換する熱機関において、内部摩擦を低減すること。
【解決手段】このピストン装置１は、クランク軸３０の内部に設けたクランク側中空部３１から、クランク軸３０とクランクケース９に設けられる軸受部９Ｂとの間、及びクランク軸３０の偏芯部３０ｃとコンロッド２０の大端部２０₁との間に気体を流出させ、空気軸受を形成する。また、ピストンピン４０の内部に設けたピン側中空部４３からピストンピン４０とコンロッド２０の小端部２０₂との間に気体を流出させ、空気軸受を形成する。 （もっと読む）

【課題】クランクシャフト４の前後方向の寸法を短縮し、内燃機関の小型化を図る。
【解決手段】クランクシャフト４は、複数のメインジャーナル１３とクランクピン５とを有し、メインジャーナル１３とクランクピン５とがクランクウェブ１４によって接続されている。クランクウェブ１４の内側の端面１４ａには、クランクピン５と同心状に環状凹部１６が形成されている。クランクピン５に回転自在に取り付けられるロアリンク６のコントロールピン用ピンボス部６ａは、軸方向寸法が大となっているが、このピンボス部６ａの位置と環状凹部１６の位置とが対応しており、ピンボス部６ａ両端部は環状凹部１６内を通過する。従って、各メインジャーナル１３の間隔を広げる必要がなく、前後方向の小型化が図れる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関のクランクシャフト軸受ブリッジが、分離面において、クランクケーシングと結合されており、且つ、クランクシャフトの長手方向軸線に対して間隔をもって指向する支持体を有しており、これら長手方向支持体の間に、この長手方向軸線に対して横方向に整向された軸受蓋部が、クランクシャフトのクランクピンのための軸受穿孔の、穿孔半分体を備えている構成を発展させる。
【解決手段】 このクランクシャフト軸受ブリッジを最適化するために、このクランクシャフト軸受ブリッジの軸受蓋部１３、１４、１５、１６、および１７が、クランクシャフトの長手方向軸線の方向において、長手方向支持体１９と２０との間に延在している、結合要素２２、２３、２４、および２５でもって支持されている。更に、これら軸受蓋部は、少なくとも、分離面の領域内において、拡張部２１の仲介のもとで、これら長手方向支持体に接合している。 （もっと読む）

【課題】 プレート１２の応力集中を有効に緩和する。
【解決手段】 クランクシャフト１０の回転検出用のプレート１２を、固定ボルト１４の頭部（大径部）２８とクランクシャフト１０のプレート取付面３４との間に共締め固定する。プレート取付面３４における固定孔３２の開口周縁部に、プレート１２の側面３８Ａが着座するプレート着座面３４Ａを設ける。このプレート着座面３４Ａを、固定孔３２へ向かうにしたがってプレート１２の側面３８Ａから離間するように傾斜又は湾曲させる。
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【課題】高い疲労強度とともに高い曲げ矯正性を有する機械部品を製造するための窒化用鋼材及び機械部品を提供する。
【解決手段】本発明による窒化用鋼材は、質量％で、Ｃ：０．２〜０．６％、Ｓｉ：０．０５〜１．０％、Ｍｎ：０．２〜１．５％、Ｔｉ：０．００５〜０．１％、Ｎ：０．００５〜０．０３０％、Ｎｂ：０．００１〜０．１％と、Ｍｏ：０．０５〜１．５％、Ｖ：０．０１〜１．０％、Ｃｕ：０．０５〜２．０％、Ｎｉ：０．０５〜１．０％、Ｃｒ：０．０５〜１．０％、Ｂ：０．００１〜０．０１％のうちの１種以上とを含有し、残部はＦｅ及び不純物からなり、ビッカース硬度が２００以上の母層と、母層上に形成されるフェライト主体層とを含む。窒化用鋼材を窒化処理することにより機械部品が得られる。 （もっと読む）

【課題】油穴における「焼き境」等の引張残留応力が発生しないシャフト、および、大きな圧縮残留応力を付加することができる簡便な疲労強度向上方法を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．１〜０．８％、Ｓｉ ：０．０５〜２．５％、Ｍｎ：０．２〜３％、Ａｌ：０．００５〜０．１％、Ｎ：０．００１〜０．０２％を含有し、残部がＦｅおよび不可避的不純物からなり、引張強さが８００ＭＰａ以上の鋼材からなるシャフトであって、前記シャフトは油穴を有しており、該油穴の表層における圧縮残留応力が、前記鋼材の引張強さの50％〜90％であることを特徴とする耐疲労特性に優れたシャフトおよびその疲労強度向上方法。 （もっと読む）

【課題】 曲率半径が25mm以下の切欠き部を有し、更に表面HV硬度が250以上である疲労特性に優れた高強度機械部品およびその疲労強度向上方法を提供する。
【解決手段】 質量％で、C：0.1〜1.2％を含有し、残部がFeおよび不可避的不純物からなり、曲率半径が25mm以下の切欠き部を有する機械部品において、表面のHV硬度が250以上であるとともに切欠き部表層の圧縮残留応力が-100〜-1500MPaであることを特徴とする疲労強度に優れた高強度機械部品およびその疲労強度向上方法。 （もっと読む）

【課題】 回転軸における回転方向の振動が特に低周波数域においても効果的に低減されることに加えて、マス部材の過大な変位量が抑えられることに基づき、マス部材の打ち当たりに伴う打音の低減効果やマス−バネ系の耐久性能が有利に発揮される、新規な構造の回転軸用制振装置を提供することにある。
【解決手段】 マス部材１６を、支持部材２０の回転中心軸２６回りにおける周上で部分的に独立して位置せしめられるブロック状とし、支持部材２０の回転中心軸２６を外れた位置に配設して支持部材２６の回転に伴う遠心力がマス部材１６に及ぼされるようにすると共に、マス部材１６に対して回転軸の内周側に対向位置する当接支持部３０を支持部材２０に設けて、連結ゴム弾性体１８の弾性に基づいてマス部材１６を当接支持部３０に当接させて支持せしめる一方、支持部材２０の回転に伴ってマス部材１６に及ぼされる遠心力により、連結ゴム弾性体１８の弾性変形に基づいてマス部材１６が外周側に変位せしめられて当接支持部３０から離隔せしめられるようにした。 （もっと読む）

この発明は、コーティングされ表面が微細構造化された工作物およびその作製方法に関する。ここにおいては、微細構造の構造深さ（ｓ）は、層厚（ｄ）よりも大きく設定、あるいはこれに対して或る定められた割合に設定される。
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【課題】 クランクシャフトに回転検出用ロータを取り付ける場合に、スペースを有効に利用しクランクシャフトのバランス調整をより容易に行うことができる技術を提供する。
【解決手段】 センサ１０６により回転が検出される被検出部７を備えたクランクシャフト１のセンシングロータ６において、クランクシャフト１のバランスを調整するためのウエイトマス１０をロータ本体に備える。 （もっと読む）