【課題】入力部材と出力部材とを結合および結合解除する２方向クラッチの係合および係合解除を電磁式のクラッチ制御装置により制御するようにした回転伝達装置のコストの低減を図ることである。
【解決手段】入力軸１と外輪２間に２方向クラッチ１０を組込み、その２方向クラッチ１０の軸方向一側に、２方向クラッチ１０の係合および係合解除を制御するクラッチ制御装置２０を設ける。２方向クラッチ１０として、入力軸１の外周に回り止めされ、かつ軸方向に移動自在に支持されたクラッチディスク１１の係合歯１２を外輪２の大径孔部５の閉塞端面に形成された係合凹部１３に対して係合および係合解除させるようにしたドグクラッチを採用して、入力軸１の外周および外輪２の内周に対する加工に精度の高い加工を不要とし、加工コストの低減を図る。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１つの構成部品（３）、特に成形部品（４）を有する構成部材に関するものであって、その構成部品は金属および場合によってはその中に含まれる非金属の成分からなる粉末または粉末混合物からなり、この粉末または粉末混合物を圧縮し、次に焼結することによって形成されている。その場合に、構成部品（３）の、２つの表面部分（１２、１３）の間に作用する押圧力の作用下で他の構成部品（１４、２２）の他の表面部分（１３）と協働するために設けられている、少なくとも１つの表面部分（１２）が、滑りラッカー（２）によってコーティングされる。本発明は、さらに、滑りラッカー（２）を有するこの種の構成部品（３、１４、２２）を形成する方法に関する。 （もっと読む）

【課題】 デッドスペースを小さくし、しかも、台部材の昇降範囲を大きくしても、デッドスペースが大きくならない台部材の昇降装置を提供することである。
【解決手段】 回転体７と、この回転体７に巻きつけて回転体の両側から引き出した長尺部材１８とを備え、上記回転体７の一方向の回転に対して長尺部材１８の両側が上記回転体に収束し、他方向の回転に対して長尺部材１８の両側が回転体７から解放される関係を保ち、回転体７の回転にともなって上記長尺部材１８の有効長さを伸縮する構成にする一方、上記回転体７を回転させる駆動機構を設けてなり、上記長尺部材１８の有効な側の伸縮に応じて、長尺部材１８に連係した棚板Ｐ等の台部材を上下させる構成にした。 （もっと読む）

【課題】摩耗が生じても、入力ディスクとクラッチディスクとの離脱負荷が安定したクラッチ装置を提供する。
【解決手段】クラッチ装置１０は、入力ディスク２８とクラッチディスク３８とは、倣い面５１を有する側よりも、湾曲制御面５３を有する側のほうが高い硬度となるように焼結金属材料にて構成されている。このため、出力軸１２に過大外力が作用してクラッチディスク３８が入力ディスク２８に対して空転する際に、係合凸部３７と係合凹部４２との離脱が繰り返された場合に、湾曲制御面５３側の摩耗は少なく、係合凹部４２は、設定当初の凹部形状からの変化が小さい。すなわち、摩耗しても、湾曲制御面５３は、その形状を維持するとともに倣い面５１に対して線接触による係合状態のままで維持される。そのため、係合凸部３７と係合凹部４２が分力の作用によって互いに離脱して噛合い係合状態が解除される際の離脱に要する負荷の変化も小さくなる。 （もっと読む）

第１シャフト及び第２シャフトとを含み、シャフトの一方から他方へ駆動力を伝達する手段であって、第１シャフトにそれぞれ回転式に搭載された第１ギヤホイール及び第２ギヤホイールを含み、駆動構造体を搭載した伝達手段と、第１シャフトと第１ギヤホイールとの間並びに第１シャフトと第２ギヤホイールとの間で選択的にトルクを伝達させるセレクタ構造体とをさらに含んでおり、セレクタ構造体はアクチュエータ構造体と、それぞれ独立的に第１ギヤホイール及び第２ギヤホイールと係合状態及び脱係合状態となるように移動できる第１係合部材セット及び第２係合部材セットとを含んでおり、セレクタ構造体は、駆動力が伝達されると、第１係合部材セットと第２係合部材セットの一方が係合状態のギヤホイールと駆動式に係合し、他方の係合部材セットは無負荷状態となるようにアレンジされており、アクチュエータ構造体は無負荷の係合部材セットを脱係合状態のギヤホイールと駆動式に係合するように移動させ、ギヤチェンジを実行させるトランスミッション装置。
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【課題】 簡易な構成で装置の駆動を遮断し、ジャム処理操作を容易且つ安全に行える画像形成装置を提供する。
【解決手段】 定着ユニット８は定着レール３０ａ、及び図示しない定着レール３０ｂ上に配置されており、図示しない装置本体１側のレールガイドに沿って水平方向に摺動自在に構成されている。ギヤ３３は第１ラチェットギヤ３５及び第２ラチェットギヤ３６から構成されており、第１ラチェットギヤ３５は圧縮バネ３７の付勢力により第２ラチェットギヤ３６に押圧されている。ギヤ３３の上流側に隣接するギヤ３４にはラチェット駆動離間部材３８が付設されており、定着ユニット８の挿入及び引き出し操作によりラチェットギヤ３５、３６を係合又は離間させる。 （もっと読む）

【課題】 原動側回転部材と従動側回転部材との回転数に差があっても結合が可能で構造が比較的簡単な噛み合いクラッチを提供する。
【解決手段】 原動側回転部材２の外周面には、従動側回転部材４の軸部材４３の周りで回動可能に取付けられた回転力伝達部材５の第１面と当接する第１当接部２１が形成されている。カム部材６の内周面には、回転力伝達部材５の第２面と当接する第２当接部６１が形成されている。カム部材６は回転中心１に関して回転力伝達部材５より径方向外方にて従動側回転部材４に対して回動可能に配置されている。環状部材８のロッド８１は、従動側回転部材４の円筒部材４４のカム溝４４ａ及びカム部材６の係合溝６２の双方と係合しており、カム部材６の従動側回転部材４に対する回動位置を設定し、回転力伝達部材５に対し第１当接部２１と第２当接部６１とにより挟持させる第１位置と挟持を開放させる第２位置とをとらせる。 （もっと読む）

【課題】 安価で簡便な構成で駆動力を伝達することができる駆動伝達装置を提供する。
【解決手段】 駆動源１から回転が伝達される駆動軸６に取り付けた駆動ギア７と負荷１０側に取り付けた被駆動ギア３とが接離可能にかみ合い、駆動源１から負荷１０側に駆動力を伝達する駆動伝達装置において、駆動軸６は二分されクラッチ４ａ、４ｂを介して接離され、駆動ギア７と被駆動ギア３が離反状態で、二分された駆動軸６は離反状態となり、駆動ギア７は両方向に回転自在となる。 （もっと読む）

【課題】 第１の係合部材の歯と第２の係合部材の歯との円周方向における位相を一致させることの可能な車両の制御装置を提供する。
【解決手段】 第１の係合部材または第２の係合部材のいずれか一方を軸線方向に移動させて係合・解放させるアクチュエータを有する車両の制御装置において、第１の係合部材または第２の係合部材のいずれか一方を軸線方向に移動させた場合に、軸線方向の移動を開始した時点から、第１の係合部材と第２の係合部材とが接触する時点までにおける軸線方向の移動量を求める移動量検知手段（ステップＳ１）と、軸線方向の移動量に基づいて、第１の係合部材の歯と第２の係合部材の歯との円周方向における位相差を求める位相差算出手段（ステップＳ２）と、第１の係合部材の歯と第２の係合部材の歯との位相差に基づいて、第１の係合部材の回転状態を制御する位相調整手段（ステップＳ３）とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 噛み合わせを容易にするとともに、歯間のクリアランスまたはラッシュを低減して騒音および振動を減少させる。
【解決手段】 本発明は、第１のクラッチリングと第２のクラッチリングとを有するかみあいクラッチを含む。かみあいクラッチは、第１のクラッチリングに接続された第１の複数の歯をさらに含む。第１の複数の歯は、第１の歯群と第２の歯群を含む。第１の歯群は、第２の歯群よりも歯たけが高い。千鳥歯歯たけを有する構造は、歯のラッシュの少ない大きな有効係合領域を与える。 （もっと読む）