【課題】電動パワーステアリング装置に適用された場合に、非アシスト領域での逆入力の伝達を妨げず、アシスト時のアシストトルクの伝達効率を高くできる減速機構の提供。
【解決手段】ウォームホイール１２が、外周に歯を形成した環状の外輪５０と、出力軸に連結された内輪５１とを備える。外輪５０及び内輪５１の間で両輪５０，５１を直接連結した環状の弾性部材５２に、第１及び第２の動力伝達部材５３，５４を埋設する。非アシスト時の路面からの所定以下の逆入力で、弾性部材５２が弾性変形して内輪５１が外輪５０に対して相対回転し、路面情報が運転者に伝達される。アシスト時には、動力伝達部材５３，５４が外輪５０及び内輪５１に係合し両輪５０，５１間にトルクを伝達する。 （もっと読む）

【課題】 長期使用に適したトルク伝達装置を提供する。
【解決手段】 軸部２１を備えた第１部材１１と、軸部の外径よりも大きい内径を有し、軸部を同軸に収容する円筒部３１を備えた第２部材１２と、軸部の外周面と円筒部の内周面との間に介装され、軸部の外周面および円筒部の内周面に接触する可撓性のＯリング１３とを有し、Ｏリングを介して第１部材および第２部材の一方から他方にトルク伝達を行うとともに、伝達されるトルクが所定値以上になった場合に第１部材または第２部材とＯリングとの間に滑りを生じるトルク伝達装置であって、Ｏリングの中心軸線Ｃを軸部の軸線Ａに対して傾斜させるべく、円筒部の内周面または軸部の外周面にＯリングの軸部の軸線方向に対する移動を規制する規制部３４，３５（５１，５２）を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】被回転駆動部材と、回転駆動部材とが動力連結するためのカップリングの容易な着脱性を実現しつつ、このカップリングで発生する振動を低減し、且つ、耐久性を確保することが可能な駆動伝達機構、及びこの駆動伝達機構を備えた画像形成装置を提供する。
【解決手段】回転駆動軸に設けられる回転駆動部材の回転駆動突起と、被回転部材の被回転駆動軸に設けられる被回転駆動部材の被回転駆動突起とで動力連結する駆動伝達機構において、回転駆動突起及び回転駆動部材との間、又は、被回転駆動突起及び被回転駆動部材との間のいずれかに、回転駆動突起及び回転駆動部材と、又は、被回転駆動突起及び回転駆動部材と、一体的に構成される変形連結部が設けられ、この変形連結部は、回転駆動突起が被回転駆動突起と接触する際に、回転駆動部材又は被回転駆動部材に対して回転接線方向に相対変形可能なように構成されていて、且つ、弾性部材で覆われている。 （もっと読む）

【課題】簡素な構造でドライブシャフトの疲労強度の低下を防止することができる回転軸継手を提供する。
【解決手段】外周にオススプライン４２ａが形成された中心突起部４２と、内周に弾性部材６０が接着される円環状の外環突起部４３と、を有した右サイドシャフト４０と、内周にメススプライン５１ａが形成され、外周に弾性部材６０が接着される突起部５１を有した右リヤドライブシャフト１２とを、回転ガタを有するようにスプライン嵌合させるとともに、右サイドシャフト４０と右リヤドライブシャフト１２との間に弾性部材６０を圧入させる。これにより、低トルクを伝達する際に右リヤドライブシャフト１２の捩じりを利用せずに弾性部材６０によって伝達することができ、右リヤドライブシャフト１２自体の剛性を高めることができ、構成を簡素化しつつ疲労強度の低下を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ラバー部材が備えられている軸継手において、生産性を高める技術を提供することを課題とする。
【解決手段】軸継手６５は、第１の軸の軸端６６にダンパ機構４２を介して第２の軸６４を被せてなり、ダンパ機構４２は、円筒形状のラバー部材７１と、このラバー部材７１に溶着され内面７３に雌スプライン７４が形成されている内輪７５と、ラバー部材に溶着され外面８３に雄スプライン８４が形成されている外輪８５とからなり、第１の軸端６６に雌スプライン７４に嵌合する軸側雄スプライン１３１が設けられ、第２の軸６４に雄スプライン８４に嵌合する軸側雌スプライン１３２が設けられており、第１の軸６３および第２の軸６４にダンパ機構４２がスプライン結合されている。 （もっと読む）

【課題】ゴム部材に接着剤を塗布することなく、生産性の高く、耐久性に優れた弾性継手及びその製造方法を提供する。
【解決手段】駆動側部材および被駆動側部材のそれぞれに連結される複数本の筒体２を、周方向に所定の間隔をおいて配設するとともに、それらの筒体２を、周りを囲繞するゴム部材３を介して盤体４に固着させてなり、そのゴム部材３は天然ゴム／スチレン・ブタジエン共重合体ゴムからなり、盤体４はポリフェニレンエーテルからなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】回転軸に軸力を作用させずとも連結することができるとともに打音を生じさせない継手構造を提供することである。
【解決手段】上記した目的を解決するために、本発明の課題解決手段は、回転軸１，３同士を連結する継手構造において、一方の回転軸１の端部１ａに円周方向複数設けた一方側歯２と、他方の回転軸３の端部３ａに円周方向に複数設けられて一方側歯２，２間に入り込む他方側歯４と、一方側歯２の他方側歯４に対向する面を被覆するとともに他方側歯４に当接する軟質な樹脂部材５とを備えた。 （もっと読む）

【課題】アマチュア軸とウォーム軸との連結部分の成形精度をそれほど確保しなくても、減速機構付モータの作動音の増大を抑制しつつ充分な回転力の伝達が可能な減速機構付モータを提供する。
【解決手段】アマチュア軸２４にアマチュア軸側連結部材６０を固定し、ウォーム軸４３のセレーション部４３ｄにウォーム軸側連結部材７０の凹凸孔７１ｆを圧入し、各連結部材６０，７０を遊嵌した。各連結部材６０，７０をアマチュア軸２４の直径よりも大きくでき、各連結部材６０，７０の成形精度をそれほど確保しなくて済むので製造工程を簡素化できる。各連結部材６０，７０をアマチュア軸２４の直径よりも大きくできるので、各連結部材６０，７０に回転力を分散でき、各連結部材６０，７０の摩耗を抑制し、減速機構付モータの作動音増大を抑制しつつ充分な回転力伝達を可能とする。 （もっと読む）

【課題】互いに向かい合う方向に突出する２つの回転軸を同期して回転させるように連結しても、２つの回転軸の軸線間の偏心及び傾斜を吸収できるようにする。
【解決手段】２つの回転軸３，５Ｂを連結するカップリング部材７が、第１回転軸５Ｂの先端部を挿入して固定する筒状挿入部２１から第１回転軸５Ｂの径方向外側に突出する複数の爪部２３を第１回転軸５Ｂの軸線Ｏ２回りに配列してなり、各爪部２３が筒状挿入部２１に対して弾性変形可能とされると共に少なくともその延出方向の先端側が第１回転軸５Ｂの突出方向の反対方向に延びるように形成され、第１回転軸５Ｂに対向する第２回転軸３の先端側は、カップリング部材７を配置する受け部３３とされ、受け部３３には、爪部２３の先端部を第２回転軸３の軸線Ｏ１方向に挿入するスプライン溝３５が複数形成されたカップリング構造を提供する。 （もっと読む）

本発明は、２つのシャフト区画の関節結合接続のためのシャフト配置機構のための弾性継手体であって、上記継手体の中心線に関し、所定の角距離にて円周方向に配設された複数のブッシュ(12)と、複数のループ・アセンブリ(22、24、26)であって、各ループ・アセンブリ(22、24、26)は夫々、２つの隣り合うブッシュ(12)の回りにループ巻回され、且つ、各ブッシュ(12)の回りには少なくとも２つのループ・アセンブリ(22、24、26)がループ巻回される、という複数のループ・アセンブリ(22、24、26)と、上記ブッシュの内の少なくともひとつのブッシュにおける上記複数のループ・アセンブリ(22、24、26)を軸心方向に案内すべく配設された支持デバイス(10)と、上記ループ・アセンブリ(22、24、26)、上記支持デバイス(10)および上記ブッシュ(12)が当該ゴム製弾性外装体内に少なくとも部分的に組み込まれるというゴム製弾性外装体と、を備えるという弾性継手体に関する。本発明に依れば、上記支持デバイス(10)は２つの軸心方向外方ショルダ要素(14、16)を備え、該軸心方向外方ショルダ要素は上記ブッシュ(12)の内のひとつのブッシュ上に嵌装され得ると共に、該軸心方向外方ショルダ要素に対しては、案内されるべき上記複数のループ・アセンブリ(22、24、26)の内の少なくとも２つのループ・アセンブリが位置決めされ、上記複数のループ・アセンブリ(22、24、26)の間において、上記ブッシュ(12)の内のひとつのブッシュ上には少なくともひとつの軸心方向内方の中間ディスク(18、20)が配設され、且つ、該軸心方向内方の中間ディスクは上記ブッシュ(12)の中心線(M)に対して所定角度にて傾斜して配設されることが実現される。 （もっと読む）