【課題】引き摺りトルクによる無駄な動力の消費を抑制することが可能な動力伝達機構を提供する。
【解決手段】内燃機関２の出力軸２ａと駆動軸４との間の動力伝達経路に設けられた動力伝達機構１１の状態を係合機構１２にて変更することにより出力軸２ａの回転数に対する駆動軸４の回転数を変更可能な動力伝達装置１０において、係合機構１２は、一対の摩擦部材５１、５２を係合状態と解放状態とに切り替え可能な湿式クラッチ５０と、一対のクラッチ板４１、４２を係合状態と解放状態とに切り替え可能なドグクラッチ４０と、を備え、第２摩擦部材５２がケース１３に固定されるとともに第１摩擦部材５１が第２クラッチ板４２と一体に回転するように設けられ、第１クラッチ板４１が動力伝達機構１１のサンギア３１と一体に回転するように設けられる。 （もっと読む）

【課題】低コストでコンパクトな電磁クラッチを提供する。
【解決手段】駆動モータによって駆動されるウオームホイール２と、ウオームホイール２に連動して回転するアーマチャ３と、アーマチャ３と同軸心で回転可能なロータ４と、ロータ４のうちアーマチャとの対向面に形成された環状の凹部４１に収納され、ロータ４に磁力を発生させて、磁力によりロータ４とアーマチャ３とを回転軸心に沿って移動吸着させる電磁コイル５とを備え、材料部材を絞り加工してロータ４が形成されており、凹部４１の内周壁部４２が、凹部４１の底部４４から開口部の側に向かって内径が小さくなるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数及び製造工程が少なく、組み立てが容易な電磁クラッチを提供する。
【解決手段】電源から電力が入力される第１給電回路部８７，８８を備え、カバー部材９に固定される固定枠体７と、第１給電回路部８７，８８と当接して電磁コイル５に電力を供給する第２給電回路部７６を備え、ロータ４に設けられて固定枠体７に対して相対回転可能に嵌合される回転枠体８とを、固定枠体７から突出する第１給電回路部８７，８８の一部がカバー部材９に設けたプレート状の導電部材９２ｃに接触するよう、カバー部材９とロータ４との間に設けた。 （もっと読む）

【課題】駆動力伝達装置において、電磁コイルの磁束漏れを防止して、カム機構および電磁式パイロットクラッチ機構の確実な機能を確保する。
【解決手段】ヨーク１６の取付部１６ａとディファレンシャルキャリヤ２７の大径支持部２７ｃ間に、弾性の支持部材１６ｃ，２７ｄを介在させて、互いに非接触状態に保持した状態で、ヨーク１６をディファレンシャルキャリヤ２７の大径部２７ｃに支持する。これにより、駆動力伝達軸２８の振れに起因するヨーク１６の取付部１６ａとディファレンシャルキャリヤ２７の大径支持部２７ｃとの嵌合部からヨーク１６側へ侵入しようとする外力は、弾性の支持部材１６ｃ，２７ｄによって減衰されて、循環磁路Ａから内側回転部材１０ｂ側への磁束漏れが防止され、第１カム部材１７の磁化に起因するパイロットクラッチ機構１０ｄの機能の低下、および、カム機構１０ｅの機能の低下が確実に防止される。 （もっと読む）

【課題】 電磁クラッチにおいて、製造コストを上げることなく大径のロータに対応した構造をもつようにする。
【解決手段】 コンプレッサ２の回転軸３にハブ１０、ストッパプレート１１を介して軸装されたアーマチュア１４の摩擦面１４ｃとロータ６の摩擦面６ｆとがエアギャップＧ２を隔てて対向している。コンプレッサ２のハウジングに固定された取付板１７に、励磁コイル１９を覆うコア１８が固定されている。取付板１７は磁性材によって形成され、円筒部２１がロータ６の外側円筒部６ｂの内周部に僅かな隙間Ｓ１を隔てて対向するように延設されている。 （もっと読む）

【課題】リード線を直接接続する方式とコネクタを介して接続する方式の両方に対応可能な電磁クラッチを提供する。
【解決手段】接続端子部８は、絶縁材料によりボビン６と一体形成された端子台８ａと、この端子台８ａに装着される一対の端子部材６１、６２とから構成され、コイル７の末端が接続されるコイル用端子部１１と、リード線１０の先端が挿入されるリード線挿入口１３ａ、１３ｂと、リード線１０の先端に連結されたコネクタが挿入されるコネクタ挿入口１５が形成されている。固定爪６０は、コイル用端子部１１を保護するとともにリード線挿入口１３ａ、１３ｂの一部を構成する。 （もっと読む）

【課題】ロータガイドの内側に外径の大きなアーマチュアやロータの組み込みを可能として摩擦トルクの増大を図ることができるようにした回転伝達装置を提供することである。
【解決手段】外輪１と内輪２間に２方向クラッチ１０を組込み、その２方向クラッチ１０に併設して電磁クラッチ２０を設ける。外輪１の開口端部の外周面にロータガイド２７を嵌合し、その嵌合面の一方にリング溝２８を形成し、他方に係合溝２９を設け、そのリング溝２８と係合溝２９に跨ってサークリップ３０を取付けてロータガイド２７を軸方向に位置決めし、そのロータガイド２７内に電磁クラッチ２０の構成部品であるアーマチュア２１およびロータ２２を組込むようにする。 （もっと読む）

【課題】作動不良または応答性の低下を効果的に抑制することができる駆動力伝達装置を提供すること。
【解決手段】四角錐形状の突部３２をアーマチャ３０の軸心を中心とした回転対称の位置に３箇所立設した。各突部３２の径方向斜面３２ａを、アーマチャ３０の径方向外側に向かうにつれて第２カムに接近するように反対向面３１に対して鋭角に傾斜した面によって形成した。また、各突部３２の周方向斜面３２ｂを、アーマチャ３０の周方向において第２カムに接近するように反対向面３１に対して鋭角に傾斜した面によって形成した。 （もっと読む）

【課題】コンパクトで軽量で低コストで、性能が安定した動力伝達装置を提供する。
【解決手段】磁気回路を透過する磁力によってパイロットクラッチ３を連結させる電磁ソレノイド５と、前記磁気回路の一部を構成するロータ７と、パイロットクラッチ３の連結に伴って外側動力伝達部材９と内側動力伝達部材１１を連結するメインクラッチ１３とを有した電磁式カップリング１（動力伝達装置）であって、電磁ソレノイド５を軸受け１５を介して内側動力伝達部材１１に支持させると共に、電磁ソレノイド５及び軸受け１５（ボール１７）をそれぞれの重心が互いの軸方向幅範囲Ｗ１，Ｗ２内に入るように配置した。 （もっと読む）

【課題】構造を簡素にして部品点数を削減し、装置を小型化し廉価に製造可能とすると共に、回転トルク伝達状態で、楔制御型クラッチ部分を切り離し状態に移行可能としたクラッチ装置を提供する。
【解決手段】回転主軸２と回転副軸８の間にローラクラッチ部を設けたクラッチ装置において、楔形空間に係合させるための係合子２１を中立位置側から係合位置へ移動させる方向に働く摩擦トルクを変更調整可能に構成した係合操作用電磁クラッチ部（１３、９、２４）と、係合子を係合位置から中立位置側へ移動させる操作力を変更調整可能に構成した係合解除操作制御手段（１４、２６）とを制御部３３で制御して、クラッチ装置の接続、切り離し操作を行う。 （もっと読む）