ディスクブレーキのパッド内の振動を弱めるデバイス
ディスクブレーキのキャリパの少なくとも１つのパッド（１６）と少なくとも１つのピストンとの間に取り付けられることに適する、ディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。デバイス（１０）は、ピストン（２２）内に作られる空胴（２８）内に干渉によって取り付けられることに適する少なくとも１つの略円筒形のダンパ（２６）を備える。ダンパ（２６）は、半径方向へ延びかつ少なくとも１つの接線成分（Ｔ）を有する方向に従ってダンパ（２６）の周りを少なくとも部分的に包む少なくとも１つの突起（３２）を備える干渉面（３０）を有する。ダンパ（２６）は、前記干渉によるカップリングを介してピストン（２２）へ固定的に接続されることに適する。ダンパの前記干渉面（３０）は、前記干渉面（３０）の波動状の軸方向プロファイル（３４）を画定する２つ以上の突起（３２）を備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の対象は、ディスクブレーキのパッド内の振動を弱めるためのデバイスである。
【背景技術】
【０００２】
制動ステップの間、ディスクブレーキは、キャリパの動作によって生じる振動を受けることが知られている。このような振動は、うっとうしいヒューヒュー音を出す。
【０００３】
従って、ディスクブレーキの場合は、うっとうしいヒューヒュー音の発生を回避する必要性が特に高い。
【０００４】
ヒューヒュー音の発生を回避するためのデバイスは、独国特許第９００２４４１号明細書及び欧州特許第０３２１６５２号明細書、独国特許第１９７１６５６９号明細書及び独国特許第１００３１９０４号明細書から知られている。
【０００５】
具体的には、独国特許第９００２４４１号明細書は、パッドの空胴内に干渉によって取り付けられるダンパを示しているが、このダンパは、多くの観点で満足のいくものではあるものの、その側面全体をプレスする空胴の壁によって完全に圧縮される、または包囲されることから、ダンパ本体は十分に動作することができない。
【０００６】
この目的に沿って、例えば欧州特許第８７２６６０号明細書または米国特許第４８７５５５６号明細書に記述されているような振動を弱めるためのデバイスを用いることが知られている。欧州特許第８７２６６０号明細書は、側面の中心部分に沿って複数の軸方向突起を有する円筒形ダンパを示している。米国特許第４８７５５５６号明細書は、比較的大きい塊から成る複数の環状突起を装備していて、ピストンの空胴内を移動しかつキャリパの振動中に少なくとも１つの突起でピストンの壁に衝突するインサートを示している。しかしながら、これらのソリューションの何れも、振動に起因するヒューヒュー音を除去することはできない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の基礎を成す課題は、上述の必要事項を満足させかつ同時に上述の欠点を回避するため等の構造的及び機能的特性を有する、ディスクブレーキのパッド内の振動を弱めるためのデバイスを提案することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
このような課題は、請求項１に記載されている、ディスクブレーキのパッド内の振動を弱めるためのデバイスによって解決される。諸従属請求項は、本発明によるデバイスの可能な実施形態に対応している。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
本発明による、ディスクブレーキのパッド内の振動を弱めるためのデバイスのさらなる特性及び優位点は、添付の図面を参照して限定ではなく表示を目的として行なう下記の好適な実施形態例に関する説明から明らかとなるであろう。
【図１】本発明によるデバイスを示す略図である。
【図２】図１の線ＩＩ−ＩＩに沿った断面図を示す。
【図３】図４の線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿った、図１のデバイスの第１のコンポーネントを示す断面図である。
【図４】図１のデバイスの第１のコンポーネントを示す略図である。
【図５】図１のデバイスの第２のコンポーネントを示す略図である。
【図６】図５の線ＶＩ−ＶＩに沿った断面図を示す。
【図７】図５の線ＶＩＩ−ＶＩＩに沿った断面図を示す。
【図８】ディスクブレーキのパッドに関連づけられる本発明によるデバイスを示す略斜視図である。
【図９】本発明によるデバイスを備えるディスクブレーキのキャリパを示す略部分断面図である。
【図１０】本発明によるデバイスを示す略図である。
【図１１】図１０の線ＸＩ−ＸＩに沿った断面図を示す。
【図１２】図１０のデバイスのコンポーネントを示す略図である。
【図１３】図１２の線ＸＩＩＩ−ＸＩＩＩに沿った断面図を示す。
【図１４】図１２の線ＸＩＶ−ＸＩＶに沿った断面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
上述の図面を参照すると、参照数字１０は、ディスクブレーキのパッド内の振動を弱めるためのデバイス全体を示し、以後、単にこれをデバイス１０として表示する。
【００１１】
図９は、デバイス１０を示すために部分的に分割された、キャリパ１２の一部を例示したものである。キャリパ１２は、ディスク１４に関連づけられる。参照文字Ｘは、ディスクの回転軸を示す。
【００１２】
キャリパ１２は、プレート１８と摩擦材料の層２０とを有する少なくとも１つのパッド１６を備える。さらに、キャリパ１２はシリンダ２４の少なくとも１つのピストン２２を備え、ピストン２２は、シリンダ／ピストン自体の長手方向に沿ってパッド１６上へ、具体的にはプレート１８上へスラストをかけることに適する。図９に示されている例では、キャリパは液圧型であり、かつピストンは液圧制動系の一コンポーネントである。
【００１３】
ある可能な実施形態によれば、デバイス１０は、例えば図９に示されているように、パッド１６とピストン２２との間に取り付けられることに適する。具体的には、デバイス１０は、パッド１６のプレート１８とピストン２２との間に取り付けられることに適する。キャリパは、可変数のピストンを装備するものを予見することが可能であり、かつ好適には、各ピストン毎に１つのデバイス１０が予見される。
【００１４】
効果的には、デバイス１０は少なくとも１つのダンパ２６を備える。
【００１５】
このようなダンパは略円筒形の形状を有するが、略円筒形という用語は、長手軸に沿って、または方向Ｌに延びる形状を意味する。さらに、長手軸Ｌに対して垂直かつ入射的である少なくとも１つの半径方向Ｒ、及び半径方向Ｒのうちの１つに対して垂直であって長手方向Ｌに入射しない少なくとも１つの接線方向Ｔを識別することも可能である。
【００１６】
半径方向及び接線方向という言い回しは、必ずしも円形基部を備える直立円筒形状に対する言及を含意するものではないが、好適には、ダンパ２６は、円形の基部と、後に説明するような形状を有する側壁とを備える略円筒形状を有する。図９に示されている例を参照すると、ダンパ２６はキャリパ１２内に、長手軸Ｌがパッド１６に対して、少なくともダンパ２６とパッド１６とが相互に作用する部分では略垂直であり、かつピストン２２の長手方向に平行であるように取り付けられることに適する。再度、図９に示されている例を参照すると、ダンパ２６はキャリパ１２内に、長手軸Ｌがディスクの回転軸に対して略平行であるように取り付けられることに適する。
【００１７】
効果的には、ダンパ２６は、ピストン２２内に作られる空胴２８内に干渉によって取り付けられることに適する。空胴２８は、先に述べた定義によれば略円筒形状を有し、長手軸は、組み立てられた形状ではダンパの長手軸に対して平行である。さらに、空胴２８は、ダンパ２６を受容するために、パッド１６へ向かって、具体的にはパッド１６のプレート１８へ向かって開いている。
【００１８】
図２及び図５−図７を参照すると、効果的には、ダンパ２６は、半径方向へ延びかつ少なくとも１つの接線成分を有する方向に従ってダンパ２６の周りを少なくとも部分的に包む少なくとも１つの突起３２を備える干渉面３０を有する。ある可能な実施形態によれば、ダンパ２６は、接線方向に従ってダンパ２６の周りを少なくとも部分的に包む少なくとも１つの突起３２を備える。
【００１９】
ある可能な実施形態によれば、ダンパ２６は、好適にはダンパの有効干渉面全体に渡って延びる少なくとも１つの環状突起３２を備える。有効干渉面という言い回しは、空胴である可能性を除外したダンパの干渉面を意味する。
【００２０】
効果的には、ダンパ２６は、先に述べた干渉によるカップリングを介してピストン２２へ固定的に接続されることに適する。
【００２１】
言い替えれば、ダンパ２６の、及び具体的には突起３２の半径方向寸法は、未組立状態でピストン２２の空胴２８の半径方向寸法より大きい。
【００２２】
ある可能な実施形態、例えば図示されている実施形態によれば、干渉面３０は、干渉面３０の波動状の軸方向プロファイル３４を画定する２つ以上の突起３２を備える。「軸方向プロファイル」という言い回しは、例えば図６または図７に示されているような、長手軸Ｌを含む平面でダンパを分割することによって達成されるプロファイルを意味する。
【００２３】
波動状のプロファイルを設けることにより、ダンパは、ピストン内に予見されるその空胴へ干渉によって固着され、かつ同時に、ダンパとしてのその機能を十分に実行するためになおも軸方向及び半径方向の双方に変形することができ、座がその全干渉面上で輪のような形になることでダンパが過剰に固くされてその変形ケイパビリティ、延てはダンピング効果が減じられることが防止される。
【００２４】
ある可能な実施形態によれば、干渉面３０は、個々の窪み３６と交互する２つ以上の突起３２を備える。
【００２５】
諸図に示されている例を参照すると、干渉面３０は、好適には３つの突起３２が個々の窪み３６と交互される波動状の軸方向プロファイル３４を画定する３つの突起３２を備える。
【００２６】
ある可能な実施形態によれば、突起３２は、好適には少なくとも１つの外周部分３８を備える少なくとも部分的に曲がった軸方向プロファイルを有する。効果的には、突起３２は半円形の軸方向プロファイルを有する。例えば、突起３２は、ダンパの周りを少なくとも部分的に包む半ドーナツ形の構造体を画定することができる。
【００２７】
図６を参照すると、外側の突起、即ちダンパの基部に近い突起は、半円形の軸方向プロファイルを有する。
【００２８】
ある可能な実施形態によれば、突起３２は、例えば外周部分３８を窪み３６へ接続する少なくとも１つの直線部分４０を含む軸方向プロファイルを有する。ある可能な実施形態によれば、突起３２は例えば、互いに入射する、例えば互いに対して３５゜から４５゜までの間、好適には４０゜の角度で傾斜される個々の直線部分４０を介して隣接する窪みへ接続する外周部分３８を備える軸方向プロファイルを有する。効果的には、２つの直線部分は、半径方向に対して等しく傾斜される。
【００２９】
図６を参照すると、中間または中央の突起、即ち外側の２突起間に位置決めされる突起は、互いに対して傾斜されかつ外周部分３８を介して接合する２つの直線部分４０を含む軸方向プロファイルを有する。
【００３０】
ある可能な実施形態によれば、デバイス１０は、ピストンとパッド１６との間、具体的にはピストンとパッド１６の摩擦材料の層２０とは反対側の面４４との間に配置されることに適する、かつディスク１４とは反対側に配置されることに適するプレート形エレメント４２を備える。
【００３１】
効果的には、ダンパ２６とプレート形エレメント４２とは、少なくとも１つの軸方向の接続エレメント４６を介して接続される。ある可能な実施形態によれば、ダンパ２６とプレート形エレメント４２とは、少なくとも１つの軸方向の管状接続エレメントを介して接続される。好適には、ダンパとプレート形エレメントとは、少なくとも１つの軸方向の接続リベットを介して接続される。
【００３２】
ある可能な実施形態によれば、軸方向の接続エレメント４６は、軸方向の個々の貫通空胴４８、５０においてダンパ２６及びプレート形エレメント４２を貫通する。
【００３３】
ある可能な実施形態によれば、ダンパ２６の軸方向の空胴４８は、軸方向の接続エレメント４６のヘッド５４を受容するための広げられた端５２を備える。効果的には、ヘッド５４は広げられた端５２へ当接する。ある可能な実施形態によれば、ダンパ２６の軸方向の空胴４８は、もしあれば広げられた端５２の反対側に皿部分５５を備える。
【００３４】
ある可能な実施形態によれば、プレート形エレメント４２は、プレート形エレメント自体の軸方向の貫通空胴５０を画定する皿部分５６を備える。効果的には、皿部分５６は、軸方向の接続エレメント４６の変形部分５８の突合わせ部分を画定することに適する。デバイスの組み立てられた形状において、ダンパ２６の皿部分５５は、プレート形エレメント４２の皿部分５６を少なくとも部分的に受容する。
【００３５】
ある可能な実施形態によれば、ダンパ２６は、少なくとも干渉面３０上では開く少なくとも１つの吐出し空胴６０を備える。例えば、吐出し空胴６０は、ダンパ２６の高さ全体に渡って軸方向へ延びる。効果的には、吐出し空胴６０は、具体的にはダンパの高さに沿って軸方向へ延びていれば、組立てステップ及び動作ステップの双方において変形を補償する機能を有する。
【００３６】
効果的には、プレート形エレメント４２が、例えば予見されれば軸方向の貫通空胴５０と交わる少なくとも１つの通気開口６２を備えることを予見することが可能である。ある可能な実施形態によれば、通気開口６２は、例えば開口５０を介して延びてこの開口５０の両側を延び続ける半径方向のスロットである。効果的には、通気開口６２は、プレート形エレメント４２の少なくとも半径方向へ、ピストンの半径方向寸法を超える、かつ好適にはシリンダとピストン貫通リング６３ａとの間に付着されるダストガード６３の半径方向寸法をも超える部分に渡って延びる。
【００３７】
吐出し空胴６０及び通気開口６２の双方が予見される場合、デバイス１０の組み立てられた状態において、プレート形エレメント４２の通気開口６２はダンパ２６の吐出し空胴６０に対応し、或いは、どちらかと言えばこれらは、少なくとも部分的に、略軸方向へ通気開口６２を介して半径方向へ継続する自由通路を残すように互いに面する。言い替えれば、プレート形エレメント４２の、具体的にはスロット形である通気開口６２は、ダストガードの所定の状況においてピストン内部に溜まる可能性もある空気の通気機能を実行する。実際に、リング６３ａとダストガード６３との間に存在する空気は高温によって広がる可能性があり、かつダストガードを、特にパッドが新品である場合はパッドの表面４４に触れるまで膨張させる可能性がある。これは、ダストガード６３とパッド表面４４とピストン２２との間に閉空間を生じさせることになり、この閉空間において、高温によって拡大された空気は、パッド上へ、パッドをディスクへと押しつけて残留トルクを発生させること等の圧力を生成する可能性もあり、または、ピストンを引き戻させて次の制動時に不快な感覚を生じさせる可能性もある。
【００３８】
管状の軸方向接続エレメント４６が予見される事例では、通気開口６２もまた、効果的には、空気を管状の軸方向接続エレメント及び通気開口を介して外部へ通気するために貫通空胴４８、５０まで延びる。
【００３９】
ある可能な実施形態によれば、ダンパ２６は、少なくともプレート形エレメント４２側のダンパ２６の基部６６上では開く少なくとも１つの位置合わせ空胴６４を備える。効果的には、プレート形エレメント４２は、位置合わせ空胴６４への挿入に適する少なくとも１つの突起６８を備える。
【００４０】
ある可能な実施形態によれば、位置合わせ空胴６４は、ダンパ２６の高さの少なくとも一部分に渡って軸方向へ延びる。効果的には、位置合わせ空胴６４は、干渉面３０上で少なくとも部分的に開く。
【００４１】
図示されている例を参照すると、軸方向突起６８は、プレート形エレメント４２を刻んで折り畳むことによって形成される。
【００４２】
ある可能な実施形態によれば、ダンパ２６の位置合わせ空胴６４及びプレート形エレメント４２の軸方向突起６８は、ダンパ２６の吐出し空胴６０がプレート形エレメント４２の通気開口６２に対応するように配置され、或いは、どちらかと言えばこれらは、少なくとも部分的に、略軸方向へ自由通路を残すように互いに面する。
【００４３】
ある可能な実施形態、例えば図示されている例によれば、位置合わせ空胴６４及び吐出し空胴６０は略正反対に配置される。
【００４４】
効果的には、位置合わせ空胴６４への挿入に適するダンパ２６の位置合わせ空胴６４及びプレート形エレメント４２の軸方向突起６８は、プレート形エレメントに対するダンパの角度位置合わせ及び回転防止ストップの機能を実行する。角度位置合わせは、ダンパ２６の吐出し空胴６０及びプレート形エレメント４２の通気開口６２がその位置合わせにあることによりピストン内の空気の確実な通気が予見される場合に、特に有益である。
【００４５】
効果的には、ダンパ２６とプレート形エレメント４２とは、軸方向の接続エレメント４６（または軸方向の管状接続エレメントまたは軸方向の接続リベット）を介して軸方向へ固定的に接続される。ダンパ２６の位置合わせ空胴６４とプレート形エレメント４２の軸方向突起６８との間のカップリングは、ダンパ２６とプレート形エレメント４２との間の回転接続を保証する。
【００４６】
ある可能な実施形態によれば、プレート形エレメント４２は、パッド１６の表面４４へ接着することに適する接着面７０を備える。より一般的には、プレート形エレメント４２は、パッド１６のディスクとは反対側の表面４４への接続手段を備える。
【００４７】
ある可能な実施形態によれば、ダンパ２６はゴムから、例えば好適には硬度６０Ｓｈ ＡであるＥＰＤＭゴムから製造される。
【００４８】
ある可能な実施形態によれば、プレート形エレメント４２はダンピングプレートから、或いはどちらかと言えば、例えばシムと呼ばれる（交互する多層を有する）鋼及びゴム製の層状材料から製造される。
【００４９】
効果的には、本発明は、これまでに述べた特性のうちの１つまたはそれ以上を有するパッド内の振動を弱めるためのデバイスを備える、ディスクブレーキのキャリパにも関する。
【００５０】
以下、デバイス１０のアッセンブリ及びそのキャリパ上への、例えば図９に示されているキャリパ１２上への取付けについて説明する。
【００５１】
ある可能な実施形態によれば、ダンパ２６とプレート形エレメント４２とは、プレート形エレメント４２の軸方向突起６８が、もしあればダンパ２６の位置合わせ空胴６４内へ挿入されるように引き合わされる。軸方向の接続エレメント４６は、ダンパ２６及びプレート形エレメント４２の個々の軸方向貫通空胴４８、５０を介して導かれる。具体的には、軸方向の接続エレメント４６（リベット）は、例えば添付の図面に示されているものによればダンパ２６側でデバイス１０へ、ヘッド５４が広げられた端５２に当接するまで差し込まれる。次に、軸方向の接続エレメント４６は、例えば変形部分５８を形成しかつダンパ２６及びプレート形エレメント４２へ少なくとも軸方向に固定的に接続するために、具体的には皿状に変形される。
【００５２】
デバイス１０のキャリパ上へ取り付けるステップでは、ダンパ２６はピストン２２の空胴２８内へ干渉によって挿入され、これに起因してデバイス１０とピストンとは互いに固定的に接続される。もし存在すれば、吐出し空胴６０は、取付けステップにおいて生じる可能性がある変形を補償する。
【００５３】
システムが加圧下に置かれると、パッド１６は、例えば接着面７０を介してデバイス１０へ固定的に接続され、これに起因して、パッド１６はピストンへ固定的に接続されてダンピングが最適化される。
【００５４】
パッドを交換する場合は、デバイス１０の一体式交換が可能である。
【００５５】
以下、デバイス１０の動作について述べる。
【００５６】
制動ステップの間、デバイス１０は、キャリパ及びパッドの振動によって結果的に生じる振動及びヒューヒュー音を制限する機能を実行する。ダンピング効果は、ダンパとピストンとの間の干渉による接続を介してパッドをピストンへ固定的に接続することによって最適化される。このソリューションは、デバイス１０がパッドへ固定的に接続（接着）されかつピストン内に干渉によって取り付けられ、パッドとキャリパとの間にダンピング層が生成される、という事実によってキャリパの騒々しさを減じる。パッド及びピストンの双方へ固定的に接続されるこのようなダンピング層は、制動の間に、制動トルクに続いてパッドが受ける加速をダンパ材料（ゴム）の硬度及びダンパとピストンとの間の干渉の度合いに比例する値で減じることができる。
【００５７】
これまでに言及した内容から、ディスクブレーキのパッド内の振動を弱めるための本発明によるデバイスを予見するという事実が、キャリパ及びパッドの振動に起因するうっとうしいヒューヒュー音を回避する前述の要件を回避することを如何にして可能にするかを認識することができる。
【００５８】
また、ダンパ内に、組立ての間及び動作の間の双方で変形を補償することができる吐出し空胴が存在することも特に効果的である。
【００５９】
さらなる優位点は、プレート形エレメント内に、具体的には空胴、例えばダンパの吐出し空胴と結合されると、または管状の接続エレメントと接続されるとピストン内に溜まる可能性もある空気を自由に通気させる通気開口が存在することによって達成される。
【００６０】
軸方向接続エレメントの存在は、達成が容易な軸方向の主たる強迫の達成を可能にする。さらに、ダンパの位置合わせ空胴とプレート形エレメントの突起との間のカップリングの存在は、例えば、ダンパの吐出し空胴及びプレート形エレメントの通気開口の存在が予見される場合に特に有益である正しい角度位置合わせ及び回転防止ストップを保証する。
【００６１】
さらに、軸方向接続エレメント及びダンパの位置合わせ空胴とプレート形エレメントの突起とのカップリングは、ダンパとプレート形エレメントとの間の完全に固定された接続を保証する。この場合は、先に述べた内容による、ディスクブレーキのパッド内の振動を弱めるためのデバイスを保有することが効果的であり、前記デバイスは、ディスクの反対側へ配置されることに適するパッドの表面とピストンとの間に配置されることに適するプレート形エレメントを備え、ダンパ及びプレート形エレメントは少なくとも１つの軸方向接続エレメントを介して軸方向へ固定的に接続され、かつダンパ及びプレート形エレメントは、角度位置合わせ及び回転防止ステップを作ることに適するさらなるカップリング、例えばダンパの位置合わせ空胴とプレート形エレメントの突起との間のカップリングを備える。しかしながら、角度位置合わせ及び回転防止ステップを作製することに適するカップリングについては、他の実施形態も可能である。
【００６２】
これまでに述べかつ例示した内容に対しては、変形及び／または追加が予見され得ることは明らかである。例えば、記述されているデバイスは、固定キャリパに適用されることも、浮動キャリパに適用されることも可能である。さらにデバイス１０は、油圧キャリパに、または別種のアクチュエータ、例えば機械的または電気的アクチュエータを備えるキャリパにも適用されることが可能である。この場合は、どのように作動されても、パッド上に作用するスラスタまたはピストンを画定することが可能であり、かつこのようなスラスタとパッドとの間へ記述されているデバイスを挿入することができる。
【００６３】
例えば、ダンパの形状は、異なるものを予見することが可能である。使用される形式に関わらず、半径方向Ｒの長手軸または長手方向Ｌ及び接線方向Ｔの定義はそのまま有効であって、ダンパ形状に対する如何なる類の限定も含意されない。
【００６４】
干渉面は、可変数の突起を有することが可能である。具体的には、先に述べたような任意選択の特性を有する１つまたは複数の突起、例えば少なくとも３つの突起が存在することが可能である。
【００６５】
各突起は、例えば個々の直線部分、例えば互いに入射し合う直線部分を介して隣接する窪みへ接続する様々な形状の外側部分を備える軸方向プロファイルを有することが可能である。突起の外側部分は様々な形状にされることが可能であって、例えば、これは曲線であることも、直線であることも可能であり、かつ恐らくはダンパの長手軸に対して平行に配置されることも可能である。
【００６６】
ある可能な実施形態によれば、ダンパは、半径方向へ延びかつ少なくとも１つの接線成分を有する方向に従ってダンパの周りを少なくとも部分的に包む少なくとも１つの突起、例えば僅かに螺旋状である環状突起を備える干渉面を有する。
【００６７】
ある可能な実施形態によれば、ダンパの位置合わせ空胴及び吐出し空胴は、同時的に一致して通気、角度位置合わせ及び回転防止ストップの各機能を実行することができる。
【００６８】
図８及びこれ以降の図は、ダンパ２６の形状の可能な変形例を示す。図示されている実施形態によれば、ダンパ２６の軸方向空胴４８は、両側に皿部分５５を備える。同様に、軸方向の接続エレメント４６も、両側に２つの変形部分５８を備える。
【００６９】
図示されていない可能な一実施形態によれば、ダンパ２６は、ダンパを軸方向に沿ってどちらにも取り付けることができるように、ダンパ自体の反対側の基部に、例えば同じ軸方向に沿って配置される２つの位置合わせ空胴６４を備えることが可能である。
【００７０】
ある可能な実施形態によれば、パッド１６のプレート１８は、ディスクとは反対側の表面４４にディスクの回転軸に対して傾斜された部分を有することが可能である。ピストンが前記傾斜された部分において作用する事例では、デバイス１０の長手軸Ｌは軸Ｘに対して傾斜されて配置され、一方でピストンの長手軸に対しては平行のままである。
【００７１】
恐らくは、ダンパとプレート形エレメントとの間の接続が、記述されている他の特性（例えば、ダンパとピストンとの間、ダンパの吐出し空胴とプレート形エレメントの通気開口との間、ダンパの位置合わせ空胴とプレート形エレメントの突起との間の干渉による接続）に関わらず軸方向接続エレメント（リベット）を介して達成される、先に述べたようなデバイス１０を予見することが効果的である。
【００７２】
恐らくは、記述されている他の特性（例えば、ダンパとピストンとの間、ダンパの位置合わせ空胴とプレート形エレメントの突起との間の干渉による接続、軸方向接続エレメントを介する接続）に関わらず、ダンパが吐出し空胴を備え、プレート形エレメントが通気開口を備える、先に述べたようなデバイス１０を予見することが可能である。
【００７３】
恐らくは、記述されている他の特性（例えば、ダンパとピストンとの間、ダンパの吐出し空胴とプレート形エレメントの通気開口との間の干渉による接続、軸方向接続エレメントを介する接続）に関わらず、先に述べたように、角度位置合わせ及び回転防止ストップ（例えば、ダンパは位置合わせ空胴を備え、かつプレート形エレメントは軸方向突起を備える）を達成することに適するカップリングを備えるデバイス１０を予見することができる。
【００７４】
熟練者は、偶発的かつ特異的な要件を満足するために、但し添付のクレームの保護の範囲を逸脱することなく、上述のディスクブレーキのパッド内の振動を弱めるためのデバイスの上述の好適な実施形態と機能上等価である他のものによって、エレメントの多くの修正、適応及び置換を提示することができる。
【技術分野】
【０００１】
本発明の対象は、ディスクブレーキのパッド内の振動を弱めるためのデバイスである。
【背景技術】
【０００２】
制動ステップの間、ディスクブレーキは、キャリパの動作によって生じる振動を受けることが知られている。このような振動は、うっとうしいヒューヒュー音を出す。
【０００３】
従って、ディスクブレーキの場合は、うっとうしいヒューヒュー音の発生を回避する必要性が特に高い。
【０００４】
ヒューヒュー音の発生を回避するためのデバイスは、独国特許第９００２４４１号明細書及び欧州特許第０３２１６５２号明細書、独国特許第１９７１６５６９号明細書及び独国特許第１００３１９０４号明細書から知られている。
【０００５】
具体的には、独国特許第９００２４４１号明細書は、パッドの空胴内に干渉によって取り付けられるダンパを示しているが、このダンパは、多くの観点で満足のいくものではあるものの、その側面全体をプレスする空胴の壁によって完全に圧縮される、または包囲されることから、ダンパ本体は十分に動作することができない。
【０００６】
この目的に沿って、例えば欧州特許第８７２６６０号明細書または米国特許第４８７５５５６号明細書に記述されているような振動を弱めるためのデバイスを用いることが知られている。欧州特許第８７２６６０号明細書は、側面の中心部分に沿って複数の軸方向突起を有する円筒形ダンパを示している。米国特許第４８７５５５６号明細書は、比較的大きい塊から成る複数の環状突起を装備していて、ピストンの空胴内を移動しかつキャリパの振動中に少なくとも１つの突起でピストンの壁に衝突するインサートを示している。しかしながら、これらのソリューションの何れも、振動に起因するヒューヒュー音を除去することはできない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の基礎を成す課題は、上述の必要事項を満足させかつ同時に上述の欠点を回避するため等の構造的及び機能的特性を有する、ディスクブレーキのパッド内の振動を弱めるためのデバイスを提案することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
このような課題は、請求項１に記載されている、ディスクブレーキのパッド内の振動を弱めるためのデバイスによって解決される。諸従属請求項は、本発明によるデバイスの可能な実施形態に対応している。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
本発明による、ディスクブレーキのパッド内の振動を弱めるためのデバイスのさらなる特性及び優位点は、添付の図面を参照して限定ではなく表示を目的として行なう下記の好適な実施形態例に関する説明から明らかとなるであろう。
【図１】本発明によるデバイスを示す略図である。
【図２】図１の線ＩＩ−ＩＩに沿った断面図を示す。
【図３】図４の線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿った、図１のデバイスの第１のコンポーネントを示す断面図である。
【図４】図１のデバイスの第１のコンポーネントを示す略図である。
【図５】図１のデバイスの第２のコンポーネントを示す略図である。
【図６】図５の線ＶＩ−ＶＩに沿った断面図を示す。
【図７】図５の線ＶＩＩ−ＶＩＩに沿った断面図を示す。
【図８】ディスクブレーキのパッドに関連づけられる本発明によるデバイスを示す略斜視図である。
【図９】本発明によるデバイスを備えるディスクブレーキのキャリパを示す略部分断面図である。
【図１０】本発明によるデバイスを示す略図である。
【図１１】図１０の線ＸＩ−ＸＩに沿った断面図を示す。
【図１２】図１０のデバイスのコンポーネントを示す略図である。
【図１３】図１２の線ＸＩＩＩ−ＸＩＩＩに沿った断面図を示す。
【図１４】図１２の線ＸＩＶ−ＸＩＶに沿った断面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
上述の図面を参照すると、参照数字１０は、ディスクブレーキのパッド内の振動を弱めるためのデバイス全体を示し、以後、単にこれをデバイス１０として表示する。
【００１１】
図９は、デバイス１０を示すために部分的に分割された、キャリパ１２の一部を例示したものである。キャリパ１２は、ディスク１４に関連づけられる。参照文字Ｘは、ディスクの回転軸を示す。
【００１２】
キャリパ１２は、プレート１８と摩擦材料の層２０とを有する少なくとも１つのパッド１６を備える。さらに、キャリパ１２はシリンダ２４の少なくとも１つのピストン２２を備え、ピストン２２は、シリンダ／ピストン自体の長手方向に沿ってパッド１６上へ、具体的にはプレート１８上へスラストをかけることに適する。図９に示されている例では、キャリパは液圧型であり、かつピストンは液圧制動系の一コンポーネントである。
【００１３】
ある可能な実施形態によれば、デバイス１０は、例えば図９に示されているように、パッド１６とピストン２２との間に取り付けられることに適する。具体的には、デバイス１０は、パッド１６のプレート１８とピストン２２との間に取り付けられることに適する。キャリパは、可変数のピストンを装備するものを予見することが可能であり、かつ好適には、各ピストン毎に１つのデバイス１０が予見される。
【００１４】
効果的には、デバイス１０は少なくとも１つのダンパ２６を備える。
【００１５】
このようなダンパは略円筒形の形状を有するが、略円筒形という用語は、長手軸に沿って、または方向Ｌに延びる形状を意味する。さらに、長手軸Ｌに対して垂直かつ入射的である少なくとも１つの半径方向Ｒ、及び半径方向Ｒのうちの１つに対して垂直であって長手方向Ｌに入射しない少なくとも１つの接線方向Ｔを識別することも可能である。
【００１６】
半径方向及び接線方向という言い回しは、必ずしも円形基部を備える直立円筒形状に対する言及を含意するものではないが、好適には、ダンパ２６は、円形の基部と、後に説明するような形状を有する側壁とを備える略円筒形状を有する。図９に示されている例を参照すると、ダンパ２６はキャリパ１２内に、長手軸Ｌがパッド１６に対して、少なくともダンパ２６とパッド１６とが相互に作用する部分では略垂直であり、かつピストン２２の長手方向に平行であるように取り付けられることに適する。再度、図９に示されている例を参照すると、ダンパ２６はキャリパ１２内に、長手軸Ｌがディスクの回転軸に対して略平行であるように取り付けられることに適する。
【００１７】
効果的には、ダンパ２６は、ピストン２２内に作られる空胴２８内に干渉によって取り付けられることに適する。空胴２８は、先に述べた定義によれば略円筒形状を有し、長手軸は、組み立てられた形状ではダンパの長手軸に対して平行である。さらに、空胴２８は、ダンパ２６を受容するために、パッド１６へ向かって、具体的にはパッド１６のプレート１８へ向かって開いている。
【００１８】
図２及び図５−図７を参照すると、効果的には、ダンパ２６は、半径方向へ延びかつ少なくとも１つの接線成分を有する方向に従ってダンパ２６の周りを少なくとも部分的に包む少なくとも１つの突起３２を備える干渉面３０を有する。ある可能な実施形態によれば、ダンパ２６は、接線方向に従ってダンパ２６の周りを少なくとも部分的に包む少なくとも１つの突起３２を備える。
【００１９】
ある可能な実施形態によれば、ダンパ２６は、好適にはダンパの有効干渉面全体に渡って延びる少なくとも１つの環状突起３２を備える。有効干渉面という言い回しは、空胴である可能性を除外したダンパの干渉面を意味する。
【００２０】
効果的には、ダンパ２６は、先に述べた干渉によるカップリングを介してピストン２２へ固定的に接続されることに適する。
【００２１】
言い替えれば、ダンパ２６の、及び具体的には突起３２の半径方向寸法は、未組立状態でピストン２２の空胴２８の半径方向寸法より大きい。
【００２２】
ある可能な実施形態、例えば図示されている実施形態によれば、干渉面３０は、干渉面３０の波動状の軸方向プロファイル３４を画定する２つ以上の突起３２を備える。「軸方向プロファイル」という言い回しは、例えば図６または図７に示されているような、長手軸Ｌを含む平面でダンパを分割することによって達成されるプロファイルを意味する。
【００２３】
波動状のプロファイルを設けることにより、ダンパは、ピストン内に予見されるその空胴へ干渉によって固着され、かつ同時に、ダンパとしてのその機能を十分に実行するためになおも軸方向及び半径方向の双方に変形することができ、座がその全干渉面上で輪のような形になることでダンパが過剰に固くされてその変形ケイパビリティ、延てはダンピング効果が減じられることが防止される。
【００２４】
ある可能な実施形態によれば、干渉面３０は、個々の窪み３６と交互する２つ以上の突起３２を備える。
【００２５】
諸図に示されている例を参照すると、干渉面３０は、好適には３つの突起３２が個々の窪み３６と交互される波動状の軸方向プロファイル３４を画定する３つの突起３２を備える。
【００２６】
ある可能な実施形態によれば、突起３２は、好適には少なくとも１つの外周部分３８を備える少なくとも部分的に曲がった軸方向プロファイルを有する。効果的には、突起３２は半円形の軸方向プロファイルを有する。例えば、突起３２は、ダンパの周りを少なくとも部分的に包む半ドーナツ形の構造体を画定することができる。
【００２７】
図６を参照すると、外側の突起、即ちダンパの基部に近い突起は、半円形の軸方向プロファイルを有する。
【００２８】
ある可能な実施形態によれば、突起３２は、例えば外周部分３８を窪み３６へ接続する少なくとも１つの直線部分４０を含む軸方向プロファイルを有する。ある可能な実施形態によれば、突起３２は例えば、互いに入射する、例えば互いに対して３５゜から４５゜までの間、好適には４０゜の角度で傾斜される個々の直線部分４０を介して隣接する窪みへ接続する外周部分３８を備える軸方向プロファイルを有する。効果的には、２つの直線部分は、半径方向に対して等しく傾斜される。
【００２９】
図６を参照すると、中間または中央の突起、即ち外側の２突起間に位置決めされる突起は、互いに対して傾斜されかつ外周部分３８を介して接合する２つの直線部分４０を含む軸方向プロファイルを有する。
【００３０】
ある可能な実施形態によれば、デバイス１０は、ピストンとパッド１６との間、具体的にはピストンとパッド１６の摩擦材料の層２０とは反対側の面４４との間に配置されることに適する、かつディスク１４とは反対側に配置されることに適するプレート形エレメント４２を備える。
【００３１】
効果的には、ダンパ２６とプレート形エレメント４２とは、少なくとも１つの軸方向の接続エレメント４６を介して接続される。ある可能な実施形態によれば、ダンパ２６とプレート形エレメント４２とは、少なくとも１つの軸方向の管状接続エレメントを介して接続される。好適には、ダンパとプレート形エレメントとは、少なくとも１つの軸方向の接続リベットを介して接続される。
【００３２】
ある可能な実施形態によれば、軸方向の接続エレメント４６は、軸方向の個々の貫通空胴４８、５０においてダンパ２６及びプレート形エレメント４２を貫通する。
【００３３】
ある可能な実施形態によれば、ダンパ２６の軸方向の空胴４８は、軸方向の接続エレメント４６のヘッド５４を受容するための広げられた端５２を備える。効果的には、ヘッド５４は広げられた端５２へ当接する。ある可能な実施形態によれば、ダンパ２６の軸方向の空胴４８は、もしあれば広げられた端５２の反対側に皿部分５５を備える。
【００３４】
ある可能な実施形態によれば、プレート形エレメント４２は、プレート形エレメント自体の軸方向の貫通空胴５０を画定する皿部分５６を備える。効果的には、皿部分５６は、軸方向の接続エレメント４６の変形部分５８の突合わせ部分を画定することに適する。デバイスの組み立てられた形状において、ダンパ２６の皿部分５５は、プレート形エレメント４２の皿部分５６を少なくとも部分的に受容する。
【００３５】
ある可能な実施形態によれば、ダンパ２６は、少なくとも干渉面３０上では開く少なくとも１つの吐出し空胴６０を備える。例えば、吐出し空胴６０は、ダンパ２６の高さ全体に渡って軸方向へ延びる。効果的には、吐出し空胴６０は、具体的にはダンパの高さに沿って軸方向へ延びていれば、組立てステップ及び動作ステップの双方において変形を補償する機能を有する。
【００３６】
効果的には、プレート形エレメント４２が、例えば予見されれば軸方向の貫通空胴５０と交わる少なくとも１つの通気開口６２を備えることを予見することが可能である。ある可能な実施形態によれば、通気開口６２は、例えば開口５０を介して延びてこの開口５０の両側を延び続ける半径方向のスロットである。効果的には、通気開口６２は、プレート形エレメント４２の少なくとも半径方向へ、ピストンの半径方向寸法を超える、かつ好適にはシリンダとピストン貫通リング６３ａとの間に付着されるダストガード６３の半径方向寸法をも超える部分に渡って延びる。
【００３７】
吐出し空胴６０及び通気開口６２の双方が予見される場合、デバイス１０の組み立てられた状態において、プレート形エレメント４２の通気開口６２はダンパ２６の吐出し空胴６０に対応し、或いは、どちらかと言えばこれらは、少なくとも部分的に、略軸方向へ通気開口６２を介して半径方向へ継続する自由通路を残すように互いに面する。言い替えれば、プレート形エレメント４２の、具体的にはスロット形である通気開口６２は、ダストガードの所定の状況においてピストン内部に溜まる可能性もある空気の通気機能を実行する。実際に、リング６３ａとダストガード６３との間に存在する空気は高温によって広がる可能性があり、かつダストガードを、特にパッドが新品である場合はパッドの表面４４に触れるまで膨張させる可能性がある。これは、ダストガード６３とパッド表面４４とピストン２２との間に閉空間を生じさせることになり、この閉空間において、高温によって拡大された空気は、パッド上へ、パッドをディスクへと押しつけて残留トルクを発生させること等の圧力を生成する可能性もあり、または、ピストンを引き戻させて次の制動時に不快な感覚を生じさせる可能性もある。
【００３８】
管状の軸方向接続エレメント４６が予見される事例では、通気開口６２もまた、効果的には、空気を管状の軸方向接続エレメント及び通気開口を介して外部へ通気するために貫通空胴４８、５０まで延びる。
【００３９】
ある可能な実施形態によれば、ダンパ２６は、少なくともプレート形エレメント４２側のダンパ２６の基部６６上では開く少なくとも１つの位置合わせ空胴６４を備える。効果的には、プレート形エレメント４２は、位置合わせ空胴６４への挿入に適する少なくとも１つの突起６８を備える。
【００４０】
ある可能な実施形態によれば、位置合わせ空胴６４は、ダンパ２６の高さの少なくとも一部分に渡って軸方向へ延びる。効果的には、位置合わせ空胴６４は、干渉面３０上で少なくとも部分的に開く。
【００４１】
図示されている例を参照すると、軸方向突起６８は、プレート形エレメント４２を刻んで折り畳むことによって形成される。
【００４２】
ある可能な実施形態によれば、ダンパ２６の位置合わせ空胴６４及びプレート形エレメント４２の軸方向突起６８は、ダンパ２６の吐出し空胴６０がプレート形エレメント４２の通気開口６２に対応するように配置され、或いは、どちらかと言えばこれらは、少なくとも部分的に、略軸方向へ自由通路を残すように互いに面する。
【００４３】
ある可能な実施形態、例えば図示されている例によれば、位置合わせ空胴６４及び吐出し空胴６０は略正反対に配置される。
【００４４】
効果的には、位置合わせ空胴６４への挿入に適するダンパ２６の位置合わせ空胴６４及びプレート形エレメント４２の軸方向突起６８は、プレート形エレメントに対するダンパの角度位置合わせ及び回転防止ストップの機能を実行する。角度位置合わせは、ダンパ２６の吐出し空胴６０及びプレート形エレメント４２の通気開口６２がその位置合わせにあることによりピストン内の空気の確実な通気が予見される場合に、特に有益である。
【００４５】
効果的には、ダンパ２６とプレート形エレメント４２とは、軸方向の接続エレメント４６（または軸方向の管状接続エレメントまたは軸方向の接続リベット）を介して軸方向へ固定的に接続される。ダンパ２６の位置合わせ空胴６４とプレート形エレメント４２の軸方向突起６８との間のカップリングは、ダンパ２６とプレート形エレメント４２との間の回転接続を保証する。
【００４６】
ある可能な実施形態によれば、プレート形エレメント４２は、パッド１６の表面４４へ接着することに適する接着面７０を備える。より一般的には、プレート形エレメント４２は、パッド１６のディスクとは反対側の表面４４への接続手段を備える。
【００４７】
ある可能な実施形態によれば、ダンパ２６はゴムから、例えば好適には硬度６０Ｓｈ ＡであるＥＰＤＭゴムから製造される。
【００４８】
ある可能な実施形態によれば、プレート形エレメント４２はダンピングプレートから、或いはどちらかと言えば、例えばシムと呼ばれる（交互する多層を有する）鋼及びゴム製の層状材料から製造される。
【００４９】
効果的には、本発明は、これまでに述べた特性のうちの１つまたはそれ以上を有するパッド内の振動を弱めるためのデバイスを備える、ディスクブレーキのキャリパにも関する。
【００５０】
以下、デバイス１０のアッセンブリ及びそのキャリパ上への、例えば図９に示されているキャリパ１２上への取付けについて説明する。
【００５１】
ある可能な実施形態によれば、ダンパ２６とプレート形エレメント４２とは、プレート形エレメント４２の軸方向突起６８が、もしあればダンパ２６の位置合わせ空胴６４内へ挿入されるように引き合わされる。軸方向の接続エレメント４６は、ダンパ２６及びプレート形エレメント４２の個々の軸方向貫通空胴４８、５０を介して導かれる。具体的には、軸方向の接続エレメント４６（リベット）は、例えば添付の図面に示されているものによればダンパ２６側でデバイス１０へ、ヘッド５４が広げられた端５２に当接するまで差し込まれる。次に、軸方向の接続エレメント４６は、例えば変形部分５８を形成しかつダンパ２６及びプレート形エレメント４２へ少なくとも軸方向に固定的に接続するために、具体的には皿状に変形される。
【００５２】
デバイス１０のキャリパ上へ取り付けるステップでは、ダンパ２６はピストン２２の空胴２８内へ干渉によって挿入され、これに起因してデバイス１０とピストンとは互いに固定的に接続される。もし存在すれば、吐出し空胴６０は、取付けステップにおいて生じる可能性がある変形を補償する。
【００５３】
システムが加圧下に置かれると、パッド１６は、例えば接着面７０を介してデバイス１０へ固定的に接続され、これに起因して、パッド１６はピストンへ固定的に接続されてダンピングが最適化される。
【００５４】
パッドを交換する場合は、デバイス１０の一体式交換が可能である。
【００５５】
以下、デバイス１０の動作について述べる。
【００５６】
制動ステップの間、デバイス１０は、キャリパ及びパッドの振動によって結果的に生じる振動及びヒューヒュー音を制限する機能を実行する。ダンピング効果は、ダンパとピストンとの間の干渉による接続を介してパッドをピストンへ固定的に接続することによって最適化される。このソリューションは、デバイス１０がパッドへ固定的に接続（接着）されかつピストン内に干渉によって取り付けられ、パッドとキャリパとの間にダンピング層が生成される、という事実によってキャリパの騒々しさを減じる。パッド及びピストンの双方へ固定的に接続されるこのようなダンピング層は、制動の間に、制動トルクに続いてパッドが受ける加速をダンパ材料（ゴム）の硬度及びダンパとピストンとの間の干渉の度合いに比例する値で減じることができる。
【００５７】
これまでに言及した内容から、ディスクブレーキのパッド内の振動を弱めるための本発明によるデバイスを予見するという事実が、キャリパ及びパッドの振動に起因するうっとうしいヒューヒュー音を回避する前述の要件を回避することを如何にして可能にするかを認識することができる。
【００５８】
また、ダンパ内に、組立ての間及び動作の間の双方で変形を補償することができる吐出し空胴が存在することも特に効果的である。
【００５９】
さらなる優位点は、プレート形エレメント内に、具体的には空胴、例えばダンパの吐出し空胴と結合されると、または管状の接続エレメントと接続されるとピストン内に溜まる可能性もある空気を自由に通気させる通気開口が存在することによって達成される。
【００６０】
軸方向接続エレメントの存在は、達成が容易な軸方向の主たる強迫の達成を可能にする。さらに、ダンパの位置合わせ空胴とプレート形エレメントの突起との間のカップリングの存在は、例えば、ダンパの吐出し空胴及びプレート形エレメントの通気開口の存在が予見される場合に特に有益である正しい角度位置合わせ及び回転防止ストップを保証する。
【００６１】
さらに、軸方向接続エレメント及びダンパの位置合わせ空胴とプレート形エレメントの突起とのカップリングは、ダンパとプレート形エレメントとの間の完全に固定された接続を保証する。この場合は、先に述べた内容による、ディスクブレーキのパッド内の振動を弱めるためのデバイスを保有することが効果的であり、前記デバイスは、ディスクの反対側へ配置されることに適するパッドの表面とピストンとの間に配置されることに適するプレート形エレメントを備え、ダンパ及びプレート形エレメントは少なくとも１つの軸方向接続エレメントを介して軸方向へ固定的に接続され、かつダンパ及びプレート形エレメントは、角度位置合わせ及び回転防止ステップを作ることに適するさらなるカップリング、例えばダンパの位置合わせ空胴とプレート形エレメントの突起との間のカップリングを備える。しかしながら、角度位置合わせ及び回転防止ステップを作製することに適するカップリングについては、他の実施形態も可能である。
【００６２】
これまでに述べかつ例示した内容に対しては、変形及び／または追加が予見され得ることは明らかである。例えば、記述されているデバイスは、固定キャリパに適用されることも、浮動キャリパに適用されることも可能である。さらにデバイス１０は、油圧キャリパに、または別種のアクチュエータ、例えば機械的または電気的アクチュエータを備えるキャリパにも適用されることが可能である。この場合は、どのように作動されても、パッド上に作用するスラスタまたはピストンを画定することが可能であり、かつこのようなスラスタとパッドとの間へ記述されているデバイスを挿入することができる。
【００６３】
例えば、ダンパの形状は、異なるものを予見することが可能である。使用される形式に関わらず、半径方向Ｒの長手軸または長手方向Ｌ及び接線方向Ｔの定義はそのまま有効であって、ダンパ形状に対する如何なる類の限定も含意されない。
【００６４】
干渉面は、可変数の突起を有することが可能である。具体的には、先に述べたような任意選択の特性を有する１つまたは複数の突起、例えば少なくとも３つの突起が存在することが可能である。
【００６５】
各突起は、例えば個々の直線部分、例えば互いに入射し合う直線部分を介して隣接する窪みへ接続する様々な形状の外側部分を備える軸方向プロファイルを有することが可能である。突起の外側部分は様々な形状にされることが可能であって、例えば、これは曲線であることも、直線であることも可能であり、かつ恐らくはダンパの長手軸に対して平行に配置されることも可能である。
【００６６】
ある可能な実施形態によれば、ダンパは、半径方向へ延びかつ少なくとも１つの接線成分を有する方向に従ってダンパの周りを少なくとも部分的に包む少なくとも１つの突起、例えば僅かに螺旋状である環状突起を備える干渉面を有する。
【００６７】
ある可能な実施形態によれば、ダンパの位置合わせ空胴及び吐出し空胴は、同時的に一致して通気、角度位置合わせ及び回転防止ストップの各機能を実行することができる。
【００６８】
図８及びこれ以降の図は、ダンパ２６の形状の可能な変形例を示す。図示されている実施形態によれば、ダンパ２６の軸方向空胴４８は、両側に皿部分５５を備える。同様に、軸方向の接続エレメント４６も、両側に２つの変形部分５８を備える。
【００６９】
図示されていない可能な一実施形態によれば、ダンパ２６は、ダンパを軸方向に沿ってどちらにも取り付けることができるように、ダンパ自体の反対側の基部に、例えば同じ軸方向に沿って配置される２つの位置合わせ空胴６４を備えることが可能である。
【００７０】
ある可能な実施形態によれば、パッド１６のプレート１８は、ディスクとは反対側の表面４４にディスクの回転軸に対して傾斜された部分を有することが可能である。ピストンが前記傾斜された部分において作用する事例では、デバイス１０の長手軸Ｌは軸Ｘに対して傾斜されて配置され、一方でピストンの長手軸に対しては平行のままである。
【００７１】
恐らくは、ダンパとプレート形エレメントとの間の接続が、記述されている他の特性（例えば、ダンパとピストンとの間、ダンパの吐出し空胴とプレート形エレメントの通気開口との間、ダンパの位置合わせ空胴とプレート形エレメントの突起との間の干渉による接続）に関わらず軸方向接続エレメント（リベット）を介して達成される、先に述べたようなデバイス１０を予見することが効果的である。
【００７２】
恐らくは、記述されている他の特性（例えば、ダンパとピストンとの間、ダンパの位置合わせ空胴とプレート形エレメントの突起との間の干渉による接続、軸方向接続エレメントを介する接続）に関わらず、ダンパが吐出し空胴を備え、プレート形エレメントが通気開口を備える、先に述べたようなデバイス１０を予見することが可能である。
【００７３】
恐らくは、記述されている他の特性（例えば、ダンパとピストンとの間、ダンパの吐出し空胴とプレート形エレメントの通気開口との間の干渉による接続、軸方向接続エレメントを介する接続）に関わらず、先に述べたように、角度位置合わせ及び回転防止ストップ（例えば、ダンパは位置合わせ空胴を備え、かつプレート形エレメントは軸方向突起を備える）を達成することに適するカップリングを備えるデバイス１０を予見することができる。
【００７４】
熟練者は、偶発的かつ特異的な要件を満足するために、但し添付のクレームの保護の範囲を逸脱することなく、上述のディスクブレーキのパッド内の振動を弱めるためのデバイスの上述の好適な実施形態と機能上等価である他のものによって、エレメントの多くの修正、適応及び置換を提示することができる。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つのパッド（１６）と、前記パッド（１６）上へスラストをかけることに適する少なくとも１つのピストン（２２）とを備えるディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）であって、前記デバイス（１０）は、前記少なくとも１つのパッド（１６）と前記少なくとも１つのピストン（２２）との間に取り付けられることに適し、
前記デバイス（１０）は、前記ピストン（２２）内に作られる空胴（２８）内に干渉によって取り付けられることに適する少なくとも１つの略円筒形のダンパ（２６）を備え、前記ダンパ（２６）は、半径方向へ延びかつ少なくとも１つの接線成分（Ｔ）を有する方向に従って前記ダンパ（２６）の周りを少なくとも部分的に包む少なくとも１つの突起（３２）を備える干渉面（３０）を有し、かつ、
前記ダンパ（２６）は、前記ピストン（２２）へ前記干渉によるカップリングを介して固定的に接続されることに適し、
前記干渉面（３０）は、前記干渉面（３０）の波動状の軸方向プロファイル（３４）を画定する２つ以上の突起（３２）を備えることを特徴とするデバイス（１０）。
【請求項２】
前記デバイス（１０）は、ディスク（１４）とは反対側へ配置されることに適する前記パッド（１６）の表面（４４）と前記ピストン（２２）との間に配置されることに適するプレート形エレメント（４２）を備え、前記ダンパ（２６）及び前記プレート形エレメント（４２）は、少なくとも１つの軸方向の接続エレメント（４６）、例えば少なくとも１つの軸方向の管状接続エレメントまたは例えば少なくとも１つの軸方向の接続リベットを介して接続され、かつ、前記プレート形エレメント（４２）は、前記パッド（１６）の前記ディスクとは反対側の前記表面（４４）への接続手段、例えば前記パッド（１６）の前記ディスクとは反対側の前記表面（４４）へ接着することに適する接着面（７０）を備える、請求項１に記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項３】
前記軸方向の接続エレメント（４６）は前記ダンパ（２６）及び前記プレート形エレメント（４２）と個々の軸方向の貫通空胴（４８、５０）で交差する、請求項２に記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項４】
前記ダンパ（２６）の前記軸方向の空胴（４８）は、前記軸方向の接続エレメント（４６）のヘッド（５４）を受容するために広げられた端（５２）を備え、前記ヘッド（５４）は前記広げられた端（５２）に当接する、請求項３に記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項５】
前記プレート形エレメント（４２）は前記軸方向の貫通空胴（５０）を画定する皿部分（５６）を備え、前記皿部分（５６）は、前記軸方向の接続エレメント（４６）の変形部分（５８）のための突合わせ部分を画定することに適し、前記プレート形エレメント（４２）の前記皿部分（５６）は、前記ダンパ（２６）の可能な皿部分（５５）内に少なくとも部分的に受容されることに適する、請求項３または請求項４に記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項６】
前記ダンパ（２６）は、少なくとも前記干渉面（３０）上では開きかつ前記ダンパ（２６）の全体高さに渡って軸方向へ延びる少なくとも１つの吐出し空胴（６０）を備える、請求項１から５のいずれかに記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項７】
前記デバイス（１０）は、ディスクとは反対側へ配置されることに適する前記パッド（１６）の表面（４４）と前記ピストン（２２）との間に配置されることに適するプレート形エレメント（４２）を備え、前記プレート形エレメント（４２）は、前記プレート形エレメント（４２）の軸方向の貫通空胴（５０）と交差する少なくとも１つの通気開口（６２）を備え、前記通気開口（６２）は例えば半径方向のスロットである、請求項１から６のいずれかに記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項８】
前記プレート形エレメント（４２）の前記通気開口（６２）は前記ダンパ（２６）の前記吐出し空胴（６０）に対応する、請求項６及び請求項７に記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項９】
前記デバイス（１０）は、前記ディスク（１４）の反対側へ配置されることに適するパッド（１６）の表面（４４）と前記ピストン（２２）との間に配置されることに適するプレート形エレメント（４２）を備え、前記ダンパ（２６）は、少なくとも前記プレート形エレメント（４２）側の前記ダンパ（２６）の基部（６６）上では開く少なくとも１つの位置合わせ空胴（６４）を備え、前記プレート形エレメント（４２）は、前記位置合わせ空胴（６４）内へ挿入することに適する少なくとも１つの軸方向突起（６８）を備え、例えば前記位置合わせ空胴（６４）は、前記ダンパ（２６）の高さの少なくとも一部に渡って軸方向へ延び、かつ例えば前記位置合わせ空胴（６４）は前記干渉面（３０）上で開く、請求項１から８のいずれかに記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項１０】
前記位置合わせ空胴（６４）と前記吐出し空胴（６０）とは略正反対に配置される、請求項６から９のいずれかに記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項１１】
前記ダンパ（２６）の前記位置合わせ空胴（６４）及び前記プレート形エレメント（４２）の前記軸方向突起（６８）は、前記ダンパ（２６）の前記吐出し空胴（６０）が前記プレート形エレメント（４２）の前記通気開口（６２）に対応するように配置される、請求項８から１０のいずれかに記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項１２】
前記少なくとも１つの突起（３２）は、例えば少なくとも１つの外周部分（３８）を備える少なくとも部分的に曲がった軸方向プロファイルを有し、または例えばこれは、半円形の軸方向プロファイルを有する、請求項１から１１のいずれかに記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項１３】
前記少なくとも１つの突起（３２）は、互いに入射する、例えば互いに対して３５゜から４５゜までの間、好適には４０゜の角度で傾斜される個々の直線部分（４０）を介して隣接する窪み（３６）へ接続する外周部分（３８）を含む軸方向プロファイルを有する、請求項１から１２のいずれかに記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項１４】
前記ダンパ（２６）は少なくとも３つの突起（３２）を備える軸方向プロファイルを有していて、例えば外側の２突起は半円形の軸方向プロファイルを有し、かつ例えば少なくとも１つの真ん中の突起は、互いに対して傾斜されかつ外周部分（３８）を介して接合する２つの直線部分（４０）を含む軸方向プロファイルを有する、請求項１から１３のいずれかに記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項１５】
前記デバイス（１０）は、前記ディスク（１４）の反対側へ配置されることに適するパッド（１６）の表面（４４）と前記ピストン（２２）との間に配置されることに適するプレート形エレメント（４２）を備え、前記プレート形エレメント（４２）は少なくとも１つの突起（６８）に関連づけられる少なくとも１つの通気開口（６２）を備え、前記ダンパ（２６）は、前記突起（６８）を受容することに適する少なくとも１つの位置合わせ及び吐出し空胴を備え、これに起因して、前記通気開口と前記位置合わせ及び吐出し空胴とが互いに対応する、請求項１から１４のいずれかに記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項１６】
前記デバイス（１０）は、ディスク（１４）とは反対側へ配置されることに適する前記パッド（１６）の表面（４４）と前記ピストン（２２）との間に配置されることに適するプレート形エレメント（４２）を備え、前記ダンパ（２６）及び前記プレート形エレメント（４２）は、少なくとも１つの軸方向の接続エレメント（４６）を介して軸方向へ堅固に固定され、かつ前記ダンパ（２６）及び前記プレート形エレメント（４２）は角度位置合わせ及び回転防止ストップを作製することに適するさらなるカップリング（６４、６８）を備える、請求項１から１５のいずれかに記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項１７】
請求項１から１６のいずれかに記載のパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）を備えるディスクブレーキのキャリパ（１２）であって、前記キャリパは少なくとも１つのパッド（１６）と、前記パッド（１６）上へスラストをかけることに適する少なくとも１つのピストン（２２）とを備え、前記デバイス（１０）は前記少なくとも１つのパッド（１６）と前記少なくとも１つのピストン（２２）との間に取り付けられ、
前記デバイス（１０）は、前記ピストン（２２）内に作られる空胴（２８）内に干渉によって取り付けられる少なくとも１つの略円筒形のダンパ（２６）を備え、前記ダンパ（２６）は、半径方向へ延びかつ少なくとも１つの接線成分（Ｔ）を有する方向に従って前記ダンパ（２６）の周りを少なくとも部分的に包む少なくとも１つの突起（３２）を備える干渉面（３０）を有し、かつ、前記ダンパ（２６）は、前記ピストン（２２）へ前記干渉によるカップリングを介して固定的に接続されるキャリパ（１２）。
【請求項１】
少なくとも１つのパッド（１６）と、前記パッド（１６）上へスラストをかけることに適する少なくとも１つのピストン（２２）とを備えるディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）であって、前記デバイス（１０）は、前記少なくとも１つのパッド（１６）と前記少なくとも１つのピストン（２２）との間に取り付けられることに適し、
前記デバイス（１０）は、前記ピストン（２２）内に作られる空胴（２８）内に干渉によって取り付けられることに適する少なくとも１つの略円筒形のダンパ（２６）を備え、前記ダンパ（２６）は、半径方向へ延びかつ少なくとも１つの接線成分（Ｔ）を有する方向に従って前記ダンパ（２６）の周りを少なくとも部分的に包む少なくとも１つの突起（３２）を備える干渉面（３０）を有し、かつ、
前記ダンパ（２６）は、前記ピストン（２２）へ前記干渉によるカップリングを介して固定的に接続されることに適し、
前記干渉面（３０）は、前記干渉面（３０）の波動状の軸方向プロファイル（３４）を画定する２つ以上の突起（３２）を備えることを特徴とするデバイス（１０）。
【請求項２】
前記デバイス（１０）は、ディスク（１４）とは反対側へ配置されることに適する前記パッド（１６）の表面（４４）と前記ピストン（２２）との間に配置されることに適するプレート形エレメント（４２）を備え、前記ダンパ（２６）及び前記プレート形エレメント（４２）は、少なくとも１つの軸方向の接続エレメント（４６）、例えば少なくとも１つの軸方向の管状接続エレメントまたは例えば少なくとも１つの軸方向の接続リベットを介して接続され、かつ、前記プレート形エレメント（４２）は、前記パッド（１６）の前記ディスクとは反対側の前記表面（４４）への接続手段、例えば前記パッド（１６）の前記ディスクとは反対側の前記表面（４４）へ接着することに適する接着面（７０）を備える、請求項１に記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項３】
前記軸方向の接続エレメント（４６）は前記ダンパ（２６）及び前記プレート形エレメント（４２）と個々の軸方向の貫通空胴（４８、５０）で交差する、請求項２に記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項４】
前記ダンパ（２６）の前記軸方向の空胴（４８）は、前記軸方向の接続エレメント（４６）のヘッド（５４）を受容するために広げられた端（５２）を備え、前記ヘッド（５４）は前記広げられた端（５２）に当接する、請求項３に記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項５】
前記プレート形エレメント（４２）は前記軸方向の貫通空胴（５０）を画定する皿部分（５６）を備え、前記皿部分（５６）は、前記軸方向の接続エレメント（４６）の変形部分（５８）のための突合わせ部分を画定することに適し、前記プレート形エレメント（４２）の前記皿部分（５６）は、前記ダンパ（２６）の可能な皿部分（５５）内に少なくとも部分的に受容されることに適する、請求項３または請求項４に記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項６】
前記ダンパ（２６）は、少なくとも前記干渉面（３０）上では開きかつ前記ダンパ（２６）の全体高さに渡って軸方向へ延びる少なくとも１つの吐出し空胴（６０）を備える、請求項１から５のいずれかに記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項７】
前記デバイス（１０）は、ディスクとは反対側へ配置されることに適する前記パッド（１６）の表面（４４）と前記ピストン（２２）との間に配置されることに適するプレート形エレメント（４２）を備え、前記プレート形エレメント（４２）は、前記プレート形エレメント（４２）の軸方向の貫通空胴（５０）と交差する少なくとも１つの通気開口（６２）を備え、前記通気開口（６２）は例えば半径方向のスロットである、請求項１から６のいずれかに記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項８】
前記プレート形エレメント（４２）の前記通気開口（６２）は前記ダンパ（２６）の前記吐出し空胴（６０）に対応する、請求項６及び請求項７に記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項９】
前記デバイス（１０）は、前記ディスク（１４）の反対側へ配置されることに適するパッド（１６）の表面（４４）と前記ピストン（２２）との間に配置されることに適するプレート形エレメント（４２）を備え、前記ダンパ（２６）は、少なくとも前記プレート形エレメント（４２）側の前記ダンパ（２６）の基部（６６）上では開く少なくとも１つの位置合わせ空胴（６４）を備え、前記プレート形エレメント（４２）は、前記位置合わせ空胴（６４）内へ挿入することに適する少なくとも１つの軸方向突起（６８）を備え、例えば前記位置合わせ空胴（６４）は、前記ダンパ（２６）の高さの少なくとも一部に渡って軸方向へ延び、かつ例えば前記位置合わせ空胴（６４）は前記干渉面（３０）上で開く、請求項１から８のいずれかに記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項１０】
前記位置合わせ空胴（６４）と前記吐出し空胴（６０）とは略正反対に配置される、請求項６から９のいずれかに記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項１１】
前記ダンパ（２６）の前記位置合わせ空胴（６４）及び前記プレート形エレメント（４２）の前記軸方向突起（６８）は、前記ダンパ（２６）の前記吐出し空胴（６０）が前記プレート形エレメント（４２）の前記通気開口（６２）に対応するように配置される、請求項８から１０のいずれかに記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項１２】
前記少なくとも１つの突起（３２）は、例えば少なくとも１つの外周部分（３８）を備える少なくとも部分的に曲がった軸方向プロファイルを有し、または例えばこれは、半円形の軸方向プロファイルを有する、請求項１から１１のいずれかに記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項１３】
前記少なくとも１つの突起（３２）は、互いに入射する、例えば互いに対して３５゜から４５゜までの間、好適には４０゜の角度で傾斜される個々の直線部分（４０）を介して隣接する窪み（３６）へ接続する外周部分（３８）を含む軸方向プロファイルを有する、請求項１から１２のいずれかに記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項１４】
前記ダンパ（２６）は少なくとも３つの突起（３２）を備える軸方向プロファイルを有していて、例えば外側の２突起は半円形の軸方向プロファイルを有し、かつ例えば少なくとも１つの真ん中の突起は、互いに対して傾斜されかつ外周部分（３８）を介して接合する２つの直線部分（４０）を含む軸方向プロファイルを有する、請求項１から１３のいずれかに記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項１５】
前記デバイス（１０）は、前記ディスク（１４）の反対側へ配置されることに適するパッド（１６）の表面（４４）と前記ピストン（２２）との間に配置されることに適するプレート形エレメント（４２）を備え、前記プレート形エレメント（４２）は少なくとも１つの突起（６８）に関連づけられる少なくとも１つの通気開口（６２）を備え、前記ダンパ（２６）は、前記突起（６８）を受容することに適する少なくとも１つの位置合わせ及び吐出し空胴を備え、これに起因して、前記通気開口と前記位置合わせ及び吐出し空胴とが互いに対応する、請求項１から１４のいずれかに記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項１６】
前記デバイス（１０）は、ディスク（１４）とは反対側へ配置されることに適する前記パッド（１６）の表面（４４）と前記ピストン（２２）との間に配置されることに適するプレート形エレメント（４２）を備え、前記ダンパ（２６）及び前記プレート形エレメント（４２）は、少なくとも１つの軸方向の接続エレメント（４６）を介して軸方向へ堅固に固定され、かつ前記ダンパ（２６）及び前記プレート形エレメント（４２）は角度位置合わせ及び回転防止ストップを作製することに適するさらなるカップリング（６４、６８）を備える、請求項１から１５のいずれかに記載のディスクブレーキのパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）。
【請求項１７】
請求項１から１６のいずれかに記載のパッド（１６）内の振動を弱めるためのデバイス（１０）を備えるディスクブレーキのキャリパ（１２）であって、前記キャリパは少なくとも１つのパッド（１６）と、前記パッド（１６）上へスラストをかけることに適する少なくとも１つのピストン（２２）とを備え、前記デバイス（１０）は前記少なくとも１つのパッド（１６）と前記少なくとも１つのピストン（２２）との間に取り付けられ、
前記デバイス（１０）は、前記ピストン（２２）内に作られる空胴（２８）内に干渉によって取り付けられる少なくとも１つの略円筒形のダンパ（２６）を備え、前記ダンパ（２６）は、半径方向へ延びかつ少なくとも１つの接線成分（Ｔ）を有する方向に従って前記ダンパ（２６）の周りを少なくとも部分的に包む少なくとも１つの突起（３２）を備える干渉面（３０）を有し、かつ、前記ダンパ（２６）は、前記ピストン（２２）へ前記干渉によるカップリングを介して固定的に接続されるキャリパ（１２）。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５−７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５−７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【公表番号】特表２０１２−５３１５６５（Ｐ２０１２−５３１５６５Ａ）
【公表日】平成２４年１２月１０日（２０１２．１２．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１２−５１６９２２（Ｐ２０１２−５１６９２２）
【出願日】平成２２年６月２１日（２０１０．６．２１）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＩＢ２０１０／０５２７７６
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／１５０１６４
【国際公開日】平成２２年１２月２９日（２０１０．１２．２９）
【出願人】（５１１２８９３０１）
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２４年１２月１０日（２０１２．１２．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年６月２１日（２０１０．６．２１）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＩＢ２０１０／０５２７７６
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／１５０１６４
【国際公開日】平成２２年１２月２９日（２０１０．１２．２９）
【出願人】（５１１２８９３０１）
【Ｆターム（参考）】
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