【課題】 目的地まで他人の経路を辿ることができ、付加価値の高い経路情報を提供することができる経路情報管理システムを提供する。
【解決手段】 経路の途中に固定された複数の位置標識機と、通行者携帯用の端末機との間で経路情報を伝達して記録する経路情報管理システムにおいて、屋内又は屋外の通行路Ｓの通行方向全長に亘って間隔を存して多数の位置標識機２を設置するとともに、これら位置標識機２又は端末機10を電気通信回線Ｎを通じて中継装置28に接続して、この中継装置に、通行者が通過した位置標識機２の順序を経路として記憶し、更に他の通行者が残した経路の軌跡を示す案内手段を各端末機10に設けている。 （もっと読む）

【課題】 ユーザに理解し易いナビゲーションを提供することができる情報端末装置等を提供する。
【解決手段】 編集処理部４２は、素材データ保持部４１に格納されている風景画像の画像データ等の再生手順等を含むシーケンスファイルを生成し、画像データ等とパッケージ化してナビゲーションデータを作成する。作成したナビゲーションデータはアップロード処理部４３によってナビゲーションサーバ１０のデータ保持部１１に供給する。ナビゲーションサーバ１０は、携帯電話端末装置８０からの要求に応じてナビゲーションデータを提供する。携帯電話端末装置８０のナビゲーションアプリケーション６００は、ナビゲーションデータ中のシーケンスファイルに従って風景画像の画像データの拡大処理等を実行してナビゲーションを提供する。 （もっと読む）

【課題】 社会的インフラストラクチャに依存せず、また付添い人の介護も必要とせず、単独で安全に視覚障害者が横断歩道を渡るための携帯型視覚障害者支援装置を提供する。
【解決手段】 ケーブルあるいはワイヤレス方式で、眼鏡５などに装着された超小型カメラ１とポケットサイズモバイルコンピュータ２を接続し、スイッチ４を押したときに取得された横断歩道の画像情報を、このポケットサイズモバイルコンピュータ２にインストールされているコンピュータ・ビジョンに基づくソフトウェアによって処理・解析・解釈し、得られた必要な情報を小型スピーカ３により視覚障害者に伝達する。横断歩道を安全に渡るために必要な３つの情報： 1) 眼前の道路領域が横断歩道か否か, 2) 道路幅, 3) 信号灯の色, を視覚障害者に音声で伝達することができる。 （もっと読む）

【課題】 混雑度の低い乗車車両位置を検索し、エレベータやエスカレータなどを利用して乗車車両位置まで容易に移動できる経路を、駅構内の混雑度を考慮して探索可能にすること。
【解決手段】 乗車希望時刻条件と昇降手段の利用条件と混雑度に関する希望混雑度条件とに関する優先度を含む経路の探索条件を入力手段から受付け、乗車希望時刻条件と時刻表データとに基づいて乗車列車を検索する第１の手段と、検索した乗車列車の車両毎の混雑度を列車混雑度データ格納部から検索する第２の手段と、入力手段から受付けた希望混雑度条件と、車両毎の混雑度と、昇降手段の利用条件と、構内混雑度データ格納部から取得した駅構内の混雑度と、位置情報データ格納部から取得した駅構内の施設の位置情報データとに基づき、第１の手段で検索した列車のうち希望混雑度条件及び昇降手段の利用条件を満たす最適経路を探索する第３の手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】 携帯電話の端末装置や携帯情報端末に組込まれるなどして、使用者によって所持され、ＧＰＳ測位を行うとともに自律測位も併用するようにしたセキュリティ端末において、測位性能を損なうことなく、消費電力を削減し、電池寿命を延ばせるようにする。
【解決手段】 ＧＰＳ受信手段１１およびＧＰＳ測位手段１２によるＧＰＳ測位結果と、自律測位測位手段１３による自律測位結果とを、制御手段１５が選択的に採用して、無線通信手段１４から通信ネットワーク２を介してセンター装置３へ送信するセキュリティ端末１において、前記制御手段１５は、自律測位測位手段１３における振動検知手段の検知結果に応答して、乗り物に乗車していると判断されるときには、歩数計や加速度センサなどの距離を検知するセンサの精度が低いと考えられるので、或いは歩数などから移動距離を求める場合、測位自体が不能になるので、少なくとも自律測位手段１３を停止する。 （もっと読む）

【課題】本発明は 歩行者の現在位置が不明であることにより、目的地までの正確な経路案内が不可能な場合に、歩行者を目的地方向に案内する個人ナビゲーションシステム及び方法に関するものである。
【解決手段】本発明は、個人ナビゲーションシステムにおいて、ユーザーの経路案内要請に従い、自身の現在位置情報と目的地情報とが含まれる経路案内要請メッセージを転送する移動端末と、前記経路案内要請メッセージを受信し、受信された前記経路案内要請メッセージに含まれた前記現在位置情報の正確性を判断して、正確性が高ければ前記現在位置情報と前記目的地情報に従う経路案内情報を提供し、正確性が低ければ前記目的地に対する方向を通知するための目的地座標情報と前記現在位置の周辺地図情報とを提供する個人ナビゲーションサーバーとを有することを特徴する。 （もっと読む）

【課題】 有料の特定エリア内における徒歩経路の探索、経路案内を可能とした歩行者用のナビゲーションシステムにおいて、特定エリア内を通過する経路と通過しない経路とを適切に探索できるようにする。
【解決手段】 ナビゲーション端末装置２０から入力された経路探索条件に基づいて出発地から目的地までの経路を探索してナビゲーション端末装置２０に配信する経路探索サーバ３０を備えたナビゲーションシステムにおいて、経路探索サーバ３０は、経路探索手段３６と、経路探索用道路ネットワークデータを蓄積した探索用道路ネットワークＤＢ３５と、を備え、特定エリアへの入場リンクに該当するリンクのリンクコストとして所定の重み加算をした前記特定エリア内の経路ネットワークデータを前記探索用ネットワークＤＢ３５に蓄積された道路ネットワークデータに含み、経路探索手段３６は、前記道路ネットワークＤＢ３５を参照して経路を探索する。 （もっと読む）

【課題】大衆交通情報案内システム及びその方法を提供する。
【解決手段】本発明は、交通カード機能を備えている移動通信端末、すなわち、モバイル決済フォンをバスや地下鉄の駅などに設けられている課金端末に接触させる場合、そのモバイル決済フォンを介して、ユーザに関する大衆交通経路情報と現在の停留場情報とを組み合わせて、乗り換えのための最適な大衆交通情報を提供する。これにより、ユーザは、目的地まで利用可能な大衆交通手段に関する最短時間情報、最適運賃情報、最短距離情報などの各種の経路情報を受信可能になる。このように、本発明は、大衆交通の乗り換え時に、正確で且つ便利に利用可能な最適な大衆交通手段を提供することにより、ユーザをして複雑な大衆交通の乗り換えサービスを容易に利用可能にし、これは、大衆交通サービスの利用時の利便性の極大化につながる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、道路や駅構内等又は建物内を視力障害者が安全に歩行できるシステムに関するものである。通常は歩道上に敷設された点字ブロックを頼りに歩行しているが、交差点等では点字ブロックがカーブを描いて敷設されていないか或いは点字ブロックが切れている等進行方向がうまく確認できない場合が生じていたので、視力障害者が安全に安心して歩行でき、又建物内に於いては感応物質を入れた床仕上げ材を使用する歩行誘導システムを提供する。
【解決手段】歩行道路面又は建物内床面には、感応物質を混ぜ合わせた特殊塗料を帯状に塗布し、視力障害者の歩行補助具である杖には、歩行面に塗布した塗料内の感応物質に反応し、音又は振動を感知する検知器を内蔵する。 （もっと読む）

【課題】 地図上で目印となる点にＲＦＩＤを用いることによりＧＰＳによる通信を介さずに地図上のポイントとなる位置、もしくは限られた空間内での位置情報を蓄積することができ、その蓄積されたデータから位置情報を監視することができる位置情報把握システム、管理装置、移動体通信端末、位置情報把握方法およびプログラムを提供する。
【解決手段】 複数の携帯端末１０ａ、１０ｂと、サーバ３０とが接続されており、携帯端末１０がＲＦＩＤ５０から受信する情報として地図上のランドマークとなる情報および緯度・経度情報を含む。 （もっと読む）