ワイヤハーネス固定構造
【課題】取付対象の構成を変更することなく、取付対象の所望の位置に、容易に安定してワイヤハーネスを固定できるワイヤハーネス固定構造を提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス２００を車両４００の取付対象３００に固定するワイヤハーネス固定構造１であって、ワイヤハーネス２００に取り付けるハーネス側治具１０と、車両４００の取付対象３００に取り付ける車両側治具８０とで構成し、ハーネス側治具１０を、ハーネス側固定手段３０と、該ハーネス側固定手段３０をワイヤハーネス２００に取り付けるハーネス取付手段５０とで構成し、ハーネス側固定手段３０及び車両側治具８０の対向するそれぞれの対向部分を、互いに面接触可能なハーネス側固定面３５及び車両側固定面８５で構成し、ハーネス側固定面３５に雄型面ファスナ９１を備え、車両側固定面８５に雌型面ファスナ９２を備えた。
【解決手段】ワイヤハーネス２００を車両４００の取付対象３００に固定するワイヤハーネス固定構造１であって、ワイヤハーネス２００に取り付けるハーネス側治具１０と、車両４００の取付対象３００に取り付ける車両側治具８０とで構成し、ハーネス側治具１０を、ハーネス側固定手段３０と、該ハーネス側固定手段３０をワイヤハーネス２００に取り付けるハーネス取付手段５０とで構成し、ハーネス側固定手段３０及び車両側治具８０の対向するそれぞれの対向部分を、互いに面接触可能なハーネス側固定面３５及び車両側固定面８５で構成し、ハーネス側固定面３５に雄型面ファスナ９１を備え、車両側固定面８５に雌型面ファスナ９２を備えた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、自動車等の車両に配索されるワイヤハーネスを、車両を構成する取付対象に固定するワイヤハーネス固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の様々な電子機器を搭載した自動車には、これらの電子機器に情報を伝達したり、電力を供給するワイヤハーネスが車両の至る所に配索されている。ワイヤハーネスを、車両を構成する取付対象に対して所定の配索経路に沿って固定する固定構造として、例えば、図１１に示す係止型のワイヤハーネス固定構造５００や特許文献１に開示されているワイヤハーネス固定構造等が挙げられる。
【０００３】
上述の係止型のワイヤハーネス固定構造５００は、図１１（ａ）に示すように、ワイヤハーネス７００に取り付けられるハーネス側治具５１０と、車両を構成する取付対象６００に設けられた係止孔６３０とで構成されている。ハーネス側治具５１０は、傘形状の係止部５２１を中央部分に突出させて設けたクランプ５２０と、該クランプ５２０をワイヤハーネス７００に取り付けるためのビニルテープ５３０とで構成されている。また、係止孔６３０は、平坦な取付対象６００の所定箇所に設けられている。
【０００４】
そして、クランプ５２０を、ワイヤハーネス７００と共にビニルテープ５３０で巻き回すことでワイヤハーネス７００に取り付け、図１１（ｂ）及び（ｃ）に示すように、係止部５２１を係止孔６３０に対して取付対象６００の一方側６１０から挿入し、他方側６２０に突出させた状態で係止することで、ワイヤハーネス固定構造５００によりワイヤハーネス７００を取付対象６００に固定することができる。
【０００５】
しかし、上記ワイヤハーネス固定構造５００は、ワイヤハーネス７００が取り付けられる取付対象６００に係止孔６３０を設ける必要がある。さらに、取付対象６００の上記他方側６２０に係止部５２１が突出した状態で係止するための空間が必要であり、固定可能な取付対象６００の場所は限られていた。
【０００６】
また、特許文献１に開示されているワイヤハーネス固定構造は、ワイヤハーネスに取り付けられるハーネス側治具と、車両を構成する取付対象に凹設された配索溝とで構成されている。ハーネス側治具は、短冊形状を有し、一方の面に接着剤が塗布されていると共に、雌雄一対の面ファスナのうちの一方側を他方の面に備えており、上記一方の面を内側にしてワイヤハーネスの外周に巻き回して接着剤で固着している。また、配索溝は、平坦な底部を有し、該底部に雌雄一対の面ファスナのうちの他方側を固着させて備えている。
【０００７】
このように構成された上記ワイヤハーネス固定構造は、ワイヤハーネスに巻き回された面ファスナの一方側と、配索溝の平坦な底部に固着している面ファスナの他方側とを係着させることでワイヤハーネスを取付対象に固定することができる。
【０００８】
ところが、上記ワイヤハーネス固定構造は、接触断面における上記面ファスナ同士の係着範囲が小さいために係着力が弱いという欠点があり、ワイヤハーネスの自重や車両の振動等により、ワイヤハーネスが取付対象から外れ易く問題であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開平１１−１５５２２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
そこで、この発明は、取付対象の構成を変更することなく、取付対象の所望の位置に、容易に安定してワイヤハーネスを固定できるワイヤハーネス固定構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
この発明は、ワイヤハーネスを車両の取付対象に固定するワイヤハーネス固定構造であって、前記ワイヤハーネスに取り付けるハーネス側治具と、前記車両の前記取付対象に取り付ける車両側治具とで構成し、前記ハーネス側治具を、ハーネス側固定手段と、該ハーネス側固定手段を前記ワイヤハーネスに取り付けるハーネス取付手段とで構成し、前記ハーネス側固定手段及び前記車両側治具の対向するそれぞれの対向部分を、互いに面接触可能なハーネス側固定面及び前記車両側固定面で構成し、前記ハーネス側固定面及び前記車両側固定面の少なくとも一方に、脱着可能に接続する接続手段を備えたことを特徴とする。
上記接続手段は、面ファスナやバネホック等の接続手段で構成してもよく、さらには、前記ハーネス側固定面又は前記車両側固定面に備えた面状の磁石で構成してもよい。
【００１２】
この発明により、取付対象の構成を変更することなく、取付対象の所望の位置に、容易に安定してワイヤハーネスを固定することができる。
詳しくは、前記ワイヤハーネス固定構造は、前記ハーネス側治具を前記ワイヤハーネスに取り付けると共に、前記車両側治具を前記取付対象に取り付ける。そして、互いに面接触可能な前記ハーネス側固定面及び前記車両側固定面の少なくとも一方に備えた前記接続手段で、前記ハーネス側固定面と前記車両側固定面とを接続することにより、前記取付対象に前記ワイヤハーネスを固定することができる。
【００１３】
よって、例えば、上述の係止部を係止孔に係止させてワイヤハーネスを取付対象に固定する従来の係止型のワイヤハーネス固定構造と異なり、前記取付対象に係止孔を設ける必要がない。さらに、前記取付対象の他方側に係止部が突出した状態で係止するための空間を必要としないため、従来よりも取付対象におけるワイヤハーネスを取り付ける位置の自由度が高い。
【００１４】
また、脱着可能な前記接続手段を、互いに面接触可能な前記ハーネス固定面及び前記車両側面に備えたことにより、前記ハーネス固定手段と前記車体側治具とを接続し直すことができ、また、面接触状態で接続することができるため、ワイヤハーネスが取付対象から外れ難い。
従って、上述の如く、取付対象の構成を変更することなく、取付対象の所望の位置に、容易に安定してワイヤハーネスを固定することができる。
【００１５】
この発明の態様として、前記接続手段を、互いに係着可能な一対の面ファスナで構成し、該面ファスナの一方側を前記ハーネス側固定面に備えると共に、他方側を前記車両側固定面に備えることができる。
【００１６】
この発明により、面ファスナの係着面同士を互いに重ねて係着させることができるため、強い係着力で係着でき、さらに、係着面の大きさを調整することで所望の係着力を容易に得ることができる。従って、ワイヤハーネスの自重や車両の振動等により、前記ワイヤハーネスが前記取付対象から外れたり、前記取付対象の予め定められた位置からずれることをより確実に防止できる。
【００１７】
また、この発明の態様として、前記ハーネス側固定面と前記車両側固定面とを、
同程度の面の大きさ及び形状で形成することができる。
【００１８】
この発明により、前記車両側固定面が設置された前記取付対象の所定の位置に、前記ワイヤハーネスを正確に効率良く取り付けることができる。
詳しくは、例えば、ルーフライナーのような不織布をその表面に一様に有する取付対象に、前記ハーネス側治具を直接係着させて取り付ける場合には、取り付けるに際して目印となるものがないため、ワイヤハーネスを取付対象の所定の位置に正確に固定することは困難である。
【００１９】
これに対して、この発明のワイヤハーネス固定構造は、前記ハーネス側固定面と前記車両側固定面とが同程度の大きさ及び形状を有する構成であるため、前記車両側固定面を前記取付対象の所定の位置に設置することで、前記取付対象に前記ハーネス側固定面を取り付けるに際して、前記車両側固定面が目印となる。
従って、前記車両側固定面が設けられている前記取付対象の所定の位置に、前記ワイヤハーネスを正確に効率良く取り付けることができる。
【００２０】
また、この発明の態様として、前記ハーネス側固定手段と前記車両側治具とを、可撓性を有する構成とすることができる。
【００２１】
この発明により、前記ハーネス側固定手段と前記車両側治具とを、曲面部分を含む前記取付対象に対してもこれらを該曲面部分に沿って取り付けることができる。従って、前記ワイヤハーネス固定構造により、平坦な前記取付対象のみならず曲面部分を含む前記取付対象に対しても前記ワイヤハーネスを所望の位置に安定して固定することができる。
【００２２】
また、この発明の態様として、前記ハーネス取付手段を、前記ハーネス側固定手段の少なくとも一部分における前記ワイヤハーネスの配索方向の両端から前記ハーネス側固定手段の外方へ向かって突出する突出形状で形成した取付突部を有する構成とすることができる。
【００２３】
この発明によれば、前記取付突部を、前記ハーネス側固定手段の少なくとも一部分における前記ワイヤハーネスの配索方向の両端から外方へ向かって突出する突出形状で形成したことにより、１つの前記ハーネス側治具を、前記ワイヤハーネスの配索方向に離間している２ヶ所において前記ワイヤハーネスに取り付けることができる。このため、前記ワイヤハーネスに前記ハーネス側治具を安定して取り付けることができる。
【００２４】
従って、前記車両の振動等により前記ハーネス側治具が前記ワイヤハーネスから外れたり、前記ワイヤハーネスの配索方向が変更されることを防止できる。この結果、上述のように前記ハーネス固定手段と前記車体側治具とを面接触状態で接続することに加え、前記ハーネス側治具を前記ワイヤハーネスに２ヶ所で取り付けることで、前記取付対象に前記ワイヤハーネスをより安定して固定することができる。
【００２５】
また、この発明の態様として、前記ハーネス側固定手段を、基準固定部と、該基準固定部に対して角度可変に連設する角度可変固定部とで構成すると共に、前記取付突部を、前記基準固定部の両端から突出する構成とすることができる。
【００２６】
この発明によれば、前記ハーネス側固定手段は、前記角度可変固定部を備えているため、凸曲面状、或いは、角部分を有する前記取付対象においても、該取付対象の当該形状に沿うように前記基準固定部に対する前記角度可変固定部の角度を変更することができる。従って、前記ハーネス側固定手段と前記車両側治具との接触面積を広く確保して前記ワイヤハーネスを前記取付対象に固定することができる。
【００２７】
また、この発明の態様として、前記ハーネス取付手段を、前記取付突部と取付帯とで構成し、前記取付帯を、前記ワイヤハーネスに沿って前記取付突部を配置した状態で、前記取付突部と前記ワイヤハーネスとの外周への巻き回しを許容する長さに形成することができる。
上記取付帯は、例えば、ビニルテープ、インシュロック或いは面ファスナを一方の面に備えた帯状の布とすることができる。
【００２８】
この発明により、前記ハーネス側治具は、前記取付帯を前記取付突部と前記ワイヤハーネスの外周に巻き回すだけで、前記ワイヤハーネスに取り付けることができ、単純な作業で容易に前記ワイヤハーネスに装着することができる。また、様々な径のワイヤハーネスに対してハーネス側治具を取り付けることができる。
【発明の効果】
【００２９】
この発明により、取付対象の構成を変更することなく、取付対象の所望の位置に、容易に安定してワイヤハーネスを固定できるワイヤハーネス固定構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】自動車におけるワイヤハーネスの配索例の概略図。
【図２】ワイヤハーネス固定構造の説明図。
【図３】ハーネス側治具をワイヤハーネスに取り付けた状態の斜視図。
【図４】車両側治具を取付対象に取り付けた状態の斜視図。
【図５】ワイヤハーネスを取付対象に固定した状態の斜視図。
【図６】ワイヤハーネスを取付対象に固定した状態の正面図。
【図７】ワイヤハーネスを取付対象の凹状の曲面部分に固定した状態の断面図。
【図８】第２実施形態のワイヤハーネス固定構造の説明図。
【図９】ワイヤハーネスを取付対象の凸状の曲面部分及び角部分に固定した状態の説明図。
【図１０】他の実施形態のハーネス側治具の説明図。
【図１１】従来のワイヤハーネス固定構造の説明図。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
（第１実施形態）
この発明のワイヤハーネス固定構造１について図１乃至図７と共に説明する。
図１は自動車４００におけるワイヤハーネス２００の配索例についての概略図を示している。また、図２は第１実施形態のワイヤハーネス固定構造１の説明図を示している。
詳しくは、図２（ａ）はワイヤハーネス固定構造１におけるワイヤハーネス２００に取り付けるハーネス側固定部材２０の斜視図を示している。また、図２（ｂ）及び（ｃ）はワイヤハーネス固定構造１における取付対象３００に取り付ける車両側治具８０の斜視図を示している。なお、、図２（ｂ）は車両側治具８０における接着面８３の側から見た斜視図を示し、図２（ｃ）は車両側治具８０における雌型面ファスナ９２を備えた車両側固定面８５の側から見た斜視図を示している。
【００３２】
また、図３はハーネス側治具１０をワイヤハーネス２００に取り付けた状態の底面側からの斜視図を示し、図４は車両側治具８０を平坦な取付対象３００に取り付けて、ハーネス側治具１０と車両側治具８０とを対向させた状態の斜視図を示している。
また、図５はワイヤハーネス固定構造１により、ワイヤハーネス２００を平坦な取付対象３００に固定した状態の斜視図を示し、図６は図５における矢印Ｙの方向から見た正面図を示している。
さらに、図７はワイヤハーネス固定構造１によりワイヤハーネス２００を凹曲面状の取付対象３００に固定した状態の断面図を示している。
【００３３】
自動車４００には、図１に例示するように、搭載している様々な電子機器に情報を伝達したり、電力を供給するワイヤハーネス２００が自動車４００の至る所に配索されている。このワイヤハーネス２００は、以下で説明するワイヤハーネス固定構造１により、自動車４００を構成する様々な材質及び形状の取付対象に取り付けられてる。
【００３４】
ワイヤハーネス固定構造１は、図２（ａ）に示すハーネス側治具１０と、図２（ｂ）及び（ｃ）に示す車両側治具８０とで構成している。
さらに、ハーネス側治具１０は、図３に示すように、ハーネス側固定部材２０とビニルテープ６０とで構成している。
【００３５】
ここで、ハーネス側固定部材２０は、図２（ａ）に示すように、雄型面ファスナ９１、及び、該雄型面ファスナ９１の形状を保持するハーネス側面状基部３４からなるハーネス側固定手段３０と、ハーネス側面状基部３４の両側から突出する取付突部４０とで構成している。
雄型面ファスナ９１は、後述する雌型面ファスナ９２とで一対の面ファスナ９０を構成し、可撓性を有すると共に平面視略正方形の面状に形成している。
【００３６】
また、ハーネス側面状基部３４は、可撓性を有すると共に上述の雄型面ファスナ９１と同じ面の大きさを有する平面視略正方形の平坦な面状に形成され、該ハーネス側面状基部３４に、雄型係着面９１ａが露出するように雄型面ファスナ９１が接着固定されている。
【００３７】
また、取付突部４０は、平面視略正方形状のハーネス側面状基部３４における対向側面３４Ｒ，３４Ｌの中央からハーネス側面状基部３４に対して外方に向かって、該対向側面３４Ｒ，３４Ｌに垂直かつハーネス側面状基部３４の両面に対して面一に突出する短冊形状に形成している。
【００３８】
さらに、取付突部４０は、基端側に位置する取付突部本体部分４１と、先端側に位置する取付突部先端部分４５とで構成している。
詳しくは、取付突部本体部分４１は、上述のように基端側に位置し、平面視長方形の帯状に形成している。さらに、取付突部先端部分４５は、取付突部本体部分４１に対して先端側に配置され、幅方向Ｗの両側に突出する先端突出片４６を備えている。
【００３９】
なお、取付突部４０の幅方向Ｗの長さは、ハーネス側固定具１０を取り付けるワイヤハーネス２００の径と同程度の長さで形成している。また、取付突部本体部分４１の長手方向Ｌの長さを後述するビニルテープ６０の幅よりも長く形成している。
また、ビニルテープ６０は、取付突部４０の長手方向Ｌとワイヤハーネス２００の配索方向Ｘとを一致させて、取付突部４０をワイヤハーネス２００に沿って配置した状態で、取付突部４０における取付突部本体部分４１とワイヤハーネス２００との外周への巻き回しを許容する長さに形成している（図３参照）。さらに、ビニルテープ６０は、上述のように取付突部本体部分４１の長手方向Ｌの長さよりも短い幅を有している。なお、上述の取付突部４０とビニルテープ６０とでハーネス側取付手段５０を構成している。
【００４０】
一方、車両側治具８０は、図２（ｂ）及び（ｃ）に示すように、雌型面ファスナ９２と、雌型面ファスナ９２の形状を保持する車両側面状基部８４とで構成する。
雌型面ファスナ９２は、可撓性を有すると共に上述の雄型面ファスナ９１、及び、ハーネス側面状基部３４と同一の面の大きさを有する平面視略正方形の面状に形成している。
【００４１】
さらに、車両側面状基部８４は、可撓性を有すると共に雌型面ファスナ９２と同じ面の大きさを有する平面視略正方形の面状に形成している。そして、車両側面状基部８４は、車両側面状基部８４を取付対象３００に貼り付ける側の面の全面を接着剤が塗布された接着面８３とし、その他方側の車両側固定面８５に、雄型係着面９２ａが露出するように雄型面ファスナ９２が接着固定されている。
【００４２】
続いて、上述のように構成するハーネス側治具１０を、図３に示す状態にワイヤハーネス２００に取り付ける取付方法について説明する。
先ず、ワイヤハーネス２００における所定の取り付け位置において、ハーネス側治具１０における取付突部４０の長手方向Ｌと、ワイヤハーネス２００の配索方向Ｘとを一致させた状態で、ハーネス側治具１０をワイヤハーネス２００に沿って配置する。
【００４３】
そして、取付突部４０の取付突部本体部分４１を通るように、ハーネス側治具１０とワイヤハーネス２００の外周にビニルテープ６０を引っ張りながら巻き回す。
このようにして、ハーネス側面状基部３４を挟んでワイヤハーネス２００の配索方向Ｘに離間した２ヶ所においてビニルテープ６０を巻き回すことにより、図３に示すように、ハーネス側治具１０をワイヤハーネス２００の所定の位置に取り付ける。
【００４４】
これに対し、上述のように構成する車両側治具８０は、図４に示すように、取付対象３００における所定の位置に、雌型面ファスナ９２が露出するように接着面８３を押し当てて接着固定する。
【００４５】
次に、ハーネス側治具１０を取り付けたワイヤハーネス２００を、車両側治具８０を取り付けた取付対象３００に固定する方法について説明する。
上述のようにハーネス側治具１０と車両側治具８０とを取り付けた状態で、図４に示すように、ハーネス側治具１０のハーネス側固定面３５に備えた雄型面ファスナ９１と、車両側治具８０の車両側固定面８５に備えた雌型面ファスナ９２とが互いに対向するように配置する。
【００４６】
さらに、図５及び図６に示すように、ハーネス側治具１０のハーネス側固定手段３０と車両側治具８０とを端を揃えて重ね合わせて、面ファスナ９０を構成する雄型面ファスナ９１と雌型面ファスナ９２とを面接触状態で係着させることにより、ワイヤハーネス固定構造１は、ワイヤハーネス２００を取付対象３００に固定することができる。
【００４７】
上述のワイヤハーネス２００を取付対象３００に固定するワイヤハーネス固定構造１の構成及び固定方法により、以下に述べる作用効果を奏する。
ワイヤハーネス固定構造１は、取付対象３００の構成を変更することなく、様々な材質及び形状の取付対象３００の所望の位置に、容易に安定してワイヤハーネス２００を固定することができる。
【００４８】
詳しくは、ワイヤハーネス固定構造１は、ハーネス側治具１０をワイヤハーネス２００に取り付けると共に、車両側治具８０を接着面８３により取付対象３００に接着して取り付ける。そして、ハーネス側治具１０のハーネス側固定面３５に備えた雄型面ファスナ９１と、車両側治具８０の車両側固定面８５に備えた雌型面ファスナ９２とを係着することで、ワイヤハーネス２００を取付対象３００に固定することができる。
【００４９】
従って、例えば、従来の係止型のワイヤハーネス固定構造と異なり、取付対象３００に係止孔を設ける必要がない。さらに、取付対象３００の他方側に係止部が突出した状態で係止するための空間を必要としないため、従来よりも取付対象３００におけるワイヤハーネス２００を取り付ける位置の自由度が高い。
【００５０】
また、ワイヤハーネス固定構造１は、車両側治具８０を接着面８３により取付対象３００に接着固定するため、自動車４００の内部に存在する様々な取付対象３００の表面、例えば、材質が金属やプラスチックである取付対象３００の表面に、車両側治具８０を接着固定することができる。
【００５１】
また、ハーネス側治具１０におけるハーネス側固定手段３０、並びに、車両側治具８０は可撓性を有するため、これらを曲面状の取付対象３００に対しても該曲面に沿って取り付けることができる。従って、ワイヤハーネス固定構造１により、平坦な取付対象３００のみならず曲面状の取付対象３００に対してもワイヤハーネス２００を固定することができる。
【００５２】
詳しくは、上述のワイヤハーネス固定構造１は、ハーネス側固定手段３０と車両側治具８０とが可撓性を有する構成であるため、例えば、図７に示すような凹曲面状の取付対象３００に対してもワイヤハーネス２００を固定することができる。もちろん、図示省略するが凸状の曲面部分を有する取付対象に対してもワイヤハーネス２００を固定することができる。
【００５３】
また、ワイヤハーネス固定構造１は、ハーネス側固定面３５及び車両側固定面８５に脱着自在な一対の面ファスナ９０を備えた構成であるため、固定位置を間違えても容易に取り外して所望の位置に付け替えることができる。さらに、雄型面ファスナ９１と雌型面ファスナ９２とを面接触状態で係着することができるため、ワイヤハーネス２００が取付対象３００からは外れ難い。
【００５４】
従って、上述の如く、取付対象３００の構成を変更することなく、様々な材質及び形状の取付対象３００の所定の位置に容易に安定してワイヤハーネス２００を固定することができる。
その結果、上述のワイヤハーネス固定構造１だけで自動車４００に配索されている全てのワイヤハーネス２００を固定することが可能である。
【００５５】
さらに、上述のように、ワイヤハーネス固定構造１は、取付対象３００に係止孔を設ける必要がないため、パッキン等の防塵、防水対策などの追加工や追加処理が不要であり、取付対象３００の強度に影響を与えることなくワイヤハーネス２００を取付対象３００に対して固定することができる。
【００５６】
また、ワイヤハーネス固定構造１は、ハーネス側固定面３５に雄型面ファスナ９１を備えると共に、車両側固定面８５に雌型面ファスナ９２を備えたことにより、面ファスナ９０同士を面接触状態で係着する構成であるため、強い係着力を得ることができ、しかも、面ファスナ９０の面の大きさを調整することで所望の係着力を得ることができる。
【００５７】
その結果、ワイヤハーネス２００の自重や自動車４００の振動等により、ワイヤハーネス２００が取付対象３００から外れたり、取付対象３００の予め定められた位置からずれることを防止できる。
しかも、ワイヤハーネス固定構造１は、雄型面ファスナ９１と雌型面ファスナ９２とを係着させることでワイヤハーネス２００を取付対象３００に固定するため、容易な作業で確実に固定することができる。
【００５８】
また、ハーネス側固定面３５と、車両側固定面８５とを互いに同じ大きさ及び形状で形成したことにより、取付対象３００の所定の位置に取り付けた車両側治具８０の車両側固定面８５を目印にして、ワイヤハーネス２００を取付対象３００の所定の位置に正確に効率良く取り付けることができる。
【００５９】
詳しくは、例えば、ルーフライナーのような不織布をその表面に一様に有する取付対象に、ワイヤハーネス側治具を直接係着させて取り付ける場合には、取り付けるに際して目印となるものがない。このため、ワイヤハーネス２００を予め設計された配索経路に沿って取付対象３００の所定の位置に正確に固定することは困難である。
【００６０】
これに対して、ワイヤハーネス固定構造１は、ハーネス側固定面３５と車両側固定面８５とが同程度の大きさ及び形状を有する構成であるため、車両側治具８０を取付対象３００の所定の位置に車両側固定面８５が上向きとなるように取り付けることで、車両側固定面８５がハーネス側固定面３５を接続固定するに際して目印となる。
【００６１】
従って、取付対象３００の所定の位置に設置した車両側固定面８５を目印として、ワイヤハーネス２００を予め設計された配索経路に沿って取付対象３００に正確に効率良く固定することができる。
【００６２】
また、ハーネス側治具１０は、ハーネス側固定手段３０の両端から外方へ向かって突出した短冊形状の取付突部４０を備えることにより、１つのハーネス側固定手段３０を、ワイヤハーネス２００に対して配索方向Ｘにおいて離間している２ヶ所で取り付けることができる。
【００６３】
このため、１ヶ所で固定する場合に比べて、強固に固定することができると共にワイヤハーネス２００の配索方向Ｘを規制することができる。従って、ワイヤハーネス２００にハーネス側固定手段３０を安定して取り付けることができる。これにより、自動車４００の振動によりハーネス側治具１０がワイヤハーネス２００から外れたり、ワイヤハーネス２００の配索方向が変更されることを防止できる。この結果、取付対象３００にワイヤハーネス２００をより安定して固定することができる。
【００６４】
また、取付突部４０の取付突部本体部分４１を通るように、ビニルテープ６０をハーネス側治具１０とワイヤハーネス２００の外周とに単純に巻き回すだけで取り付けることができる。従って、単純な作業で容易にワイヤハーネス２００に装着することができる。さらに、様々な径のワイヤハーネス２００に対してハーネス側治具１０を取り付けることができる。
【００６５】
また、取付突部４０は、幅方向Ｗに突出する先端突出片４６を備えているため、巻き回されたビニルテープ６０に対して、取付突部４０がワイヤハーネス２００の配索方向Ｘにずれて、ビニルテープ６０から取付突部４０が外れることを防止できる。その結果、ハーネス側治具１０がワイヤハーネス２００から外れることを防止できる。
【００６６】
（第２実施形態）
次に、第２実施形態のワイヤハーネス固定構造１Ａについて図８及び図９と共に説明する。
図８は第２実施形態のワイヤハーネス固定構造１Ａの説明図を示し、図９はワイヤハーネス固定構造１Ａによって、曲面部分及び角部分を有する取付対象３００に対してワイヤハーネス２００を固定している状態の説明図を示している。
【００６７】
詳しくは、図８（ａ）はワイヤハーネス固定構造１Ａにおけるワイヤハーネス２００に取り付けるハーネス側固定部材２０Ａの斜視図を示し、図８（ｂ）はハーネス側固定部材２０Ａの正面図を示している。
また、図９（ａ）は凸曲面状の取付対象３００に対して固定している状態の正面図を示し、図９（ｂ）は図９（ａ）の曲面部分よりも曲率の大きい凸曲面状の取付対象３００に対して固定している状態の正面図を示している。さらに、図９（ｃ）は角部を有する取付対象３００に対して固定している状態の正面図を示している。
【００６８】
第２実施形態のワイヤハーネス固定構造１Ａは、図８に示すハーネス側治具１０Ａと、図９に示す車両側治具８０Ａとで構成している。
ハーネス側治具１０Ａは、ハーネス側固定部材２０Ａとビニルテープ６０Ａとで構成している。
【００６９】
ここで、ハーネス側固定部材２０Ａは、図８に示すように、雄型面ファスナ９１Ａを備えていないことを除いて、上述の実施形態１のハーネス側固定部材２０と同様の構成である固定部材取付部２１Ａと、雄型面ファスナ９１Ａをハーネス側固定面３５Ａに備えた固定部材係着部２２Ａとで構成している。
【００７０】
固定部材取付部２１Ａは、可撓性を有すると共に平面視略正方形の面状に形成された面状取付基部３４Ａと、該面状取付基部３４Ａの両側から突出している取付突部４０Ａとで構成している。
なお、面状取付基部３４Ａ及び取付突部４０Ａは、それぞれ上述の第１実施形態のハーネス側面状基部３４及び取付突部４０と同じ構成であるため説明を省略する。
【００７１】
また、固定部材係着部２２Ａは、長方形状に形成された雄型面ファスナ９１Ａと、該雄型面ファスナ９１Ａの形状を保持している面状中央基部３１Ａ及び２枚の面状角度可変基部３２Ａとで構成している。
雄型面ファスナ９１Ａは、可撓性を有し、上記面状取付基部３４Ａの幅方向Ｗの長さと同程度の幅を有すると共に、該幅の３倍程度の長手方向Ｚの長さを有する長方形状に形成している。さらに、面状中央基部３１Ａ及び２枚の面状角度可変基部３２Ａは、それぞれが可撓性を有すると共に、面状取付基部３４Ａと同程度の面の大きさを有する底面視略正方形の面状に形成している。
【００７２】
また、面状中央基部３１Ａにおけるハーネス側固定面３５Ａに、雄型係着面９１ａＡが露出するように雄型面ファスナ９１の中央部分が接着固定されている。
また、面状角度可変基部３２Ａにおけるハーネス側固定面３５Ａに、雄型係着面９１ａＡが露出するように、雄型面ファスナ９１における中央部分に対する長手方向Ｚの外側部分が接着固定されている。
【００７３】
さらに、面状中央基部３１Ａのハーネス側固定面３５Ａとは反対側の面と、面状取付基部３４Ａの一方側の面とを、固定部材係着部２２Ａの長手方向Ｚが長手方向Ｌと一致するように接着することで、固定部材取付部２１Ａと固定部材係着部２２Ａとを一体構成している。
なお、ビニルテープ６０Ａは、第１実施形態のビニルテープ６０と同様の構成であるため説明を省略する。
【００７４】
面状取付基部３４Ａ、面状中央基部３１Ａ、及び、雄型面ファスナ９１Ａのうち面状中央基部３１Ａに貼り付いている雄型面ファスナ中央部分９５Ａとで基準固定部３７Ａを構成している。また、上記面状角度可変基部３２Ａ、及び、雄型面ファスナ９１Ａのうち面状角度可変基部３２Ａに貼り付いている雄型面ファスナ端部分９７Ａとで角度可変固定部３８Ａを構成している。さらに、上記基準固定部３７Ａと角度可変固定部３８Ａとでハーネス側固定手段３０Ａを構成している。
上述のようなハーネス側固定手段３０Ａの構成により、角度可変固定部３８Ａは、基準固定部３７Ａに対する角度を所望の角度に変更することができる。
【００７５】
一方で、図９に示す車両側治具８０Ａは、雌型面ファスナ９２Ａと、雌型面ファスナ９２Ａの形状を保持している車両側面状基部８４Ａとで構成している。
雌型面ファスナ９２Ａは、可撓性を有すると共に上述の雄型面ファスナ９１Ａと同一の面の大きさを有する略正方形の面状に形成している。
【００７６】
さらに、車両側面状基部８４Ａは、可撓性を有すると共に雌型面ファスナ９２Ａと同じ面の大きさを有する略正方形の面状に形成している。そして、車両側面状基部８４は、車両側面状基部８４を取付対象３００に貼り付ける側の面の全面を接着剤が塗布された接着面８３Ａとし、その他方側の車両側固定面８５Ａに、雄型係着面９２ａＡが露出するように雄型面ファスナ９２Ａが接着固定されている。
【００７７】
ハーネス側治具１０Ａは、上述のハーネス側治具１０と同様の方法でワイヤハーネス２００に取り付けられる。また、車両側治具８０Ａも上述の車両側治具８０と同様の方法で取付対象３００の形状に沿って取り付けられる。
【００７８】
上述のようにハーネス側治具１０Ａと車両側治具８０Ａとを取り付けた状態で、雄型面ファスナ９１Ａの形状が、車両側治具８０Ａにおける雌型面ファスナ９２Ａの形状と一致するように、角度可変固定部３８Ａの基準固定部３７Ａに対する角度、及び、角度可変固定部３８Ａの形状を変更してハーネス側治具１０Ａを車両側治具８０Ａに接続固定する。
【００７９】
上述のワイヤハーネス２００を取付対象３００に固定するワイヤハーネス固定構造１Ａの構成及び固定方法により、上述の第１実施形態と同様の作用効果を奏する他、以下の作用効果を奏する。
ハーネス側治具１０Ａは、角度可変固定部３８Ａを備えていることにより、図９（ａ）に示すように、凸曲面状の取付対象３００の当該形状に沿うように角度可変固定部３８Ａの基準固定部３７Ａに対する角度を変更して、雄型面ファスナ９２Ａに対して雄型面ファスナ９１Ａを密着させることができる。従って、ワイヤハーネス固定構造１Ａは、広い係着面積を確保して、ワイヤハーネス２００を凸曲面状の取付対象３００に固定することができる。
【００８０】
さらに、図９（ｂ）に示すように、より曲率の大きな凸曲面状の取付対象３００に対しても、上述のように当該形状に沿うように角度可変固定部３８Ａの基準固定部３７Ａに対する角度を変更すると共に、角度可変固定部３８Ａを屈曲させて、雄型面ファスナ９２Ａに対して雄型面ファスナ９１Ａを密着させることができる。従って、ワイヤハーネス固定構造１Ａは、広い係着面積を確保して、ワイヤハーネス２００を曲率の大きな凸曲面状の取付対象３００に固定することもできる。
【００８１】
また、図９（ｃ）に示すように、取付対象３００の角部分の形状に沿うように角度可変固定部３８Ａの基準固定部３７Ａに対する角度を変更して、雄型面ファスナ９２Ａに対して雄型面ファスナ９１Ａを密着させることができる。従って、ワイヤハーネス固定構造１Ａは、広い係着面積を確保して、ワイヤハーネス２００を取付対象３００の角部分に固定することもできる。
【００８２】
この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、
取付帯は、ビニルテープ６０，６０Ａに対応し、
以下同様に、
接続手段は、面ファスナ９０，９０Ａに対応し、
一対の面ファスナの一方側は、雄型面ファスナ９１，９１Ａに対応し、
一対の面ファスナの他方側は、雌型面ファスナ９２，９２Ａに対応し、
車両は、自動車４００に対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施形態を得ることができる。
【００８３】
例えば、上述の実施形態では、ハーネス側固定面３５，３５Ａに雄型面ファスナ９１，９１Ａを備え、車両側固定面８５，８５Ａに雌型面ファスナ９２，９２Ａを備えた構成であるが、反対に、ハーネス側固定面３５，３５Ａに雌型面ファスナ９２，９２Ａを備え、車両側固定面８５，８５Ａに雄型面ファスナ９１，９１Ａを備えた構成であってもよい。
【００８４】
また、例えば、上述の実施形態において、ハーネス取付手段を、取付突部本体４１，４１Ａのみを有する取付突部と、該取付突部の図２における底面にワイヤハーネス２００の径と同程度の内径を有すると共に、下部に間隙を有するリング状部材とで一体構成してもよい。
【００８５】
また、例えば、上述の実施形態において、取付突部を、ワイヤハーネス２００のＹ字状又は十字状に分岐する分岐部の分岐方向に沿うように、上述のハーネス側面状基部３４、面状取付基部３４ＡからＹ字状又は十字状に突出する構成であってもよい。
上記ハーネス側治具の構成により、ワイヤハーネス２００のＹ字状又は十字状に分岐する分岐部に対して上記ハーネス側治具を取り付けて、ワイヤハーネス２００を取付対象３００に固定することができる。
【００８６】
また、例えば、他の実施形態として、ワイヤハーネス固定構造１Ａ′のハーネス側治具１０Ａ′を、図１０（ａ）に示すように、一枚の平面視長方形状の面状基材１９Ａ′を破線に沿って切断し、図１０（ｂ）に示すように、該面状基材１９Ａ′のハーネス側固定面３５Ａ′の全面に雌雄一対の面ファスナ９０Ａ′のうちの一方側を貼り付けて構成してもよい。
【００８７】
上記ハーネス側治具１０Ａ′の構成により、一枚の面状基材１９Ａ′からハーネス側治具１０Ａ′を製造することができる。従って、製造コストを抑えて安価なワイヤハーネス固定構造１Ａ′を提供することができる。
【００８８】
また、上述の第２実施形態では、面状中央基部３１Ａと面状角度可変基部３２Ａとを各々別部材で構成しているが、面状中央基部３１Ａと面状角度可変基部３２Ａとの間を接続する接続部分を設けて一体に構成してもよい。
また、上述の全ての実施形態において、ハーネス側固定手段３０，３０Ａ，３０Ａ′を、可撓性を有しない構成としてもよい。
【符号の説明】
【００８９】
１，１Ａ，１Ａ′…ワイヤハーネス固定構造
１０，１０Ａ，１０Ａ′…ハーネス側治具
３０，３０Ａ，３０Ａ′…ハーネス側固定手段
３５，３５Ａ，３５Ａ′…ハーネス側固定面
３７Ａ，３７Ａ′…基準固定部
３８Ａ，３８Ａ′…角度可変固定部
４０，４０Ａ，４０Ａ′…取付突部
５０，５０Ａ…ハーネス取付手段
６０，６０Ａ…ビニルテープ
８０，８０Ａ…車両側治具
８５，８５Ａ…車両側固定面
９０，９０Ａ…面ファスナ
９１，９１Ａ，９１Ａ′…雄型面ファスナ
９２，９２Ａ，９２Ａ′…雌型面ファスナ
２００…ワイヤハーネス
３００…取付対象
４００…自動車
Ｘ…配索方向
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、自動車等の車両に配索されるワイヤハーネスを、車両を構成する取付対象に固定するワイヤハーネス固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の様々な電子機器を搭載した自動車には、これらの電子機器に情報を伝達したり、電力を供給するワイヤハーネスが車両の至る所に配索されている。ワイヤハーネスを、車両を構成する取付対象に対して所定の配索経路に沿って固定する固定構造として、例えば、図１１に示す係止型のワイヤハーネス固定構造５００や特許文献１に開示されているワイヤハーネス固定構造等が挙げられる。
【０００３】
上述の係止型のワイヤハーネス固定構造５００は、図１１（ａ）に示すように、ワイヤハーネス７００に取り付けられるハーネス側治具５１０と、車両を構成する取付対象６００に設けられた係止孔６３０とで構成されている。ハーネス側治具５１０は、傘形状の係止部５２１を中央部分に突出させて設けたクランプ５２０と、該クランプ５２０をワイヤハーネス７００に取り付けるためのビニルテープ５３０とで構成されている。また、係止孔６３０は、平坦な取付対象６００の所定箇所に設けられている。
【０００４】
そして、クランプ５２０を、ワイヤハーネス７００と共にビニルテープ５３０で巻き回すことでワイヤハーネス７００に取り付け、図１１（ｂ）及び（ｃ）に示すように、係止部５２１を係止孔６３０に対して取付対象６００の一方側６１０から挿入し、他方側６２０に突出させた状態で係止することで、ワイヤハーネス固定構造５００によりワイヤハーネス７００を取付対象６００に固定することができる。
【０００５】
しかし、上記ワイヤハーネス固定構造５００は、ワイヤハーネス７００が取り付けられる取付対象６００に係止孔６３０を設ける必要がある。さらに、取付対象６００の上記他方側６２０に係止部５２１が突出した状態で係止するための空間が必要であり、固定可能な取付対象６００の場所は限られていた。
【０００６】
また、特許文献１に開示されているワイヤハーネス固定構造は、ワイヤハーネスに取り付けられるハーネス側治具と、車両を構成する取付対象に凹設された配索溝とで構成されている。ハーネス側治具は、短冊形状を有し、一方の面に接着剤が塗布されていると共に、雌雄一対の面ファスナのうちの一方側を他方の面に備えており、上記一方の面を内側にしてワイヤハーネスの外周に巻き回して接着剤で固着している。また、配索溝は、平坦な底部を有し、該底部に雌雄一対の面ファスナのうちの他方側を固着させて備えている。
【０００７】
このように構成された上記ワイヤハーネス固定構造は、ワイヤハーネスに巻き回された面ファスナの一方側と、配索溝の平坦な底部に固着している面ファスナの他方側とを係着させることでワイヤハーネスを取付対象に固定することができる。
【０００８】
ところが、上記ワイヤハーネス固定構造は、接触断面における上記面ファスナ同士の係着範囲が小さいために係着力が弱いという欠点があり、ワイヤハーネスの自重や車両の振動等により、ワイヤハーネスが取付対象から外れ易く問題であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開平１１−１５５２２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
そこで、この発明は、取付対象の構成を変更することなく、取付対象の所望の位置に、容易に安定してワイヤハーネスを固定できるワイヤハーネス固定構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
この発明は、ワイヤハーネスを車両の取付対象に固定するワイヤハーネス固定構造であって、前記ワイヤハーネスに取り付けるハーネス側治具と、前記車両の前記取付対象に取り付ける車両側治具とで構成し、前記ハーネス側治具を、ハーネス側固定手段と、該ハーネス側固定手段を前記ワイヤハーネスに取り付けるハーネス取付手段とで構成し、前記ハーネス側固定手段及び前記車両側治具の対向するそれぞれの対向部分を、互いに面接触可能なハーネス側固定面及び前記車両側固定面で構成し、前記ハーネス側固定面及び前記車両側固定面の少なくとも一方に、脱着可能に接続する接続手段を備えたことを特徴とする。
上記接続手段は、面ファスナやバネホック等の接続手段で構成してもよく、さらには、前記ハーネス側固定面又は前記車両側固定面に備えた面状の磁石で構成してもよい。
【００１２】
この発明により、取付対象の構成を変更することなく、取付対象の所望の位置に、容易に安定してワイヤハーネスを固定することができる。
詳しくは、前記ワイヤハーネス固定構造は、前記ハーネス側治具を前記ワイヤハーネスに取り付けると共に、前記車両側治具を前記取付対象に取り付ける。そして、互いに面接触可能な前記ハーネス側固定面及び前記車両側固定面の少なくとも一方に備えた前記接続手段で、前記ハーネス側固定面と前記車両側固定面とを接続することにより、前記取付対象に前記ワイヤハーネスを固定することができる。
【００１３】
よって、例えば、上述の係止部を係止孔に係止させてワイヤハーネスを取付対象に固定する従来の係止型のワイヤハーネス固定構造と異なり、前記取付対象に係止孔を設ける必要がない。さらに、前記取付対象の他方側に係止部が突出した状態で係止するための空間を必要としないため、従来よりも取付対象におけるワイヤハーネスを取り付ける位置の自由度が高い。
【００１４】
また、脱着可能な前記接続手段を、互いに面接触可能な前記ハーネス固定面及び前記車両側面に備えたことにより、前記ハーネス固定手段と前記車体側治具とを接続し直すことができ、また、面接触状態で接続することができるため、ワイヤハーネスが取付対象から外れ難い。
従って、上述の如く、取付対象の構成を変更することなく、取付対象の所望の位置に、容易に安定してワイヤハーネスを固定することができる。
【００１５】
この発明の態様として、前記接続手段を、互いに係着可能な一対の面ファスナで構成し、該面ファスナの一方側を前記ハーネス側固定面に備えると共に、他方側を前記車両側固定面に備えることができる。
【００１６】
この発明により、面ファスナの係着面同士を互いに重ねて係着させることができるため、強い係着力で係着でき、さらに、係着面の大きさを調整することで所望の係着力を容易に得ることができる。従って、ワイヤハーネスの自重や車両の振動等により、前記ワイヤハーネスが前記取付対象から外れたり、前記取付対象の予め定められた位置からずれることをより確実に防止できる。
【００１７】
また、この発明の態様として、前記ハーネス側固定面と前記車両側固定面とを、
同程度の面の大きさ及び形状で形成することができる。
【００１８】
この発明により、前記車両側固定面が設置された前記取付対象の所定の位置に、前記ワイヤハーネスを正確に効率良く取り付けることができる。
詳しくは、例えば、ルーフライナーのような不織布をその表面に一様に有する取付対象に、前記ハーネス側治具を直接係着させて取り付ける場合には、取り付けるに際して目印となるものがないため、ワイヤハーネスを取付対象の所定の位置に正確に固定することは困難である。
【００１９】
これに対して、この発明のワイヤハーネス固定構造は、前記ハーネス側固定面と前記車両側固定面とが同程度の大きさ及び形状を有する構成であるため、前記車両側固定面を前記取付対象の所定の位置に設置することで、前記取付対象に前記ハーネス側固定面を取り付けるに際して、前記車両側固定面が目印となる。
従って、前記車両側固定面が設けられている前記取付対象の所定の位置に、前記ワイヤハーネスを正確に効率良く取り付けることができる。
【００２０】
また、この発明の態様として、前記ハーネス側固定手段と前記車両側治具とを、可撓性を有する構成とすることができる。
【００２１】
この発明により、前記ハーネス側固定手段と前記車両側治具とを、曲面部分を含む前記取付対象に対してもこれらを該曲面部分に沿って取り付けることができる。従って、前記ワイヤハーネス固定構造により、平坦な前記取付対象のみならず曲面部分を含む前記取付対象に対しても前記ワイヤハーネスを所望の位置に安定して固定することができる。
【００２２】
また、この発明の態様として、前記ハーネス取付手段を、前記ハーネス側固定手段の少なくとも一部分における前記ワイヤハーネスの配索方向の両端から前記ハーネス側固定手段の外方へ向かって突出する突出形状で形成した取付突部を有する構成とすることができる。
【００２３】
この発明によれば、前記取付突部を、前記ハーネス側固定手段の少なくとも一部分における前記ワイヤハーネスの配索方向の両端から外方へ向かって突出する突出形状で形成したことにより、１つの前記ハーネス側治具を、前記ワイヤハーネスの配索方向に離間している２ヶ所において前記ワイヤハーネスに取り付けることができる。このため、前記ワイヤハーネスに前記ハーネス側治具を安定して取り付けることができる。
【００２４】
従って、前記車両の振動等により前記ハーネス側治具が前記ワイヤハーネスから外れたり、前記ワイヤハーネスの配索方向が変更されることを防止できる。この結果、上述のように前記ハーネス固定手段と前記車体側治具とを面接触状態で接続することに加え、前記ハーネス側治具を前記ワイヤハーネスに２ヶ所で取り付けることで、前記取付対象に前記ワイヤハーネスをより安定して固定することができる。
【００２５】
また、この発明の態様として、前記ハーネス側固定手段を、基準固定部と、該基準固定部に対して角度可変に連設する角度可変固定部とで構成すると共に、前記取付突部を、前記基準固定部の両端から突出する構成とすることができる。
【００２６】
この発明によれば、前記ハーネス側固定手段は、前記角度可変固定部を備えているため、凸曲面状、或いは、角部分を有する前記取付対象においても、該取付対象の当該形状に沿うように前記基準固定部に対する前記角度可変固定部の角度を変更することができる。従って、前記ハーネス側固定手段と前記車両側治具との接触面積を広く確保して前記ワイヤハーネスを前記取付対象に固定することができる。
【００２７】
また、この発明の態様として、前記ハーネス取付手段を、前記取付突部と取付帯とで構成し、前記取付帯を、前記ワイヤハーネスに沿って前記取付突部を配置した状態で、前記取付突部と前記ワイヤハーネスとの外周への巻き回しを許容する長さに形成することができる。
上記取付帯は、例えば、ビニルテープ、インシュロック或いは面ファスナを一方の面に備えた帯状の布とすることができる。
【００２８】
この発明により、前記ハーネス側治具は、前記取付帯を前記取付突部と前記ワイヤハーネスの外周に巻き回すだけで、前記ワイヤハーネスに取り付けることができ、単純な作業で容易に前記ワイヤハーネスに装着することができる。また、様々な径のワイヤハーネスに対してハーネス側治具を取り付けることができる。
【発明の効果】
【００２９】
この発明により、取付対象の構成を変更することなく、取付対象の所望の位置に、容易に安定してワイヤハーネスを固定できるワイヤハーネス固定構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】自動車におけるワイヤハーネスの配索例の概略図。
【図２】ワイヤハーネス固定構造の説明図。
【図３】ハーネス側治具をワイヤハーネスに取り付けた状態の斜視図。
【図４】車両側治具を取付対象に取り付けた状態の斜視図。
【図５】ワイヤハーネスを取付対象に固定した状態の斜視図。
【図６】ワイヤハーネスを取付対象に固定した状態の正面図。
【図７】ワイヤハーネスを取付対象の凹状の曲面部分に固定した状態の断面図。
【図８】第２実施形態のワイヤハーネス固定構造の説明図。
【図９】ワイヤハーネスを取付対象の凸状の曲面部分及び角部分に固定した状態の説明図。
【図１０】他の実施形態のハーネス側治具の説明図。
【図１１】従来のワイヤハーネス固定構造の説明図。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
（第１実施形態）
この発明のワイヤハーネス固定構造１について図１乃至図７と共に説明する。
図１は自動車４００におけるワイヤハーネス２００の配索例についての概略図を示している。また、図２は第１実施形態のワイヤハーネス固定構造１の説明図を示している。
詳しくは、図２（ａ）はワイヤハーネス固定構造１におけるワイヤハーネス２００に取り付けるハーネス側固定部材２０の斜視図を示している。また、図２（ｂ）及び（ｃ）はワイヤハーネス固定構造１における取付対象３００に取り付ける車両側治具８０の斜視図を示している。なお、、図２（ｂ）は車両側治具８０における接着面８３の側から見た斜視図を示し、図２（ｃ）は車両側治具８０における雌型面ファスナ９２を備えた車両側固定面８５の側から見た斜視図を示している。
【００３２】
また、図３はハーネス側治具１０をワイヤハーネス２００に取り付けた状態の底面側からの斜視図を示し、図４は車両側治具８０を平坦な取付対象３００に取り付けて、ハーネス側治具１０と車両側治具８０とを対向させた状態の斜視図を示している。
また、図５はワイヤハーネス固定構造１により、ワイヤハーネス２００を平坦な取付対象３００に固定した状態の斜視図を示し、図６は図５における矢印Ｙの方向から見た正面図を示している。
さらに、図７はワイヤハーネス固定構造１によりワイヤハーネス２００を凹曲面状の取付対象３００に固定した状態の断面図を示している。
【００３３】
自動車４００には、図１に例示するように、搭載している様々な電子機器に情報を伝達したり、電力を供給するワイヤハーネス２００が自動車４００の至る所に配索されている。このワイヤハーネス２００は、以下で説明するワイヤハーネス固定構造１により、自動車４００を構成する様々な材質及び形状の取付対象に取り付けられてる。
【００３４】
ワイヤハーネス固定構造１は、図２（ａ）に示すハーネス側治具１０と、図２（ｂ）及び（ｃ）に示す車両側治具８０とで構成している。
さらに、ハーネス側治具１０は、図３に示すように、ハーネス側固定部材２０とビニルテープ６０とで構成している。
【００３５】
ここで、ハーネス側固定部材２０は、図２（ａ）に示すように、雄型面ファスナ９１、及び、該雄型面ファスナ９１の形状を保持するハーネス側面状基部３４からなるハーネス側固定手段３０と、ハーネス側面状基部３４の両側から突出する取付突部４０とで構成している。
雄型面ファスナ９１は、後述する雌型面ファスナ９２とで一対の面ファスナ９０を構成し、可撓性を有すると共に平面視略正方形の面状に形成している。
【００３６】
また、ハーネス側面状基部３４は、可撓性を有すると共に上述の雄型面ファスナ９１と同じ面の大きさを有する平面視略正方形の平坦な面状に形成され、該ハーネス側面状基部３４に、雄型係着面９１ａが露出するように雄型面ファスナ９１が接着固定されている。
【００３７】
また、取付突部４０は、平面視略正方形状のハーネス側面状基部３４における対向側面３４Ｒ，３４Ｌの中央からハーネス側面状基部３４に対して外方に向かって、該対向側面３４Ｒ，３４Ｌに垂直かつハーネス側面状基部３４の両面に対して面一に突出する短冊形状に形成している。
【００３８】
さらに、取付突部４０は、基端側に位置する取付突部本体部分４１と、先端側に位置する取付突部先端部分４５とで構成している。
詳しくは、取付突部本体部分４１は、上述のように基端側に位置し、平面視長方形の帯状に形成している。さらに、取付突部先端部分４５は、取付突部本体部分４１に対して先端側に配置され、幅方向Ｗの両側に突出する先端突出片４６を備えている。
【００３９】
なお、取付突部４０の幅方向Ｗの長さは、ハーネス側固定具１０を取り付けるワイヤハーネス２００の径と同程度の長さで形成している。また、取付突部本体部分４１の長手方向Ｌの長さを後述するビニルテープ６０の幅よりも長く形成している。
また、ビニルテープ６０は、取付突部４０の長手方向Ｌとワイヤハーネス２００の配索方向Ｘとを一致させて、取付突部４０をワイヤハーネス２００に沿って配置した状態で、取付突部４０における取付突部本体部分４１とワイヤハーネス２００との外周への巻き回しを許容する長さに形成している（図３参照）。さらに、ビニルテープ６０は、上述のように取付突部本体部分４１の長手方向Ｌの長さよりも短い幅を有している。なお、上述の取付突部４０とビニルテープ６０とでハーネス側取付手段５０を構成している。
【００４０】
一方、車両側治具８０は、図２（ｂ）及び（ｃ）に示すように、雌型面ファスナ９２と、雌型面ファスナ９２の形状を保持する車両側面状基部８４とで構成する。
雌型面ファスナ９２は、可撓性を有すると共に上述の雄型面ファスナ９１、及び、ハーネス側面状基部３４と同一の面の大きさを有する平面視略正方形の面状に形成している。
【００４１】
さらに、車両側面状基部８４は、可撓性を有すると共に雌型面ファスナ９２と同じ面の大きさを有する平面視略正方形の面状に形成している。そして、車両側面状基部８４は、車両側面状基部８４を取付対象３００に貼り付ける側の面の全面を接着剤が塗布された接着面８３とし、その他方側の車両側固定面８５に、雄型係着面９２ａが露出するように雄型面ファスナ９２が接着固定されている。
【００４２】
続いて、上述のように構成するハーネス側治具１０を、図３に示す状態にワイヤハーネス２００に取り付ける取付方法について説明する。
先ず、ワイヤハーネス２００における所定の取り付け位置において、ハーネス側治具１０における取付突部４０の長手方向Ｌと、ワイヤハーネス２００の配索方向Ｘとを一致させた状態で、ハーネス側治具１０をワイヤハーネス２００に沿って配置する。
【００４３】
そして、取付突部４０の取付突部本体部分４１を通るように、ハーネス側治具１０とワイヤハーネス２００の外周にビニルテープ６０を引っ張りながら巻き回す。
このようにして、ハーネス側面状基部３４を挟んでワイヤハーネス２００の配索方向Ｘに離間した２ヶ所においてビニルテープ６０を巻き回すことにより、図３に示すように、ハーネス側治具１０をワイヤハーネス２００の所定の位置に取り付ける。
【００４４】
これに対し、上述のように構成する車両側治具８０は、図４に示すように、取付対象３００における所定の位置に、雌型面ファスナ９２が露出するように接着面８３を押し当てて接着固定する。
【００４５】
次に、ハーネス側治具１０を取り付けたワイヤハーネス２００を、車両側治具８０を取り付けた取付対象３００に固定する方法について説明する。
上述のようにハーネス側治具１０と車両側治具８０とを取り付けた状態で、図４に示すように、ハーネス側治具１０のハーネス側固定面３５に備えた雄型面ファスナ９１と、車両側治具８０の車両側固定面８５に備えた雌型面ファスナ９２とが互いに対向するように配置する。
【００４６】
さらに、図５及び図６に示すように、ハーネス側治具１０のハーネス側固定手段３０と車両側治具８０とを端を揃えて重ね合わせて、面ファスナ９０を構成する雄型面ファスナ９１と雌型面ファスナ９２とを面接触状態で係着させることにより、ワイヤハーネス固定構造１は、ワイヤハーネス２００を取付対象３００に固定することができる。
【００４７】
上述のワイヤハーネス２００を取付対象３００に固定するワイヤハーネス固定構造１の構成及び固定方法により、以下に述べる作用効果を奏する。
ワイヤハーネス固定構造１は、取付対象３００の構成を変更することなく、様々な材質及び形状の取付対象３００の所望の位置に、容易に安定してワイヤハーネス２００を固定することができる。
【００４８】
詳しくは、ワイヤハーネス固定構造１は、ハーネス側治具１０をワイヤハーネス２００に取り付けると共に、車両側治具８０を接着面８３により取付対象３００に接着して取り付ける。そして、ハーネス側治具１０のハーネス側固定面３５に備えた雄型面ファスナ９１と、車両側治具８０の車両側固定面８５に備えた雌型面ファスナ９２とを係着することで、ワイヤハーネス２００を取付対象３００に固定することができる。
【００４９】
従って、例えば、従来の係止型のワイヤハーネス固定構造と異なり、取付対象３００に係止孔を設ける必要がない。さらに、取付対象３００の他方側に係止部が突出した状態で係止するための空間を必要としないため、従来よりも取付対象３００におけるワイヤハーネス２００を取り付ける位置の自由度が高い。
【００５０】
また、ワイヤハーネス固定構造１は、車両側治具８０を接着面８３により取付対象３００に接着固定するため、自動車４００の内部に存在する様々な取付対象３００の表面、例えば、材質が金属やプラスチックである取付対象３００の表面に、車両側治具８０を接着固定することができる。
【００５１】
また、ハーネス側治具１０におけるハーネス側固定手段３０、並びに、車両側治具８０は可撓性を有するため、これらを曲面状の取付対象３００に対しても該曲面に沿って取り付けることができる。従って、ワイヤハーネス固定構造１により、平坦な取付対象３００のみならず曲面状の取付対象３００に対してもワイヤハーネス２００を固定することができる。
【００５２】
詳しくは、上述のワイヤハーネス固定構造１は、ハーネス側固定手段３０と車両側治具８０とが可撓性を有する構成であるため、例えば、図７に示すような凹曲面状の取付対象３００に対してもワイヤハーネス２００を固定することができる。もちろん、図示省略するが凸状の曲面部分を有する取付対象に対してもワイヤハーネス２００を固定することができる。
【００５３】
また、ワイヤハーネス固定構造１は、ハーネス側固定面３５及び車両側固定面８５に脱着自在な一対の面ファスナ９０を備えた構成であるため、固定位置を間違えても容易に取り外して所望の位置に付け替えることができる。さらに、雄型面ファスナ９１と雌型面ファスナ９２とを面接触状態で係着することができるため、ワイヤハーネス２００が取付対象３００からは外れ難い。
【００５４】
従って、上述の如く、取付対象３００の構成を変更することなく、様々な材質及び形状の取付対象３００の所定の位置に容易に安定してワイヤハーネス２００を固定することができる。
その結果、上述のワイヤハーネス固定構造１だけで自動車４００に配索されている全てのワイヤハーネス２００を固定することが可能である。
【００５５】
さらに、上述のように、ワイヤハーネス固定構造１は、取付対象３００に係止孔を設ける必要がないため、パッキン等の防塵、防水対策などの追加工や追加処理が不要であり、取付対象３００の強度に影響を与えることなくワイヤハーネス２００を取付対象３００に対して固定することができる。
【００５６】
また、ワイヤハーネス固定構造１は、ハーネス側固定面３５に雄型面ファスナ９１を備えると共に、車両側固定面８５に雌型面ファスナ９２を備えたことにより、面ファスナ９０同士を面接触状態で係着する構成であるため、強い係着力を得ることができ、しかも、面ファスナ９０の面の大きさを調整することで所望の係着力を得ることができる。
【００５７】
その結果、ワイヤハーネス２００の自重や自動車４００の振動等により、ワイヤハーネス２００が取付対象３００から外れたり、取付対象３００の予め定められた位置からずれることを防止できる。
しかも、ワイヤハーネス固定構造１は、雄型面ファスナ９１と雌型面ファスナ９２とを係着させることでワイヤハーネス２００を取付対象３００に固定するため、容易な作業で確実に固定することができる。
【００５８】
また、ハーネス側固定面３５と、車両側固定面８５とを互いに同じ大きさ及び形状で形成したことにより、取付対象３００の所定の位置に取り付けた車両側治具８０の車両側固定面８５を目印にして、ワイヤハーネス２００を取付対象３００の所定の位置に正確に効率良く取り付けることができる。
【００５９】
詳しくは、例えば、ルーフライナーのような不織布をその表面に一様に有する取付対象に、ワイヤハーネス側治具を直接係着させて取り付ける場合には、取り付けるに際して目印となるものがない。このため、ワイヤハーネス２００を予め設計された配索経路に沿って取付対象３００の所定の位置に正確に固定することは困難である。
【００６０】
これに対して、ワイヤハーネス固定構造１は、ハーネス側固定面３５と車両側固定面８５とが同程度の大きさ及び形状を有する構成であるため、車両側治具８０を取付対象３００の所定の位置に車両側固定面８５が上向きとなるように取り付けることで、車両側固定面８５がハーネス側固定面３５を接続固定するに際して目印となる。
【００６１】
従って、取付対象３００の所定の位置に設置した車両側固定面８５を目印として、ワイヤハーネス２００を予め設計された配索経路に沿って取付対象３００に正確に効率良く固定することができる。
【００６２】
また、ハーネス側治具１０は、ハーネス側固定手段３０の両端から外方へ向かって突出した短冊形状の取付突部４０を備えることにより、１つのハーネス側固定手段３０を、ワイヤハーネス２００に対して配索方向Ｘにおいて離間している２ヶ所で取り付けることができる。
【００６３】
このため、１ヶ所で固定する場合に比べて、強固に固定することができると共にワイヤハーネス２００の配索方向Ｘを規制することができる。従って、ワイヤハーネス２００にハーネス側固定手段３０を安定して取り付けることができる。これにより、自動車４００の振動によりハーネス側治具１０がワイヤハーネス２００から外れたり、ワイヤハーネス２００の配索方向が変更されることを防止できる。この結果、取付対象３００にワイヤハーネス２００をより安定して固定することができる。
【００６４】
また、取付突部４０の取付突部本体部分４１を通るように、ビニルテープ６０をハーネス側治具１０とワイヤハーネス２００の外周とに単純に巻き回すだけで取り付けることができる。従って、単純な作業で容易にワイヤハーネス２００に装着することができる。さらに、様々な径のワイヤハーネス２００に対してハーネス側治具１０を取り付けることができる。
【００６５】
また、取付突部４０は、幅方向Ｗに突出する先端突出片４６を備えているため、巻き回されたビニルテープ６０に対して、取付突部４０がワイヤハーネス２００の配索方向Ｘにずれて、ビニルテープ６０から取付突部４０が外れることを防止できる。その結果、ハーネス側治具１０がワイヤハーネス２００から外れることを防止できる。
【００６６】
（第２実施形態）
次に、第２実施形態のワイヤハーネス固定構造１Ａについて図８及び図９と共に説明する。
図８は第２実施形態のワイヤハーネス固定構造１Ａの説明図を示し、図９はワイヤハーネス固定構造１Ａによって、曲面部分及び角部分を有する取付対象３００に対してワイヤハーネス２００を固定している状態の説明図を示している。
【００６７】
詳しくは、図８（ａ）はワイヤハーネス固定構造１Ａにおけるワイヤハーネス２００に取り付けるハーネス側固定部材２０Ａの斜視図を示し、図８（ｂ）はハーネス側固定部材２０Ａの正面図を示している。
また、図９（ａ）は凸曲面状の取付対象３００に対して固定している状態の正面図を示し、図９（ｂ）は図９（ａ）の曲面部分よりも曲率の大きい凸曲面状の取付対象３００に対して固定している状態の正面図を示している。さらに、図９（ｃ）は角部を有する取付対象３００に対して固定している状態の正面図を示している。
【００６８】
第２実施形態のワイヤハーネス固定構造１Ａは、図８に示すハーネス側治具１０Ａと、図９に示す車両側治具８０Ａとで構成している。
ハーネス側治具１０Ａは、ハーネス側固定部材２０Ａとビニルテープ６０Ａとで構成している。
【００６９】
ここで、ハーネス側固定部材２０Ａは、図８に示すように、雄型面ファスナ９１Ａを備えていないことを除いて、上述の実施形態１のハーネス側固定部材２０と同様の構成である固定部材取付部２１Ａと、雄型面ファスナ９１Ａをハーネス側固定面３５Ａに備えた固定部材係着部２２Ａとで構成している。
【００７０】
固定部材取付部２１Ａは、可撓性を有すると共に平面視略正方形の面状に形成された面状取付基部３４Ａと、該面状取付基部３４Ａの両側から突出している取付突部４０Ａとで構成している。
なお、面状取付基部３４Ａ及び取付突部４０Ａは、それぞれ上述の第１実施形態のハーネス側面状基部３４及び取付突部４０と同じ構成であるため説明を省略する。
【００７１】
また、固定部材係着部２２Ａは、長方形状に形成された雄型面ファスナ９１Ａと、該雄型面ファスナ９１Ａの形状を保持している面状中央基部３１Ａ及び２枚の面状角度可変基部３２Ａとで構成している。
雄型面ファスナ９１Ａは、可撓性を有し、上記面状取付基部３４Ａの幅方向Ｗの長さと同程度の幅を有すると共に、該幅の３倍程度の長手方向Ｚの長さを有する長方形状に形成している。さらに、面状中央基部３１Ａ及び２枚の面状角度可変基部３２Ａは、それぞれが可撓性を有すると共に、面状取付基部３４Ａと同程度の面の大きさを有する底面視略正方形の面状に形成している。
【００７２】
また、面状中央基部３１Ａにおけるハーネス側固定面３５Ａに、雄型係着面９１ａＡが露出するように雄型面ファスナ９１の中央部分が接着固定されている。
また、面状角度可変基部３２Ａにおけるハーネス側固定面３５Ａに、雄型係着面９１ａＡが露出するように、雄型面ファスナ９１における中央部分に対する長手方向Ｚの外側部分が接着固定されている。
【００７３】
さらに、面状中央基部３１Ａのハーネス側固定面３５Ａとは反対側の面と、面状取付基部３４Ａの一方側の面とを、固定部材係着部２２Ａの長手方向Ｚが長手方向Ｌと一致するように接着することで、固定部材取付部２１Ａと固定部材係着部２２Ａとを一体構成している。
なお、ビニルテープ６０Ａは、第１実施形態のビニルテープ６０と同様の構成であるため説明を省略する。
【００７４】
面状取付基部３４Ａ、面状中央基部３１Ａ、及び、雄型面ファスナ９１Ａのうち面状中央基部３１Ａに貼り付いている雄型面ファスナ中央部分９５Ａとで基準固定部３７Ａを構成している。また、上記面状角度可変基部３２Ａ、及び、雄型面ファスナ９１Ａのうち面状角度可変基部３２Ａに貼り付いている雄型面ファスナ端部分９７Ａとで角度可変固定部３８Ａを構成している。さらに、上記基準固定部３７Ａと角度可変固定部３８Ａとでハーネス側固定手段３０Ａを構成している。
上述のようなハーネス側固定手段３０Ａの構成により、角度可変固定部３８Ａは、基準固定部３７Ａに対する角度を所望の角度に変更することができる。
【００７５】
一方で、図９に示す車両側治具８０Ａは、雌型面ファスナ９２Ａと、雌型面ファスナ９２Ａの形状を保持している車両側面状基部８４Ａとで構成している。
雌型面ファスナ９２Ａは、可撓性を有すると共に上述の雄型面ファスナ９１Ａと同一の面の大きさを有する略正方形の面状に形成している。
【００７６】
さらに、車両側面状基部８４Ａは、可撓性を有すると共に雌型面ファスナ９２Ａと同じ面の大きさを有する略正方形の面状に形成している。そして、車両側面状基部８４は、車両側面状基部８４を取付対象３００に貼り付ける側の面の全面を接着剤が塗布された接着面８３Ａとし、その他方側の車両側固定面８５Ａに、雄型係着面９２ａＡが露出するように雄型面ファスナ９２Ａが接着固定されている。
【００７７】
ハーネス側治具１０Ａは、上述のハーネス側治具１０と同様の方法でワイヤハーネス２００に取り付けられる。また、車両側治具８０Ａも上述の車両側治具８０と同様の方法で取付対象３００の形状に沿って取り付けられる。
【００７８】
上述のようにハーネス側治具１０Ａと車両側治具８０Ａとを取り付けた状態で、雄型面ファスナ９１Ａの形状が、車両側治具８０Ａにおける雌型面ファスナ９２Ａの形状と一致するように、角度可変固定部３８Ａの基準固定部３７Ａに対する角度、及び、角度可変固定部３８Ａの形状を変更してハーネス側治具１０Ａを車両側治具８０Ａに接続固定する。
【００７９】
上述のワイヤハーネス２００を取付対象３００に固定するワイヤハーネス固定構造１Ａの構成及び固定方法により、上述の第１実施形態と同様の作用効果を奏する他、以下の作用効果を奏する。
ハーネス側治具１０Ａは、角度可変固定部３８Ａを備えていることにより、図９（ａ）に示すように、凸曲面状の取付対象３００の当該形状に沿うように角度可変固定部３８Ａの基準固定部３７Ａに対する角度を変更して、雄型面ファスナ９２Ａに対して雄型面ファスナ９１Ａを密着させることができる。従って、ワイヤハーネス固定構造１Ａは、広い係着面積を確保して、ワイヤハーネス２００を凸曲面状の取付対象３００に固定することができる。
【００８０】
さらに、図９（ｂ）に示すように、より曲率の大きな凸曲面状の取付対象３００に対しても、上述のように当該形状に沿うように角度可変固定部３８Ａの基準固定部３７Ａに対する角度を変更すると共に、角度可変固定部３８Ａを屈曲させて、雄型面ファスナ９２Ａに対して雄型面ファスナ９１Ａを密着させることができる。従って、ワイヤハーネス固定構造１Ａは、広い係着面積を確保して、ワイヤハーネス２００を曲率の大きな凸曲面状の取付対象３００に固定することもできる。
【００８１】
また、図９（ｃ）に示すように、取付対象３００の角部分の形状に沿うように角度可変固定部３８Ａの基準固定部３７Ａに対する角度を変更して、雄型面ファスナ９２Ａに対して雄型面ファスナ９１Ａを密着させることができる。従って、ワイヤハーネス固定構造１Ａは、広い係着面積を確保して、ワイヤハーネス２００を取付対象３００の角部分に固定することもできる。
【００８２】
この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、
取付帯は、ビニルテープ６０，６０Ａに対応し、
以下同様に、
接続手段は、面ファスナ９０，９０Ａに対応し、
一対の面ファスナの一方側は、雄型面ファスナ９１，９１Ａに対応し、
一対の面ファスナの他方側は、雌型面ファスナ９２，９２Ａに対応し、
車両は、自動車４００に対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施形態を得ることができる。
【００８３】
例えば、上述の実施形態では、ハーネス側固定面３５，３５Ａに雄型面ファスナ９１，９１Ａを備え、車両側固定面８５，８５Ａに雌型面ファスナ９２，９２Ａを備えた構成であるが、反対に、ハーネス側固定面３５，３５Ａに雌型面ファスナ９２，９２Ａを備え、車両側固定面８５，８５Ａに雄型面ファスナ９１，９１Ａを備えた構成であってもよい。
【００８４】
また、例えば、上述の実施形態において、ハーネス取付手段を、取付突部本体４１，４１Ａのみを有する取付突部と、該取付突部の図２における底面にワイヤハーネス２００の径と同程度の内径を有すると共に、下部に間隙を有するリング状部材とで一体構成してもよい。
【００８５】
また、例えば、上述の実施形態において、取付突部を、ワイヤハーネス２００のＹ字状又は十字状に分岐する分岐部の分岐方向に沿うように、上述のハーネス側面状基部３４、面状取付基部３４ＡからＹ字状又は十字状に突出する構成であってもよい。
上記ハーネス側治具の構成により、ワイヤハーネス２００のＹ字状又は十字状に分岐する分岐部に対して上記ハーネス側治具を取り付けて、ワイヤハーネス２００を取付対象３００に固定することができる。
【００８６】
また、例えば、他の実施形態として、ワイヤハーネス固定構造１Ａ′のハーネス側治具１０Ａ′を、図１０（ａ）に示すように、一枚の平面視長方形状の面状基材１９Ａ′を破線に沿って切断し、図１０（ｂ）に示すように、該面状基材１９Ａ′のハーネス側固定面３５Ａ′の全面に雌雄一対の面ファスナ９０Ａ′のうちの一方側を貼り付けて構成してもよい。
【００８７】
上記ハーネス側治具１０Ａ′の構成により、一枚の面状基材１９Ａ′からハーネス側治具１０Ａ′を製造することができる。従って、製造コストを抑えて安価なワイヤハーネス固定構造１Ａ′を提供することができる。
【００８８】
また、上述の第２実施形態では、面状中央基部３１Ａと面状角度可変基部３２Ａとを各々別部材で構成しているが、面状中央基部３１Ａと面状角度可変基部３２Ａとの間を接続する接続部分を設けて一体に構成してもよい。
また、上述の全ての実施形態において、ハーネス側固定手段３０，３０Ａ，３０Ａ′を、可撓性を有しない構成としてもよい。
【符号の説明】
【００８９】
１，１Ａ，１Ａ′…ワイヤハーネス固定構造
１０，１０Ａ，１０Ａ′…ハーネス側治具
３０，３０Ａ，３０Ａ′…ハーネス側固定手段
３５，３５Ａ，３５Ａ′…ハーネス側固定面
３７Ａ，３７Ａ′…基準固定部
３８Ａ，３８Ａ′…角度可変固定部
４０，４０Ａ，４０Ａ′…取付突部
５０，５０Ａ…ハーネス取付手段
６０，６０Ａ…ビニルテープ
８０，８０Ａ…車両側治具
８５，８５Ａ…車両側固定面
９０，９０Ａ…面ファスナ
９１，９１Ａ，９１Ａ′…雄型面ファスナ
９２，９２Ａ，９２Ａ′…雌型面ファスナ
２００…ワイヤハーネス
３００…取付対象
４００…自動車
Ｘ…配索方向
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスを車両の取付対象に固定するワイヤハーネス固定構造であって、
前記ワイヤハーネスに取り付けるハーネス側治具と、前記車両の前記取付対象に取り付ける車両側治具とで構成し、
前記ハーネス側治具を、ハーネス側固定手段と、該ハーネス側固定手段を前記ワイヤハーネスに取り付けるハーネス取付手段とで構成し、
前記ハーネス側固定手段及び前記車両側治具の対向するそれぞれの対向部分を、互いに面接触可能なハーネス側固定面及び前記車両側固定面で構成し、
前記ハーネス側固定面及び前記車両側固定面の少なくとも一方に、脱着可能に接続する接続手段を備えた
ワイヤハーネス固定構造。
【請求項２】
前記接続手段を、互いに係着可能な一対の面ファスナで構成し、
該面ファスナの一方側を前記ハーネス側固定面に備えると共に、他方側を前記車両側固定面に備えた
請求項１に記載のワイヤハーネス固定構造。
【請求項３】
前記ハーネス側固定面と前記車両側固定面とを、
同程度の面の大きさ及び形状で形成した
請求項１又は２に記載のワイヤハーネス固定構造。
【請求項４】
前記ハーネス側固定手段と前記車両側治具とを、
可撓性を有する構成とした
請求項１から３のいずれかに記載のワイヤハーネス固定構造。
【請求項５】
前記ハーネス取付手段を、
前記ハーネス側固定手段の少なくとも一部分における前記ワイヤハーネスの配索方向の両端から前記ハーネス側固定手段の外方へ向かって突出する突出形状で形成した取付突部を有する構成とした
請求項１から４のいずれかに記載のワイヤハーネス固定構造。
【請求項６】
前記ハーネス側固定手段を、基準固定部と、該基準固定部に対して角度可変に連設する角度可変固定部とで構成すると共に、
前記取付突部を、前記基準固定部の両端から突出する構成とした
請求項５に記載のワイヤハーネス固定構造。
【請求項７】
前記ハーネス取付手段を、前記取付突部と取付帯とで構成し、
前記取付帯を、前記ワイヤハーネスに沿って前記取付突部を配置した状態で、前記取付突部と前記ワイヤハーネスとの外周への巻き回しを許容する長さに形成した
請求項５又は６に記載のワイヤハーネス固定構造。
【請求項１】
ワイヤハーネスを車両の取付対象に固定するワイヤハーネス固定構造であって、
前記ワイヤハーネスに取り付けるハーネス側治具と、前記車両の前記取付対象に取り付ける車両側治具とで構成し、
前記ハーネス側治具を、ハーネス側固定手段と、該ハーネス側固定手段を前記ワイヤハーネスに取り付けるハーネス取付手段とで構成し、
前記ハーネス側固定手段及び前記車両側治具の対向するそれぞれの対向部分を、互いに面接触可能なハーネス側固定面及び前記車両側固定面で構成し、
前記ハーネス側固定面及び前記車両側固定面の少なくとも一方に、脱着可能に接続する接続手段を備えた
ワイヤハーネス固定構造。
【請求項２】
前記接続手段を、互いに係着可能な一対の面ファスナで構成し、
該面ファスナの一方側を前記ハーネス側固定面に備えると共に、他方側を前記車両側固定面に備えた
請求項１に記載のワイヤハーネス固定構造。
【請求項３】
前記ハーネス側固定面と前記車両側固定面とを、
同程度の面の大きさ及び形状で形成した
請求項１又は２に記載のワイヤハーネス固定構造。
【請求項４】
前記ハーネス側固定手段と前記車両側治具とを、
可撓性を有する構成とした
請求項１から３のいずれかに記載のワイヤハーネス固定構造。
【請求項５】
前記ハーネス取付手段を、
前記ハーネス側固定手段の少なくとも一部分における前記ワイヤハーネスの配索方向の両端から前記ハーネス側固定手段の外方へ向かって突出する突出形状で形成した取付突部を有する構成とした
請求項１から４のいずれかに記載のワイヤハーネス固定構造。
【請求項６】
前記ハーネス側固定手段を、基準固定部と、該基準固定部に対して角度可変に連設する角度可変固定部とで構成すると共に、
前記取付突部を、前記基準固定部の両端から突出する構成とした
請求項５に記載のワイヤハーネス固定構造。
【請求項７】
前記ハーネス取付手段を、前記取付突部と取付帯とで構成し、
前記取付帯を、前記ワイヤハーネスに沿って前記取付突部を配置した状態で、前記取付突部と前記ワイヤハーネスとの外周への巻き回しを許容する長さに形成した
請求項５又は６に記載のワイヤハーネス固定構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１２−１８２８９５（Ｐ２０１２−１８２８９５Ａ）
【公開日】平成２４年９月２０日（２０１２．９．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−４３５１９（Ｐ２０１１−４３５１９）
【出願日】平成２３年３月１日（２０１１．３．１）
【出願人】（０００００５２９０）古河電気工業株式会社 (4,457)
【出願人】（３９１０４５８９７）古河ＡＳ株式会社 (571)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年９月２０日（２０１２．９．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月１日（２０１１．３．１）
【出願人】（０００００５２９０）古河電気工業株式会社 (4,457)
【出願人】（３９１０４５８９７）古河ＡＳ株式会社 (571)
【Ｆターム（参考）】
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