サイクロン式オイルセパレータ
【課題】従来に比べてオイル分離性能を向上させることができるサイクロン式オイルセパレータの提供。
【解決手段】サイクロン部２１が、第１のサイクロン流路２１ａと第２のサイクロン流路２１ｂを備えており、第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの両方が渦巻き形状とされている。そのため、従来に比べて、サイクロン部２１における流路断面積が小さくなる。そのため、従来に比べて、サイクロン部２１でのブローバイガスの流速を高めることができ、サイクロン部２１でオイルにかかる遠心力を大きくすることができる。そのため、従来に比べて、オイルセパレータ１０のオイル分離性能を向上させることができる。
【解決手段】サイクロン部２１が、第１のサイクロン流路２１ａと第２のサイクロン流路２１ｂを備えており、第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの両方が渦巻き形状とされている。そのため、従来に比べて、サイクロン部２１における流路断面積が小さくなる。そのため、従来に比べて、サイクロン部２１でのブローバイガスの流速を高めることができ、サイクロン部２１でオイルにかかる遠心力を大きくすることができる。そのため、従来に比べて、オイルセパレータ１０のオイル分離性能を向上させることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サイクロン式（遠心分離式）のオイルセパレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関、例えば自動車のエンジン等においては、その稼動時において、ピストンリングとシリンダ壁との隙間から漏出するブローバイガスを大気中に排出することは大気汚染の原因になるとして、いわゆるＰＣＶ（ポジティブクランクケースベンチレーション）システムにより吸気系に戻し再燃焼させることが行なわれている。
ところで、ブローバイガス中にはエンジンオイル等の潤滑油が微粒化されたオイルミストが含まれている。そのため、ブローバイガス中のオイルミストを分離回収する手段として、シリンダヘッドカバーの内側やクランクケースと吸気管路とを連結する連結流路の途中等にオイルミスト捕集装置（オイルセパレータ）が設けられている。そのようなオイルセパレータとしては、いわゆるサイクロン式と呼ばれる方式の装置が普及している。
【０００３】
従来のサイクロン式のオイルセパレータは、たとえば、特許文献１に開示されている。
特許文献１開示のオイルセパレータでは、ブローバイガスからオイルを分離するサイクロン部の流路形状が、円柱状部分と該円柱状部分の下側の円錐台状部分とで構成されており、渦巻き形状となっていない。
【０００４】
しかし、従来のサイクロン式オイルセパレータには、つぎの問題点がある。
サイクロン部の流路形状が渦巻き形状となっていないため、流路断面積が比較的大きい。そのため、サイクロン部を流れるブローバイガスの流速を高めてオイルセパレータのオイル分離性能を向上させることが困難である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】米国特許出願公開第２００９／０２８８５６０号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、従来に比べてオイル分離性能を向上させることができるサイクロン式オイルセパレータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） ブローバイガスからオイルを分離するサイクロン部を備えるセパレータ本体と、
ガス導入口を備え前記セパレータ本体にブローバイガスを導入するガス導入管と、
ドレイン孔を備え前記セパレータ本体のサイクロン部によって分離されたオイルを前記セパレータ本体から排出するドレインと、
ガス排出口を備え前記セパレータ本体のサイクロン部によってオイルが分離されたブローバイガスを前記セパレータ本体から排出するガス排出管と、
を有するサイクロン式オイルセパレータであって、
前記セパレータ本体のサイクロン部は、前記ガス導入管の内部流路に一端部で連なる第１のサイクロン流路と、一端部で前記第１のサイクロン流路の他端部に連なり他端部で前記ガス排出管の内部流路に連なる第２のサイクロン流路と、を備えており、前記第１、第２のサイクロン流路の両方が渦巻き形状とされている、サイクロン式オイルセパレータ。
（２） 前記セパレータ本体は、互いに離間して配置される第１、第２の板状部と、該第１、第２の板状部の間に設けられる渦巻き状の流路形成壁と、を備えており、該第１、第２の板状部および流路形成壁で囲まれる空間が前記第１、第２のサイクロン流路とされており、
前記第１、第２のサイクロン流路は、前記流路形成壁を介して隣り合っている、（１）記載のサイクロン式オイルセパレータ。
（３） 渦巻き形状の前記第１、第２のサイクロン流路の軸芯は、上下方向に延びている、（２）記載のサイクロン式オイルセパレータ。
（４） 前記ドレインは、前記セパレータ本体から下方に延びて設けられており、
前記第１、第２のサイクロン流路の底面は、前記ドレイン側かつ下方に傾斜する傾斜面となっている、（３）記載のサイクロン式オイルセパレータ。
（５） 渦巻き形状の前記第１、第２のサイクロン流路の軸芯は、水平方向に延びている、（２）記載のサイクロン式オイルセパレータ。
（６） 前記ドレインは、前記セパレータ本体から下方に延びて設けられており、
前記セパレータ本体に、渦巻き形状の前記第１、第２のサイクロン流路の各周の下端部と前記ドレインの内部流路とを連通させる連通部が形成されている、（５）記載のサイクロン式オイルセパレータ。
【発明の効果】
【０００８】
上記（１）のサイクロン式オイルセパレータによれば、サイクロン部が、第１のサイクロン流路と第２のサイクロン流路を備えており、第１、第２のサイクロン流路の両方が渦巻き形状とされているため、従来に比べて、サイクロン部における流路断面積が小さい。そのため、従来に比べて、サイクロン部でのブローバイガスの流速を高めることができ、サイクロン部でオイルにかかる遠心力を大きくすることができる。そのため、従来に比べて、オイルセパレータのオイル分離性能を向上させることができる。
【０００９】
上記（２）のサイクロン式オイルセパレータによれば、第１、第２のサイクロン流路が流路形成壁を介して隣り合っているため、第１、第２のサイクロン通路が流路形成壁を介して隣り合っていない場合に比べて、サイクロン部を小型化でき、オイルセパレータの小型化を図ることができる。
【００１０】
上記（３）のサイクロン式オイルセパレータによれば、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路の軸芯が、上下方向に延びているため、オイルセパレータの上下方向の小型化を容易に図ることができる。
【００１１】
上記（４）のサイクロン式オイルセパレータによれば、第１、第２のサイクロン流路の底面が、ドレイン側かつ下方に傾斜する傾斜面となっているため、サイクロン部で分離されたオイルがドレインに向って流れやすくなり、セパレータ本体からドレインへのオイル排出性能を向上させることができる。
【００１２】
上記（５）のサイクロン式オイルセパレータによれば、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路の軸芯が、水平方向に延びているため、オイルセパレータの水平方向の小型化を容易に図ることができる。
【００１３】
上記（６）のサイクロン式オイルセパレータによれば、セパレータ本体に、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路の各周の下端部とドレインの内部流路とを連通させる連通部が形成されているため、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路の各周の下端部のオイルを連通部を通してドレインに流すことができる。そのため、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路の各周の下端部にオイルが溜まり続けることを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明実施例１のサイクロン式オイルセパレータの、斜視図である。
【図２】本発明実施例１のサイクロン式オイルセパレータの、分解斜視図である。
【図３】本発明実施例１のサイクロン式オイルセパレータの、第１のセパレータ要素の平面図である。
【図４】本発明実施例１のサイクロン式オイルセパレータの、断面図である。
【図５】本発明実施例２のサイクロン式オイルセパレータの、分解斜視図である。
【図６】本発明実施例２のサイクロン式オイルセパレータの、透視正面図である。
【図７】図６のＡ−Ａ線部位における断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１〜図４は、本発明実施例１のサイクロン式オイルセパレータを示しており、図５〜図７は、本発明実施例２のサイクロン式オイルセパレータを示している。
本発明実施例１と実施例２にわたって共通する部分には、本発明実施例１と実施例２にわたって同じ符号を付してある。
まず、本発明実施例１と実施例２にわたって共通する部分を説明する。
本発明実施例のサイクロン式オイルセパレータ（以下、単にオイルセパレータともいう）１０は、自動車の内燃機関に設けられていてもよく、自動車以外の内燃機関に設けられていてもよい。
【００１６】
オイルセパレータ１０は、図示略のシリンダヘッドカバーの内側、シリンダヘッドカバーの上側、クランクケースと吸気管路とを連結する連結流路の途中、等に設けられる。オイルセパレータ１０は、例えば樹脂製である。
【００１７】
オイルセパレータ１０は、図４に示すように、ブローバイガス（オイル混合ガス）からオイルを分離するサイクロン部２１を備えるセパレータ本体２０と、ガス導入口３１を備えセパレータ本体２０にブローバイガスを導入するガス導入管３０と、ドレイン孔４１を備えセパレータ本体２０のサイクロン部２１によって分離されたオイルをセパレータ本体２０から排出するドレイン４０と、ガス排出口５１を備えセパレータ本体２０のサイクロン部２１によってオイルが分離されたブローバイガスをセパレータ本体２０から排出するガス排出管５０と、を有する。
【００１８】
サイクロン部２１は、セパレータ本体２０に少なくとも１個設けられる。サイクロン部２１は、ガス導入管３０から導入されたブローバイガスを旋回運動させ、該旋回運動による遠心力によりブローバイガスからオイルを分離させる。
【００１９】
サイクロン部２１は、ガス導入管３０の内部流路３０ａに一端部で連なる第１のサイクロン流路２１ａと、一端部で第１のサイクロン流路２１ａの他端部に連なり他端部でガス排出管５０の内部流路５０ａに連なる第２のサイクロン流路２１ｂと、を備えている。
第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂは、同一面内に配置されている。第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの両方は、図３に示すように、渦巻き形状とされている。渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの軸芯Ｐ（中心）は、一致している。第１のサイクロン流路２１ａは、ガス流れ方向上流側から下流側にいくにつれて流路半径が小さくなっており、第２のサイクロン流路２１ｂは、ガス流れ方向上流側から下流側にいくにつれて流路半径が大きくなっている。第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの軸芯Ｐは、図４に示すように、上下方向（鉛直方向だけでなく、ほぼ鉛直方向（鉛直方向から４５度未満の方向）を含む）に延びていてもよく、図６に示すように、水平方向（水平方向だけでなく、ほぼ水平方向（水平方向から４５度未満の方向）を含む）に延びていてもよい。
【００２０】
セパレータ本体２０は、図４に示すように、互いに離間して配置される第１、第２の板状部２２，２３と、第１、第１の板状部２２，２３の間に設けられる渦巻状の流路形成壁２４と、を備える。
第１、第２の板状部２２，２３は、互いに平行またはほぼ平行に配置されている。流路形成壁２４は、第１、第２の板状部２２，２３の少なくともいずれか一方に一体に形成されている。流路形成壁２４は、第１、第２の板状部２２，２３の一方から他方に向って延びている。第１、第２の板状部２２，２３および流路形成壁２４で囲まれる空間が、サイクロン部２１（第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂ）とされている。第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂは、流路形成壁２４を介して互いに隣り合っている。
【００２１】
ガス導入管３０は、セパレータ本体２０の下壁から下方に延びて設けられる単一の管である。ガス導入管３０の軸芯は、直線状に上下方向に延びていてもよく、少なくとも一箇所に湾曲または屈曲する図示略の曲がり部を備えて上下方向に延びていてもよい。ガス導入管３０は、セパレータ本体２０に一体に形成されていてもよく、セパレータ本体２０と別体に形成されてセパレータ本体２０に固定されていてもよい。ガス導入口３１は、ガス導入管３０の下端部またはその近傍に設けられている。ガス導入管３０の内部流路３０ａは、第１のサイクロン流路２１ａに連通している。ガス導入管３０の内部流路３０ａは、オイルセパレータ１０内を流れるガス流れ方向で、サイクロン部２１よりも上流側に設けられている。ガス導入管３０の管軸方向長さは、図４に示すように、管周方向で異なっていてもよく、図６に示すように、管周方向で一定であってもよい。
【００２２】
ドレイン４０は、図４に示すように、セパレータ本体２０の下壁から下方に延びて設けられる単一の管である。ドレイン４０の軸芯は、直線状に上下方向に延びていてもよく、少なくとも一箇所に湾曲または屈曲する図示略の曲がり部を備えて上下方向に延びていてもよい。ドレイン４０は、セパレータ本体２０に一体に形成されていてもよく、セパレータ本体２０と別体に形成されてセパレータ本体２０に固定されていてもよい。ドレイン孔４１は、ドレイン４０の下端部またはその近傍に設けられている。ドレイン４０の内部流路４０ａは、オイルセパレータ１０内を流れるガス流れ方向で、ガス導入管３０の内部流路３０ａよりも下流側で、ガス排出管５０の内部流路５０ａよりも上流側に設けられている。
【００２３】
ドレイン４０の下端から上端までの高さ（上下方向高さ）は、オイルセパレータ１０内、外の圧力差とオイルの自重とにより定まる油面高さ以上とされており、ドレイン４０に溜まるオイルがオイルセパレータ１０内、外の圧力差とオイルの自重とにより定まる油面高さになるまでオイルをドレイン４０内に保持し、油面高さ以上のオイルがドレイン４０内に入ったときにその分だけのオイルがドレイン孔４１からオイルセパレータ１０の外に排出（滴下）されるようになっている。
【００２４】
ガス排出管５０は、セパレータ本体２０の上壁または側壁の上部（側壁の上下方向中央部より上側にある部分）から上方に延びて１個設けられる。ガス排出管５０の軸芯は、直線状に上下方向に延びていてもよく、少なくとも一箇所に湾曲または屈曲する図示略の曲がり部を備えて上下方向に延びていてもよい。ガス排出管５０は、セパレータ本体２０に一体に形成されていてもよく、セパレータ本体２０と別体に形成されてセパレータ本体２０に固定されていてもよい。ガス排出口５１は、ガス排出管５０の上端部またはその近傍に設けられている。ガス排出管５０は、オイルセパレータ１０内を流れるガス流れ方向で、サイクロン部２１よりも下流側に設けられている。
【００２５】
つぎに、本発明実施例１と実施例２にわたって共通する部分の作用を説明する。
クランクケース内に漏出したブローバイガスは、図示略の所定の通管を通り、ガス導入口３１からガス導入管３０内に流入し、ガス導入管３０の内部流路３０ａを通ってセパレータ本体２０内に流入する。セパレータ本体２０内に流入したブローバイガスは、サイクロン部２１を第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの順に流れ、ガス中からオイルミストが分離されて、液状のオイルが生成される。その液状のオイルは、オイルの自重により、セパレータ本体２０内を流れ、ドレイン４０内に流入し、ドレイン４０の内部流路４０ａを通ってドレイン孔４１からセパレータ１０の外に排出される。また、サイクロン部２１によってオイルミストが分離されたブローバイガスは、ガス排出管５０内に流入し、ガス排出管５０の内部流路５０ａを通ってガス排出口５１からセパレータ１０の外に排出される。
【００２６】
本発明実施例では、サイクロン部２１が、第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂを備えており、第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの両方が渦巻き形状とされているため、従来に比べて、サイクロン部２１における流路断面積が小さい。そのため、従来に比べて、サイクロン部２１でのブローバイガスの流速を高めることができ、サイクロン部２１でオイルにかかる遠心力を大きくすることができる。そのため、従来に比べて、オイルセパレータ１０のオイル分離性能を向上させることができる。
【００２７】
サイクロン部２１における流路断面積が従来に比べて小さいため、サイクロン部２１を流れるブローバイガスと流路壁面との接触面積が従来に比べて増加する。そのため、従来に比べて、オイルセパレータ１０のオイル分離性能を向上させることができる。
【００２８】
第１のサイクロン流路２１ａを流れた後、第２のサイクロン流路２１ｂを流れるため、第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂのいずれか一方のみでサイクロン部２１が構成される場合に比べて、サイクロン部２１の流路長を長くでき、サイクロン部２１でのオイル分離性能を向上させることができる。
【００２９】
第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂが流路形成壁２４を介して隣り合っているため、第１、第２のサイクロン通路２１ａ、２１ｂが流路形成壁２４を介して隣り合っていない場合に比べて、サイクロン部２１を小型化でき、オイルセパレータ１０の小型化を図ることができる。
【００３０】
つぎに、本発明各実施例に特有な部分を説明する。
〔実施例１〕（図１〜図４）
本発明実施例１では、第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの軸芯Ｐが、図４に示すように、上下方向（鉛直方向だけでなく、ほぼ鉛直方向（鉛直方向から４５度未満の方向）を含む）に延びている場合を示している。
第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの底面２１ｃ（サイクロン部２１の底面、セパレータ本体２０の底面）は、ドレイン４０側かつ下方に傾斜する傾斜面となっている。
ドレイン４０の内部流路４０ａは、第１のサイクロン流路２１ａの下流側端部に連なっている。
ガス導入管３０、ドレイン４０およびガス排出管５０の軸芯は、直線状に上下方向に延びており、軸芯Ｐと平行である。
【００３１】
セパレータ本体２０の第１、第２の板状部２２，２３の一方および流路形成壁２４と、ガス導入管３０と、ドレイン４０とは、一部品構成となっており、第１のセパレータ要素１０ａを構成している。また、セパレータ本体２０の第１、第２の板状部２２，２３の他方とガス排出管５０とは、一部品構成となっており、第２のセパレータ要素１０ｂを構成している。オイルセパレータ１０は、第１、第２のセパレータ要素１０ａ、１０ｂの２部品構成となっている。
【００３２】
本発明実施例１では、本発明実施例１と実施例２にわたって共通する部分の作用に加えて、さらに、つぎの作用を得ることができる。
【００３３】
渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの軸芯Ｐが、上下方向に延びているため、オイルセパレータ１０の上下方向の小型化を容易に図ることができる。
【００３４】
第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの底面２１ｃが、ドレイン４０側かつ下方に傾斜する傾斜面となっているため、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの軸芯Ｐが上下方向に延びていても、サイクロン部２１で分離されたオイルがドレイン４０に向って流れやすくなり、セパレータ本体２０からドレイン４０へのオイル排出性能を向上させることができる。
【００３５】
第１のサイクロン流路２１ａの流路半径が上流から下流にいくにつれて小さくなっており、ドレイン４０の内部流路４０ａが第１のサイクロン流路２１ａの下流側端部に連なっているため、第１のサイクロン流路２１ａを流れてきたガス流れにより、ドレイン４０の上端部（その近傍を含む）に渦を発生させることができる。そのため、ドレイン４０の上下方向長さを長くしなくても渦部分で圧力差を得ることができ、渦が発生しない場合に比べて、ドレイン４０自体の上下方向長さを短くできる。よって、オイルセパレータ１０のコンパクト化を図ることができる。
【００３６】
ガス導入管３０、ドレイン４０およびガス排出管５０の軸芯が軸芯Ｐと平行であるため、オイルセパレータ１０を成形する際に、スライド型を用いることなく上下型のみで、流路形成壁２４、ガス導入管３０、ドレイン４０、ガス排出管５０の全部または少なくともいずれか２つを成形することができる。そのため、スライド型を用いて成形する場合に比べて、また、流路形成壁２４、ガス導入管３０、ドレイン４０、ガス排出管５０のそれぞれを別々に型成形する場合に比べて、安価で部品点数の少ないオイルセパレータ１０を製造することができる。
【００３７】
本発明実施例１では、セパレータ本体２０の流路形成壁２４の全てが第１のセパレータ要素１０ａに設けられているが、流路形成壁２４の一部を第１のセパレータ要素１０ａに設け、流路形成壁２４の残りを第２のセパレータ要素１０ｂに設けることで、第１のセパレータ要素１０ａの成形型に薄板形状部分が形成されることを抑制でき、オイルセパレータ１０の成形性を高めることができる。
【００３８】
〔実施例２〕（図５〜図７）
本発明実施例２では、第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの軸芯Ｐが、図７に示すように、水平方向（水平方向だけでなく、ほぼ水平方向（水平方向から４５度未満の方向）を含む）に延びている場合を示している。
ガス導入管３０とドレイン４０とガス排出管５０とが、同一面上または略同一面上に配置されている。
セパレータ本体２０に、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの各周の下端部とドレイン４０の内部流路４０ａとを連通させる連通部２５が設けられている。連通部２５は、図５に示すように、第１、第２の板状部２２，２３のいずれか一方を部分的に凹ますことで設けられており、上下方向に延びて設けられている。
渦巻き状の流路形成壁２４の各周の下端部（その近傍を含む）は、下方に向かって張出する張出し部２４ａとなっている。
【００３９】
セパレータ本体２０の第１、第２の板状部２２，２３の一方および流路形成壁２４と、ガス導入管３０の横断面視における一部と、ドレイン４０の横断面視における一部と、ガス排出管５０とは、一部品構成となっており、第１のセパレータ要素１０ｃを構成している。また、セパレータ本体２０の第１、第２の板状部２２，２３の他方と、ガス導入管３０の横断面視における残り部分と、ドレイン４０の横断面視における残り部分とは、一部品構成となっており、第２のセパレータ要素１０ｄを構成している。オイルセパレータ１０は、第１、第２のセパレータ要素１０ｃ、１０ｄの２部品構成となっている。
【００４０】
本発明実施例２では、本発明実施例１と実施例２にわたって共通する部分の作用に加えて、さらに、つぎの作用を得ることができる。
【００４１】
渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの軸芯Ｐが、水平方向に延びているため、オイルセパレータ１０の水平方向（軸芯Ｐの延び方向）の小型化を容易に図ることができる。
【００４２】
ガス導入管３０とドレイン４０とガス排出管５０とが、同一面上または略同一面上に配置されているため、オイルセパレータ１０の小型化を図る上で有利である。
【００４３】
セパレータ本体２０に、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの各周の下端部とドレイン４０の内部流路４０ａとを連通させる連通部２５が設けられているため、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの各周の下端部のオイルを連通部２５を通してドレイン４０に流すことができる。そのため、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの各周の下端部にオイルが溜まり続けることを抑制することができる。
【００４４】
張出し部２４ａが設けられているため、張出部２４ａをオイルの連通部２５への注ぎ口として働かせることができる。そのため、張出し部２４ａが設けられていない場合に比べて、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの各周の下端部のオイルを容易に連通部２５に流入させることができる。その結果、オイルがドレイン４０内に流入し易くなり、オイルがガス排出管５０に持ち去られてしまうことを抑制できる。
【００４５】
本発明実施例２では、セパレータ本体２０の流路形成壁２４の全てが第１のセパレータ要素１０ｃに設けられているが、流路形成壁２４の一部を第１のセパレータ要素１０ｃに設け、流路形成壁２４の残りを第２のセパレータ要素１０ｄに設けることで、第１のセパレータ要素１０ｃの成形型に薄板形状部分が形成されることを抑制でき、オイルセパレータ１０の成形性を高めることができる。
【符号の説明】
【００４６】
１０ オイルセパレータ
２０ セパレータ本体
２１ サイクロン部
２１ａ 第１のサイクロン流路
２１ｂ 第２のサイクロン流路
２１ｃ 第１、第２のサイクロン流路の底面
２２ 第１の板状部
２３ 第２の板状部
２４ 流路形成壁
２４ａ 張出部
２５ 連通部
３０ ガス導入管
３０ａ ガス導入管の内部流路
３１ ガス導入口
４０ ドレイン
４０ａ ドレインの内部流路
４１ ドレイン孔
５０ ガス排出管
５１ ガス排出口
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サイクロン式（遠心分離式）のオイルセパレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関、例えば自動車のエンジン等においては、その稼動時において、ピストンリングとシリンダ壁との隙間から漏出するブローバイガスを大気中に排出することは大気汚染の原因になるとして、いわゆるＰＣＶ（ポジティブクランクケースベンチレーション）システムにより吸気系に戻し再燃焼させることが行なわれている。
ところで、ブローバイガス中にはエンジンオイル等の潤滑油が微粒化されたオイルミストが含まれている。そのため、ブローバイガス中のオイルミストを分離回収する手段として、シリンダヘッドカバーの内側やクランクケースと吸気管路とを連結する連結流路の途中等にオイルミスト捕集装置（オイルセパレータ）が設けられている。そのようなオイルセパレータとしては、いわゆるサイクロン式と呼ばれる方式の装置が普及している。
【０００３】
従来のサイクロン式のオイルセパレータは、たとえば、特許文献１に開示されている。
特許文献１開示のオイルセパレータでは、ブローバイガスからオイルを分離するサイクロン部の流路形状が、円柱状部分と該円柱状部分の下側の円錐台状部分とで構成されており、渦巻き形状となっていない。
【０００４】
しかし、従来のサイクロン式オイルセパレータには、つぎの問題点がある。
サイクロン部の流路形状が渦巻き形状となっていないため、流路断面積が比較的大きい。そのため、サイクロン部を流れるブローバイガスの流速を高めてオイルセパレータのオイル分離性能を向上させることが困難である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】米国特許出願公開第２００９／０２８８５６０号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、従来に比べてオイル分離性能を向上させることができるサイクロン式オイルセパレータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） ブローバイガスからオイルを分離するサイクロン部を備えるセパレータ本体と、
ガス導入口を備え前記セパレータ本体にブローバイガスを導入するガス導入管と、
ドレイン孔を備え前記セパレータ本体のサイクロン部によって分離されたオイルを前記セパレータ本体から排出するドレインと、
ガス排出口を備え前記セパレータ本体のサイクロン部によってオイルが分離されたブローバイガスを前記セパレータ本体から排出するガス排出管と、
を有するサイクロン式オイルセパレータであって、
前記セパレータ本体のサイクロン部は、前記ガス導入管の内部流路に一端部で連なる第１のサイクロン流路と、一端部で前記第１のサイクロン流路の他端部に連なり他端部で前記ガス排出管の内部流路に連なる第２のサイクロン流路と、を備えており、前記第１、第２のサイクロン流路の両方が渦巻き形状とされている、サイクロン式オイルセパレータ。
（２） 前記セパレータ本体は、互いに離間して配置される第１、第２の板状部と、該第１、第２の板状部の間に設けられる渦巻き状の流路形成壁と、を備えており、該第１、第２の板状部および流路形成壁で囲まれる空間が前記第１、第２のサイクロン流路とされており、
前記第１、第２のサイクロン流路は、前記流路形成壁を介して隣り合っている、（１）記載のサイクロン式オイルセパレータ。
（３） 渦巻き形状の前記第１、第２のサイクロン流路の軸芯は、上下方向に延びている、（２）記載のサイクロン式オイルセパレータ。
（４） 前記ドレインは、前記セパレータ本体から下方に延びて設けられており、
前記第１、第２のサイクロン流路の底面は、前記ドレイン側かつ下方に傾斜する傾斜面となっている、（３）記載のサイクロン式オイルセパレータ。
（５） 渦巻き形状の前記第１、第２のサイクロン流路の軸芯は、水平方向に延びている、（２）記載のサイクロン式オイルセパレータ。
（６） 前記ドレインは、前記セパレータ本体から下方に延びて設けられており、
前記セパレータ本体に、渦巻き形状の前記第１、第２のサイクロン流路の各周の下端部と前記ドレインの内部流路とを連通させる連通部が形成されている、（５）記載のサイクロン式オイルセパレータ。
【発明の効果】
【０００８】
上記（１）のサイクロン式オイルセパレータによれば、サイクロン部が、第１のサイクロン流路と第２のサイクロン流路を備えており、第１、第２のサイクロン流路の両方が渦巻き形状とされているため、従来に比べて、サイクロン部における流路断面積が小さい。そのため、従来に比べて、サイクロン部でのブローバイガスの流速を高めることができ、サイクロン部でオイルにかかる遠心力を大きくすることができる。そのため、従来に比べて、オイルセパレータのオイル分離性能を向上させることができる。
【０００９】
上記（２）のサイクロン式オイルセパレータによれば、第１、第２のサイクロン流路が流路形成壁を介して隣り合っているため、第１、第２のサイクロン通路が流路形成壁を介して隣り合っていない場合に比べて、サイクロン部を小型化でき、オイルセパレータの小型化を図ることができる。
【００１０】
上記（３）のサイクロン式オイルセパレータによれば、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路の軸芯が、上下方向に延びているため、オイルセパレータの上下方向の小型化を容易に図ることができる。
【００１１】
上記（４）のサイクロン式オイルセパレータによれば、第１、第２のサイクロン流路の底面が、ドレイン側かつ下方に傾斜する傾斜面となっているため、サイクロン部で分離されたオイルがドレインに向って流れやすくなり、セパレータ本体からドレインへのオイル排出性能を向上させることができる。
【００１２】
上記（５）のサイクロン式オイルセパレータによれば、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路の軸芯が、水平方向に延びているため、オイルセパレータの水平方向の小型化を容易に図ることができる。
【００１３】
上記（６）のサイクロン式オイルセパレータによれば、セパレータ本体に、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路の各周の下端部とドレインの内部流路とを連通させる連通部が形成されているため、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路の各周の下端部のオイルを連通部を通してドレインに流すことができる。そのため、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路の各周の下端部にオイルが溜まり続けることを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明実施例１のサイクロン式オイルセパレータの、斜視図である。
【図２】本発明実施例１のサイクロン式オイルセパレータの、分解斜視図である。
【図３】本発明実施例１のサイクロン式オイルセパレータの、第１のセパレータ要素の平面図である。
【図４】本発明実施例１のサイクロン式オイルセパレータの、断面図である。
【図５】本発明実施例２のサイクロン式オイルセパレータの、分解斜視図である。
【図６】本発明実施例２のサイクロン式オイルセパレータの、透視正面図である。
【図７】図６のＡ−Ａ線部位における断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１〜図４は、本発明実施例１のサイクロン式オイルセパレータを示しており、図５〜図７は、本発明実施例２のサイクロン式オイルセパレータを示している。
本発明実施例１と実施例２にわたって共通する部分には、本発明実施例１と実施例２にわたって同じ符号を付してある。
まず、本発明実施例１と実施例２にわたって共通する部分を説明する。
本発明実施例のサイクロン式オイルセパレータ（以下、単にオイルセパレータともいう）１０は、自動車の内燃機関に設けられていてもよく、自動車以外の内燃機関に設けられていてもよい。
【００１６】
オイルセパレータ１０は、図示略のシリンダヘッドカバーの内側、シリンダヘッドカバーの上側、クランクケースと吸気管路とを連結する連結流路の途中、等に設けられる。オイルセパレータ１０は、例えば樹脂製である。
【００１７】
オイルセパレータ１０は、図４に示すように、ブローバイガス（オイル混合ガス）からオイルを分離するサイクロン部２１を備えるセパレータ本体２０と、ガス導入口３１を備えセパレータ本体２０にブローバイガスを導入するガス導入管３０と、ドレイン孔４１を備えセパレータ本体２０のサイクロン部２１によって分離されたオイルをセパレータ本体２０から排出するドレイン４０と、ガス排出口５１を備えセパレータ本体２０のサイクロン部２１によってオイルが分離されたブローバイガスをセパレータ本体２０から排出するガス排出管５０と、を有する。
【００１８】
サイクロン部２１は、セパレータ本体２０に少なくとも１個設けられる。サイクロン部２１は、ガス導入管３０から導入されたブローバイガスを旋回運動させ、該旋回運動による遠心力によりブローバイガスからオイルを分離させる。
【００１９】
サイクロン部２１は、ガス導入管３０の内部流路３０ａに一端部で連なる第１のサイクロン流路２１ａと、一端部で第１のサイクロン流路２１ａの他端部に連なり他端部でガス排出管５０の内部流路５０ａに連なる第２のサイクロン流路２１ｂと、を備えている。
第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂは、同一面内に配置されている。第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの両方は、図３に示すように、渦巻き形状とされている。渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの軸芯Ｐ（中心）は、一致している。第１のサイクロン流路２１ａは、ガス流れ方向上流側から下流側にいくにつれて流路半径が小さくなっており、第２のサイクロン流路２１ｂは、ガス流れ方向上流側から下流側にいくにつれて流路半径が大きくなっている。第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの軸芯Ｐは、図４に示すように、上下方向（鉛直方向だけでなく、ほぼ鉛直方向（鉛直方向から４５度未満の方向）を含む）に延びていてもよく、図６に示すように、水平方向（水平方向だけでなく、ほぼ水平方向（水平方向から４５度未満の方向）を含む）に延びていてもよい。
【００２０】
セパレータ本体２０は、図４に示すように、互いに離間して配置される第１、第２の板状部２２，２３と、第１、第１の板状部２２，２３の間に設けられる渦巻状の流路形成壁２４と、を備える。
第１、第２の板状部２２，２３は、互いに平行またはほぼ平行に配置されている。流路形成壁２４は、第１、第２の板状部２２，２３の少なくともいずれか一方に一体に形成されている。流路形成壁２４は、第１、第２の板状部２２，２３の一方から他方に向って延びている。第１、第２の板状部２２，２３および流路形成壁２４で囲まれる空間が、サイクロン部２１（第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂ）とされている。第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂは、流路形成壁２４を介して互いに隣り合っている。
【００２１】
ガス導入管３０は、セパレータ本体２０の下壁から下方に延びて設けられる単一の管である。ガス導入管３０の軸芯は、直線状に上下方向に延びていてもよく、少なくとも一箇所に湾曲または屈曲する図示略の曲がり部を備えて上下方向に延びていてもよい。ガス導入管３０は、セパレータ本体２０に一体に形成されていてもよく、セパレータ本体２０と別体に形成されてセパレータ本体２０に固定されていてもよい。ガス導入口３１は、ガス導入管３０の下端部またはその近傍に設けられている。ガス導入管３０の内部流路３０ａは、第１のサイクロン流路２１ａに連通している。ガス導入管３０の内部流路３０ａは、オイルセパレータ１０内を流れるガス流れ方向で、サイクロン部２１よりも上流側に設けられている。ガス導入管３０の管軸方向長さは、図４に示すように、管周方向で異なっていてもよく、図６に示すように、管周方向で一定であってもよい。
【００２２】
ドレイン４０は、図４に示すように、セパレータ本体２０の下壁から下方に延びて設けられる単一の管である。ドレイン４０の軸芯は、直線状に上下方向に延びていてもよく、少なくとも一箇所に湾曲または屈曲する図示略の曲がり部を備えて上下方向に延びていてもよい。ドレイン４０は、セパレータ本体２０に一体に形成されていてもよく、セパレータ本体２０と別体に形成されてセパレータ本体２０に固定されていてもよい。ドレイン孔４１は、ドレイン４０の下端部またはその近傍に設けられている。ドレイン４０の内部流路４０ａは、オイルセパレータ１０内を流れるガス流れ方向で、ガス導入管３０の内部流路３０ａよりも下流側で、ガス排出管５０の内部流路５０ａよりも上流側に設けられている。
【００２３】
ドレイン４０の下端から上端までの高さ（上下方向高さ）は、オイルセパレータ１０内、外の圧力差とオイルの自重とにより定まる油面高さ以上とされており、ドレイン４０に溜まるオイルがオイルセパレータ１０内、外の圧力差とオイルの自重とにより定まる油面高さになるまでオイルをドレイン４０内に保持し、油面高さ以上のオイルがドレイン４０内に入ったときにその分だけのオイルがドレイン孔４１からオイルセパレータ１０の外に排出（滴下）されるようになっている。
【００２４】
ガス排出管５０は、セパレータ本体２０の上壁または側壁の上部（側壁の上下方向中央部より上側にある部分）から上方に延びて１個設けられる。ガス排出管５０の軸芯は、直線状に上下方向に延びていてもよく、少なくとも一箇所に湾曲または屈曲する図示略の曲がり部を備えて上下方向に延びていてもよい。ガス排出管５０は、セパレータ本体２０に一体に形成されていてもよく、セパレータ本体２０と別体に形成されてセパレータ本体２０に固定されていてもよい。ガス排出口５１は、ガス排出管５０の上端部またはその近傍に設けられている。ガス排出管５０は、オイルセパレータ１０内を流れるガス流れ方向で、サイクロン部２１よりも下流側に設けられている。
【００２５】
つぎに、本発明実施例１と実施例２にわたって共通する部分の作用を説明する。
クランクケース内に漏出したブローバイガスは、図示略の所定の通管を通り、ガス導入口３１からガス導入管３０内に流入し、ガス導入管３０の内部流路３０ａを通ってセパレータ本体２０内に流入する。セパレータ本体２０内に流入したブローバイガスは、サイクロン部２１を第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの順に流れ、ガス中からオイルミストが分離されて、液状のオイルが生成される。その液状のオイルは、オイルの自重により、セパレータ本体２０内を流れ、ドレイン４０内に流入し、ドレイン４０の内部流路４０ａを通ってドレイン孔４１からセパレータ１０の外に排出される。また、サイクロン部２１によってオイルミストが分離されたブローバイガスは、ガス排出管５０内に流入し、ガス排出管５０の内部流路５０ａを通ってガス排出口５１からセパレータ１０の外に排出される。
【００２６】
本発明実施例では、サイクロン部２１が、第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂを備えており、第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの両方が渦巻き形状とされているため、従来に比べて、サイクロン部２１における流路断面積が小さい。そのため、従来に比べて、サイクロン部２１でのブローバイガスの流速を高めることができ、サイクロン部２１でオイルにかかる遠心力を大きくすることができる。そのため、従来に比べて、オイルセパレータ１０のオイル分離性能を向上させることができる。
【００２７】
サイクロン部２１における流路断面積が従来に比べて小さいため、サイクロン部２１を流れるブローバイガスと流路壁面との接触面積が従来に比べて増加する。そのため、従来に比べて、オイルセパレータ１０のオイル分離性能を向上させることができる。
【００２８】
第１のサイクロン流路２１ａを流れた後、第２のサイクロン流路２１ｂを流れるため、第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂのいずれか一方のみでサイクロン部２１が構成される場合に比べて、サイクロン部２１の流路長を長くでき、サイクロン部２１でのオイル分離性能を向上させることができる。
【００２９】
第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂが流路形成壁２４を介して隣り合っているため、第１、第２のサイクロン通路２１ａ、２１ｂが流路形成壁２４を介して隣り合っていない場合に比べて、サイクロン部２１を小型化でき、オイルセパレータ１０の小型化を図ることができる。
【００３０】
つぎに、本発明各実施例に特有な部分を説明する。
〔実施例１〕（図１〜図４）
本発明実施例１では、第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの軸芯Ｐが、図４に示すように、上下方向（鉛直方向だけでなく、ほぼ鉛直方向（鉛直方向から４５度未満の方向）を含む）に延びている場合を示している。
第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの底面２１ｃ（サイクロン部２１の底面、セパレータ本体２０の底面）は、ドレイン４０側かつ下方に傾斜する傾斜面となっている。
ドレイン４０の内部流路４０ａは、第１のサイクロン流路２１ａの下流側端部に連なっている。
ガス導入管３０、ドレイン４０およびガス排出管５０の軸芯は、直線状に上下方向に延びており、軸芯Ｐと平行である。
【００３１】
セパレータ本体２０の第１、第２の板状部２２，２３の一方および流路形成壁２４と、ガス導入管３０と、ドレイン４０とは、一部品構成となっており、第１のセパレータ要素１０ａを構成している。また、セパレータ本体２０の第１、第２の板状部２２，２３の他方とガス排出管５０とは、一部品構成となっており、第２のセパレータ要素１０ｂを構成している。オイルセパレータ１０は、第１、第２のセパレータ要素１０ａ、１０ｂの２部品構成となっている。
【００３２】
本発明実施例１では、本発明実施例１と実施例２にわたって共通する部分の作用に加えて、さらに、つぎの作用を得ることができる。
【００３３】
渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの軸芯Ｐが、上下方向に延びているため、オイルセパレータ１０の上下方向の小型化を容易に図ることができる。
【００３４】
第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの底面２１ｃが、ドレイン４０側かつ下方に傾斜する傾斜面となっているため、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの軸芯Ｐが上下方向に延びていても、サイクロン部２１で分離されたオイルがドレイン４０に向って流れやすくなり、セパレータ本体２０からドレイン４０へのオイル排出性能を向上させることができる。
【００３５】
第１のサイクロン流路２１ａの流路半径が上流から下流にいくにつれて小さくなっており、ドレイン４０の内部流路４０ａが第１のサイクロン流路２１ａの下流側端部に連なっているため、第１のサイクロン流路２１ａを流れてきたガス流れにより、ドレイン４０の上端部（その近傍を含む）に渦を発生させることができる。そのため、ドレイン４０の上下方向長さを長くしなくても渦部分で圧力差を得ることができ、渦が発生しない場合に比べて、ドレイン４０自体の上下方向長さを短くできる。よって、オイルセパレータ１０のコンパクト化を図ることができる。
【００３６】
ガス導入管３０、ドレイン４０およびガス排出管５０の軸芯が軸芯Ｐと平行であるため、オイルセパレータ１０を成形する際に、スライド型を用いることなく上下型のみで、流路形成壁２４、ガス導入管３０、ドレイン４０、ガス排出管５０の全部または少なくともいずれか２つを成形することができる。そのため、スライド型を用いて成形する場合に比べて、また、流路形成壁２４、ガス導入管３０、ドレイン４０、ガス排出管５０のそれぞれを別々に型成形する場合に比べて、安価で部品点数の少ないオイルセパレータ１０を製造することができる。
【００３７】
本発明実施例１では、セパレータ本体２０の流路形成壁２４の全てが第１のセパレータ要素１０ａに設けられているが、流路形成壁２４の一部を第１のセパレータ要素１０ａに設け、流路形成壁２４の残りを第２のセパレータ要素１０ｂに設けることで、第１のセパレータ要素１０ａの成形型に薄板形状部分が形成されることを抑制でき、オイルセパレータ１０の成形性を高めることができる。
【００３８】
〔実施例２〕（図５〜図７）
本発明実施例２では、第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの軸芯Ｐが、図７に示すように、水平方向（水平方向だけでなく、ほぼ水平方向（水平方向から４５度未満の方向）を含む）に延びている場合を示している。
ガス導入管３０とドレイン４０とガス排出管５０とが、同一面上または略同一面上に配置されている。
セパレータ本体２０に、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの各周の下端部とドレイン４０の内部流路４０ａとを連通させる連通部２５が設けられている。連通部２５は、図５に示すように、第１、第２の板状部２２，２３のいずれか一方を部分的に凹ますことで設けられており、上下方向に延びて設けられている。
渦巻き状の流路形成壁２４の各周の下端部（その近傍を含む）は、下方に向かって張出する張出し部２４ａとなっている。
【００３９】
セパレータ本体２０の第１、第２の板状部２２，２３の一方および流路形成壁２４と、ガス導入管３０の横断面視における一部と、ドレイン４０の横断面視における一部と、ガス排出管５０とは、一部品構成となっており、第１のセパレータ要素１０ｃを構成している。また、セパレータ本体２０の第１、第２の板状部２２，２３の他方と、ガス導入管３０の横断面視における残り部分と、ドレイン４０の横断面視における残り部分とは、一部品構成となっており、第２のセパレータ要素１０ｄを構成している。オイルセパレータ１０は、第１、第２のセパレータ要素１０ｃ、１０ｄの２部品構成となっている。
【００４０】
本発明実施例２では、本発明実施例１と実施例２にわたって共通する部分の作用に加えて、さらに、つぎの作用を得ることができる。
【００４１】
渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの軸芯Ｐが、水平方向に延びているため、オイルセパレータ１０の水平方向（軸芯Ｐの延び方向）の小型化を容易に図ることができる。
【００４２】
ガス導入管３０とドレイン４０とガス排出管５０とが、同一面上または略同一面上に配置されているため、オイルセパレータ１０の小型化を図る上で有利である。
【００４３】
セパレータ本体２０に、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの各周の下端部とドレイン４０の内部流路４０ａとを連通させる連通部２５が設けられているため、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの各周の下端部のオイルを連通部２５を通してドレイン４０に流すことができる。そのため、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの各周の下端部にオイルが溜まり続けることを抑制することができる。
【００４４】
張出し部２４ａが設けられているため、張出部２４ａをオイルの連通部２５への注ぎ口として働かせることができる。そのため、張出し部２４ａが設けられていない場合に比べて、渦巻き形状の第１、第２のサイクロン流路２１ａ、２１ｂの各周の下端部のオイルを容易に連通部２５に流入させることができる。その結果、オイルがドレイン４０内に流入し易くなり、オイルがガス排出管５０に持ち去られてしまうことを抑制できる。
【００４５】
本発明実施例２では、セパレータ本体２０の流路形成壁２４の全てが第１のセパレータ要素１０ｃに設けられているが、流路形成壁２４の一部を第１のセパレータ要素１０ｃに設け、流路形成壁２４の残りを第２のセパレータ要素１０ｄに設けることで、第１のセパレータ要素１０ｃの成形型に薄板形状部分が形成されることを抑制でき、オイルセパレータ１０の成形性を高めることができる。
【符号の説明】
【００４６】
１０ オイルセパレータ
２０ セパレータ本体
２１ サイクロン部
２１ａ 第１のサイクロン流路
２１ｂ 第２のサイクロン流路
２１ｃ 第１、第２のサイクロン流路の底面
２２ 第１の板状部
２３ 第２の板状部
２４ 流路形成壁
２４ａ 張出部
２５ 連通部
３０ ガス導入管
３０ａ ガス導入管の内部流路
３１ ガス導入口
４０ ドレイン
４０ａ ドレインの内部流路
４１ ドレイン孔
５０ ガス排出管
５１ ガス排出口
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブローバイガスからオイルを分離するサイクロン部を備えるセパレータ本体と、
ガス導入口を備え前記セパレータ本体にブローバイガスを導入するガス導入管と、
ドレイン孔を備え前記セパレータ本体のサイクロン部によって分離されたオイルを前記セパレータ本体から排出するドレインと、
ガス排出口を備え前記セパレータ本体のサイクロン部によってオイルが分離されたブローバイガスを前記セパレータ本体から排出するガス排出管と、
を有するサイクロン式オイルセパレータであって、
前記セパレータ本体のサイクロン部は、前記ガス導入管の内部流路に一端部で連なる第１のサイクロン流路と、一端部で前記第１のサイクロン流路の他端部に連なり他端部で前記ガス排出管の内部流路に連なる第２のサイクロン流路と、を備えており、前記第１、第２のサイクロン流路の両方が渦巻き形状とされている、サイクロン式オイルセパレータ。
【請求項２】
前記セパレータ本体は、互いに離間して配置される第１、第２の板状部と、該第１、第２の板状部の間に設けられる渦巻き状の流路形成壁と、を備えており、該第１、第２の板状部および流路形成壁で囲まれる空間が前記第１、第２のサイクロン流路とされており、
前記第１、第２のサイクロン流路は、前記流路形成壁を介して隣り合っている、請求項１記載のサイクロン式オイルセパレータ。
【請求項３】
渦巻き形状の前記第１、第２のサイクロン流路の軸芯は、上下方向に延びている、請求項２記載のサイクロン式オイルセパレータ。
【請求項４】
前記ドレインは、前記セパレータ本体から下方に延びて設けられており、
前記第１、第２のサイクロン流路の底面は、前記ドレイン側かつ下方に傾斜する傾斜面となっている、請求項３記載のサイクロン式オイルセパレータ。
【請求項５】
渦巻き形状の前記第１、第２のサイクロン流路の軸芯は、水平方向に延びている、請求項２記載のサイクロン式オイルセパレータ。
【請求項６】
前記ドレインは、前記セパレータ本体から下方に延びて設けられており、
前記セパレータ本体に、渦巻き形状の前記第１、第２のサイクロン流路の各周の下端部と前記ドレインの内部流路とを連通させる連通部が形成されている、請求項５記載のサイクロン式オイルセパレータ。
【請求項１】
ブローバイガスからオイルを分離するサイクロン部を備えるセパレータ本体と、
ガス導入口を備え前記セパレータ本体にブローバイガスを導入するガス導入管と、
ドレイン孔を備え前記セパレータ本体のサイクロン部によって分離されたオイルを前記セパレータ本体から排出するドレインと、
ガス排出口を備え前記セパレータ本体のサイクロン部によってオイルが分離されたブローバイガスを前記セパレータ本体から排出するガス排出管と、
を有するサイクロン式オイルセパレータであって、
前記セパレータ本体のサイクロン部は、前記ガス導入管の内部流路に一端部で連なる第１のサイクロン流路と、一端部で前記第１のサイクロン流路の他端部に連なり他端部で前記ガス排出管の内部流路に連なる第２のサイクロン流路と、を備えており、前記第１、第２のサイクロン流路の両方が渦巻き形状とされている、サイクロン式オイルセパレータ。
【請求項２】
前記セパレータ本体は、互いに離間して配置される第１、第２の板状部と、該第１、第２の板状部の間に設けられる渦巻き状の流路形成壁と、を備えており、該第１、第２の板状部および流路形成壁で囲まれる空間が前記第１、第２のサイクロン流路とされており、
前記第１、第２のサイクロン流路は、前記流路形成壁を介して隣り合っている、請求項１記載のサイクロン式オイルセパレータ。
【請求項３】
渦巻き形状の前記第１、第２のサイクロン流路の軸芯は、上下方向に延びている、請求項２記載のサイクロン式オイルセパレータ。
【請求項４】
前記ドレインは、前記セパレータ本体から下方に延びて設けられており、
前記第１、第２のサイクロン流路の底面は、前記ドレイン側かつ下方に傾斜する傾斜面となっている、請求項３記載のサイクロン式オイルセパレータ。
【請求項５】
渦巻き形状の前記第１、第２のサイクロン流路の軸芯は、水平方向に延びている、請求項２記載のサイクロン式オイルセパレータ。
【請求項６】
前記ドレインは、前記セパレータ本体から下方に延びて設けられており、
前記セパレータ本体に、渦巻き形状の前記第１、第２のサイクロン流路の各周の下端部と前記ドレインの内部流路とを連通させる連通部が形成されている、請求項５記載のサイクロン式オイルセパレータ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１２−２３３４０７（Ｐ２０１２−２３３４０７Ａ）
【公開日】平成２４年１１月２９日（２０１２．１１．２９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１００３６５（Ｐ２０１１−１００３６５）
【出願日】平成２３年４月２８日（２０１１．４．２８）
【出願人】（３０８０１３４３６）小島プレス工業株式会社 (386)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１１月２９日（２０１２．１１．２９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年４月２８日（２０１１．４．２８）
【出願人】（３０８０１３４３６）小島プレス工業株式会社 (386)
【Ｆターム（参考）】
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