【課題】組み付け性の向上及び製造時間の短縮を図りつつ、部材の破損を回避しながらもセンサマグネットの径方向の位置決めを高精度に行うことができる駆動装置を提供する。
【解決手段】駆動装置は、ウォームホイール１３と、ウォームホイール１３に板ばね１４を介して連結されるアーマチャ部材１５と、アーマチャ部材１５と軸方向に対向するロータ１７と、磁力によってアーマチャ部材１５をロータ１７側に吸引（圧接）させてそれらを一体回転可能に駆動連結させるコイル部材と、ロータ１７に固定されるセンサマグネット２１と、センサマグネット２１と対向して配置され磁界の変化を検出するホールＩＣとを備える。そして、ロータ１７とセンサマグネット２１とは、ロータ１７と径方向に圧接しながら係着される第１爪部２０ｄと、センサマグネット２１と径方向に圧接しながら係着される第２爪部２０ｅとが一体成形された固定用部材２０を介して固定される。 （もっと読む）

【課題】車両に備えられる車両用電子制御カップリングにおいて、水や異物の内部への侵入を防止することができると共に、コンパクトに構成することができる車両用電子制御カップリングを提供する。
【解決手段】電磁コイル６５がコントロールクラッチ部６４に対して軸方向においてその動力伝達シャフト２８側に配置され、電磁コイル６５の配線１０４は、インナシャフト４４に形成されている貫通穴１０５を通ってインナシャフト４４側に備えられたコネクタ１０８に連結される。電磁コイル６５の配線１０４を取り出すコネクタ１０８が、カップリングケース５２から離れた位置に設けられるので、電磁コイル６５や電磁コイル６５の配線１０４への水や異物の侵入を防止するためのカバーを用いなくとも、電磁コイル６５等への水や異物の侵入を防止する構成とすることができる。 （もっと読む）

【課題】動力伝達時のエネルギ消費を抑制可能に構成されたクラッチ機構の誤動作を抑制する。
【解決手段】駆動側回転体を構成するプーリ３０と従動側回転体を構成するアーマチュア４０とを連結させる際には、第１、第２永久磁石５１ａ、５１ｂがプーリ３０とアーマチュア４０とを連結させる吸引磁力を発生させる吸引用磁気回路ＭＣａの磁気抵抗を減少させる位置に可動部材５２を変位させる。一方、プーリ３０とアーマチュア４０とを切り離す際には、吸引用磁気回路ＭＣａの磁気抵抗を増加させるとともに、吸引磁力に寄与しない非吸引用磁気回路ＭＣｂの磁気抵抗を減少させる位置に可動部材５２を変位させる。これにより、プーリ３０とアーマチュア４０との連結状態および切り離した状態を誤動作なく維持できる。 （もっと読む）

【課題】サージ電圧吸収用ダイオードの熱負荷が小さく、励磁コイルの収容スペースが広く、前記ダイオードの防水を簡単に行うことが可能な電磁連結装置を提供する。
【解決手段】励磁コイル１１を内蔵するフィールドコア６と、励磁コイル１１に接続されたサージ電圧吸収用ダイオード１８とを備える。ダイオード収納用凹部を有する絶縁ブッシュ３１を備える。フィールドコア６の外壁１５にはダイオード収容孔１９が穿設される。絶縁ブッシュ３１は、前記凹部の開口が励磁コイル１１と対向する状態でダイオード収容孔１９内に挿入されている。前記ダイオード１８は、励磁コイル１１よりフィールドコア６の外側に位置付けられるように凹部内に挿入されている。 （もっと読む）

【課題】大型化を招くことなく、ケーシング内に機器類の接続ターミナルに接続されたリード線を接続するための端子を配置することができるクラッチ付き駆動装置を提供する。
【解決手段】有底筒状のケーシング１の中敷板１Ａ上に、可動ヨーク５３を中敷板側に位置させ、コイルボビン５１の軸線を中敷板と直交する方向に向けてソレノイド５０を取り付けるとともに、可動ヨーク５３の一端部上面５３ａをコイルボビン内の鉄芯５１ａに臨ませ、他端部下面５３ｂをモータと減速歯車列との間に設けたクラッチ２０の上方に臨ませて、中央部を中心に中敷板の面外方向に回動自在に設け、かつケーシング１の外周部の中敷板上に、外部からの電源線が接続可能な一対の端子部６０ａ、６１ｂを取り付けるとともに、これらの端子部にモータおよびソレノイドからのリード線６１、６４を接続した。 （もっと読む）

【課題】組立作業性を向上させるとともに製造コストの低減を可能にした電磁クラッチを提供する。
【解決手段】ロータ６の内部に、永久磁石１７および磁性体３０からなる磁石ユニット８と、電磁コイル装置９を対向させて配設する。永久磁石１７は、複数の磁石片からなり、磁性体３０に仮止め部材３１によってリング状に仮止めされる。磁性体３０は、ロータ６内にかしめ固定され、永久磁石１７をロータ６の内壁に密接させる。永久磁石１７は、ロータ６内に組み込まれた状態で着磁される。 （もっと読む）

【課題】車輪の回転を受けて電動モータが回転することを防止し、軽量、コンパクトに構成する。
【解決手段】本発明の動力伝達装置（１）は、電動モータ（２１２９）と、この電動モータ（２１２９）の駆動力を減速する減速機構（３）と、減速された駆動力を車軸側に配分するデファレンシャル装置（７）と、電動モータ（２１２９）とデファレンシャル装置（７）との間に配置され駆動力を断続するクラッチ（５）と、前記クラッチ（５）に連結力を付与するカム（８３）とを備えている。 （もっと読む）

【課題】簡易且つ小型軽量な構造でありながら電磁コイルの通電制御に対する追従性及び装置の制御性を向上させる。
【解決手段】押圧プレート５９の押圧力を受けてクラッチ・ハウジング３及びクラッチ・ハブ５間の駆動力伝達を行う多板クラッチ５７と、クラッチ・ハウジング３と一体回転するロータ１７及びロータ１７に対して相対回転自在に支持されたアーマチャ６１と、ロータ１７及びアーマチャ６１を通じて磁力線ループを形成しアーマチャ６１をロータ１７側に軸方向付勢する作動力を付与する電磁コイル４１と、アーマチャ６１とロータ１７との間に設けられ作動力に応じて摩擦トルクを発生させる摩擦係数の安定領域を有したワッシャ６３と、摩擦トルクを受けて動作し軸方向のスラスト力を発生すると共に該スラスト力を押圧プレート５９に押圧力として入力し且つアーマチャ６１に作動力として入力するカム機構６５とを備えた。 （もっと読む）

【課題】電磁クラッチ装置を備えるウォータポンプを提供する。
【解決手段】ウォータポンプが、ハウジング、ポンプ機構、および入力トルクを受け取るプーリを備えている。クラッチディスクが回転することにより、ポンプ機構に回転力を伝達する。強磁性クラッチリングは、プーリと一緒に回転する。クラッチリングは、係合位置と係合解除位置の間を移動して、入力トルクに応じて、クラッチディスクを選択的に回転させる。クラッチディスクに配設された磁石は、クラッチリングを係合位置方向に引き付け、電磁コイルは、磁石へのクラッチリングの引力を選択的に減少させて、係合位置と係合解除位置の間でクラッチリングを移動させるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】電磁石の支持安定性を向上させることができる動力伝達装置を提供する。
【解決手段】静止側のケーシング３に回転可能に支持された軸部材５と、この軸部材５と一体回転可能に連結された軸状の回転部材７と、ケーシング３の外部に軸方向に対向配置され軸状の回転部材７の外周側に軸状の回転部材７と相対回転可能に配置された筒状の回転部材９と、軸状の回転部材７と筒状の回転部材９との間に配置され軸状の回転部材７と筒状の回転部材９とを断続する断続部としてのメインクラッチ１１と、このメインクラッチ１１を作動させる電磁石１３と、筒状の回転部材９と一体回転可能に連結され電磁石１３の周囲に配置されて磁力線を透過するロータ１５とを備えた動力伝達装置１において、電磁石１３に、静止側のケーシング３に固定される固定部１７を設け、ロータ１５に、静止側のケーシング３に回転可能に支持される支持部１９を設けた。 （もっと読む）