【課題】耐泥水性を高めて密封性能を向上させた車輪用軸受シールを提供する。
【解決手段】スリンガ１１の立板部１１ｂにサイドリップ１３ａが所定の軸方向シメシロを介して摺接された車輪用軸受シール７において、シール部材１３が芯金１２の嵌合部１２ａの端部外表面から内径部１２ｂの内縁まで回り込んで固着され、当該シール部材１３の端部にシール板１０とスリンガ１１との間に形成される環状空間を閉塞するひさし部１５が一体に形成され、このひさし部１５がドレーン部ＤＲとなる路面側に位置する下方部分を除く周方向部分に形成されると共に、ひさし部１５の内径ｄ１が、スリンガ１１の立板部１１ｂの外径ｄ２よりも小径に設定され、当該ひさし部１５が立板部１１ｂと軽接触されているか、または、僅かなすきまを介して対向し、ラビリンスシールが形成されている。 （もっと読む）

【課題】ハブ２に対しモーメントが加わった場合にも、シール装置１４ｃを構成する各シールリップ４２〜４４の締め代が変化する事を防止できる構造を実現する。
【解決手段】これら各シールリップ４２〜４４を備えたシールリング３２を、前記ハブ２に対し、転がり軸受３３を用いて、このハブ２に対する相対回転を自在に支持する。又、外輪１の内周面に固定用芯金５２を内嵌固定すると共に、この固定用芯金５２と前記シールリング３２とを、断面非直線状のベローズシール５３により、軸方向及び径方向への相対変位を可能に、且つ、円周方向への相対変位を不能に連結する。この様な構成により、前記ハブ２が前記外輪１に対し傾斜した場合に、前記シールリング３２をこのハブ２と共に傾斜させる事ができる。この為、前記各シールリップ４２〜４４の締め代が変化する事を防止できる。 （もっと読む）

【課題】電動機に装着するオイルシールに、出力シャフト部を密封する機能と共に該オイルシールを電動機に装着すると同時に気密試験で用いた孔を塞ぐ機能を持たせることで、気密試験で用いた孔を塞ぐための部品点数と組立工数を減らすことが可能な密封手段を備えた電動機を提供すること。
【解決手段】モータのハウジング１２にオイルシール５０の装着する前の状態（ａ）と装着した後の状態（ｂ）を説明する図であり、モータ気密試験用の孔１２ｃをオイルシール５０の柱状突起部５２で塞ぐようにハウジング１２にオイルシール５０を装着し、気密試験用の孔１２ｃを有するハウジング１２に対し、その孔（１２ｃ）を塞ぐことができる局部的な柱状突起部５２を有するオイルシール５０を用いることで、ハウジング１２へのオイルシール５０の装着と同時にモータ気密試験用の孔１２ｃを塞ぐ。 （もっと読む）

【課題】摺動に対する耐久性を有効に高めて初期の密封性を長期間維持し得る往復動用の密封装置を提供する。
【解決手段】ゴム状弾性材料からなり、摺動面１０がその内部よりも相対的に緻密質で硬質に表面処理された表面処理層１Ａからなり、かつ粗面１５が形成されている。表面処理層１Ａは剥離を生じるようなことはなく、しかも粗面化されているので、緻密質であるにも拘らず潤滑油の濡れ性が向上すると共に、硬質であるために粗面１５による微小凹凸の潰れが抑えられてその油保持機能が確保されるので、良好な潤滑油膜によって、摺動負荷を有効に低減して密封装置１の耐久性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】軌道輪に対するスリンガの嵌合（圧入）力を高めることで、クリープ耐性と密封性を同時に向上させることを可能にする軸受用密封装置を提供する。
【解決手段】スリンガ２０（スリンガ基部２０ｂ）には、他の部位よりも薄肉化された薄肉部２０ｃが周方向に沿って構成されていると共に、軌道輪には、スリンガの薄肉部が当接する段部２８が周方向に沿って連続して構成されており、段部には、軸受の回転軸に対して同心円状に、軸受外部から軸受内部に向う方向に沿って先細り円錐状の勾配を成すテーパ面２８ｓが構成され、軌道輪にスリンガを嵌合させた際、薄肉部が、段部に当接すると共に、テーパ面に沿って弾性変形することで、スリンガが他方の軌道輪に位置決め固定される。 （もっと読む）

【課題】ベアリングに対する異物の進入をより十分に抑制すること。
【解決手段】ローラー１００は、シャフト２０、シャフト２０の周囲に設けられたローラー本体１０、シャフト２０上にローラー本体１０を回転可能に支持するベアリング３０、４０、及びベアリング３０、４０へのグリースの供給及びベアリング３０、４０からのグリースの排出用の流路Ｐ２０を備え、流路Ｐ２０は、ベアリング３０、４０から見て当該流路の下流側にあり、かつシャフト２０とローラー本体１０との間で周方向に連続した空間を含み、当該空間には、ベアリング３０、４０側から流路Ｐ２０の下流側へのグリースの流動を許容しつつ、流路Ｐ２０の下流側からベアリング３０、４０側への異物の侵入を抑制するオイルシール５０、６０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】相手部材に摺動可能に密接するシールリップを備えるとともにシールリップの摺動面に複数の環状突起よりなる平行突起形状を備える密封装置において、リップ摺動時に発生する摩擦トルクを十分に低減させることを目的とする。
【解決手段】平行突起形状の構造において、複数の環状突起を互いに隣り合う環状突起間に平坦部が設けられるように間隔をあけて設ける。かつ複数の環状突起のうちの１つの環状突起をシールリップの最先端部に設ける。 （もっと読む）

【課題】回転検出用の着磁部材を一体化した密封装置であって、積み重ねられる密封装置のリップが損傷することを防止し、密封性能を低下させることがない転がり軸受の密封装置を提供する。
【解決手段】芯金２と、スリンガ３と、シール部材４と、パルサリング５と、を備え、シール部材４は、円板芯金部２２の内側面に装着される円板内側シール部４２と、円板芯金部２２の外側面に装着される円板外側シール部４５と、円板内側シール部４２から延出して円板スリンガ部３２の内側面に摺接するアキシャルリップ４３ａと、円板外側シール部４５から突起して周方向に連続又は断続して形成される突起部４２ａと、を有する転がり軸受の密封装置１において、シール部材４は、円板内側シール部４２から対向する円板スリンガ部３２近傍に延出する延出部４４を有し、軸心を中心とする環状の突起部４２ａの直径及び延出部４４の直径が略同一である。 （もっと読む）

【課題】 エアばね付きダンパの改良に関する。
【解決手段】 シリンダ１とロッド２とを備えたダンパ本体Ｄ１と、筒状に形成されてこのダンパ本体Ｄ１の外周にエア室Ｇを形成するダイヤフラム５と、シリンダ１の端部に固定されてシリンダ１内とエア室Ｇを区画するシール部材６とを備え、このシール部材６が、環状のインサート部材６０と、インサート部材６０の内周エア室側に配置されロッド２外周面に摺接するダストシールリップ６１と、インサート部材６０の内周シリンダ側に配置され上記ロッド２外周面に摺接するオイルシールリップ６２とを備え、ダストシールリップ６１とオイルシールリップ６２との間に空間Ａが形成されるエアばね付きダンパＤにおいて、インサート部材６０が多孔質体からなり、このインサート部材６０を介してエア室Ｇと空間Ａとが連通される。 （もっと読む）

【課題】リップが回転輪に軽接触する密封装置を用いたものであっても、軸受外部への潤滑剤の流出を抑制することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】外径面に軌道面が形成された内軸３と、内径面に軌道面が形成された外輪２と、内軸３と外輪２との間の軸受内部空間６のアキシャル方向の両端に配置されて、軸受内部空間６を密封する密封装置７と、軸受内部空間６に封入されたグリースＧ１とを備え、密封装置７は、弾性部材からなり外輪２の軌道面側周面の軸方向端部に嵌合する嵌合部７２ａと、嵌合部７２ａから延在して内軸３の軌道面側周面に摺接するアキシャルリップ７２ｂと、を有するハブユニット１において、アキシャルリップ７２ｂには内軸３の軌道面側周面に摺接する摺接面７２ｅと、内軸３には摺接面７２ｅに対向する被摺接面３１とが形成され、摺接面７２ｅには、環状のリップ溝７２ｆが形成される。 （もっと読む）