【課題】本発明は、油圧パレットトラックのブレーキ構造を提供する。
【解決手段】足板４４が、枠体４０の蓋板の外へ突出し、該足板のコンロッド４４０が、枠体内の枢着耳上に枢着され、横棒が、コンロッド上の長槽に貫設されて枠体内に位置し、蓋板４３上に、コンロッドが貫通される摺動槽４３０が設けられ、枠体上に、二つの支持枠４５が設置され、該支持枠の下方に位置するスクリューロッド４５０が、枠体内の横棒に組立てられ、支持枠上に、連動座４６が枢着され、該二つの連動座の下端に、それぞれ、スイングアーム４７，４８が枢着され、ブレーキワイヤーの４７３一端が、二つのスイングアームの間に貫設され、二つのスイングアームの間に、スプリング４７４が設置され、該ブレーキワイヤーのもう一端が、ブレーキグリップ５に接続され、連動座の一側に、ブレーキパッド座４９が設置され、ブレーキパッド座の底面に、ブレーキパッド４９０が設置される。 （もっと読む）

【課題】牽引車の制動及び停止に合わせて制動力を発揮する被牽引台車の技術分野に属し、更に云うと、非常にシンプルな構造で慣性力を有効に利用して制動力を発揮する被牽引台車を提供する。
【解決手段】牽引車に牽引される被牽引台車１の荷物を積載するベースプレート２に、牽引方向の前後へ移動可能なスライドプレート３が設置され、該スライドプレート３の前部に、牽引車１０と連結する牽引プレート７が設けられ、スライドプレート３の下面に、前記ベースプレート２の後部下面に設置された後輪６の直前位置に制御用車輪９が設置され、牽引車１０の制動時には後輪６が制動用車輪９と接触して制動力を発生する。 （もっと読む）

【課題】新規寸法の焼結摩擦材ブロックの寸法に合わせた焼結金型を用いながら、予備成形された従来寸法の摩擦材ブロックから新規寸法の焼結摩擦材ブロックを作製するのを可能にする焼結合金制輪子の製造方法を提供する。
【解決手段】焼結金型３，４の寸法は新規寸法の焼結摩擦材ブロック１２（１４）の寸法（背面Ｒ４５７）に合わされている。背面Ｒ４５７が摩擦材ブロックの予備成形体１０の寸法（Ｒ４６６）と異なっていても、予備成形体１０を焼結する金型３，４での焼結中の熱と圧力とを利用して、予備成形体１０の背面Ｒ寸法（Ｒ４６６）は焼結金型４の内面に倣うように変化させることで、所定の背面Ｒ寸法を有する焼結摩擦材ブロック１２（１４）が作製される。 （もっと読む）

【課題】コイルの励磁電源容量を低減できる電磁ブレーキを提供するにある。
【解決手段】電磁コイル１１ａ、１１ｂ又はコイル部分の一方は保持コイル１１ａ１、１１ｂ１として前記継鉄のコイル収納部の半径方向の内側に配置し、前記電磁コイル１１ａ、１１ｂ又はコイル部分の他方は促進コイル１１ａ２、１１ｂ２として前記保持コイル１１ａ１、１１ｂ１の半径方向外側に配置して、前記保持コイル１１ａ１、１１ｂ１は制動解除動作始めから制動付加まで電流を通流するとともに、前記促進コイル１１ａ２、１１ｂ２は制動解除動作始めの促進期間に電流を通流するようにした。 （もっと読む）

【課題】負作動形のブレーキ装置の大型化を招くことなく、その制動力を大きくすること。
【解決手段】負作動形のブレーキ装置１は、回動支軸３を中心として回動可能なブレーキレバー２の先端に取り付けたブレーキライニング４が、引張りコイルばね５によって回転軸１０の外周面１０ａに押し付けられて、回転軸１０が回転しないように制動力が作用している。アクチュエータ６を駆動するとブレーキレバー２が回動して制動解除状態に切り替わる。回動支軸３および外周面１０ａに対するブレーキライニング４の当接位置４Ａを通る線分Ｂが、当該当接位置４Ａに引いた回転軸１０の外周面１０ａの法線Ｃとなす角度をαとし、外周面１０ａとブレーキライニング４の間の摩擦角をβとすると、α＜βの関係を満足している。制動状態において、回転軸１０が矢印Ａの方向に回転する場合には、自己倍力作用によって大きな制動力が回転軸１０に作用する。 （もっと読む）

【課題】クラッチ機構の噛み合い部分が外れてバネブレーキ手段によるブレーキ力が意図せず緩解してしまうことを防止できるユニットブレーキを提供する。
【解決手段】第１ピストン２４を有する常用ブレーキ手段１１、第２ピストン２７を有するバネブレーキ手段１２、クラッチ機構１４、スピンドル１５、及びスピンドル保持手段１６を備えるブレーキシリンダ装置１が設けられる。スピンドル１５は、第１ピストン２４に対して軸線方向を中心として回転可能に連結される。クラッチ機構１４は、第２ピストン２７に回転自在に支持されてスピンドル１５に螺合するナット部材３３を有し、スピンドル１５と第２ピストン２７とを連結し又その連結を解除する。スピンドル保持手段１６は、スピンドル１５の回転可能角度を規制し、ナット部材３３をスピンドル１５に深く螺合させる回転方向と逆にスピンドル１５を付勢して第１ピストンに対して保持する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、主軸が鉛直又はほぼ鉛直になるように配置される場合に、軸受から漏れた潤滑油が制動面に付着するのを防止することができるエレベータ巻上機及びエレベータ装置を得ることを目的とするものである。
【解決手段】主軸支持部１４の円板部１９に対向する面には、軸受２０からオイルシール２１を通して漏れた潤滑油が径方向外側へ移動するのを阻止する軸体側堰２８が設けられている。軸体側堰２８の内側には、円環状の軸体側油受け部２９が形成されている。主軸支持部１４には、軸体側油受け部２９に溜まった潤滑油を固定体１６の外部へ排出するための軸体側排出孔３２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 車椅子の空気入りタイヤの表面をブレーキシューで押圧してブレーキ力を得るブレーキ装置に、簡単な追加工を施して安価な部品を追加することにより、タイヤの空気圧力が低下した場合にも、ブレーキ力が落ち難いブレーキ装置を提供する。
【解決手段】 ブレーキレバーにより、車椅子の駆動輪の空気入りタイヤの外周に、ブレーキシューを押圧、解除するブレーキ機構に、前記駆動輪のタイヤの直径の延長線にほぼ直交し、該タイヤの外周を前記駆動輪の車軸方向に押圧する面と、その押圧する面により前記タイヤが幅方向に変形する部分を抑制する面とを両側にもつブレーキ片を前記ブレーキシューに固定するようにする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、台車、車椅子等の車両のブレーキ機構に関する。
【解決手段】回動可能なブレーキ操作杆１５に車輪に当接可能なブレーキシュー１９を取付け、左右操作杆１０と前後操作杆３０の何れか一方が回動すると左右操作杆１０と前後操作杆３０の双方が回動可能な連結体で結合してあり、左右操作杆１０の回動によって、前記ブレーキ操作杆１５が回動し、ブレーキシューが車輪に当接してブレーキとなる。 （もっと読む）

【課題】鉄道車両の台車に別途装備されている車輪踏面摩擦子に固形潤滑材を取り付けて、この固形潤滑材を車輪踏面摩擦子の押付機構を利用して、鉄道車輪のフランジ部に作用させることにより、的確に鉄道車輪のフランジ部の摩耗低減を図ることができる鉄道車輪の摩耗低減装置を提供する。
【解決手段】鉄道車輪の摩耗低減装置において、鉄道車輪１に作用する車輪踏面摩擦子４の一側面であって、当該側面に固形潤滑材１２が接合されていることで鉄道車輪１のフランジ部３に接触する部位に固形潤滑材１２が配置される。 （もっと読む）