シート状部材の接合装置
【課題】転写ドラムの耐久性を向上させるとともに、ジョイント手段の揺動爪の摩耗を低減させることのできるシート状部材の接合装置を提供する。
【解決手段】ジョイント手段９は、ゴムシート３の長さに応じて、転写ドラム１の軸線方向に移動する。ジョイント手段９は、転写ドラム１の軸線方向に移動後に下降して、転写ドラム１上に整列された２枚のゴムシート３を外表面側から引き寄せて、それぞれの対向側部を突き合わせ接合する。
【解決手段】ジョイント手段９は、ゴムシート３の長さに応じて、転写ドラム１の軸線方向に移動する。ジョイント手段９は、転写ドラム１の軸線方向に移動後に下降して、転写ドラム１上に整列された２枚のゴムシート３を外表面側から引き寄せて、それぞれの対向側部を突き合わせ接合する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バッドジョイント方式によりシート状部材を接合する接合装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
複数本の引き揃えコードを埋設したゴムシートにより、例えば、タイヤ構成部材の一例としてのカーカスプライを転写ドラム上に形成するに当たっては、所定の幅と、コードの延在方向を長さ方向とする所定の長さとを有する複数枚のゴムシート（短冊状のシート状部材）を、転写ドラムの軸線方向への延在姿勢で、その転写ドラムの所要の角度範囲内に順次に貼り付け、複数枚のゴムシートの相互を、それぞれの対向側部で突き合わせて接合することが行われている（特許文献１参照）。
【０００３】
図１は、従来のシート状部材の接合装置を模式的に示す図であり、転写ドラムの回転方向側から見たときの図を示している。転写ドラム１の上方には、フレーム１８により支持されたジョイント手段１９が設けられている。ジョイント手段１９は、ゴムシート３を引き寄せる揺動爪１１を有しており、ジョイント手段１９が下降すると、揺動爪１１が、転写ドラム１上に配置された２枚のゴムシート３を外表面側から引き寄せて、それぞれの対向側部の突き合わせ接合する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−０６２０４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ゴムシート３の長さはタイヤサイズにより変化する。そのため、従来の接合装置では、ゴムシート３の長さによっては、２枚のゴムシートの対向側部の突き合わせ接合をもたらすジョイント手段１９が、ゴムシートの接合時に転写ドラム１の表面に接触する可能性がある。例えば、図１に示すように、ゴムシート３の長さが極めて短い場合、ジョイント手段１９が下降した時に、ジョイント手段１９が、ゴムシート３が置かれていないドラム表面に接触し、ジョイント手段１９のゴムシート３を引き寄せる揺動爪１１によりドラム表面に傷を付けてしまう。そのため、従来の接合装置では、転写ドラム１の耐久性が悪く、また、ジョイント手段１９の揺動爪１１が摩耗するという問題があった。
【０００６】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、転写ドラムの耐久性を向上させるとともに、ジョイント手段の揺動爪の摩耗を低減させることのできるシート状部材の接合装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明のシート状部材の接合装置は、ドラム上に設けられたジョイント手段により、前記ドラムの周面上に、前記ドラムの軸線方向に延在させて貼り付けられた複数枚の所定の幅および長さを有するシート状部材の対向側部を相互に引き寄せて突き合わせ接合するシート状部材の接合装置であって、前記ジョイント手段は、前記ドラムの幅分の長さを有し、前記シート状部材の対向側部を相互に引き寄せて突き合わせ接合する際に前記ドラムの軸線方向に移動し、前記ドラムの軸線方向の移動量が、前記ドラムの幅から前記シート状部材の長さを減算した長さであることを特徴とする。
【０００８】
本発明のシート状部材の接合装置は、前記ジョイント手段に圧力を与える圧力可変装置を更に備え、前記圧力可変装置は、前記ジョイント手段が前記シート状部材の対向側部を相互に引き寄せて突き合わせ接合する力を可変にすることを特徴とする請求項１に記載のシート状部材の接合装置。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、シート状部材の長さに応じて、転写ドラムの軸線方向にジョイント手段を移動させて、ジョイント手段が、シート状部材の接合時にシート状部材の置かれていない転写ドラムの表面に接触しないようにしているので、転写ドラムの耐久性を向上させるとともに、ジョイント手段の揺動爪の摩耗を低減させることができる。
また、本発明は、圧力可変装置（電空レギュレータ）を用いることで、シート状部材の長さに応じてジョイント手段に与える圧力を制御して、シート状部材を突き合わせ接合する力を一定に保つことができるので、一定の接合強度を保つことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】従来のシート状部材の接合装置を模式的に示す図である。
【図２】本発明に係るシート状部材の接合装置の実施形態を模式的に示す図である。
【図３】図２に示す接合装置の側面図である。
【図４】ジョイント手段の要部拡大図である。
【図５】ジョイント手段の要部拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。図２は、本発明に係るシート状部材の接合装置の実施形態を模式的に示す図であり、転写ドラムの回転方向側から見たときの図を示している。また、図３は、図２に示す接合装置の側面図である。
【００１２】
円筒状の転写ドラム１の周面上には、タイヤ構成部材の一例としてのカーカスプライ等を形成するための、所定の幅と、コードの延在方向を長さ方向とする所定の長さとを有する複数枚の短冊状のゴムシート（シート状部材）３が、転写ドラム１の軸線方向への延在姿勢で、転写ドラム１の所要の角度範囲内に順次に貼り付けられている。円筒状の転写ドラム１の上方には、転写ドラム１の幅分の長さを有し、フレーム２によって支持されたジョイント手段９が設けられている。フレーム２には、転写ドラム１の軸線方向に、ドラム幅の１．５〜１．８倍の長さのガイド５、６が設けられている。ジョイント手段９は、このガイド５、６に沿って、転写ドラム１の軸線方向に移動できるようになっており、ゴムシート３を接合する際には、ゴムシート３が置かれていないドラム表面との接触を回避するために、転写ドラム１の軸線方向に移動する。ジョイント手段９のドラム軸線方向の移動量は、転写ドラム１の幅からゴムシート３の長さを減算した長さである。ジョイント手段９の移動にはサーボモーター（図示せず）を用いる。例えば、ゴムシート３の長さが３００〜９００ｍｍの場合、ジョイント手段９は、転写ドラム１の軸線方向に０〜６００ｍｍ移動する。
【００１３】
ジョイント手段９は、転写ドラム１の軸線方向に移動後に下降して、転写ドラム１上に整列された２枚のゴムシート３を外表面側から引き寄せて、それぞれの対向側部を突き合わせ接合する。なお、ジョイント手段を下降させる機構については、図面の煩雑化を回避するため、図示を省略した。
【００１４】
次に、２枚のゴムシート３の側部部分を突き合わせ接合する動作を、図４および図５に示すジョイント手段の要部拡大図を用いて説明する。
【００１５】
ジョイント手段９は、図４に要部拡大図で示すように、ベースプレート１０と、ベースプレート１０にそれぞれの各端部分をヒンジ連絡して、相互の近接端を支点に互いに逆回りに揺動可能とした、対をなす揺動爪１１ａ、１１ｂと、それぞれの揺動爪１１ａ、１１ｂとベースプレート１０との間に配設した、軟質の一対のチューブ状圧力容器１４ａ、１４ｂにて構成されている。
【００１６】
チューブ状圧力容器１４ａ、１４ｂから加圧気体を排出したときは、対をなす揺動爪１１ａ、１１ｂは、それらの接触面１２ａ、１２ｂの、ゴムシート３への接触下で、図５に示すようにそれらのチューブ状圧力容器１４ａ、１４ｂを圧潰変形させる向きに、それぞれの支点の周りで揺動変位し、これにより、両揺動爪１１ａ、１１ｂの近接端部分が図の上方側へ変位する結果として、それぞれの接触面１２ａ、１２ｂの外側縁の相対距離Ｄ１が、揺動爪１１ａ、１１ｂの、図４に示す姿勢の下でのその相対距離Ｄ２に比して所期した通りに縮小される。
【００１７】
従ってここでは、凹凸条等をなすそれぞれの接触面１２ａ、１２ｂが当接するそれぞれのゴムシート３の対向側部は、接触面１２ａ、１２ｂの凸条等の食い込み状態の下で、上述した相対距離の減少分だけ相互に引き寄せられ、これがため、ゴムシート３の対向側部は、それの延在方向の全体にわたって十分均等に、所期した通りに緊密に突合わせ接合される。
【００１８】
また、図２に示すシート状部材の接合装置は、図示しない電空レギュレータ（圧力可変装置）を備えている。ジョイント手段９が転写ドラム１の軸線方向に移動すると、移動量に応じて、チューブ状圧力容器１４ａ、１４ｂの圧潰変形量が変わる。そのため、ジョイント手段９を転写ドラム１の軸線方向に移動させた後、ゴムシート３を接合させるときに、揺動爪１１ａ、１１ｂがゴムシート３を把持して接合する力が弱くなる。そこで、電空レギュレータを用いてジョイント手段９の移動量に応じてチューブ状圧力容器１４ａ、１４ｂ内の圧力を可変させて、揺動爪１１ａ、１１ｂがゴムシート３を把持して接合する力を増加させる必要がある。すなわち、電空レギュレータは、チューブ状圧力容器１４ａ、１４ｂ内の圧力を可変にして、ゴムシート３の長さの如何を問わず、揺動爪１１ａ、１１ｂがゴムシート３の対向側部を相互に引き寄せて突き合わせ接合する力が一定となるように制御する。
【００１９】
上述したように、本発明は、ゴムシート３の長さに応じて、転写ドラム１の軸線方向にジョイント手段９を移動させて、ジョイント手段９が、ゴムシート３の接合時にゴムシート３の置かれていない転写ドラム１の表面に接触しないようにしているので、転写ドラム１の耐久性を向上させるとともに、ジョイント手段９の揺動爪の摩耗を低減させることができる。
また、本発明は、電空レギュレータを用いることで、シート状部材の長さに応じてジョイント手段に与える圧力を制御して、ゴムシート３を突き合わせ接合する力を一定に保つことができるので、一定の接合強度を保つことができる。
【符号の説明】
【００２０】
１ 転写ドラム
２、１８ フレーム
３ ゴムシート
５、６ ガイド
９、１９ ジョイント手段
１０ ベースプレート
１１ａ、１１ｂ 揺動爪
１２ａ、１２ｂ 接触面
１４ａ、１４ｂ チューブ状圧力容器
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バッドジョイント方式によりシート状部材を接合する接合装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
複数本の引き揃えコードを埋設したゴムシートにより、例えば、タイヤ構成部材の一例としてのカーカスプライを転写ドラム上に形成するに当たっては、所定の幅と、コードの延在方向を長さ方向とする所定の長さとを有する複数枚のゴムシート（短冊状のシート状部材）を、転写ドラムの軸線方向への延在姿勢で、その転写ドラムの所要の角度範囲内に順次に貼り付け、複数枚のゴムシートの相互を、それぞれの対向側部で突き合わせて接合することが行われている（特許文献１参照）。
【０００３】
図１は、従来のシート状部材の接合装置を模式的に示す図であり、転写ドラムの回転方向側から見たときの図を示している。転写ドラム１の上方には、フレーム１８により支持されたジョイント手段１９が設けられている。ジョイント手段１９は、ゴムシート３を引き寄せる揺動爪１１を有しており、ジョイント手段１９が下降すると、揺動爪１１が、転写ドラム１上に配置された２枚のゴムシート３を外表面側から引き寄せて、それぞれの対向側部の突き合わせ接合する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−０６２０４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ゴムシート３の長さはタイヤサイズにより変化する。そのため、従来の接合装置では、ゴムシート３の長さによっては、２枚のゴムシートの対向側部の突き合わせ接合をもたらすジョイント手段１９が、ゴムシートの接合時に転写ドラム１の表面に接触する可能性がある。例えば、図１に示すように、ゴムシート３の長さが極めて短い場合、ジョイント手段１９が下降した時に、ジョイント手段１９が、ゴムシート３が置かれていないドラム表面に接触し、ジョイント手段１９のゴムシート３を引き寄せる揺動爪１１によりドラム表面に傷を付けてしまう。そのため、従来の接合装置では、転写ドラム１の耐久性が悪く、また、ジョイント手段１９の揺動爪１１が摩耗するという問題があった。
【０００６】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、転写ドラムの耐久性を向上させるとともに、ジョイント手段の揺動爪の摩耗を低減させることのできるシート状部材の接合装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明のシート状部材の接合装置は、ドラム上に設けられたジョイント手段により、前記ドラムの周面上に、前記ドラムの軸線方向に延在させて貼り付けられた複数枚の所定の幅および長さを有するシート状部材の対向側部を相互に引き寄せて突き合わせ接合するシート状部材の接合装置であって、前記ジョイント手段は、前記ドラムの幅分の長さを有し、前記シート状部材の対向側部を相互に引き寄せて突き合わせ接合する際に前記ドラムの軸線方向に移動し、前記ドラムの軸線方向の移動量が、前記ドラムの幅から前記シート状部材の長さを減算した長さであることを特徴とする。
【０００８】
本発明のシート状部材の接合装置は、前記ジョイント手段に圧力を与える圧力可変装置を更に備え、前記圧力可変装置は、前記ジョイント手段が前記シート状部材の対向側部を相互に引き寄せて突き合わせ接合する力を可変にすることを特徴とする請求項１に記載のシート状部材の接合装置。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、シート状部材の長さに応じて、転写ドラムの軸線方向にジョイント手段を移動させて、ジョイント手段が、シート状部材の接合時にシート状部材の置かれていない転写ドラムの表面に接触しないようにしているので、転写ドラムの耐久性を向上させるとともに、ジョイント手段の揺動爪の摩耗を低減させることができる。
また、本発明は、圧力可変装置（電空レギュレータ）を用いることで、シート状部材の長さに応じてジョイント手段に与える圧力を制御して、シート状部材を突き合わせ接合する力を一定に保つことができるので、一定の接合強度を保つことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】従来のシート状部材の接合装置を模式的に示す図である。
【図２】本発明に係るシート状部材の接合装置の実施形態を模式的に示す図である。
【図３】図２に示す接合装置の側面図である。
【図４】ジョイント手段の要部拡大図である。
【図５】ジョイント手段の要部拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。図２は、本発明に係るシート状部材の接合装置の実施形態を模式的に示す図であり、転写ドラムの回転方向側から見たときの図を示している。また、図３は、図２に示す接合装置の側面図である。
【００１２】
円筒状の転写ドラム１の周面上には、タイヤ構成部材の一例としてのカーカスプライ等を形成するための、所定の幅と、コードの延在方向を長さ方向とする所定の長さとを有する複数枚の短冊状のゴムシート（シート状部材）３が、転写ドラム１の軸線方向への延在姿勢で、転写ドラム１の所要の角度範囲内に順次に貼り付けられている。円筒状の転写ドラム１の上方には、転写ドラム１の幅分の長さを有し、フレーム２によって支持されたジョイント手段９が設けられている。フレーム２には、転写ドラム１の軸線方向に、ドラム幅の１．５〜１．８倍の長さのガイド５、６が設けられている。ジョイント手段９は、このガイド５、６に沿って、転写ドラム１の軸線方向に移動できるようになっており、ゴムシート３を接合する際には、ゴムシート３が置かれていないドラム表面との接触を回避するために、転写ドラム１の軸線方向に移動する。ジョイント手段９のドラム軸線方向の移動量は、転写ドラム１の幅からゴムシート３の長さを減算した長さである。ジョイント手段９の移動にはサーボモーター（図示せず）を用いる。例えば、ゴムシート３の長さが３００〜９００ｍｍの場合、ジョイント手段９は、転写ドラム１の軸線方向に０〜６００ｍｍ移動する。
【００１３】
ジョイント手段９は、転写ドラム１の軸線方向に移動後に下降して、転写ドラム１上に整列された２枚のゴムシート３を外表面側から引き寄せて、それぞれの対向側部を突き合わせ接合する。なお、ジョイント手段を下降させる機構については、図面の煩雑化を回避するため、図示を省略した。
【００１４】
次に、２枚のゴムシート３の側部部分を突き合わせ接合する動作を、図４および図５に示すジョイント手段の要部拡大図を用いて説明する。
【００１５】
ジョイント手段９は、図４に要部拡大図で示すように、ベースプレート１０と、ベースプレート１０にそれぞれの各端部分をヒンジ連絡して、相互の近接端を支点に互いに逆回りに揺動可能とした、対をなす揺動爪１１ａ、１１ｂと、それぞれの揺動爪１１ａ、１１ｂとベースプレート１０との間に配設した、軟質の一対のチューブ状圧力容器１４ａ、１４ｂにて構成されている。
【００１６】
チューブ状圧力容器１４ａ、１４ｂから加圧気体を排出したときは、対をなす揺動爪１１ａ、１１ｂは、それらの接触面１２ａ、１２ｂの、ゴムシート３への接触下で、図５に示すようにそれらのチューブ状圧力容器１４ａ、１４ｂを圧潰変形させる向きに、それぞれの支点の周りで揺動変位し、これにより、両揺動爪１１ａ、１１ｂの近接端部分が図の上方側へ変位する結果として、それぞれの接触面１２ａ、１２ｂの外側縁の相対距離Ｄ１が、揺動爪１１ａ、１１ｂの、図４に示す姿勢の下でのその相対距離Ｄ２に比して所期した通りに縮小される。
【００１７】
従ってここでは、凹凸条等をなすそれぞれの接触面１２ａ、１２ｂが当接するそれぞれのゴムシート３の対向側部は、接触面１２ａ、１２ｂの凸条等の食い込み状態の下で、上述した相対距離の減少分だけ相互に引き寄せられ、これがため、ゴムシート３の対向側部は、それの延在方向の全体にわたって十分均等に、所期した通りに緊密に突合わせ接合される。
【００１８】
また、図２に示すシート状部材の接合装置は、図示しない電空レギュレータ（圧力可変装置）を備えている。ジョイント手段９が転写ドラム１の軸線方向に移動すると、移動量に応じて、チューブ状圧力容器１４ａ、１４ｂの圧潰変形量が変わる。そのため、ジョイント手段９を転写ドラム１の軸線方向に移動させた後、ゴムシート３を接合させるときに、揺動爪１１ａ、１１ｂがゴムシート３を把持して接合する力が弱くなる。そこで、電空レギュレータを用いてジョイント手段９の移動量に応じてチューブ状圧力容器１４ａ、１４ｂ内の圧力を可変させて、揺動爪１１ａ、１１ｂがゴムシート３を把持して接合する力を増加させる必要がある。すなわち、電空レギュレータは、チューブ状圧力容器１４ａ、１４ｂ内の圧力を可変にして、ゴムシート３の長さの如何を問わず、揺動爪１１ａ、１１ｂがゴムシート３の対向側部を相互に引き寄せて突き合わせ接合する力が一定となるように制御する。
【００１９】
上述したように、本発明は、ゴムシート３の長さに応じて、転写ドラム１の軸線方向にジョイント手段９を移動させて、ジョイント手段９が、ゴムシート３の接合時にゴムシート３の置かれていない転写ドラム１の表面に接触しないようにしているので、転写ドラム１の耐久性を向上させるとともに、ジョイント手段９の揺動爪の摩耗を低減させることができる。
また、本発明は、電空レギュレータを用いることで、シート状部材の長さに応じてジョイント手段に与える圧力を制御して、ゴムシート３を突き合わせ接合する力を一定に保つことができるので、一定の接合強度を保つことができる。
【符号の説明】
【００２０】
１ 転写ドラム
２、１８ フレーム
３ ゴムシート
５、６ ガイド
９、１９ ジョイント手段
１０ ベースプレート
１１ａ、１１ｂ 揺動爪
１２ａ、１２ｂ 接触面
１４ａ、１４ｂ チューブ状圧力容器
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドラム上に設けられたジョイント手段により、前記ドラムの周面上に、前記ドラムの軸線方向に延在させて貼り付けられた複数枚の所定の幅および長さを有するシート状部材の対向側部を相互に引き寄せて突き合わせ接合するシート状部材の接合装置であって、
前記ジョイント手段は、前記ドラムの幅分の長さを有し、前記シート状部材の対向側部を相互に引き寄せて突き合わせ接合する際に前記ドラムの軸線方向に移動し、前記ドラムの軸線方向の移動量が、前記ドラムの幅から前記シート状部材の長さを減算した長さであることを特徴とする状部材の接合装置。
【請求項２】
前記ジョイント手段に圧力を与える圧力可変装置を更に備え、
前記圧力可変装置は、前記ジョイント手段が前記シート状部材の対向側部を相互に引き寄せて突き合わせ接合する力を可変にすることを特徴とする請求項１に記載のシート状部材の接合装置。
【請求項１】
ドラム上に設けられたジョイント手段により、前記ドラムの周面上に、前記ドラムの軸線方向に延在させて貼り付けられた複数枚の所定の幅および長さを有するシート状部材の対向側部を相互に引き寄せて突き合わせ接合するシート状部材の接合装置であって、
前記ジョイント手段は、前記ドラムの幅分の長さを有し、前記シート状部材の対向側部を相互に引き寄せて突き合わせ接合する際に前記ドラムの軸線方向に移動し、前記ドラムの軸線方向の移動量が、前記ドラムの幅から前記シート状部材の長さを減算した長さであることを特徴とする状部材の接合装置。
【請求項２】
前記ジョイント手段に圧力を与える圧力可変装置を更に備え、
前記圧力可変装置は、前記ジョイント手段が前記シート状部材の対向側部を相互に引き寄せて突き合わせ接合する力を可変にすることを特徴とする請求項１に記載のシート状部材の接合装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１２−２１８３２６（Ｐ２０１２−２１８３２６Ａ）
【公開日】平成２４年１１月１２日（２０１２．１１．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−８７４５３（Ｐ２０１１−８７４５３）
【出願日】平成２３年４月１１日（２０１１．４．１１）
【出願人】（０００００５２７８）株式会社ブリヂストン (11,469)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１１月１２日（２０１２．１１．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年４月１１日（２０１１．４．１１）
【出願人】（０００００５２７８）株式会社ブリヂストン (11,469)
【Ｆターム（参考）】
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