【課題】ブレーキ解除時の引き摺り抵抗を低減することができ、かつ、回転側ブレーキ板と回転軸との係合部の耐久性を向上することができる湿式ブレーキ装置を提供する。
【解決手段】回転側ブレーキ板４７と非回転側ブレーキ板４８とのうち、非回転側ブレーキ板４８にのみ摩擦材４８Ｂを設ける。これにより、回転側ブレーキ板４７を軽量にでき、ブレーキ解除時に電動モータ２１のモータ軸２５と共に回転（空転）する回転側ブレーキ板４７の引き摺り抵抗を低減することができる。また、回転側ブレーキ板４７の慣性モーメントを小さくすることもできるため、回転側ブレーキ板４７の雌スプライン部４７Ａとアダプタ４４の雄スプライン部４４Ｂとの係合部の摩耗を低減することもできる。 （もっと読む）

【課題】 トルクコンバータのピストンなどで、安定したトルク伝達を行なう為に摩擦材を表面に貼着した摩擦板の提供。
【解決手段】 摩擦材セグメント１０ａ，１０ａ・・・、１０ｂ，１０ｂ・・・は小さく分割されて異なる半径上を複数列を成して円周方向に配列すると共に、各円周上の摩擦材セグメント１０ａ，１０ａ・・・、１０ｂ，１０ｂ・・・は互いに円周方向に位置ズレし、そして隣り合う摩擦材セグメントの間には細い油溝１５を形成し、しかも各摩擦材セグメントの両側縁には小さい突片１３、１４ａ,１４ａを形成している。 （もっと読む）

【課題】 耐熱性の低い有機材料、例えば有機繊維、ゴムダスト、カシューダストなどから得られた耐熱性に優れる有機材料を提供する。
【解決手段】 ＴＧ−ＤＴＡ分析機器により測定される、質量残存率が１０質量％減量した際の温度が５００℃以下である有機材料の表面にリン酸塩被覆層を設けたことを特徴とする耐熱性有機材料である。 （もっと読む）

【課題】スプリングが歪んだ状態を維持するためのインターロック機構を備えた加圧ジグを用いて加圧状態を維持しつつブレーキバッドを製造する工程処理を行うにあたり、規定どおりの加圧荷重が加えられた状態でインターロックを行うことができるようにし、また、インターロック及びその解除並びに加圧ジグからの取り出しを容易にする。
【解決手段】圧締用アクチュエーターの作動端か処理前のブレーキパッドへと実際に加えられている加圧荷重、及びスプリングの実際の歪み量を求め、設定値と一致していない場合は、再確認の後、加圧ジグの交換や修理を行わせる。また、加圧ジグのインターロック機構は、ラチェット用の歯切部が形成されたラチェット棒と、ラチェットポール（爪）と、自重によりラチェットポールを歯切部に押し込むラチェットブロックとを含む。 （もっと読む）

【課題】 グラファイトに比べて耐熱、耐酸化性が著しく向上すると共に、高温での耐摩耗性を高めた固体潤滑材を提供する。
【解決手段】
グラファイト表面に、金属酸化物ナノ粒子を水に対して０．２５〜５質量％含むリン酸塩水懸濁液で被覆層を形成してなることを特徴とする固体潤滑材である。 （もっと読む）

【課題】摩擦性能を適正化することができるブレーキ装置、ブレーキ装置用摩擦対及びブレーキパッドを提供することを目的とする。
【解決手段】転動体４２と当該転動体４２を回転可能に保持する保持器４３とを有する第１部材４と、転動体４２と接触して設けられ第１部材４との相対変位に伴って転動体４２を保持器４３で回転させる第２部材５と、第１部材４と第２部材５とを押し付ける押付機構３とを備え、転動体４２と第２部材５との接触面５ａ、４２ａの少なくとも一方に皮膜４８が設けられることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】強度低下を起こすことなく、低コストで超高耐熱性を有すること。
【解決手段】摩擦材の樹脂量の分布は、前記摩擦材の摩擦表面側から反摩擦面側までの厚み方向の樹脂量の分布を、前記摩擦材をその最大長で切断したとき、その厚み方向の樹脂量の分布が二次元的または三次元的に変化するように、前記摩擦材の樹脂量の二次元的分布または三次元的分布を温度の高低によって形成したものであるから、摩擦表面付近の樹脂量が摩擦材内部もしくは反摩擦表面付近よりも低くなっているから、耐熱性、耐ヒートスポット性が格段に向上し、超高耐熱性の摩擦材となる。しかも、摩擦材の厚み方向の樹脂量の分布は摩擦材の乾燥工程で決まり、後処理工程を行う必要がないので、強度低下を起こすことなく、低コストで超高耐熱性の摩擦材とすることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、シューの取替時期を容易に判別できるとともに、取り外したときに制動面が片当りしていることを判別できる巻上機のブレーキ装置を提供する。
【解決手段】ブレーキ装置１は、エレベータの巻上機の出力軸に組み付けられたドラム（回転体）２の円筒面（外面）２ａに対しシュー３を押し当て、円筒面２ａとシュー３の制動面３ａとの間の摩擦力で制動力を発生する。シュー３は、第１のライニング３１と第２のライニング３２とベース３３とホルダ３４とを備える。第１のライニング３１と第２のライニング３２は、積層されている。第２のライニング３２は、独立した着色材３２０を内部に分布させている。第１のライニング３１が磨耗し、第２のライニング３２が制動面３ａに露出した場合にドラム２の円筒面２ａに着色材３２０が付着する。 （もっと読む）

【課題】所望の深さ及び仕様の別個の冷却溝パターンを有する摩擦材料を製造する。
【解決手段】油を局所的に供給する複数のスロットを有する摩擦材料に関する。摩擦材料１０は、複数の接続した部分１８と、油を局所的に供給する複数のスロット２０とを有している。接続した部分１８の各々は、摩擦材料１０に油を局所的に供給する隣接したスロット２０により画成される。油を局所的に供給するスロットは、摩擦材料１０が最終用途製品にて所望の形状に形成されたとき、油を局所的に供給するスロット２０内に流体を保持するリザーバを画成する対向した側部を有する。 （もっと読む）

【課題】ブレーキ鳴きを抑制できるブレーキパッドおよびその製造方法の提供。
【解決手段】一面側の長手方向中央部に設けられる平坦面部２０と、一面側の長手方向端部に設けられる傾斜面部２１とを有し傾斜面部２１が熱成形時に形成される摩擦材１３と、摩擦材１３の他面側に貼付される裏金１５とからなり、摩擦材１３の平坦面部２０と傾斜面部２１との角部２５の硬度を、平坦面部２０の硬度以下としてなる。 （もっと読む）