【課題】 車両へのセンサ取付姿勢による出力の誤差を補正することができる車両用慣性力センサおよび車両の傾斜検出方法を実現する。
【解決手段】 加速度センサ１１、１２を車両４０に取り付ける前に、加速度センサ１１、１２を水平に静止させた状態で取得した基準信号Ｇ１１、Ｇ１２と、加速度センサ１１、１２を車両４０に取り付けた後に、車両４０を水平に静止させた状態で取得した取付信号Ｇ２１、Ｇ２２とを比較して傾斜信号のオフセット値Ｍを算出する。傾斜信号のオフセット値Ｍに基づいて、加速度センサ１１、１２から出力された傾斜信号Ｇ１、Ｇ２を補正し、補正された傾斜信号に基づいて、車両４０の傾斜角度θ１、θ２を算出する。これにより、加速度センサ１１、１２が水平方向から傾いて車両４０に取り付けられた場合でも、その傾きを補正して車両４０の傾斜角度を算出することができる。 （もっと読む）

【課題】記録装置の振動を検知するセンサの故障を精度良く診断すること。
【解決手段】記録装置内部に設けられ、当該記録装置内部の可動部を可動させることにより振動を発生させる振動発生指示部２０１と、振動発生指示部２０１によって記録装置に発生させた振動を検知したセンサによって出力された振動量に係る値が所定の範囲内にあるか否かを判定する故障判定部２０４と、故障判定部２０４によって判定された結果を出力する判定結果出力部２０５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ＣＡＮバスへの接続数の低減及びＣＡＮバスの負荷の低減をしつつ、検出信号の信頼性を向上させることができる物理量センサを提供すること。
【解決手段】車両に搭載されるものであり、ＣＡＮ通信部５０を有した複数の電子装置２１〜２３が接続されているメインＣＡＮバス１０に接続される物理量センサ２４である。物理量センサ２４は、ＣＡＮ通信部５０と、車両の加速度及び角速度の少なくとも一方を検出して検出結果を示す検出信号を出力する検出部２４２と、メインＣＡＮバス１０を介さずに入力される周囲センサ（舵角センサ３１、車速センサ３２、日射センサ４１、圧力センサ４２）の検出信号と検出部２４２の検出信号とを用いて、検出部２４２の自己診断処理、周囲センサの検出信号を出力するか否かの判定処理、周囲センサの補正処理の少なくとも一つの処理を行うマイコン２４１を備える。 （もっと読む）

【課題】自己診断中に実際の物理量が入力されたとしても、的確に自己診断を行うことができるようにする。
【解決手段】センサ出力を微分回路２３ｄにて微分することにより、センサ出力のオフセットのエッジのみを捉えた信号を得る。そして、この信号を用いて、マイコン３０にて、診断パルスを出力したタイミングと自己診断用の出力が自己診断用の閾値を超えるタイミングとが一致しているか否かを判定することにより自己診断を行う。これにより、自己診断中に実際の物理量が入力されたとしても、的確に自己診断を行うことができる加速度センサとすることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】出力値のバラつきを吸収して精度の良い測定値を得るための基準となる動的な中間値を求めることができる仕組みを提供する。
【解決手段】物体の状態を検知するセンサＳより出力された測定信号を測定値特定装置１が取得し、アナログ・デジタル変換してデジタル値情報を生成する。中間値判定装置１０では測定情報蓄積部１１が、このデジタル値情報を測定値特定装置より取得し、複数蓄積する。次いで、中間値判定部１２が、一定時間経過後、蓄積した複数のデジタル値情報の中で、頻度の高い値を中間値として一定時間ごとに判定する。そして、中間値出力部１３が、判定した中間値を測定値特定装置へ出力する。 （もっと読む）

【課題】精密な軸合わせの工程を必要とせずに、簡易に個々のセンサの特性を測定することができるセンサモジュール検査装置などを提供する。
【解決手段】
センサモジュール検査装置１は、直方体の筐体の内部に収納されてその筐体の外面に直交すると共に互いに直交する検出軸を有するセンサ等からなるセンサモジュールの検査を行うための装置であり、筐体を保持する保持部２と、センサと接続するための装置側コネクタ部３と、保持部２を立体的に移動させる駆動部４と、外部からの操作指令を入力する操作部５と、センサの種類に対応して同じ数だけ保持部と一体に設置された基準センサ群６と、各部等１〜６の入力に応じて保持部２及び駆動部４を制御する制御部７とを備えている。このうち、基準センサ群６は、筐体が保持部２に保持されたセンサモジュールのあるべき検出軸（基準軸）に検出軸が一致するように設置されている。 （もっと読む）

【課題】加速度計（１００）の作動を検証するのに使用するチャージコンバータ（２００）を提供する。
【解決手段】本コンバータ（２００）は、高周波信号を発生するための信号源（２０２）と、加速度計の正リード線（１０４）を通して高周波信号を送るための出力部（２０４）と、加速度計の負リード線（１０６）において信号を検出するための入力部（２０６）とを含み、検出信号が正リード線を通して送った高周波信号と実質的に同じである場合には、加速度計の健全性が検証される。 （もっと読む）

【課題】ウェハ状態において、精度よく、所定の運動量を付与する種々の検査に対応することができる微小構造体の変位量検出装置を提供する。
【解決手段】微小構造体の変位量検出装置６１は、本体ベース部６２と、本体ベース部６２に対して回転可能に設けられる移動ベース板６３と、移動ベース板６３に支持されて、ウェハＷを保持するユニット６４と、ユニット６４により保持されたウェハＷ上に配置された複数の電極パッドに、複数の接触子６５をそれぞれ一括して接触させる接触手段と、接触手段により接触させた複数の電極パッドと接触子６５との間の信号の入出力を行なう信号入出力回路６７ａ等と、信号入出力回路６７ａ等により入出力された信号に基づいて、可動部電極の変位量を検出する検出回路６７ｄとを備える。 （もっと読む）

【課題】簡単な計測回路で微小容量の計測が可能な微小構造体の容量変化測定装置および容量変化測定方法を提供する。
【解決手段】 微小構造体１は、固定部電極４と、固定部電極４に対向して配置され、固定部電極４との間に静電容量を有する可動部電極５とを有する。バイアス発生回路２０は、固定部電極４と可動部電極５との間にバイアス電位を印加し、電流測定回路３０は、バイアス電位を印加したときに、固定部電極４と可動電極５との間に流れる電流を検出し、電流変化検出判別回路４０は、検出された電流の時間変化に基づいて、固定部電極４と可動電極５との間の静電容量の変化を測定する。 （もっと読む）

【課題】外部変位源を必要とせず、精度よく微小構造体を測定できる微小構造体の変位量測定装置および変位量測定方法を提供することを目的とする。
【解決手段】微小構造体１は、第１電極２および第２電極３とを含む固定部電極４と、固定部電極４に対向して配置される可動部電極５とを有する。バイアス発生回路２０は、第２電極３と可動部電極５との間から取出される容量変化に基づく検出信号にノイズ信号の影響を少なくするように第１電極２と可動部電極５との間にバイアス信号を印加する。Ｃ／Ｖ変換回路３０は、第２電極３と可動部電極５との間から取出された容量変化を電圧に変換し、検出回路４０はその電圧に基づいて、可動部電極５の変位を検出する。 （もっと読む）