シートベルト装置の取付構造

【課題】シートベルト装置の巻取装置の高さ方向の位置に影響されることなく、また、外観に影響されることなくシートベルト装置を取り付けることが可能なシートベルト装置の取付構造を提供する。
【解決手段】車室３内の乗員を保護するシートベルト装置３０の取付構造において、シートベルト装置のベルト巻取装置３５が、車体側部におけるピラーガーニッシュ１１とサイドライニング１３との見切り線２３近傍に配置され、ピラーガーニッシュに、シートベルト装置のベルト３１および車室側配置部材を取り出し可能な開口部２５が形成されるとともに、開口部におけるベルトの挿通箇所以外を覆うリッド部材２７が取付可能に構成されている。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルト装置の取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車やバスなどの車両には車室内の乗員を保護するためにシートベルト装置が設けられている（例えば、特許文献１参照）。近年では、ワンボックスタイプやワゴンタイプなどの車両で、３列シートを採用する車両が増えている。このような３列シートを採用している車両においては、３列目のシートのすぐ後ろにテールゲートが配されている。
【０００３】
この３列目のシート用のシートベルト装置の取付構造としては、ベルト巻取装置を車体側部のピラーガーニッシュとサイドライニングとの見切り線より下方に配置し、該見切り線部分にベルトを挿通させる開口を形成した構造が一般的である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−１３６６０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上述したワンボックスタイプなどの車両において、リヤコンビランプの視認性を向上させるために、リヤコンビランプを車両の上部に配置させたいという要望や、３列目に乗車している乗員の快適性向上のために空調設備を設けたいという要望がある。しかしながら、従来のシートベルト装置の取付構造では、リヤコンビランプや空調設備を所望の位置に設けるスペースを確保することが困難であった。
【０００６】
そこで、本発明は、上記事情を鑑みてなされたものであり、シートベルト装置の巻取装置の高さ方向の位置に影響されることなく、また、外観に影響されることなくシートベルト装置を取り付けることが可能なシートベルト装置の取付構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するために、請求項１に記載した発明は、車室（例えば、実施形態における車室３）内の乗員を保護するシートベルト装置（例えば、実施形態におけるシートベルト装置３０）の取付構造において、前記シートベルト装置のベルト巻取装置（例えば、実施形態におけるベルト巻取装置３５）が、車体側部におけるピラーガーニッシュ（例えば、実施形態におけるピラーガーニッシュ１１）とサイドライニング（例えば、実施形態におけるリヤサイドライニング１３）との見切り線（例えば、実施形態における見切り線２３）近傍に配置され、前記ピラーガーニッシュに、前記シートベルト装置のベルト（例えば、実施形態におけるベルト３１）および車室側配置部材（例えば、実施形態におけるリング部材３３、ベルト支持部３９、タング４１）を取り出し可能な開口部（例えば、実施形態における開口部２５）が形成されるとともに、該開口部における前記ベルトの挿通箇所以外を覆うリッド部材（例えば、実施形態におけるリッド部材２７）が取付可能に構成されていることを特徴とするシートベルト装置の取付構造。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に記載した発明によれば、ベルト巻取装置がピラーガーニッシュとサイドライニングとの見切り線近傍に配されるため、ベルト巻取装置よりも下方に空間を形成することができる。また、ピラーガーニッシュに開口部を形成し、該開口部をリッド部材で閉塞することにより、外観に影響を及ぼすことなくシートベルト装置を取り付けることができる。つまり、従来よりもベルト巻取装置を高い位置に取り付けても、外観に影響されることがなくなる。言い換えれば、シートベルト装置のベルト巻取装置の高さ方向の位置に影響されることなく、また、外観に影響されることなくシートベルト装置を取り付けることができる。
また、ベルト巻取装置を車体上部に取り付けることにより、ベルト巻取装置の下方には従来の車両には無かったスペースを確保することができるため、リヤコンビランプの位置を従来よりも高い位置に取り付けることや３列目シート用の空調設備を所望の位置に設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態における車両の後方からの斜視図（一部透視図）である。
【図２】本発明の実施形態におけるリヤインナパネルの正面図である。
【図３】図２のＡ部拡大図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図５】図２のＡ部拡大図であり、シートベルト装置の図示を省略し、ピラーガーニッシュのみを示す図である。
【図６】本発明の実施形態におけるシートベルト装置を車両に取り付ける方法を説明する図であり、ベルトおよびタングを室内側に取り出す状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本発明の実施形態を図１〜図６に基づいて説明する。なお、本実施形態では、３列シートを有するワンボックスタイプの車両を用いて説明する。
図１に示すように、車両１の後方にあたる車室３の両側には、リヤインナパネル５が配されている。リヤインナパネル５の車室３側には、窓７の両側に配されるピラーガーニッシュ１１と、ピラーガーニッシュ１１の下方に連続するように設けられたリヤサイドライニング１３と、を備えている。
【００１１】
ピラーガーニッシュ１１は、車両前方側に配されたピラーガーニッシュ１１Ａと、車両後方側に配されたピラーガーニッシュ１１Ｂと、で構成されている。ピラーガーニッシュ１１Ａには２列目のシート用のシートベルト装置２０が取り付けられており、ピラーガーニッシュ１１Ｂには３列目のシート用のシートベルト装置３０が取り付けられている。また、ピラーガーニッシュ１１Ｂの後方側にはテールゲート１９が開閉自在に配されている。
【００１２】
ここで、図２、図３に示すように、ピラーガーニッシュ１１Ｂには、車室３内側から外側方向に向かって窪んだ凹陥部２１が形成されている。凹陥部２１の上部にはシートベルト装置３０のベルト３１を摺動自在に支持するためのリング部材３３が取り付けられている。また、この凹陥部２１は、ピラーガーニッシュ１１Ｂとリヤサイドライニング１３との境界部に形成される見切り線２３よりも上方に形成されている。
【００１３】
また、図４に示すように、シートベルト装置３０のベルト３１を巻き取るためのベルト巻取装置３５は、見切り線２３近傍に配されている。ベルト巻取装置３５は、巻取装置本体３６と、巻取装置本体３６をリヤインナパネル５に固定するためのブラケット６と、を備えている。つまり、ブラケット６とリヤインナパネル５との間をボルト３８で締結することにより、ベルト巻取装置３５はリヤインナパネル５に取り付けられている。
また、ベルト巻取装置３５に設けられたベルト３１は、ピラーガーニッシュ１１Ｂに形成されたベルト挿通孔３７を通過して車室３内に配されている。ベルト３１は、ベルト挿通孔３７から上方（天井面）に向かって配設されるとともに、リング部材３３の貫通孔３４を挿通した後に折り返して下方（床面）に向かって配設され、床面近傍に設けられたベルト支持部３９（図２参照）においてベルト３１の端部が支持固定されている。なお、ベルト３１には、シート座面近傍に設けられたバックル（不図示）に嵌合されるタング４１が設けられており、シートに着座した乗員がタング４１とバックルとを連結することにより、乗員がシートベルト装置３０にて保護されて安全性が確保される。
【００１４】
さらに、図５に示すように、本実施形態では、凹陥部２１の底面２２に開口部２５が形成されており、該開口部２５を覆うリッド部材２７が着脱可能に設けられている。
【００１５】
次に、このように構成された車体構造にシートベルト装置３０を取り付ける方法について説明する。
まず、シートベルト装置３０を車体８に取り付ける。具体的には、車体８のリヤインナパネル５の所望の位置にシートベルト装置３０のベルト巻取装置３５を固定する。このとき、ベルト巻取装置３５は、見切り線２３近傍に固定される。また、ベルト巻取装置３５の巻取装置本体３６からベルト３１の端部（ベルト支持部３９が取り付けられた側の端部）が１ｍ程度露出した状態、つまり、巻取装置本体３６からベルト３１の端部、リング部材３３、タング４１およびベルト支持部３９が突出された状態で固定されている。
【００１６】
続いて、リヤインナパネル５の車室３側にピラーガーニッシュ１１およびリヤサイドライニング１３が所定の位置に配される。このとき、ピラーガーニッシュ１１Ｂのリッド部材２７は取り付けられておらず、開口部２５が形成された状態である。
【００１７】
続いて、シートベルト装置３０のベルト３１および車室側配置部材であるリング部材３３、タング４１およびベルト支持部３９を所定の位置に設置する。具体的には、ベルト巻取装置３５の巻取装置本体３６からベルト３１を引き出すし、該ベルト３１に既に取り付けられているリング部材３３、タング４１およびベルト支持部３９を開口部２５から車室３側へ引き出す。続いて、リング部材３３を凹陥部２１の所定の位置に固定するとともに、ベルト支持部３９を車室３の床面近傍に支持固定する。このとき、図６に示すように、ピラーガーニッシュ１１Ｂには開口部２５が形成されているため、ベルト３１、リング部材、タング４１およびベルト支持部３９を容易に車室３側に引き出すことができる。
【００１８】
続いて、開口部２５をリッド部材２７で塞ぐ。つまり、ベルト挿通孔３７を残した状態で、開口部２５をリッド部材２７で閉塞する。なお、リッド部材２７はピラーガーニッシュ１１Ｂと同じ材料で製造されている。したがって、開口部２５をリッド部材２７で閉塞しても、外観が損なわれることはない。
【００１９】
本実施形態によれば、ベルト巻取装置３５がピラーガーニッシュ１１Ｂ（１１）とサイドライニング１３との見切り線２３近傍に配されるため、ベルト巻取装置３５よりも下方に空間を形成することができる。また、ピラーガーニッシュ１１Ｂに開口部２５を形成し、該開口部２５をリッド部材２７でベルト挿通孔３７を残して閉塞することにより、外観に影響を及ぼすことなくシートベルト装置３０を取り付けることができる。つまり、従来よりもベルト巻取装置３５を高い位置に取り付けても、外観に影響されることがなくなる。言い換えれば、シートベルト装置３０のベルト巻取装置３５の高さ方向の位置に影響されることなく、また、外観に影響されることなくシートベルト装置３０を車体８に取り付けることができる。
【００２０】
また、ベルト巻取装置３５を車体８の上部に取り付けることにより、ベルト巻取装置３５の下方には空間を形成することができるため、リヤコンビランプの位置を従来よりも高い位置に取り付けることや、３列目シート用の空調設備を所望の位置に設けることができる。
【００２１】
尚、本発明は上述した実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述した実施形態に種々の変更を加えたものを含む。すなわち、実施形態で挙げた具体的な構造や形状などはほんの一例に過ぎず、適宜変更が可能である。
例えば、本実施形態においては、車両の３列目シート用のシートベルト装置を用いて説明したが、１，２列目シート用のシートベルト装置に同様の取付構造を採用してもよい。
【符号の説明】
【００２２】
３…車室１１（１１Ａ，１１Ｂ）…ピラーガーニッシュ１３…リヤサイドライニング（サイドライニング）２３…見切り線２５…開口部２７…リッド部材３０…シートベルト装置３１…ベルト３３…リング部材（車室側配置部材）３５…ベルト巻取装置３９…ベルト支持部（車室側配置部材）４１…タング（車室側配置部材）

【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内の乗員を保護するシートベルト装置の取付構造において、
前記シートベルト装置のベルト巻取装置が、車体側部におけるピラーガーニッシュとサイドライニングとの見切り線近傍に配置され、
前記ピラーガーニッシュに、前記シートベルト装置のベルトおよび車室側配置部材を取り出し可能な開口部が形成されるとともに、
該開口部における前記ベルトの挿通箇所以外を覆うリッド部材が取付可能に構成されていることを特徴とするシートベルト装置の取付構造。

【図１】