プレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体
【課題】 乗用車２台を横に並べて入れる大型ガレージのプレキャストコンクリート部材の生産の便及び現地搬送の便を図り、一部を現場打ちとして大型でありながら上部押圧に対する抗力の大きな安全性の高いガレージを提供する。
【解決手段】 前後方向を複数個の分割ボックス構造体２ａと背面壁６からなるプレキャストコンクリート製ボックス型ガレージ１で、側壁３と底面壁４ａを有する左右の分割Ｌ型構造体１４とその底面壁４ａ間の現場打ちコンクリート底面壁４ｂと、左右の分割Ｌ型構造体１４に載置の分割コンクリート頂版５ａからなり、側壁上端面３ｃと底面壁端面４ｃに鉄筋出し１０を設け、側壁上端面３ｃに載置の分割コンクリート頂版５ａの端部下端面５ｂにスリーブ１２を設けて鉄筋出し１０を接続し、左右の底面壁４間の現場打ちコンクリート内に鉄筋１５を設けて底面壁端面４ｃの鉄筋出し１０と接続してボックス型ガレージ１とする。
【解決手段】 前後方向を複数個の分割ボックス構造体２ａと背面壁６からなるプレキャストコンクリート製ボックス型ガレージ１で、側壁３と底面壁４ａを有する左右の分割Ｌ型構造体１４とその底面壁４ａ間の現場打ちコンクリート底面壁４ｂと、左右の分割Ｌ型構造体１４に載置の分割コンクリート頂版５ａからなり、側壁上端面３ｃと底面壁端面４ｃに鉄筋出し１０を設け、側壁上端面３ｃに載置の分割コンクリート頂版５ａの端部下端面５ｂにスリーブ１２を設けて鉄筋出し１０を接続し、左右の底面壁４間の現場打ちコンクリート内に鉄筋１５を設けて底面壁端面４ｃの鉄筋出し１０と接続してボックス型ガレージ１とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、プレキャストコンクリートと現場打ちのコンクリートの併用であるハーフプレキャストコンクリート製の住宅用のボックス型ガレージ構造体、特に横に２台併設して収容するハーフプレキャストコンクリート製の住宅用のボックス型ガレージ構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
個人住宅や店舗などに併設する自動車のガレージは、単に敷地の一郭にガレージ用の区画を設け、この区画の上にプラスチックの屋根で覆ったものや、住居の屋根の庇を一部張り出して覆ったものや、住宅の一階部分をガレージとしたものや、家屋と独立してガレージの建屋を有するものや、道路に面した高台を開削して道路に面するガレージとしてその上に家屋を建築したものなどの種々のガレージがある。
【０００３】
ところで、このような自動車用のガレージの中で、家屋と独立して形成のガレージや、道路に面した高台を開削して形成のガレージとし、その上に家屋を建築したものなどのガレージでは、ガレージをコンクリート製としたものがある。一般的には、このようなコンクリート製のガレージの多くはコンクリートを現場打ちして建造されている。
【０００４】
出願人は、このような現場打ちによるコンクリート製のガレージの建造に代えて、住宅用のプレキャストコンクリートからなる既成のボックス型ガレージを開発し、施工してきた。すなわち、工場で成型したプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージの前後方向を数ブロックに分割し、この複数個の分割ブロックを現場に搬入し、前後に並べて設置し、この複数個からなる各ブロックの前後を連結一体化してプレキャスト式の箱型車庫としたもので、特にこの箱型車庫の内部の下部側部にハンチを設けたものを提案している（例えば、特許文献１参照。）。さらに、同じく、工場で成型した複数個のプレキャストコンクリート製のブロックを現場に搬入して上記と同様に設置し、各プレキャストブロックの前後を連結一体化してなるプレキャスト式箱型車庫において、特に箱型車庫を構成するコンクリート製のプレキャストブロックの接合部分に工夫を凝らしたものを提案している（例えば特許文献２参照。）。またさらに、同様に、工場で成型した複数個のプレキャストコンクリート製のブロックを現場に搬入して設置し、各プレキャストブロックの前後を連結一体化してなるプレキャスト式箱型車庫において、特に箱型車庫を構成するプレキャストコンクリート製のブロックの連結構造に関するものを提案している（例えば特許文献３参照。）。さらに、工場で成型した複数のプレキャストコンクリート製のブロックを現場に搬入して設置し、各プレキャストブロックの前後を連結一体化してなるプレキャスト式箱型車庫において、特に側方から偏土圧を受ける場所に設置するプレキャスト箱型車庫の補強構造に関するものを提案している（例えば特許文献４参照。）。
【０００５】
ところで、これらのプレキャスト箱型車庫は乗用車１台を駐車させることを目的とするものである。ガレージに乗用車を縦に並べて２台を収納するときは、後方の乗用車を使用するとき、前方の乗用車をガレージから出した後でなければ使用できない。一方、一家に２台以上の乗用車を所有するようになってきているが、２台の乗用車を並べて駐車させて収納することを意識していなかった従来の１台用の既成の箱型すなわちボックス型ガレージでは、これらの２台以上の乗用車を収納使用とする需要に対応できなくなっている。
【０００６】
【特許文献１】特開昭６１−１４２２６１号公報
【特許文献２】特開昭６１−１４２２６２号公報
【特許文献３】特開昭６１−１４２２６３号公報
【特許文献４】特開昭６１−２３７７６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明が解決しようとする課題は、従来の既成の乗用車１台用のボックス型ガレージでは対応できない上記した問題点を解決するものであり、２台の乗用車を横に並べて収納しうる大型のガレージを組み立てるためのプレキャストコンクリート製の部材において、これらの工場における生産の便及び現地への搬送の便を図り、かつ、現地での組立てを容易とし、さらにプレキャストコンクリートに加えて一部を現場打ちすることによりハーフプレキャストコンクリート製すなわちセミプレキャストコンクリート製のガレージとすることで、大型でありながら上部の天井部にかかる押圧による曲げモーメントに対する抗力の大きな安全性の高い大型のガレージを安価にかつ容易に設置しうるものとして提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
従来のように１台の乗用車を収納するガレージでは、前後を分割した複数個のプレキャストブロックから形成しているが、この乗用車１台を収納するガレージではその横幅は、例えば、３０００ｍｍ前後あれば十分である。したがって、この横幅が３０００ｍｍ前後であれば、仮にボックス型のガレージをコンクリート製としても、天井部のコンクリート製の頂版が十分に上方から掛かる圧力に耐え得るものとすることは容易であった。
【０００９】
しかし、ボックス型のガレージに横に並べて２台の乗用車を収容しようとすれば、その天井部の頂版の横幅は凡そ６０００ｍｍもの大きさの幅となる。このために天井部の頂版の曲げモーメントに対する抗力をきわめて大きくする必要がある。特に、ボックス構造のガレージを下部構造としてボックス構造のガレージの上に家屋などを建設する場合には、ガレージの頂版に掛かる曲げモーメントに対する抗力を一層に大きくする必要がある。さらに、ガレージの横幅が凡そ６０００ｍｍもの大きな幅になってくると、たとえ前後方向を分割したプレキャストコンクリートブロックから形成しても、ガレージの横幅は大きいので、そのプレキャストコンクリートの工場における製造コスト及び現地への搬送コストが大幅に増大することとなる。
【００１０】
そこで、本発明の手段は、第１として、前後方向を分割型としたプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージにおいて、その頂版に十分な強度を付与するものであり、さらに、プレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造を上下に分割する分割型としてその製造コスト及び搬送コストを下げ、かつ分割型としながらボックス型ガレージとしての強度を十分に保持した構造とする。しかも、第２として、分割型の分割位置をＬ型側壁の上下間の分割に変えて底面壁の左右間の分割に変更し、かつ、ボックス型ガレージの底面壁の一部と頂版を現場打ちコンクリートとして、ボックス型ガレージをハーフプレキャストコンクリート製とすることで、工場における製造コストを下げ、かつ現場への搬送を容易としかつ搬送コストを下げ得るものとすることである。第３として、上記の頂版部分を薄肉のスラブ頂版とその上に現場打ちコンクリートで補強したものとしたものである。第４として、さらに搬送の便を図って、プレキャストコンクリート製の分割型を一層に推し進め、２台の車間の前後端部にプレキャストコンクリート製の逆Ｔ型の分割型中間壁を設けて区画し、これらの分割型中間壁の上部を梁部とし、下部を左右に張り出す底面壁として前後端部中間壁から延ばして互いに当接し、中間に設けた梁部により頂版の幅を狭小とすることで頂版に掛かる強度を補強するものである。さらに、これを推し進めることで１台毎を区画して２台以上の自動車を収納し得る一層に大型のプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体とすることである。
【００１１】
すなわち、上記の課題を解決するための本発明の手段は、請求項１の発明の手段では、乗用車２台を並列駐車可能な横幅を有する正面が開放され、左右の側壁と底面壁と上面壁から形成したボックス構造体である。このボックス構造体は、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体からなっている。最後部の分割ボックス構造体の背面には背面壁を有して、これらでプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージとなっている。このボックス型ガレージにおいて、各分割ボックス構造体は、側壁の中間で上下に分断した下部分割ボックス構造体と上部分割ボックス構造体からを形成されている。この下部分割ボックス構造体の側壁上端面には上方に突出する鉄筋出しを設けている。この鉄筋出しに対面する上部分割ボックス構造体の側壁下端面には、側壁内に設けたスリーブの開孔口を設けている。この上部分割ボックス構造体の側壁下端面のスリーブに上記の下部分割ボックス構造体の側壁上端面の鉄筋出しを嵌挿してプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体とされている。
【００１２】
請求項２の発明の手段では、乗用車２台を並列駐車可能な横幅を有する正面が開放され、左右の側壁と底面壁と上面壁から形成したボックス構造体である。このボックス構造体は、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体からなっている。最後部の分割ボックス構造体の背面には背面壁を有して、これらでプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージとなっている。これらの点は請求項１と同様である。このプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージにおいて、側壁と短尺幅の底面壁からなる断面Ｌ型の左右の分割Ｌ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート底面壁と、左右の分割Ｌ型構造体に載置する分割コンクリート頂版から分割ボックス構造体は形成されている。これらにおいて、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面と底面壁端面には、突出する鉄筋継手の鉄筋出しを設けている。さらに、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面の鉄筋出しに対面する分割コンクリート頂版の端部下端面にはスリーブを有して開孔口を開いている。これらのスリーブに左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面の鉄筋出しを嵌挿し、かつ、上記の左右の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート内に鉄筋を配設し、該鉄筋を左右の分割Ｌ型構造体の底面壁端面の鉄筋出しと接続してプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体とされている。
【００１３】
請求項３の発明の手段では、同じく請求項１の発明の手段と同様に、乗用車２台を並列駐車可能な横幅を有する正面が開放され、左右の側壁と底面壁と上面壁から形成したボックス構造体である。このボックス構造体は、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体からなっている。最後部の分割ボックス構造体の背面には背面壁を有して、これらでプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージとなっている。これらの点は請求項１と同様である。このプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージにおいて、側壁と短尺幅の底面壁からなる断面Ｌ型の左右の分割Ｌ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート底面壁と、左右の分割Ｌ型構造体に載置する分割薄肉スラブ頂版と、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上と分割薄肉スラブ頂版上に打設の現場打ちコンクリートから分割ボックス構造体は形成されている。これらにおいて、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面には、上方へ突出するトラス筋を設け、かつ、底面壁端面には、側方へ突出する鉄筋継手の鉄筋出しを設けている。さらに、分割薄肉スラブ頂版には、上方へ突出するトラス筋を頂版全面に設けている。この分割薄肉スラブ頂版を左右の側壁上端面のトラス筋の間に載置している。さらに、これらの全てのトラス筋を分割薄肉スラブ頂版上に打設した現場打ちコンクリート内に埋設係止し、かつ、上記の左右の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート内に鉄筋を配設し、これらの鉄筋を左右の分割Ｌ型構造体の底面壁端面の鉄筋出しと接続してプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体とされている。
【００１４】
請求項４の発明の手段では、同じく請求項１の発明の手段と同様に、乗用車２台を並列駐車可能な横幅を有する正面が開放され、左右の側壁と底面壁と上面壁から形成したボックス構造体である。このボックス構造体は、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体からなっている。最後部の分割ボックス構造体の背面には背面壁を有して、これらでプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージとなっている。これらの点は請求項１と同様である。このプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージにおいて、側壁と短尺幅の底面壁からなる断面Ｌ型の左右の分割Ｌ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体の中間に垂直中間壁と左右に張り出す短尺幅の底面壁からなる断面逆Ｔ型の分割逆Ｔ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体と分割逆Ｔ型構造体の間の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート底面壁と、左右の分割Ｌ型構造体と分割逆Ｔ型構造体との上に載置の分割コンクリート頂版から分割ボックス構造体は形成されている。これらにおいて、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面及び分割逆Ｔ型構造体の垂直中間壁上端面には、上方へ突出する鉄筋継手の鉄筋出しを設けている。さらに、左右の分割Ｌ型構造体及び分割逆Ｔ型構造体の底面壁端面には、側方へ突出する鉄筋継手の鉄筋出しを設けている。また、さらに、分割コンクリート頂版の端部下面内にはスリーブを設け、これらのスリーブに上記の鉄筋出しを挿嵌して左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面と分割逆Ｔ型構造体の垂直中間壁上端面に分割コンクリート頂版を載置し、かつ、上記の左右の分割Ｌ型構造体の底面壁と中間の分割逆Ｔ型構造体の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート内に鉄筋を配設し、該鉄筋を左右の分割Ｌ型構造体及び中間の分割逆Ｔ型構造体の各底面壁端面から左右に突出する鉄筋出しと接続してプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体とされている。
【００１５】
請求項５の発明の手段では、同じく請求項１の発明の手段と同様に、乗用車２台を並列駐車可能な横幅を有する正面が開放され、左右の側壁と底面壁と上面壁から形成したボックス構造体である。このボックス構造体は、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体からなっている。最後部の分割ボックス構造体の背面には背面壁を有して、これらでプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージとなっている。これらの点は請求項１と同様である。このプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージにおいて、側壁と短尺幅の底面壁からなる断面Ｌ型の左右の分割Ｌ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体の中間に垂直中間壁と左右に張り出す短尺幅の底面壁からなる断面逆Ｔ型の分割逆Ｔ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体と分割逆Ｔ型構造体との間の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート底面壁と、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面とその中間の分割逆Ｔ型構造体の垂直中間壁上端面に載置の分割薄肉スラブ頂版と、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上と中間の分割逆Ｔ型構造体の垂直中間壁上と分割薄肉スラブ頂版上に打設の現場打ちコンクリートから分割ボックス構造体は形成されている。これらにおいて、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面及び中間の分割逆Ｔ型構造体の垂直中間壁上端面には、上方へ突出するトラス筋を設けている。さらに、左右の分割Ｌ型構造体及び分割逆Ｔ型構造体の底面壁端面には、側方へ突出する鉄筋継手の鉄筋出しを設け、さらに、分割薄肉スラブ頂版に上方へ突出するトラス筋を頂版全面に設けている。そして、左右の側壁上端面のトラス筋と中間の垂直中間壁上端面のトラス筋との間に分割薄肉スラブ頂版を載置し、これらのトラス筋を左右の側壁上端面と中間の垂直中間壁上端面と分割薄肉スラブ頂版上に打設の現場打ちコンクリート内に埋設係止し、かつ、上記の左右の分割Ｌ型構造体の底面壁と中間の分割逆Ｔ型構造体の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート内に鉄筋を配設し、これらの鉄筋を左右の分割Ｌ型構造体及び中間の分割逆Ｔ型構造体の各底面壁端面の鉄筋出し及び中間の分割逆Ｔ型構造体の各底面壁の端面から左右に突出する鉄筋出しと接続してプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体とされている。
【００１６】
なお、本発明の上記構成の中間の分割逆Ｔ型構造体を有する構造とすることで、これらを横に連接することで、２台に限らずそれ以上の乗用車を収納可能とするプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体を容易に形成することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明のプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体は、分割ブロックから構成し、さらに部分的に現場打ちによるコンクリートを採用することで、大型にもかかわらず工場における製造及び現地への搬送に要するコストを低減し、さらに、現場での建造コストを下げ、かつ、接合部を鉄筋とスリーブからなるもの、トラス筋を現場打ちのコンクリートに埋設するもの、及び鉄筋同士の接合によるものなどとすることにより、ボックス型ガレージ構造体の強度、特に頂版上部に掛かる曲げモーメントに対する抗力を高めて頂版の強度を向上せしめ、２台の乗用車を横に並べて収納しうるものとするなど、時代の要請に適ったボックス型ガレージ構造体を容易に低コストで建設することができるなど、本願は優れた効果を奏するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図面を参照しながら、本発明の最良の実施の形態の例について以下に説明する。先ず、請求項１の発明の一実施の形態を図１〜図４により示す。図１は、乗用車２台を並列駐車可能な横幅７ａを有する正面７が開放され、左右の側壁３、３と底面壁４と上面壁５から形成したボックス構造体２である。このボックス構造体２は、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体２ａからなっている。最後部の分割ボックス構造体２ａの背面には、背面壁６を有しており、これらでプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ１となっている。図１はプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体１の正面図である。その大きさは、正面７から見て、高さ３１００ｍｍ、横幅６８００ｍｍで、これらはプレキャストコンクリートからなる左右の側壁３、３と底面壁４と上面壁５からなり、その厚さはいずれも４００ｍｍである。正面７から見た内側の大きさは、高さ２３００ｍ、横幅６０００ｍｍで、内側の４隅は縦横２００ｍｍの面取り８により斜めに肉厚に形成されている。各分割ボックス構造体２ａの奥行きは１５００ｍｍで、この分割ボックス構造体２ａが前後方向に４体が接続され、全体で６０００ｍｍの奥行きを有する。
【００１９】
この請求項１の実施の形態では、このプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ１は分割ボックス構造体２ａから形成されている。図２の側面図に示すように、分割ボックス構造体２ａの後端には、下部背面壁６ａと、その上に積んでモルタル接合された上部背面壁６ｂからなる背面壁６を有する。これらの背面壁６の下部背面壁６ａと上部背面壁６ｂは図４の（ａ）の正面図と（ｂ）の側面図に示すように、同一大きさのコンクリート製で、横幅６８００ｍｍ、高さ１５５０ｍｍ、厚さ４００ｍｍである。一方、図３に示すように、分割ボックス構造体２ａの側壁３は上下の中間で接続された下部側壁３ａと上部側壁３ｂから形成されている。それらの下部側壁３ａと上部側壁３ｂのそれぞれの大きさは高さが１５５０ｍｍである。したがって、分割ボックス構造体２ａは下部分割ボックス構造体２ｂと上部分割ボックス構造体２ｃからモルタル接合され、側壁３に形成されている。ところで、図３の（ａ）の正面図及び（ｂ）の側面図に示すように、下部分割ボックス構造体２ｂの下部側壁３ａの上端面９には、上方に突出する鉄筋出し１０を２列で各列４本を有する。この鉄筋出し１０に対面する上部分割ボックス構造体２ｃの上部側壁３ｂの下端面１１には、上部側壁３ｂ内に設けたスリーブ１２の開孔口１３を２列で各列４個を有する。これらの上部分割ボックス構造体２ｃの上部側壁３ｂの下端面１１のスリーブ１２に下部分割ボックス構造体２ｂの下部側壁３ａの上端面９の鉄筋出し１０を嵌挿して接合し、図１に示すプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体１に形成している。この場合、接合に当たってスリーブ１２には、例えば無収縮モルタルを充填して鉄筋だしを挿入して固化して接合する。さらに、各分割ボックス構造体２ａ同士とさらに背面壁６との接合はモルタルにより接合されている。
【００２０】
次いで、請求項２の発明の一実施の形態について説明する。乗用車２台を並列駐車可能な横幅７ａを有する正面７が開放され、左右の側壁３、３と底面壁４と上面壁５から形成したボックス構造体２である。このボックス構造体２は、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体２ａからなっている。最後部の分割ボックス構造体２ａの背面には上下を下部背面壁６ａと上部背面壁６ｂに分割した背面壁６を有して、これらでプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ１となっている。これらの点は請求項１の構成と同様であり、その大きさも同様である。
【００２１】
この請求項２の発明のプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ１を図５〜図８と図４により示す。図５の（ａ）に示す正面図において、側壁３、３と１６００ｍｍの長さの短尺幅の底面壁４ａからなる断面Ｌ型の左右の分割Ｌ型構造体１４、１４と、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の短尺幅の底面壁４ａ、４ａ間に打設の長さ３６００ｍｍの現場打ちコンクリート底面壁４ｂと、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の側壁上端面３ｃに載置する分割コンクリート頂版５ａから分割ボックス構造体２ａは形成されている。図６の側面図に示すように、分割ボックス構造体２ａは前後に４体が接続され、後端に、図４で示す、背面壁６の下部背面壁６ａと上部背面壁６ｂを接続してボックス構造体２に形成されている。
【００２２】
これらにおいて、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の側壁上端面３ｃと底面壁端面４ｃには、図７の（ａ）の正面図と（ｂ）の右側面図に示すように、突出する鉄筋継手の鉄筋出し１０を設けている。さらに、図８の（ａ）の平面図と（ｂ）の右側面図に示すように、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の側壁上端面３ｃの鉄筋出し１０に対面する分割コンクリート頂版５ａにスリーブ１２が内蔵され、分割コンクリート頂版５ａの端部下端面５ｂにはそのスリーブ１２の開孔口１３を開口している。これらのスリーブ１２に分割Ｌ型構造体１４の側壁上端面３ｃの鉄筋出し１０を嵌挿して、モルタルで固化している。さらに、上記の左右の短尺の底面壁４ａ、４ａ間に、図５の（ａ）に示す、左右に突出する鉄筋１５、１５を配設して現場打ちコンクリート底面壁４ｂを打設している。図５の（ｂ）に示すように、これらの左右に突出する鉄筋１５、１５を左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の各底面壁端面４ｃの各鉄筋出し１０と重ね合わせてそれぞれシース管１６に通し、シース管１６内の鉄筋出し１０と鉄筋１５の周囲に無収縮モルタル１７を注入固化し、さらに上記の現場打ちコンクリートを鉄筋１５やシース管１６の周囲に打設して現場打ちコンクリート底面壁４ｂとし、プレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体１に形成している。
【００２３】
次いで、請求項３の発明の一実施の形態について図９〜図１２と上記の図４により説明する。この実施の形態では、上記の請求項２の手段の構成と略同様である。相違するところは、分割ボックス構造体２ａの分割コンクリート頂版５ａに変えて分割薄板スラブ頂版５ｃと現場打ちコンクリート頂版５ｄを採用し、これらと分割Ｌ型構造体１４、１４との接続を請求項２の手段における鉄筋出し１０とスリーブ１２による接続構造に変えて、トラス筋１８と現場打ちコンクリートによる接続構造とした点である。したがって、この相違点について以下に説明する。
【００２４】
この請求項３の発明の一実施の形態のプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ１は、図１１に示す、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の各側壁上端面３ｃから突出するトラス筋１８を配設し、これらの左右のトラス筋１８の間に分割薄肉スラブ頂版５ｃを図９及び図１０に示すように載置している。この分割薄肉スラブ頂版５ｃの上面には、図１２に示すように、上面から突出する多数のトラス筋１８を幅方向に６列を設け、各列の多数のトラス筋１８内を貫いて１本の鉄筋１８ａを通して接合している。この場合、この分割薄肉スラブ頂版５ｃの幅は６０００ｍｍである。さらに、分割Ｌ型構造体１４、１４の各側壁上端面３ｃのトラス筋１８と、それらの間に載置の分割薄肉スラブ頂版５ｃのトラス筋１８との上全面に現場打ちでコンクリートを打設して、図９及び図１０に示すように、現場打ちコンクリート頂版５ｄを形成している。その他の構成は請求項２の実施の形態と同様として、現場打ちコンクリート底面壁４ｂを有する底面壁４を有する分割ボックス構造体２ａとしてハーフプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体１としている。
【００２５】
次いで、請求項４の発明の一実施の形態につい説明する。この実施の形態は、乗用車２台を並列駐車可能な横幅７ａを有する正面７が開放され、左右の側壁３、３と底面壁４と上面壁５から形成したボックス構造体２と背面壁６から、ボックス型ガレージ１が形成されている。このボックス構造体２は、前後方向を複数個の分割ボックス構造体２ａからなっている。後部の分割ボックス構造体２ａの背面には、上下を下部背面壁６ａと上部背面壁６ｂに分割した背面壁６を有して、これらでプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ１となっている。これらの点は請求項１の構成と同様であり、その大きさも同様である。
【００２６】
この請求項４の発明のプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ１を図１３〜図１８に示す。図１３に示す正面図において、側壁３と短尺幅の底面壁４ａからなる断面Ｌ型の左右の分割Ｌ型構造体１４、１４と、これらの分割Ｌ型構造体１４、１４の中間に垂直中間壁１９ａと左右に張り出す短尺幅の底面壁１９ｃ、１９ｃからなる断面逆Ｔ型の分割逆Ｔ型構造体１９と、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の底面壁４ａ、４ａと分割逆Ｔ型構造体１９の左右の底面壁１９ｃ、１９ｃ間に打設の左右の現場打ちコンクリート底面壁４ｂ、４ｂと、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の各側壁３、３と、分割逆Ｔ型構造体１９の垂直中間壁１９ａの上に載置の分割コンクリート頂版５ａから分割ボックス構造体２ａは形成されている。
【００２７】
これらにおいて、図１５に示すように左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の側壁上端面３ｃ、３ｃ、及び、図１６に示すように分割逆Ｔ型構造体１９、１９の垂直中間壁上端面１９ｂには、上方へ突出する鉄筋継手の鉄筋出し１０を設けている。さらに、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４及び分割逆Ｔ型構造体１９の底面壁端面４ｃには、側方へ突出する鉄筋継手の鉄筋出し１０を設けている。さらに、図１７の（ａ）の平面図、（ｂ）の側面図に示すように、分割コンクリート頂版５ａの端部下面５ｂ内にはスリーブ１２を設けている。これらのスリーブ１２に上記の鉄筋出し１０を、図１３及び図１４に示すように、それぞれ挿嵌して、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の側壁上端面３ｃと分割逆Ｔ型構造体１９の垂直中間壁上端面１９ｂに分割コンクリート頂版５ａを載置している。さらに、上記の左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の底面壁４ａ、４ａと中間の分割逆Ｔ型構造体１９の短尺幅の底面壁１９ｃ、１９ｃ間に、それぞれ打設の現場打ちコンクリート内に鉄筋１５を配設して現場打ち底面壁コンクリート底面壁４ｂ、４ｂとしている。この場合、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４及び中間の分割逆Ｔ型構造体１９の各底面壁端面４ｃ、４ｃから左右に突出する鉄筋出し１０に鉄筋１５を重ねて、図５の（ｂ）に示すシース管１６に通し、これらのシース管１６内に無収縮モルタル１７を挿入して固化により接続し、中間壁付き分割ボックス構造体２０を形成し、これと背面壁６とでボックス型ガレージ１としている。
【００２８】
ところで、図１４に示すように、これらの中間壁付き分割ボックス構造体２０を形成する中間の分割逆Ｔ型構造体１９は、その一体の前後方向の長さが、上記の請求項１〜３の分割ボックス構造体２ａの２体分の奥行き長さを有している。その２体分の奥行きの長さのうち、その１体分の奥行きの長さの垂直中間壁１９ａの部分が開口部２１の１／２大の開口部２１ａとして抜かれており、図１６の（ｂ）に示すように、この１／２大の開口部２１ａの上の面取り８の部分と下の短尺幅の底面壁１９ｃの面取り部８を除く部分のみとが前後方向に長さ３０００ｍｍの梁状として残されて開口部２１に形成されている。すなわち図１４に示すように、これらの２体分の奥行き長さを有する分割逆Ｔ型構造体１９、１９の中間に開口部２１が位置するように前後対称的に接続している。さらに、図１８の（ａ）の正面図と、（ｂ）の側面図に示すように、後部の中間壁付き分割ボックス構造体２０の背面に、上記したように上下を下部背面壁６ａと上部背面壁６ｂに分割した背面壁６を一体に接続して、プレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体１に形成している。この場合、上記の分割コンクリート頂版５ａの奥行きの長さは、１５００ｍｍで請求項２の実施の形態と同様であるが、分割コンクリート頂版５ａの幅は分割Ｌ型構造体１４と中間の分割逆Ｔ型構造体１９の幅の３６００ｍｍであり、これらは請求項２の幅の略１／２で、図１３に見られるように、左右の２枚の分割コンクリート頂版５ａ、５ａが垂直中間壁１９ａ上で接続されている。同様に、上記の図１８の背面壁６の幅も３６００ｍｍであり、上記の請求項１〜３の実施の形態の背面壁６の幅の略１／２である。このように、請求項４の発明は、よりコンパクトに細分化されているので、製造あるいは搬送コストが低減されている。
【００２９】
請求項５の発明の手段の一実施の形態について、図１９〜図２２と上記の図１１と図１８により説明する。この実施の形態では、上記の請求項４の手段の構成と略同様である。相違するところは、分割ボックス構造体２ａの分割コンクリート頂版５ａに変えて、請求項３の手段に用いられたと同様に、分割薄板スラブ頂版５ｃと現場打ちコンクリート頂版５ｄを採用し、これらと分割Ｌ型構造体１４、１４及び分割逆Ｔ型構造体１９との接続を、請求項４の手段における鉄筋出し１０とスリーブ１２による接続構造に変えて、トラス筋１８と現場打ちコンクリートによる接続構造とした点である。この相違点について以下に説明する。
【００３０】
この請求項５の発明の一実施の形態のプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ１は、図１９及び図２０に示すように、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の側壁上端面３ｃと、それらの中間に配置の分割逆Ｔ型構造体１９の垂直中間壁上端面１９ｂに分割薄肉スラブ頂版５ｃを載置している。この場合、分割薄肉スラブ頂版５ｃの幅は３６００ｍｍで、請求項３の幅の略１／２である。さらに、図１１と同様の左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の側面上端面３ｃと、図２１に示す中間の分割逆Ｔ型構造体１９の垂直中間壁上端面１９ｂと、図２２に示す分割薄肉スラブ頂版５ｃのそれぞれにトラス筋１８を設け、これらの全面に、図１９及び図２０に示す、現場打ちコンクリートを打設してトラス筋１８を埋設して現場打ちコンクリート頂版５ｄに形成し、分割ボックス構造体２ａとしている。その他の構成は請求項４の実施の形態と同様としてハーフプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体１としている。
【００３１】
以上の実施の形態として説明したように、本発明の各請求項の発明では、分割構造としたプレキャストコンクリート製品を現場で組立て、適宜これに現場打ちコンクリートを加えて一体化してボックス型ガレージ１とするものであり、各部材の接合点を鉄筋出し１０とスリーブ１２あるいはトラス筋１８で、さらに鉄筋出し１０の鉄筋と鉄筋１５をシース管１６で重ねて連結しているので、その結合力は頑丈である。さらに、本発明における頂版構造は上方からの押圧に対する湾曲力も非常に強くなっている。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】請求項１の発明のボックス型ガレージの一実施の形態の正面図である。
【図２】図１の矢視Ａ−Ａで示す側面図である。
【図３】ボックス構造体の上下分割した図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図４】背面壁で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図５】請求項２の発明のボックス型ガレージの（ａ）は一実施の形態の正面図で、（ｂ）はシース管の接続構造を示す図である。
【図６】図５の（ａ）の矢視Ａ−Ａで示す側面図である。
【図７】分割Ｌ型構造体の（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図８】分割コンクリート頂版の（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【図９】請求項３の発明のボックス型ガレージの一実施の形態の正面図である。
【図１０】図９の矢視Ａ−Ａで示す側面図である。
【図１１】分割Ｌ型構造体の（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図１２】分割コンクリート頂版の（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。
【図１３】請求項４の発明のボックス型ガレージの一実施の形態の正面図である。
【図１４】図１３の矢視Ａ−Ａで示す側面図である。
【図１５】分割Ｌ型構造体の（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図１６】分割逆Ｔ型構造体の（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図１７】分割コンクリート頂版の（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【図１８】背面壁で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図１９】請求項５の発明のボックス型ガレージの一実施の形態の正面図である。
【図２０】図１９の矢視Ａ−Ａで示す側面図である。
【図２１】分割逆Ｔ型構造体の（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図２２】分割コンクリート頂版の（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１ プレキャストボックス型ガレージ
２ ボックス構造体
２ａ 分割ボックス構造体
２ｂ 下部分割ボックス構造体
２ｃ 上部分割ボックス構造体
３ 側壁
３ａ 下部側壁
３ｂ 上部側壁
３ｃ 側壁上端面
４ 底面壁
４ａ 短尺幅の底面壁
４ｂ 現場打ちコンクリート底面壁
４ｃ 底面壁端面
５ 上面壁
５ａ 分割コンクリート頂版
５ｂ 端部下端面
５ｃ 分割薄肉スラブ頂版
５ｄ 現場打ちコンクリート頂版
６ 背面壁
６ａ 下部背面壁
６ｂ 上部背面壁
７ 正面
７ａ 横幅
８ 面取り
９ 上端面
１０ 鉄筋出し
１１ 下端面
１２ スリーブ
１３ 開孔口
１４ 分割Ｌ型構造体
１５ 鉄筋
１６ シース管
１７ 無収縮モルタル
１８ トラス筋
１８ａ 鉄筋
１９ 分割逆Ｔ型構造体
１９ａ 垂直中間壁
１９ｂ 垂直中間壁上端面
１９ｃ 底面壁
２０ 中間壁付き分割ボックス構造体
２１ 開口部
２１ａ １／２大の開口部
【技術分野】
【０００１】
この発明は、プレキャストコンクリートと現場打ちのコンクリートの併用であるハーフプレキャストコンクリート製の住宅用のボックス型ガレージ構造体、特に横に２台併設して収容するハーフプレキャストコンクリート製の住宅用のボックス型ガレージ構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
個人住宅や店舗などに併設する自動車のガレージは、単に敷地の一郭にガレージ用の区画を設け、この区画の上にプラスチックの屋根で覆ったものや、住居の屋根の庇を一部張り出して覆ったものや、住宅の一階部分をガレージとしたものや、家屋と独立してガレージの建屋を有するものや、道路に面した高台を開削して道路に面するガレージとしてその上に家屋を建築したものなどの種々のガレージがある。
【０００３】
ところで、このような自動車用のガレージの中で、家屋と独立して形成のガレージや、道路に面した高台を開削して形成のガレージとし、その上に家屋を建築したものなどのガレージでは、ガレージをコンクリート製としたものがある。一般的には、このようなコンクリート製のガレージの多くはコンクリートを現場打ちして建造されている。
【０００４】
出願人は、このような現場打ちによるコンクリート製のガレージの建造に代えて、住宅用のプレキャストコンクリートからなる既成のボックス型ガレージを開発し、施工してきた。すなわち、工場で成型したプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージの前後方向を数ブロックに分割し、この複数個の分割ブロックを現場に搬入し、前後に並べて設置し、この複数個からなる各ブロックの前後を連結一体化してプレキャスト式の箱型車庫としたもので、特にこの箱型車庫の内部の下部側部にハンチを設けたものを提案している（例えば、特許文献１参照。）。さらに、同じく、工場で成型した複数個のプレキャストコンクリート製のブロックを現場に搬入して上記と同様に設置し、各プレキャストブロックの前後を連結一体化してなるプレキャスト式箱型車庫において、特に箱型車庫を構成するコンクリート製のプレキャストブロックの接合部分に工夫を凝らしたものを提案している（例えば特許文献２参照。）。またさらに、同様に、工場で成型した複数個のプレキャストコンクリート製のブロックを現場に搬入して設置し、各プレキャストブロックの前後を連結一体化してなるプレキャスト式箱型車庫において、特に箱型車庫を構成するプレキャストコンクリート製のブロックの連結構造に関するものを提案している（例えば特許文献３参照。）。さらに、工場で成型した複数のプレキャストコンクリート製のブロックを現場に搬入して設置し、各プレキャストブロックの前後を連結一体化してなるプレキャスト式箱型車庫において、特に側方から偏土圧を受ける場所に設置するプレキャスト箱型車庫の補強構造に関するものを提案している（例えば特許文献４参照。）。
【０００５】
ところで、これらのプレキャスト箱型車庫は乗用車１台を駐車させることを目的とするものである。ガレージに乗用車を縦に並べて２台を収納するときは、後方の乗用車を使用するとき、前方の乗用車をガレージから出した後でなければ使用できない。一方、一家に２台以上の乗用車を所有するようになってきているが、２台の乗用車を並べて駐車させて収納することを意識していなかった従来の１台用の既成の箱型すなわちボックス型ガレージでは、これらの２台以上の乗用車を収納使用とする需要に対応できなくなっている。
【０００６】
【特許文献１】特開昭６１−１４２２６１号公報
【特許文献２】特開昭６１−１４２２６２号公報
【特許文献３】特開昭６１−１４２２６３号公報
【特許文献４】特開昭６１−２３７７６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明が解決しようとする課題は、従来の既成の乗用車１台用のボックス型ガレージでは対応できない上記した問題点を解決するものであり、２台の乗用車を横に並べて収納しうる大型のガレージを組み立てるためのプレキャストコンクリート製の部材において、これらの工場における生産の便及び現地への搬送の便を図り、かつ、現地での組立てを容易とし、さらにプレキャストコンクリートに加えて一部を現場打ちすることによりハーフプレキャストコンクリート製すなわちセミプレキャストコンクリート製のガレージとすることで、大型でありながら上部の天井部にかかる押圧による曲げモーメントに対する抗力の大きな安全性の高い大型のガレージを安価にかつ容易に設置しうるものとして提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
従来のように１台の乗用車を収納するガレージでは、前後を分割した複数個のプレキャストブロックから形成しているが、この乗用車１台を収納するガレージではその横幅は、例えば、３０００ｍｍ前後あれば十分である。したがって、この横幅が３０００ｍｍ前後であれば、仮にボックス型のガレージをコンクリート製としても、天井部のコンクリート製の頂版が十分に上方から掛かる圧力に耐え得るものとすることは容易であった。
【０００９】
しかし、ボックス型のガレージに横に並べて２台の乗用車を収容しようとすれば、その天井部の頂版の横幅は凡そ６０００ｍｍもの大きさの幅となる。このために天井部の頂版の曲げモーメントに対する抗力をきわめて大きくする必要がある。特に、ボックス構造のガレージを下部構造としてボックス構造のガレージの上に家屋などを建設する場合には、ガレージの頂版に掛かる曲げモーメントに対する抗力を一層に大きくする必要がある。さらに、ガレージの横幅が凡そ６０００ｍｍもの大きな幅になってくると、たとえ前後方向を分割したプレキャストコンクリートブロックから形成しても、ガレージの横幅は大きいので、そのプレキャストコンクリートの工場における製造コスト及び現地への搬送コストが大幅に増大することとなる。
【００１０】
そこで、本発明の手段は、第１として、前後方向を分割型としたプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージにおいて、その頂版に十分な強度を付与するものであり、さらに、プレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造を上下に分割する分割型としてその製造コスト及び搬送コストを下げ、かつ分割型としながらボックス型ガレージとしての強度を十分に保持した構造とする。しかも、第２として、分割型の分割位置をＬ型側壁の上下間の分割に変えて底面壁の左右間の分割に変更し、かつ、ボックス型ガレージの底面壁の一部と頂版を現場打ちコンクリートとして、ボックス型ガレージをハーフプレキャストコンクリート製とすることで、工場における製造コストを下げ、かつ現場への搬送を容易としかつ搬送コストを下げ得るものとすることである。第３として、上記の頂版部分を薄肉のスラブ頂版とその上に現場打ちコンクリートで補強したものとしたものである。第４として、さらに搬送の便を図って、プレキャストコンクリート製の分割型を一層に推し進め、２台の車間の前後端部にプレキャストコンクリート製の逆Ｔ型の分割型中間壁を設けて区画し、これらの分割型中間壁の上部を梁部とし、下部を左右に張り出す底面壁として前後端部中間壁から延ばして互いに当接し、中間に設けた梁部により頂版の幅を狭小とすることで頂版に掛かる強度を補強するものである。さらに、これを推し進めることで１台毎を区画して２台以上の自動車を収納し得る一層に大型のプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体とすることである。
【００１１】
すなわち、上記の課題を解決するための本発明の手段は、請求項１の発明の手段では、乗用車２台を並列駐車可能な横幅を有する正面が開放され、左右の側壁と底面壁と上面壁から形成したボックス構造体である。このボックス構造体は、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体からなっている。最後部の分割ボックス構造体の背面には背面壁を有して、これらでプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージとなっている。このボックス型ガレージにおいて、各分割ボックス構造体は、側壁の中間で上下に分断した下部分割ボックス構造体と上部分割ボックス構造体からを形成されている。この下部分割ボックス構造体の側壁上端面には上方に突出する鉄筋出しを設けている。この鉄筋出しに対面する上部分割ボックス構造体の側壁下端面には、側壁内に設けたスリーブの開孔口を設けている。この上部分割ボックス構造体の側壁下端面のスリーブに上記の下部分割ボックス構造体の側壁上端面の鉄筋出しを嵌挿してプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体とされている。
【００１２】
請求項２の発明の手段では、乗用車２台を並列駐車可能な横幅を有する正面が開放され、左右の側壁と底面壁と上面壁から形成したボックス構造体である。このボックス構造体は、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体からなっている。最後部の分割ボックス構造体の背面には背面壁を有して、これらでプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージとなっている。これらの点は請求項１と同様である。このプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージにおいて、側壁と短尺幅の底面壁からなる断面Ｌ型の左右の分割Ｌ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート底面壁と、左右の分割Ｌ型構造体に載置する分割コンクリート頂版から分割ボックス構造体は形成されている。これらにおいて、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面と底面壁端面には、突出する鉄筋継手の鉄筋出しを設けている。さらに、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面の鉄筋出しに対面する分割コンクリート頂版の端部下端面にはスリーブを有して開孔口を開いている。これらのスリーブに左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面の鉄筋出しを嵌挿し、かつ、上記の左右の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート内に鉄筋を配設し、該鉄筋を左右の分割Ｌ型構造体の底面壁端面の鉄筋出しと接続してプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体とされている。
【００１３】
請求項３の発明の手段では、同じく請求項１の発明の手段と同様に、乗用車２台を並列駐車可能な横幅を有する正面が開放され、左右の側壁と底面壁と上面壁から形成したボックス構造体である。このボックス構造体は、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体からなっている。最後部の分割ボックス構造体の背面には背面壁を有して、これらでプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージとなっている。これらの点は請求項１と同様である。このプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージにおいて、側壁と短尺幅の底面壁からなる断面Ｌ型の左右の分割Ｌ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート底面壁と、左右の分割Ｌ型構造体に載置する分割薄肉スラブ頂版と、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上と分割薄肉スラブ頂版上に打設の現場打ちコンクリートから分割ボックス構造体は形成されている。これらにおいて、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面には、上方へ突出するトラス筋を設け、かつ、底面壁端面には、側方へ突出する鉄筋継手の鉄筋出しを設けている。さらに、分割薄肉スラブ頂版には、上方へ突出するトラス筋を頂版全面に設けている。この分割薄肉スラブ頂版を左右の側壁上端面のトラス筋の間に載置している。さらに、これらの全てのトラス筋を分割薄肉スラブ頂版上に打設した現場打ちコンクリート内に埋設係止し、かつ、上記の左右の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート内に鉄筋を配設し、これらの鉄筋を左右の分割Ｌ型構造体の底面壁端面の鉄筋出しと接続してプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体とされている。
【００１４】
請求項４の発明の手段では、同じく請求項１の発明の手段と同様に、乗用車２台を並列駐車可能な横幅を有する正面が開放され、左右の側壁と底面壁と上面壁から形成したボックス構造体である。このボックス構造体は、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体からなっている。最後部の分割ボックス構造体の背面には背面壁を有して、これらでプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージとなっている。これらの点は請求項１と同様である。このプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージにおいて、側壁と短尺幅の底面壁からなる断面Ｌ型の左右の分割Ｌ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体の中間に垂直中間壁と左右に張り出す短尺幅の底面壁からなる断面逆Ｔ型の分割逆Ｔ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体と分割逆Ｔ型構造体の間の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート底面壁と、左右の分割Ｌ型構造体と分割逆Ｔ型構造体との上に載置の分割コンクリート頂版から分割ボックス構造体は形成されている。これらにおいて、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面及び分割逆Ｔ型構造体の垂直中間壁上端面には、上方へ突出する鉄筋継手の鉄筋出しを設けている。さらに、左右の分割Ｌ型構造体及び分割逆Ｔ型構造体の底面壁端面には、側方へ突出する鉄筋継手の鉄筋出しを設けている。また、さらに、分割コンクリート頂版の端部下面内にはスリーブを設け、これらのスリーブに上記の鉄筋出しを挿嵌して左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面と分割逆Ｔ型構造体の垂直中間壁上端面に分割コンクリート頂版を載置し、かつ、上記の左右の分割Ｌ型構造体の底面壁と中間の分割逆Ｔ型構造体の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート内に鉄筋を配設し、該鉄筋を左右の分割Ｌ型構造体及び中間の分割逆Ｔ型構造体の各底面壁端面から左右に突出する鉄筋出しと接続してプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体とされている。
【００１５】
請求項５の発明の手段では、同じく請求項１の発明の手段と同様に、乗用車２台を並列駐車可能な横幅を有する正面が開放され、左右の側壁と底面壁と上面壁から形成したボックス構造体である。このボックス構造体は、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体からなっている。最後部の分割ボックス構造体の背面には背面壁を有して、これらでプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージとなっている。これらの点は請求項１と同様である。このプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージにおいて、側壁と短尺幅の底面壁からなる断面Ｌ型の左右の分割Ｌ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体の中間に垂直中間壁と左右に張り出す短尺幅の底面壁からなる断面逆Ｔ型の分割逆Ｔ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体と分割逆Ｔ型構造体との間の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート底面壁と、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面とその中間の分割逆Ｔ型構造体の垂直中間壁上端面に載置の分割薄肉スラブ頂版と、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上と中間の分割逆Ｔ型構造体の垂直中間壁上と分割薄肉スラブ頂版上に打設の現場打ちコンクリートから分割ボックス構造体は形成されている。これらにおいて、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面及び中間の分割逆Ｔ型構造体の垂直中間壁上端面には、上方へ突出するトラス筋を設けている。さらに、左右の分割Ｌ型構造体及び分割逆Ｔ型構造体の底面壁端面には、側方へ突出する鉄筋継手の鉄筋出しを設け、さらに、分割薄肉スラブ頂版に上方へ突出するトラス筋を頂版全面に設けている。そして、左右の側壁上端面のトラス筋と中間の垂直中間壁上端面のトラス筋との間に分割薄肉スラブ頂版を載置し、これらのトラス筋を左右の側壁上端面と中間の垂直中間壁上端面と分割薄肉スラブ頂版上に打設の現場打ちコンクリート内に埋設係止し、かつ、上記の左右の分割Ｌ型構造体の底面壁と中間の分割逆Ｔ型構造体の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート内に鉄筋を配設し、これらの鉄筋を左右の分割Ｌ型構造体及び中間の分割逆Ｔ型構造体の各底面壁端面の鉄筋出し及び中間の分割逆Ｔ型構造体の各底面壁の端面から左右に突出する鉄筋出しと接続してプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体とされている。
【００１６】
なお、本発明の上記構成の中間の分割逆Ｔ型構造体を有する構造とすることで、これらを横に連接することで、２台に限らずそれ以上の乗用車を収納可能とするプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体を容易に形成することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明のプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体は、分割ブロックから構成し、さらに部分的に現場打ちによるコンクリートを採用することで、大型にもかかわらず工場における製造及び現地への搬送に要するコストを低減し、さらに、現場での建造コストを下げ、かつ、接合部を鉄筋とスリーブからなるもの、トラス筋を現場打ちのコンクリートに埋設するもの、及び鉄筋同士の接合によるものなどとすることにより、ボックス型ガレージ構造体の強度、特に頂版上部に掛かる曲げモーメントに対する抗力を高めて頂版の強度を向上せしめ、２台の乗用車を横に並べて収納しうるものとするなど、時代の要請に適ったボックス型ガレージ構造体を容易に低コストで建設することができるなど、本願は優れた効果を奏するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図面を参照しながら、本発明の最良の実施の形態の例について以下に説明する。先ず、請求項１の発明の一実施の形態を図１〜図４により示す。図１は、乗用車２台を並列駐車可能な横幅７ａを有する正面７が開放され、左右の側壁３、３と底面壁４と上面壁５から形成したボックス構造体２である。このボックス構造体２は、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体２ａからなっている。最後部の分割ボックス構造体２ａの背面には、背面壁６を有しており、これらでプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ１となっている。図１はプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体１の正面図である。その大きさは、正面７から見て、高さ３１００ｍｍ、横幅６８００ｍｍで、これらはプレキャストコンクリートからなる左右の側壁３、３と底面壁４と上面壁５からなり、その厚さはいずれも４００ｍｍである。正面７から見た内側の大きさは、高さ２３００ｍ、横幅６０００ｍｍで、内側の４隅は縦横２００ｍｍの面取り８により斜めに肉厚に形成されている。各分割ボックス構造体２ａの奥行きは１５００ｍｍで、この分割ボックス構造体２ａが前後方向に４体が接続され、全体で６０００ｍｍの奥行きを有する。
【００１９】
この請求項１の実施の形態では、このプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ１は分割ボックス構造体２ａから形成されている。図２の側面図に示すように、分割ボックス構造体２ａの後端には、下部背面壁６ａと、その上に積んでモルタル接合された上部背面壁６ｂからなる背面壁６を有する。これらの背面壁６の下部背面壁６ａと上部背面壁６ｂは図４の（ａ）の正面図と（ｂ）の側面図に示すように、同一大きさのコンクリート製で、横幅６８００ｍｍ、高さ１５５０ｍｍ、厚さ４００ｍｍである。一方、図３に示すように、分割ボックス構造体２ａの側壁３は上下の中間で接続された下部側壁３ａと上部側壁３ｂから形成されている。それらの下部側壁３ａと上部側壁３ｂのそれぞれの大きさは高さが１５５０ｍｍである。したがって、分割ボックス構造体２ａは下部分割ボックス構造体２ｂと上部分割ボックス構造体２ｃからモルタル接合され、側壁３に形成されている。ところで、図３の（ａ）の正面図及び（ｂ）の側面図に示すように、下部分割ボックス構造体２ｂの下部側壁３ａの上端面９には、上方に突出する鉄筋出し１０を２列で各列４本を有する。この鉄筋出し１０に対面する上部分割ボックス構造体２ｃの上部側壁３ｂの下端面１１には、上部側壁３ｂ内に設けたスリーブ１２の開孔口１３を２列で各列４個を有する。これらの上部分割ボックス構造体２ｃの上部側壁３ｂの下端面１１のスリーブ１２に下部分割ボックス構造体２ｂの下部側壁３ａの上端面９の鉄筋出し１０を嵌挿して接合し、図１に示すプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体１に形成している。この場合、接合に当たってスリーブ１２には、例えば無収縮モルタルを充填して鉄筋だしを挿入して固化して接合する。さらに、各分割ボックス構造体２ａ同士とさらに背面壁６との接合はモルタルにより接合されている。
【００２０】
次いで、請求項２の発明の一実施の形態について説明する。乗用車２台を並列駐車可能な横幅７ａを有する正面７が開放され、左右の側壁３、３と底面壁４と上面壁５から形成したボックス構造体２である。このボックス構造体２は、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体２ａからなっている。最後部の分割ボックス構造体２ａの背面には上下を下部背面壁６ａと上部背面壁６ｂに分割した背面壁６を有して、これらでプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ１となっている。これらの点は請求項１の構成と同様であり、その大きさも同様である。
【００２１】
この請求項２の発明のプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ１を図５〜図８と図４により示す。図５の（ａ）に示す正面図において、側壁３、３と１６００ｍｍの長さの短尺幅の底面壁４ａからなる断面Ｌ型の左右の分割Ｌ型構造体１４、１４と、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の短尺幅の底面壁４ａ、４ａ間に打設の長さ３６００ｍｍの現場打ちコンクリート底面壁４ｂと、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の側壁上端面３ｃに載置する分割コンクリート頂版５ａから分割ボックス構造体２ａは形成されている。図６の側面図に示すように、分割ボックス構造体２ａは前後に４体が接続され、後端に、図４で示す、背面壁６の下部背面壁６ａと上部背面壁６ｂを接続してボックス構造体２に形成されている。
【００２２】
これらにおいて、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の側壁上端面３ｃと底面壁端面４ｃには、図７の（ａ）の正面図と（ｂ）の右側面図に示すように、突出する鉄筋継手の鉄筋出し１０を設けている。さらに、図８の（ａ）の平面図と（ｂ）の右側面図に示すように、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の側壁上端面３ｃの鉄筋出し１０に対面する分割コンクリート頂版５ａにスリーブ１２が内蔵され、分割コンクリート頂版５ａの端部下端面５ｂにはそのスリーブ１２の開孔口１３を開口している。これらのスリーブ１２に分割Ｌ型構造体１４の側壁上端面３ｃの鉄筋出し１０を嵌挿して、モルタルで固化している。さらに、上記の左右の短尺の底面壁４ａ、４ａ間に、図５の（ａ）に示す、左右に突出する鉄筋１５、１５を配設して現場打ちコンクリート底面壁４ｂを打設している。図５の（ｂ）に示すように、これらの左右に突出する鉄筋１５、１５を左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の各底面壁端面４ｃの各鉄筋出し１０と重ね合わせてそれぞれシース管１６に通し、シース管１６内の鉄筋出し１０と鉄筋１５の周囲に無収縮モルタル１７を注入固化し、さらに上記の現場打ちコンクリートを鉄筋１５やシース管１６の周囲に打設して現場打ちコンクリート底面壁４ｂとし、プレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体１に形成している。
【００２３】
次いで、請求項３の発明の一実施の形態について図９〜図１２と上記の図４により説明する。この実施の形態では、上記の請求項２の手段の構成と略同様である。相違するところは、分割ボックス構造体２ａの分割コンクリート頂版５ａに変えて分割薄板スラブ頂版５ｃと現場打ちコンクリート頂版５ｄを採用し、これらと分割Ｌ型構造体１４、１４との接続を請求項２の手段における鉄筋出し１０とスリーブ１２による接続構造に変えて、トラス筋１８と現場打ちコンクリートによる接続構造とした点である。したがって、この相違点について以下に説明する。
【００２４】
この請求項３の発明の一実施の形態のプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ１は、図１１に示す、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の各側壁上端面３ｃから突出するトラス筋１８を配設し、これらの左右のトラス筋１８の間に分割薄肉スラブ頂版５ｃを図９及び図１０に示すように載置している。この分割薄肉スラブ頂版５ｃの上面には、図１２に示すように、上面から突出する多数のトラス筋１８を幅方向に６列を設け、各列の多数のトラス筋１８内を貫いて１本の鉄筋１８ａを通して接合している。この場合、この分割薄肉スラブ頂版５ｃの幅は６０００ｍｍである。さらに、分割Ｌ型構造体１４、１４の各側壁上端面３ｃのトラス筋１８と、それらの間に載置の分割薄肉スラブ頂版５ｃのトラス筋１８との上全面に現場打ちでコンクリートを打設して、図９及び図１０に示すように、現場打ちコンクリート頂版５ｄを形成している。その他の構成は請求項２の実施の形態と同様として、現場打ちコンクリート底面壁４ｂを有する底面壁４を有する分割ボックス構造体２ａとしてハーフプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体１としている。
【００２５】
次いで、請求項４の発明の一実施の形態につい説明する。この実施の形態は、乗用車２台を並列駐車可能な横幅７ａを有する正面７が開放され、左右の側壁３、３と底面壁４と上面壁５から形成したボックス構造体２と背面壁６から、ボックス型ガレージ１が形成されている。このボックス構造体２は、前後方向を複数個の分割ボックス構造体２ａからなっている。後部の分割ボックス構造体２ａの背面には、上下を下部背面壁６ａと上部背面壁６ｂに分割した背面壁６を有して、これらでプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ１となっている。これらの点は請求項１の構成と同様であり、その大きさも同様である。
【００２６】
この請求項４の発明のプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ１を図１３〜図１８に示す。図１３に示す正面図において、側壁３と短尺幅の底面壁４ａからなる断面Ｌ型の左右の分割Ｌ型構造体１４、１４と、これらの分割Ｌ型構造体１４、１４の中間に垂直中間壁１９ａと左右に張り出す短尺幅の底面壁１９ｃ、１９ｃからなる断面逆Ｔ型の分割逆Ｔ型構造体１９と、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の底面壁４ａ、４ａと分割逆Ｔ型構造体１９の左右の底面壁１９ｃ、１９ｃ間に打設の左右の現場打ちコンクリート底面壁４ｂ、４ｂと、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の各側壁３、３と、分割逆Ｔ型構造体１９の垂直中間壁１９ａの上に載置の分割コンクリート頂版５ａから分割ボックス構造体２ａは形成されている。
【００２７】
これらにおいて、図１５に示すように左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の側壁上端面３ｃ、３ｃ、及び、図１６に示すように分割逆Ｔ型構造体１９、１９の垂直中間壁上端面１９ｂには、上方へ突出する鉄筋継手の鉄筋出し１０を設けている。さらに、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４及び分割逆Ｔ型構造体１９の底面壁端面４ｃには、側方へ突出する鉄筋継手の鉄筋出し１０を設けている。さらに、図１７の（ａ）の平面図、（ｂ）の側面図に示すように、分割コンクリート頂版５ａの端部下面５ｂ内にはスリーブ１２を設けている。これらのスリーブ１２に上記の鉄筋出し１０を、図１３及び図１４に示すように、それぞれ挿嵌して、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の側壁上端面３ｃと分割逆Ｔ型構造体１９の垂直中間壁上端面１９ｂに分割コンクリート頂版５ａを載置している。さらに、上記の左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の底面壁４ａ、４ａと中間の分割逆Ｔ型構造体１９の短尺幅の底面壁１９ｃ、１９ｃ間に、それぞれ打設の現場打ちコンクリート内に鉄筋１５を配設して現場打ち底面壁コンクリート底面壁４ｂ、４ｂとしている。この場合、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４及び中間の分割逆Ｔ型構造体１９の各底面壁端面４ｃ、４ｃから左右に突出する鉄筋出し１０に鉄筋１５を重ねて、図５の（ｂ）に示すシース管１６に通し、これらのシース管１６内に無収縮モルタル１７を挿入して固化により接続し、中間壁付き分割ボックス構造体２０を形成し、これと背面壁６とでボックス型ガレージ１としている。
【００２８】
ところで、図１４に示すように、これらの中間壁付き分割ボックス構造体２０を形成する中間の分割逆Ｔ型構造体１９は、その一体の前後方向の長さが、上記の請求項１〜３の分割ボックス構造体２ａの２体分の奥行き長さを有している。その２体分の奥行きの長さのうち、その１体分の奥行きの長さの垂直中間壁１９ａの部分が開口部２１の１／２大の開口部２１ａとして抜かれており、図１６の（ｂ）に示すように、この１／２大の開口部２１ａの上の面取り８の部分と下の短尺幅の底面壁１９ｃの面取り部８を除く部分のみとが前後方向に長さ３０００ｍｍの梁状として残されて開口部２１に形成されている。すなわち図１４に示すように、これらの２体分の奥行き長さを有する分割逆Ｔ型構造体１９、１９の中間に開口部２１が位置するように前後対称的に接続している。さらに、図１８の（ａ）の正面図と、（ｂ）の側面図に示すように、後部の中間壁付き分割ボックス構造体２０の背面に、上記したように上下を下部背面壁６ａと上部背面壁６ｂに分割した背面壁６を一体に接続して、プレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体１に形成している。この場合、上記の分割コンクリート頂版５ａの奥行きの長さは、１５００ｍｍで請求項２の実施の形態と同様であるが、分割コンクリート頂版５ａの幅は分割Ｌ型構造体１４と中間の分割逆Ｔ型構造体１９の幅の３６００ｍｍであり、これらは請求項２の幅の略１／２で、図１３に見られるように、左右の２枚の分割コンクリート頂版５ａ、５ａが垂直中間壁１９ａ上で接続されている。同様に、上記の図１８の背面壁６の幅も３６００ｍｍであり、上記の請求項１〜３の実施の形態の背面壁６の幅の略１／２である。このように、請求項４の発明は、よりコンパクトに細分化されているので、製造あるいは搬送コストが低減されている。
【００２９】
請求項５の発明の手段の一実施の形態について、図１９〜図２２と上記の図１１と図１８により説明する。この実施の形態では、上記の請求項４の手段の構成と略同様である。相違するところは、分割ボックス構造体２ａの分割コンクリート頂版５ａに変えて、請求項３の手段に用いられたと同様に、分割薄板スラブ頂版５ｃと現場打ちコンクリート頂版５ｄを採用し、これらと分割Ｌ型構造体１４、１４及び分割逆Ｔ型構造体１９との接続を、請求項４の手段における鉄筋出し１０とスリーブ１２による接続構造に変えて、トラス筋１８と現場打ちコンクリートによる接続構造とした点である。この相違点について以下に説明する。
【００３０】
この請求項５の発明の一実施の形態のプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ１は、図１９及び図２０に示すように、左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の側壁上端面３ｃと、それらの中間に配置の分割逆Ｔ型構造体１９の垂直中間壁上端面１９ｂに分割薄肉スラブ頂版５ｃを載置している。この場合、分割薄肉スラブ頂版５ｃの幅は３６００ｍｍで、請求項３の幅の略１／２である。さらに、図１１と同様の左右の分割Ｌ型構造体１４、１４の側面上端面３ｃと、図２１に示す中間の分割逆Ｔ型構造体１９の垂直中間壁上端面１９ｂと、図２２に示す分割薄肉スラブ頂版５ｃのそれぞれにトラス筋１８を設け、これらの全面に、図１９及び図２０に示す、現場打ちコンクリートを打設してトラス筋１８を埋設して現場打ちコンクリート頂版５ｄに形成し、分割ボックス構造体２ａとしている。その他の構成は請求項４の実施の形態と同様としてハーフプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体１としている。
【００３１】
以上の実施の形態として説明したように、本発明の各請求項の発明では、分割構造としたプレキャストコンクリート製品を現場で組立て、適宜これに現場打ちコンクリートを加えて一体化してボックス型ガレージ１とするものであり、各部材の接合点を鉄筋出し１０とスリーブ１２あるいはトラス筋１８で、さらに鉄筋出し１０の鉄筋と鉄筋１５をシース管１６で重ねて連結しているので、その結合力は頑丈である。さらに、本発明における頂版構造は上方からの押圧に対する湾曲力も非常に強くなっている。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】請求項１の発明のボックス型ガレージの一実施の形態の正面図である。
【図２】図１の矢視Ａ−Ａで示す側面図である。
【図３】ボックス構造体の上下分割した図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図４】背面壁で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図５】請求項２の発明のボックス型ガレージの（ａ）は一実施の形態の正面図で、（ｂ）はシース管の接続構造を示す図である。
【図６】図５の（ａ）の矢視Ａ−Ａで示す側面図である。
【図７】分割Ｌ型構造体の（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図８】分割コンクリート頂版の（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【図９】請求項３の発明のボックス型ガレージの一実施の形態の正面図である。
【図１０】図９の矢視Ａ−Ａで示す側面図である。
【図１１】分割Ｌ型構造体の（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図１２】分割コンクリート頂版の（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。
【図１３】請求項４の発明のボックス型ガレージの一実施の形態の正面図である。
【図１４】図１３の矢視Ａ−Ａで示す側面図である。
【図１５】分割Ｌ型構造体の（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図１６】分割逆Ｔ型構造体の（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図１７】分割コンクリート頂版の（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【図１８】背面壁で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図１９】請求項５の発明のボックス型ガレージの一実施の形態の正面図である。
【図２０】図１９の矢視Ａ−Ａで示す側面図である。
【図２１】分割逆Ｔ型構造体の（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図２２】分割コンクリート頂版の（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１ プレキャストボックス型ガレージ
２ ボックス構造体
２ａ 分割ボックス構造体
２ｂ 下部分割ボックス構造体
２ｃ 上部分割ボックス構造体
３ 側壁
３ａ 下部側壁
３ｂ 上部側壁
３ｃ 側壁上端面
４ 底面壁
４ａ 短尺幅の底面壁
４ｂ 現場打ちコンクリート底面壁
４ｃ 底面壁端面
５ 上面壁
５ａ 分割コンクリート頂版
５ｂ 端部下端面
５ｃ 分割薄肉スラブ頂版
５ｄ 現場打ちコンクリート頂版
６ 背面壁
６ａ 下部背面壁
６ｂ 上部背面壁
７ 正面
７ａ 横幅
８ 面取り
９ 上端面
１０ 鉄筋出し
１１ 下端面
１２ スリーブ
１３ 開孔口
１４ 分割Ｌ型構造体
１５ 鉄筋
１６ シース管
１７ 無収縮モルタル
１８ トラス筋
１８ａ 鉄筋
１９ 分割逆Ｔ型構造体
１９ａ 垂直中間壁
１９ｂ 垂直中間壁上端面
１９ｃ 底面壁
２０ 中間壁付き分割ボックス構造体
２１ 開口部
２１ａ １／２大の開口部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗用車２台を並列駐車可能な横幅を有する正面が開放され、左右の側壁と底面壁と上面壁からボックス構造体に形成され、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体からなり、かつ、最後部の分割ボックス構造体の背面に背面壁を有するプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージにおいて、側壁の中間で分断した下部分割ボックス構造体と上部分割ボックス構造体から分割ボックス構造体を形成し、下部分割ボックス構造体の側壁上端面に上方に突出する鉄筋出しを設け、該鉄筋出しに対面する上部分割ボックス構造体の側壁下端面にスリーブを設け、該スリーブに上記の下部分割ボックス構造体の側壁上端面の鉄筋出しを嵌挿していることを特徴とするプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体。
【請求項２】
乗用車２台を並列駐車可能な横幅を有する正面が開放され、左右の側壁と底面壁と上面壁からボックス構造体に形成され、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体からなり、かつ、最後部の分割ボックス構造体の背面に背面壁を有するプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージにおいて、側壁と短尺幅の底面壁からなる断面Ｌ型の左右の分割Ｌ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート底面壁と、左右の分割Ｌ型構造体に載置する分割コンクリート頂版から分割ボックス構造体を形成し、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面と底面壁端面に突出する鉄筋継手の鉄筋出しを設け、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面の鉄筋出しに対面する分割コンクリート頂版の端部下端面にスリーブを設け、該スリーブに左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面の鉄筋出しを嵌挿し、かつ、上記の左右の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート内に鉄筋を配設し、該鉄筋を左右の分割Ｌ型構造体の底面壁端面の鉄筋出しと接続していることを特徴とするプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体。
【請求項３】
乗用車２台を並列駐車可能な横幅を有する正面が開放され、左右の側壁と底面壁と上面壁からボックス構造体に形成され、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体からなり、かつ、最後部の分割ボックス構造体の背面に背面壁を有するプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージにおいて、側壁と短尺幅の底面壁からなる断面Ｌ型の左右の分割Ｌ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート底面壁と、左右の分割Ｌ型構造体に載置の分割薄肉スラブ頂版と、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上と分割薄肉スラブ頂版上に打設の現場打ちコンクリートから分割ボックス構造体を形成し、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面に上方へ突出するトラス筋を設け、かつ、底面壁端面に側方へ突出する鉄筋継手の鉄筋出しを設け、さらに、分割薄肉スラブ頂版に上方へ突出するトラス筋を頂版全面に設け、左右の側壁上端面のトラス筋の間に分割薄肉スラブ頂版を載置し、さらに、これらのトラス筋を分割薄肉スラブ頂版上に打設の現場打ちコンクリート内に埋設係止し、かつ、上記の左右の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート内に鉄筋を配設し、該鉄筋を左右の分割Ｌ型構造体の底面壁端面の鉄筋出しと接続していることを特徴とするプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体。
【請求項４】
乗用車２台を並列駐車可能な横幅を有する正面が開放され、左右の側壁と底面壁と上面壁からボックス構造体に形成され、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体からなり、かつ、最後部の分割ボックス構造体の背面に背面壁を有するプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージにおいて、側壁と短尺幅の底面壁からなる断面Ｌ型の左右の分割Ｌ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体の中間に垂直中間壁と左右に張り出す短尺幅の底面壁からなる断面逆Ｔ型の分割逆Ｔ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体と分割逆Ｔ型構造体の間の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート底面壁と、左右の分割Ｌ型構造体と分割逆Ｔ型構造体との上に載置の分割コンクリート頂版から分割ボックス構造体を形成し、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面及び分割逆Ｔ型構造体の垂直中間壁上端面に上方へ突出する鉄筋継手の鉄筋出しを設け、かつ、左右の分割Ｌ型構造体及び分割逆Ｔ型構造体の底面壁端面に側方へ突出する鉄筋継手の鉄筋出しを設け、さらに、分割コンクリート頂版の端部下面内にスリーブを設け、これらのスリーブに上記の鉄筋出しを挿嵌して左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面と分割逆Ｔ型構造体の垂直中間壁上端面に分割コンクリート頂版を載置し、かつ、上記の左右の分割Ｌ型構造体の底面壁と中間の分割逆Ｔ型構造体の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート内に鉄筋を配設し、該鉄筋を左右の分割Ｌ型構造体及び中間の分割逆Ｔ型構造体の各底面壁端面から左右に突出する鉄筋出しと接続していることを特徴とするプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体。
【請求項５】
乗用車２台を並列駐車可能な横幅を有する正面が開放され、左右の側壁と底面壁と上面壁からボックス構造体に形成され、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体からなり、かつ、最後部の分割ボックス構造体の背面に背面壁を有するプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージにおいて、側壁と短尺幅の底面壁からなる断面Ｌ型の左右の分割Ｌ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体の中間に垂直中間壁と左右に張り出す短尺幅の底面壁からなる断面逆Ｔ型の分割逆Ｔ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体と分割逆Ｔ型構造体との間の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート底面壁と、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面とその中間の分割逆Ｔ型構造体の垂直中間壁上端面に載置の分割薄肉スラブ頂版と、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上と中間の分割逆Ｔ型構造体の垂直中間壁上と分割薄肉スラブ頂版上に打設の現場打ちコンクリートから分割ボックス構造体を形成し、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面及び中間の分割逆Ｔ型構造体の垂直中間壁上端面に上方へ突出するトラス筋を設け、かつ、左右の分割Ｌ型構造体及び分割逆Ｔ型構造体の底面壁端面に側方へ突出する鉄筋継手の鉄筋出しを設け、さらに、分割薄肉スラブ頂版に上方へ突出するトラス筋を頂版全面に設け、左右の側壁上端面のトラス筋と中間の垂直中間壁上端面のトラス筋との間に分割薄肉スラブ頂版を載置し、これらのトラス筋を左右の側壁上端面と中間の垂直中間壁上端面と分割薄肉スラブ頂版上に打設の現場打ちコンクリート内に埋設係止し、かつ、上記の左右の分割Ｌ型構造体の底面壁と中間の分割逆Ｔ型構造体の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート内に鉄筋を配設し、該鉄筋を左右の分割Ｌ型構造体及び中間の分割逆Ｔ型構造体の各底面壁端面の鉄筋出し及び中間の分割逆Ｔ型構造体の各底面壁の端面から左右に突出する鉄筋出しと接続していることを特徴とするプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体。
【請求項１】
乗用車２台を並列駐車可能な横幅を有する正面が開放され、左右の側壁と底面壁と上面壁からボックス構造体に形成され、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体からなり、かつ、最後部の分割ボックス構造体の背面に背面壁を有するプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージにおいて、側壁の中間で分断した下部分割ボックス構造体と上部分割ボックス構造体から分割ボックス構造体を形成し、下部分割ボックス構造体の側壁上端面に上方に突出する鉄筋出しを設け、該鉄筋出しに対面する上部分割ボックス構造体の側壁下端面にスリーブを設け、該スリーブに上記の下部分割ボックス構造体の側壁上端面の鉄筋出しを嵌挿していることを特徴とするプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体。
【請求項２】
乗用車２台を並列駐車可能な横幅を有する正面が開放され、左右の側壁と底面壁と上面壁からボックス構造体に形成され、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体からなり、かつ、最後部の分割ボックス構造体の背面に背面壁を有するプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージにおいて、側壁と短尺幅の底面壁からなる断面Ｌ型の左右の分割Ｌ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート底面壁と、左右の分割Ｌ型構造体に載置する分割コンクリート頂版から分割ボックス構造体を形成し、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面と底面壁端面に突出する鉄筋継手の鉄筋出しを設け、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面の鉄筋出しに対面する分割コンクリート頂版の端部下端面にスリーブを設け、該スリーブに左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面の鉄筋出しを嵌挿し、かつ、上記の左右の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート内に鉄筋を配設し、該鉄筋を左右の分割Ｌ型構造体の底面壁端面の鉄筋出しと接続していることを特徴とするプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体。
【請求項３】
乗用車２台を並列駐車可能な横幅を有する正面が開放され、左右の側壁と底面壁と上面壁からボックス構造体に形成され、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体からなり、かつ、最後部の分割ボックス構造体の背面に背面壁を有するプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージにおいて、側壁と短尺幅の底面壁からなる断面Ｌ型の左右の分割Ｌ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート底面壁と、左右の分割Ｌ型構造体に載置の分割薄肉スラブ頂版と、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上と分割薄肉スラブ頂版上に打設の現場打ちコンクリートから分割ボックス構造体を形成し、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面に上方へ突出するトラス筋を設け、かつ、底面壁端面に側方へ突出する鉄筋継手の鉄筋出しを設け、さらに、分割薄肉スラブ頂版に上方へ突出するトラス筋を頂版全面に設け、左右の側壁上端面のトラス筋の間に分割薄肉スラブ頂版を載置し、さらに、これらのトラス筋を分割薄肉スラブ頂版上に打設の現場打ちコンクリート内に埋設係止し、かつ、上記の左右の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート内に鉄筋を配設し、該鉄筋を左右の分割Ｌ型構造体の底面壁端面の鉄筋出しと接続していることを特徴とするプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体。
【請求項４】
乗用車２台を並列駐車可能な横幅を有する正面が開放され、左右の側壁と底面壁と上面壁からボックス構造体に形成され、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体からなり、かつ、最後部の分割ボックス構造体の背面に背面壁を有するプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージにおいて、側壁と短尺幅の底面壁からなる断面Ｌ型の左右の分割Ｌ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体の中間に垂直中間壁と左右に張り出す短尺幅の底面壁からなる断面逆Ｔ型の分割逆Ｔ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体と分割逆Ｔ型構造体の間の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート底面壁と、左右の分割Ｌ型構造体と分割逆Ｔ型構造体との上に載置の分割コンクリート頂版から分割ボックス構造体を形成し、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面及び分割逆Ｔ型構造体の垂直中間壁上端面に上方へ突出する鉄筋継手の鉄筋出しを設け、かつ、左右の分割Ｌ型構造体及び分割逆Ｔ型構造体の底面壁端面に側方へ突出する鉄筋継手の鉄筋出しを設け、さらに、分割コンクリート頂版の端部下面内にスリーブを設け、これらのスリーブに上記の鉄筋出しを挿嵌して左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面と分割逆Ｔ型構造体の垂直中間壁上端面に分割コンクリート頂版を載置し、かつ、上記の左右の分割Ｌ型構造体の底面壁と中間の分割逆Ｔ型構造体の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート内に鉄筋を配設し、該鉄筋を左右の分割Ｌ型構造体及び中間の分割逆Ｔ型構造体の各底面壁端面から左右に突出する鉄筋出しと接続していることを特徴とするプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体。
【請求項５】
乗用車２台を並列駐車可能な横幅を有する正面が開放され、左右の側壁と底面壁と上面壁からボックス構造体に形成され、前後方向を複数個に分割の分割ボックス構造体からなり、かつ、最後部の分割ボックス構造体の背面に背面壁を有するプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージにおいて、側壁と短尺幅の底面壁からなる断面Ｌ型の左右の分割Ｌ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体の中間に垂直中間壁と左右に張り出す短尺幅の底面壁からなる断面逆Ｔ型の分割逆Ｔ型構造体と、左右の分割Ｌ型構造体と分割逆Ｔ型構造体との間の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート底面壁と、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面とその中間の分割逆Ｔ型構造体の垂直中間壁上端面に載置の分割薄肉スラブ頂版と、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上と中間の分割逆Ｔ型構造体の垂直中間壁上と分割薄肉スラブ頂版上に打設の現場打ちコンクリートから分割ボックス構造体を形成し、左右の分割Ｌ型構造体の側壁上端面及び中間の分割逆Ｔ型構造体の垂直中間壁上端面に上方へ突出するトラス筋を設け、かつ、左右の分割Ｌ型構造体及び分割逆Ｔ型構造体の底面壁端面に側方へ突出する鉄筋継手の鉄筋出しを設け、さらに、分割薄肉スラブ頂版に上方へ突出するトラス筋を頂版全面に設け、左右の側壁上端面のトラス筋と中間の垂直中間壁上端面のトラス筋との間に分割薄肉スラブ頂版を載置し、これらのトラス筋を左右の側壁上端面と中間の垂直中間壁上端面と分割薄肉スラブ頂版上に打設の現場打ちコンクリート内に埋設係止し、かつ、上記の左右の分割Ｌ型構造体の底面壁と中間の分割逆Ｔ型構造体の底面壁間に打設の現場打ちコンクリート内に鉄筋を配設し、該鉄筋を左右の分割Ｌ型構造体及び中間の分割逆Ｔ型構造体の各底面壁端面の鉄筋出し及び中間の分割逆Ｔ型構造体の各底面壁の端面から左右に突出する鉄筋出しと接続していることを特徴とするプレキャストコンクリート製のボックス型ガレージ構造体。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【公開番号】特開２００７−１０７２０２（Ｐ２００７−１０７２０２Ａ）
【公開日】平成１９年４月２６日（２００７．４．２６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２９７０８６（Ｐ２００５−２９７０８６）
【出願日】平成１７年１０月１２日（２００５．１０．１２）
【出願人】（０００１６１８１７）ケイコン株式会社 (37)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年４月２６日（２００７．４．２６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１０月１２日（２００５．１０．１２）
【出願人】（０００１６１８１７）ケイコン株式会社 (37)
【Ｆターム（参考）】
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