シーリング剤充填方法
【課題】環境温度の変動により、シーリング剤容器の内側に貼り付けた封止材が剥がれないように、シーリング剤容器にシーリング剤を充填する方法を提供すること。
【解決手段】シーリング剤容器１８の開口部１９から、吐出口２９の内側へ封止材３０を貼り、吐出口２９を閉塞して、開口部１９から標準温度より低い液温のシーリング剤３２を、シーリング剤容器１８内へ充填した後、開口部１９を密封する。シーリング剤容器１８内のシーリング剤３２の液温は、シーリング剤容器１８内に密封したときよりも上昇して、シーリング剤の体積が膨張する。これにより、シーリング剤容器１８の内圧が上昇し、吐出口２９に貼り付けられた封止材３０のシーリング剤容器１８との接着部分には、シーリング剤容器１８に押し付ける方向に力が掛かるので、封止材３０が吐出口２９から剥がれない。
【解決手段】シーリング剤容器１８の開口部１９から、吐出口２９の内側へ封止材３０を貼り、吐出口２９を閉塞して、開口部１９から標準温度より低い液温のシーリング剤３２を、シーリング剤容器１８内へ充填した後、開口部１９を密封する。シーリング剤容器１８内のシーリング剤３２の液温は、シーリング剤容器１８内に密封したときよりも上昇して、シーリング剤の体積が膨張する。これにより、シーリング剤容器１８の内圧が上昇し、吐出口２９に貼り付けられた封止材３０のシーリング剤容器１８との接着部分には、シーリング剤容器１８に押し付ける方向に力が掛かるので、封止材３０が吐出口２９から剥がれない。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パンクした空気入りタイヤ内に注入されパンクを補修する液状のシーリング剤をシーリング剤容器に充填するシーリング剤充填方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、空気入りタイヤ（以下、単に「タイヤ」という。）がパンクした際に、タイヤ及びホイールを交換することなく、タイヤをシーリング剤により補修して指定圧まで内圧をポンプアップするシーリング・ポンプアップ装置が普及している。この種のシーリング・ポンプアップ装置としては、例えば、特許文献１に記載されているものが知られている。
【０００３】
特許文献１に示されたシーリング・ポンプアップ装置は、図７に示すように、シーリング剤１００が収容されたシーリング剤容器としてのボトル１０２を備えている。このボトル１０２の吐出口１０４から、４０℃〜９０℃のシーリング剤１００を充填し、吐出口１０４の外側にフィルム状の封止材１０６を熱溶着等によって貼り付けて、ボトル１０２内を密封する。
【０００４】
特許文献１では、封止材１０６は吐出口１０４の外側に貼り付けられているため、ボトル１０２が置かれた環境温度によって、シーリング剤１００の液温が下がって体積が減少すると、ボトル１０２の内圧が低下し、ボトル１０２の内側に向かって封止材１０６が引っ張られる。このとき、封止材１０６は吐出口１０４に密着される方向に力を受けるので、簡単に剥がれない。
【０００５】
一方、シーリング剤の充填速度を上げるため、ボトルの底部に開口部を設け、シーリング剤容器の吐出口の内側に封止材を貼り付け、４０℃〜９０℃のシーリング剤をボトル内に充填した後、開口部を蓋で閉塞する方法も考えられる。しかし、この構成では、シーリング剤の液温が下がると、ボトル内の内圧が低下し、封止材がシーリング剤容器内へ引っ張られ、吐出口から剥がれてしまう恐れがある。
【特許文献１】特願２００５−２７２９２６号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記事実を考慮し、環境温度の変動により、シーリング剤容器の内側に貼り付けた封止材が剥がれないように、シーリング剤容器にシーリング剤を充填する方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明は、パンクした空気入りタイヤ内に注入されパンクを補修する液状のシーリング剤をシーリング剤容器に充填するシーリング剤充填方法において、前記シーリング剤容器に形成された開口部を通じて、該シーリング剤容器の吐出口の内側へ封止材を貼り前記吐出口を閉塞する工程と、前記開口部から前記シーリング剤容器内へ、標準温度より低い液温のシーリング剤を充填する工程と、前記開口部を密封する工程と、を有することを特徴としている。
【０００８】
請求項１に記載のシーリング剤充填方法によれば、まず、シーリング剤容器に形成された開口部から、吐出口の内側へ封止材を貼り、吐出口を閉塞する。そして、開口部から標準温度（例えば、２０℃）より低い液温のシーリング剤を、シーリング剤容器内へ充填した後、開口部を密封する。
【０００９】
これにより、シーリング剤容器が標準温度よりも高い環境に保管されたとき、シーリング剤容器内のシーリング剤は、シーリング剤容器内に密封したときよりも上昇して、体積が膨張する。したがって、シーリング剤容器の内圧が上昇し、吐出口に貼り付けられた封止材のシーリング剤容器との接着部分には、吐出口に押し付けられる方向に力が掛かるので、封止材が吐出口から剥がれない。
【００１０】
また、シーリング剤容器が標準温度よりも低いところに保管されても、予め標準温度よりも低くされた液温のシーリング剤が充填されているので、シーリング剤の体積変化が大きくならない。これにより、封止材が吐出口から剥がれる心配がない。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、パンクした空気入りタイヤ内に注入されパンクを補修する液状のシーリング剤をシーリング剤容器に充填するシーリング剤充填方法において、前記シーリング剤容器に形成された開口部を通じて、該シーリング剤容器の吐出口の内側へ封止材を貼り前記吐出口を閉塞する工程と、前記開口部から前記シーリング剤容器内へ、シーリング剤を充填する工程と、前記シーリング剤を標準温度よりも低い液温にする工程と、前記開口部を密封する工程と、を有することを特徴としている。
【００１２】
請求項２に記載のシーリング剤充填方法によれば、まず、シーリング剤容器に形成された開口部から、吐出口の内側へ封止材を貼り、吐出口を閉塞する。そして、開口部からシーリング剤をシーリング剤容器内へ充填した後、シーリング剤の液温を標準温度よりも低くし、開口部を密封する。
【００１３】
これにより、シーリング剤容器が標準温度よりも高い環境に保管されたとき、シーリング剤容器内のシーリング剤は、シーリング剤容器内に密封したときよりも上昇して、体積が膨張する。したがって、シーリング剤容器の内圧が上昇し、吐出口に貼り付けられた封止材のシーリング剤容器との接着部分には、吐出口に押し付けられる方向に力が掛かるので、封止材が吐出口から剥がれない。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、パンクした空気入りタイヤ内に注入されパンクを補修する液状のシーリング剤をシーリング剤容器に充填するシーリング剤充填方法において、前記シーリング剤容器に形成された開口部を通じて、該シーリング剤容器の吐出口の内側へ封止材を貼り前記吐出口を閉塞する工程と、前記シーリング剤容器を標準温度よりも低い温度に冷却する工程と、前記開口部から前記シーリング剤容器内へ、シーリング剤を充填する工程と、前記開口部を密封する工程と、を有することを特徴としている。
【００１５】
請求項３に記載のシーリング剤充填方法によれば、まず、シーリング剤容器を標準温度よりも低い温度に冷却する。そして、シーリング剤容器に形成された開口部から、吐出口の内側へ封止材を貼って吐出口を閉塞し、開口部からシーリング剤を、シーリング剤容器内へ充填した後、開口部を密封する。
【００１６】
これにより、シーリング剤容器に充填されたシーリング剤が、シーリング剤容器によって冷やされて、標準温度よりも低くなる。そして、シーリング剤容器が標準温度よりも高い環境に保管されたとき、シーリング剤容器内のシーリング剤は、シーリング剤容器内に密封したときよりも上昇して、体積が膨張する。したがって、シーリング剤容器の内圧が上昇し、吐出口に貼り付けられた封止材のシーリング剤容器との接着部分には、吐出口に押し付けられる方向に力が掛かるので、封止材が吐出口から剥がれない。
【００１７】
請求項４に記載の発明は、充填時又は充填後の前記シーリング剤の液温又は、前記シーリング剤容器の冷却温度が、−１０℃〜１０℃であることを特徴としている。
【００１８】
請求項４に記載のシーリング剤充填方法によれば、シーリング剤の液温を−１０℃よりも低くしてシーリング剤容器に充填、または、シーリング剤容器に充填されたシーリング剤の液温を−１０℃よりも冷却する、あるいは、シーリング剤が充填される前のシーリング剤容器を−１０℃よりも低い温度に冷却してからシーリング剤を充填すると、例えば日本の夏場においては、シーリング剤容器が置かれた環境との温度差が大きくなり、シーリング剤の体積膨張による内圧の上昇によって、封止材がはがれてしまう。
【００１９】
また、シーリング剤の液温を１０℃よりも高くしてシーリング剤容器に充填、または、シーリング剤容器に充填されたシーリング剤の液温を１０℃よりも高くする、あるいは、シーリング剤が充填される前のシーリング剤容器を１０℃よりも高い温度にしてからシーリング剤を充填すると、極寒地においてシーリング剤容器内のシーリング剤の体積が減少し、封止材は剥がれる方向に引っ張られてしまう。
【００２０】
このため、シーリング剤の液温を−１０℃〜１０℃にして、シーリング剤容器に充填、または、シーリング剤容器に充填されたシーリング剤の液温を−１０℃〜１０℃にする、あるいは、シーリング剤が充填される前のシーリング剤容器を−１０℃〜１０℃に冷却すれば、シーリング剤容器を取り巻く環境によってシーリング剤の体積の増減が少なくなり、封止材が剥がれない。
【発明の効果】
【００２１】
本発明は上記構成としたので、環境温度の変動により、シーリング剤容器の内側に貼り付けた封止材が剥がれないように、シーリング剤容器にシーリング剤を充填することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
本発明の第１の実施形態に係るシーリング剤容器１８へのシーリング剤充填方法を図１〜図４にしたがって説明する。
【００２３】
まず、シーリング剤容器１８を備えたシーリング・ポンプアップ装置１０の構成について説明する。
【００２４】
図１には、本発明の実施形態に係るタイヤのシーリング・ポンプアップ装置１０（以下、単に「シーリング装置」という。）が示されている。シーリング装置１０は、自動車等の車両に装着された空気入りタイヤ（以下、単に「タイヤ」という。）がパンクした際、そのタイヤ及びホイールを交換することなく、タイヤをシーリング剤３２により補修して所定の基準圧まで内圧を再加圧（ポンプアップ）するものである。
【００２５】
図１に示されるように、シーリング装置１０はコンプレッサユニット１２を備えており、このコンプレッサユニット１２には、その内部にモータ、エアポンプ、電源回路等が配設されると共に、電源回路からユニット外部へ延出する電源ケーブル（図示省略）が設けられている。この電源ケーブルの先端部に設けられたプラグを、例えば、車両に設置されたシガレットライターのソケットに差込むことにより、車両に搭載されたバッテリにより電源回路を通してモータ等へ電源が供給可能になる。ここで、コンプレッサユニット１２は、そのエアポンプにより修理すべきタイヤ１４の種類毎に規定された基準圧よりも高圧（例えば、３００ｋＰａ以上）の圧縮空気を発生可能とされている。
【００２６】
図２に示すように、シーリング装置１０には、シーリング剤３２を収容したシーリング剤容器１８及び、このシーリング剤容器１８が融着される注入ユニット２０が設けられている。
【００２７】
シーリング剤容器１８は、ボトル状とされた基体２２を有しており、底部には開口部１９が形成されている。開口部１９の外周には、ねじ山２２Ａが形成されており、カップ状に形成された蓋部材２４の内周に形成されたねじ溝が螺合することで、蓋部材２４によって開口部１９が閉塞されるようになっている。
【００２８】
また、基体２２の開口部１９が形成された側と反対側には、基体２２よりも小径とされた円筒状の首部２６が突出されて、基体２２と一体に形成されている。
【００２９】
首部２６と基体２２の連結部には、首部２６から延設された封止材貼り付け部２８が、基体２２内に張り出している。この封止材貼り付け部２８には、気体及び液体に対する密閉性及び化学的安定性が高い材料、アルミ箔及びポリエチレンの樹脂膜の積層材からなるフィルム状の封止材３０が、熱溶着等によって固着されている。つまり、封止材３０は基体２２内側から、首部２６の開口部分（吐出口２９）をシールするようにして貼り付けられている。なお、この吐出口２９から、後述する注入ユニット２０及び冶具６０を介して、シーリング剤容器１８内のシーリング剤３２がタイヤ１４内へ供給されるようになっている。
【００３０】
シーリング剤容器１８は、ガス遮断性を有する各種の樹脂材料やアルミ合金等の金属材料を素材として、厚さ３ｍｍ以上で成形されている。これにより、シーリング剤容器１８内に充填されたシーリング剤３２の体積増減によって内圧が変化しても、シーリング剤容器１８は変形しない。なお、シーリング剤容器１８の厚さを５ｍｍ以上とすれば、シーリング剤３２の内圧の変化によるシーリング剤容器１８の変形を、確実に防止できる。
【００３１】
また、シーリング剤容器１８内には、シーリング装置１０により修理すべきタイヤ１４（図１参照）の種類、サイズ等に応じた規定量（例えば、２００ｇ〜４００ｇ）よりも若干多めのシーリング剤３２が充填されるようになっている。
【００３２】
なお、本実施形態のシーリング剤容器１８においては、図２に示されるように、空間を設けることなくシーリング剤３２が隙間無く充填されているが、シーリング剤３２の酸化、窒化等による変質を防止するため、出荷時にＡｒ等の不活性ガスをシーリング剤３２共にシーリング剤容器１８内へ若干量封入するようにしても良い。
【００３３】
そして、シーリング剤容器１８を注入ユニット２０の上側に直立した状態にすると、シーリング剤容器１８内のシーリング剤３２の自重により、封止材３０は封止材貼り付け部２８に押し付けられた状態となる。
【００３４】
図２に示されるように、注入ユニット２０には、略円筒状に形成された容器受部３４及び、この容器受部３４の下端部から外周側へ延出するプレート状の台座３６が設けられている。容器受部３４の上部にはほぞが形成され、シーリング剤容器１８の首部２６の先端部が係合した状態で接合されている。
【００３５】
容器受部３４内には、封止材３０が突き破られるとシーリング剤容器１８の内部と連通する略円柱状の加圧給液室４０が設けられている。具体的には、加圧給液室４０の形状は、図２で示すように、加圧給液室４０の中心より図面右側が、図面左側よりも深く成型されている。
【００３６】
注入ユニット２０の中央には、下面から加圧給液室４０へ向けて垂直方向に延びる断面円形の冶具挿入孔４２が形成されている。
【００３７】
また、シーリング装置１０には、図１に示されるように、コンプレッサユニット１２から延出する耐圧ホース４４が設けられると共に、図２に示されるように、注入ユニット２０から延出し、ジョイントカプラ４６を介して耐圧ホース４４に着脱可能に接続される圧力配管４８が設けられている。耐圧ホース４４は、その基端部がコンプレッサユニット１２内におけるエアポンプに接続されており、コンプレッサユニット１２の作動時にエアポンプが発生した圧縮空気が耐圧ホース４４側へ供給される。また圧力配管４８の先端部は、容器受部３４の周壁部を貫通して、垂直方向に延びる冶具挿入孔４２の中間部分に連通している。
【００３８】
冶具挿入孔４２には、加圧給液室４０側に穿孔部材５０の軸部５０Ａが挿入されている。穿孔部材５０は、軸部５０Ａの上端部に、径方向外側へ拡径する円盤状の穿孔部５０Ｂを備えている。穿孔部５０Ｂの上面には、封止材３０を突き破りやすくするための刃５０Ｃが複数形成されている。
【００３９】
軸部５０Ａには、一対のオーリング溝５６が形成されており、各オーリング溝５６にはオーリング５８が嵌めこまれている。
【００４０】
また、軸部５０Ａは、全体が冶具挿入孔４２に挿入されており、圧力配管４８の先端部が、軸部５０Ａのオーリング５８とオーリング５８との間で塞がれている。
【００４１】
さらに、軸部５０Ａは、オーリング５８と冶具挿入孔４２の内周面との摩擦により、冶具挿入孔４２の内部に保持されている。この状態では、穿孔部５０Ｂが封止材３０の正面中央に対向しており、穿孔部５０Ｂと封止材３０との間には若干の隙間を設けている。
【００４２】
また、シーリング装置１０には、基端部がニップル５２を介して容器受部３４に接続されたジョイントホース５４が設けられている。このジョイントホース５４は、図２に示されるように、ニップル５２を介して加圧給液室４０内の下端側内側面へ連通している。また、図１に示されるように、ジョイントホース５４の先端部には、タイヤ１４のタイヤバルブ１６に着脱可能に接続されるバルブアダプタ７６が設けられている。
【００４３】
（冶具）
次に、シーリング装置１０からシーリング剤３２を吐出させる際に用いる冶具６０を説明する。
【００４４】
図２に示すように、冶具６０は、棒状の挿入部６０Ａと、挿入部６０Ａの一端に一体的に形成された円盤状のベース部６０Ｂを備えている。
【００４５】
挿入部６０Ａには、ベース部６０Ｂ側とは反対側の先端からベース部６０Ｂ側に向けて延びる第１通路６２が中心部分に形成されていると共に、第１通路６２のベース部６０Ｂ側端から外周へ貫通する第２通路６４が複数本形成されている。また、挿入部６０Ａの外周面には、第２通路６４の開口部分に空気通路となる環状の溝６６が形成されており、溝６６の両側には、一対のオーリング溝６８が形成されている。そして、このオーリング溝６８には、オーリング７０が嵌め込まれている。
【００４６】
なお、本実施形態の冶具６０では、挿入部６０Ａの先端が斜めに切り落とされたように傾斜しているが、軸方向に対して直角であっても良い。
【００４７】
次に、シーリング剤容器１８へのシーリング剤３２の充填方法について説明する。
【００４８】
まず、図３（Ａ）に示すように、シーリング剤容器１８の基体２２から蓋部材２４を取り外し、基体２２の底部の開口部１９を露出させる。そして、開口部１９からシーリング剤容器１８の内側に設けられた封止材貼り付け部２８に封止材３０を貼り付けて、吐出口２９をシーリング剤容器１８の内側からシールする。
【００４９】
このとき、シーリング剤３２の充填工程における環境温度が標準温度（２０℃）であり、この環境温度によってシーリング剤容器１８が２０℃となっている。
【００５０】
そして、図３（Ｂ）に示すように、液温が−１０℃〜１０℃とされたシーリング剤３２を、開口部１９からシーリング剤容器１８内に充填する。
【００５１】
なお、ここで充填するシーリング剤３２は、ＳＢＲ（スチレンブタジエンゴム）ラテックス、ＮＢＲ（アクリルニトリル−ブタジエンゴム）ラテックス及びＳＢＲラテックスとＮＢＲラテックスとの混合物のゴムラテックス等のゴムラテックスを含むとともに、その水性分散剤又は水性乳剤の状態で加えられる樹脂系接着剤を有する。
【００５２】
シーリング剤３２の充填が完了すると、図３（Ｃ）に示すように、開口部１９を蓋部材２４によって閉塞し、シーリング剤容器１８内を密閉する。
【００５３】
このとき、シーリング剤容器１８が置かれた環境温度と、シーリング剤容器１８内に充填されたシーリング剤３２の温度差によって、シーリング剤３２の体積が増加して、シーリング剤容器１８の内圧が上昇する。
【００５４】
これにより、図３（Ｄ）に示すように、吐出口２９に貼り付けられた封止材３０のシーリング剤容器１８との接着部分には、シーリング剤容器１８（封止材貼り付け部２８）に押し付ける方向に力が掛かるので、封止材３０が吐出口２９から剥がれない。
【００５５】
また、シーリング剤３２の液温を−１０℃よりも低くしてシーリング剤容器１８に充填すると、例えば日本の夏場においては、シーリング剤容器１８が置かれた環境と、シーリング剤容器１８に充填されたシーリング剤３２の温度差が大きくなる。これにより、シーリング剤容器１８内のシーリング剤３２の体積が大きく変化（増加）して、シーリング剤容器１８の内圧の上昇によって、封止材３０が剥がれたり、破損したりしてしまう。また、シーリング剤３２の液温を１０℃よりも高くしてシーリング剤容器１８に充填すると、極寒地において、シーリング剤容器１８が置かれた環境と、シーリング剤容器１８に充填されたシーリング剤３２の温度差によって、シーリング剤容器１８内のシーリング剤３２の体積が減少する。これにより、シーリング剤容器１８の内圧が減少し、封止材３０は剥がれる方向に引っ張られてしまう。
【００５６】
このため、シーリング剤３２の液温を−１０℃〜１０℃にして、シーリング剤容器１８に充填すれば、シーリング剤容器１８を取り巻く環境によってシーリング剤３２の体積の増減が少なくなり、封止材３０が剥がれることがない。
【００５７】
なお、本実施形態では、−１０℃〜１０℃のシーリング剤３２をシーリング剤容器１８に充填しているが、必ずしもシーリング剤３２の液温をこの温度にする必要はなく、標準温度（例えば２０℃）よりも低い温度であれば、シーリング剤容器１８に充填したときに、封止材３０が剥がれる方向に引っ張られないので剥がれない。
【００５８】
また、本実施形態では、上記作業を標準温度（例えば２０℃）の環境にて行うとしているが、充填作業場の雰囲気温度を、シーリング剤３２の液温温度（−１０℃〜１０℃）と同じとすることで、シーリング剤容器１８中へ入り込む空気の温度も−１０℃〜１０℃となり、シーリング剤容器１８に−１０℃〜１０℃の液温のシーリング剤３２を充填したときに、空間の空気が冷却されないので、シーリング剤容器１８の内側に水滴がつかない。
【００５９】
さらに、不活性ガス雰囲気中において、シーリング剤３２をシーリング剤容器１８へ充填すれば、シーリング剤容器１８の内側に水滴がつくのを防止すると共に、経時によるシーリング剤３２の酸化劣化が防止できる。
【００６０】
また、本実施形態では、シーリング剤容器１８（基体２２）の底部に開口部１９が設けられている構成で説明したが、開口部１９は必ずしもシーリング剤容器１８の底部に形成されている必要はなく、シーリング剤容器１８の側面に設けられていてもよい。
（シーリング・ポンプアップ装置の作用）
次に、本実施形態に係るシーリング装置１０を用いてパンクしたタイヤ１４を修理する作業手順を説明する。
【００６１】
タイヤ１４にパンクが発生した際には、先ず、作業者は、ジョイントホース５４のバルブアダプタ７６をタイヤ１４のタイヤバルブ１６にねじ止めし、ジョイントホース５４を通して加圧給液室４０をタイヤ１４内へ連通させる。
【００６２】
次いで、作業者は、冶具６０の挿入部６０Ａをシーリング装置１０の冶具挿入孔４２に挿入し、図４に示すように、冶具６０のベース部６０Ｂをシーリング装置１０の台座３６に突き当てる。これにより、挿入部６０Ａで押された穿孔部材５０の穿孔部５０Ｂが封止材３０を突き破って容器内に押し込まれ、挿入部６０Ａが容器内に進入する。
【００６３】
その後、台座３６が下、シーリング剤容器１８が上になるようにシーリング装置１０を、例えば路面の上等に配置する。
【００６４】
冶具６０の挿入部６０Ａをシーリング装置１０の冶具挿入孔４２に挿入すると、図４に示すように挿入部６０Ａの先端がシーリング剤容器１８の内部上壁面近くに位置し、また、封止材３０に開けられた孔３０Ａと挿入部６０Ａとの間の環状の隙間を介してシーリング剤容器１８内のシーリング剤３２が加圧給液室４０へ流出する。これにより、シーリング剤容器１８内上部には、加圧給液室４０へ流出したシーリング剤３２の容積に相当する空間７２が形成され、挿入部６０Ａの先端に開口する第１通路６２の端部を、シーリング剤３２の液面よりも上側に位置させることができる。
【００６５】
そして、図４に示す状態、即ち、注入ユニット２０の上側にシーリング剤容器１８が位置するように注入ユニット２０及びシーリング剤容器１８を保持しつつ、コンプレッサユニット１２を作動させる。コンプレッサユニット１２により発生した圧縮空気は、耐圧ホース４４、圧力配管４８、冶具６０の第２通路６４、及び第１通路６２を介してシーリング剤容器１８に供給される。このとき、前述したように、第１通路６２の端部がシーリング剤３２の液面よりも上側に位置しているので、圧縮空気はシーリング剤３２の中を泡となって浮上することはない。
【００６６】
圧縮空気がシーリング剤容器１８内に供給されると、シーリング剤容器１８内上部に形成された空間７２の容積が拡大してシーリング剤３２を加圧し、加圧されたシーリング剤３２は、封止材３０に開けられた孔３０Ａと挿入部６０Ａとの間の環状の隙間を介して加圧給液室４０、及びジョイントホース５４を通って空気入りタイヤ１４内へ供給される。
【００６７】
なお、シーリング剤容器１８内のシーリング剤３２が全て排出された後は、加圧給液室４０内のシーリング剤３２が加圧されてジョイントホース５４を通って空気入りタイヤ１４内へ供給される。
【００６８】
その後、シーリング装置１０から全量のシーリング剤３２が吐出されると、圧縮空気はシーリング剤容器１８、加圧給液室４０、及びジョイントホース５４を介してタイヤ１４内へ供給される。
【００６９】
次に、作業者は、コンプレッサユニット１２に設けられた圧力ゲージ７８によりタイヤ１４の内圧が規定圧になったことを確認すると、コンプレッサユニット１２を停止し、バルブアダプタ７６をタイヤバルブ１６から取り外す。
【００７０】
そして、作業者は、タイヤ１４の膨張完了後一定時間内に、シーリング剤３２が注入されたタイヤ１４を用いて一定距離に亘って予備走行する。これにより、タイヤ１４内部にシーリング剤３２が均一に拡散し、シーリング剤３２がパンク穴に充填されてパンク穴を閉塞する。予備走行完了後に、作業者は、タイヤ１４の内圧を再測定し、必要に応じて再びジョイントホース５４のバルブアダプタ７６をタイヤバルブ１６にねじ止めし、コンプレッサユニット１２を再作動させてタイヤ１４を規定の内圧まで加圧する。これにより、タイヤ１４のパンク修理が完了し、このタイヤ１４を用いて一定の距離範囲内で一定速度以下（例えば、８０Ｋｍ／ｈ以下）での走行が可能になる。
【００７１】
次に、本発明の第２の実施形態に係るシーリング剤容器１８へのシーリング剤３２の充填方法について説明する。なお、第１の実施形態と同様の部分についての説明は割愛する。
【００７２】
まず、図５（Ａ）に示すように、シーリング剤容器１８の基体２２から蓋部材２４を取り外し、基体２２の底部の開口部１９を露出させる。そして、開口部１９からシーリング剤容器１８の内側に設けられた封止材貼り付け部２８に封止材３０を貼り付けて、吐出口２９をシーリング剤容器１８の内側からシールする。
【００７３】
このとき、シーリング剤３２の充填工程における環境温度が標準温度（２０℃）であり、この環境温度によってシーリング剤容器１８が２０℃となっている。
【００７４】
そして、図５（Ｂ）に示すように、シーリング剤３２を開口部１９からシーリング剤容器１８内に充填する。このときのシーリング剤３２の温度は、標準温度（２０℃）となっている。
【００７５】
次ぎに、図５（Ｃ）に示すように、シーリング剤容器１８を冷却装置１１に入れて、シーリング剤容器１８に充填されたシーリング剤３２の液温を−１０℃〜１０℃にする。
【００７６】
シーリング剤３２の温度が−１０℃〜１０℃になった時点で、冷却装置１１からシーリング剤容器３２を取り出して、図５（Ｄ）に示すように、開口部１９を蓋部材２４によって閉塞し、シーリング剤容器１８内を密閉する。
【００７７】
このとき、シーリング剤容器１８が置かれた環境温度と、シーリング剤容器１８内に充填されたシーリング剤３２の温度差によって、シーリング剤３２の体積が増加して、シーリング剤容器１８の内圧が上昇する。
【００７８】
これにより、図５（Ｅ）に示すように、吐出口２９に貼り付けられた封止材３０のシーリング剤容器１８との接着部分には、シーリング剤容器１８（封止材貼り付け部２８）に押し付ける方向に力が掛かるので、封止材３０が吐出口２９から剥がれない。
【００７９】
次に、本発明の第３の実施形態に係るシーリング剤容器１８へのシーリング剤３２の充填方法について説明する。なお、第１の実施形態と同様の部分についての説明は割愛する。
【００８０】
まず、図６（Ａ）に示すように、シーリング剤容器１８を冷却装置１１に入れて、−１０℃〜１０℃に冷却する。
【００８１】
次に、図６（Ｂ）に示すように、冷却装置１１からシーリング剤容器１８を取り出して、シーリング剤容器１８の基体２２から蓋部材２４を取り外し、基体２２の底部の開口部１９を露出させる。そして、開口部１９からシーリング剤容器１８の内側に設けられた封止材貼り付け部２８に封止材３０を貼り付けて、吐出口２９をシーリング剤容器１８の内側からシールする。
【００８２】
次に、図６（Ｃ）に示すように、シーリング剤３２を開口部１９からシーリング剤容器１８内に充填する。このときのシーリング剤３２の温度は、標準温度となっており、−１０℃〜１０℃に冷却されたシーリング剤容器１８に充填されることによって、シーリング剤３２の液温が標準温度よりも低くなる。
【００８３】
そして、図６（Ｄ）に示すように、開口部１９を蓋部材２４によって閉塞し、シーリング剤容器１８内を密閉する。
【００８４】
このとき、シーリング剤容器１８が置かれた環境温度と、シーリング剤容器１８内に充填されたシーリング剤３２の温度差によって、シーリング剤３２の体積が増加して、シーリング剤容器１８の内圧が上昇する。
【００８５】
これにより、図６（Ｅ）に示すように、吐出口２９に貼り付けられた封止材３０のシーリング剤容器１８との接着部分には、シーリング剤容器１８（封止材貼り付け部２８）に押し付ける方向に力が掛かるので、封止材３０が吐出口２９から剥がれない。
【００８６】
なお、本実施形態では、封止材３０で吐出口２９をシールする前に、シーリング剤容器１８を冷却装置１１に入れて−１０℃〜１０℃に冷却したが、封止材３０で吐出口２９をシールしたシーリング剤容器１８を冷却装置１１に入れ、封止材３０ごとシーリング剤容器１８を−１０℃〜１０℃に冷却してもよい。
【００８７】
また、−１０℃〜１０℃に冷却されたシーリング剤容器１８にシーリング剤３２を充填した後、蓋部材２４で開口部１９を閉塞する前に、シーリング剤容器１８を冷却装置１１に入れ、シーリング剤容器１８内のシーリング剤３２の液温を−１０℃〜１０℃にしてもよい。
【００８８】
さらに、−１０℃〜１０℃に冷却されたシーリング剤容器１８に、液温を−１０℃〜１０℃としたシーリング剤３２を充填してもよい。これにより、標準温度のシーリング剤容器１８に液温が−１０℃〜１０℃のシーリング剤３２を充填した場合や、−１０℃〜１０℃に冷却されたシーリング剤容器１８に標準温度のシーリング剤３２を充填した場合と比べて、シーリング剤容器１８内でシーリング剤３２の温度が−１０℃〜１０℃に維持されるので、シーリング剤容器１８を取り巻く環境によってシーリング剤３２の体積の増減が少なくなり、封止材３０が剥がれることがない。
【図面の簡単な説明】
【００８９】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置の構成を示す構成図である。
【図２】図１に示されるシーリング・ポンプアップ装置におけるシーリング剤容器、注入ユニットの構成、及び冶具を示す側面断面図である。
【図３】シーリング剤容器へのシーリング剤の充填方法を示す断面図である。
【図４】冶具を挿入したシーリング剤容器、及び注入ユニットの断面図である。
【図５】第２の実施形態に係るシーリング剤容器へのシーリング剤の充填方法を示す断面図である。
【図６】第３の実施形態に係るシーリング剤容器へのシーリング剤の充填方法を示す断面図である。
【図７】他の従来例に係るシーリング剤容器の断面図である。
【符号の説明】
【００９０】
１０ シーリング・ポンプアップ装置
１４ タイヤ（空気入りタイヤ）
１８ シーリング剤容器
１９ 開口部
２９ 吐出口
３０ 封止材
３２ シーリング剤
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パンクした空気入りタイヤ内に注入されパンクを補修する液状のシーリング剤をシーリング剤容器に充填するシーリング剤充填方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、空気入りタイヤ（以下、単に「タイヤ」という。）がパンクした際に、タイヤ及びホイールを交換することなく、タイヤをシーリング剤により補修して指定圧まで内圧をポンプアップするシーリング・ポンプアップ装置が普及している。この種のシーリング・ポンプアップ装置としては、例えば、特許文献１に記載されているものが知られている。
【０００３】
特許文献１に示されたシーリング・ポンプアップ装置は、図７に示すように、シーリング剤１００が収容されたシーリング剤容器としてのボトル１０２を備えている。このボトル１０２の吐出口１０４から、４０℃〜９０℃のシーリング剤１００を充填し、吐出口１０４の外側にフィルム状の封止材１０６を熱溶着等によって貼り付けて、ボトル１０２内を密封する。
【０００４】
特許文献１では、封止材１０６は吐出口１０４の外側に貼り付けられているため、ボトル１０２が置かれた環境温度によって、シーリング剤１００の液温が下がって体積が減少すると、ボトル１０２の内圧が低下し、ボトル１０２の内側に向かって封止材１０６が引っ張られる。このとき、封止材１０６は吐出口１０４に密着される方向に力を受けるので、簡単に剥がれない。
【０００５】
一方、シーリング剤の充填速度を上げるため、ボトルの底部に開口部を設け、シーリング剤容器の吐出口の内側に封止材を貼り付け、４０℃〜９０℃のシーリング剤をボトル内に充填した後、開口部を蓋で閉塞する方法も考えられる。しかし、この構成では、シーリング剤の液温が下がると、ボトル内の内圧が低下し、封止材がシーリング剤容器内へ引っ張られ、吐出口から剥がれてしまう恐れがある。
【特許文献１】特願２００５−２７２９２６号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記事実を考慮し、環境温度の変動により、シーリング剤容器の内側に貼り付けた封止材が剥がれないように、シーリング剤容器にシーリング剤を充填する方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明は、パンクした空気入りタイヤ内に注入されパンクを補修する液状のシーリング剤をシーリング剤容器に充填するシーリング剤充填方法において、前記シーリング剤容器に形成された開口部を通じて、該シーリング剤容器の吐出口の内側へ封止材を貼り前記吐出口を閉塞する工程と、前記開口部から前記シーリング剤容器内へ、標準温度より低い液温のシーリング剤を充填する工程と、前記開口部を密封する工程と、を有することを特徴としている。
【０００８】
請求項１に記載のシーリング剤充填方法によれば、まず、シーリング剤容器に形成された開口部から、吐出口の内側へ封止材を貼り、吐出口を閉塞する。そして、開口部から標準温度（例えば、２０℃）より低い液温のシーリング剤を、シーリング剤容器内へ充填した後、開口部を密封する。
【０００９】
これにより、シーリング剤容器が標準温度よりも高い環境に保管されたとき、シーリング剤容器内のシーリング剤は、シーリング剤容器内に密封したときよりも上昇して、体積が膨張する。したがって、シーリング剤容器の内圧が上昇し、吐出口に貼り付けられた封止材のシーリング剤容器との接着部分には、吐出口に押し付けられる方向に力が掛かるので、封止材が吐出口から剥がれない。
【００１０】
また、シーリング剤容器が標準温度よりも低いところに保管されても、予め標準温度よりも低くされた液温のシーリング剤が充填されているので、シーリング剤の体積変化が大きくならない。これにより、封止材が吐出口から剥がれる心配がない。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、パンクした空気入りタイヤ内に注入されパンクを補修する液状のシーリング剤をシーリング剤容器に充填するシーリング剤充填方法において、前記シーリング剤容器に形成された開口部を通じて、該シーリング剤容器の吐出口の内側へ封止材を貼り前記吐出口を閉塞する工程と、前記開口部から前記シーリング剤容器内へ、シーリング剤を充填する工程と、前記シーリング剤を標準温度よりも低い液温にする工程と、前記開口部を密封する工程と、を有することを特徴としている。
【００１２】
請求項２に記載のシーリング剤充填方法によれば、まず、シーリング剤容器に形成された開口部から、吐出口の内側へ封止材を貼り、吐出口を閉塞する。そして、開口部からシーリング剤をシーリング剤容器内へ充填した後、シーリング剤の液温を標準温度よりも低くし、開口部を密封する。
【００１３】
これにより、シーリング剤容器が標準温度よりも高い環境に保管されたとき、シーリング剤容器内のシーリング剤は、シーリング剤容器内に密封したときよりも上昇して、体積が膨張する。したがって、シーリング剤容器の内圧が上昇し、吐出口に貼り付けられた封止材のシーリング剤容器との接着部分には、吐出口に押し付けられる方向に力が掛かるので、封止材が吐出口から剥がれない。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、パンクした空気入りタイヤ内に注入されパンクを補修する液状のシーリング剤をシーリング剤容器に充填するシーリング剤充填方法において、前記シーリング剤容器に形成された開口部を通じて、該シーリング剤容器の吐出口の内側へ封止材を貼り前記吐出口を閉塞する工程と、前記シーリング剤容器を標準温度よりも低い温度に冷却する工程と、前記開口部から前記シーリング剤容器内へ、シーリング剤を充填する工程と、前記開口部を密封する工程と、を有することを特徴としている。
【００１５】
請求項３に記載のシーリング剤充填方法によれば、まず、シーリング剤容器を標準温度よりも低い温度に冷却する。そして、シーリング剤容器に形成された開口部から、吐出口の内側へ封止材を貼って吐出口を閉塞し、開口部からシーリング剤を、シーリング剤容器内へ充填した後、開口部を密封する。
【００１６】
これにより、シーリング剤容器に充填されたシーリング剤が、シーリング剤容器によって冷やされて、標準温度よりも低くなる。そして、シーリング剤容器が標準温度よりも高い環境に保管されたとき、シーリング剤容器内のシーリング剤は、シーリング剤容器内に密封したときよりも上昇して、体積が膨張する。したがって、シーリング剤容器の内圧が上昇し、吐出口に貼り付けられた封止材のシーリング剤容器との接着部分には、吐出口に押し付けられる方向に力が掛かるので、封止材が吐出口から剥がれない。
【００１７】
請求項４に記載の発明は、充填時又は充填後の前記シーリング剤の液温又は、前記シーリング剤容器の冷却温度が、−１０℃〜１０℃であることを特徴としている。
【００１８】
請求項４に記載のシーリング剤充填方法によれば、シーリング剤の液温を−１０℃よりも低くしてシーリング剤容器に充填、または、シーリング剤容器に充填されたシーリング剤の液温を−１０℃よりも冷却する、あるいは、シーリング剤が充填される前のシーリング剤容器を−１０℃よりも低い温度に冷却してからシーリング剤を充填すると、例えば日本の夏場においては、シーリング剤容器が置かれた環境との温度差が大きくなり、シーリング剤の体積膨張による内圧の上昇によって、封止材がはがれてしまう。
【００１９】
また、シーリング剤の液温を１０℃よりも高くしてシーリング剤容器に充填、または、シーリング剤容器に充填されたシーリング剤の液温を１０℃よりも高くする、あるいは、シーリング剤が充填される前のシーリング剤容器を１０℃よりも高い温度にしてからシーリング剤を充填すると、極寒地においてシーリング剤容器内のシーリング剤の体積が減少し、封止材は剥がれる方向に引っ張られてしまう。
【００２０】
このため、シーリング剤の液温を−１０℃〜１０℃にして、シーリング剤容器に充填、または、シーリング剤容器に充填されたシーリング剤の液温を−１０℃〜１０℃にする、あるいは、シーリング剤が充填される前のシーリング剤容器を−１０℃〜１０℃に冷却すれば、シーリング剤容器を取り巻く環境によってシーリング剤の体積の増減が少なくなり、封止材が剥がれない。
【発明の効果】
【００２１】
本発明は上記構成としたので、環境温度の変動により、シーリング剤容器の内側に貼り付けた封止材が剥がれないように、シーリング剤容器にシーリング剤を充填することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
本発明の第１の実施形態に係るシーリング剤容器１８へのシーリング剤充填方法を図１〜図４にしたがって説明する。
【００２３】
まず、シーリング剤容器１８を備えたシーリング・ポンプアップ装置１０の構成について説明する。
【００２４】
図１には、本発明の実施形態に係るタイヤのシーリング・ポンプアップ装置１０（以下、単に「シーリング装置」という。）が示されている。シーリング装置１０は、自動車等の車両に装着された空気入りタイヤ（以下、単に「タイヤ」という。）がパンクした際、そのタイヤ及びホイールを交換することなく、タイヤをシーリング剤３２により補修して所定の基準圧まで内圧を再加圧（ポンプアップ）するものである。
【００２５】
図１に示されるように、シーリング装置１０はコンプレッサユニット１２を備えており、このコンプレッサユニット１２には、その内部にモータ、エアポンプ、電源回路等が配設されると共に、電源回路からユニット外部へ延出する電源ケーブル（図示省略）が設けられている。この電源ケーブルの先端部に設けられたプラグを、例えば、車両に設置されたシガレットライターのソケットに差込むことにより、車両に搭載されたバッテリにより電源回路を通してモータ等へ電源が供給可能になる。ここで、コンプレッサユニット１２は、そのエアポンプにより修理すべきタイヤ１４の種類毎に規定された基準圧よりも高圧（例えば、３００ｋＰａ以上）の圧縮空気を発生可能とされている。
【００２６】
図２に示すように、シーリング装置１０には、シーリング剤３２を収容したシーリング剤容器１８及び、このシーリング剤容器１８が融着される注入ユニット２０が設けられている。
【００２７】
シーリング剤容器１８は、ボトル状とされた基体２２を有しており、底部には開口部１９が形成されている。開口部１９の外周には、ねじ山２２Ａが形成されており、カップ状に形成された蓋部材２４の内周に形成されたねじ溝が螺合することで、蓋部材２４によって開口部１９が閉塞されるようになっている。
【００２８】
また、基体２２の開口部１９が形成された側と反対側には、基体２２よりも小径とされた円筒状の首部２６が突出されて、基体２２と一体に形成されている。
【００２９】
首部２６と基体２２の連結部には、首部２６から延設された封止材貼り付け部２８が、基体２２内に張り出している。この封止材貼り付け部２８には、気体及び液体に対する密閉性及び化学的安定性が高い材料、アルミ箔及びポリエチレンの樹脂膜の積層材からなるフィルム状の封止材３０が、熱溶着等によって固着されている。つまり、封止材３０は基体２２内側から、首部２６の開口部分（吐出口２９）をシールするようにして貼り付けられている。なお、この吐出口２９から、後述する注入ユニット２０及び冶具６０を介して、シーリング剤容器１８内のシーリング剤３２がタイヤ１４内へ供給されるようになっている。
【００３０】
シーリング剤容器１８は、ガス遮断性を有する各種の樹脂材料やアルミ合金等の金属材料を素材として、厚さ３ｍｍ以上で成形されている。これにより、シーリング剤容器１８内に充填されたシーリング剤３２の体積増減によって内圧が変化しても、シーリング剤容器１８は変形しない。なお、シーリング剤容器１８の厚さを５ｍｍ以上とすれば、シーリング剤３２の内圧の変化によるシーリング剤容器１８の変形を、確実に防止できる。
【００３１】
また、シーリング剤容器１８内には、シーリング装置１０により修理すべきタイヤ１４（図１参照）の種類、サイズ等に応じた規定量（例えば、２００ｇ〜４００ｇ）よりも若干多めのシーリング剤３２が充填されるようになっている。
【００３２】
なお、本実施形態のシーリング剤容器１８においては、図２に示されるように、空間を設けることなくシーリング剤３２が隙間無く充填されているが、シーリング剤３２の酸化、窒化等による変質を防止するため、出荷時にＡｒ等の不活性ガスをシーリング剤３２共にシーリング剤容器１８内へ若干量封入するようにしても良い。
【００３３】
そして、シーリング剤容器１８を注入ユニット２０の上側に直立した状態にすると、シーリング剤容器１８内のシーリング剤３２の自重により、封止材３０は封止材貼り付け部２８に押し付けられた状態となる。
【００３４】
図２に示されるように、注入ユニット２０には、略円筒状に形成された容器受部３４及び、この容器受部３４の下端部から外周側へ延出するプレート状の台座３６が設けられている。容器受部３４の上部にはほぞが形成され、シーリング剤容器１８の首部２６の先端部が係合した状態で接合されている。
【００３５】
容器受部３４内には、封止材３０が突き破られるとシーリング剤容器１８の内部と連通する略円柱状の加圧給液室４０が設けられている。具体的には、加圧給液室４０の形状は、図２で示すように、加圧給液室４０の中心より図面右側が、図面左側よりも深く成型されている。
【００３６】
注入ユニット２０の中央には、下面から加圧給液室４０へ向けて垂直方向に延びる断面円形の冶具挿入孔４２が形成されている。
【００３７】
また、シーリング装置１０には、図１に示されるように、コンプレッサユニット１２から延出する耐圧ホース４４が設けられると共に、図２に示されるように、注入ユニット２０から延出し、ジョイントカプラ４６を介して耐圧ホース４４に着脱可能に接続される圧力配管４８が設けられている。耐圧ホース４４は、その基端部がコンプレッサユニット１２内におけるエアポンプに接続されており、コンプレッサユニット１２の作動時にエアポンプが発生した圧縮空気が耐圧ホース４４側へ供給される。また圧力配管４８の先端部は、容器受部３４の周壁部を貫通して、垂直方向に延びる冶具挿入孔４２の中間部分に連通している。
【００３８】
冶具挿入孔４２には、加圧給液室４０側に穿孔部材５０の軸部５０Ａが挿入されている。穿孔部材５０は、軸部５０Ａの上端部に、径方向外側へ拡径する円盤状の穿孔部５０Ｂを備えている。穿孔部５０Ｂの上面には、封止材３０を突き破りやすくするための刃５０Ｃが複数形成されている。
【００３９】
軸部５０Ａには、一対のオーリング溝５６が形成されており、各オーリング溝５６にはオーリング５８が嵌めこまれている。
【００４０】
また、軸部５０Ａは、全体が冶具挿入孔４２に挿入されており、圧力配管４８の先端部が、軸部５０Ａのオーリング５８とオーリング５８との間で塞がれている。
【００４１】
さらに、軸部５０Ａは、オーリング５８と冶具挿入孔４２の内周面との摩擦により、冶具挿入孔４２の内部に保持されている。この状態では、穿孔部５０Ｂが封止材３０の正面中央に対向しており、穿孔部５０Ｂと封止材３０との間には若干の隙間を設けている。
【００４２】
また、シーリング装置１０には、基端部がニップル５２を介して容器受部３４に接続されたジョイントホース５４が設けられている。このジョイントホース５４は、図２に示されるように、ニップル５２を介して加圧給液室４０内の下端側内側面へ連通している。また、図１に示されるように、ジョイントホース５４の先端部には、タイヤ１４のタイヤバルブ１６に着脱可能に接続されるバルブアダプタ７６が設けられている。
【００４３】
（冶具）
次に、シーリング装置１０からシーリング剤３２を吐出させる際に用いる冶具６０を説明する。
【００４４】
図２に示すように、冶具６０は、棒状の挿入部６０Ａと、挿入部６０Ａの一端に一体的に形成された円盤状のベース部６０Ｂを備えている。
【００４５】
挿入部６０Ａには、ベース部６０Ｂ側とは反対側の先端からベース部６０Ｂ側に向けて延びる第１通路６２が中心部分に形成されていると共に、第１通路６２のベース部６０Ｂ側端から外周へ貫通する第２通路６４が複数本形成されている。また、挿入部６０Ａの外周面には、第２通路６４の開口部分に空気通路となる環状の溝６６が形成されており、溝６６の両側には、一対のオーリング溝６８が形成されている。そして、このオーリング溝６８には、オーリング７０が嵌め込まれている。
【００４６】
なお、本実施形態の冶具６０では、挿入部６０Ａの先端が斜めに切り落とされたように傾斜しているが、軸方向に対して直角であっても良い。
【００４７】
次に、シーリング剤容器１８へのシーリング剤３２の充填方法について説明する。
【００４８】
まず、図３（Ａ）に示すように、シーリング剤容器１８の基体２２から蓋部材２４を取り外し、基体２２の底部の開口部１９を露出させる。そして、開口部１９からシーリング剤容器１８の内側に設けられた封止材貼り付け部２８に封止材３０を貼り付けて、吐出口２９をシーリング剤容器１８の内側からシールする。
【００４９】
このとき、シーリング剤３２の充填工程における環境温度が標準温度（２０℃）であり、この環境温度によってシーリング剤容器１８が２０℃となっている。
【００５０】
そして、図３（Ｂ）に示すように、液温が−１０℃〜１０℃とされたシーリング剤３２を、開口部１９からシーリング剤容器１８内に充填する。
【００５１】
なお、ここで充填するシーリング剤３２は、ＳＢＲ（スチレンブタジエンゴム）ラテックス、ＮＢＲ（アクリルニトリル−ブタジエンゴム）ラテックス及びＳＢＲラテックスとＮＢＲラテックスとの混合物のゴムラテックス等のゴムラテックスを含むとともに、その水性分散剤又は水性乳剤の状態で加えられる樹脂系接着剤を有する。
【００５２】
シーリング剤３２の充填が完了すると、図３（Ｃ）に示すように、開口部１９を蓋部材２４によって閉塞し、シーリング剤容器１８内を密閉する。
【００５３】
このとき、シーリング剤容器１８が置かれた環境温度と、シーリング剤容器１８内に充填されたシーリング剤３２の温度差によって、シーリング剤３２の体積が増加して、シーリング剤容器１８の内圧が上昇する。
【００５４】
これにより、図３（Ｄ）に示すように、吐出口２９に貼り付けられた封止材３０のシーリング剤容器１８との接着部分には、シーリング剤容器１８（封止材貼り付け部２８）に押し付ける方向に力が掛かるので、封止材３０が吐出口２９から剥がれない。
【００５５】
また、シーリング剤３２の液温を−１０℃よりも低くしてシーリング剤容器１８に充填すると、例えば日本の夏場においては、シーリング剤容器１８が置かれた環境と、シーリング剤容器１８に充填されたシーリング剤３２の温度差が大きくなる。これにより、シーリング剤容器１８内のシーリング剤３２の体積が大きく変化（増加）して、シーリング剤容器１８の内圧の上昇によって、封止材３０が剥がれたり、破損したりしてしまう。また、シーリング剤３２の液温を１０℃よりも高くしてシーリング剤容器１８に充填すると、極寒地において、シーリング剤容器１８が置かれた環境と、シーリング剤容器１８に充填されたシーリング剤３２の温度差によって、シーリング剤容器１８内のシーリング剤３２の体積が減少する。これにより、シーリング剤容器１８の内圧が減少し、封止材３０は剥がれる方向に引っ張られてしまう。
【００５６】
このため、シーリング剤３２の液温を−１０℃〜１０℃にして、シーリング剤容器１８に充填すれば、シーリング剤容器１８を取り巻く環境によってシーリング剤３２の体積の増減が少なくなり、封止材３０が剥がれることがない。
【００５７】
なお、本実施形態では、−１０℃〜１０℃のシーリング剤３２をシーリング剤容器１８に充填しているが、必ずしもシーリング剤３２の液温をこの温度にする必要はなく、標準温度（例えば２０℃）よりも低い温度であれば、シーリング剤容器１８に充填したときに、封止材３０が剥がれる方向に引っ張られないので剥がれない。
【００５８】
また、本実施形態では、上記作業を標準温度（例えば２０℃）の環境にて行うとしているが、充填作業場の雰囲気温度を、シーリング剤３２の液温温度（−１０℃〜１０℃）と同じとすることで、シーリング剤容器１８中へ入り込む空気の温度も−１０℃〜１０℃となり、シーリング剤容器１８に−１０℃〜１０℃の液温のシーリング剤３２を充填したときに、空間の空気が冷却されないので、シーリング剤容器１８の内側に水滴がつかない。
【００５９】
さらに、不活性ガス雰囲気中において、シーリング剤３２をシーリング剤容器１８へ充填すれば、シーリング剤容器１８の内側に水滴がつくのを防止すると共に、経時によるシーリング剤３２の酸化劣化が防止できる。
【００６０】
また、本実施形態では、シーリング剤容器１８（基体２２）の底部に開口部１９が設けられている構成で説明したが、開口部１９は必ずしもシーリング剤容器１８の底部に形成されている必要はなく、シーリング剤容器１８の側面に設けられていてもよい。
（シーリング・ポンプアップ装置の作用）
次に、本実施形態に係るシーリング装置１０を用いてパンクしたタイヤ１４を修理する作業手順を説明する。
【００６１】
タイヤ１４にパンクが発生した際には、先ず、作業者は、ジョイントホース５４のバルブアダプタ７６をタイヤ１４のタイヤバルブ１６にねじ止めし、ジョイントホース５４を通して加圧給液室４０をタイヤ１４内へ連通させる。
【００６２】
次いで、作業者は、冶具６０の挿入部６０Ａをシーリング装置１０の冶具挿入孔４２に挿入し、図４に示すように、冶具６０のベース部６０Ｂをシーリング装置１０の台座３６に突き当てる。これにより、挿入部６０Ａで押された穿孔部材５０の穿孔部５０Ｂが封止材３０を突き破って容器内に押し込まれ、挿入部６０Ａが容器内に進入する。
【００６３】
その後、台座３６が下、シーリング剤容器１８が上になるようにシーリング装置１０を、例えば路面の上等に配置する。
【００６４】
冶具６０の挿入部６０Ａをシーリング装置１０の冶具挿入孔４２に挿入すると、図４に示すように挿入部６０Ａの先端がシーリング剤容器１８の内部上壁面近くに位置し、また、封止材３０に開けられた孔３０Ａと挿入部６０Ａとの間の環状の隙間を介してシーリング剤容器１８内のシーリング剤３２が加圧給液室４０へ流出する。これにより、シーリング剤容器１８内上部には、加圧給液室４０へ流出したシーリング剤３２の容積に相当する空間７２が形成され、挿入部６０Ａの先端に開口する第１通路６２の端部を、シーリング剤３２の液面よりも上側に位置させることができる。
【００６５】
そして、図４に示す状態、即ち、注入ユニット２０の上側にシーリング剤容器１８が位置するように注入ユニット２０及びシーリング剤容器１８を保持しつつ、コンプレッサユニット１２を作動させる。コンプレッサユニット１２により発生した圧縮空気は、耐圧ホース４４、圧力配管４８、冶具６０の第２通路６４、及び第１通路６２を介してシーリング剤容器１８に供給される。このとき、前述したように、第１通路６２の端部がシーリング剤３２の液面よりも上側に位置しているので、圧縮空気はシーリング剤３２の中を泡となって浮上することはない。
【００６６】
圧縮空気がシーリング剤容器１８内に供給されると、シーリング剤容器１８内上部に形成された空間７２の容積が拡大してシーリング剤３２を加圧し、加圧されたシーリング剤３２は、封止材３０に開けられた孔３０Ａと挿入部６０Ａとの間の環状の隙間を介して加圧給液室４０、及びジョイントホース５４を通って空気入りタイヤ１４内へ供給される。
【００６７】
なお、シーリング剤容器１８内のシーリング剤３２が全て排出された後は、加圧給液室４０内のシーリング剤３２が加圧されてジョイントホース５４を通って空気入りタイヤ１４内へ供給される。
【００６８】
その後、シーリング装置１０から全量のシーリング剤３２が吐出されると、圧縮空気はシーリング剤容器１８、加圧給液室４０、及びジョイントホース５４を介してタイヤ１４内へ供給される。
【００６９】
次に、作業者は、コンプレッサユニット１２に設けられた圧力ゲージ７８によりタイヤ１４の内圧が規定圧になったことを確認すると、コンプレッサユニット１２を停止し、バルブアダプタ７６をタイヤバルブ１６から取り外す。
【００７０】
そして、作業者は、タイヤ１４の膨張完了後一定時間内に、シーリング剤３２が注入されたタイヤ１４を用いて一定距離に亘って予備走行する。これにより、タイヤ１４内部にシーリング剤３２が均一に拡散し、シーリング剤３２がパンク穴に充填されてパンク穴を閉塞する。予備走行完了後に、作業者は、タイヤ１４の内圧を再測定し、必要に応じて再びジョイントホース５４のバルブアダプタ７６をタイヤバルブ１６にねじ止めし、コンプレッサユニット１２を再作動させてタイヤ１４を規定の内圧まで加圧する。これにより、タイヤ１４のパンク修理が完了し、このタイヤ１４を用いて一定の距離範囲内で一定速度以下（例えば、８０Ｋｍ／ｈ以下）での走行が可能になる。
【００７１】
次に、本発明の第２の実施形態に係るシーリング剤容器１８へのシーリング剤３２の充填方法について説明する。なお、第１の実施形態と同様の部分についての説明は割愛する。
【００７２】
まず、図５（Ａ）に示すように、シーリング剤容器１８の基体２２から蓋部材２４を取り外し、基体２２の底部の開口部１９を露出させる。そして、開口部１９からシーリング剤容器１８の内側に設けられた封止材貼り付け部２８に封止材３０を貼り付けて、吐出口２９をシーリング剤容器１８の内側からシールする。
【００７３】
このとき、シーリング剤３２の充填工程における環境温度が標準温度（２０℃）であり、この環境温度によってシーリング剤容器１８が２０℃となっている。
【００７４】
そして、図５（Ｂ）に示すように、シーリング剤３２を開口部１９からシーリング剤容器１８内に充填する。このときのシーリング剤３２の温度は、標準温度（２０℃）となっている。
【００７５】
次ぎに、図５（Ｃ）に示すように、シーリング剤容器１８を冷却装置１１に入れて、シーリング剤容器１８に充填されたシーリング剤３２の液温を−１０℃〜１０℃にする。
【００７６】
シーリング剤３２の温度が−１０℃〜１０℃になった時点で、冷却装置１１からシーリング剤容器３２を取り出して、図５（Ｄ）に示すように、開口部１９を蓋部材２４によって閉塞し、シーリング剤容器１８内を密閉する。
【００７７】
このとき、シーリング剤容器１８が置かれた環境温度と、シーリング剤容器１８内に充填されたシーリング剤３２の温度差によって、シーリング剤３２の体積が増加して、シーリング剤容器１８の内圧が上昇する。
【００７８】
これにより、図５（Ｅ）に示すように、吐出口２９に貼り付けられた封止材３０のシーリング剤容器１８との接着部分には、シーリング剤容器１８（封止材貼り付け部２８）に押し付ける方向に力が掛かるので、封止材３０が吐出口２９から剥がれない。
【００７９】
次に、本発明の第３の実施形態に係るシーリング剤容器１８へのシーリング剤３２の充填方法について説明する。なお、第１の実施形態と同様の部分についての説明は割愛する。
【００８０】
まず、図６（Ａ）に示すように、シーリング剤容器１８を冷却装置１１に入れて、−１０℃〜１０℃に冷却する。
【００８１】
次に、図６（Ｂ）に示すように、冷却装置１１からシーリング剤容器１８を取り出して、シーリング剤容器１８の基体２２から蓋部材２４を取り外し、基体２２の底部の開口部１９を露出させる。そして、開口部１９からシーリング剤容器１８の内側に設けられた封止材貼り付け部２８に封止材３０を貼り付けて、吐出口２９をシーリング剤容器１８の内側からシールする。
【００８２】
次に、図６（Ｃ）に示すように、シーリング剤３２を開口部１９からシーリング剤容器１８内に充填する。このときのシーリング剤３２の温度は、標準温度となっており、−１０℃〜１０℃に冷却されたシーリング剤容器１８に充填されることによって、シーリング剤３２の液温が標準温度よりも低くなる。
【００８３】
そして、図６（Ｄ）に示すように、開口部１９を蓋部材２４によって閉塞し、シーリング剤容器１８内を密閉する。
【００８４】
このとき、シーリング剤容器１８が置かれた環境温度と、シーリング剤容器１８内に充填されたシーリング剤３２の温度差によって、シーリング剤３２の体積が増加して、シーリング剤容器１８の内圧が上昇する。
【００８５】
これにより、図６（Ｅ）に示すように、吐出口２９に貼り付けられた封止材３０のシーリング剤容器１８との接着部分には、シーリング剤容器１８（封止材貼り付け部２８）に押し付ける方向に力が掛かるので、封止材３０が吐出口２９から剥がれない。
【００８６】
なお、本実施形態では、封止材３０で吐出口２９をシールする前に、シーリング剤容器１８を冷却装置１１に入れて−１０℃〜１０℃に冷却したが、封止材３０で吐出口２９をシールしたシーリング剤容器１８を冷却装置１１に入れ、封止材３０ごとシーリング剤容器１８を−１０℃〜１０℃に冷却してもよい。
【００８７】
また、−１０℃〜１０℃に冷却されたシーリング剤容器１８にシーリング剤３２を充填した後、蓋部材２４で開口部１９を閉塞する前に、シーリング剤容器１８を冷却装置１１に入れ、シーリング剤容器１８内のシーリング剤３２の液温を−１０℃〜１０℃にしてもよい。
【００８８】
さらに、−１０℃〜１０℃に冷却されたシーリング剤容器１８に、液温を−１０℃〜１０℃としたシーリング剤３２を充填してもよい。これにより、標準温度のシーリング剤容器１８に液温が−１０℃〜１０℃のシーリング剤３２を充填した場合や、−１０℃〜１０℃に冷却されたシーリング剤容器１８に標準温度のシーリング剤３２を充填した場合と比べて、シーリング剤容器１８内でシーリング剤３２の温度が−１０℃〜１０℃に維持されるので、シーリング剤容器１８を取り巻く環境によってシーリング剤３２の体積の増減が少なくなり、封止材３０が剥がれることがない。
【図面の簡単な説明】
【００８９】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置の構成を示す構成図である。
【図２】図１に示されるシーリング・ポンプアップ装置におけるシーリング剤容器、注入ユニットの構成、及び冶具を示す側面断面図である。
【図３】シーリング剤容器へのシーリング剤の充填方法を示す断面図である。
【図４】冶具を挿入したシーリング剤容器、及び注入ユニットの断面図である。
【図５】第２の実施形態に係るシーリング剤容器へのシーリング剤の充填方法を示す断面図である。
【図６】第３の実施形態に係るシーリング剤容器へのシーリング剤の充填方法を示す断面図である。
【図７】他の従来例に係るシーリング剤容器の断面図である。
【符号の説明】
【００９０】
１０ シーリング・ポンプアップ装置
１４ タイヤ（空気入りタイヤ）
１８ シーリング剤容器
１９ 開口部
２９ 吐出口
３０ 封止材
３２ シーリング剤
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パンクした空気入りタイヤ内に注入されパンクを補修する液状のシーリング剤をシーリング剤容器に充填するシーリング剤充填方法において、
前記シーリング剤容器に形成された開口部を通じて、該シーリング剤容器の吐出口の内側へ封止材を貼り前記吐出口を閉塞する工程と、
前記開口部から前記シーリング剤容器内へ、標準温度より低い液温のシーリング剤を充填する工程と、
前記開口部を密封する工程と、
を有することを特徴とするシーリング剤充填方法。
【請求項２】
パンクした空気入りタイヤ内に注入されパンクを補修する液状のシーリング剤をシーリング剤容器に充填するシーリング剤充填方法において、
前記シーリング剤容器に形成された開口部を通じて、該シーリング剤容器の吐出口の内側へ封止材を貼り前記吐出口を閉塞する工程と、
前記開口部から前記シーリング剤容器内へ、シーリング剤を充填する工程と、
前記シーリング剤を標準温度よりも低い液温にする工程と、
前記開口部を密封する工程と、
を有することを特徴とするシーリング剤充填方法。
【請求項３】
パンクした空気入りタイヤ内に注入されパンクを補修する液状のシーリング剤をシーリング剤容器に充填するシーリング剤充填方法において、
前記シーリング剤容器に形成された開口部を通じて、該シーリング剤容器の吐出口の内側へ封止材を貼り前記吐出口を閉塞する工程と、
前記シーリング剤容器を標準温度よりも低い温度に冷却する工程と、
前記開口部から前記シーリング剤容器内へ、シーリング剤を充填する工程と、
前記開口部を密封する工程と、
を有することを特徴とするシーリング剤充填方法。
【請求項４】
充填時又は充填後の前記シーリング剤の液温又は、前記シーリング剤容器の冷却温度が、−１０℃〜１０℃であることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のシーリング剤充填方法。
【請求項１】
パンクした空気入りタイヤ内に注入されパンクを補修する液状のシーリング剤をシーリング剤容器に充填するシーリング剤充填方法において、
前記シーリング剤容器に形成された開口部を通じて、該シーリング剤容器の吐出口の内側へ封止材を貼り前記吐出口を閉塞する工程と、
前記開口部から前記シーリング剤容器内へ、標準温度より低い液温のシーリング剤を充填する工程と、
前記開口部を密封する工程と、
を有することを特徴とするシーリング剤充填方法。
【請求項２】
パンクした空気入りタイヤ内に注入されパンクを補修する液状のシーリング剤をシーリング剤容器に充填するシーリング剤充填方法において、
前記シーリング剤容器に形成された開口部を通じて、該シーリング剤容器の吐出口の内側へ封止材を貼り前記吐出口を閉塞する工程と、
前記開口部から前記シーリング剤容器内へ、シーリング剤を充填する工程と、
前記シーリング剤を標準温度よりも低い液温にする工程と、
前記開口部を密封する工程と、
を有することを特徴とするシーリング剤充填方法。
【請求項３】
パンクした空気入りタイヤ内に注入されパンクを補修する液状のシーリング剤をシーリング剤容器に充填するシーリング剤充填方法において、
前記シーリング剤容器に形成された開口部を通じて、該シーリング剤容器の吐出口の内側へ封止材を貼り前記吐出口を閉塞する工程と、
前記シーリング剤容器を標準温度よりも低い温度に冷却する工程と、
前記開口部から前記シーリング剤容器内へ、シーリング剤を充填する工程と、
前記開口部を密封する工程と、
を有することを特徴とするシーリング剤充填方法。
【請求項４】
充填時又は充填後の前記シーリング剤の液温又は、前記シーリング剤容器の冷却温度が、−１０℃〜１０℃であることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のシーリング剤充填方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２００８−１５５９２９（Ｐ２００８−１５５９２９Ａ）
【公開日】平成２０年７月１０日（２００８．７．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−３４４６９８（Ｐ２００６−３４４６９８）
【出願日】平成１８年１２月２１日（２００６．１２．２１）
【出願人】（０００００５２７８）株式会社ブリヂストン (11,469)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年７月１０日（２００８．７．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１２月２１日（２００６．１２．２１）
【出願人】（０００００５２７８）株式会社ブリヂストン (11,469)
【Ｆターム（参考）】
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