パイプまたは線を取り付けるためのクランプ
【課題】パイプまたは線を取り付けるための比較的高い剛性を有するクランプ。
【解決手段】パイプまたは線を取り付けるためのクランプ１は、台座２上に配置された第１の腕４と台車３上に配置された第２の腕５とを含む。台車３は台座２上に滑り可能に配置され、第１と第２の腕４、５はおたがいに接続可能である。
【解決手段】パイプまたは線を取り付けるためのクランプ１は、台座２上に配置された第１の腕４と台車３上に配置された第２の腕５とを含む。台車３は台座２上に滑り可能に配置され、第１と第２の腕４、５はおたがいに接続可能である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、お互いに接続されることが可能な第１の腕と第２の腕とを有する、パイプまたは線を取り付けるためのクランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
この型のクランプは、例えばパイプまたは線システムを取り付けるために使用される。これによって、クランプは、構造、例えば壁またはフレームを支えるため、最初に取り付けられ、続いてパイプまたは線がクランプの中に挿入される。クランプはこの後、腕を接続することによって閉められ、腕がパイプまたは線を取り囲む。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
クランプの中にパイプまたは線を挿入可能とするために、クランプの比較的広い開口が必要となる。一般にクランプの腕はこの目的のため比較的高い弾性を有し、これらの自由端は、接続されることができ、お互いに比較的離れて曲げられることができる。しかしながら、これは、クランプ全体が比較的高い弾性を有し、特にパイプまたは線の固い接続を許さないという欠点を有する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の実施形態は、高い剛性を有するクランプを提供する。
【０００５】
この結果、上記で言及した型のクランプの中で、第１の腕が台座の上に配置され、第２の腕が台車の上に配置される。この台車は滑り可能に台座の上に配置される。
【０００６】
クランプ全体、つまり腕、台座、および台車は、比較的固い手法で実装または形成される。パイプまたは線を固定するための腕の変形は必要でない。例えば、腕はお互いに向かって曲げられていて、接続された状態でお互いに円形の断面を取り囲む。台座と第１の腕に関して、第２の腕を有する台車を移動することによって、クランプは、パイプまたは線要素に適合するため、十分広く開くことができる。続いて、腕は、台車の移動によってお互いに向かって動かされ、クランプは閉じられる。このような方法で、線またはパイプの固い保持が可能となる。最終的に、高い剛性を有するクランプが得られる。
【０００７】
好ましくは、これらの自由端上で腕はそれぞれ、特に固定接続が製造される接続形状を有する。従い、お互いに腕の正の接続が接続形状を介して可能となる。例えば、第１の腕の接続形状はホックとして実装または形成され、第２の腕の接続形状は凹部として実装または形成される。ホックは、クランプが閉じられるとすぐに凹部の中に固定される。高い力を吸収する非常に安定した正の接続が製造される。凹部は、本質的にＵ字型の縁によって取り囲まれ、これを介してホックの案内が発生する。軸方向の力は接続形状によっても吸収されることができる。同時にホックは縁によって外部の力から守られる。この結果、外部の力の効果によるホックが突発的な開くことまたは損傷は起こらない。
【０００８】
効果的には、台座は、第１の腕から離れて面する台座の端に配置される取り付け部分を有する。取り付け部分は、例えば筐体の壁、屋根、床、または車両または航空機の胴体のような構造を支えるクランプを固定するために使用される。取り付け部分は、例えばねじのような取り付け道具に適合するための開口を有する。従い、クランプを取り付けることは比較的簡単である。
【０００９】
好ましくは、台車は、台車の凹部を貫通するガイド上で案内される。台車は従って正に導かれる。ガイドは、台座と平行に拡張する台座の拡張として実装または形成されることもできる。ガイドは例えば、蟻継ぎガイドとして実装または形成され、この形状により凹部との相互接続が回転阻止を引き起こす。結局台車は比較的安定な手法でガイド上を導かれることができる。
【００１０】
台車の底面が台座の底面と同一平面で終わることは特に効果的である。台車と台座の底面は滑らかな表面上に配置されることができる。従い、クランプの取り付けは比較的簡単になる。
【００１１】
好ましくは、台車のガイド領域は、第１の腕の下の台座の凹部と部分で適合する。台車が台座に滑るとき、つまりクランプが閉じるとき、台車と台座の間の追加の正の接続が起こる。これにより、クランプの非常に高い剛性の結果となり、同時に比較的高い力が移動される。
【００１２】
好ましくは、挿入部が腕の内部に配置され、挿入部は第１の材料を有する。台座、台車および腕は第２の材料を有する。２つの材料は、特にお互いに化学的粘着接続を受ける。クランプが据え付けられたとき、挿入部は、腕とパイプまたは線との間に横たわる。これにより、挿入部は例えば一定の弾性を有し、従い、台座、台車および腕の第２の材料が比較的剛性があり、曲がらない間、振動解離を引き起こす。パイプまたは線要素の周りのクランプの閉鎖の間、挿入部の第１の材料のわずかな弾性変形によって、事前負荷が第１の材料の変形によって起こされるため、パイプまたは線要素の非常に固い保持が同様に達成させられる。従い、遊びから自由な保持の結果となる。
【００１３】
好ましくは、第１の材料はシリコン、より好ましくは液体シリコンを有し、第２の材料は熱可塑性材料を有する。クランプ、つまり台座、台車、および腕は、熱可塑性材料の使用により比較的高い剛性で実装または形成される。シリコンの使用は、振動減衰または振動から環境の解離を可能な状態にし、従いクランプの中のパイプまたは線要素の適合を確実にする。液体シリコンは、例えば液体の状態で与えられ、または噴霧され、シリコンは、熱可塑性材料と閉じた接続を受ける。これは腕の内部上で挿入部の非常に確実な保持の結果となる。
【００１４】
好ましくは、クランプは−５５℃から＋２６０℃の温度範囲の中で使用される。これは例えば航空機の中の応用の非常に広い分野で起こる。この型の温度範囲は熱可塑性材料とシリコンの使用で実現される。
【００１５】
クランプの材料が燃料耐性であることは特に効果的である。従い、クランプは化学プラントまたは例えば混合燃料線で使用されることも可能である。シリコンと同様に熱可塑性材料は燃料耐性材料である。
【００１６】
本発明の実施形態は、パイプまたは線を取り付けるためのクランプに向いている。クランプは、台座上に配置された第１の腕と台車上に配置された第２の腕を含む。台車は台座上に滑り可能に配置され、第１と第２の腕はおたがいに接続可能である。
【００１７】
実施形態によれば、第１と第２の腕は接続形状を有する自由端を有する。接続形状は、固定接続を製造する。
【００１８】
本発明の実施形態によれば、台座は、第１の腕から離れて面する台座の端に配置された取り付け部分を有する。
【００１９】
他の実施形態の中で、台車は、台車の凹部を貫通するガイドを含む。
【００２０】
他の実施形態によれば、台車の底面は、台座の底面と同一平面に構成される。
【００２１】
本発明のさらなる他の実施形態によれば、台車のガイド領域は、台座の凹部と部分で適合可能である。
【００２２】
さらなる実施形態の中で、第１の材料を有する挿入部が腕の内部に配置される。台座、台車および腕は第２の材料を有する。第１の材料はシリコンを含み、シリコンは液体シリコンを含む。さらに、第２の材料は熱可塑性材料を有する。クランプの第１と第２の材料は、燃料耐性である。
【００２３】
さらに、クランプは−５５℃から＋２６０℃の温度範囲の中で使用のため構成される。
【００２４】
本発明の実施形態は、パイプまたは線を接続するために構成されたクランプに向いている。クランプは、台座に接続された第１の腕と、台座上に滑り可能に導かれた第２の腕を含み、第１と第２の腕はおたがいに滑り可能に噛み合うことができる。固定要素は第１の腕に連結され、補完的な固定要素は、第２の腕に連結され、挿入部が第１と第２の腕の内部表面上に形成される。
【００２５】
実施形態によれば、挿入部は第１の材料を含み、台座と腕は第２の材料を含む。
【００２６】
他の実施形態によれば、第１と第２の材料は、燃料耐性である。
【００２７】
本発明のさらなる他の実施形態によれば、第１の材料はシリコンを含み、第２の材料は熱可塑性材料を含む。さらに、シリコンは液体シリコンを含む。
【００２８】
他の例示的実施形態と本発明の効果は、本開示と添付の図によって確かめられる。
【００２９】
本発明は、本発明の例示的実施形態の非制限例により、複数の図を参照することによって、以下の詳細な記述により記載される。図の中のいくつかを通して同じ参照番号は同じ部分を表す。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】開いた状態のクランプを示す。
【図２】閉じた状態のクランプを示す。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
ここで、詳細は例示の方法で示され、本発明の実施形態の図示的議論の目的のためのみに、本発明の原理と概念的な面をすぐに理解でき、最も効果的と信じられることを提供するために表される。このことについて、本発明の基本的理解のために必要なもの以上に、本発明のいくつかの形状が実際にどのように実装され、形成されるかを当業者に明らかにさせる、図を伴った記載以上に、本発明の構造的詳細を開示することを意図していない。
【００３２】
図１の中で、パイプまたは線のための取り付けクランプとして使用されることができるクランプは、３次元表現で示される。クランプ１は、台座２、台車３、第１の腕４、第２の腕５を有する。台車３は、台座２とひとつなぎに実装または形成されたガイド６上を線形の手法で導かれる。ガイド６は台車３の凹部を貫通する。ガイド６は本質的に矩形の断面で実装または形成され、凹部は対応する断面を有し、線形の案内と同様に回転の障害が発生する。これは、ガイド６上の頂点に実装または形成されるウェブ１９によって追加的に向上される。
【００３３】
台座２は、取り付け道具と適合する開口８を有する取り付け部７を有する。取り付け道具、例えば、ねじまたはリベットで、クランプ１は筐体または異なった固定された要素に取り付けられることができる。クランプ１は対応する要素上で取り付け部７の底面９に置かれ、開口８を通して導かれる取り付け道具の助けで取り付けられる。
【００３４】
第１の腕４は台座２とひとつなぎに実装または形成され、第２の腕５は台車３とひとつなぎに実装または形成される。ガイド６と第１の腕４を有する台座２は、第２の腕５を有する台車３と同様に、第２の材料、この場合は熱可塑性材料で作られる。２つの部分の挿入部１０、１１は第１の腕４と第２の腕５の間に配置される。この挿入部はそれぞれ第１の腕４または第２の腕５の内部を完全に覆い、腕４、５と同様に半円形の手法で実装または形成される。挿入部１０、１１は第２の材料と異なる第１の材料から作られる。
【００３５】
この例の中で、挿入部１０、１１は、腕４、５上に噴霧されたシリコンを有する。
【００３６】
接続形状１４、１５が、腕４、５のそれぞれの自由端１２、１３上に実装または形成され、腕４上の接続形状１４はホックとして実装または形成され、腕５上の接続形状１５は凹部として実装または形成される。接続形状１５はＵ字型の縁１６によって囲まれ、この縁は、接続形状１５の凹部の中に固定された後、ホック型の接続形状１４を取り囲む。縁１６の上部の縁は接続形状１４の頂点で終わり、接続形状１４は、接続形状１４、１５の取り外しを引き起こす外部の力から比較的良く保護される。
【００３７】
ホック形状の接続形状１４は、これによって第１の腕４とひとつなぎに実装または形成される。縁１６は、第２の腕５とひとつなぎに実装または形成される。
【００３８】
第１の腕４の下で、台座２は凹部１７を有し、この中に台車３のガイド領域１８がクランプ１の閉じる間挿入される。これは、台車３と台座２の間の比較的大きい領域の接続の結果となり、クランプ１の高い剛性が得られる。
【００３９】
図２は閉じられた状態での図１によるクランプを示す。台車３は台座２に対して押され、腕４、５の自由端１２、１３はお互いに対して置かれれ、接続形状１４、１５はお互いに固定される。腕４、５は従い円形の閉じた断面を囲み、閉じた断面の中に、クランプ１の開いた状態で事前に腕４、５の間の挿入されたパイプまたは線要素が保持されることができる。
【００４０】
台車３の底面は台座２の底面９と同一平面で走る。クランプ１は従い滑らかな表面に簡単に取り付けられる。同時に台車３から滑らかな表面に力の移動が可能になり、最終的に非常に固い配置の結果となる。
【００４１】
停止片２０がウェブ１９の１つの端に提供され、停止片は損失から保護するために働く。従い台車３は停止片２０を超えて台座２から簡単に離れて動くことができない。クランプ１の最大の開口幅は従って事前に決定される。
【００４２】
特に、第２の腕を有する台車と同様に、第１の腕とガイドを有する台座のための材料として、熱可塑性材料の使用、および挿入部のためのシリコンの使用は、高い剛性で非常に軽いクランプの結果となり、追加のケーブル紐または追加の道具なしでパイプおよび／または線システムの簡単な固定を可能の状態にする。クランプは最初に取り付けられ、続いてパイプまたは線要素がクランプの中に挿入される。台座に関して台車を有する第２の腕の単純な移動によって、クランプの簡単な閉じが、接続形状の自動的な固定で発生し、クランプの勝手な開きは妨げられる。
【００４３】
シリコンの使用は、パイプシステムまたは線システムから環境への振動の移動を妨げ、これにより、パイプまたは線要素の安全な保持が確実にされる。クランプは極端な状況下、例えば航空機産業または自動車産業で使用されることができる。熱可塑性材料とシリコンの使用は、同時に起こる燃料耐性とともに、−５５℃から＋２６０℃の温度範囲でクランプの使用を許す。クランプは高い剛性と低い重さを有する。要求される状況に応じて、クランプは異なった材料で製造することができ、この結果クランプのコスト効果のある製造が可能となる。
【００４４】
上記の例は、単に例示の目的のために提示されたものであり、本発明の制限として構成されるものではないことに注意すべきである。本発明は例示的な実施形態を参照し記載されたが、ここで用いられた言葉は、制限の言葉ではなく、記載と例示の言葉と理解すべきである。添付の請求項の範囲内で、本発明の範囲と概念から、その態様を逸脱することなく、ここで述べられたようにおよび補正によって、変形は可能である。本発明は、特定の手段、材料および形態に関して、ここで記載されたが、本発明は、ここで開示された特別なものに制限されない。むしろ、本発明は、添付された請求項の範囲内で機能的に同等な構成、方法および用途に拡張される。
【符号の説明】
【００４５】
１ クランプ
２ 台座
３ 台車
４ 第１の腕
５ 第２の腕
６ ガイド
７ 取り付け部
８ 開口
９ 底面
１０、１１ 挿入部
１２、１３ 自由端
１４、１５ 接続形状
１６ 縁
１７ 凹部
１８ ガイド領域
１９ ウェブ
２０ 停止片
【技術分野】
【０００１】
本発明は、お互いに接続されることが可能な第１の腕と第２の腕とを有する、パイプまたは線を取り付けるためのクランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
この型のクランプは、例えばパイプまたは線システムを取り付けるために使用される。これによって、クランプは、構造、例えば壁またはフレームを支えるため、最初に取り付けられ、続いてパイプまたは線がクランプの中に挿入される。クランプはこの後、腕を接続することによって閉められ、腕がパイプまたは線を取り囲む。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
クランプの中にパイプまたは線を挿入可能とするために、クランプの比較的広い開口が必要となる。一般にクランプの腕はこの目的のため比較的高い弾性を有し、これらの自由端は、接続されることができ、お互いに比較的離れて曲げられることができる。しかしながら、これは、クランプ全体が比較的高い弾性を有し、特にパイプまたは線の固い接続を許さないという欠点を有する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の実施形態は、高い剛性を有するクランプを提供する。
【０００５】
この結果、上記で言及した型のクランプの中で、第１の腕が台座の上に配置され、第２の腕が台車の上に配置される。この台車は滑り可能に台座の上に配置される。
【０００６】
クランプ全体、つまり腕、台座、および台車は、比較的固い手法で実装または形成される。パイプまたは線を固定するための腕の変形は必要でない。例えば、腕はお互いに向かって曲げられていて、接続された状態でお互いに円形の断面を取り囲む。台座と第１の腕に関して、第２の腕を有する台車を移動することによって、クランプは、パイプまたは線要素に適合するため、十分広く開くことができる。続いて、腕は、台車の移動によってお互いに向かって動かされ、クランプは閉じられる。このような方法で、線またはパイプの固い保持が可能となる。最終的に、高い剛性を有するクランプが得られる。
【０００７】
好ましくは、これらの自由端上で腕はそれぞれ、特に固定接続が製造される接続形状を有する。従い、お互いに腕の正の接続が接続形状を介して可能となる。例えば、第１の腕の接続形状はホックとして実装または形成され、第２の腕の接続形状は凹部として実装または形成される。ホックは、クランプが閉じられるとすぐに凹部の中に固定される。高い力を吸収する非常に安定した正の接続が製造される。凹部は、本質的にＵ字型の縁によって取り囲まれ、これを介してホックの案内が発生する。軸方向の力は接続形状によっても吸収されることができる。同時にホックは縁によって外部の力から守られる。この結果、外部の力の効果によるホックが突発的な開くことまたは損傷は起こらない。
【０００８】
効果的には、台座は、第１の腕から離れて面する台座の端に配置される取り付け部分を有する。取り付け部分は、例えば筐体の壁、屋根、床、または車両または航空機の胴体のような構造を支えるクランプを固定するために使用される。取り付け部分は、例えばねじのような取り付け道具に適合するための開口を有する。従い、クランプを取り付けることは比較的簡単である。
【０００９】
好ましくは、台車は、台車の凹部を貫通するガイド上で案内される。台車は従って正に導かれる。ガイドは、台座と平行に拡張する台座の拡張として実装または形成されることもできる。ガイドは例えば、蟻継ぎガイドとして実装または形成され、この形状により凹部との相互接続が回転阻止を引き起こす。結局台車は比較的安定な手法でガイド上を導かれることができる。
【００１０】
台車の底面が台座の底面と同一平面で終わることは特に効果的である。台車と台座の底面は滑らかな表面上に配置されることができる。従い、クランプの取り付けは比較的簡単になる。
【００１１】
好ましくは、台車のガイド領域は、第１の腕の下の台座の凹部と部分で適合する。台車が台座に滑るとき、つまりクランプが閉じるとき、台車と台座の間の追加の正の接続が起こる。これにより、クランプの非常に高い剛性の結果となり、同時に比較的高い力が移動される。
【００１２】
好ましくは、挿入部が腕の内部に配置され、挿入部は第１の材料を有する。台座、台車および腕は第２の材料を有する。２つの材料は、特にお互いに化学的粘着接続を受ける。クランプが据え付けられたとき、挿入部は、腕とパイプまたは線との間に横たわる。これにより、挿入部は例えば一定の弾性を有し、従い、台座、台車および腕の第２の材料が比較的剛性があり、曲がらない間、振動解離を引き起こす。パイプまたは線要素の周りのクランプの閉鎖の間、挿入部の第１の材料のわずかな弾性変形によって、事前負荷が第１の材料の変形によって起こされるため、パイプまたは線要素の非常に固い保持が同様に達成させられる。従い、遊びから自由な保持の結果となる。
【００１３】
好ましくは、第１の材料はシリコン、より好ましくは液体シリコンを有し、第２の材料は熱可塑性材料を有する。クランプ、つまり台座、台車、および腕は、熱可塑性材料の使用により比較的高い剛性で実装または形成される。シリコンの使用は、振動減衰または振動から環境の解離を可能な状態にし、従いクランプの中のパイプまたは線要素の適合を確実にする。液体シリコンは、例えば液体の状態で与えられ、または噴霧され、シリコンは、熱可塑性材料と閉じた接続を受ける。これは腕の内部上で挿入部の非常に確実な保持の結果となる。
【００１４】
好ましくは、クランプは−５５℃から＋２６０℃の温度範囲の中で使用される。これは例えば航空機の中の応用の非常に広い分野で起こる。この型の温度範囲は熱可塑性材料とシリコンの使用で実現される。
【００１５】
クランプの材料が燃料耐性であることは特に効果的である。従い、クランプは化学プラントまたは例えば混合燃料線で使用されることも可能である。シリコンと同様に熱可塑性材料は燃料耐性材料である。
【００１６】
本発明の実施形態は、パイプまたは線を取り付けるためのクランプに向いている。クランプは、台座上に配置された第１の腕と台車上に配置された第２の腕を含む。台車は台座上に滑り可能に配置され、第１と第２の腕はおたがいに接続可能である。
【００１７】
実施形態によれば、第１と第２の腕は接続形状を有する自由端を有する。接続形状は、固定接続を製造する。
【００１８】
本発明の実施形態によれば、台座は、第１の腕から離れて面する台座の端に配置された取り付け部分を有する。
【００１９】
他の実施形態の中で、台車は、台車の凹部を貫通するガイドを含む。
【００２０】
他の実施形態によれば、台車の底面は、台座の底面と同一平面に構成される。
【００２１】
本発明のさらなる他の実施形態によれば、台車のガイド領域は、台座の凹部と部分で適合可能である。
【００２２】
さらなる実施形態の中で、第１の材料を有する挿入部が腕の内部に配置される。台座、台車および腕は第２の材料を有する。第１の材料はシリコンを含み、シリコンは液体シリコンを含む。さらに、第２の材料は熱可塑性材料を有する。クランプの第１と第２の材料は、燃料耐性である。
【００２３】
さらに、クランプは−５５℃から＋２６０℃の温度範囲の中で使用のため構成される。
【００２４】
本発明の実施形態は、パイプまたは線を接続するために構成されたクランプに向いている。クランプは、台座に接続された第１の腕と、台座上に滑り可能に導かれた第２の腕を含み、第１と第２の腕はおたがいに滑り可能に噛み合うことができる。固定要素は第１の腕に連結され、補完的な固定要素は、第２の腕に連結され、挿入部が第１と第２の腕の内部表面上に形成される。
【００２５】
実施形態によれば、挿入部は第１の材料を含み、台座と腕は第２の材料を含む。
【００２６】
他の実施形態によれば、第１と第２の材料は、燃料耐性である。
【００２７】
本発明のさらなる他の実施形態によれば、第１の材料はシリコンを含み、第２の材料は熱可塑性材料を含む。さらに、シリコンは液体シリコンを含む。
【００２８】
他の例示的実施形態と本発明の効果は、本開示と添付の図によって確かめられる。
【００２９】
本発明は、本発明の例示的実施形態の非制限例により、複数の図を参照することによって、以下の詳細な記述により記載される。図の中のいくつかを通して同じ参照番号は同じ部分を表す。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】開いた状態のクランプを示す。
【図２】閉じた状態のクランプを示す。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
ここで、詳細は例示の方法で示され、本発明の実施形態の図示的議論の目的のためのみに、本発明の原理と概念的な面をすぐに理解でき、最も効果的と信じられることを提供するために表される。このことについて、本発明の基本的理解のために必要なもの以上に、本発明のいくつかの形状が実際にどのように実装され、形成されるかを当業者に明らかにさせる、図を伴った記載以上に、本発明の構造的詳細を開示することを意図していない。
【００３２】
図１の中で、パイプまたは線のための取り付けクランプとして使用されることができるクランプは、３次元表現で示される。クランプ１は、台座２、台車３、第１の腕４、第２の腕５を有する。台車３は、台座２とひとつなぎに実装または形成されたガイド６上を線形の手法で導かれる。ガイド６は台車３の凹部を貫通する。ガイド６は本質的に矩形の断面で実装または形成され、凹部は対応する断面を有し、線形の案内と同様に回転の障害が発生する。これは、ガイド６上の頂点に実装または形成されるウェブ１９によって追加的に向上される。
【００３３】
台座２は、取り付け道具と適合する開口８を有する取り付け部７を有する。取り付け道具、例えば、ねじまたはリベットで、クランプ１は筐体または異なった固定された要素に取り付けられることができる。クランプ１は対応する要素上で取り付け部７の底面９に置かれ、開口８を通して導かれる取り付け道具の助けで取り付けられる。
【００３４】
第１の腕４は台座２とひとつなぎに実装または形成され、第２の腕５は台車３とひとつなぎに実装または形成される。ガイド６と第１の腕４を有する台座２は、第２の腕５を有する台車３と同様に、第２の材料、この場合は熱可塑性材料で作られる。２つの部分の挿入部１０、１１は第１の腕４と第２の腕５の間に配置される。この挿入部はそれぞれ第１の腕４または第２の腕５の内部を完全に覆い、腕４、５と同様に半円形の手法で実装または形成される。挿入部１０、１１は第２の材料と異なる第１の材料から作られる。
【００３５】
この例の中で、挿入部１０、１１は、腕４、５上に噴霧されたシリコンを有する。
【００３６】
接続形状１４、１５が、腕４、５のそれぞれの自由端１２、１３上に実装または形成され、腕４上の接続形状１４はホックとして実装または形成され、腕５上の接続形状１５は凹部として実装または形成される。接続形状１５はＵ字型の縁１６によって囲まれ、この縁は、接続形状１５の凹部の中に固定された後、ホック型の接続形状１４を取り囲む。縁１６の上部の縁は接続形状１４の頂点で終わり、接続形状１４は、接続形状１４、１５の取り外しを引き起こす外部の力から比較的良く保護される。
【００３７】
ホック形状の接続形状１４は、これによって第１の腕４とひとつなぎに実装または形成される。縁１６は、第２の腕５とひとつなぎに実装または形成される。
【００３８】
第１の腕４の下で、台座２は凹部１７を有し、この中に台車３のガイド領域１８がクランプ１の閉じる間挿入される。これは、台車３と台座２の間の比較的大きい領域の接続の結果となり、クランプ１の高い剛性が得られる。
【００３９】
図２は閉じられた状態での図１によるクランプを示す。台車３は台座２に対して押され、腕４、５の自由端１２、１３はお互いに対して置かれれ、接続形状１４、１５はお互いに固定される。腕４、５は従い円形の閉じた断面を囲み、閉じた断面の中に、クランプ１の開いた状態で事前に腕４、５の間の挿入されたパイプまたは線要素が保持されることができる。
【００４０】
台車３の底面は台座２の底面９と同一平面で走る。クランプ１は従い滑らかな表面に簡単に取り付けられる。同時に台車３から滑らかな表面に力の移動が可能になり、最終的に非常に固い配置の結果となる。
【００４１】
停止片２０がウェブ１９の１つの端に提供され、停止片は損失から保護するために働く。従い台車３は停止片２０を超えて台座２から簡単に離れて動くことができない。クランプ１の最大の開口幅は従って事前に決定される。
【００４２】
特に、第２の腕を有する台車と同様に、第１の腕とガイドを有する台座のための材料として、熱可塑性材料の使用、および挿入部のためのシリコンの使用は、高い剛性で非常に軽いクランプの結果となり、追加のケーブル紐または追加の道具なしでパイプおよび／または線システムの簡単な固定を可能の状態にする。クランプは最初に取り付けられ、続いてパイプまたは線要素がクランプの中に挿入される。台座に関して台車を有する第２の腕の単純な移動によって、クランプの簡単な閉じが、接続形状の自動的な固定で発生し、クランプの勝手な開きは妨げられる。
【００４３】
シリコンの使用は、パイプシステムまたは線システムから環境への振動の移動を妨げ、これにより、パイプまたは線要素の安全な保持が確実にされる。クランプは極端な状況下、例えば航空機産業または自動車産業で使用されることができる。熱可塑性材料とシリコンの使用は、同時に起こる燃料耐性とともに、−５５℃から＋２６０℃の温度範囲でクランプの使用を許す。クランプは高い剛性と低い重さを有する。要求される状況に応じて、クランプは異なった材料で製造することができ、この結果クランプのコスト効果のある製造が可能となる。
【００４４】
上記の例は、単に例示の目的のために提示されたものであり、本発明の制限として構成されるものではないことに注意すべきである。本発明は例示的な実施形態を参照し記載されたが、ここで用いられた言葉は、制限の言葉ではなく、記載と例示の言葉と理解すべきである。添付の請求項の範囲内で、本発明の範囲と概念から、その態様を逸脱することなく、ここで述べられたようにおよび補正によって、変形は可能である。本発明は、特定の手段、材料および形態に関して、ここで記載されたが、本発明は、ここで開示された特別なものに制限されない。むしろ、本発明は、添付された請求項の範囲内で機能的に同等な構成、方法および用途に拡張される。
【符号の説明】
【００４５】
１ クランプ
２ 台座
３ 台車
４ 第１の腕
５ 第２の腕
６ ガイド
７ 取り付け部
８ 開口
９ 底面
１０、１１ 挿入部
１２、１３ 自由端
１４、１５ 接続形状
１６ 縁
１７ 凹部
１８ ガイド領域
１９ ウェブ
２０ 停止片
【特許請求の範囲】
【請求項１】
台座２上に配置された第１の腕４と、
台車３上に配置された第２の腕５と、
を含み、前記台車３は前記台座２上に滑り可能に配置され、前記第１と第２の腕４、５はおたがいに接続可能である、
パイプまたは線を取り付けるためのクランプ１。
【請求項２】
前記第１と第２の腕４、５は、接続形状１４を有する自由端を有する請求項１に記載のクランプ１。
【請求項３】
前記接続形状１４は、固定接続を製造する請求項２に記載のクランプ１。
【請求項４】
前記台座２は、前記第１の腕４から離れて面する前記台座２の端に配置された取り付け部分７を有する請求項１に記載のクランプ１。
【請求項５】
前記台車３は、前記台車３の凹部を貫通するガイド６を含む請求項１に記載のクランプ１。
【請求項６】
前記台車３の底面は、前記台座２の底面と同一平面に構成される請求項１に記載のクランプ１。
【請求項７】
前記台車３のガイド領域１８は、前記台座２の凹部１７と部分で適合可能である請求項１に記載のクランプ１。
【請求項８】
前記腕３、４の内部に配置された第１の材料を有する挿入部１０、１１をさらに含み、前記台座２、前記台車３および前記腕３、４は第２の材料を有する請求項１に記載のクランプ１。
【請求項９】
前記第１の材料はシリコンを含む請求項８に記載のクランプ１。
【請求項１０】
前記シリコンは液体シリコンを含む請求項９に記載のクランプ１。
【請求項１１】
前記第２の材料は熱可塑性材料を含む請求項８に記載のクランプ１。
【請求項１２】
前記クランプ１の前記第１と第２の材料は、燃料耐性である請求項８に記載のクランプ１。
【請求項１３】
前記クランプ１は−５５℃から＋２６０℃の温度範囲の中で使用のため構成される請求項１に記載のクランプ１。
【請求項１４】
台座２に接続された第１の腕４と、
前記台座２上に滑り可能に導かれた第２の腕５と、前記第１と第２の腕４、５はおたがいに滑り可能に噛み合うことができ、
前記第１の腕４に連結された固定要素１４と、
前記第２の腕５に連結された補完的な固定要素１５と、
前記第１と第２の腕４、５の内部表面上に形成された挿入部１０、１１と、
を含むパイプまたは線を接続するために構成されたクランプ１。
【請求項１５】
前記挿入部１０、１１は第１の材料を含み、前記台座２と前記腕４、５は第２の材料を含む請求項１４に記載のクランプ１。
【請求項１６】
前記第１と第２の材料は、燃料耐性である請求項１５に記載のクランプ１。
【請求項１７】
前記第１の材料はシリコンを含み、前記第２の材料は熱可塑性材料を含む請求項１５に記載のクランプ１。
【請求項１８】
前記シリコンは液体シリコンを含む請求項１７に記載のクランプ１。
【請求項１】
台座２上に配置された第１の腕４と、
台車３上に配置された第２の腕５と、
を含み、前記台車３は前記台座２上に滑り可能に配置され、前記第１と第２の腕４、５はおたがいに接続可能である、
パイプまたは線を取り付けるためのクランプ１。
【請求項２】
前記第１と第２の腕４、５は、接続形状１４を有する自由端を有する請求項１に記載のクランプ１。
【請求項３】
前記接続形状１４は、固定接続を製造する請求項２に記載のクランプ１。
【請求項４】
前記台座２は、前記第１の腕４から離れて面する前記台座２の端に配置された取り付け部分７を有する請求項１に記載のクランプ１。
【請求項５】
前記台車３は、前記台車３の凹部を貫通するガイド６を含む請求項１に記載のクランプ１。
【請求項６】
前記台車３の底面は、前記台座２の底面と同一平面に構成される請求項１に記載のクランプ１。
【請求項７】
前記台車３のガイド領域１８は、前記台座２の凹部１７と部分で適合可能である請求項１に記載のクランプ１。
【請求項８】
前記腕３、４の内部に配置された第１の材料を有する挿入部１０、１１をさらに含み、前記台座２、前記台車３および前記腕３、４は第２の材料を有する請求項１に記載のクランプ１。
【請求項９】
前記第１の材料はシリコンを含む請求項８に記載のクランプ１。
【請求項１０】
前記シリコンは液体シリコンを含む請求項９に記載のクランプ１。
【請求項１１】
前記第２の材料は熱可塑性材料を含む請求項８に記載のクランプ１。
【請求項１２】
前記クランプ１の前記第１と第２の材料は、燃料耐性である請求項８に記載のクランプ１。
【請求項１３】
前記クランプ１は−５５℃から＋２６０℃の温度範囲の中で使用のため構成される請求項１に記載のクランプ１。
【請求項１４】
台座２に接続された第１の腕４と、
前記台座２上に滑り可能に導かれた第２の腕５と、前記第１と第２の腕４、５はおたがいに滑り可能に噛み合うことができ、
前記第１の腕４に連結された固定要素１４と、
前記第２の腕５に連結された補完的な固定要素１５と、
前記第１と第２の腕４、５の内部表面上に形成された挿入部１０、１１と、
を含むパイプまたは線を接続するために構成されたクランプ１。
【請求項１５】
前記挿入部１０、１１は第１の材料を含み、前記台座２と前記腕４、５は第２の材料を含む請求項１４に記載のクランプ１。
【請求項１６】
前記第１と第２の材料は、燃料耐性である請求項１５に記載のクランプ１。
【請求項１７】
前記第１の材料はシリコンを含み、前記第２の材料は熱可塑性材料を含む請求項１５に記載のクランプ１。
【請求項１８】
前記シリコンは液体シリコンを含む請求項１７に記載のクランプ１。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２０１３−９６５７６（Ｐ２０１３−９６５７６Ａ）
【公開日】平成２５年５月２０日（２０１３．５．２０）
【国際特許分類】
【外国語出願】
【出願番号】特願２０１２−２３２６４６（Ｐ２０１２−２３２６４６）
【出願日】平成２４年１０月２２日（２０１２．１０．２２）
【出願人】（５９１０４４３９３）ノルマ ジャーマニー ゲーエムベーハー (43)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月２０日（２０１３．５．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１２−２３２６４６（Ｐ２０１２−２３２６４６）
【出願日】平成２４年１０月２２日（２０１２．１０．２２）
【出願人】（５９１０４４３９３）ノルマ ジャーマニー ゲーエムベーハー (43)
【Ｆターム（参考）】
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