タクシーチケット
【課題】各種複数のタクシー利用情報の記録媒体として使用することができるタクシーチケットを提供する。
【解決手段】タクシーチケット１０は、タクシー車両のタクシーメーターに接続されたＩＣタグリーダ／ライタを介して各種のタクシー利用情報を書き込み可能なＩＣタグ１１を備えている。タクシー利用情報は、タクシー車両の利用時にＩＣタグリーダ／ライタからＩＣタグ１１に書き込まれる。タクシー利用情報には、タクシー車両の利用料金と、ＧＰＳを利用して測位された利用者のタクシー車両への乗車地を示す乗車地座標と、ＧＰＳを利用して測位された利用者のタクシー車両からの降車地を示す降車地座標とが含まれる。
【解決手段】タクシーチケット１０は、タクシー車両のタクシーメーターに接続されたＩＣタグリーダ／ライタを介して各種のタクシー利用情報を書き込み可能なＩＣタグ１１を備えている。タクシー利用情報は、タクシー車両の利用時にＩＣタグリーダ／ライタからＩＣタグ１１に書き込まれる。タクシー利用情報には、タクシー車両の利用料金と、ＧＰＳを利用して測位された利用者のタクシー車両への乗車地を示す乗車地座標と、ＧＰＳを利用して測位された利用者のタクシー車両からの降車地を示す降車地座標とが含まれる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシー車両を利用した利用者がその利用料金の支払いに使用するタクシーチケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
所定のバーコードが表示されたタクシーチケットと、タクシー車両に搭載されてタクシーメーターに接続されたチケット認証装置と、チケット認証情報が格納されてチケット認証装置に挿脱可能に挿入されるメモリカード（ＩＣカード）とから形成され、チケット認証装置においてタクシーチケットの使用可否を判断するチケット認証システムがある（特許文献１参照）。チケット認証装置は、バーコードのチケット識別番号を読み取り可能であり、タクシーチケットに利用料金を印字可能である。さらに、メモリカードに格納された使用禁止チケット識別番号を読み取り可能であり、メモリカードに利用料金を書き込み可能である。
【０００３】
このチケット認証システムにおけるチケット認証手続きを説明すると、以下のとおりである。乗務員は、タクシー車両の運行に先立って、メモリカードをチケット認証装置に挿入する。メモリカードに格納された使用禁止チケット識別番号は、メモリカードからチケット認証装置に転送される。タクシー車両の利用者は、タクシー車両に乗車し、目的地に到着した後、保持するタクシーチケットを乗務員に提供する。乗務員は、受け取ったタクシーチケットをチケット認証装置のバーコードリーダに挿入する。タクシーチケットのバーコードが表すチケット識別番号は、バーコードリーダによって読み取られる。チケット認証装置は、メモリカードの使用禁止チケット識別番号とタクシーチケットのチケット識別番号とを比較する。
【０００４】
チケット認証装置は、使用禁止チケット識別番号とチケット識別番号とを比較した結果、使用禁止チケット識別番号の中にチケット識別番号が含まれる場合、そのチケット識別番号のタクシーチケットの使用不可メッセージを表示する。一方、使用禁止チケット識別番号の中にチケット識別番号が含まれない場合、チケット認証装置は、そのチケット識別番号のタクシーチケットを使用可と判断し、利用料金をタクシーチケットに印字するとともに、タクシーチケットのチケット識別番号と利用料金とをメモリカードに書き込む。乗務員は、利用料金が印字されたタクシーチケットを利用者に渡し、タクシー乗務終了後に利用料金が格納されたメモリカードをタクシー会社の業務担当者に提出する。
【特許文献１】特開２００５−３０９４８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記特許文献１に開示のチケット認証システムは、タクシーチケットに表示されたバーコードが表すチケット識別番号とメモリカードの使用禁止チケット識別番号とを比較してチケットの有効性を判断するから、チケットの不正利用を防止することができる。しかし、タクシーチケットにタクシー車両の利用料金を格納することができないのみならず、他のタクシー利用情報を格納することができないから、タクシーチケットを各種複数のタクシー利用情報の記録媒体として使用することができない。また、利用料金をタクシーチケットに印字するための時間を必要とし、その分利用者を待たせる結果となる。
【０００６】
本発明の目的は、各種複数のタクシー利用情報の記録媒体として使用することができるタクシーチケットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するための本発明の前提は、タクシー車両を利用した利用者がその利用料金の支払いに使用するタクシーチケットである。
【０００８】
前記前提における本発明の特徴は、タクシーチケットがタクシー車両のタクシーメーターに接続されたＩＣタグリーダ／ライタを介して各種のタクシー利用情報を書き込み可能なＩＣタグを備え、タクシー利用情報がタクシー車両の利用時にＩＣタグリーダ／ライタから前記ＩＣタグに書き込まれ、タクシー利用情報には、タクシー車両の利用料金と、ＧＰＳを利用して測位された利用者のタクシー車両への乗車地を示す乗車地座標と、ＧＰＳを利用して測位された利用者のタクシー車両からの降車地を示す降車地座標とが含まれることにある。
【０００９】
本発明の一例として、タクシー利用情報には、タクシー車両のタクシー会社を識別可能なタクシー会社識別データと、タクシー車両を識別可能なタクシー車両識別データとが含まれる。
【００１０】
本発明の他の一例として、タクシー利用情報には、タクシー車両の乗車地における乗車日時と、タクシー車両の降車地における降車日時と、降車時間から乗車時間を差し引いた利用時間とが含まれる。
【００１１】
本発明の他の一例として、タクシー利用情報には、タクシーチケットを使用した場合のその使用済を示す使用済チケット識別データが含まれる。
【００１２】
本発明の他の一例として、タクシー利用情報には、乗車地から降車地までの間のタクシー車両の走行距離が含まれる。
【００１３】
本発明の他の一例として、タクシー利用情報には、ＧＰＳを利用して測位され、乗車地から降車地までの間の運行行程におけるタクシー車両の位置を示す複数の第１〜第ｎ運行行程座標が含まれる。
【００１４】
本発明の他の一例としては、ＩＣタグリーダ／ライタを介して読み取り可能な各種のチケット属性情報がＩＣタグに格納され、チケット属性情報には、タクシーチケットの有効期限と、タクシーチケットの利用上限金額とが含まれる。
【００１５】
本発明の他の一例として、チケット属性情報には、タクシーチケットを識別するチケット識別データが含まれ、チケット識別データがタクシーチケットを紛失した場合のそのチケットを識別する紛失チケット識別データと照合される。
【００１６】
本発明の他の一例として、チケット属性情報には、タクシーチケットを発行した発行元を示す発行元識別データと、タクシーチケットを利用するチケット利用先を示すチケット利用先識別データとが含まれる。
【００１７】
本発明の他の一例としては、タクシーチケットが紙とポリエステルとのいずれか一方から作られたシートであって１回限りの使い捨てである。
【発明の効果】
【００１８】
本発明にかかるタクシーチケットによれば、それに設置されたＩＣタグを利用して各種のタクシー利用情報を格納することができるから、各種のタクシー利用情報の記録媒体として使用することができる。タクシーチケットは、タクシー車両の利用料金がＩＣタグリーダ／ライタからチケットに格納されるから、利用者がチケットに利用料金を記入する必要はなく、利用者の記入の手間を省くことができ、利用者の負担を軽減することができる。また、利用料金がＩＣタグリーダ／ライタからチケットに瞬時に格納されるから、利用料金をチケットに印字する場合と比較し、利用者を待たせることはない。タクシーチケットは、乗車地座標と降車地座標とがＩＣタグリーダ／ライタからタクシーチケットに格納されるから、乗車地や降車地を乗務員が手書きによって記録する必要はなく、乗務員の記録の手間を省くことができ、乗務員の負担を軽減することができる。このタクシーチケットは、ＩＣタグリーダ／ライタを介してそれに利用料金が格納され、利用者や乗務員がタクシーチケットに利用料金を記入することはないから、利用者や乗務員による利用料金の不正記入を防ぐことができる。
【００１９】
タクシー利用情報として、タクシー車両のタクシー会社を識別可能なタクシー会社識別データと、タクシー車両を識別可能なタクシー車両識別データとを含むタクシーチケットは、タクシー車両を識別するタクシー車両識別データがＩＣタグリーダ／ライタからタクシーチケットに格納されるから、タクシーチケットを介してそのチケットが利用されたタクシー車両を特定することができ、チケットの精算集計業務を担当する担当者がタクシーチケットとタクシー車両との対応付けを行う必要はなく、その担当者の負担を軽減することができる。さらに、タクシー会社を識別するタクシー会社識別データがＩＣタグリーダ／ライタからタクシーチケットに格納されるから、タクシーチケットを介してそのチケットが利用されたタクシー車両のタクシー会社を特定することができ、チケットの精算集計業務を担当する担当者がタクシー車両とタクシー会社との対応付けを行う必要はなく、その担当者の負担を軽減することができる。
【００２０】
タクシー利用情報として、タクシー車両への乗車日時と、タクシー車両からの降車日時と、降車時間から乗車時間を差し引いた利用時間とを含むタクシーチケットは、利用者の乗車日時や降車日時がＩＣタグリーダ／ライタからタクシーチケットに格納されるから、それらを乗務員が手書きによって記録する必要はなく、乗務員の記録の手間を省くことができ、乗務員の負担を軽減することができる。このタクシーチケットは、利用者のタクシー車両における利用時間がタクシーチケットに格納されるから、タクシーチケット毎にタクシー車両の利用時間を特定することができ、タクシーチケット毎に利用時間を集計することができる。
【００２１】
タクシー利用情報として、タクシーチケットを使用した場合のその使用済を示す使用済チケット識別データを含むタクシーチケットは、ＩＣタグに格納された使用済チケット識別データを確認することで、チケットの使用または未使用を判別することができるから、使用済のチケットの再使用を防ぐことができ、チケットの不正な再利用を防止することができる。このタクシーチケットは、その未使用や使用済を乗務員が確認する必要はないから、乗務員による確認ミスを防ぐことができる。
【００２２】
タクシー利用情報として、乗車地から降車地までの間のタクシー車両の走行距離を含むタクシーチケットは、乗車地から降車地までの間の走行距離がＩＣタグリーダ／ライタからタクシーチケットに格納されるから、それを乗務員が手書きによって記録する必要はなく、乗務員の記録の手間を省くことができ、乗務員の負担を軽減することができる。また、タクシーチケット毎にタクシー車両の走行距離を特定することができ、タクシーチケット毎に走行距離を集計することができる。
【００２３】
タクシー利用情報として、出発地から到着地までの間の運行行程におけるタクシー車両の位置を示す複数の第１〜第ｎ運行行程座標を含むタクシーチケットは、各タクシーチケット毎にそのチケットを使用したタクシー車両の運行行程を割り出すことができ、タクシーチケット毎にタクシー車両の運行ルートを特定することができる。
【００２４】
ＩＣタグリーダ／ライタを介して読み取り可能な各種のチケット属性情報がＩＣタグに格納され、チケット属性情報として、チケットの有効期限とチケットの利用上限金額とを含むタクシーチケットは、ＩＣタグリーダ／ライタを介してチケットの有効期限が読み取られ、電子データ化された有効期限に基づいて期限内か期限外かが判断されるから、チケットの有効期限を乗務員が確認する必要はなく、乗務員の確認作業の手間を省くことができる。また、ＩＣタグリーダ／ライタを介してチケットの利用上限金額が読み取られ、電子データ化された利用上限金額に基づいて限度内か限度外かが判断されるから、チケットの限度額超過を乗務員が確認する必要はなく、乗務員の確認作業の手間を省くことができる。このタクシーチケットは、その有効期限や利用上限金額を乗務員が確認する必要はないから、乗務員による期限や限度額の確認ミスを防ぐことができる。
【００２５】
チケット属性情報として、チケットを識別するチケット識別データが含まれ、チケット識別データが紛失チケット識別データと照合されるタクシーチケットは、ＩＣタグリーダ／ライタを介してチケット識別データが読み取られ、そのチケット識別データが紛失チケットの紛失チケット識別データと照合されることで、チケットが拾得物かどうかを判別することができ、チケットを拾得した拾得者によるチケットの利用を防ぐことができる。また、チケットが盗まれたものかどうかを判別することができ、窃盗犯によるチケットの不正利用を防ぐことができる。
【００２６】
チケット属性情報として、チケットを発行した発行元を示す発行元識別データとチケットを利用するチケット利用先を示すチケット利用先識別データとを含むタクシーチケットは、タクシーチケットを介してそのチケットの発行元を特定することができ、チケットの精算集計業務において担当者がチケットとその発行元との対応付けを行う必要はなく、精算集計業務を担当する担当者の負担を軽減することができる。また、タクシーチケットを介してそのチケットの利用先を特定することができ、チケットの精算集計業務を担当する担当者がチケットとその利用先との対応付けを行う必要はなく、その担当者の負担を軽減することができる。
【００２７】
紙とポリエステルとのいずれか一方から作られたシートであって１回限りの使い捨てであるタクシーチケットは、それの複数枚を安価に作ることができるから、チケットにかかるコストを低減することができるのみならず、それの制作費を利用先に負担してもらう必要がなく、利用先にチケット自体を無償で提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
添付の図面を参照し、本発明にかかるタクシーチケットの詳細を説明すると、以下のとおりである。図１は、一例として示すタクシーチケット１０の斜視図であり、図２は、タクシーチケット１０を利用したチケット処理システムの一例を示す概略構成図である。図３は、タクシー車両１２の車載装置１３の一例を示す概略構成図である。なお、図１に示すタクシーチケット１０では、発行事業者名や利用法人名、利用部所名等の具体的な記載を省略している。図２では、タクシー会社１４を１社のみ図示しているが、実際には複数のタクシー会社１４が存在し、それらタクシー会社１４の業務管理装置１５がチケット処理システム内に存在する。タクシーチケット１０は、その平面形状が名刺と略同形同大の長方形に作られている。タクシーチケット１０には、ＩＣタグ１１が取り付けられている。
【００２９】
タクシーチケット１０は、紙から作られ、重なり合う紙の間にＩＣタグ１１が接着剤によって固定されている。また、ポリエステルシート（ＰＥＴシート）から作られ、重なり合うポリエステルシートの間にＩＣタグ１１が固定されている。図２では、タクシーチケット１０を１枚のみ図示しているが、実際には複数枚のチケット１０が一纏めになって利用法人等に発行される。紙には、上級印刷紙、中級印刷紙、下級印刷紙、薄葉印刷紙、微塗工印刷用紙、塗工印刷用紙、コート紙、再生紙等を使用することができる。また、紙とポリエステルシートとの複合シートを使用することもできる。タクシーチケット１０は、それが紙やポリエステルシートから作られるから、それの複数枚を安価に作ることができる。
【００３０】
チケット処理システムは、タクシー車両１２に搭載された車載装置１３と、そのタクシー車両１２のタクシー業を運営するタクシー会社１４に設置された業務管理装置１５と、タクシーチケット１０を発行する発行事業者１６（発行元）に設置されたチケット発行装置１７と、タクシーチケットセンター１８に設置されたデータ集計管理装置１９とから構成されている。チケット処理システムでは、車載装置１３や業務管理装置１５、チケット発行装置１７、データ集計管理装置１９がネットワークを形成している。
【００３１】
タクシーチケット１０には、発行事業者名（発行元名）、その事業者を識別する発行事業者識別番号、タクシーチケット１０を識別するチケット識別番号、利用法人名、その利用法人を識別する利用法人識別番号（コード）、利用部門、利用部門を識別する利用部門識別番号（コード）、利用者署名欄が印字されている。タクシーチケット１０は、タクシー車両を利用した利用者（乗客）が降車地（目的地）において乗務員に提供する。利用者は、チケット１０の利用者署名欄にサインをした後、チケット１０を乗務員に手渡す。乗務員は、利用者から受け取ったタクシーチケット１０を乗務終了後にタクシー会社の業務担当者に提出する。
【００３２】
タクシーチケット１０に取り付けられたＩＣタグ１１には、ＩＣタグリーダ／ライタを利用し、各種複数のタクシー利用情報や各種複数のチケット属性情報を書き込み可能である。ゆえに、タクシーチケット１０には、タクシー利用情報やチケット属性情報を格納することができる。また、ＩＣタグリーダ／ライタを利用し、ＩＣタグ１１からタクシー利用情報やチケット属性情報を読み取り可能である。ゆえに、タクシーチケット１０からタクシー利用情報やチケット属性情報を取得することができる。
【００３３】
ＩＣタグ１１は、制御部とアンテナとから形成されている（図示せず）。制御部は、コントロール回路とデコード回路と無線回路とメモリとから形成されている。ＩＣタグ１１の制御部は、それがＩＣタグリーダ／ライタと送受信可能になると、メモリに格納されたアプリケーションを起動し、そのアプリケーションに従って各プロセスを実行する。ＩＣタグ１１の制御部は、アンテナが受信したタクシー利用情報やチケット属性情報を示す電波信号を復調しつつ、その電波信号をメモリが記憶可能な言語に変換し、タクシー利用情報やチケット属性情報をメモリの物理アドレス領域に格納する。制御部は、メモリに格納されたタクシー利用情報やチケット属性情報を電波信号に変換しつつ電波信号を変調し、アンテナを介して電波信号をチケットから外部に発信する。
【００３４】
ＩＣタグ１１には、リードライト型を使用することができる。ＩＣタグ１１には、ＩＣタグリーダ／ライタのアンテナとの交信距離が数ミリメートル〜数メートルの近傍型を使用することが好ましい。ＩＣタグリーダ／ライタのアンテナとＩＣタグ１１との伝送媒体方式は、交流磁界によるコイルの相互インダクタンスを利用してＩＣタグ１１を作動させる電磁結合型、ＩＣタグ１１のコイル状アンテナに生じる誘導起電力を利用してＩＣタグ１１を作動させる電磁誘導型、ＩＣタグリーダ／ライタのアンテナから発信されたマイクロ波によってＩＣタグ１１を作動させるマイクロ波型のいずれであってもよい。
【００３５】
タクシー利用情報には、タクシー車両１２の利用料金、乗車地座標（ＧＰＳコード）、降車地座標（ＧＰＳコード）、タクシー車両１２のタクシー会社１４を識別するタクシー会社識別番号（タクシー会社識別データ）、タクシー車両１２を識別するタクシー車両識別番号（タクシー車両識別データ）、タクシー車両１２の乗車地における乗車日時、タクシー車両１２の降車地における降車日時、降車時間から乗車時間を差し引いた利用時間、タクシーチケット１０を使用した場合のその使用済を示す使用済チケット識別符号（使用済チケット識別データ）、乗車地から降車地までの間のタクシー車両１２の走行距離、乗車地から降車地までの間の運行行程におけるタクシー車両１２の位置を示す複数の第１〜第ｎ運行行程座標（ＧＰＳコード）が含まれる。タクシー会社識別番号やタクシー車両識別番号には、数字、文字、または、数字と文字との組み合わせ等が使用され、任意に決定される。
【００３６】
タクシー車両１２の利用料金には、迎車料金、メーター料金、有料道路料金、合計料金が含まれる。乗車地座標は、タクシー車両１２に搭載されたＧＰＳ（Global Positioning System）端末２２によって測位された位置座標（タクシー車両の位置情報）であり、利用者のタクシー車両１２への乗車地（出発地）を示す。降車地座標は、ＧＰＳ端末２２によって測位された位置座標であり、利用者のタクシー車両１２からの降車地（到着地）を示す。第１〜第ｎ運行行程座標は、ＧＰＳ端末２２によって測位された複数の位置座標であり、乗車地から降車地までの間の運行ポイントにおけるタクシー車両１２の位置を示す。
【００３７】
チケット属性情報には、タクシーチケット１０を識別するチケット識別番号（チケット識別データ）、タクシーチケット１０の有効期限、タクシーチケット１０の利用上限金額、タクシーチケット１０を発行した発行事業者１６を示す発行事業者識別番号（発行元識別データ）、タクシーチケット１０を利用する利用法人を示す利用法人識別番号（チケット利用先識別データ）、その利用法人の利用部門を示す利用部門識別番号（利用部門識別データ）が含まれる。チケット識別番号や発行事業者識別番号、利用法人識別番号、利用部門識別番号は、数字、文字、または、数字と文字との組み合わせ等が使用され、任意に決定される。
【００３８】
タクシー車両１２の車載装置１３は、図３に示すように、タクシーメーター２０、無線機２１、ＧＰＳ端末２２、ＥＴＣ車載器２３、ＩＣタグリーダ／ライタ２４とから形成されている。無線機２１やＧＰＳ端末２２、ＥＴＣ車載器２３、ＩＣタグリーダ／ライタ２４は、インターフェイスを介してタクシーメーター２０に接続されている。タクシーメーター２０には、中央処理部（ＣＰＵまたはＭＰＵ）とメモリとを有するコンピュータが内蔵されている。タクシーメーター２０には、図示はしていないが、ＩＣカード（記憶デバイス）が挿脱可能に挿入される。ＩＣカードは、タクシー会社１４が発行し、タクシー車両１２の乗務員が各々所持する。乗務員は、タクシー車両１２の運行に先立って、ＩＣカードをタクシーメーター２０に挿入するとともに、業務が終了した後、ＩＣカードをタクシーメーター２０から取り外し、それをタクシー会社１４の業務担当者に提出する。
【００３９】
ＩＣタグリーダ／ライタ２４は、コントロール回路とデコード回路と無線回路とから形成されている（図示せず）。ＩＣタグリーダ／ライタ２４は、タクシーチケット１０のＩＣタグ１１と送受信可能になると、ＩＣタグ１１からタクシー利用情報やチケット属性情報を読み取るとともに、ＩＣタグ１１にタクシー利用情報やチケット属性を書き込む。ＩＣタグリーダ／ライタ２４は、アンテナが受信したタクシー利用情報やチケット属性情報を示す電波信号を復調して電気信号に変換し、その電気信号を出力する。また、タクシー利用情報やチケット属性情報を示す電気信号を電波信号に変換しつつ電波信号を復調し、アンテナを介してその電波信号をＩＣタグ １１に送信する。なお、業務管理装置１５やチケット発行装置１６、データ集計管理装置１７に接続されたＩＣタグリーダ／ライタも同様の機能を有する。
【００４０】
タクシーメーター２０は、迎車料金、メーター料金、ＥＴＣ車載器から出力された有料道路料金を合計して合計料金を算出するとともに、それら料金（運行データ）をＩＣカードのメモリに格納する。また、ＩＣタグリーダ／ライタ２４を介してそれら料金をタクシーチケット１０のＩＣタグ１１に書き込む。タクシーメーター２０は、ＧＰＳ端末２２から出力されたＧＰＳ座標（乗車地座標、降車地座標、第１〜第ｎ運行行程座標（運行データ））をＩＣカードのメモリに格納する。また、ＩＣタグリーダ／ライタ２４を介してそれらＧＰＳ座標をタクシーチケット１０のＩＣタグ１１に書き込む。タクシーメーター２０は、乗車日時、降車日時、利用時間、走行距離等の運行データをＩＣカードのメモリに格納する。また、ＩＣタグリーダ／ライタ２４を介してタクシー会社識別番号、タクシー車両識別番号、乗車日時、降車日時、利用時間、走行距離をタクシーチケット１０のＩＣタグ１１に書き込む。
【００４１】
タクシーメーター２０は、ＩＣタグリーダ／ライタ２４を介してタクシーチケット１０のＩＣタグ１１からチケット識別番号を取得し、そのチケット識別番号を無線機２１を介してタクシー会社１４の業務管理装置１５に送信する。タクシーメーター２０は、紛失チケットを識別する紛失チケット識別番号（紛失チケット識別データ）の中にチケット識別番号が含まれているとの判断結果を業務管理装置１５から受信した場合、そのチケット１０が紛失チケットに該当するメッセージを表示する（ディスプレイへのメッセージ画像の表示、スピーカーからのメッセージ音声の出力）。
【００４２】
タクシーメーター２０は、タクシーチケット１０に使用済チケット識別符号が記録されているかを判別し、チケット１０がすでに使用済であると判断すると、そのチケット１０の使用不可メッセージを表示する。タクシーメーター２０は、タクシーチケット１０からその有効期限を取得し、チケット１０が有効期限を経過したものであると判断すると、そのチケット１０の有効期限経過メッセージを表示する。タクシーメーター２０は、タクシーチケット１０からその利用上限金額を取得し、利用金額が利用上限金額を超過していると判断すると、そのチケット１０の利用上限金額超過メッセージを表示する。
【００４３】
タクシー会社１４に設置された業務管理装置１５は、中央処理部（ＣＰＵまたはＭＰＵ）とメモリとを有するコンピュータを主体とし、そのコンピュータにキーボードやマウス等の入力装置やディスプレイやプリンタ等の出力装置がインターフェイスを介して接続されたコンピュータ処理システムである。業務管理装置１５は、タクシー車両１２の管理や乗務員の管理等の会社の業務を総合的に管理する。業務管理装置１５には、図示はしていないが、ＩＣタグリーダ／ライタが接続されている。業務管理装置１５は、乗務員から提出されたＩＣカードの各種複数の運行データを読み取り、それら運行データを集計する。
【００４４】
業務管理装置１５は、オペレーティングシステムによる制御に基づいて、メモリに格納されたアプリケーションを起動し、起動したアプリケーションに従って、以下の各手段を実行する。業務管理装置１５は、ＩＣタグリーダ／ライタを介してタクシーチケット１０からタクシー利用情報を読み取ることで、チケット１０からタクシー利用情報を取得するタクシー利用情報取得手段を実行する。業務管理装置１５は、タクシーチケット１０から取得したタクシー利用情報をチケット識別番号に関連付けてメモリに格納するタクシー利用情報格納手段を実行する。業務管理装置１５は、ＩＣタグリーダ／ライタを介してタクシーチケット１０からチケット属性情報を読み取ることで、チケット１０からチケット属性情報を取得するチケット属性情報取得手段を実行する。業務管理装置１５は、タクシーチケット１０から取得したチケット属性情報をチケット識別番号に関連付けてメモリに格納するチケット属性情報格納手段を実行する。
【００４５】
業務管理装置１５は、タクシー利用情報やチケット属性情報をタクシーチケットセンター１８のデータ集計管理装置１９に出力する情報送信手段を実行する。業務管理装置１５は、タクシー車両１２の無線機２１からタクシーチケット識別番号を受信し、紛失チケット識別番号（紛失チケット識別データ）の中に受信したチケット識別番号が含まれているかを判断する紛失チケット判別手段を実行し、その判断結果をタクシー車両１２の無線機２１に送信する判断結果送信手段を実行する。なお、タクシーチケット１０の紛失の報告（タクシーチケット１０を紛失した場合のそのチケット１０を識別する紛失チケット識別番号またはタクシーチケット１０が盗まれた場合のそのチケット１０を識別する紛失チケット識別番号）は、チケット１０の利用法人が発行事業者１６に連絡する。紛失チケット識別番号は、発行事業者１６から各タクシー会社１４に送信され、それらタクシー会社１４の業務管理装置１５のメモリに格納される。
【００４６】
発行事業者１６に設置されたチケット発行装置１７は、中央処理部とメモリとを有するコンピュータを主体とし、そのコンピュータにキーボードやマウス等の入力装置やディスプレイやプリンタ等の出力装置がインターフェイスを介して接続されたコンピュータ処理システムである。チケット発行装置１７は、タクシーチケット１０の発行を管理し、紛失チケットの紛失チケット識別番号を各タクシー会社１４に送信する。チケット発行装置１６のメモリには、タクシーチケット１０に付与する連番のチケット識別番号、タクシーチケット１０を発行する発行事業者１６を示す各種複数の発行事業者識別番号、タクシーチケット１０の利用先法人を示す各種複数の利用法人識別番号、それら利用法人の各利用部門を示す利用部門識別番号が格納されている。タクシーチケット１０の紛失の報告を受けた場合、チケット発行装置１７は、紛失チケット識別番号をメモリに格納する。
【００４７】
チケット発行装置１７には、図示はしていないが、ＩＣタグリーダ／ライタが接続されている。チケット発行装置１７は、オペレーティングシステムによる制御に基づいて、メモリに格納されたアプリケーションを起動し、起動したアプリケーションに従って、以下の各手段を実行する。チケット発行装置１７は、タクシーチケット１０にチケット属性情報（チケット識別番号、発行事業者識別番号、利用法人識別番号、利用部門識別番号、有効期限、利用上限金額）を格納するチケット属性情報格納手段を実行する。チケット発行装置１７は、タクシーチケット１０に格納したチケット属性情報をチケット識別番号に関連付けてメモリに格納する。チケット発行装置１７は、紛失チケット識別番号を各タクシー会社１４の業務管理装置１５に送信する紛失チケット識別番号送信手段を実行する。
【００４８】
チケット発行装置１７におけるタクシーチケット１０の発行手順を説明すると、以下のとおりである。発行事業者１６の業務担当者は、チケット発行装置１７に接続されたＩＣタグリーダ／ライタにタクシーチケット１０の複数枚をセットする。次に、入力装置を介してチケット属性情報のうちの有効期限、利用上限金額、利用法人名、その利用法人の利用部門をチケット発行装置に入力する。それらを入力した後、書き込み開始をチケット発行装置１７に指示する。チケット発行装置１７は、書き込み開始指示に従い、ＩＣタグリーダ／ライタを介してタクシーチケット１０のＩＣタグ１１にチケット属性情報を書き込む（チケット属性情報格納手段）。タクシーチケット１０のＩＣタグ１１には、チケット１０に割り振られたチケット識別番号、入力された有効期限や利用上限金額、利用法人名に対応する利用法人識別番号、利用部門に対応する利用部門識別番号が書き込まれる。また、タクシーチケット１０には、発行事業者名、発行事業者識別番号、チケット識別番号、利用法人名、利用法人識別番号、利用部門名、利用部門識別番号が印刷される。チケット発行装置１７によって発行されたタクシーチケット１０は、各利用法人に郵送される。
【００４９】
タクシーチケットセンター１８に設置されたデータ集計管理装置１９は、中央処理部とメモリとを有するコンピュータを主体とし、そのコンピュータにキーボードやマウス等の入力装置やディスプレイやプリンタ等の出力装置がインターフェイスを介して接続されたコンピュータ処理システムである。データ集計管理装置１９には、図示はしていないが、ＩＣタグリーダ／ライタが接続されている。データ集計管理装置１９は、各タクシー会社１４から送信されたタクシー利用情報やチケット属性情報を受信し、また、タクシーチケットセンター１８に直送されたチケット１０のタクシー利用情報やチケット属性情報を取得してそれら情報を集計する。
【００５０】
データ集計管理装置１９は、オペレーティングシステムによる制御に基づいて、メモリに格納されたアプリケーションを起動し、起動したアプリケーションに従って以下の各手段を実行する。データ集計管理装置１９は、タクシー会社１４の業務管理装置１５からタクシー利用情報を受信し、受信したタクシー利用情報をチケット識別番号に関連付けてメモリに格納する利用情報格納手段を実行する。データ集計管理装置１９は、タクシー会社１４の業務管理装置１５からチケット属性情報を受信し、受信したチケット属性情報をチケット識別番号に関連付けてメモリに格納する属性情報格納手段を実行する。データ集計管理装置１９は、タクシー利用情報やチケット属性情報を所定の書式に従って集計しつつ集計表を作成する情報集計手段を実行し、情報集計手段によって作成した集計表を出力する集計表出力手段を実行する。
【００５１】
図４は、タクシー車両１２の乗車から降車までの間に行われるチケット処理システムにおける処理手順の一例を説明する図であり、図５は、タクシー車両１２の乗車から降車までの間の乗車地座標や降車地座標、第１〜第ｎ運行行程座標の格納の一例を説明する図である。図６は、タクシー車両１２の車載装置１３によって行われるチケット処理手順の一例を示すフローチャートであり、図７は、図６から続くフローチャートである。図４，５では、乗車地を利用者２５の自宅２６とし、降車地を利用者２５の勤務会社２７としている
【００５２】
乗務員は、タクシー車両１２への乗務時にタクシーメーター２０にＩＣカードを挿入した後、タクシー車両１２の運行を開始する。乗務員は、利用者２５がタクシー車両１２に乗車した後、タクシーメーター２０の実車ボタンを押し、利用者の自宅２６から勤務会社２７に向かう。実車ボタンを押すと、ＧＰＳ端末２２から乗車地座標（ＧＰＳコード）がタクシーメーター２０に出力され、その乗車地座標がタクシーメーター２０からＩＣカードのメモリに格納される（Ｓ−１０）。タクシーメーター２０は、利用者を乗せた賃走時においてメーター料金を監視するとともに、ＥＴＣ車載器２３から出力された有料道路料金を記憶する。賃送時では、メーター料金が走行に応じて増加する。
【００５３】
図５に示すように、タクシー車両１２が乗車地（利用者２５の自宅２６）を出発し、降車地（利用者２５の勤務会社２７）に到着するまでの間の運行ルートにおいて、ＧＰＳ端末２２は所定の時間間隔（たとえば、１０秒間隔、３０秒間隔、１分間隔、２分間隔等の等間隔）で第１〜第ｎ運行行程座標（ＧＰＳコード）をタクシーメーター２０に出力する。その一例としてＧＰＳ端末２２は、乗車地において乗車地座標をタクシーメーター２０に出力してから３０秒経過した後に、第１運行行程座標を出力し、第１運行行程座標を出力してから３０秒経過した後に、第２運行行程座標を出力する。このように、乗車地から降車地までの間に３０秒の等間隔で運行行程座標を出力する。タクシーメーター２０に出力された第１〜第ｎ運行行程座標は、タクシーメーター２０からＩＣカードのメモリに格納される（Ｓ−１１）。
【００５４】
タクシー車両１２が利用者２５の勤務会社２７に到着すると、乗務員は、タクシーメーター２０の支払いボタンを押す。支払いボタンを押すと、ＧＰＳ端末２２から降車地座標がタクシーメーター２０に出力され、その降車地座標がタクシーメーター２０からＩＣカードのメモリに格納される（Ｓ−１２）。タクシーメーター２０は、メーター料金と有料道路料金とを合計して合計料金を算出する。乗務員は、未収の指定をする（Ｓ−１３）。
【００５５】
利用者は、降車する前に所持するタクシーチケット１０にサインをした後、そのチケット１０を乗務員に渡す。乗務員は、受け取ったチケット１０をＩＣタグリーダ／ライタ２４に挿入する（Ｓ−１４）。ＩＣタグリーダ／ライタ２４では、タクシーチケット１０のＩＣタグ１１に格納されたチケット属性情報を読み取る。なお、タクシーメーター２０は、ＩＣタグリーダ／ライタ２４がチケット属性情報を正常に読み取ったかを判断する（Ｓ−１５）。ＩＣタグリーダ／ライタ２４では、ＩＣタグ１１の書き込み形式やＩＣタグ１１の破損によってタグ１１に格納された情報を正常に読みとれない場合がある。この場合、タクシーメーター２０は、情報の取得不能メッセージを表示する（Ｓ−１６）。
【００５６】
ＩＣタグリーダ／ライタ２４は、チケット属性情報を正常に読み取った場合、そのチケット属性情報をタクシーメーター２０に出力する。タクシーメーター２０は、チケット属性情報のうちのチケット識別番号を無線機２１を介してタクシー会社１４の業務管理装置１５に送信する（Ｓ−１７）。業務管理装置１５は、タクシー車両１２の無線機２１からタクシーチケット識別番号を受信すると、紛失チケット識別番号をメモリから抽出し、紛失チケット識別番号の中に受信したチケット識別番号が含まれているかを判断する（紛失チケット判別手段）（Ｓ−１８）。業務管理装置１５は、その判断結果をタクシー車両１２の無線機２１に送信する（判断結果送信手段）。
【００５７】
タクシーメーター２０は、業務管理装置１５から判断結果を受信し、その判断結果が紛失チケット識別番号の中にチケット識別番号が含まれているである場合、その判断結果に対応する紛失チケット該当メッセージを表示する（Ｓ−１９）。チケット処理システムでは、ＩＣタグリーダ／ライタ２４を介してチケット識別データが読み取られ、業務管理装置１５がチケット識別データと紛失チケット識別データと照合することで、チケット１０が拾得物かどうかを判別することができ、チケット１０を拾得した拾得者によるチケット１０の利用を防ぐことができる。また、チケット１０が盗まれたものかどうかを判別することができ、窃盗犯によるチケット１０の不正利用を防ぐことができる。
【００５８】
一方、判断結果が紛失チケット識別番号の中にチケット識別番号が含まれていないである場合、タクシーメーター２０は、タクシーチケット１０に使用済チケット識別符号が記録されているかを判断する（Ｓ−２０）。使用済チケット識別符号がチケットに記録されている場合、タクシーメーター２０は、チケット１０がすでに使用済であると判断し、そのチケット１０の使用不可メッセージを表示する（Ｓ−２１）。チケット処理システムでは、タクシーメーター２０がＩＣタグ１１に格納された使用済チケット識別符号を確認することで、タクシーチケット１０の使用または未使用を判別するから、使用済のチケット１０の再使用を防ぐことができ、チケット１０の不正な再利用を防止することができる。また、タクシーチケット１０の未使用や使用済を乗務員が確認する必要はないから、乗務員による確認ミスを防ぐことができる。
【００５９】
使用済チケット識別符号がチケット１０に記録されていない場合、タクシーメーター２０は、そのタイマ機能によってチケット属性情報の取得日時を計測し、チケット属性情報に含まれるチケットの有効期限と属性情報の取得日時とを比較する（Ｓ−２２）。タクシーメーター２０は、チケットの有効期限が経過しているかを判断する（Ｓ−２３）。その結果、有効期限が経過していると判断すると、有効期限経過メッセージを表示する（Ｓ−２４）。チケット処理システムでは、ＩＣタグリーダ／ライタ２４を介してタクシーチケット１０の有効期限が読み取られ、タクシーメーター２０がその有効期限に基づいてチケット１０の期限経過を判断するから、チケット１０の有効期限を乗務員が確認する必要はなく、乗務員の確認作業の手間を省くことができる。また、有効期限を乗務員が確認する必要はないから、乗務員による有効期限の確認ミスを防ぐことができる。
【００６０】
有効期限が経過していないと判断すると、タクシーメーター２０は、チケット属性情報に含まれる利用上限金額と利用料金（合計料金）とを比較する（Ｓ−２５）。タクシーメーター２０は、利用料金が利用上限金額を超過しているかを判断する（Ｓ−２６）。利用料金が利用上限金額を超過している場合、利用上限金額超過メッセージを表示する（Ｓ−２７）。チケット処理システムでは、ＩＣタグリーダ／ライタ２４を介してタクシーチケット１０の利用上限金額が読み取られ、タクシーメーター２０がその利用上限金額に基づいてチケット１０の限度額超過を判断するから、チケット１０の限度額超過を乗務員が確認する必要はなく、乗務員の確認作業の手間を省くことができる。また、利用上限金額を乗務員が確認する必要はないから、乗務員による限度額の確認ミスを防ぐことができる。
【００６１】
利用料金が利用上限金額を超過していない場合、タクシーメーター２０は、迎車料金、メーター料金、有料道路料金、合計料金、乗車地座標、降車地座標、第１〜第ｎ運行行程座標、乗車日時、降車日時、利用時間、走行距離をＩＣカードのメモリに格納する。さらに、ＩＣタグリーダ／ライタ２４を介してタクシー利用情報（迎車料金、メーター料金、有料道路料金、合計料金、乗車地座標、降車地座標、第１〜第ｎ運行行程座標、タクシー会社識別番号、タクシー車両識別番号、乗車日時、降車日時、利用時間、走行距離）をタクシーチケット１０のＩＣタグ１１に書き込む（Ｓ−２８）。
【００６２】
タクシーメーター２０は、ＩＣタグリーダ／ライタ２４を介して使用済チケット識別符号をタクシーチケット１０のＩＣタグ１１に書き込む（Ｓ−２９）。タクシーメーター２０は、使用済チケット識別符号を書き込むと、タクシーチケット１０をＩＣタグリーダ／ライタ２４から排出させる。乗務員は、乗務終了後、ＩＣカードをタクシーメーター２０から抜き取り、タクシーチケット１０やＩＣカードをタクシー会社１４の業務担当者に提出する。
【００６３】
タクシーチケット１０は、それに設置されたＩＣタグ１１を利用して各種のタクシー利用情報を格納することができるから、各種のタクシー利用情報の記録媒体として使用することができる。タクシーチケット１０は、タクシー車両１２の利用料金がＩＣタグリーダ／ライタ２４からチケット１０に格納されるから、利用者２５がチケット１０に利用料金を記入する必要はなく、利用者２５の記入の手間を省くことができ、利用者２５の負担を軽減することができる。また、利用料金がＩＣタグリーダ／ライタ２４からチケット１０に瞬時に格納されるから、利用料金をチケットに印字する場合と比較し、利用者２５を待たせることはない。
【００６４】
タクシーチケット１０は、ＩＣタグリーダ／ライタ２４を介してそれに利用料金が格納され、利用者２５や乗務員がタクシーチケット１９に利用料金を記入することはないから、利用者２５や乗務員による利用料金の不正記入を防ぐことができる。タクシーチケット１０は、乗車地座標、降車地座標、乗車日時、降車日時、走行距離がＩＣタグリーダ／ライタ２４からチケット１０に格納されるから、乗務員がそれら手書きによって記録する必要はなく、乗務員の記録の手間を省くことができ、乗務員の負担を軽減することができる。
【００６５】
図８〜１１は、データ集計管理装置１９のディスプレイに表示された集計表の一例を示す図であり、図１２は、データ集計管理装置１９のディスプレイに表示された運行ルートの一例を示す図である。図８〜１１では、タクシー利用情報の具体的事項の図示を省略している。タクシー会社１４の業務担当者は、乗務員から提出されたタクシーチケット１０を業務管理装置１５のＩＣタグリーダ／ライタに挿入する。業務管理装置１５は、チケット１０のＩＣタグ１１に格納されたタクシー利用情報やチケット属性情報をＩＣタグリーダ／ライタを介して読み取り（タクシー利用情報取得手段、タクシー属性情報取得手段）、それらの情報をメモリに格納するとともに（タクシー利用情報格納手段、タクシー属性情報格納手段）、それらの情報をタクシーチケットセンター１８のデータ集計管理装置１９に送信する（情報送信手段）。タクシー車両１２が個人タクシーの場合は、個人タクシー協会がタクシーチケット１０をタクシーチケットセンター１８に直送する。
【００６６】
データ集計管理装置１９は、各タクシー会社１４の業務管理装置１５から送信されたタクシー利用情報を受信し、受信したタクシー利用情報をチケット識別番号に関連付けてメモリに格納する（利用情報格納手段）。また、業務管理装置１５から送信されたチケット属性情報を受信し、受信したチケット属性情報をチケット識別番号に関連付けてメモリに格納する（属性情報格納手段）。データ集計管理装置１９は、タクシーチケットセンター１８に直送されたチケット１０のタクシー利用情報をＩＣタグリーダ／ライタを介して取得し、取得したタクシー利用情報をチケット識別番号に関連付けてメモリに格納する（利用情報格納手段）。また、直送されたチケット１０のチケット属性情報をＩＣタグリーダ／ライタを介して取得し、取得したチケット属性情報をチケット識別番号に関連付けてメモリに格納する（属性情報格納手段）。
【００６７】
データ集計管理装置１９は、タクシー利用情報やチケット属性情報をチケット識別番号毎やタクシー会社識別番号毎、利用法人識別番号毎に区分するとともに、それら情報を所定の書式に従って集計しつつ、図８〜１１に例示の集計表を作成する（情報集計手段）。さらに、情報集計手段によって作成したそれら集計表をディスプレイに出力し（集計表出力手段）、それら集計表をタクシー会社１４の業務管理装置１５や発行事業者１６のチケット発行装置１７に送信する（集計表出力手段）。
【００６８】
図８の集計表には、縦欄に各タクシー会社が表示され、横欄にタクシー会社毎のチケット使用枚数（タクシー会社のタクシー車両１２で使用されたチケットの枚数）、タクシー会社毎のチケットによる迎車料金の総額、タクシー会社毎のチケットによるメーター料金の総額、タクシー会社毎のチケットによる有料道路料金の総額、タクシー会社毎のチケットによる合計金額の総額、タクシー会社毎のタクシー車両の総走行距離が表示されている。図８の集計表によって、各タクシー会社のチケットの使われた頻度やそれらのチケット総額等がわかる。図８の集計表において、たとえばタクシー会社Ａの欄にカーソルを移動させ、タクシー会社Ａの欄を反転させた後、その欄をクリックすると、図９に示すように、タクシー会社Ａのタクシー利用情報の詳細が表示される。
【００６９】
図９の集計表には、縦欄に各チケット識別番号が表示され、横欄にチケット識別番号に対応するタクシー車両ＮＯ、乗車地、降車地、迎車料金、メーター料金、有料道路料金、合計料金、運行ルートのチェックボックス、乗車日時、降車日時、利用時間、走行距離が表示されている。図９の集計表によって、各タクシーチケット毎のチケット利用情報がわかる。図９の集計表において、たとえば運行ルートのチェックボックスにチェックマークを入れ、図示はしていないが、ルート表示ボタンを押すと、図１２に示しように、特定のタクシーチケットにおける運行ルートが表示される。運行ルート表示画面には、タクシー会社名、タクシー車両ＮＯ、合計料金、乗車日時、降車日時、利用時間、走行距離が表示されている。図１２の運行ルート表示画面によって、各タクシーチケットにおける各運行ルートを知ることができる。
【００７０】
図１０の集計表には、縦欄に各利用法人が表示され、横欄にその法人におけるチケット使用枚数、利用料金、走行距離、紛失チケット枚数が表示されている。図１０の集計表によって、各利用法人のチケットの使用頻度やチケット総額等がわかる。図１０の集計表において、たとえば利用法人Ａの欄にカーソルを移動させ、利用法人Ａの欄を反転させた後、その欄をクリックすると、図１１に示すように、利用法人Ａのタクシー利用情報の詳細が表示される。図１１の集計表には、縦欄に各利用部門が表示され、横欄にその利用部門におけるチケット使用枚数、利用料金、走行距離、紛失チケット枚数が表示されている。図１１の集計表によって、各利用部門のチケットの使用頻度やチケット総額等がわかる。
【００７１】
チケット処理システムは、タクシーチケット毎にタクシー車両の利用料金が格納され、それら利用料金をＩＣタグリーダ／ライタを介して取得し、データ集計管理装置１９において利用料金を一元的に管理することができるから、精算集計業務を担当する担当者がチケットから利用料金を写し取る作業を行う必要はなく、担当者の負担を大幅に軽減することができる。また、担当者がチケットから利用料金を写し取る作業を行うことによる記載ミスを防ぐことができ、利用料金精算の過誤を防ぐことができる。
【００７２】
チケット処理システムでは、タクシーチケットを介してそのチケットの発行元を特定することができ、チケットの精算集計業務において担当者がチケットとその発行元との対応付けを行う必要はなく、精算集計業務を担当する担当者の負担を軽減することができる。また、タクシーチケットを介してそのチケットの利用先法人を特定することができ、チケットの精算集計業務を担当する担当者がチケットとその利用先法人との対応付けを行う必要はなく、その担当者の負担を軽減することができる。
【００７３】
チケット処理システムは、利用者のタクシー車両における利用時間や乗車地から降車地までの間の走行距離がタクシーチケットに格納されるから、タクシーチケット毎にタクシー車両の利用時間や走行距離を特定することができ、タクシーチケット毎に利用時間や走行距離を集計することができる。チケット処理システムは、各タクシーチケット毎にそのチケットを使用したタクシー車両の運行行程を割り出すことができ、タクシーチケット毎にタクシー車両の運行ルートを特定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】一例として示すタクシーチケットの斜視図。
【図２】チケット処理システムの一例を示す概略構成図。
【図３】タクシー車両の車載装置の一例を示す概略構成図。
【図４】タクシー車両の乗車から降車までの間に行われるチケット処理システムにおける処理手順の一例を説明する図。
【図５】タクシー車両の乗車から降車までの間のＧＰＳ座標の格納の一例を説明する図。
【図６】タクシー車両の車載装置によって行われるチケット処理手順の一例を示すフローチャート。
【図７】図６から続くフローチャート。
【図８】データ集計管理装置のディスプレイに表示された集計表の一例を示す図。
【図９】データ集計管理装置のディスプレイに表示された集計表の一例を示す図。
【図１０】データ集計管理装置のディスプレイに表示された集計表の一例を示す図。
【図１１】データ集計管理装置のディスプレイに表示された集計表の一例を示す図。
【図１２】データ集計管理装置のディスプレイに表示された運行ルートの一例を示す図。
【符号の説明】
【００７５】
１０ タクシーチケット
１１ ＩＣタグ
１２ タクシー車両
１３ 車載装置
１４ タクシー会社
１５ 業務管理装置
１６ 発行事業者
１７ チケット発行装置
１８ タクシーチケットセンター
１９ データ集計管理装置
２０ タクシーメーター
２１ 無線機
２２ ＧＰＳ端末
２３ ＥＴＣ車載器
２４ ＩＣタグリーダ／ライタ
２５ 利用者
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシー車両を利用した利用者がその利用料金の支払いに使用するタクシーチケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
所定のバーコードが表示されたタクシーチケットと、タクシー車両に搭載されてタクシーメーターに接続されたチケット認証装置と、チケット認証情報が格納されてチケット認証装置に挿脱可能に挿入されるメモリカード（ＩＣカード）とから形成され、チケット認証装置においてタクシーチケットの使用可否を判断するチケット認証システムがある（特許文献１参照）。チケット認証装置は、バーコードのチケット識別番号を読み取り可能であり、タクシーチケットに利用料金を印字可能である。さらに、メモリカードに格納された使用禁止チケット識別番号を読み取り可能であり、メモリカードに利用料金を書き込み可能である。
【０００３】
このチケット認証システムにおけるチケット認証手続きを説明すると、以下のとおりである。乗務員は、タクシー車両の運行に先立って、メモリカードをチケット認証装置に挿入する。メモリカードに格納された使用禁止チケット識別番号は、メモリカードからチケット認証装置に転送される。タクシー車両の利用者は、タクシー車両に乗車し、目的地に到着した後、保持するタクシーチケットを乗務員に提供する。乗務員は、受け取ったタクシーチケットをチケット認証装置のバーコードリーダに挿入する。タクシーチケットのバーコードが表すチケット識別番号は、バーコードリーダによって読み取られる。チケット認証装置は、メモリカードの使用禁止チケット識別番号とタクシーチケットのチケット識別番号とを比較する。
【０００４】
チケット認証装置は、使用禁止チケット識別番号とチケット識別番号とを比較した結果、使用禁止チケット識別番号の中にチケット識別番号が含まれる場合、そのチケット識別番号のタクシーチケットの使用不可メッセージを表示する。一方、使用禁止チケット識別番号の中にチケット識別番号が含まれない場合、チケット認証装置は、そのチケット識別番号のタクシーチケットを使用可と判断し、利用料金をタクシーチケットに印字するとともに、タクシーチケットのチケット識別番号と利用料金とをメモリカードに書き込む。乗務員は、利用料金が印字されたタクシーチケットを利用者に渡し、タクシー乗務終了後に利用料金が格納されたメモリカードをタクシー会社の業務担当者に提出する。
【特許文献１】特開２００５−３０９４８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記特許文献１に開示のチケット認証システムは、タクシーチケットに表示されたバーコードが表すチケット識別番号とメモリカードの使用禁止チケット識別番号とを比較してチケットの有効性を判断するから、チケットの不正利用を防止することができる。しかし、タクシーチケットにタクシー車両の利用料金を格納することができないのみならず、他のタクシー利用情報を格納することができないから、タクシーチケットを各種複数のタクシー利用情報の記録媒体として使用することができない。また、利用料金をタクシーチケットに印字するための時間を必要とし、その分利用者を待たせる結果となる。
【０００６】
本発明の目的は、各種複数のタクシー利用情報の記録媒体として使用することができるタクシーチケットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するための本発明の前提は、タクシー車両を利用した利用者がその利用料金の支払いに使用するタクシーチケットである。
【０００８】
前記前提における本発明の特徴は、タクシーチケットがタクシー車両のタクシーメーターに接続されたＩＣタグリーダ／ライタを介して各種のタクシー利用情報を書き込み可能なＩＣタグを備え、タクシー利用情報がタクシー車両の利用時にＩＣタグリーダ／ライタから前記ＩＣタグに書き込まれ、タクシー利用情報には、タクシー車両の利用料金と、ＧＰＳを利用して測位された利用者のタクシー車両への乗車地を示す乗車地座標と、ＧＰＳを利用して測位された利用者のタクシー車両からの降車地を示す降車地座標とが含まれることにある。
【０００９】
本発明の一例として、タクシー利用情報には、タクシー車両のタクシー会社を識別可能なタクシー会社識別データと、タクシー車両を識別可能なタクシー車両識別データとが含まれる。
【００１０】
本発明の他の一例として、タクシー利用情報には、タクシー車両の乗車地における乗車日時と、タクシー車両の降車地における降車日時と、降車時間から乗車時間を差し引いた利用時間とが含まれる。
【００１１】
本発明の他の一例として、タクシー利用情報には、タクシーチケットを使用した場合のその使用済を示す使用済チケット識別データが含まれる。
【００１２】
本発明の他の一例として、タクシー利用情報には、乗車地から降車地までの間のタクシー車両の走行距離が含まれる。
【００１３】
本発明の他の一例として、タクシー利用情報には、ＧＰＳを利用して測位され、乗車地から降車地までの間の運行行程におけるタクシー車両の位置を示す複数の第１〜第ｎ運行行程座標が含まれる。
【００１４】
本発明の他の一例としては、ＩＣタグリーダ／ライタを介して読み取り可能な各種のチケット属性情報がＩＣタグに格納され、チケット属性情報には、タクシーチケットの有効期限と、タクシーチケットの利用上限金額とが含まれる。
【００１５】
本発明の他の一例として、チケット属性情報には、タクシーチケットを識別するチケット識別データが含まれ、チケット識別データがタクシーチケットを紛失した場合のそのチケットを識別する紛失チケット識別データと照合される。
【００１６】
本発明の他の一例として、チケット属性情報には、タクシーチケットを発行した発行元を示す発行元識別データと、タクシーチケットを利用するチケット利用先を示すチケット利用先識別データとが含まれる。
【００１７】
本発明の他の一例としては、タクシーチケットが紙とポリエステルとのいずれか一方から作られたシートであって１回限りの使い捨てである。
【発明の効果】
【００１８】
本発明にかかるタクシーチケットによれば、それに設置されたＩＣタグを利用して各種のタクシー利用情報を格納することができるから、各種のタクシー利用情報の記録媒体として使用することができる。タクシーチケットは、タクシー車両の利用料金がＩＣタグリーダ／ライタからチケットに格納されるから、利用者がチケットに利用料金を記入する必要はなく、利用者の記入の手間を省くことができ、利用者の負担を軽減することができる。また、利用料金がＩＣタグリーダ／ライタからチケットに瞬時に格納されるから、利用料金をチケットに印字する場合と比較し、利用者を待たせることはない。タクシーチケットは、乗車地座標と降車地座標とがＩＣタグリーダ／ライタからタクシーチケットに格納されるから、乗車地や降車地を乗務員が手書きによって記録する必要はなく、乗務員の記録の手間を省くことができ、乗務員の負担を軽減することができる。このタクシーチケットは、ＩＣタグリーダ／ライタを介してそれに利用料金が格納され、利用者や乗務員がタクシーチケットに利用料金を記入することはないから、利用者や乗務員による利用料金の不正記入を防ぐことができる。
【００１９】
タクシー利用情報として、タクシー車両のタクシー会社を識別可能なタクシー会社識別データと、タクシー車両を識別可能なタクシー車両識別データとを含むタクシーチケットは、タクシー車両を識別するタクシー車両識別データがＩＣタグリーダ／ライタからタクシーチケットに格納されるから、タクシーチケットを介してそのチケットが利用されたタクシー車両を特定することができ、チケットの精算集計業務を担当する担当者がタクシーチケットとタクシー車両との対応付けを行う必要はなく、その担当者の負担を軽減することができる。さらに、タクシー会社を識別するタクシー会社識別データがＩＣタグリーダ／ライタからタクシーチケットに格納されるから、タクシーチケットを介してそのチケットが利用されたタクシー車両のタクシー会社を特定することができ、チケットの精算集計業務を担当する担当者がタクシー車両とタクシー会社との対応付けを行う必要はなく、その担当者の負担を軽減することができる。
【００２０】
タクシー利用情報として、タクシー車両への乗車日時と、タクシー車両からの降車日時と、降車時間から乗車時間を差し引いた利用時間とを含むタクシーチケットは、利用者の乗車日時や降車日時がＩＣタグリーダ／ライタからタクシーチケットに格納されるから、それらを乗務員が手書きによって記録する必要はなく、乗務員の記録の手間を省くことができ、乗務員の負担を軽減することができる。このタクシーチケットは、利用者のタクシー車両における利用時間がタクシーチケットに格納されるから、タクシーチケット毎にタクシー車両の利用時間を特定することができ、タクシーチケット毎に利用時間を集計することができる。
【００２１】
タクシー利用情報として、タクシーチケットを使用した場合のその使用済を示す使用済チケット識別データを含むタクシーチケットは、ＩＣタグに格納された使用済チケット識別データを確認することで、チケットの使用または未使用を判別することができるから、使用済のチケットの再使用を防ぐことができ、チケットの不正な再利用を防止することができる。このタクシーチケットは、その未使用や使用済を乗務員が確認する必要はないから、乗務員による確認ミスを防ぐことができる。
【００２２】
タクシー利用情報として、乗車地から降車地までの間のタクシー車両の走行距離を含むタクシーチケットは、乗車地から降車地までの間の走行距離がＩＣタグリーダ／ライタからタクシーチケットに格納されるから、それを乗務員が手書きによって記録する必要はなく、乗務員の記録の手間を省くことができ、乗務員の負担を軽減することができる。また、タクシーチケット毎にタクシー車両の走行距離を特定することができ、タクシーチケット毎に走行距離を集計することができる。
【００２３】
タクシー利用情報として、出発地から到着地までの間の運行行程におけるタクシー車両の位置を示す複数の第１〜第ｎ運行行程座標を含むタクシーチケットは、各タクシーチケット毎にそのチケットを使用したタクシー車両の運行行程を割り出すことができ、タクシーチケット毎にタクシー車両の運行ルートを特定することができる。
【００２４】
ＩＣタグリーダ／ライタを介して読み取り可能な各種のチケット属性情報がＩＣタグに格納され、チケット属性情報として、チケットの有効期限とチケットの利用上限金額とを含むタクシーチケットは、ＩＣタグリーダ／ライタを介してチケットの有効期限が読み取られ、電子データ化された有効期限に基づいて期限内か期限外かが判断されるから、チケットの有効期限を乗務員が確認する必要はなく、乗務員の確認作業の手間を省くことができる。また、ＩＣタグリーダ／ライタを介してチケットの利用上限金額が読み取られ、電子データ化された利用上限金額に基づいて限度内か限度外かが判断されるから、チケットの限度額超過を乗務員が確認する必要はなく、乗務員の確認作業の手間を省くことができる。このタクシーチケットは、その有効期限や利用上限金額を乗務員が確認する必要はないから、乗務員による期限や限度額の確認ミスを防ぐことができる。
【００２５】
チケット属性情報として、チケットを識別するチケット識別データが含まれ、チケット識別データが紛失チケット識別データと照合されるタクシーチケットは、ＩＣタグリーダ／ライタを介してチケット識別データが読み取られ、そのチケット識別データが紛失チケットの紛失チケット識別データと照合されることで、チケットが拾得物かどうかを判別することができ、チケットを拾得した拾得者によるチケットの利用を防ぐことができる。また、チケットが盗まれたものかどうかを判別することができ、窃盗犯によるチケットの不正利用を防ぐことができる。
【００２６】
チケット属性情報として、チケットを発行した発行元を示す発行元識別データとチケットを利用するチケット利用先を示すチケット利用先識別データとを含むタクシーチケットは、タクシーチケットを介してそのチケットの発行元を特定することができ、チケットの精算集計業務において担当者がチケットとその発行元との対応付けを行う必要はなく、精算集計業務を担当する担当者の負担を軽減することができる。また、タクシーチケットを介してそのチケットの利用先を特定することができ、チケットの精算集計業務を担当する担当者がチケットとその利用先との対応付けを行う必要はなく、その担当者の負担を軽減することができる。
【００２７】
紙とポリエステルとのいずれか一方から作られたシートであって１回限りの使い捨てであるタクシーチケットは、それの複数枚を安価に作ることができるから、チケットにかかるコストを低減することができるのみならず、それの制作費を利用先に負担してもらう必要がなく、利用先にチケット自体を無償で提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
添付の図面を参照し、本発明にかかるタクシーチケットの詳細を説明すると、以下のとおりである。図１は、一例として示すタクシーチケット１０の斜視図であり、図２は、タクシーチケット１０を利用したチケット処理システムの一例を示す概略構成図である。図３は、タクシー車両１２の車載装置１３の一例を示す概略構成図である。なお、図１に示すタクシーチケット１０では、発行事業者名や利用法人名、利用部所名等の具体的な記載を省略している。図２では、タクシー会社１４を１社のみ図示しているが、実際には複数のタクシー会社１４が存在し、それらタクシー会社１４の業務管理装置１５がチケット処理システム内に存在する。タクシーチケット１０は、その平面形状が名刺と略同形同大の長方形に作られている。タクシーチケット１０には、ＩＣタグ１１が取り付けられている。
【００２９】
タクシーチケット１０は、紙から作られ、重なり合う紙の間にＩＣタグ１１が接着剤によって固定されている。また、ポリエステルシート（ＰＥＴシート）から作られ、重なり合うポリエステルシートの間にＩＣタグ１１が固定されている。図２では、タクシーチケット１０を１枚のみ図示しているが、実際には複数枚のチケット１０が一纏めになって利用法人等に発行される。紙には、上級印刷紙、中級印刷紙、下級印刷紙、薄葉印刷紙、微塗工印刷用紙、塗工印刷用紙、コート紙、再生紙等を使用することができる。また、紙とポリエステルシートとの複合シートを使用することもできる。タクシーチケット１０は、それが紙やポリエステルシートから作られるから、それの複数枚を安価に作ることができる。
【００３０】
チケット処理システムは、タクシー車両１２に搭載された車載装置１３と、そのタクシー車両１２のタクシー業を運営するタクシー会社１４に設置された業務管理装置１５と、タクシーチケット１０を発行する発行事業者１６（発行元）に設置されたチケット発行装置１７と、タクシーチケットセンター１８に設置されたデータ集計管理装置１９とから構成されている。チケット処理システムでは、車載装置１３や業務管理装置１５、チケット発行装置１７、データ集計管理装置１９がネットワークを形成している。
【００３１】
タクシーチケット１０には、発行事業者名（発行元名）、その事業者を識別する発行事業者識別番号、タクシーチケット１０を識別するチケット識別番号、利用法人名、その利用法人を識別する利用法人識別番号（コード）、利用部門、利用部門を識別する利用部門識別番号（コード）、利用者署名欄が印字されている。タクシーチケット１０は、タクシー車両を利用した利用者（乗客）が降車地（目的地）において乗務員に提供する。利用者は、チケット１０の利用者署名欄にサインをした後、チケット１０を乗務員に手渡す。乗務員は、利用者から受け取ったタクシーチケット１０を乗務終了後にタクシー会社の業務担当者に提出する。
【００３２】
タクシーチケット１０に取り付けられたＩＣタグ１１には、ＩＣタグリーダ／ライタを利用し、各種複数のタクシー利用情報や各種複数のチケット属性情報を書き込み可能である。ゆえに、タクシーチケット１０には、タクシー利用情報やチケット属性情報を格納することができる。また、ＩＣタグリーダ／ライタを利用し、ＩＣタグ１１からタクシー利用情報やチケット属性情報を読み取り可能である。ゆえに、タクシーチケット１０からタクシー利用情報やチケット属性情報を取得することができる。
【００３３】
ＩＣタグ１１は、制御部とアンテナとから形成されている（図示せず）。制御部は、コントロール回路とデコード回路と無線回路とメモリとから形成されている。ＩＣタグ１１の制御部は、それがＩＣタグリーダ／ライタと送受信可能になると、メモリに格納されたアプリケーションを起動し、そのアプリケーションに従って各プロセスを実行する。ＩＣタグ１１の制御部は、アンテナが受信したタクシー利用情報やチケット属性情報を示す電波信号を復調しつつ、その電波信号をメモリが記憶可能な言語に変換し、タクシー利用情報やチケット属性情報をメモリの物理アドレス領域に格納する。制御部は、メモリに格納されたタクシー利用情報やチケット属性情報を電波信号に変換しつつ電波信号を変調し、アンテナを介して電波信号をチケットから外部に発信する。
【００３４】
ＩＣタグ１１には、リードライト型を使用することができる。ＩＣタグ１１には、ＩＣタグリーダ／ライタのアンテナとの交信距離が数ミリメートル〜数メートルの近傍型を使用することが好ましい。ＩＣタグリーダ／ライタのアンテナとＩＣタグ１１との伝送媒体方式は、交流磁界によるコイルの相互インダクタンスを利用してＩＣタグ１１を作動させる電磁結合型、ＩＣタグ１１のコイル状アンテナに生じる誘導起電力を利用してＩＣタグ１１を作動させる電磁誘導型、ＩＣタグリーダ／ライタのアンテナから発信されたマイクロ波によってＩＣタグ１１を作動させるマイクロ波型のいずれであってもよい。
【００３５】
タクシー利用情報には、タクシー車両１２の利用料金、乗車地座標（ＧＰＳコード）、降車地座標（ＧＰＳコード）、タクシー車両１２のタクシー会社１４を識別するタクシー会社識別番号（タクシー会社識別データ）、タクシー車両１２を識別するタクシー車両識別番号（タクシー車両識別データ）、タクシー車両１２の乗車地における乗車日時、タクシー車両１２の降車地における降車日時、降車時間から乗車時間を差し引いた利用時間、タクシーチケット１０を使用した場合のその使用済を示す使用済チケット識別符号（使用済チケット識別データ）、乗車地から降車地までの間のタクシー車両１２の走行距離、乗車地から降車地までの間の運行行程におけるタクシー車両１２の位置を示す複数の第１〜第ｎ運行行程座標（ＧＰＳコード）が含まれる。タクシー会社識別番号やタクシー車両識別番号には、数字、文字、または、数字と文字との組み合わせ等が使用され、任意に決定される。
【００３６】
タクシー車両１２の利用料金には、迎車料金、メーター料金、有料道路料金、合計料金が含まれる。乗車地座標は、タクシー車両１２に搭載されたＧＰＳ（Global Positioning System）端末２２によって測位された位置座標（タクシー車両の位置情報）であり、利用者のタクシー車両１２への乗車地（出発地）を示す。降車地座標は、ＧＰＳ端末２２によって測位された位置座標であり、利用者のタクシー車両１２からの降車地（到着地）を示す。第１〜第ｎ運行行程座標は、ＧＰＳ端末２２によって測位された複数の位置座標であり、乗車地から降車地までの間の運行ポイントにおけるタクシー車両１２の位置を示す。
【００３７】
チケット属性情報には、タクシーチケット１０を識別するチケット識別番号（チケット識別データ）、タクシーチケット１０の有効期限、タクシーチケット１０の利用上限金額、タクシーチケット１０を発行した発行事業者１６を示す発行事業者識別番号（発行元識別データ）、タクシーチケット１０を利用する利用法人を示す利用法人識別番号（チケット利用先識別データ）、その利用法人の利用部門を示す利用部門識別番号（利用部門識別データ）が含まれる。チケット識別番号や発行事業者識別番号、利用法人識別番号、利用部門識別番号は、数字、文字、または、数字と文字との組み合わせ等が使用され、任意に決定される。
【００３８】
タクシー車両１２の車載装置１３は、図３に示すように、タクシーメーター２０、無線機２１、ＧＰＳ端末２２、ＥＴＣ車載器２３、ＩＣタグリーダ／ライタ２４とから形成されている。無線機２１やＧＰＳ端末２２、ＥＴＣ車載器２３、ＩＣタグリーダ／ライタ２４は、インターフェイスを介してタクシーメーター２０に接続されている。タクシーメーター２０には、中央処理部（ＣＰＵまたはＭＰＵ）とメモリとを有するコンピュータが内蔵されている。タクシーメーター２０には、図示はしていないが、ＩＣカード（記憶デバイス）が挿脱可能に挿入される。ＩＣカードは、タクシー会社１４が発行し、タクシー車両１２の乗務員が各々所持する。乗務員は、タクシー車両１２の運行に先立って、ＩＣカードをタクシーメーター２０に挿入するとともに、業務が終了した後、ＩＣカードをタクシーメーター２０から取り外し、それをタクシー会社１４の業務担当者に提出する。
【００３９】
ＩＣタグリーダ／ライタ２４は、コントロール回路とデコード回路と無線回路とから形成されている（図示せず）。ＩＣタグリーダ／ライタ２４は、タクシーチケット１０のＩＣタグ１１と送受信可能になると、ＩＣタグ１１からタクシー利用情報やチケット属性情報を読み取るとともに、ＩＣタグ１１にタクシー利用情報やチケット属性を書き込む。ＩＣタグリーダ／ライタ２４は、アンテナが受信したタクシー利用情報やチケット属性情報を示す電波信号を復調して電気信号に変換し、その電気信号を出力する。また、タクシー利用情報やチケット属性情報を示す電気信号を電波信号に変換しつつ電波信号を復調し、アンテナを介してその電波信号をＩＣタグ １１に送信する。なお、業務管理装置１５やチケット発行装置１６、データ集計管理装置１７に接続されたＩＣタグリーダ／ライタも同様の機能を有する。
【００４０】
タクシーメーター２０は、迎車料金、メーター料金、ＥＴＣ車載器から出力された有料道路料金を合計して合計料金を算出するとともに、それら料金（運行データ）をＩＣカードのメモリに格納する。また、ＩＣタグリーダ／ライタ２４を介してそれら料金をタクシーチケット１０のＩＣタグ１１に書き込む。タクシーメーター２０は、ＧＰＳ端末２２から出力されたＧＰＳ座標（乗車地座標、降車地座標、第１〜第ｎ運行行程座標（運行データ））をＩＣカードのメモリに格納する。また、ＩＣタグリーダ／ライタ２４を介してそれらＧＰＳ座標をタクシーチケット１０のＩＣタグ１１に書き込む。タクシーメーター２０は、乗車日時、降車日時、利用時間、走行距離等の運行データをＩＣカードのメモリに格納する。また、ＩＣタグリーダ／ライタ２４を介してタクシー会社識別番号、タクシー車両識別番号、乗車日時、降車日時、利用時間、走行距離をタクシーチケット１０のＩＣタグ１１に書き込む。
【００４１】
タクシーメーター２０は、ＩＣタグリーダ／ライタ２４を介してタクシーチケット１０のＩＣタグ１１からチケット識別番号を取得し、そのチケット識別番号を無線機２１を介してタクシー会社１４の業務管理装置１５に送信する。タクシーメーター２０は、紛失チケットを識別する紛失チケット識別番号（紛失チケット識別データ）の中にチケット識別番号が含まれているとの判断結果を業務管理装置１５から受信した場合、そのチケット１０が紛失チケットに該当するメッセージを表示する（ディスプレイへのメッセージ画像の表示、スピーカーからのメッセージ音声の出力）。
【００４２】
タクシーメーター２０は、タクシーチケット１０に使用済チケット識別符号が記録されているかを判別し、チケット１０がすでに使用済であると判断すると、そのチケット１０の使用不可メッセージを表示する。タクシーメーター２０は、タクシーチケット１０からその有効期限を取得し、チケット１０が有効期限を経過したものであると判断すると、そのチケット１０の有効期限経過メッセージを表示する。タクシーメーター２０は、タクシーチケット１０からその利用上限金額を取得し、利用金額が利用上限金額を超過していると判断すると、そのチケット１０の利用上限金額超過メッセージを表示する。
【００４３】
タクシー会社１４に設置された業務管理装置１５は、中央処理部（ＣＰＵまたはＭＰＵ）とメモリとを有するコンピュータを主体とし、そのコンピュータにキーボードやマウス等の入力装置やディスプレイやプリンタ等の出力装置がインターフェイスを介して接続されたコンピュータ処理システムである。業務管理装置１５は、タクシー車両１２の管理や乗務員の管理等の会社の業務を総合的に管理する。業務管理装置１５には、図示はしていないが、ＩＣタグリーダ／ライタが接続されている。業務管理装置１５は、乗務員から提出されたＩＣカードの各種複数の運行データを読み取り、それら運行データを集計する。
【００４４】
業務管理装置１５は、オペレーティングシステムによる制御に基づいて、メモリに格納されたアプリケーションを起動し、起動したアプリケーションに従って、以下の各手段を実行する。業務管理装置１５は、ＩＣタグリーダ／ライタを介してタクシーチケット１０からタクシー利用情報を読み取ることで、チケット１０からタクシー利用情報を取得するタクシー利用情報取得手段を実行する。業務管理装置１５は、タクシーチケット１０から取得したタクシー利用情報をチケット識別番号に関連付けてメモリに格納するタクシー利用情報格納手段を実行する。業務管理装置１５は、ＩＣタグリーダ／ライタを介してタクシーチケット１０からチケット属性情報を読み取ることで、チケット１０からチケット属性情報を取得するチケット属性情報取得手段を実行する。業務管理装置１５は、タクシーチケット１０から取得したチケット属性情報をチケット識別番号に関連付けてメモリに格納するチケット属性情報格納手段を実行する。
【００４５】
業務管理装置１５は、タクシー利用情報やチケット属性情報をタクシーチケットセンター１８のデータ集計管理装置１９に出力する情報送信手段を実行する。業務管理装置１５は、タクシー車両１２の無線機２１からタクシーチケット識別番号を受信し、紛失チケット識別番号（紛失チケット識別データ）の中に受信したチケット識別番号が含まれているかを判断する紛失チケット判別手段を実行し、その判断結果をタクシー車両１２の無線機２１に送信する判断結果送信手段を実行する。なお、タクシーチケット１０の紛失の報告（タクシーチケット１０を紛失した場合のそのチケット１０を識別する紛失チケット識別番号またはタクシーチケット１０が盗まれた場合のそのチケット１０を識別する紛失チケット識別番号）は、チケット１０の利用法人が発行事業者１６に連絡する。紛失チケット識別番号は、発行事業者１６から各タクシー会社１４に送信され、それらタクシー会社１４の業務管理装置１５のメモリに格納される。
【００４６】
発行事業者１６に設置されたチケット発行装置１７は、中央処理部とメモリとを有するコンピュータを主体とし、そのコンピュータにキーボードやマウス等の入力装置やディスプレイやプリンタ等の出力装置がインターフェイスを介して接続されたコンピュータ処理システムである。チケット発行装置１７は、タクシーチケット１０の発行を管理し、紛失チケットの紛失チケット識別番号を各タクシー会社１４に送信する。チケット発行装置１６のメモリには、タクシーチケット１０に付与する連番のチケット識別番号、タクシーチケット１０を発行する発行事業者１６を示す各種複数の発行事業者識別番号、タクシーチケット１０の利用先法人を示す各種複数の利用法人識別番号、それら利用法人の各利用部門を示す利用部門識別番号が格納されている。タクシーチケット１０の紛失の報告を受けた場合、チケット発行装置１７は、紛失チケット識別番号をメモリに格納する。
【００４７】
チケット発行装置１７には、図示はしていないが、ＩＣタグリーダ／ライタが接続されている。チケット発行装置１７は、オペレーティングシステムによる制御に基づいて、メモリに格納されたアプリケーションを起動し、起動したアプリケーションに従って、以下の各手段を実行する。チケット発行装置１７は、タクシーチケット１０にチケット属性情報（チケット識別番号、発行事業者識別番号、利用法人識別番号、利用部門識別番号、有効期限、利用上限金額）を格納するチケット属性情報格納手段を実行する。チケット発行装置１７は、タクシーチケット１０に格納したチケット属性情報をチケット識別番号に関連付けてメモリに格納する。チケット発行装置１７は、紛失チケット識別番号を各タクシー会社１４の業務管理装置１５に送信する紛失チケット識別番号送信手段を実行する。
【００４８】
チケット発行装置１７におけるタクシーチケット１０の発行手順を説明すると、以下のとおりである。発行事業者１６の業務担当者は、チケット発行装置１７に接続されたＩＣタグリーダ／ライタにタクシーチケット１０の複数枚をセットする。次に、入力装置を介してチケット属性情報のうちの有効期限、利用上限金額、利用法人名、その利用法人の利用部門をチケット発行装置に入力する。それらを入力した後、書き込み開始をチケット発行装置１７に指示する。チケット発行装置１７は、書き込み開始指示に従い、ＩＣタグリーダ／ライタを介してタクシーチケット１０のＩＣタグ１１にチケット属性情報を書き込む（チケット属性情報格納手段）。タクシーチケット１０のＩＣタグ１１には、チケット１０に割り振られたチケット識別番号、入力された有効期限や利用上限金額、利用法人名に対応する利用法人識別番号、利用部門に対応する利用部門識別番号が書き込まれる。また、タクシーチケット１０には、発行事業者名、発行事業者識別番号、チケット識別番号、利用法人名、利用法人識別番号、利用部門名、利用部門識別番号が印刷される。チケット発行装置１７によって発行されたタクシーチケット１０は、各利用法人に郵送される。
【００４９】
タクシーチケットセンター１８に設置されたデータ集計管理装置１９は、中央処理部とメモリとを有するコンピュータを主体とし、そのコンピュータにキーボードやマウス等の入力装置やディスプレイやプリンタ等の出力装置がインターフェイスを介して接続されたコンピュータ処理システムである。データ集計管理装置１９には、図示はしていないが、ＩＣタグリーダ／ライタが接続されている。データ集計管理装置１９は、各タクシー会社１４から送信されたタクシー利用情報やチケット属性情報を受信し、また、タクシーチケットセンター１８に直送されたチケット１０のタクシー利用情報やチケット属性情報を取得してそれら情報を集計する。
【００５０】
データ集計管理装置１９は、オペレーティングシステムによる制御に基づいて、メモリに格納されたアプリケーションを起動し、起動したアプリケーションに従って以下の各手段を実行する。データ集計管理装置１９は、タクシー会社１４の業務管理装置１５からタクシー利用情報を受信し、受信したタクシー利用情報をチケット識別番号に関連付けてメモリに格納する利用情報格納手段を実行する。データ集計管理装置１９は、タクシー会社１４の業務管理装置１５からチケット属性情報を受信し、受信したチケット属性情報をチケット識別番号に関連付けてメモリに格納する属性情報格納手段を実行する。データ集計管理装置１９は、タクシー利用情報やチケット属性情報を所定の書式に従って集計しつつ集計表を作成する情報集計手段を実行し、情報集計手段によって作成した集計表を出力する集計表出力手段を実行する。
【００５１】
図４は、タクシー車両１２の乗車から降車までの間に行われるチケット処理システムにおける処理手順の一例を説明する図であり、図５は、タクシー車両１２の乗車から降車までの間の乗車地座標や降車地座標、第１〜第ｎ運行行程座標の格納の一例を説明する図である。図６は、タクシー車両１２の車載装置１３によって行われるチケット処理手順の一例を示すフローチャートであり、図７は、図６から続くフローチャートである。図４，５では、乗車地を利用者２５の自宅２６とし、降車地を利用者２５の勤務会社２７としている
【００５２】
乗務員は、タクシー車両１２への乗務時にタクシーメーター２０にＩＣカードを挿入した後、タクシー車両１２の運行を開始する。乗務員は、利用者２５がタクシー車両１２に乗車した後、タクシーメーター２０の実車ボタンを押し、利用者の自宅２６から勤務会社２７に向かう。実車ボタンを押すと、ＧＰＳ端末２２から乗車地座標（ＧＰＳコード）がタクシーメーター２０に出力され、その乗車地座標がタクシーメーター２０からＩＣカードのメモリに格納される（Ｓ−１０）。タクシーメーター２０は、利用者を乗せた賃走時においてメーター料金を監視するとともに、ＥＴＣ車載器２３から出力された有料道路料金を記憶する。賃送時では、メーター料金が走行に応じて増加する。
【００５３】
図５に示すように、タクシー車両１２が乗車地（利用者２５の自宅２６）を出発し、降車地（利用者２５の勤務会社２７）に到着するまでの間の運行ルートにおいて、ＧＰＳ端末２２は所定の時間間隔（たとえば、１０秒間隔、３０秒間隔、１分間隔、２分間隔等の等間隔）で第１〜第ｎ運行行程座標（ＧＰＳコード）をタクシーメーター２０に出力する。その一例としてＧＰＳ端末２２は、乗車地において乗車地座標をタクシーメーター２０に出力してから３０秒経過した後に、第１運行行程座標を出力し、第１運行行程座標を出力してから３０秒経過した後に、第２運行行程座標を出力する。このように、乗車地から降車地までの間に３０秒の等間隔で運行行程座標を出力する。タクシーメーター２０に出力された第１〜第ｎ運行行程座標は、タクシーメーター２０からＩＣカードのメモリに格納される（Ｓ−１１）。
【００５４】
タクシー車両１２が利用者２５の勤務会社２７に到着すると、乗務員は、タクシーメーター２０の支払いボタンを押す。支払いボタンを押すと、ＧＰＳ端末２２から降車地座標がタクシーメーター２０に出力され、その降車地座標がタクシーメーター２０からＩＣカードのメモリに格納される（Ｓ−１２）。タクシーメーター２０は、メーター料金と有料道路料金とを合計して合計料金を算出する。乗務員は、未収の指定をする（Ｓ−１３）。
【００５５】
利用者は、降車する前に所持するタクシーチケット１０にサインをした後、そのチケット１０を乗務員に渡す。乗務員は、受け取ったチケット１０をＩＣタグリーダ／ライタ２４に挿入する（Ｓ−１４）。ＩＣタグリーダ／ライタ２４では、タクシーチケット１０のＩＣタグ１１に格納されたチケット属性情報を読み取る。なお、タクシーメーター２０は、ＩＣタグリーダ／ライタ２４がチケット属性情報を正常に読み取ったかを判断する（Ｓ−１５）。ＩＣタグリーダ／ライタ２４では、ＩＣタグ１１の書き込み形式やＩＣタグ１１の破損によってタグ１１に格納された情報を正常に読みとれない場合がある。この場合、タクシーメーター２０は、情報の取得不能メッセージを表示する（Ｓ−１６）。
【００５６】
ＩＣタグリーダ／ライタ２４は、チケット属性情報を正常に読み取った場合、そのチケット属性情報をタクシーメーター２０に出力する。タクシーメーター２０は、チケット属性情報のうちのチケット識別番号を無線機２１を介してタクシー会社１４の業務管理装置１５に送信する（Ｓ−１７）。業務管理装置１５は、タクシー車両１２の無線機２１からタクシーチケット識別番号を受信すると、紛失チケット識別番号をメモリから抽出し、紛失チケット識別番号の中に受信したチケット識別番号が含まれているかを判断する（紛失チケット判別手段）（Ｓ−１８）。業務管理装置１５は、その判断結果をタクシー車両１２の無線機２１に送信する（判断結果送信手段）。
【００５７】
タクシーメーター２０は、業務管理装置１５から判断結果を受信し、その判断結果が紛失チケット識別番号の中にチケット識別番号が含まれているである場合、その判断結果に対応する紛失チケット該当メッセージを表示する（Ｓ−１９）。チケット処理システムでは、ＩＣタグリーダ／ライタ２４を介してチケット識別データが読み取られ、業務管理装置１５がチケット識別データと紛失チケット識別データと照合することで、チケット１０が拾得物かどうかを判別することができ、チケット１０を拾得した拾得者によるチケット１０の利用を防ぐことができる。また、チケット１０が盗まれたものかどうかを判別することができ、窃盗犯によるチケット１０の不正利用を防ぐことができる。
【００５８】
一方、判断結果が紛失チケット識別番号の中にチケット識別番号が含まれていないである場合、タクシーメーター２０は、タクシーチケット１０に使用済チケット識別符号が記録されているかを判断する（Ｓ−２０）。使用済チケット識別符号がチケットに記録されている場合、タクシーメーター２０は、チケット１０がすでに使用済であると判断し、そのチケット１０の使用不可メッセージを表示する（Ｓ−２１）。チケット処理システムでは、タクシーメーター２０がＩＣタグ１１に格納された使用済チケット識別符号を確認することで、タクシーチケット１０の使用または未使用を判別するから、使用済のチケット１０の再使用を防ぐことができ、チケット１０の不正な再利用を防止することができる。また、タクシーチケット１０の未使用や使用済を乗務員が確認する必要はないから、乗務員による確認ミスを防ぐことができる。
【００５９】
使用済チケット識別符号がチケット１０に記録されていない場合、タクシーメーター２０は、そのタイマ機能によってチケット属性情報の取得日時を計測し、チケット属性情報に含まれるチケットの有効期限と属性情報の取得日時とを比較する（Ｓ−２２）。タクシーメーター２０は、チケットの有効期限が経過しているかを判断する（Ｓ−２３）。その結果、有効期限が経過していると判断すると、有効期限経過メッセージを表示する（Ｓ−２４）。チケット処理システムでは、ＩＣタグリーダ／ライタ２４を介してタクシーチケット１０の有効期限が読み取られ、タクシーメーター２０がその有効期限に基づいてチケット１０の期限経過を判断するから、チケット１０の有効期限を乗務員が確認する必要はなく、乗務員の確認作業の手間を省くことができる。また、有効期限を乗務員が確認する必要はないから、乗務員による有効期限の確認ミスを防ぐことができる。
【００６０】
有効期限が経過していないと判断すると、タクシーメーター２０は、チケット属性情報に含まれる利用上限金額と利用料金（合計料金）とを比較する（Ｓ−２５）。タクシーメーター２０は、利用料金が利用上限金額を超過しているかを判断する（Ｓ−２６）。利用料金が利用上限金額を超過している場合、利用上限金額超過メッセージを表示する（Ｓ−２７）。チケット処理システムでは、ＩＣタグリーダ／ライタ２４を介してタクシーチケット１０の利用上限金額が読み取られ、タクシーメーター２０がその利用上限金額に基づいてチケット１０の限度額超過を判断するから、チケット１０の限度額超過を乗務員が確認する必要はなく、乗務員の確認作業の手間を省くことができる。また、利用上限金額を乗務員が確認する必要はないから、乗務員による限度額の確認ミスを防ぐことができる。
【００６１】
利用料金が利用上限金額を超過していない場合、タクシーメーター２０は、迎車料金、メーター料金、有料道路料金、合計料金、乗車地座標、降車地座標、第１〜第ｎ運行行程座標、乗車日時、降車日時、利用時間、走行距離をＩＣカードのメモリに格納する。さらに、ＩＣタグリーダ／ライタ２４を介してタクシー利用情報（迎車料金、メーター料金、有料道路料金、合計料金、乗車地座標、降車地座標、第１〜第ｎ運行行程座標、タクシー会社識別番号、タクシー車両識別番号、乗車日時、降車日時、利用時間、走行距離）をタクシーチケット１０のＩＣタグ１１に書き込む（Ｓ−２８）。
【００６２】
タクシーメーター２０は、ＩＣタグリーダ／ライタ２４を介して使用済チケット識別符号をタクシーチケット１０のＩＣタグ１１に書き込む（Ｓ−２９）。タクシーメーター２０は、使用済チケット識別符号を書き込むと、タクシーチケット１０をＩＣタグリーダ／ライタ２４から排出させる。乗務員は、乗務終了後、ＩＣカードをタクシーメーター２０から抜き取り、タクシーチケット１０やＩＣカードをタクシー会社１４の業務担当者に提出する。
【００６３】
タクシーチケット１０は、それに設置されたＩＣタグ１１を利用して各種のタクシー利用情報を格納することができるから、各種のタクシー利用情報の記録媒体として使用することができる。タクシーチケット１０は、タクシー車両１２の利用料金がＩＣタグリーダ／ライタ２４からチケット１０に格納されるから、利用者２５がチケット１０に利用料金を記入する必要はなく、利用者２５の記入の手間を省くことができ、利用者２５の負担を軽減することができる。また、利用料金がＩＣタグリーダ／ライタ２４からチケット１０に瞬時に格納されるから、利用料金をチケットに印字する場合と比較し、利用者２５を待たせることはない。
【００６４】
タクシーチケット１０は、ＩＣタグリーダ／ライタ２４を介してそれに利用料金が格納され、利用者２５や乗務員がタクシーチケット１９に利用料金を記入することはないから、利用者２５や乗務員による利用料金の不正記入を防ぐことができる。タクシーチケット１０は、乗車地座標、降車地座標、乗車日時、降車日時、走行距離がＩＣタグリーダ／ライタ２４からチケット１０に格納されるから、乗務員がそれら手書きによって記録する必要はなく、乗務員の記録の手間を省くことができ、乗務員の負担を軽減することができる。
【００６５】
図８〜１１は、データ集計管理装置１９のディスプレイに表示された集計表の一例を示す図であり、図１２は、データ集計管理装置１９のディスプレイに表示された運行ルートの一例を示す図である。図８〜１１では、タクシー利用情報の具体的事項の図示を省略している。タクシー会社１４の業務担当者は、乗務員から提出されたタクシーチケット１０を業務管理装置１５のＩＣタグリーダ／ライタに挿入する。業務管理装置１５は、チケット１０のＩＣタグ１１に格納されたタクシー利用情報やチケット属性情報をＩＣタグリーダ／ライタを介して読み取り（タクシー利用情報取得手段、タクシー属性情報取得手段）、それらの情報をメモリに格納するとともに（タクシー利用情報格納手段、タクシー属性情報格納手段）、それらの情報をタクシーチケットセンター１８のデータ集計管理装置１９に送信する（情報送信手段）。タクシー車両１２が個人タクシーの場合は、個人タクシー協会がタクシーチケット１０をタクシーチケットセンター１８に直送する。
【００６６】
データ集計管理装置１９は、各タクシー会社１４の業務管理装置１５から送信されたタクシー利用情報を受信し、受信したタクシー利用情報をチケット識別番号に関連付けてメモリに格納する（利用情報格納手段）。また、業務管理装置１５から送信されたチケット属性情報を受信し、受信したチケット属性情報をチケット識別番号に関連付けてメモリに格納する（属性情報格納手段）。データ集計管理装置１９は、タクシーチケットセンター１８に直送されたチケット１０のタクシー利用情報をＩＣタグリーダ／ライタを介して取得し、取得したタクシー利用情報をチケット識別番号に関連付けてメモリに格納する（利用情報格納手段）。また、直送されたチケット１０のチケット属性情報をＩＣタグリーダ／ライタを介して取得し、取得したチケット属性情報をチケット識別番号に関連付けてメモリに格納する（属性情報格納手段）。
【００６７】
データ集計管理装置１９は、タクシー利用情報やチケット属性情報をチケット識別番号毎やタクシー会社識別番号毎、利用法人識別番号毎に区分するとともに、それら情報を所定の書式に従って集計しつつ、図８〜１１に例示の集計表を作成する（情報集計手段）。さらに、情報集計手段によって作成したそれら集計表をディスプレイに出力し（集計表出力手段）、それら集計表をタクシー会社１４の業務管理装置１５や発行事業者１６のチケット発行装置１７に送信する（集計表出力手段）。
【００６８】
図８の集計表には、縦欄に各タクシー会社が表示され、横欄にタクシー会社毎のチケット使用枚数（タクシー会社のタクシー車両１２で使用されたチケットの枚数）、タクシー会社毎のチケットによる迎車料金の総額、タクシー会社毎のチケットによるメーター料金の総額、タクシー会社毎のチケットによる有料道路料金の総額、タクシー会社毎のチケットによる合計金額の総額、タクシー会社毎のタクシー車両の総走行距離が表示されている。図８の集計表によって、各タクシー会社のチケットの使われた頻度やそれらのチケット総額等がわかる。図８の集計表において、たとえばタクシー会社Ａの欄にカーソルを移動させ、タクシー会社Ａの欄を反転させた後、その欄をクリックすると、図９に示すように、タクシー会社Ａのタクシー利用情報の詳細が表示される。
【００６９】
図９の集計表には、縦欄に各チケット識別番号が表示され、横欄にチケット識別番号に対応するタクシー車両ＮＯ、乗車地、降車地、迎車料金、メーター料金、有料道路料金、合計料金、運行ルートのチェックボックス、乗車日時、降車日時、利用時間、走行距離が表示されている。図９の集計表によって、各タクシーチケット毎のチケット利用情報がわかる。図９の集計表において、たとえば運行ルートのチェックボックスにチェックマークを入れ、図示はしていないが、ルート表示ボタンを押すと、図１２に示しように、特定のタクシーチケットにおける運行ルートが表示される。運行ルート表示画面には、タクシー会社名、タクシー車両ＮＯ、合計料金、乗車日時、降車日時、利用時間、走行距離が表示されている。図１２の運行ルート表示画面によって、各タクシーチケットにおける各運行ルートを知ることができる。
【００７０】
図１０の集計表には、縦欄に各利用法人が表示され、横欄にその法人におけるチケット使用枚数、利用料金、走行距離、紛失チケット枚数が表示されている。図１０の集計表によって、各利用法人のチケットの使用頻度やチケット総額等がわかる。図１０の集計表において、たとえば利用法人Ａの欄にカーソルを移動させ、利用法人Ａの欄を反転させた後、その欄をクリックすると、図１１に示すように、利用法人Ａのタクシー利用情報の詳細が表示される。図１１の集計表には、縦欄に各利用部門が表示され、横欄にその利用部門におけるチケット使用枚数、利用料金、走行距離、紛失チケット枚数が表示されている。図１１の集計表によって、各利用部門のチケットの使用頻度やチケット総額等がわかる。
【００７１】
チケット処理システムは、タクシーチケット毎にタクシー車両の利用料金が格納され、それら利用料金をＩＣタグリーダ／ライタを介して取得し、データ集計管理装置１９において利用料金を一元的に管理することができるから、精算集計業務を担当する担当者がチケットから利用料金を写し取る作業を行う必要はなく、担当者の負担を大幅に軽減することができる。また、担当者がチケットから利用料金を写し取る作業を行うことによる記載ミスを防ぐことができ、利用料金精算の過誤を防ぐことができる。
【００７２】
チケット処理システムでは、タクシーチケットを介してそのチケットの発行元を特定することができ、チケットの精算集計業務において担当者がチケットとその発行元との対応付けを行う必要はなく、精算集計業務を担当する担当者の負担を軽減することができる。また、タクシーチケットを介してそのチケットの利用先法人を特定することができ、チケットの精算集計業務を担当する担当者がチケットとその利用先法人との対応付けを行う必要はなく、その担当者の負担を軽減することができる。
【００７３】
チケット処理システムは、利用者のタクシー車両における利用時間や乗車地から降車地までの間の走行距離がタクシーチケットに格納されるから、タクシーチケット毎にタクシー車両の利用時間や走行距離を特定することができ、タクシーチケット毎に利用時間や走行距離を集計することができる。チケット処理システムは、各タクシーチケット毎にそのチケットを使用したタクシー車両の運行行程を割り出すことができ、タクシーチケット毎にタクシー車両の運行ルートを特定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】一例として示すタクシーチケットの斜視図。
【図２】チケット処理システムの一例を示す概略構成図。
【図３】タクシー車両の車載装置の一例を示す概略構成図。
【図４】タクシー車両の乗車から降車までの間に行われるチケット処理システムにおける処理手順の一例を説明する図。
【図５】タクシー車両の乗車から降車までの間のＧＰＳ座標の格納の一例を説明する図。
【図６】タクシー車両の車載装置によって行われるチケット処理手順の一例を示すフローチャート。
【図７】図６から続くフローチャート。
【図８】データ集計管理装置のディスプレイに表示された集計表の一例を示す図。
【図９】データ集計管理装置のディスプレイに表示された集計表の一例を示す図。
【図１０】データ集計管理装置のディスプレイに表示された集計表の一例を示す図。
【図１１】データ集計管理装置のディスプレイに表示された集計表の一例を示す図。
【図１２】データ集計管理装置のディスプレイに表示された運行ルートの一例を示す図。
【符号の説明】
【００７５】
１０ タクシーチケット
１１ ＩＣタグ
１２ タクシー車両
１３ 車載装置
１４ タクシー会社
１５ 業務管理装置
１６ 発行事業者
１７ チケット発行装置
１８ タクシーチケットセンター
１９ データ集計管理装置
２０ タクシーメーター
２１ 無線機
２２ ＧＰＳ端末
２３ ＥＴＣ車載器
２４ ＩＣタグリーダ／ライタ
２５ 利用者
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タクシー車両を利用した利用者がその利用料金の支払いに使用するタクシーチケットにおいて、
前記タクシーチケットが、前記タクシー車両のタクシーメーターに接続されたＩＣタグリーダ／ライタを介して各種のタクシー利用情報を書き込み可能なＩＣタグを備え、前記タクシー利用情報が、前記タクシー車両の利用時に前記ＩＣタグリーダ／ライタから前記ＩＣタグに書き込まれ、
前記タクシー利用情報には、前記タクシー車両の利用料金と、ＧＰＳを利用して測位された前記利用者のタクシー車両への乗車地を示す乗車地座標と、前記ＧＰＳを利用して測位された前記利用者のタクシー車両からの降車地を示す降車地座標とが含まれることを特徴とするタクシーチケット。
【請求項２】
前記タクシー利用情報には、前記タクシー車両のタクシー会社を識別可能なタクシー会社識別データと、前記タクシー車両を識別可能なタクシー車両識別データとが含まれる請求項１記載のタクシーチケット。
【請求項３】
前記タクシー利用情報には、前記タクシー車両の乗車地における乗車日時と、前記タクシー車両の降車地における降車日時と、前記降車時間から前記乗車時間を差し引いた利用時間とが含まれる請求項１または請求項２に記載のタクシーチケット。
【請求項４】
前記タクシー利用情報には、前記タクシーチケットを使用した場合のその使用済を示す使用済チケット識別データが含まれる請求項１ないし請求項３いずれかに記載のタクシーチケット。
【請求項５】
前記タクシー利用情報には、前記乗車地から前記降車地までの間の前記タクシー車両の走行距離が含まれる請求項１ないし請求項４いずれかに記載のタクシーチケット。
【請求項６】
前記タクシー利用情報には、前記ＧＰＳを利用して測位され、前記乗車地から前記降車地までの間の運行行程における前記タクシー車両の位置を示す複数の第１〜第ｎ運行行程座標が含まれる請求項１ないし請求項５いずれかに記載のタクシーチケット。
【請求項７】
前記ＩＣタグリーダ／ライタを介して読み取り可能な各種のチケット属性情報が、前記ＩＣタグに格納され、前記チケット属性情報には、前記タクシーチケットの有効期限と、前記タクシーチケットの利用上限金額とが含まれる請求項１ないし請求項６いずれかに記載のタクシーチケット。
【請求項８】
前記チケット属性情報には、前記タクシーチケットを識別するチケット識別データが含まれ、前記チケット識別データが、前記タクシーチケットを紛失した場合のそのチケットを識別する紛失チケット識別データと照合される請求項７記載のタクシーチケット。
【請求項９】
前記チケット属性情報には、前記タクシーチケットを発行した発行元を示す発行元識別データと、前記タクシーチケットを利用するチケット利用先を示すチケット利用先識別データとが含まれる請求項７または請求項８に記載のタクシーチケット。
【請求項１０】
前記タクシーチケットが、紙とポリエステルとのいずれか一方から作られたシートであり、１回限りの使い捨てである請求項１ないし請求項９に記載のタクシーチケット。
【請求項１】
タクシー車両を利用した利用者がその利用料金の支払いに使用するタクシーチケットにおいて、
前記タクシーチケットが、前記タクシー車両のタクシーメーターに接続されたＩＣタグリーダ／ライタを介して各種のタクシー利用情報を書き込み可能なＩＣタグを備え、前記タクシー利用情報が、前記タクシー車両の利用時に前記ＩＣタグリーダ／ライタから前記ＩＣタグに書き込まれ、
前記タクシー利用情報には、前記タクシー車両の利用料金と、ＧＰＳを利用して測位された前記利用者のタクシー車両への乗車地を示す乗車地座標と、前記ＧＰＳを利用して測位された前記利用者のタクシー車両からの降車地を示す降車地座標とが含まれることを特徴とするタクシーチケット。
【請求項２】
前記タクシー利用情報には、前記タクシー車両のタクシー会社を識別可能なタクシー会社識別データと、前記タクシー車両を識別可能なタクシー車両識別データとが含まれる請求項１記載のタクシーチケット。
【請求項３】
前記タクシー利用情報には、前記タクシー車両の乗車地における乗車日時と、前記タクシー車両の降車地における降車日時と、前記降車時間から前記乗車時間を差し引いた利用時間とが含まれる請求項１または請求項２に記載のタクシーチケット。
【請求項４】
前記タクシー利用情報には、前記タクシーチケットを使用した場合のその使用済を示す使用済チケット識別データが含まれる請求項１ないし請求項３いずれかに記載のタクシーチケット。
【請求項５】
前記タクシー利用情報には、前記乗車地から前記降車地までの間の前記タクシー車両の走行距離が含まれる請求項１ないし請求項４いずれかに記載のタクシーチケット。
【請求項６】
前記タクシー利用情報には、前記ＧＰＳを利用して測位され、前記乗車地から前記降車地までの間の運行行程における前記タクシー車両の位置を示す複数の第１〜第ｎ運行行程座標が含まれる請求項１ないし請求項５いずれかに記載のタクシーチケット。
【請求項７】
前記ＩＣタグリーダ／ライタを介して読み取り可能な各種のチケット属性情報が、前記ＩＣタグに格納され、前記チケット属性情報には、前記タクシーチケットの有効期限と、前記タクシーチケットの利用上限金額とが含まれる請求項１ないし請求項６いずれかに記載のタクシーチケット。
【請求項８】
前記チケット属性情報には、前記タクシーチケットを識別するチケット識別データが含まれ、前記チケット識別データが、前記タクシーチケットを紛失した場合のそのチケットを識別する紛失チケット識別データと照合される請求項７記載のタクシーチケット。
【請求項９】
前記チケット属性情報には、前記タクシーチケットを発行した発行元を示す発行元識別データと、前記タクシーチケットを利用するチケット利用先を示すチケット利用先識別データとが含まれる請求項７または請求項８に記載のタクシーチケット。
【請求項１０】
前記タクシーチケットが、紙とポリエステルとのいずれか一方から作られたシートであり、１回限りの使い捨てである請求項１ないし請求項９に記載のタクシーチケット。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【公開番号】特開２０１０−７２７２８（Ｐ２０１０−７２７２８Ａ）
【公開日】平成２２年４月２日（２０１０．４．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２３６７６５（Ｐ２００８−２３６７６５）
【出願日】平成２０年９月１６日（２００８．９．１６）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＥＴＣ
【出願人】（５０８２７８９３０）株式会社システムオリジン (4)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年４月２日（２０１０．４．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年９月１６日（２００８．９．１６）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＥＴＣ
【出願人】（５０８２７８９３０）株式会社システムオリジン (4)
【Ｆターム（参考）】
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