コンバーチブルトップ用の後部ガラスカバーとヘッドライナー・クリップを連結する方法
コンバーチブルトップは、トップカバーと、後部ガラスと、ヘッドライナーを具える。連結システムは、この後部ガラスとトップカバーに取り付けたある材料でできた成型リングを具える。連結システムは、ヘッドライナーに取り付けたクリップを具える。成型リングは、後部ガラスとトップカバーとの間の室内側の面に形成したスロットを具える。このスロットにクリップを挿入して、トップカバーの内側にヘッドライナーを固定することができる。ヘッドライナーをコンバーチブルトップに固定する方法も提供されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
関連出願とのクロスリファレンス
この出願は、２００８年１１月２６日付にて提出された米国仮出願第６１／１１８，２７９号に基づく利益の享受を求める。
【０００２】
技術分野
この発明は、後部ガラスと、トップカバーと、ヘッドライナーとを、インサイチュウで成形したエラストマー製リングによって連結するコンバーチブルトップの製造に関する。
【背景技術】
【０００３】
一般的にコンバーチブルトップには後部ガラスが設けられており、この後部ガラスの周囲は柔軟な布製のトップカバーに連結されている。この後部ガラスは、接着、締結クリップ、あるいは後部ガラスとトップカバーに対して別に形成又は成形したエラストマー製リングによって、トップカバーに連結することができる。
【０００４】
ヘッドライナーを具えるコンバーチブルトップは、騒音が低減され、コンバーチブルトップ全体の外観が良くなるため好まれている。コンバーチブルトップのヘッドライナーの組み付けは、ヘッドライナーを後部ガラスとトップカバーに固定させる必要があるため、煩雑である。ヘッドライナーを後部ガラスの上側周辺に取り付けるには、追加の組付工程と締結具が必要である。
【０００５】
出願人がこの発明によって解決しようとする課題は、ヘッドライナーをコンバーチブルトップに組み付けるときの煩雑さを低減させることである。
【発明の概要】
【０００６】
一実施例によれば、本発明の開示は、コンバーチブルトップのトップカバー、後部ガラス、およびヘッドライナー用の連結システムを提供している。この連結システムは、成形したリングを具えている。この成形リングは後部ガラスとトップカバーとの間に取り付けられる。このリングは、後部ガラスとトップカバーとの間に、リングの室内側面に形成したスロットを規定している。連結システムは、また、リング状のクリップを具えている。このクリップはヘッドライナーに取り付けられている。このクリップはスロット内に挿入されて、トップカバーの内側にヘッドライナーを固定している。
【０００７】
この発明のその他の態様によれば、このクリップには、スロットの側部に係合する一またはそれ以上の返し部が設けられている。このクリップはヘッドライナーを取り付けるフランジを具えていても良い。
【０００８】
一の実施例によれば、連結システムは、トップカバー、後部ガラス、及びヘッドライナー用に設けられている。この連結システムは、後部ガラスとコンバーチブルトップカバーの開口部に取り付けた成形リングを具えている。連結システムは、この成形したリングの中にインサート成型したリング状部材を具えている。このリング状部材は、後部ガラスとトップカバー開口部との間の成形したリング内に成型されている。連結システムは保持クリップを具える。このクリップは、ヘッドライナーに固定されている。このクリップは、トップカバーの内側でリング状部材に組み付ける。
【０００９】
別の実施例によれば、本発明は、ヘッドライナーをコンバーチブルトップに固定する方法を開示している。この方法は、後部ガラスとトップカバーを金型に配置するステップを具える。トップカバーは、後部ガラスを受ける開口部を規定する。リングは、後部ガラスの周辺とトップカバーによって規定されている開口部に成形されている。後部ガラス周辺と開口部との間のリングにスロットが形成されている。リング状のクリップをヘッドライナーに取り付けて、クリップをスロットに挿入してヘッドライナーをリングに組み付ける。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、コンバーチブルトップが設けられている車輌を示す部分的後部斜視図である。
【図２】図２は、図１の２−２線に沿った断面図である。
【図３】図３は、後部ガラス、トップカバー及びヘッドライナークリップを、これらを互いに連結するエラストマー製リングと共に透視的に示す部分的斜視図である。
【図４】図４は、インサイチュウでエラストマーを用いて成型する工程において、後部ガラス、トップカバー及びヘッドライナークリップを互いに連結する位置で示す金型の平面図である。
【図５】図５は、ヘッドライナークリップを装填した金型の断面図である。
【図６】図６は、後部ガラスをトップカバーに連結し、ヘッドライナーとクリップを有するヘッドライナークリップ受けを規定する、インサイチュウで形成したエラストマー製リングを示す代替の実施例の部分的断面図である。ヘッドライナーとクリップはエラストマー製リングと別に示されている。
【図７】図７は、図６に示すエラストマー製リングの形成に使用される金型の部分的断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１を参照すると、コンバーチブルトップ１２を装備した車輌１０が示されている。リヤウインドとも呼ばれる後部ガラス１６は、コンバーチブルトップ１２の一部であり、コンバーチブルトップ１２の部分である柔軟なトップカバー１８に固定されている。
【００１２】
図２を参照すると、インサイチュウで成型されたエラストマー製リング２０が示されており、これが後部ガラス１６とトップトップカバー１８を連結している。ヘッドライナー２４は、柔軟なトップトップカバー１８の内側でコンバーチブルトップに固定されている。ヘッドライナー２４は、ヘッドライナー取付クリップ２８によって保持リングインサート２６に固定されている。このヘッドライナー取付クリップ２８はフランジ３０を具えており、これはヘッドライナー２４の縁部３２に一点鎖線３４の位置で固定されている。
【００１３】
図３を参照すると、保持リングインサート２６が、後部ガラス１６と柔軟なカバー１８と共に詳細に示されており、これらはエラストマー製リング２０と共に保持リングインサート２６に並置されて透視的に示されている。保持リングインサート２６は、係止用Ｔ字型リブ３６を具えていて、その周囲にエラストマー製リング２０がインサイチュウで成型されている。保持リングインサート２６は、インサート成型工程で形成されるエラストマー製リング２０のインサート部材である。後部ガラス１６と柔軟なトップカバー１８のエッジ部分も同様に、エラストマー製リング２０にインサート成型されている。エラストマー製リング２０は、三段階のインサート成型工程で形成される。エラストマー製リング２０は後部ガラス１６の全周縁に延在しており、トップカバー１８と保持リングインサート２６と後部ガラス１６を連結する、連続インサイチュウ成型エラストマー製リング２０を形成する。保持リングインサート２６は、後部ガラス１６の周辺に外付けであるがほぼ合致している連続リング内に形成することが望ましい。
【００１４】
保持リングインサート２６は、本体部分４２の反対側端部にヘッドライナークリップ受４０を具えている。中間フランジ４４は、本体部分４２の中間領域から外側に向けて延在している。以下に詳しく述べるとおり、この中間フランジ４４を用いて成型工程中に保持リングインサート２６を支持している。
【００１５】
図４を参照すると、下側金型４８は、下側金型４８にトップカバーが部分的に重なった状態で平面図として示されている。後部ガラス１６は、後部ガラス１６の周縁エッジ５０の成型アウトボードに配置した保持リングインサート２６と共に、金型の中に配置されている。図４は、所定の位置にある後部ガラス１６、トップカバー１８、及び保持リングインサート２６を有する成型工程開始前の下側金型４８を示す。
【００１６】
図５を参照すると、下側金型４８は成型位置にあり、下側金型４８を閉じる上側金型５２と共に示されている。上側金型５２の中に、凹部５４が設けられており、これがエラストマー製インサート２０の外側表面を形成している。下側金型４８に溝５６が設けられており、保持リングインサート２６を受けている。溝５６の中にショルダー部対５８が規定されている。中間フランジ４４は、成型工程前、及び成型工程中に、このショルダー部５８上の保持リングインサート２６を支持する。ヘッドライナークリップ受４０用にクリアランス溝６０が設けられている。中間フランジ４４は、成形工程中にクリアランス溝６０をシールして、成形工程中のヘッドライナークリップ受４０へのモールド溢れを防いでいる。下側金型４８と上側金型５２の間にはガラス受スペース６２とカバー受スペース６４が設けられている。
【００１７】
図１乃至図５に示す実施例の成型工程は以下のとおりである。上側金型５２を下側金型４８から外す。図４に概ね示すように、後部ガラス１６と、保持リングインサート２６と、柔軟なトップカバー１８を下側金型４８の上に置く。次いで上側金型５２を下側金型４８の上に配して、所定位置でクランプする。次いで、下側金型４８と上側金型５２の間に規定する成型キャビティに溶融エラストマーを注入して、後部ガラス１６の周縁エッジ５０の周囲に規定した環状空間を完全に満たす。溝５６は、クリアランス溝６０を除いて、エラストマーで完全に満たされる。インサイチュウで成型したエラストマー製リング２０が、トップカバー及び保持リングインサート２６に後部ガラスを連結する。次いで、エラストマー製リング２０が硬化して、後部ガラス１６、柔軟なトップカバー１８、及び保持リングインサート２６に連結する。
【００１８】
図６を参照すると、代替の実施例が示されており、ここでは、後部ガラス６８が、インサイチュウで成型したエラストマー製リング７２によってコンバーチブルトップのトップカバー７０に連結されている。エラストマー製リング７２は溝７４を規定している。ヘッドライナー７６は、溝７４で受けている圧入コネクタリング７８によって連結される。圧入コネクタ７８には係止用返し部８０が複数個設けられており、溝７４内にコネクタ７８を確実に保持するようにしている。圧入コネクタは、ヘッドライナー７６の縁８４に連結されたフランジ８２を具えている。縁８４は、ステッチ線８６でフランジ８２に連結されている。
【００１９】
図７を参照すると、図６の実施例を形成する金型が示されており、これは、成型工程中に共に配置する上側金型９０と下側金型９２を具える。上側成型キャビティ９４は上側金型９０によって規定される。下側成型キャビティ９６は下側金型９２によって規定される。溝形成用リップ９８が、下側成型キャビティ９６内に設けられており、エラストマー製リング７２に溝７４を形成するようにしている。ガラス受スペース１００が、上側金型９０と下側金型９２との間に設けられており、トップカバー受スペース１０２が、上側金型９０と下側金型９２との間に設けられている。
【００２０】
図６および図７の実施例によるコンバーチブルトップにヘッドライナー７６を組み付ける方法は、以下に述べるとおりである。後部ガラス６８とトップカバー７０は、図４に示すものと同様に金型の中に装填されるが、保持リングインサート２６は用いていない。下側金型９２の上に上側金型９０を閉じて、互いにクランプする。次いで、溶融エラストマーを上側成型キャビティ９４と下側成型キャビティ９６に注入して、溝形成用リブ９８の領域を除いてこのキャビティを満たす。リング７２を形成しているエラストマーが部分的に硬化して、上側金型９０を下側金型９２から外す。ヘッドライナー７６は、圧入コネクタ７８を溝７４に挿入することでリング７２に固定される。係止用返し部８０は、挿入後溝７４から圧入コネクタ７８が外れないようにしている。圧入コネクタ７８は後部ガラス６８を囲む連続環状細長部材であると理解すべきである。代替的に、圧入コネクタ７８を、後部ガラス６８の周りに延在する一連のセグメントとして形成してもよい。しかし、いずれかの実施例でも、ヘッドライナーは皺が生じないように取り付けるべきである。
【００２１】
本発明の実施例を図に示して説明したが、これらの実施例は、本発明の考えられるすべての態様を図に示して説明しようとするものではない。むしろ、この明細書の中で使われている表現は、内容を特定する制限的なものではなく、むしろ例示的なものであって、発明の精神とその範囲から逸脱すること無く様々な変更を行うことができると理解される。
【技術分野】
【０００１】
関連出願とのクロスリファレンス
この出願は、２００８年１１月２６日付にて提出された米国仮出願第６１／１１８，２７９号に基づく利益の享受を求める。
【０００２】
技術分野
この発明は、後部ガラスと、トップカバーと、ヘッドライナーとを、インサイチュウで成形したエラストマー製リングによって連結するコンバーチブルトップの製造に関する。
【背景技術】
【０００３】
一般的にコンバーチブルトップには後部ガラスが設けられており、この後部ガラスの周囲は柔軟な布製のトップカバーに連結されている。この後部ガラスは、接着、締結クリップ、あるいは後部ガラスとトップカバーに対して別に形成又は成形したエラストマー製リングによって、トップカバーに連結することができる。
【０００４】
ヘッドライナーを具えるコンバーチブルトップは、騒音が低減され、コンバーチブルトップ全体の外観が良くなるため好まれている。コンバーチブルトップのヘッドライナーの組み付けは、ヘッドライナーを後部ガラスとトップカバーに固定させる必要があるため、煩雑である。ヘッドライナーを後部ガラスの上側周辺に取り付けるには、追加の組付工程と締結具が必要である。
【０００５】
出願人がこの発明によって解決しようとする課題は、ヘッドライナーをコンバーチブルトップに組み付けるときの煩雑さを低減させることである。
【発明の概要】
【０００６】
一実施例によれば、本発明の開示は、コンバーチブルトップのトップカバー、後部ガラス、およびヘッドライナー用の連結システムを提供している。この連結システムは、成形したリングを具えている。この成形リングは後部ガラスとトップカバーとの間に取り付けられる。このリングは、後部ガラスとトップカバーとの間に、リングの室内側面に形成したスロットを規定している。連結システムは、また、リング状のクリップを具えている。このクリップはヘッドライナーに取り付けられている。このクリップはスロット内に挿入されて、トップカバーの内側にヘッドライナーを固定している。
【０００７】
この発明のその他の態様によれば、このクリップには、スロットの側部に係合する一またはそれ以上の返し部が設けられている。このクリップはヘッドライナーを取り付けるフランジを具えていても良い。
【０００８】
一の実施例によれば、連結システムは、トップカバー、後部ガラス、及びヘッドライナー用に設けられている。この連結システムは、後部ガラスとコンバーチブルトップカバーの開口部に取り付けた成形リングを具えている。連結システムは、この成形したリングの中にインサート成型したリング状部材を具えている。このリング状部材は、後部ガラスとトップカバー開口部との間の成形したリング内に成型されている。連結システムは保持クリップを具える。このクリップは、ヘッドライナーに固定されている。このクリップは、トップカバーの内側でリング状部材に組み付ける。
【０００９】
別の実施例によれば、本発明は、ヘッドライナーをコンバーチブルトップに固定する方法を開示している。この方法は、後部ガラスとトップカバーを金型に配置するステップを具える。トップカバーは、後部ガラスを受ける開口部を規定する。リングは、後部ガラスの周辺とトップカバーによって規定されている開口部に成形されている。後部ガラス周辺と開口部との間のリングにスロットが形成されている。リング状のクリップをヘッドライナーに取り付けて、クリップをスロットに挿入してヘッドライナーをリングに組み付ける。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、コンバーチブルトップが設けられている車輌を示す部分的後部斜視図である。
【図２】図２は、図１の２−２線に沿った断面図である。
【図３】図３は、後部ガラス、トップカバー及びヘッドライナークリップを、これらを互いに連結するエラストマー製リングと共に透視的に示す部分的斜視図である。
【図４】図４は、インサイチュウでエラストマーを用いて成型する工程において、後部ガラス、トップカバー及びヘッドライナークリップを互いに連結する位置で示す金型の平面図である。
【図５】図５は、ヘッドライナークリップを装填した金型の断面図である。
【図６】図６は、後部ガラスをトップカバーに連結し、ヘッドライナーとクリップを有するヘッドライナークリップ受けを規定する、インサイチュウで形成したエラストマー製リングを示す代替の実施例の部分的断面図である。ヘッドライナーとクリップはエラストマー製リングと別に示されている。
【図７】図７は、図６に示すエラストマー製リングの形成に使用される金型の部分的断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１を参照すると、コンバーチブルトップ１２を装備した車輌１０が示されている。リヤウインドとも呼ばれる後部ガラス１６は、コンバーチブルトップ１２の一部であり、コンバーチブルトップ１２の部分である柔軟なトップカバー１８に固定されている。
【００１２】
図２を参照すると、インサイチュウで成型されたエラストマー製リング２０が示されており、これが後部ガラス１６とトップトップカバー１８を連結している。ヘッドライナー２４は、柔軟なトップトップカバー１８の内側でコンバーチブルトップに固定されている。ヘッドライナー２４は、ヘッドライナー取付クリップ２８によって保持リングインサート２６に固定されている。このヘッドライナー取付クリップ２８はフランジ３０を具えており、これはヘッドライナー２４の縁部３２に一点鎖線３４の位置で固定されている。
【００１３】
図３を参照すると、保持リングインサート２６が、後部ガラス１６と柔軟なカバー１８と共に詳細に示されており、これらはエラストマー製リング２０と共に保持リングインサート２６に並置されて透視的に示されている。保持リングインサート２６は、係止用Ｔ字型リブ３６を具えていて、その周囲にエラストマー製リング２０がインサイチュウで成型されている。保持リングインサート２６は、インサート成型工程で形成されるエラストマー製リング２０のインサート部材である。後部ガラス１６と柔軟なトップカバー１８のエッジ部分も同様に、エラストマー製リング２０にインサート成型されている。エラストマー製リング２０は、三段階のインサート成型工程で形成される。エラストマー製リング２０は後部ガラス１６の全周縁に延在しており、トップカバー１８と保持リングインサート２６と後部ガラス１６を連結する、連続インサイチュウ成型エラストマー製リング２０を形成する。保持リングインサート２６は、後部ガラス１６の周辺に外付けであるがほぼ合致している連続リング内に形成することが望ましい。
【００１４】
保持リングインサート２６は、本体部分４２の反対側端部にヘッドライナークリップ受４０を具えている。中間フランジ４４は、本体部分４２の中間領域から外側に向けて延在している。以下に詳しく述べるとおり、この中間フランジ４４を用いて成型工程中に保持リングインサート２６を支持している。
【００１５】
図４を参照すると、下側金型４８は、下側金型４８にトップカバーが部分的に重なった状態で平面図として示されている。後部ガラス１６は、後部ガラス１６の周縁エッジ５０の成型アウトボードに配置した保持リングインサート２６と共に、金型の中に配置されている。図４は、所定の位置にある後部ガラス１６、トップカバー１８、及び保持リングインサート２６を有する成型工程開始前の下側金型４８を示す。
【００１６】
図５を参照すると、下側金型４８は成型位置にあり、下側金型４８を閉じる上側金型５２と共に示されている。上側金型５２の中に、凹部５４が設けられており、これがエラストマー製インサート２０の外側表面を形成している。下側金型４８に溝５６が設けられており、保持リングインサート２６を受けている。溝５６の中にショルダー部対５８が規定されている。中間フランジ４４は、成型工程前、及び成型工程中に、このショルダー部５８上の保持リングインサート２６を支持する。ヘッドライナークリップ受４０用にクリアランス溝６０が設けられている。中間フランジ４４は、成形工程中にクリアランス溝６０をシールして、成形工程中のヘッドライナークリップ受４０へのモールド溢れを防いでいる。下側金型４８と上側金型５２の間にはガラス受スペース６２とカバー受スペース６４が設けられている。
【００１７】
図１乃至図５に示す実施例の成型工程は以下のとおりである。上側金型５２を下側金型４８から外す。図４に概ね示すように、後部ガラス１６と、保持リングインサート２６と、柔軟なトップカバー１８を下側金型４８の上に置く。次いで上側金型５２を下側金型４８の上に配して、所定位置でクランプする。次いで、下側金型４８と上側金型５２の間に規定する成型キャビティに溶融エラストマーを注入して、後部ガラス１６の周縁エッジ５０の周囲に規定した環状空間を完全に満たす。溝５６は、クリアランス溝６０を除いて、エラストマーで完全に満たされる。インサイチュウで成型したエラストマー製リング２０が、トップカバー及び保持リングインサート２６に後部ガラスを連結する。次いで、エラストマー製リング２０が硬化して、後部ガラス１６、柔軟なトップカバー１８、及び保持リングインサート２６に連結する。
【００１８】
図６を参照すると、代替の実施例が示されており、ここでは、後部ガラス６８が、インサイチュウで成型したエラストマー製リング７２によってコンバーチブルトップのトップカバー７０に連結されている。エラストマー製リング７２は溝７４を規定している。ヘッドライナー７６は、溝７４で受けている圧入コネクタリング７８によって連結される。圧入コネクタ７８には係止用返し部８０が複数個設けられており、溝７４内にコネクタ７８を確実に保持するようにしている。圧入コネクタは、ヘッドライナー７６の縁８４に連結されたフランジ８２を具えている。縁８４は、ステッチ線８６でフランジ８２に連結されている。
【００１９】
図７を参照すると、図６の実施例を形成する金型が示されており、これは、成型工程中に共に配置する上側金型９０と下側金型９２を具える。上側成型キャビティ９４は上側金型９０によって規定される。下側成型キャビティ９６は下側金型９２によって規定される。溝形成用リップ９８が、下側成型キャビティ９６内に設けられており、エラストマー製リング７２に溝７４を形成するようにしている。ガラス受スペース１００が、上側金型９０と下側金型９２との間に設けられており、トップカバー受スペース１０２が、上側金型９０と下側金型９２との間に設けられている。
【００２０】
図６および図７の実施例によるコンバーチブルトップにヘッドライナー７６を組み付ける方法は、以下に述べるとおりである。後部ガラス６８とトップカバー７０は、図４に示すものと同様に金型の中に装填されるが、保持リングインサート２６は用いていない。下側金型９２の上に上側金型９０を閉じて、互いにクランプする。次いで、溶融エラストマーを上側成型キャビティ９４と下側成型キャビティ９６に注入して、溝形成用リブ９８の領域を除いてこのキャビティを満たす。リング７２を形成しているエラストマーが部分的に硬化して、上側金型９０を下側金型９２から外す。ヘッドライナー７６は、圧入コネクタ７８を溝７４に挿入することでリング７２に固定される。係止用返し部８０は、挿入後溝７４から圧入コネクタ７８が外れないようにしている。圧入コネクタ７８は後部ガラス６８を囲む連続環状細長部材であると理解すべきである。代替的に、圧入コネクタ７８を、後部ガラス６８の周りに延在する一連のセグメントとして形成してもよい。しかし、いずれかの実施例でも、ヘッドライナーは皺が生じないように取り付けるべきである。
【００２１】
本発明の実施例を図に示して説明したが、これらの実施例は、本発明の考えられるすべての態様を図に示して説明しようとするものではない。むしろ、この明細書の中で使われている表現は、内容を特定する制限的なものではなく、むしろ例示的なものであって、発明の精神とその範囲から逸脱すること無く様々な変更を行うことができると理解される。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンバーチブルトップのトップカバー、後部ガラス、及びヘッドライナー用の連結システムにおいて：
前記後部ガラスと前記トップカバーに取り付けた成型リングであって、当該リングが、前記後部ガラスと前記トップカバーとの間のリングの内側面に設けたスロットを規定している、成型リングと；
前記スロットに挿入して前記ヘッドライナーを前記トップカバー内部に固定する、ヘッドライナーに取り付けた環状クリップと；
を具えることを特徴とする連結システム。
【請求項２】
請求項１に記載の連結システムにおいて、前記スロットが、前記環状クリップに係合する第１及び第２の側部を具えることを特徴とする連結システム。
【請求項３】
請求項１に記載の連結システムにおいて、前記環状クリップは、当該クリップの内側部および外側部に形成され、前記スロットの第１の側部と第２の側部に係合する複数の返し部を具えることを特徴とする連結システム。
【請求項４】
請求項１に記載の連結システムにおいて、前記環状クリップが、前記ヘッドライナーを取り付けるフランジを具えることを特徴とする連結システム。
【請求項５】
コンバーチブルトップのトップカバー、後部ガラス、及びヘッドライナー用の連結システムにおいて：
前記後部ガラスと前記トップカバーの開口部に取り付けた成型リングと；
前記後部ガラスと前記トップカバーの開口部の間の前記成型リング内に成型されたインサートである、リング状部材と；
前記ヘッドライナーに固定され、前記トップカバーの内側で前記リング状部材に組み付けた保持クリップと；
を具えることを特徴とする連結システム。
【請求項６】
請求項５に記載の連結システムにおいて、前記保持クリップのヘッド部分が前記成型リングから突出しており、前記保持クリップが前記ヘッド部分に固定されており、前記保持クリップの一部としてフランジが設けられており、このフランジが前記ヘッドライナーの縁に固定されていることを特徴とする連結システム。
【請求項７】
請求項５に記載の連結システムにおいて、前記保持クリップが係止用のＴ字型リブを具えており、当該リブの周りに前記成型リングがインサイチュウで成型されていることを特徴とする連結システム。
【請求項８】
請求項５に記載の連結システムにおいて、前記保持クリップが、更に、係止用のＴ字型リブとヘッド部分との間に延在する本体部分を具えており、前記係止用のＴ字型リブとヘッド部分との間の前記本体部分に中間フランジが設けられており、当該中間フランジが前記本体部分の対向する側部から外側に向けて延在して、前記リング状部材が前記成型リング内に挿入成形される際に前記保持クリップを支持することを特徴とする連結システム。
【請求項９】
請求項５に記載の連結システムにおいて、前記後部ガラスが、前記成型リングによって封入された周縁エッジを有することを特徴とする連結システム。
【請求項１０】
ヘッドライナーをコンバーチブルトップに固定する方法において：
後部ガラスを金型に設定するステップと；
トップカバーを前記金型に設定するステップであって、当該トップカバーが前記後部ガラスを受ける開口部を規定しているステップと；
前記後部ガラスの周縁に、前記トップカバーで規定された開口に向けたポリマー材料でできたリングを成型するステップと；
前記後部ガラスの周縁と前記トップカバーで規定された開口との間の前記リングにスロットを形成するステップと；
前記ヘッドライナーにリング状クリップを取り付けるステップと；
前記クリップを前記スロットに挿入することによって前記ヘッドライナーを前記リングに組み付けるステップと；
を具えることを特徴とする方法。
【請求項１１】
請求項１０に記載の方法において、前記リング内に前記スロットを形成するステップが、成型工程の一部として行われることを特徴とする方法。
【請求項１２】
請求項１０に記載の方法において、前記リング状クリップは、前記連結リングを前記スロット内に保持する複数の返し部を具える圧入連結リングであることを特徴とする方法。
【請求項１３】
請求項１２に記載の方法において、前記圧入連結リングが、前記ヘッドライナーの縁に連結したフランジを具えることを特徴とする方法。
【請求項１４】
後部ガラスとトップカバーに成型されたエラストマー製リングにヘッドライナーを連結するためのコンパーチブルトップ用のヘッドライナークリップ・連結リングにおいて：
前記後部ガラス周縁に連続的に延在するヘッドライナーに取り付けた前記連結リングに形成したフランジと；
前記フランジに対して間隔をあけた位置において前記連結リングに形成したされた少なくとも一の返し形状のリブであって、前記後部ガラスと前記トップカバーの間で前記エラストマー製リングによって受けている返し形状のリブと；
を具えることを特徴とするヘッドライナークリップ・連結リング。
【請求項１５】
請求項１４に記載のコンバーチブルトップ用のヘッドライナークリップにおいて、前記フランジが連続したフランジであることを特徴とするヘッドライナークリップ。
【請求項１】
コンバーチブルトップのトップカバー、後部ガラス、及びヘッドライナー用の連結システムにおいて：
前記後部ガラスと前記トップカバーに取り付けた成型リングであって、当該リングが、前記後部ガラスと前記トップカバーとの間のリングの内側面に設けたスロットを規定している、成型リングと；
前記スロットに挿入して前記ヘッドライナーを前記トップカバー内部に固定する、ヘッドライナーに取り付けた環状クリップと；
を具えることを特徴とする連結システム。
【請求項２】
請求項１に記載の連結システムにおいて、前記スロットが、前記環状クリップに係合する第１及び第２の側部を具えることを特徴とする連結システム。
【請求項３】
請求項１に記載の連結システムにおいて、前記環状クリップは、当該クリップの内側部および外側部に形成され、前記スロットの第１の側部と第２の側部に係合する複数の返し部を具えることを特徴とする連結システム。
【請求項４】
請求項１に記載の連結システムにおいて、前記環状クリップが、前記ヘッドライナーを取り付けるフランジを具えることを特徴とする連結システム。
【請求項５】
コンバーチブルトップのトップカバー、後部ガラス、及びヘッドライナー用の連結システムにおいて：
前記後部ガラスと前記トップカバーの開口部に取り付けた成型リングと；
前記後部ガラスと前記トップカバーの開口部の間の前記成型リング内に成型されたインサートである、リング状部材と；
前記ヘッドライナーに固定され、前記トップカバーの内側で前記リング状部材に組み付けた保持クリップと；
を具えることを特徴とする連結システム。
【請求項６】
請求項５に記載の連結システムにおいて、前記保持クリップのヘッド部分が前記成型リングから突出しており、前記保持クリップが前記ヘッド部分に固定されており、前記保持クリップの一部としてフランジが設けられており、このフランジが前記ヘッドライナーの縁に固定されていることを特徴とする連結システム。
【請求項７】
請求項５に記載の連結システムにおいて、前記保持クリップが係止用のＴ字型リブを具えており、当該リブの周りに前記成型リングがインサイチュウで成型されていることを特徴とする連結システム。
【請求項８】
請求項５に記載の連結システムにおいて、前記保持クリップが、更に、係止用のＴ字型リブとヘッド部分との間に延在する本体部分を具えており、前記係止用のＴ字型リブとヘッド部分との間の前記本体部分に中間フランジが設けられており、当該中間フランジが前記本体部分の対向する側部から外側に向けて延在して、前記リング状部材が前記成型リング内に挿入成形される際に前記保持クリップを支持することを特徴とする連結システム。
【請求項９】
請求項５に記載の連結システムにおいて、前記後部ガラスが、前記成型リングによって封入された周縁エッジを有することを特徴とする連結システム。
【請求項１０】
ヘッドライナーをコンバーチブルトップに固定する方法において：
後部ガラスを金型に設定するステップと；
トップカバーを前記金型に設定するステップであって、当該トップカバーが前記後部ガラスを受ける開口部を規定しているステップと；
前記後部ガラスの周縁に、前記トップカバーで規定された開口に向けたポリマー材料でできたリングを成型するステップと；
前記後部ガラスの周縁と前記トップカバーで規定された開口との間の前記リングにスロットを形成するステップと；
前記ヘッドライナーにリング状クリップを取り付けるステップと；
前記クリップを前記スロットに挿入することによって前記ヘッドライナーを前記リングに組み付けるステップと；
を具えることを特徴とする方法。
【請求項１１】
請求項１０に記載の方法において、前記リング内に前記スロットを形成するステップが、成型工程の一部として行われることを特徴とする方法。
【請求項１２】
請求項１０に記載の方法において、前記リング状クリップは、前記連結リングを前記スロット内に保持する複数の返し部を具える圧入連結リングであることを特徴とする方法。
【請求項１３】
請求項１２に記載の方法において、前記圧入連結リングが、前記ヘッドライナーの縁に連結したフランジを具えることを特徴とする方法。
【請求項１４】
後部ガラスとトップカバーに成型されたエラストマー製リングにヘッドライナーを連結するためのコンパーチブルトップ用のヘッドライナークリップ・連結リングにおいて：
前記後部ガラス周縁に連続的に延在するヘッドライナーに取り付けた前記連結リングに形成したフランジと；
前記フランジに対して間隔をあけた位置において前記連結リングに形成したされた少なくとも一の返し形状のリブであって、前記後部ガラスと前記トップカバーの間で前記エラストマー製リングによって受けている返し形状のリブと；
を具えることを特徴とするヘッドライナークリップ・連結リング。
【請求項１５】
請求項１４に記載のコンバーチブルトップ用のヘッドライナークリップにおいて、前記フランジが連続したフランジであることを特徴とするヘッドライナークリップ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公表番号】特表２０１２−５０９８０５（Ｐ２０１２−５０９８０５Ａ）
【公表日】平成２４年４月２６日（２０１２．４．２６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−５３７７３１（Ｐ２０１１−５３７７３１）
【出願日】平成２１年１１月２５日（２００９．１１．２５）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＵＳ２００９／０６５８４６
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／０６２９２６
【国際公開日】平成２２年６月３日（２０１０．６．３）
【出願人】（５０９０２２５２１）マグナ カー トップ システムズ ゲーエムベーハー (7)
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２４年４月２６日（２０１２．４．２６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１１月２５日（２００９．１１．２５）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＵＳ２００９／０６５８４６
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／０６２９２６
【国際公開日】平成２２年６月３日（２０１０．６．３）
【出願人】（５０９０２２５２１）マグナ カー トップ システムズ ゲーエムベーハー (7)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]