カーカスバンド成型システム及び該カーカスバンド成型システムを用いたカーカスバンドの成型方法
【課題】内外２層の円筒状カーカスプライ素材を備えてなるカーカスバンドの成型に係る時間を短縮するカーカスバンド成型システム、及びカーカスバンドの成型方法を提供する。
【解決手段】本発明のカーカスバンド成型システムは、第１及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材を供給する供給手段１０と、第１及び第２の円筒状カーカスプライ素材を成型する、第１及び第２の、それぞれ少なくとも１個の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂを、各成型ドラムの中心軸線ｍ１、ｍ２の周りに回転可能に支持するとともに、供給手段１０に隣接する位置と離隔する位置との間で変位させるドラム支持手段３０と、各成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの周りに供給された未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部を接合する外側接合手段４０と、第１の成型ドラム２０Ａ上で円筒状に成型された第１の円筒状カーカスプライ素材を外周面側から保持する移載手段５０を備える。
【解決手段】本発明のカーカスバンド成型システムは、第１及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材を供給する供給手段１０と、第１及び第２の円筒状カーカスプライ素材を成型する、第１及び第２の、それぞれ少なくとも１個の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂを、各成型ドラムの中心軸線ｍ１、ｍ２の周りに回転可能に支持するとともに、供給手段１０に隣接する位置と離隔する位置との間で変位させるドラム支持手段３０と、各成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの周りに供給された未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部を接合する外側接合手段４０と、第１の成型ドラム２０Ａ上で円筒状に成型された第１の円筒状カーカスプライ素材を外周面側から保持する移載手段５０を備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、未加硫の帯状カーカスプライ素材の両端部を接合した円筒状のカーカスプライ素材を、半径方向の内外に配設して、内外２層の円筒状カーカスプライ素材を備えてなるカーカスバンドを成型するカーカスバンド成型システム、及びこのカーカスバンド成型システムを用いた前記カーカスバンドの成型方法に関するものであり、特に、カーカスバンドの成型に係る時間を短縮して、生産効率を高める技術を提案するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば高い耐久性、或いは高い負荷能力を有するタイヤとして、円筒状のカーカスプライ素材を内外に２層備えるものが知られている。そして、このタイヤを製造する方法としては、特許文献１に記載のように、成型ドラムの外周側に第１カーカス層を巻付けて、その巻付け始端と巻付け終端とを互いに重ね合わせた後、さらに、この第１カーカス層の外周側に第２カーカス層を巻付けて、その巻付け始端と巻付け終端とを接合する方法が、従来から広く一般に採用されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２７７８１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記の方法は、第１カーカス層の巻付けが完了しなければ第２カーカス層を巻付けることができないため、カーカスバンドを成型するにあたっては、成型ドラム上に第１カーカス層を巻付ける時間と、第１カーカス層上に第２カーカス層を巻付ける時間との両方を加算した時間が最低限必要となっている。一方、カーカスバンドの成型に要する時間を短縮することによって、生産効率を十分に高めたカーカスバンド成型システムの出現が従来から強く求められているものの、上記の方法では十分な時間短縮を図ることは困難であって、このようなカーカスバンド成型システムは未だ実用化には至っていないのが現状であった。
【０００５】
本発明の課題は、内外２層の円筒状カーカスプライ素材を備えてなるカーカスバンドを成型するにあたり、成型に要する時間を十分に短縮できて高い生産効率を得ることができるカーカスバンド成型システム、及びこのカーカスバンド成型システムを用いたカーカスバンドの成型方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、未加硫の帯状カーカスプライ素材の両端部を接合した円筒状のカーカスプライ素材を、半径方向の内外に配設して、内外２層の円筒状カーカスプライ素材を備えてなるカーカスバンドを成型するカーカスバンド成型システムであって、
半径方向外側に配設される第１の円筒状カーカスプライ素材、及び半径方向内側に配設される第２の円筒状カーカスプライ素材のそれぞれを成型するための、第１及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材を供給する供給手段を設け、
第１及び第２のそれぞれの円筒状カーカスプライ素材を成型する、拡縮径可能な第１及び第２の、それぞれ少なくとも１個の成型ドラムを、各成型ドラムの中心軸線周りに回転可能に支持するとともに、前記供給手段に隣接する位置と離隔する位置との間で変位させるドラム支持手段を設け、
成型ドラムの中心軸線に対する垂直方向への進出姿勢下で、成型ドラムの周りに供給された第１及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部を接合する外側接合手段を、成型ドラムの何れか一方の前記位置に対応させて配設するとともに、
成型ドラムの中心軸線に沿って進退変位して、第１の成型ドラム上で円筒状に成型された第１の円筒状カーカスプライ素材を外周面側から保持する移載手段を、成型ドラムの他方の前記位置に対応させて配設してなるカーカスバンド成型システムにある。
【０００７】
かかるカーカスバンド成型システムにおいて、前記ドラム支持手段は、第１及び第２の、それぞれ少なくとも１個の成型ドラムを、軸線に対してともに等しい距離だけオフセットさせて相互に平行に支持するとともに、それぞれの成型ドラムを、前記軸線の周りで回動変位させるものであることが好ましい。
【０００８】
また、かかるカーカスバンド成型システムにおいて、前記第１及び第２の成型ドラムは、前記外側接合手段に対向する内側接合手段をそれぞれ有し、前記外側接合手段及び内側接合手段のそれぞれは、成型ドラムの周りに供給された未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部のそれぞれを、円周方向に相互に引き寄せて、該未加硫帯状カーカスプライ素材の両端面を突き合わせ接合する、外側引き寄せ爪及び内側引き寄せ爪を備えることが好ましい。
【０００９】
そして、前記第２の成型ドラムは、円周方向で複数個に分割されたセグメントの一部のみを半径方向内側に変位させる第２のセグメント変位手段を備えることが好ましい。
【００１０】
そしてまた、第２の未加硫帯状カーカスプライ素材を保持する保持手段を、複数個のセグメントに対して周方向に交互に設けるとともに、前記第２のセグメント変位手段にて、該保持手段を設けたセグメントのみを半径方向内側に変位させることが好ましい。
【００１１】
かかるカーカスバンド成型システム用いて、内外２層の円筒状カーカスプライ素材を備えてなるカーカスバンドの成型方法は、
供給手段の作動下で供給される第１の未加硫帯状カーカスプライ素材を、第１の成型ドラムの外周面に巻付けた後、第１の成型ドラムを、外側接合手段に対応する位置への変位下で、該外側接合手段を進出変位させて、第１の成型ドラムの外周面に巻付けた第１の未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部を接合し、
次いで、ドラム支持手段の作動下で、外側接合手段から離隔する位置に変位した第１の成型ドラムに対し、移載手段の進出姿勢下で、該第１の円筒状カーカスプライ素材を外周面側から保持した後、移載手段を後退変位させる一方、供給手段の作動下で供給された後、第２の成型ドラムの外周面に巻付けた第２の未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部を、外側接合手段に対応する位置に変位させて、該外側接合手段の進出姿勢下で該両端部を接合し、
しかる後、ドラム支持手段の作動下で、外側接合手段から離隔する位置に変位した第２の成型ドラムに対し、第１の円筒状カーカスプライ素材を保持した移載手段を進出変位させて、第２の成型ドラム上の第２の円筒状カーカスプライ素材を、該第１の円筒状カーカスプライ素材の内側に圧着させる、にある。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のカーカスバンド成型システム、及び上記のカーカスバンド成型システムを用いたカーカスバンドの成型方法によれば、第１の成型ドラム上で接合された第１の円筒状カーカスプライ素材を移載手段で取り出す工程と、第２の成型ドラム上に巻付けた第２の未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部を外側接合手段で接合する工程とを、同時に進めることができるので、カーカスバンドの成型に係る時間を大幅に短縮することができる。
【００１３】
このカーカスバンド成型システムにおいて、ドラム支持手段を、第１及び第２の、それぞれ少なくとも１個の成型ドラムを、軸線に対してともに等しい距離だけオフセットさせて相互に平行に支持するとともに、それぞれの成型ドラムを、軸線の周りで回動させるように設ける場合は、ドラム支持手段の構成を簡素化することができる。
【００１４】
第１及び第２の成型ドラムのそれぞれに、外側接合手段に対向する内側接合手段を設け、外側接合手段及び内側接合手段のそれぞれに、外側引き寄せ爪及び内側引き寄せ爪を設ける場合は、これらの成型ドラムの周りに供給された未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部のそれぞれを、円周方向に相互に引き寄せることで、この未加硫帯状カーカスプライ素材の両端面を確実に突き合わせ接合することができるので、タイヤの、ユニフォミティの向上を始めとする各種性能の向上に寄与することができる。
【００１５】
第２の成型ドラムに、円周方向で複数個に分割されたセグメントの一部のみを半径方向内側に変位させる第２のセグメント変位手段を設ける場合は、第１の円筒状カーカスプライ素材を保持した移載手段を、第２の成型ドラムに向けて進出変位させるにあたって、第２の成型ドラム上の第２の円筒状カーカスプライ素材を縮径変形させることができるので、移載手段を進出変位させる際の、第１の円筒状カーカスプライ素材と第２の円筒状カーカスプライ素材との意図しない接触（衝突）を有効に防止することができる。しかも、その第２の円筒状カーカスプライ素材の縮径量は必要分だけに抑えられているので、過剰に変形させてしまうことがない。
【００１６】
第２の未加硫帯状カーカスプライ素材を保持する保持手段を、複数個のセグメントに対し交互に設け、第２のセグメント変位手段にて、保持手段を設けたセグメントのみを半径方向内側に変位させる場合は、第２の成型ドラム上に巻付けた第２の未加硫帯状カーカスプライ素材を、円周方向に等間隔で、かつ保持手段の作用下で確実に縮径させることができるので、移載手段を進出変位させる際の、第１の円筒状カーカスプライ素材と第２の円筒状カーカスプライ素材との衝突のおそれを、確実に取り除くことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に従うカーカスバンド成型システムの全体を示す、略線側面図である。
【図２】図１に示すカーカスバンド成型システムの、ドラム支持手段周辺を示す略線平面図である。
【図３】図１に示すカーカスバンド成型システムの供給手段を示す、（ａ）は略線側面図であり、（ｂ）は略線正面図である。
【図４】図３（ａ）に示す状態から長尺状のカーカスプライ素材を繰出して、長尺素材用テーブルと帯状素材用テーブルの両方に跨がらせて載置した状態を示す略線側面図である。
【図５】所望の長さに切断された未加硫帯状カーカスプライ素材を、搬送手段の機能下で成型ドラムに向けて供給される姿勢で示す略線側面図である。
【図６】図１に示すカーカスバンド成型システムが備える成型ドラムの、側面視での略線断面図である。
【図７】図６に示す成型ドラムを、反時計回りに１回転の手前まで回転させた姿勢で示す略線断面図である。
【図８】図６に示す成型ドラムを、反時計回りに１回転させた姿勢で、外側接合手段とともに示す略線断面図である。
【図９】図８に示す外側接合手段と内側接合手段とを、（ａ）は成型ドラムの縮径変位下で、撓み部が形成された姿勢で示す略線断面図であり、（ｂ）は外側接合手段を下降変位させた姿勢で示す略線断面図であり、（ｃ）は（ｂ）に示す位置からさらに外側接合手段を下降変位させて、外側引き寄せ爪及び内側引き寄せ爪を機能させた姿勢で示す略線断面図である。
【図１０】本発明に従う他の第２の成型ドラムを、外側接合手段とともに示す略線断面図である。
【図１１】図１０に示す第２の成型ドラムを機能させた姿勢で示す略線断面図である。
【図１２】図１に示すカーカスバンド成型システムが備える移載手段の、側面視での略線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面を参照して、本発明をより具体的に説明する。
まず、本発明に従うカーカスバンド成型システムの全体について説明する。図１、及び図２に示す実施例において、本発明のカーカスバンド成型システムは、カーカスバンドの半径方向外側、及び内側に配設される第１、及び第２の円筒状カーカスプライ素材に関し、それぞれを成型するための第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材を供給する供給手段１０と、供給された第１の未加硫帯状カーカスプライ素材をその外周面に巻付ける第１の成型ドラム２０Ａ、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材をその外周面に巻付ける第２の成型ドラム２０Ｂの、それぞれ少なくとも１個の成型ドラムと（図示の例では第１の成型ドラム２０Ａ及び第２の成型ドラム２０Ｂを、それぞれ各１個、総計２個設けている）、これら第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの両方を、各成型ドラムの中心軸線ｍ１、ｍ２周りに回転可能に支持するとともに、これらの成型ドラムを、供給手段１０に隣接する位置と離隔する位置との間で回動変位させるドラム支持手段３０と、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂ上に巻付けた、第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部を接合する外側接合手段４０と、第１の成型ドラム２０Ａの中心軸線ｍ１に沿って進退変位して、この成型ドラム上で接合された第１の円筒状カーカスプライ素材を外周面側から保持する移載手段５０と、を備えるものである。そして移載手段５０にて、第１の円筒状カーカスプライ素材を保持した状態で、その移載手段５０を、回動変位後の第２の円筒状カーカスプライ素材を巻付けた第２の成型ドラム２０Ｂに向けて進出変位させて、第１の円筒状カーカスプライ素材の内側に第２の円筒状カーカスプライ素材を圧着させることで、内外２層の円筒状カーカスプライ素材を備えてなるカーカスバンドを成型する。
ここで、本発明に従うカーカスバンド成型システムのドラム支持手段３０は、上述したように、各成型ドラムを、供給手段１０に隣接する位置と離隔する位置との間で回動変位させるように構成するものの他、例えばそれぞれの成型ドラムを回転可能に支持する台車を、オーバル型のエンドレス移動経路上に駆動走行するように配設するものであってもよい。また、ドラム支持手段３０は、垂直面内で各成型ドラムを回動変位させる（中心軸線ｍ１、ｍ２と軸線Ｍが平行）ものに限られず、各成型ドラムを水平面内で回動変位させる（中心軸線ｍ１、ｍ２に対して軸線Ｍが直交）もの等、各成型ドラムを、供給手段１０に隣接する位置と離隔する位置との間で変位させることができるものであれば、特に限定されない。
【００１９】
次に、上述したカーカスバンド成型システムの供給手段１０について詳細に説明する。
供給手段１０は、第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材のそれぞれを、対応する第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂに対して交互に供給するものであり、図１に示す例では、長尺状の第１のカーカスプライ素材ＷＴ１を載置する長尺素材用テーブル１１ａと、長尺状の第２のカーカスプライ素材ＷＴ２を載置する長尺素材用テーブル１１ｂとを、昇降変位可能に上下に配設するとともに、これら長尺素材用テーブル１１ａ、１１ｂの搬送先側に、帯状素材用テーブル１２、搬送手段１３、切断刃１４を、それぞれ１個ずつ設けている。なお、本実施形態において搬送先側とは、長尺素材用テーブル１１ａ、１１ｂから帯状素材用テーブル１２に向かう側をいい、逆方向を搬送元側という。また、第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材は、内部に配設されるコードの種類や延在する向き、及びコードを被覆するゴムの種類が相互に異なるものであっても、また同一であってもよく、所期するカーカスバンドに応じて適宜選択できる。
【００２０】
また、長尺素材用テーブル１１ａ、１１ｂの搬送元側には、図示は省略するが、長尺状の第１、及び第２のカーカスプライ素材ＷＴ１、ＷＴ２のそれぞれを巻付けた、ロール状の第１、及び第２のカーカスプライ素材のそれぞれが、その中心軸線周りに回転可能に支持されている。そして、これも図示を省略する、例えばモータ等の作用下で、ロール状の第１、及び第２のカーカスプライ素材のそれぞれから、長尺状の第１、及び第２のカーカスプライ素材ＷＴ１、ＷＴ２を、搬送先側に向けて間欠的に繰出すこととする。
【００２１】
そして、長尺素材用テーブル１１ａ、１１ｂは、図示は省略するが、例えば上下方向に延在する直線状のガイドレール、及びこれに案内される昇降スライダーを設け、さらに昇降スライダーを、例えばラックとピニオンとの組み合わせになるものや、ボールねじとモータとの組み合わせによるものや、シリンダーからなるものにて駆動させる昇降駆動手段によって、昇降変位可能に配設されている。これにより、昇降駆動手段の作用下で、供給すべき第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂに対し、その成型ドラムに対応する長尺素材用テーブル１１ａ、１１ｂの何れか一方を、それの上面が帯状素材用テーブル１２の上面と同一高さになるように昇降変位させる。なお、本実施形態において、上述した昇降変位の他、以下に説明する進退変位可能に設けられているものは、上述した昇降駆動手段に準じた構成となるものであるため、以下については説明を省略する。
【００２２】
そしてまた、図１、図３（ａ）に示すように、搬送手段１３は、長尺状の第１、及び第２のカーカスプライ素材ＷＴ１、ＷＴ２の搬送先側の端部を、例えば負圧吸引することによって保持するとともに、長尺素材用テーブル１１ａ、１１ｂから帯状素材用テーブル１２を経て、回動変位する成型ドラムの、上述した供給手段１０に隣接する位置に至る間を進退変位可能に、かつ昇降変位可能に設けられている搬送先側保持部１３ａと、切断刃１４によって所要の長さに切断された、第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材の搬送元側の端部を保持するとともに、搬送先側保持部１３ａと同様に、進退変位可能に、かつ昇降変位可能に設けられている搬送元側保持部１３ｂとを備えている。
【００２３】
そして、切断刃１４は、図３（ａ）に示すように、長尺素材用テーブル１１ａ、１１ｂと帯状素材用テーブル１２との間に配設されるものであり、また、図３（ｂ）に示すように、２個の切断刃部分１４ａ、１４ｂからなるものである。ここで切断刃１４は、帯状素材用テーブル１２の上面を超える位置まで上昇するように昇降変位可能であり、また、各切断刃部分１４ａ、１４ｂは、長尺状の第１、及び第２のカーカスプライ素材ＷＴ１、ＷＴ２の幅方向に沿って、それぞれが互いに逆向きに走行するように設けられている。
なお、図４に示すように、長尺状の第１、及び第２のカーカスプライ素材ＷＴ１、ＷＴ２は、切断刃１４の上昇変位に伴って、切り込まれつつ持ち上げられるが、搬送元側保持部１３ｂの搬送元側に設けた支持壁部１３ｃが、このカーカスプライ素材の上面に当接して位置ずれなく支持するので、カーカスプライ素材を所期した位置で切断することができる。
これにより、長尺素材用テーブル１１ａ、１１ｂと帯状素材用テーブル１２との間に跨がって載置される長尺状の第１、及び第２のカーカスプライ素材ＷＴ１、ＷＴ２は、切断刃１４、及び支持壁部１３ｃの作用下で、所要の長さの第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材に切断されて、図５に示すように、この第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１、ＷＳ２は、搬送先側保持部１３ａ、及び搬送元側保持部１３ｂの作用下で、その搬送先側の端部１ｓ、２ｓ、及び搬送元側の端部１ｅ、２ｅが保持されて、対応する第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂに供給される。
【００２４】
次に、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂ、ドラム支持手段３０、並びに外側接合手段４０について詳細に説明する。
図１に示すように、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂは、それぞれ少なくとも１個設けられるものであり、図２に示す例においてドラム支持手段３０は、その軸線Ｍに対して各成型ドラム２０Ａ、２０Ｂを、それぞれ等しい距離だけオフセットさせるとともに、各成型ドラム２０Ａ、２０Ｂを、それらの中心軸線ｍ１及びｍ２の周りに、それぞれ回転可能に、かつ相互に平行に支持するものである。さらにドラム支持手段３０は、軸線Ｍ周りに回動可能に支持されており、図示を省略する、例えばモータ等の作用下で、第１の成型ドラム２０Ａと第２の成型ドラム２０Ｂとを、供給手段１０に隣接する位置と離隔する位置との間で回動変位させることができる。なお、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂを複数個設ける場合は、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂを、それぞれ１〜複数個単位で軸線Ｍ周りに交互に配設し、かつそれぞれの成型ドラム間の中心角度が均等となるように設けることが好ましい。
また、外側接合手段４０は、成型ドラムの何れか一方の位置に対応させて配設されて、その成型ドラムの中心軸線に対して垂直方向に進退変位可能に設けられるものであり、図１に示す例では、供給手段１０から離隔する位置に配設されて、その離隔する位置に変位された第２の成型ドラム２０Ｂの中心軸線に対して垂直方向（図示の例では上下方向）に昇降変位する。なお、外側接合手段４０は、成型ドラム上に巻付けた未加硫帯状カーカスプライ素材の巻付け開始端部上に、巻付け終了端部を重ね合わせて接合させるものであってもよいが、例えばタイヤのユニフォミティを向上させることができる点で、両端部の端面を突き合わせ接合させるものであることが好ましい。
【００２５】
そして、図６にその詳細を示す、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂは、円周方向で複数個に分割されたセグメント２１Ａ、２１Ｂを備えるとともに、それらセグメント２１Ａ、２１Ｂを、図示は省略するが、例えばそれぞれの成型ドラムの軸線方向に沿いながら半径方向外側に向かって斜めに傾斜したガイドレール、及びこれに案内される傾斜スライダーを設け、さらに傾斜スライダーを、上述した昇降駆動手段と同様にして駆動させる第１、及び第２のセグメント変位手段に連結したものであり、これにより、第１、及び第２のセグメント変位手段の作用下で、セグメント２１Ａ、２１Ｂを半径方向内外に進退変位させて、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの外周面を拡縮径させる。
【００２６】
また、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂは、搬送先側保持部１３ａ、及び搬送元側保持部１３ｂによって供給された、第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１、ＷＳ２の搬送先側の端部１ｓ、２ｓを、例えば負圧吸引する吸着パッドＶによって保持する巻付け開始側吸着部２２Ａ、２２Ｂと、その搬送元側の端部１ｅ、２ｅを、巻付け開始側吸着部２２Ａ、２２Ｂと同様にして保持する巻付け終了側吸着部２３Ａ、２３Ｂとを備えていて、第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１、ＷＳ２を第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの外周面に巻付ける際のセットずれが有効に防止される。図示の例で、巻付け開始側吸着部２２Ａ、２２Ｂ、及び巻付け終了側吸着部２３Ａ、２３Ｂは、互いに対向する部位が突出する形状となっており、上述したそれぞれのセグメント変位手段と連携した、或いは単独の変位手段の作用下で、半径方向内外に進退変位する。
これにより、供給手段１０から供給された第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１、ＷＳ２の搬送先側の端部１ｓ、２ｓを、対応する第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの巻付け開始側吸着部２２Ａ、２２Ｂの作用下で保持しておき、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂを、その軸線周りに回転させて、搬送元側の端部１ｅ、２ｅを、図８に示すように、巻付け終了側吸着部２３Ａ、２３Ｂにて保持することで、第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１、ＷＳ２を、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの外周面上に巻付ける。
【００２７】
そして、図６〜図９に示すように、巻付け開始側吸着部２２Ａ、２２Ｂと、巻付け終了側吸着部２３Ａ、２３Ｂとの間には、外側接合手段４０との協働によって、第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１、ＷＳ２の両端部の端面を突き合わせ接合させるための、内側接合手段２４Ａ、２４Ｂを設けることが好ましい。
ここで、内側接合手段２４Ａ、２４Ｂは、半径方向外側に向けて進出変位可能な突出部２５Ａ、２５Ｂと、この突出部２５Ａ、２５Ｂを挟んで周方向両側に位置する一対の内側引き寄せ爪２６Ａ、２６Ｂとを備えるものであり、内側接合手段２４Ａ、２４Ｂと対向する外側接合手段４０は、一対の外側引き寄せ爪４１を備えるものである。
図示の例で、ピン状となる突出部２５Ａ、２５Ｂは、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの中心軸線方向に所要の間隔をおいて複数個設けられており、また、一対の内側引き寄せ爪２６Ａ、２６Ｂは、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの中心軸線方向に所要の間隔をおいて、交互に、対向して配設されていて、ヒンジピンｐを中心に、一方側の内側引き寄せ爪２６Ａ、２６Ｂが、他方側の内側引き寄せ爪２６Ａ、２６Ｂに倒れる向きに揺動可能に設けられている。また、一対の外側引き寄せ爪４１も、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの中心軸線と対応する方向に、所要の間隔をおいて、交互に、対向して配設されていて、ヒンジピンｐを中心に、一方側の外側引き寄せ爪４１が、他方側の外側引き寄せ爪４１に倒れる向きに揺動可能に設けられている。
【００２８】
さらに、図６に示すように内側接合手段２４Ａ、２４Ｂに対して、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの中心軸線を挟んで対向する位置に配設されたセグメント２１Ａ、２１Ｂに、例えば負圧吸引する吸着パッドＶを設けて、第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１、ＷＳ２の円周方向中間部も保持することが好ましい。なお、図示の例のように、内側接合手段２４Ａ、２４Ｂに対向する位置にセグメント２１Ａ、２１Ｂが存在しない場合は、図示のようにその両側、或いは、図示は省略するが、何れか一方のセグメント２１Ａ、２１Ｂに設けることとする。
これにより、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの縮径姿勢下で、その外周面上に巻付けた第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１、ＷＳ２の円周方向中間部が、セグメント２１Ａ、２１Ｂから大きく離隔することによる、例えば成型ドラムからカーカスプライ素材が脱落する等の不具合を、有効に防止することができる上、第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１、ＷＳ２を第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの外周面に巻付ける際のセットずれも有効に防止される。
【００２９】
ここで、上述した第２のセグメント変位手段は、図示を省略する例えばカム等による切り替え機構によって半径方向内外に変位させるセグメントを選択して、複数個のセグメント２１Ｂの一部のみを、半径方向内側に変位させるものであることが好ましい。すなわち、第２の成型ドラム２０Ｂは、複数個のセグメント２１Ｂの全てを半径方向内外に変位させることができ、また、例えば切り替え機構の作用下で、それらのセグメント２１Ｂの一部のみを半径方向内側に変位させることができる。これにより、後述するように、第２の成型ドラム２０Ｂの全てのセグメント２１Ｂを半径方向外側に変位させて第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ２を巻付けておき、その後、全てのセグメント２１Ｂを半径方向内側に変位させることで、両端部の突き合わせ接合を確実に行うことができる。また、セグメント２１Ｂの一部のみを半径方向内側に変位させることで、第２の円筒状カーカスプライ素材を、縮径変形させることができるので、移載手段を進出変位させる際の、第１の円筒状カーカスプライ素材と第２の円筒状カーカスプライ素材との意図しない接触（衝突）を有効に防止することができる。しかも、第２の円筒状カーカスプライ素材の縮径量は、必要分だけに抑えてられているので、過剰に変形させてしまうことがない。
そして、この場合、図１０に示すように、第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ２を保持する保持手段として、例えば負圧吸引する吸着パッドＶを、複数個のセグメント２１Ｂに、１〜複数個単位で交互に設け（図１１の例では１個単位で交互に設けている）、この保持手段を設けたセグメント２１Ｂのみを半径方向内側に変位させる場合は、第２の成型ドラム２０Ｂ上に巻付けた第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ２を、円周方向に等間隔で、かつ保持手段の作用下で確実に縮径させることができるので、第１、及び第２の円筒状カーカスプライ素材を圧着するにあたって、それらカーカスプライ素材同士が意図せず接触するおそれを、より確実に取り除くことができる。
なお、図１１に示すように、保持手段を１個ずつ交互に設けるにあたって、セグメント２１Ｂが偶数個である場合は、図示の例のように、保持手段を設けたセグメント２１Ｂ同士が隣り合っていても、また、図示は省略するが、保持手段を設けていないセグメント２１Ｂ同士が隣り合っていても、それら隣り合うセグメント２１Ｂが１組であれば、保持手段を交互に設けているものとする。
【００３０】
次に、移載手段５０について詳細に説明する。
移載手段５０は、第１の成型ドラム２０Ａ上で接合された第１の円筒状カーカスプライ素材を、第１の成型ドラム２０Ａから取り外して外周面側から保持するとともに、ドラム支持手段３０の回動変位後、第１の円筒状カーカスプライ素材を保持したまま、第２の成型ドラム２０Ｂに向けて進出変位して、この第２の成型ドラム２０Ｂ上で接合された第２の円筒状カーカスプライ素材を、第１の円筒状カーカスプライ素材の内側に圧着させるものである。
【００３１】
ここで、図１２に示す移載手段５０は、環状の基部５１ａ、及びこの基部５１ａから下方に突出させて設けた脚部５１ｂを備えてなる保持部５１と、その保持部５１を、第１の成型ドラム２０Ａの中心軸線に沿って進退変位させる搬送部５２とを備える。
【００３２】
そして、保持部５１は、基部５１ａの内周側に、例えば負圧吸引する吸着パッド（図示の例では４個）を備える吸着部５３を、周方向に間隔をおいて複数個（図示の例では６個）備えており、これらの各吸着部５３は、基部５１ａに取り付けられて各吸着部５３に連結された、例えばシリンダーからなる吸着部進退変位手段５４の作動に基づいて基部５１の半径方向内外側へ進退変位する。これにより、各吸着部５３の半径方向内側への進出姿勢下で、それら吸着部５３を作用させて、第１の円筒状カーカスプライ素材を外周面側から保持する。
【００３３】
なお、例えば、図１２に示すように、保持部５１を昇降変位させる昇降手段５５や、この保持部５１を、垂直面において昇降方向と直交する向きに変位させる横行手段５６を設ける場合は、例えばカーカスバンド成型システムの設置時における保持部５１と各成型ドラムとの芯出し調整を、効率よく行うことができる。
【００３４】
上記のように構成されるカーカスバンド成型システムを用いて、内外２層の円筒状カーカスプライ素材を備えてなるカーカスバンドを成型するにあたっては、まず、図３（ａ）に示すように、長尺状の第１のカーカスプライ素材ＷＴ１用の長尺素材用テーブル１１ａを、帯状素材用テーブル１２と同一高さに変位させておくとともに、搬送先側保持部１３ａを、長尺状の第１のカーカスプライ素材ＷＴ１の搬送先側の端部１ｓ上に変位させておく。
【００３５】
次いで、搬送先側保持部１３ａで、長尺状の第１のカーカスプライ素材ＷＴ１の搬送先側の端部１ｓを保持し、図示しないロール状の第１のカーカスプライ素材を間欠的に繰出しつつ、搬送先側保持部１３ａを、所定の移動量でもって進出変位させて、長尺状の第１のカーカスプライ素材ＷＴ１を、帯状素材用テーブル１２と長尺素材用テーブル１１ａとの間に跨がらせて載置するとともに、図４に示すように、搬送元側保持部１３ｂを、支持壁部１３ｃが切断刃１４上に位置するところまで進出変位させ、さらに長尺状の第１のカーカスプライ素材ＷＴ１に向けて下降変位させる。
【００３６】
その後、切断刃１４の上昇姿勢下で、切断刃部分１４ａ、１４ｂを、長尺状の第１のカーカスプライ素材ＷＴ１の幅方向に沿って、それらを互いに逆向きに走行させて、長尺状の第１のカーカスプライ素材ＷＴ１を所定長さに切断する。
【００３７】
しかる後、搬送先側の端部１ｓを搬送先側保持部１３ａで保持するとともに、図５に示すように、搬送元側の端部１ｅを搬送元側保持部１３ｂで保持した状態で、第１の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１を、全てのセグメント２１Ｂを半径方向外側に変位させた第１の成型ドラム２０Ａ上に進出変位させる。
【００３８】
次いで、図６に示すように、搬送先側の端部１ｓを、第１の成型ドラム２０Ａの巻付け開始側吸着部２２Ａにて保持する一方、搬送先側保持部１３ａでの保持を開放し、その後、図７に示すように、第１の成型ドラム２０Ａを、その中心軸線周りに回転（図示の例では反時計回りに回転）させて、第１の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１を第１の成型ドラム２０Ａ上に巻付ける。なお、搬送元側保持部１３ｂで保持した搬送元側の端部１ｅは、搬送先側保持部１３ａでの保持の開放とともに、搬送元側保持部１３ｂから開放してもよいが、搬送元側保持部１３ｂでの保持下で、第１の成型ドラム２０Ａの回転に伴って、この搬送元側保持部１３ｂを進出変位させることにより、巻付け中も保持するようにしてもよい。
【００３９】
しかる後、搬送元側保持部１３ｂでの保持を開放した搬送元側の端部１ｅを、第１の成型ドラム２０Ａの巻付け終了側吸着部２３Ａで保持することで、端部１ｓの端面と、端部１ｅの端面とを、内側接合手段２４Ａを挟んで概ね対向した状態にした後、突出部２５Ａを半径方向外側に進出変位させる。その後、ドラム支持手段３０の作用下で、図８に示すように第１の成型ドラム２０Ａを、外側接合手段４０を配設した側に回動変位させる。
【００４０】
その後、吸着パッドＶの作用下で第１の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１を保持したまま、全てのセグメント２１Ｂを半径方向内側に変位させることで、第１の成型ドラム２０Ａ上に巻付けた第１の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１の長さに余剰分を生じさせる。これにより、図９（ａ）に示すように、巻付け開始側吸着部２２Ａに保持された搬送先側の端部１ｓと、巻付け終了側吸着部２３Ａにて保持された搬送元側の端部１ｅとの間に、半径方向外側に凸となる撓み部Ｔが形成される。なお、第１の成型ドラム２０Ａの縮径変位は、突出部２５Ａの進出姿勢下で行われるので、撓み部Ｔを形成しても搬送先側の端部１ｓと搬送元側の端部１ｅとが相互に重なることがない。
【００４１】
しかる後、突出部２５Ａを、図９（ｂ）に示すように、半径方向内側へ後退変位させるに併せて、外側接合手段４０を、図に矢印で示すように下降変位させて、撓み部Ｔの外表面及び内表面のそれぞれに、外側引き寄せ爪４１及び内側引き寄せ爪２６Ａのそれぞれを当接させる。
【００４２】
その後、外側接合手段４０をさらに下降変位させて、外側引き寄せ爪４１及び内側引き寄せ爪２６Ａのそれぞれを、ヒンジピンｐ周りに揺動させることで、端部１ｓの端面と端部１ｅの端面とを、相互に強固に圧着させて、第１の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１を円筒状に突き合わせ接合する。
一方、第２の成型ドラム２０Ｂにおいては、第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ２を供給手段から供給するとともに、これを第２の成型ドラム２０Ｂ上に巻付ける工程を、上述した第１の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１の両端部を接合する工程と同時に進めることができる。
【００４３】
しかる後、ドラム支持手段３０の回動により、第１の円筒状カーカスプライ素材を備える第１の成型ドラム２０Ａを、図１に示す、供給手段１０に隣接する位置に変位させ、続いて、第１の成型ドラム２０Ａの中心軸線ｍ１に沿って、移載手段５０を進出変位させる。その後は、移載手段５０の吸着部５３の半径方向内側への進出姿勢下で、それら吸着部５３を作用させるとともに第１の成型ドラム２０Ａを拡径変位させて、第１の円筒状カーカスプライ素材を吸着部５３で保持し、さらに、第１の成型ドラム２０Ａを縮径変位させるとともに移載手段５０を後退変位させて、第１の円筒状カーカスプライ素材を、第１の成型ドラム２０Ａから取り外して移載手段５０にて保持する。
一方、第２の成型ドラム２０Ｂにおいては、第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ２の両端部を突き合わせ接合する工程を、上述した第１の円筒状カーカスプライ素材を移載手段５０で取り出す工程と同時に進めることができる。これにより、内外２層の円筒状カーカスプライ素材をともに突き合わせ接合するカーカスバンドを成型することができる。
なお、移載手段５０にて第１の円筒状カーカスプライ素材を取り外した後、第１の成型ドラム２０Ａにおいては、次に成型する第１の円筒状カーカスプライ素材用として、新たな第１の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１をその外周面に巻付けることが好ましい。
【００４４】
その後、ドラム支持手段３０を回動させて、第２の円筒状カーカスプライ素材を備える第２の成型ドラム２０Ｂを、供給手段１０に隣接する位置に変位させ、続いて、第１の円筒状カーカスプライ素材を保持した移載手段５０を、第２の成型ドラム２０Ｂに向けて進出変位させる。
ここで、セグメント２１Ｂの一部のみを半径方向内側に変位させる場合は、第２の円筒状カーカスプライ素材を縮径変位させることができるので、移載手段を進出変位させる際の、第１の円筒状カーカスプライ素材と第２の円筒状カーカスプライ素材との意図しない接触を有効に防止することができる。しかも、第２の円筒状カーカスプライ素材の縮径量は、必要分だけに抑えてられているので、過剰に変形させてしまうことがない。
特に、吸着パッドＶを複数個のセグメント２１Ｂに対して交互に設け、この吸着パッドＶを設けたセグメント２１Ｂのみを半径方向内側に変位させる場合は、第２の円筒状カーカスプライ素材を、円周方向に等間隔で、かつ保持手段の作用下で確実に縮径させることができるので、第１の円筒状カーカスプライ素材と第２の円筒状カーカスプライ素材との衝突のおそれを確実に取り除くことができる。
【００４５】
しかる後、第２の成型ドラム２０Ｂを拡径変位することで、第１の円筒状カーカスプライ素材の内側に、第２の円筒状カーカスプライ素材を圧着させることで、内外２層の円筒状カーカスプライ素材を備えるカーカスバンドが成型される。
なお、第１の成型ドラム２０Ａにおいては、新たに巻付けた第１の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１の両端面の突き合わせ接合を進めておくことができる。
【００４６】
そして、その後は、第２の成型ドラム２０Ｂの全てのセグメント２１Ｂを半径方向外側に変位させるとともに、移載手段５０を後退変位させ、この移載手段５０が保持するカーカスバンドを、図示しない、例えばインナーライナーを巻付けたバンドドラムに受け渡すとともに、新たな第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ２を、第２の成型ドラム２０Ｂの外周面に巻付ける。
【００４７】
しかる後、ドラム支持手段３０を回動させると、既に第１の成型ドラム２０Ａ上には次の第１の円筒状カーカスプライ素材が成型されているので、そのまま移載手段５０を進出変位させることができる。
このように、カーカスバンドを連続して成型する場合には、成型に要する時間をさらに短縮することができる。
【００４８】
なお、図１に示す例では、外側接合手段４０を、供給手段１０から離隔する位置に配設するとともに、移載手段５０を、供給手段１０に隣接する位置に配設しているが、外側接合手段４０を、供給手段１０に隣接する位置に配設するとともに、移載手段５０を、供給手段１０から離隔する位置に設けてもよい。
この場合、供給手段１０から供給された第１の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１を、第１の成型ドラム２０Ａの外周面に巻付けた後、その両端部を接合することで、第１の円筒状カーカスプライ素材が形成される。その後、ドラム支持手段３０を回動させることで、供給手段１０から離隔する位置に変位した第１の成型ドラム２０Ａに対し、移載手段５０の作用下で、第１の円筒状カーカスプライ素材を、第１の成型ドラム２０Ａから取り外して移載手段５０に保持させる。一方、第２の成型ドラム２０Ｂにおいては、第１の円筒状カーカスプライ素材を移載手段５０で取り出す工程を進める間に、供給手段１０から供給された第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ２を巻付けて、その両端部を接合する工程を、同時に進めることができる。
【符号の説明】
【００４９】
１０ 供給手段
２０Ａ 第１の成型ドラム
２０Ｂ 第２の成型ドラム
２１Ａ、２１Ｂ セグメント
２２Ａ、２２Ｂ 巻付け開始側吸着部
２３Ａ、２３Ｂ 巻付け終了側吸着部
２４Ａ、２４Ｂ 内側接合手段
２６Ａ、２６Ｂ 内側引き寄せ爪
３０ ドラム支持手段
４０ 外側接合手段
４１ 外側引き寄せ爪
５０ 移載手段
ｍ１、ｍ２ 成型ドラムの中心軸線
Ｍ 軸線
Ｖ 吸着パッド（保持手段）
ＷＴ１ 長尺状の第１のカーカスプライ素材
ＷＴ２ 長尺状の第２のカーカスプライ素材
ＷＳ１ 第１の未加硫帯状カーカスプライ素材
ＷＳ２ 第２の未加硫帯状カーカスプライ素材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、未加硫の帯状カーカスプライ素材の両端部を接合した円筒状のカーカスプライ素材を、半径方向の内外に配設して、内外２層の円筒状カーカスプライ素材を備えてなるカーカスバンドを成型するカーカスバンド成型システム、及びこのカーカスバンド成型システムを用いた前記カーカスバンドの成型方法に関するものであり、特に、カーカスバンドの成型に係る時間を短縮して、生産効率を高める技術を提案するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば高い耐久性、或いは高い負荷能力を有するタイヤとして、円筒状のカーカスプライ素材を内外に２層備えるものが知られている。そして、このタイヤを製造する方法としては、特許文献１に記載のように、成型ドラムの外周側に第１カーカス層を巻付けて、その巻付け始端と巻付け終端とを互いに重ね合わせた後、さらに、この第１カーカス層の外周側に第２カーカス層を巻付けて、その巻付け始端と巻付け終端とを接合する方法が、従来から広く一般に採用されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２７７８１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記の方法は、第１カーカス層の巻付けが完了しなければ第２カーカス層を巻付けることができないため、カーカスバンドを成型するにあたっては、成型ドラム上に第１カーカス層を巻付ける時間と、第１カーカス層上に第２カーカス層を巻付ける時間との両方を加算した時間が最低限必要となっている。一方、カーカスバンドの成型に要する時間を短縮することによって、生産効率を十分に高めたカーカスバンド成型システムの出現が従来から強く求められているものの、上記の方法では十分な時間短縮を図ることは困難であって、このようなカーカスバンド成型システムは未だ実用化には至っていないのが現状であった。
【０００５】
本発明の課題は、内外２層の円筒状カーカスプライ素材を備えてなるカーカスバンドを成型するにあたり、成型に要する時間を十分に短縮できて高い生産効率を得ることができるカーカスバンド成型システム、及びこのカーカスバンド成型システムを用いたカーカスバンドの成型方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、未加硫の帯状カーカスプライ素材の両端部を接合した円筒状のカーカスプライ素材を、半径方向の内外に配設して、内外２層の円筒状カーカスプライ素材を備えてなるカーカスバンドを成型するカーカスバンド成型システムであって、
半径方向外側に配設される第１の円筒状カーカスプライ素材、及び半径方向内側に配設される第２の円筒状カーカスプライ素材のそれぞれを成型するための、第１及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材を供給する供給手段を設け、
第１及び第２のそれぞれの円筒状カーカスプライ素材を成型する、拡縮径可能な第１及び第２の、それぞれ少なくとも１個の成型ドラムを、各成型ドラムの中心軸線周りに回転可能に支持するとともに、前記供給手段に隣接する位置と離隔する位置との間で変位させるドラム支持手段を設け、
成型ドラムの中心軸線に対する垂直方向への進出姿勢下で、成型ドラムの周りに供給された第１及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部を接合する外側接合手段を、成型ドラムの何れか一方の前記位置に対応させて配設するとともに、
成型ドラムの中心軸線に沿って進退変位して、第１の成型ドラム上で円筒状に成型された第１の円筒状カーカスプライ素材を外周面側から保持する移載手段を、成型ドラムの他方の前記位置に対応させて配設してなるカーカスバンド成型システムにある。
【０００７】
かかるカーカスバンド成型システムにおいて、前記ドラム支持手段は、第１及び第２の、それぞれ少なくとも１個の成型ドラムを、軸線に対してともに等しい距離だけオフセットさせて相互に平行に支持するとともに、それぞれの成型ドラムを、前記軸線の周りで回動変位させるものであることが好ましい。
【０００８】
また、かかるカーカスバンド成型システムにおいて、前記第１及び第２の成型ドラムは、前記外側接合手段に対向する内側接合手段をそれぞれ有し、前記外側接合手段及び内側接合手段のそれぞれは、成型ドラムの周りに供給された未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部のそれぞれを、円周方向に相互に引き寄せて、該未加硫帯状カーカスプライ素材の両端面を突き合わせ接合する、外側引き寄せ爪及び内側引き寄せ爪を備えることが好ましい。
【０００９】
そして、前記第２の成型ドラムは、円周方向で複数個に分割されたセグメントの一部のみを半径方向内側に変位させる第２のセグメント変位手段を備えることが好ましい。
【００１０】
そしてまた、第２の未加硫帯状カーカスプライ素材を保持する保持手段を、複数個のセグメントに対して周方向に交互に設けるとともに、前記第２のセグメント変位手段にて、該保持手段を設けたセグメントのみを半径方向内側に変位させることが好ましい。
【００１１】
かかるカーカスバンド成型システム用いて、内外２層の円筒状カーカスプライ素材を備えてなるカーカスバンドの成型方法は、
供給手段の作動下で供給される第１の未加硫帯状カーカスプライ素材を、第１の成型ドラムの外周面に巻付けた後、第１の成型ドラムを、外側接合手段に対応する位置への変位下で、該外側接合手段を進出変位させて、第１の成型ドラムの外周面に巻付けた第１の未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部を接合し、
次いで、ドラム支持手段の作動下で、外側接合手段から離隔する位置に変位した第１の成型ドラムに対し、移載手段の進出姿勢下で、該第１の円筒状カーカスプライ素材を外周面側から保持した後、移載手段を後退変位させる一方、供給手段の作動下で供給された後、第２の成型ドラムの外周面に巻付けた第２の未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部を、外側接合手段に対応する位置に変位させて、該外側接合手段の進出姿勢下で該両端部を接合し、
しかる後、ドラム支持手段の作動下で、外側接合手段から離隔する位置に変位した第２の成型ドラムに対し、第１の円筒状カーカスプライ素材を保持した移載手段を進出変位させて、第２の成型ドラム上の第２の円筒状カーカスプライ素材を、該第１の円筒状カーカスプライ素材の内側に圧着させる、にある。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のカーカスバンド成型システム、及び上記のカーカスバンド成型システムを用いたカーカスバンドの成型方法によれば、第１の成型ドラム上で接合された第１の円筒状カーカスプライ素材を移載手段で取り出す工程と、第２の成型ドラム上に巻付けた第２の未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部を外側接合手段で接合する工程とを、同時に進めることができるので、カーカスバンドの成型に係る時間を大幅に短縮することができる。
【００１３】
このカーカスバンド成型システムにおいて、ドラム支持手段を、第１及び第２の、それぞれ少なくとも１個の成型ドラムを、軸線に対してともに等しい距離だけオフセットさせて相互に平行に支持するとともに、それぞれの成型ドラムを、軸線の周りで回動させるように設ける場合は、ドラム支持手段の構成を簡素化することができる。
【００１４】
第１及び第２の成型ドラムのそれぞれに、外側接合手段に対向する内側接合手段を設け、外側接合手段及び内側接合手段のそれぞれに、外側引き寄せ爪及び内側引き寄せ爪を設ける場合は、これらの成型ドラムの周りに供給された未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部のそれぞれを、円周方向に相互に引き寄せることで、この未加硫帯状カーカスプライ素材の両端面を確実に突き合わせ接合することができるので、タイヤの、ユニフォミティの向上を始めとする各種性能の向上に寄与することができる。
【００１５】
第２の成型ドラムに、円周方向で複数個に分割されたセグメントの一部のみを半径方向内側に変位させる第２のセグメント変位手段を設ける場合は、第１の円筒状カーカスプライ素材を保持した移載手段を、第２の成型ドラムに向けて進出変位させるにあたって、第２の成型ドラム上の第２の円筒状カーカスプライ素材を縮径変形させることができるので、移載手段を進出変位させる際の、第１の円筒状カーカスプライ素材と第２の円筒状カーカスプライ素材との意図しない接触（衝突）を有効に防止することができる。しかも、その第２の円筒状カーカスプライ素材の縮径量は必要分だけに抑えられているので、過剰に変形させてしまうことがない。
【００１６】
第２の未加硫帯状カーカスプライ素材を保持する保持手段を、複数個のセグメントに対し交互に設け、第２のセグメント変位手段にて、保持手段を設けたセグメントのみを半径方向内側に変位させる場合は、第２の成型ドラム上に巻付けた第２の未加硫帯状カーカスプライ素材を、円周方向に等間隔で、かつ保持手段の作用下で確実に縮径させることができるので、移載手段を進出変位させる際の、第１の円筒状カーカスプライ素材と第２の円筒状カーカスプライ素材との衝突のおそれを、確実に取り除くことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に従うカーカスバンド成型システムの全体を示す、略線側面図である。
【図２】図１に示すカーカスバンド成型システムの、ドラム支持手段周辺を示す略線平面図である。
【図３】図１に示すカーカスバンド成型システムの供給手段を示す、（ａ）は略線側面図であり、（ｂ）は略線正面図である。
【図４】図３（ａ）に示す状態から長尺状のカーカスプライ素材を繰出して、長尺素材用テーブルと帯状素材用テーブルの両方に跨がらせて載置した状態を示す略線側面図である。
【図５】所望の長さに切断された未加硫帯状カーカスプライ素材を、搬送手段の機能下で成型ドラムに向けて供給される姿勢で示す略線側面図である。
【図６】図１に示すカーカスバンド成型システムが備える成型ドラムの、側面視での略線断面図である。
【図７】図６に示す成型ドラムを、反時計回りに１回転の手前まで回転させた姿勢で示す略線断面図である。
【図８】図６に示す成型ドラムを、反時計回りに１回転させた姿勢で、外側接合手段とともに示す略線断面図である。
【図９】図８に示す外側接合手段と内側接合手段とを、（ａ）は成型ドラムの縮径変位下で、撓み部が形成された姿勢で示す略線断面図であり、（ｂ）は外側接合手段を下降変位させた姿勢で示す略線断面図であり、（ｃ）は（ｂ）に示す位置からさらに外側接合手段を下降変位させて、外側引き寄せ爪及び内側引き寄せ爪を機能させた姿勢で示す略線断面図である。
【図１０】本発明に従う他の第２の成型ドラムを、外側接合手段とともに示す略線断面図である。
【図１１】図１０に示す第２の成型ドラムを機能させた姿勢で示す略線断面図である。
【図１２】図１に示すカーカスバンド成型システムが備える移載手段の、側面視での略線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面を参照して、本発明をより具体的に説明する。
まず、本発明に従うカーカスバンド成型システムの全体について説明する。図１、及び図２に示す実施例において、本発明のカーカスバンド成型システムは、カーカスバンドの半径方向外側、及び内側に配設される第１、及び第２の円筒状カーカスプライ素材に関し、それぞれを成型するための第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材を供給する供給手段１０と、供給された第１の未加硫帯状カーカスプライ素材をその外周面に巻付ける第１の成型ドラム２０Ａ、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材をその外周面に巻付ける第２の成型ドラム２０Ｂの、それぞれ少なくとも１個の成型ドラムと（図示の例では第１の成型ドラム２０Ａ及び第２の成型ドラム２０Ｂを、それぞれ各１個、総計２個設けている）、これら第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの両方を、各成型ドラムの中心軸線ｍ１、ｍ２周りに回転可能に支持するとともに、これらの成型ドラムを、供給手段１０に隣接する位置と離隔する位置との間で回動変位させるドラム支持手段３０と、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂ上に巻付けた、第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部を接合する外側接合手段４０と、第１の成型ドラム２０Ａの中心軸線ｍ１に沿って進退変位して、この成型ドラム上で接合された第１の円筒状カーカスプライ素材を外周面側から保持する移載手段５０と、を備えるものである。そして移載手段５０にて、第１の円筒状カーカスプライ素材を保持した状態で、その移載手段５０を、回動変位後の第２の円筒状カーカスプライ素材を巻付けた第２の成型ドラム２０Ｂに向けて進出変位させて、第１の円筒状カーカスプライ素材の内側に第２の円筒状カーカスプライ素材を圧着させることで、内外２層の円筒状カーカスプライ素材を備えてなるカーカスバンドを成型する。
ここで、本発明に従うカーカスバンド成型システムのドラム支持手段３０は、上述したように、各成型ドラムを、供給手段１０に隣接する位置と離隔する位置との間で回動変位させるように構成するものの他、例えばそれぞれの成型ドラムを回転可能に支持する台車を、オーバル型のエンドレス移動経路上に駆動走行するように配設するものであってもよい。また、ドラム支持手段３０は、垂直面内で各成型ドラムを回動変位させる（中心軸線ｍ１、ｍ２と軸線Ｍが平行）ものに限られず、各成型ドラムを水平面内で回動変位させる（中心軸線ｍ１、ｍ２に対して軸線Ｍが直交）もの等、各成型ドラムを、供給手段１０に隣接する位置と離隔する位置との間で変位させることができるものであれば、特に限定されない。
【００１９】
次に、上述したカーカスバンド成型システムの供給手段１０について詳細に説明する。
供給手段１０は、第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材のそれぞれを、対応する第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂに対して交互に供給するものであり、図１に示す例では、長尺状の第１のカーカスプライ素材ＷＴ１を載置する長尺素材用テーブル１１ａと、長尺状の第２のカーカスプライ素材ＷＴ２を載置する長尺素材用テーブル１１ｂとを、昇降変位可能に上下に配設するとともに、これら長尺素材用テーブル１１ａ、１１ｂの搬送先側に、帯状素材用テーブル１２、搬送手段１３、切断刃１４を、それぞれ１個ずつ設けている。なお、本実施形態において搬送先側とは、長尺素材用テーブル１１ａ、１１ｂから帯状素材用テーブル１２に向かう側をいい、逆方向を搬送元側という。また、第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材は、内部に配設されるコードの種類や延在する向き、及びコードを被覆するゴムの種類が相互に異なるものであっても、また同一であってもよく、所期するカーカスバンドに応じて適宜選択できる。
【００２０】
また、長尺素材用テーブル１１ａ、１１ｂの搬送元側には、図示は省略するが、長尺状の第１、及び第２のカーカスプライ素材ＷＴ１、ＷＴ２のそれぞれを巻付けた、ロール状の第１、及び第２のカーカスプライ素材のそれぞれが、その中心軸線周りに回転可能に支持されている。そして、これも図示を省略する、例えばモータ等の作用下で、ロール状の第１、及び第２のカーカスプライ素材のそれぞれから、長尺状の第１、及び第２のカーカスプライ素材ＷＴ１、ＷＴ２を、搬送先側に向けて間欠的に繰出すこととする。
【００２１】
そして、長尺素材用テーブル１１ａ、１１ｂは、図示は省略するが、例えば上下方向に延在する直線状のガイドレール、及びこれに案内される昇降スライダーを設け、さらに昇降スライダーを、例えばラックとピニオンとの組み合わせになるものや、ボールねじとモータとの組み合わせによるものや、シリンダーからなるものにて駆動させる昇降駆動手段によって、昇降変位可能に配設されている。これにより、昇降駆動手段の作用下で、供給すべき第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂに対し、その成型ドラムに対応する長尺素材用テーブル１１ａ、１１ｂの何れか一方を、それの上面が帯状素材用テーブル１２の上面と同一高さになるように昇降変位させる。なお、本実施形態において、上述した昇降変位の他、以下に説明する進退変位可能に設けられているものは、上述した昇降駆動手段に準じた構成となるものであるため、以下については説明を省略する。
【００２２】
そしてまた、図１、図３（ａ）に示すように、搬送手段１３は、長尺状の第１、及び第２のカーカスプライ素材ＷＴ１、ＷＴ２の搬送先側の端部を、例えば負圧吸引することによって保持するとともに、長尺素材用テーブル１１ａ、１１ｂから帯状素材用テーブル１２を経て、回動変位する成型ドラムの、上述した供給手段１０に隣接する位置に至る間を進退変位可能に、かつ昇降変位可能に設けられている搬送先側保持部１３ａと、切断刃１４によって所要の長さに切断された、第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材の搬送元側の端部を保持するとともに、搬送先側保持部１３ａと同様に、進退変位可能に、かつ昇降変位可能に設けられている搬送元側保持部１３ｂとを備えている。
【００２３】
そして、切断刃１４は、図３（ａ）に示すように、長尺素材用テーブル１１ａ、１１ｂと帯状素材用テーブル１２との間に配設されるものであり、また、図３（ｂ）に示すように、２個の切断刃部分１４ａ、１４ｂからなるものである。ここで切断刃１４は、帯状素材用テーブル１２の上面を超える位置まで上昇するように昇降変位可能であり、また、各切断刃部分１４ａ、１４ｂは、長尺状の第１、及び第２のカーカスプライ素材ＷＴ１、ＷＴ２の幅方向に沿って、それぞれが互いに逆向きに走行するように設けられている。
なお、図４に示すように、長尺状の第１、及び第２のカーカスプライ素材ＷＴ１、ＷＴ２は、切断刃１４の上昇変位に伴って、切り込まれつつ持ち上げられるが、搬送元側保持部１３ｂの搬送元側に設けた支持壁部１３ｃが、このカーカスプライ素材の上面に当接して位置ずれなく支持するので、カーカスプライ素材を所期した位置で切断することができる。
これにより、長尺素材用テーブル１１ａ、１１ｂと帯状素材用テーブル１２との間に跨がって載置される長尺状の第１、及び第２のカーカスプライ素材ＷＴ１、ＷＴ２は、切断刃１４、及び支持壁部１３ｃの作用下で、所要の長さの第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材に切断されて、図５に示すように、この第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１、ＷＳ２は、搬送先側保持部１３ａ、及び搬送元側保持部１３ｂの作用下で、その搬送先側の端部１ｓ、２ｓ、及び搬送元側の端部１ｅ、２ｅが保持されて、対応する第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂに供給される。
【００２４】
次に、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂ、ドラム支持手段３０、並びに外側接合手段４０について詳細に説明する。
図１に示すように、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂは、それぞれ少なくとも１個設けられるものであり、図２に示す例においてドラム支持手段３０は、その軸線Ｍに対して各成型ドラム２０Ａ、２０Ｂを、それぞれ等しい距離だけオフセットさせるとともに、各成型ドラム２０Ａ、２０Ｂを、それらの中心軸線ｍ１及びｍ２の周りに、それぞれ回転可能に、かつ相互に平行に支持するものである。さらにドラム支持手段３０は、軸線Ｍ周りに回動可能に支持されており、図示を省略する、例えばモータ等の作用下で、第１の成型ドラム２０Ａと第２の成型ドラム２０Ｂとを、供給手段１０に隣接する位置と離隔する位置との間で回動変位させることができる。なお、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂを複数個設ける場合は、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂを、それぞれ１〜複数個単位で軸線Ｍ周りに交互に配設し、かつそれぞれの成型ドラム間の中心角度が均等となるように設けることが好ましい。
また、外側接合手段４０は、成型ドラムの何れか一方の位置に対応させて配設されて、その成型ドラムの中心軸線に対して垂直方向に進退変位可能に設けられるものであり、図１に示す例では、供給手段１０から離隔する位置に配設されて、その離隔する位置に変位された第２の成型ドラム２０Ｂの中心軸線に対して垂直方向（図示の例では上下方向）に昇降変位する。なお、外側接合手段４０は、成型ドラム上に巻付けた未加硫帯状カーカスプライ素材の巻付け開始端部上に、巻付け終了端部を重ね合わせて接合させるものであってもよいが、例えばタイヤのユニフォミティを向上させることができる点で、両端部の端面を突き合わせ接合させるものであることが好ましい。
【００２５】
そして、図６にその詳細を示す、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂは、円周方向で複数個に分割されたセグメント２１Ａ、２１Ｂを備えるとともに、それらセグメント２１Ａ、２１Ｂを、図示は省略するが、例えばそれぞれの成型ドラムの軸線方向に沿いながら半径方向外側に向かって斜めに傾斜したガイドレール、及びこれに案内される傾斜スライダーを設け、さらに傾斜スライダーを、上述した昇降駆動手段と同様にして駆動させる第１、及び第２のセグメント変位手段に連結したものであり、これにより、第１、及び第２のセグメント変位手段の作用下で、セグメント２１Ａ、２１Ｂを半径方向内外に進退変位させて、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの外周面を拡縮径させる。
【００２６】
また、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂは、搬送先側保持部１３ａ、及び搬送元側保持部１３ｂによって供給された、第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１、ＷＳ２の搬送先側の端部１ｓ、２ｓを、例えば負圧吸引する吸着パッドＶによって保持する巻付け開始側吸着部２２Ａ、２２Ｂと、その搬送元側の端部１ｅ、２ｅを、巻付け開始側吸着部２２Ａ、２２Ｂと同様にして保持する巻付け終了側吸着部２３Ａ、２３Ｂとを備えていて、第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１、ＷＳ２を第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの外周面に巻付ける際のセットずれが有効に防止される。図示の例で、巻付け開始側吸着部２２Ａ、２２Ｂ、及び巻付け終了側吸着部２３Ａ、２３Ｂは、互いに対向する部位が突出する形状となっており、上述したそれぞれのセグメント変位手段と連携した、或いは単独の変位手段の作用下で、半径方向内外に進退変位する。
これにより、供給手段１０から供給された第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１、ＷＳ２の搬送先側の端部１ｓ、２ｓを、対応する第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの巻付け開始側吸着部２２Ａ、２２Ｂの作用下で保持しておき、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂを、その軸線周りに回転させて、搬送元側の端部１ｅ、２ｅを、図８に示すように、巻付け終了側吸着部２３Ａ、２３Ｂにて保持することで、第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１、ＷＳ２を、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの外周面上に巻付ける。
【００２７】
そして、図６〜図９に示すように、巻付け開始側吸着部２２Ａ、２２Ｂと、巻付け終了側吸着部２３Ａ、２３Ｂとの間には、外側接合手段４０との協働によって、第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１、ＷＳ２の両端部の端面を突き合わせ接合させるための、内側接合手段２４Ａ、２４Ｂを設けることが好ましい。
ここで、内側接合手段２４Ａ、２４Ｂは、半径方向外側に向けて進出変位可能な突出部２５Ａ、２５Ｂと、この突出部２５Ａ、２５Ｂを挟んで周方向両側に位置する一対の内側引き寄せ爪２６Ａ、２６Ｂとを備えるものであり、内側接合手段２４Ａ、２４Ｂと対向する外側接合手段４０は、一対の外側引き寄せ爪４１を備えるものである。
図示の例で、ピン状となる突出部２５Ａ、２５Ｂは、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの中心軸線方向に所要の間隔をおいて複数個設けられており、また、一対の内側引き寄せ爪２６Ａ、２６Ｂは、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの中心軸線方向に所要の間隔をおいて、交互に、対向して配設されていて、ヒンジピンｐを中心に、一方側の内側引き寄せ爪２６Ａ、２６Ｂが、他方側の内側引き寄せ爪２６Ａ、２６Ｂに倒れる向きに揺動可能に設けられている。また、一対の外側引き寄せ爪４１も、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの中心軸線と対応する方向に、所要の間隔をおいて、交互に、対向して配設されていて、ヒンジピンｐを中心に、一方側の外側引き寄せ爪４１が、他方側の外側引き寄せ爪４１に倒れる向きに揺動可能に設けられている。
【００２８】
さらに、図６に示すように内側接合手段２４Ａ、２４Ｂに対して、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの中心軸線を挟んで対向する位置に配設されたセグメント２１Ａ、２１Ｂに、例えば負圧吸引する吸着パッドＶを設けて、第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１、ＷＳ２の円周方向中間部も保持することが好ましい。なお、図示の例のように、内側接合手段２４Ａ、２４Ｂに対向する位置にセグメント２１Ａ、２１Ｂが存在しない場合は、図示のようにその両側、或いは、図示は省略するが、何れか一方のセグメント２１Ａ、２１Ｂに設けることとする。
これにより、第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの縮径姿勢下で、その外周面上に巻付けた第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１、ＷＳ２の円周方向中間部が、セグメント２１Ａ、２１Ｂから大きく離隔することによる、例えば成型ドラムからカーカスプライ素材が脱落する等の不具合を、有効に防止することができる上、第１、及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１、ＷＳ２を第１、及び第２の成型ドラム２０Ａ、２０Ｂの外周面に巻付ける際のセットずれも有効に防止される。
【００２９】
ここで、上述した第２のセグメント変位手段は、図示を省略する例えばカム等による切り替え機構によって半径方向内外に変位させるセグメントを選択して、複数個のセグメント２１Ｂの一部のみを、半径方向内側に変位させるものであることが好ましい。すなわち、第２の成型ドラム２０Ｂは、複数個のセグメント２１Ｂの全てを半径方向内外に変位させることができ、また、例えば切り替え機構の作用下で、それらのセグメント２１Ｂの一部のみを半径方向内側に変位させることができる。これにより、後述するように、第２の成型ドラム２０Ｂの全てのセグメント２１Ｂを半径方向外側に変位させて第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ２を巻付けておき、その後、全てのセグメント２１Ｂを半径方向内側に変位させることで、両端部の突き合わせ接合を確実に行うことができる。また、セグメント２１Ｂの一部のみを半径方向内側に変位させることで、第２の円筒状カーカスプライ素材を、縮径変形させることができるので、移載手段を進出変位させる際の、第１の円筒状カーカスプライ素材と第２の円筒状カーカスプライ素材との意図しない接触（衝突）を有効に防止することができる。しかも、第２の円筒状カーカスプライ素材の縮径量は、必要分だけに抑えてられているので、過剰に変形させてしまうことがない。
そして、この場合、図１０に示すように、第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ２を保持する保持手段として、例えば負圧吸引する吸着パッドＶを、複数個のセグメント２１Ｂに、１〜複数個単位で交互に設け（図１１の例では１個単位で交互に設けている）、この保持手段を設けたセグメント２１Ｂのみを半径方向内側に変位させる場合は、第２の成型ドラム２０Ｂ上に巻付けた第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ２を、円周方向に等間隔で、かつ保持手段の作用下で確実に縮径させることができるので、第１、及び第２の円筒状カーカスプライ素材を圧着するにあたって、それらカーカスプライ素材同士が意図せず接触するおそれを、より確実に取り除くことができる。
なお、図１１に示すように、保持手段を１個ずつ交互に設けるにあたって、セグメント２１Ｂが偶数個である場合は、図示の例のように、保持手段を設けたセグメント２１Ｂ同士が隣り合っていても、また、図示は省略するが、保持手段を設けていないセグメント２１Ｂ同士が隣り合っていても、それら隣り合うセグメント２１Ｂが１組であれば、保持手段を交互に設けているものとする。
【００３０】
次に、移載手段５０について詳細に説明する。
移載手段５０は、第１の成型ドラム２０Ａ上で接合された第１の円筒状カーカスプライ素材を、第１の成型ドラム２０Ａから取り外して外周面側から保持するとともに、ドラム支持手段３０の回動変位後、第１の円筒状カーカスプライ素材を保持したまま、第２の成型ドラム２０Ｂに向けて進出変位して、この第２の成型ドラム２０Ｂ上で接合された第２の円筒状カーカスプライ素材を、第１の円筒状カーカスプライ素材の内側に圧着させるものである。
【００３１】
ここで、図１２に示す移載手段５０は、環状の基部５１ａ、及びこの基部５１ａから下方に突出させて設けた脚部５１ｂを備えてなる保持部５１と、その保持部５１を、第１の成型ドラム２０Ａの中心軸線に沿って進退変位させる搬送部５２とを備える。
【００３２】
そして、保持部５１は、基部５１ａの内周側に、例えば負圧吸引する吸着パッド（図示の例では４個）を備える吸着部５３を、周方向に間隔をおいて複数個（図示の例では６個）備えており、これらの各吸着部５３は、基部５１ａに取り付けられて各吸着部５３に連結された、例えばシリンダーからなる吸着部進退変位手段５４の作動に基づいて基部５１の半径方向内外側へ進退変位する。これにより、各吸着部５３の半径方向内側への進出姿勢下で、それら吸着部５３を作用させて、第１の円筒状カーカスプライ素材を外周面側から保持する。
【００３３】
なお、例えば、図１２に示すように、保持部５１を昇降変位させる昇降手段５５や、この保持部５１を、垂直面において昇降方向と直交する向きに変位させる横行手段５６を設ける場合は、例えばカーカスバンド成型システムの設置時における保持部５１と各成型ドラムとの芯出し調整を、効率よく行うことができる。
【００３４】
上記のように構成されるカーカスバンド成型システムを用いて、内外２層の円筒状カーカスプライ素材を備えてなるカーカスバンドを成型するにあたっては、まず、図３（ａ）に示すように、長尺状の第１のカーカスプライ素材ＷＴ１用の長尺素材用テーブル１１ａを、帯状素材用テーブル１２と同一高さに変位させておくとともに、搬送先側保持部１３ａを、長尺状の第１のカーカスプライ素材ＷＴ１の搬送先側の端部１ｓ上に変位させておく。
【００３５】
次いで、搬送先側保持部１３ａで、長尺状の第１のカーカスプライ素材ＷＴ１の搬送先側の端部１ｓを保持し、図示しないロール状の第１のカーカスプライ素材を間欠的に繰出しつつ、搬送先側保持部１３ａを、所定の移動量でもって進出変位させて、長尺状の第１のカーカスプライ素材ＷＴ１を、帯状素材用テーブル１２と長尺素材用テーブル１１ａとの間に跨がらせて載置するとともに、図４に示すように、搬送元側保持部１３ｂを、支持壁部１３ｃが切断刃１４上に位置するところまで進出変位させ、さらに長尺状の第１のカーカスプライ素材ＷＴ１に向けて下降変位させる。
【００３６】
その後、切断刃１４の上昇姿勢下で、切断刃部分１４ａ、１４ｂを、長尺状の第１のカーカスプライ素材ＷＴ１の幅方向に沿って、それらを互いに逆向きに走行させて、長尺状の第１のカーカスプライ素材ＷＴ１を所定長さに切断する。
【００３７】
しかる後、搬送先側の端部１ｓを搬送先側保持部１３ａで保持するとともに、図５に示すように、搬送元側の端部１ｅを搬送元側保持部１３ｂで保持した状態で、第１の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１を、全てのセグメント２１Ｂを半径方向外側に変位させた第１の成型ドラム２０Ａ上に進出変位させる。
【００３８】
次いで、図６に示すように、搬送先側の端部１ｓを、第１の成型ドラム２０Ａの巻付け開始側吸着部２２Ａにて保持する一方、搬送先側保持部１３ａでの保持を開放し、その後、図７に示すように、第１の成型ドラム２０Ａを、その中心軸線周りに回転（図示の例では反時計回りに回転）させて、第１の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１を第１の成型ドラム２０Ａ上に巻付ける。なお、搬送元側保持部１３ｂで保持した搬送元側の端部１ｅは、搬送先側保持部１３ａでの保持の開放とともに、搬送元側保持部１３ｂから開放してもよいが、搬送元側保持部１３ｂでの保持下で、第１の成型ドラム２０Ａの回転に伴って、この搬送元側保持部１３ｂを進出変位させることにより、巻付け中も保持するようにしてもよい。
【００３９】
しかる後、搬送元側保持部１３ｂでの保持を開放した搬送元側の端部１ｅを、第１の成型ドラム２０Ａの巻付け終了側吸着部２３Ａで保持することで、端部１ｓの端面と、端部１ｅの端面とを、内側接合手段２４Ａを挟んで概ね対向した状態にした後、突出部２５Ａを半径方向外側に進出変位させる。その後、ドラム支持手段３０の作用下で、図８に示すように第１の成型ドラム２０Ａを、外側接合手段４０を配設した側に回動変位させる。
【００４０】
その後、吸着パッドＶの作用下で第１の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１を保持したまま、全てのセグメント２１Ｂを半径方向内側に変位させることで、第１の成型ドラム２０Ａ上に巻付けた第１の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１の長さに余剰分を生じさせる。これにより、図９（ａ）に示すように、巻付け開始側吸着部２２Ａに保持された搬送先側の端部１ｓと、巻付け終了側吸着部２３Ａにて保持された搬送元側の端部１ｅとの間に、半径方向外側に凸となる撓み部Ｔが形成される。なお、第１の成型ドラム２０Ａの縮径変位は、突出部２５Ａの進出姿勢下で行われるので、撓み部Ｔを形成しても搬送先側の端部１ｓと搬送元側の端部１ｅとが相互に重なることがない。
【００４１】
しかる後、突出部２５Ａを、図９（ｂ）に示すように、半径方向内側へ後退変位させるに併せて、外側接合手段４０を、図に矢印で示すように下降変位させて、撓み部Ｔの外表面及び内表面のそれぞれに、外側引き寄せ爪４１及び内側引き寄せ爪２６Ａのそれぞれを当接させる。
【００４２】
その後、外側接合手段４０をさらに下降変位させて、外側引き寄せ爪４１及び内側引き寄せ爪２６Ａのそれぞれを、ヒンジピンｐ周りに揺動させることで、端部１ｓの端面と端部１ｅの端面とを、相互に強固に圧着させて、第１の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１を円筒状に突き合わせ接合する。
一方、第２の成型ドラム２０Ｂにおいては、第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ２を供給手段から供給するとともに、これを第２の成型ドラム２０Ｂ上に巻付ける工程を、上述した第１の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１の両端部を接合する工程と同時に進めることができる。
【００４３】
しかる後、ドラム支持手段３０の回動により、第１の円筒状カーカスプライ素材を備える第１の成型ドラム２０Ａを、図１に示す、供給手段１０に隣接する位置に変位させ、続いて、第１の成型ドラム２０Ａの中心軸線ｍ１に沿って、移載手段５０を進出変位させる。その後は、移載手段５０の吸着部５３の半径方向内側への進出姿勢下で、それら吸着部５３を作用させるとともに第１の成型ドラム２０Ａを拡径変位させて、第１の円筒状カーカスプライ素材を吸着部５３で保持し、さらに、第１の成型ドラム２０Ａを縮径変位させるとともに移載手段５０を後退変位させて、第１の円筒状カーカスプライ素材を、第１の成型ドラム２０Ａから取り外して移載手段５０にて保持する。
一方、第２の成型ドラム２０Ｂにおいては、第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ２の両端部を突き合わせ接合する工程を、上述した第１の円筒状カーカスプライ素材を移載手段５０で取り出す工程と同時に進めることができる。これにより、内外２層の円筒状カーカスプライ素材をともに突き合わせ接合するカーカスバンドを成型することができる。
なお、移載手段５０にて第１の円筒状カーカスプライ素材を取り外した後、第１の成型ドラム２０Ａにおいては、次に成型する第１の円筒状カーカスプライ素材用として、新たな第１の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１をその外周面に巻付けることが好ましい。
【００４４】
その後、ドラム支持手段３０を回動させて、第２の円筒状カーカスプライ素材を備える第２の成型ドラム２０Ｂを、供給手段１０に隣接する位置に変位させ、続いて、第１の円筒状カーカスプライ素材を保持した移載手段５０を、第２の成型ドラム２０Ｂに向けて進出変位させる。
ここで、セグメント２１Ｂの一部のみを半径方向内側に変位させる場合は、第２の円筒状カーカスプライ素材を縮径変位させることができるので、移載手段を進出変位させる際の、第１の円筒状カーカスプライ素材と第２の円筒状カーカスプライ素材との意図しない接触を有効に防止することができる。しかも、第２の円筒状カーカスプライ素材の縮径量は、必要分だけに抑えてられているので、過剰に変形させてしまうことがない。
特に、吸着パッドＶを複数個のセグメント２１Ｂに対して交互に設け、この吸着パッドＶを設けたセグメント２１Ｂのみを半径方向内側に変位させる場合は、第２の円筒状カーカスプライ素材を、円周方向に等間隔で、かつ保持手段の作用下で確実に縮径させることができるので、第１の円筒状カーカスプライ素材と第２の円筒状カーカスプライ素材との衝突のおそれを確実に取り除くことができる。
【００４５】
しかる後、第２の成型ドラム２０Ｂを拡径変位することで、第１の円筒状カーカスプライ素材の内側に、第２の円筒状カーカスプライ素材を圧着させることで、内外２層の円筒状カーカスプライ素材を備えるカーカスバンドが成型される。
なお、第１の成型ドラム２０Ａにおいては、新たに巻付けた第１の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１の両端面の突き合わせ接合を進めておくことができる。
【００４６】
そして、その後は、第２の成型ドラム２０Ｂの全てのセグメント２１Ｂを半径方向外側に変位させるとともに、移載手段５０を後退変位させ、この移載手段５０が保持するカーカスバンドを、図示しない、例えばインナーライナーを巻付けたバンドドラムに受け渡すとともに、新たな第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ２を、第２の成型ドラム２０Ｂの外周面に巻付ける。
【００４７】
しかる後、ドラム支持手段３０を回動させると、既に第１の成型ドラム２０Ａ上には次の第１の円筒状カーカスプライ素材が成型されているので、そのまま移載手段５０を進出変位させることができる。
このように、カーカスバンドを連続して成型する場合には、成型に要する時間をさらに短縮することができる。
【００４８】
なお、図１に示す例では、外側接合手段４０を、供給手段１０から離隔する位置に配設するとともに、移載手段５０を、供給手段１０に隣接する位置に配設しているが、外側接合手段４０を、供給手段１０に隣接する位置に配設するとともに、移載手段５０を、供給手段１０から離隔する位置に設けてもよい。
この場合、供給手段１０から供給された第１の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ１を、第１の成型ドラム２０Ａの外周面に巻付けた後、その両端部を接合することで、第１の円筒状カーカスプライ素材が形成される。その後、ドラム支持手段３０を回動させることで、供給手段１０から離隔する位置に変位した第１の成型ドラム２０Ａに対し、移載手段５０の作用下で、第１の円筒状カーカスプライ素材を、第１の成型ドラム２０Ａから取り外して移載手段５０に保持させる。一方、第２の成型ドラム２０Ｂにおいては、第１の円筒状カーカスプライ素材を移載手段５０で取り出す工程を進める間に、供給手段１０から供給された第２の未加硫帯状カーカスプライ素材ＷＳ２を巻付けて、その両端部を接合する工程を、同時に進めることができる。
【符号の説明】
【００４９】
１０ 供給手段
２０Ａ 第１の成型ドラム
２０Ｂ 第２の成型ドラム
２１Ａ、２１Ｂ セグメント
２２Ａ、２２Ｂ 巻付け開始側吸着部
２３Ａ、２３Ｂ 巻付け終了側吸着部
２４Ａ、２４Ｂ 内側接合手段
２６Ａ、２６Ｂ 内側引き寄せ爪
３０ ドラム支持手段
４０ 外側接合手段
４１ 外側引き寄せ爪
５０ 移載手段
ｍ１、ｍ２ 成型ドラムの中心軸線
Ｍ 軸線
Ｖ 吸着パッド（保持手段）
ＷＴ１ 長尺状の第１のカーカスプライ素材
ＷＴ２ 長尺状の第２のカーカスプライ素材
ＷＳ１ 第１の未加硫帯状カーカスプライ素材
ＷＳ２ 第２の未加硫帯状カーカスプライ素材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
未加硫の帯状カーカスプライ素材の両端部を接合した円筒状のカーカスプライ素材を、半径方向の内外に配設して、内外２層の円筒状カーカスプライ素材を備えてなるカーカスバンドを成型するカーカスバンド成型システムであって、
半径方向外側に配設される第１の円筒状カーカスプライ素材、及び半径方向内側に配設される第２の円筒状カーカスプライ素材のそれぞれを成型するための、第１及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材を供給する供給手段を設け、
第１及び第２のそれぞれの円筒状カーカスプライ素材を成型する、拡縮径可能な第１及び第２の、それぞれ少なくとも１個の成型ドラムを、各成型ドラムの中心軸線周りに回転可能に支持するとともに、前記供給手段に隣接する位置と離隔する位置との間で変位させるドラム支持手段を設け、
成型ドラムの中心軸線に対する垂直方向への進出姿勢下で、成型ドラムの周りに供給された第１及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部を接合する外側接合手段を、成型ドラムの何れか一方の前記位置に対応させて配設するとともに、
成型ドラムの中心軸線に沿って進退変位して、第１の成型ドラム上で円筒状に成型された第１の円筒状カーカスプライ素材を外周面側から保持する移載手段を、成型ドラムの他方の前記位置に対応させて配設してなるカーカスバンド成型システム。
【請求項２】
前記ドラム支持手段は、第１及び第２の、それぞれ少なくとも１個の成型ドラムを、軸線に対してともに等しい距離だけオフセットさせて相互に平行に支持するとともに、それぞれの成型ドラムを、前記軸線の周りで回動変位させるものである請求項１に記載のカーカスバンド成型システム。
【請求項３】
前記第１及び第２の成型ドラムは、前記外側接合手段に対向する内側接合手段をそれぞれ有し、前記外側接合手段及び内側接合手段のそれぞれは、成型ドラムの周りに供給された未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部のそれぞれを、円周方向に相互に引き寄せて、該未加硫帯状カーカスプライ素材の両端面を突き合わせ接合する、外側引き寄せ爪及び内側引き寄せ爪を備える請求項１又は２に記載のカーカスバンド成型システム。
【請求項４】
前記第２の成型ドラムは、円周方向で複数個に分割されたセグメントの一部のみを半径方向内側に変位させる第２のセグメント変位手段を備えてなる請求項３に記載のカーカスバンド成型システム。
【請求項５】
第２の未加硫帯状カーカスプライ素材を保持する保持手段を、複数個のセグメントに対して周方向に交互に設けるとともに、前記第２のセグメント変位手段にて、該保持手段を設けたセグメントのみを半径方向内側に変位させる請求項４に記載のカーカスバンド成型システム。
【請求項６】
請求項１〜５の何れか一項に記載のカーカスバンド成型システムを用いて、内外２層の円筒状カーカスプライ素材を備えてなるカーカスバンドを成型するにあたり、
供給手段の作動下で供給される第１の未加硫帯状カーカスプライ素材を、第１の成型ドラムの外周面に巻付けた後、第１の成型ドラムを、外側接合手段に対応する位置への変位下で、該外側接合手段を進出変位させて、第１の成型ドラムの外周面に巻付けた第１の未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部を接合し、
次いで、ドラム支持手段の作動下で、外側接合手段から離隔する位置に変位した第１の成型ドラムに対し、移載手段の進出姿勢下で、該第１の円筒状カーカスプライ素材を外周面側から保持した後、移載手段を後退変位させる一方、供給手段の作動下で供給された後、第２の成型ドラムの外周面に巻付けた第２の未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部を、外側接合手段に対応する位置に変位させて、該外側接合手段の進出姿勢下で該両端部を接合し、
しかる後、ドラム支持手段の作動下で、外側接合手段から離隔する位置に変位した第２の成型ドラムに対し、第１の円筒状カーカスプライ素材を保持した移載手段を進出変位させて、第２の成型ドラム上の第２の円筒状カーカスプライ素材を、該第１の円筒状カーカスプライ素材の内側に圧着させる、カーカスバンドの成型方法。
【請求項１】
未加硫の帯状カーカスプライ素材の両端部を接合した円筒状のカーカスプライ素材を、半径方向の内外に配設して、内外２層の円筒状カーカスプライ素材を備えてなるカーカスバンドを成型するカーカスバンド成型システムであって、
半径方向外側に配設される第１の円筒状カーカスプライ素材、及び半径方向内側に配設される第２の円筒状カーカスプライ素材のそれぞれを成型するための、第１及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材を供給する供給手段を設け、
第１及び第２のそれぞれの円筒状カーカスプライ素材を成型する、拡縮径可能な第１及び第２の、それぞれ少なくとも１個の成型ドラムを、各成型ドラムの中心軸線周りに回転可能に支持するとともに、前記供給手段に隣接する位置と離隔する位置との間で変位させるドラム支持手段を設け、
成型ドラムの中心軸線に対する垂直方向への進出姿勢下で、成型ドラムの周りに供給された第１及び第２の未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部を接合する外側接合手段を、成型ドラムの何れか一方の前記位置に対応させて配設するとともに、
成型ドラムの中心軸線に沿って進退変位して、第１の成型ドラム上で円筒状に成型された第１の円筒状カーカスプライ素材を外周面側から保持する移載手段を、成型ドラムの他方の前記位置に対応させて配設してなるカーカスバンド成型システム。
【請求項２】
前記ドラム支持手段は、第１及び第２の、それぞれ少なくとも１個の成型ドラムを、軸線に対してともに等しい距離だけオフセットさせて相互に平行に支持するとともに、それぞれの成型ドラムを、前記軸線の周りで回動変位させるものである請求項１に記載のカーカスバンド成型システム。
【請求項３】
前記第１及び第２の成型ドラムは、前記外側接合手段に対向する内側接合手段をそれぞれ有し、前記外側接合手段及び内側接合手段のそれぞれは、成型ドラムの周りに供給された未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部のそれぞれを、円周方向に相互に引き寄せて、該未加硫帯状カーカスプライ素材の両端面を突き合わせ接合する、外側引き寄せ爪及び内側引き寄せ爪を備える請求項１又は２に記載のカーカスバンド成型システム。
【請求項４】
前記第２の成型ドラムは、円周方向で複数個に分割されたセグメントの一部のみを半径方向内側に変位させる第２のセグメント変位手段を備えてなる請求項３に記載のカーカスバンド成型システム。
【請求項５】
第２の未加硫帯状カーカスプライ素材を保持する保持手段を、複数個のセグメントに対して周方向に交互に設けるとともに、前記第２のセグメント変位手段にて、該保持手段を設けたセグメントのみを半径方向内側に変位させる請求項４に記載のカーカスバンド成型システム。
【請求項６】
請求項１〜５の何れか一項に記載のカーカスバンド成型システムを用いて、内外２層の円筒状カーカスプライ素材を備えてなるカーカスバンドを成型するにあたり、
供給手段の作動下で供給される第１の未加硫帯状カーカスプライ素材を、第１の成型ドラムの外周面に巻付けた後、第１の成型ドラムを、外側接合手段に対応する位置への変位下で、該外側接合手段を進出変位させて、第１の成型ドラムの外周面に巻付けた第１の未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部を接合し、
次いで、ドラム支持手段の作動下で、外側接合手段から離隔する位置に変位した第１の成型ドラムに対し、移載手段の進出姿勢下で、該第１の円筒状カーカスプライ素材を外周面側から保持した後、移載手段を後退変位させる一方、供給手段の作動下で供給された後、第２の成型ドラムの外周面に巻付けた第２の未加硫帯状カーカスプライ素材の両端部を、外側接合手段に対応する位置に変位させて、該外側接合手段の進出姿勢下で該両端部を接合し、
しかる後、ドラム支持手段の作動下で、外側接合手段から離隔する位置に変位した第２の成型ドラムに対し、第１の円筒状カーカスプライ素材を保持した移載手段を進出変位させて、第２の成型ドラム上の第２の円筒状カーカスプライ素材を、該第１の円筒状カーカスプライ素材の内側に圧着させる、カーカスバンドの成型方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【公開番号】特開２０１３−８６４３２（Ｐ２０１３−８６４３２Ａ）
【公開日】平成２５年５月１３日（２０１３．５．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２３１０２６（Ｐ２０１１−２３１０２６）
【出願日】平成２３年１０月２０日（２０１１．１０．２０）
【出願人】（０００００５２７８）株式会社ブリヂストン (11,469)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月１３日（２０１３．５．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１０月２０日（２０１１．１０．２０）
【出願人】（０００００５２７８）株式会社ブリヂストン (11,469)
【Ｆターム（参考）】
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