【課題】信頼性を損なうことなく、より多くの配光パターンを形成することができるヘッドライト装置、及びヘッドライトシステム等を提供する。
【解決手段】ヘッドライト装置１１０は、ヘッドライト１１２と、ＬＣＤ制御部１１４と、光変調装置としてのＬＣＤパネル１１６とを備えている。ヘッドライト１１２は、前方に光の照射が可能に構成される。ＬＣＤパネル１１６は、ヘッドライト１１２の照射光の光路上に配置され、該照射光の照射位置に応じて光変調率の制御が可能に構成される。ＬＣＤ制御部１１４は、ＬＣＤパネル１１６の画素単位に駆動制御を行う。 （もっと読む）

【課題】コストの増大を抑制しながら、ＬＥＤランプアセンブリの耐用寿命を延ばす。
【解決手段】車両ランプアセンブリは、所定の光学素子を有する内側反射面と外側面１８とを有するハウジング１２を含む。内側面１４および外側面１８は、近位端２２と遠位端２４との間で延在する。レンズ２６はハウジング１２の遠位端２４に取付けられる。レンズ２６および内側反射面は、アセンブリの閉鎖されたチャンバ２８と境界を接する。アセンブリはさらに、ヒートシンクサブアセンブリ３０を含む。サブアセンブリは、ヒートシンク３２と電子モジュール３４とを含む。電子モジュール３４は、ＰＣＢ電子回路３６と、互いに電気通信するように結合される少なくとも１つのＬＥＤ３８とを有する。サブアセンブリは、閉鎖されたチャンバ２８の外側からハウジング１２の近位端２２に搭載される。 （もっと読む）

【課題】研磨剤加工による微小凹凸面あるいはサンドブラスト加工によるシボ形状を高精度に制御することができ、カットオフライン近傍のスペクトル色領域のスペクトル色の発生を完全に抑制できるプロジェクタレンズを提供する。
【解決手段】凸状部４ａが形成されるプロジェクタレンズ４の球面表面には格子状に複数の交点Ｅが設定される。交点Ｅの設定範囲は、焦点Ｆ２に互い直交するＸ軸、Ｙ軸、Ｚ軸（光軸）と設定すると、Ｘ軸を含む所定範囲内で回転する平面Ａと、Ｙ軸を含み所定範囲内で回転する平面Ｂと、プロジェクタレンズ４の球面表面との交点によって設定される。凸状部４ａはその高さＨ及び大きさＰによって規定される。凸状部４ａの球状面の半径Ｒは、Ｒ＝（Ｐ^２＋４Ｈ^２）／８Ｈとなる。 （もっと読む）

【課題】全体の配光パターンのうち車両外側の部分をさらに車両外側に広げこと。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２と、反射面１０を有するリフレクタ３と、を備える。反射面１０は、８個のセグメントから構成されている。第３セグメント１３と第４セグメント１４の間には、段差面１９が形成されている。段差面１９は、抜き勾配θ１から最大勾配θ２まで連続的に変化させた自由曲面からなる。この結果、この発明は、全体の配光パターンのうち車両外側の部分をさらに車両外側に広げことができ、歩行者や歩道や路肩を照明してそれらの視認性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】車両が加速中あるいは減速中などの場合でも車両の接近通報音などによって歩行者等へ車両の接近などを的確に知らせることができる。
【解決手段】車両に設けられて光源光を灯具前方へと出射する灯具本体と、与えられる電力の大きさに応じた振幅で前記車両の前後方向に振動するとともに当該振動を前記灯具本体の少なくとも一部に伝えることにより灯具外に所望の音を発生させる振動装置と、前記車両の加減速信号が入力されるとともに、前記加減速信号に基づいて、前記振動装置が慣性力を受けたときに生じる前記振動の変化を抑制するように前記電力の大きさを制御する制御装置と、を備えることを特徴とする車両用灯具を提供する。 （もっと読む）

【課題】たとえハウジングの肉厚を薄くしても、ハウジングの光軸調整機構の回転支軸部の位置の変動を抑制でき、これにより、灯具光軸にズレが生じるのを防ぐことができ、信頼性のよい配光パターンを保つことのできる車両用灯具を提供する。
【解決手段】ハウジング１１のリフレクタ１６と反対側の面において、光軸調整機構１８の回転支軸１８Ａの延長上の第１箇所Ａに対して車両の高さ方向に対応する側に突起部３０が設けられているとともに、第１箇所Ａから突起部３０に接続する箇所となる第２箇所Ｂまで延在するリブ２５Ａが設けられ、リブ２５Ａの高さは、第１個所Ａにおけるハウジング１１の面の高さを基準として、第２箇所Ｂにおいて、第１箇所Ａよりも大きくなっている。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯では、部品点数が増し、組付工程が増し、製造コストが高価となる。
【解決手段】この発明は、ランプハウジング２と、ランプレンズ３と、光源４と、リフレクタ５と、ピボット機構６と、光軸調整機構７と、振動抑制機構９と、を備える。ピボット機構６は、ピボット１６と、ボス部１７と、ピボットホルダ１８と、から構成されている。振動抑制機構９は、リブ２４と、弾性当接部２５と、から構成されている。この結果、この発明は、部品点数や組付工程を軽減して、製造コストを安価にすることができる。 （もっと読む）

【課題】前走車や対向車のみならず、人や動物等にも配慮したハイビームの照射が可能なヘッドライト制御装置、ヘッドライトシステム、及びヘッドライトシステムの制御方法等を提供する。
【解決手段】ヘッドライト制御装置１２０は、熱源検知部としての赤外線カメラ１２２と、熱判定部１２４と、ビーム方向制御部１２８とを備えている。赤外線カメラ１２２は、ヘッドライト１１２の照射範囲の熱画像を取得する。熱判定部１２４は、赤外線カメラ１２２により取得された熱画像に基づいて、熱画像の有無を判定する。ビーム方向制御部１２８は、熱判定部１２４の判定結果により照射範囲の熱源を検知したとき、ヘッドライト１１２の照射光が熱源に照射されないように照射範囲を切り替える制御を行う。 （もっと読む）

【課題】付加リフレクタを適用して運転手の視認性を改善する車両用ランプ装置を提供する。
【解決手段】
本発明の車両用ランプ装置は、車両の前後方向に延長する第１光軸上に配置されて光を屈折透過させるレンズと；前記レンズの後方側に配置されて光を前方に反射させ、前記第１光軸上に第１焦点が備えられるメインリフレクタと；前記第１焦点上に配置されて光を照射する光源と；前記光源の下側に配置されて前記光源から照射された光を上側に反射させ、前記第１光軸と車両の上下方向に延長する第２光軸が交差する地点に第１焦点が備えられる下側サブリフレクタと；前記光源の上側に配置され、前記下側サブリフレクタから反射した光を前方に反射させる上側サブリフレクタと；前記レンズと前記光源の間に配置され、前記メインリフレクタの第２焦点に対応するように配置される遮蔽板とを含み、前記下側サブリフレクタの第１焦点は、前記メインリフレクタの第１焦点よりも前方に離隔配置して光効率を増大させる。 （もっと読む）

【課題】狭隘なエンジンルーム内に装備される車両用灯具であって、車両用灯具に具備された光源と該光源の点灯・非点灯を制御する光源駆動制御ユニットとの電気的な接続作業を簡易に行うことができる構成とした車両用灯具を提供すること。
【解決手段】灯室３内に収容される灯具ユニット２０に、光源３１と該光源３１に電気的に接続されたカプラ部２５を一体に設け、ハウジング１０のカバーユニット装着孔１１を塞ぐカバーユニット４０に、外部電力受電用のソケット部５７と該ソケット部５７に光源３１の点灯・非点灯を制御する光源駆動制御ユニット部５０を介して電気的に接続されたコネクタ部５５を一体に設け、ハウジング１０のカバーユニット装着孔１１にカバーユニット４０を取り付けてカバーユニット装着孔１１を塞ぐことにより、カプラ部２５とコネクタ部５５とが自動的に電気的に接続するようにした。 （もっと読む）