交通機関移動支援プログラム、該装置、該システム、及び発券機
【課題】本発明は、乗車駅の券売機から車両内の所定位置を経て降車駅の出口までの最短の移動ルートを利用者に提示することを目的とする。
【解決手段】交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う処理をコンピュータに実行させる交通機関移動支援プログラムは、発券機より送信された該購入データを取得して、その購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、該特定した移動車両内の対象体の位置を示す対象体位置情報を取得し、前記購入データに基づいて、その移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出し、その算出された最短距離情報に基づいて、移動ルート情報を作成することにより上記課題の解決を図る。
【解決手段】交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う処理をコンピュータに実行させる交通機関移動支援プログラムは、発券機より送信された該購入データを取得して、その購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、該特定した移動車両内の対象体の位置を示す対象体位置情報を取得し、前記購入データに基づいて、その移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出し、その算出された最短距離情報に基づいて、移動ルート情報を作成することにより上記課題の解決を図る。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、交通機関の移動支援技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
電車等の交通機関では、通常、優先席が設けられている。優先席とは、特定の人が優先的に使用できるよう設けられた座席のことであり、特に電車・バスなどの公共交通機関で、高齢者・体の不自由な人・病気やけがの人・妊婦などが優先的に使用できる座席のことである。このような優先席に関連する発明として特許文献１がある。
【特許文献１】特開２００５−３１１７３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
電車等の交通機関を利用する場合には、赤ちゃんを抱えた女性、妊婦、老人、及び身体障害者等の社会的弱者は、体力的な理由により、優先席を利用することを望んでいるが、列車ごとの優先席の位置を把握できない場合がある。
【０００４】
たとえば、ホーム上に優先席車両位置を示す案内を施している駅もあるが、列車の型式や車両数により優先席の位置が変化する場合があり、列車ごとの優先席の位置を把握できなかった。
【０００５】
また、そのような社会的弱者は、電車を使って駅間を移動するにしても、思うように体を動かすことができなかったり、体力的にも負担がかかり、長距離を歩いて移動することができない場合がある。したがって、券売機から優先席までの移動距離は少ない方が望まれる。
【０００６】
また、降車駅についても同様に、車両から降りて改札口までの移動距離は少ない方が望まれる。それにも関わらず、降車駅での出口が分からずに、その結果、駅構内を迷って、余分に移動してしまうことがある。
【０００７】
上記課題に鑑み、本発明は、乗車駅の券売機から車両内の所定位置を経て降車駅の出口までの最短の移動ルートを利用者に提示することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明にかかる、交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う処理をコンピュータに実行させる交通機関移動支援プログラムは、前記乗車地にある発券機より送信された切符の購入に関する購入データであって、該乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、該降車地の出口を識別する出口識別情報と、を少なくとも含む該購入データを取得する購入データ取得処理と、前記購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、該特定した移動車両内の対象体の位置を示す情報である対象体位置情報を取得する対象体位置情報取得処理と、前記購入データに基づいて、前記特定した移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出する最短距離算出処理と、前記算出された最短距離情報に基づいて、移動ルート情報を作成する移動ルート情報作成処理と、をコンピュータに実行させることを特徴とする。
【０００９】
このように構成することにより、乗車駅の券売機から車両内の対象位置を経て降車駅の出口までの最短の移動ルートを利用者に提示することができる。
前記交通機関移動支援プログラムにおいて、前記最短距離算出処理は、前記購入データに基づいて、前記乗車地に関する乗車地関連情報が格納された乗車地関連情報格納手段から前記発券機の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該発券機の位置情報とに基づいて、該各対象体位置と該発券機との間の第１の移動距離を算出する乗車地側移動距離算出処理と、前記購入データに基づいて、前記降車地に関する情報である降車地関連情報が格納された降車地関連情報格納手段から前記出口の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該出口の位置情報とに基づいて、該各対象体位置と該出口との間の第２の移動距離を算出する降車地側移動距離算出処理と、前記各対象体位置について、前記第１の移動距離と前記第２の移動距離とを合算し、該合算した移動距離のうち最小の移動距離を最短距離とする最短距離決定処理と、を実行することを特徴とする。
【００１０】
このように構成することにより、車両内に存在する複数ある対象位置のうち、発券機−対象位置−出口の３点間を結ぶ距離を最小にする対象位置を決定することができる。
前記交通機関移動支援プログラムにおいて、前記移動ルート情報作成処理は、前記最短距離情報に基づいて、前記発券機から前記対象体位置へ、又は該対象体位置から前記出口への移動ルート情報を所定の地図情報に重畳させる、ことを特徴とする。
【００１１】
このように構成することにより、最短の移動ルートを分かりやすくユーザに提供することができる。
本発明にかかる、交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う交通機関移動支援装置は、前記乗車地にある発券機より送信された切符の購入に関する購入データであって、該乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、該降車地の出口を識別する出口識別情報と、を少なくとも含む該購入データを取得する購入データ取得手段と、前記移動車両内の対象体の位置情報が格納された対象体位置情報格納手段と、前記購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、前記対象体位置情報格納手段から該特定した移動車両内の対象体位置情報を取得する対象体位置情報取得手段と、前記購入データに基づいて、前記対移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出する最短距離算出手段と、前記算出された最短距離情報に基づいて、移動ルート情報を作成する移動ルート情報作成手段と、を備えることを特徴とする。
【００１２】
このように構成することにより、乗車駅の券売機から車両内の対象位置を経て降車駅の出口までの最短の移動ルートを利用者に提示することができる。
本発明にかかる、少なくとも発券機と交通機関移動支援サーバ装置とから構成され、交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う交通機関移動支援システムは、前記降車地を特性する情報である降車地情報が入力される入力手段と、前記降車地に関する情報に基づいて、該降車地における出口に関する情報である出口関連情報が表示される出口関連情報表示手段と、前記表示された出口関連情報のうち選択された出口を識別する出口識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、前記乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、を少なくとも含む購入データを取得する購入データ取得手段と、前記移動車両内の対象体の位置情報が格納された対象体位置情報格納手段と、前記購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、前記対象体位置情報格納手段から該特定した移動車両内の対象体位置情報を取得する対象体位置情報取得手段と、前記購入データに基づいて、前記移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出する最短距離算出手段と、前記算出された最短距離に基づいて、移動ルート情報を作成する移動ルート情報作成手段と、前記移動ルート情報を表示させる移動ルート情報表示手段と、前記移動ルート情報に基づいて、発券処理を行う発券手段と、を備えることを特徴とする。
【００１３】
このように構成することにより、乗車駅の券売機から車両内の対象位置を経て降車駅の出口までの最短の移動ルートを利用者に提示することができる。
本発明にかかる、交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う交通機関移動支援サーバ装置に対してデータの送受信を行う発券機は、前記降車地を特定する情報である降車地情報が入力される降車地情報入力手段と、前記降車地に関する情報に基づいて、該降車地における出口に関する情報である出口関連情報が表示される出口関連情報表示手段と、前記表示された出口関連情報のうち選択された出口を識別する出口識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、前記乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、を少なくとも含む購入データを前記交通機関移動支援サーバ装置に送信する購入データ送信手段と、を備えることを特徴とする。
【００１４】
このように構成することにより、乗車駅の券売機から車両内の対象位置を経て降車駅の出口までの最短の移動ルートを利用者に提示することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明を用いることにより、本発明は、乗車駅の券売機から車両内の特定位置を経て降車駅の出口までの最短の移動ルートを利用者に提示することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１は、本発明にかかる交通機関移動支援システムの概念構成図である。交通機関移動支援システム１は、交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行うものであり、少なくとも発券機３と交通機関移動支援装置２とから構成される。
【００１７】
交通機関移動支援装置２は、購入データ取得手段２ａ、対象体位置情報格納手段２ｃ、対象体位置情報取得手段２ｂ、最短距離算出手段２ｄ、乗車地関連情報格納手段２ｈ、降車地関連情報格納手段２ｉ、移動ルート情報作成手段２ｊから構成される。
【００１８】
購入データ取得手段２ａは、前記乗車地にある発券機より送信された切符の購入に関する購入データであって、該乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、該降車地の出口を識別する出口識別情報と、を少なくとも含む該購入データを取得する。購入データ取得手段２ａは、後述の実施形態でいえば、図１０のＳ２１の処理に相当する。
【００１９】
対象体位置情報格納手段２ｃは、前記移動車両内の対象体の位置情報が格納されている。対象体位置情報格納手段２ｃは、後述の実施形態でいえば、図２の列車別優先席位置情報データベース（以下、データベースをＤＢと称する）１４に相当する。
【００２０】
対象体位置情報取得手段２ｂは、前記購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、前記対象体位置情報格納手段２ｃから該特定した移動車両内の対象体位置情報を取得する。対象体位置情報取得手段２ｂは、後述の実施形態でいえば、図１３ＡのＳ３４及びＳ３７に相当する。
【００２１】
乗車地関連情報格納手段２ｈには、前記乗車地に関する情報である乗車地関連情報が格納されている。乗車地関連情報格納手段２ｈは、後述の実施形態でいえば、図２の駅別発券機情報ＤＢ１２に相当する。
【００２２】
降車地関連情報格納手段２ｉには、前記降車地に関する情報である降車地関連情報が格納されている。降車地関連情報格納手段２ｉは、後述の実施形態でいえば、図２の駅別出口情報ＤＢ１３に相当する。
【００２３】
最短距離算出手段２ｄは、前記購入データに基づいて、前記対移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出する。前記最短距離算出手段２ｄは、乗車地側移動距離算出手段２ｅ、降車地側移動距離算出手段２ｆ、最短距離決定手段２ｇからなる。
【００２４】
乗車地側移動距離算出手段２ｅは、前記購入データに基づいて、前記乗車地関連情報格納手段より前記発券機の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該発券機の位置情報とから該各対象体位置と該発券機との間の第１の移動距離を算出する。乗車地側移動距離算出手段２ｅは、後述の実施形態でいえば、図１３ＡのＳ３７〜Ｓ４１の処理に相当する。
【００２５】
降車地側移動距離算出手段２ｆは、前記購入データに基づいて、前記降車地関連情報格納手段より前記出口の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該出口の位置情報とから該各対象体位置と該出口との間の第２の移動距離を算出する。降車地側移動距離算出手段２ｆは、後述の実施形態でいえば、図１３ＢのＳ４６〜Ｓ５０の処理に相当する。
【００２６】
最短距離決定手段２ｇは、前記各対象体位置について、前記第１の移動距離と前記第２の移動距離とを合算し、該合算した移動距離のうち最小の移動距離を最短距離とする。最短距離決定手段２ｇは、後述の実施形態でいえば、図１３ＢのＳ５１〜Ｓ５３の処理に相当する。
【００２７】
移動ルート情報作成手段２ｊは、前記算出された最短距離情報に基づいて、移動ルート情報を作成する。より具体的には、移動ルート情報作成手段２ｊは、前記最短距離情報に基づいて、前記発券機から前記対象体位置へ、又は該対象体位置から前記出口への移動ルート情報を所定の地図情報に重畳させる。移動ルート情報作成手段２ｊは、後述の実施形態でいえば、図１３ＢのＳ５４に相当する。
【００２８】
発券機３は、降車地情報入力手段３ａ、出口関連情報表示手段３ｂ、対象体利用選択手段３ｃ、購入データ送信手段３ｄ、移動ルート表示手段３ｅ、発券手段３ｆから構成される。
【００２９】
降車地情報入力手段３ａは、前記降車地を特定する情報である降車地情報が入力される。降車地情報入力手段３ａは、後述の実施形態でいえば、図６（ａ）（ｂ）のタッチパネル操作に相当する。
【００３０】
出口関連情報表示手段３ｂは、前記降車地に関する情報に基づいて、該降車地における出口に関する情報である出口関連情報を表示する。前記出口関連情報は、前記出口と、該各出口に対応するランドマーク情報とが含まれる。前記出口関連情報表示手段は、前記出口関連情報の一覧を表示させる。出口関連情報表示手段３ｂは、後述の実施形態でいえば、図６（ｃ）に相当する。
【００３１】
対象体利用選択手段３ｃは、前記降車地情報が入力される場合、該降車地への移動に際して、前記交通機関の移動車両内の対象体を利用するか否かを選択させる。対象体利用選択手段３ｃは、後述の実施形態でいえば、図６（ａ）の「優先席希望する」のチェックボックス３２に相当する。
【００３２】
購入データ送信手段３ｄは、前記表示された出口関連情報のうち選択された出口を識別する出口識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、前記乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、を少なくとも含む購入データを前記交通機関移動支援装置２に送信する。購入データ送信手段３ｄは、後述の実施形態
でいえば、図９のＳ１２に相当する。
【００３３】
移動ルート表示手段３ｅは、前記購入データに基づいて前記交通機関移動支援サーバ装置により作成された移動ルート情報であって、前記発券機から前記対象体の位置へ、又は該対象体の位置から前記出口への移動ルート情報を所定の地図情報に重畳させた移動ルート情報を受信して、該移動ルート情報を表示させる。移動ルート表示手段３ｅは、後述の実施形態でいえば、図６（ｄ）に相当する。
【００３４】
発券手段３ｆは、前記移動ルート情報に基づいて、発券処理を行う。発券手段３ｆは、後述の実施形態でいえば、図６（ｄ）の印刷ボタン３０押下後の発券処理に相当する。
このように構成することにより、乗車駅の券売機から車両内の特定位置を経て降車駅の出口までの最短の移動ルートを利用者に提示することができる。
【００３５】
以下で説明する本発明の実施形態では、列車内の対象体として優先席を用いる場合を説明する。
図２は、本実施形態における優先席利用者支援システムの概念構成を示す。同図の優先席利用者支援システム１０は、概して、優先席利用者支援サーバ１１と発券機２０とから構成されている。優先席利用者支援サーバ１１と発券機２０とは所定のネットワークで接続されている。
【００３６】
発券機２０は、発券部、金銭処理部、表示操作部、表示制御部、制御部、通信制御部等から構成される。発券部は、額面金額、発行日時、乗車区間等の所定内容の磁気データを切符に書き込んだり、切符の表面に印字したりして該切符を作成して発券する。
【００３７】
金銭処理手段は、投入された硬貨や紙幣等の金銭を検銭したり釣銭を排出したりする。制御部は、ＣＰＵ等から構成され発券機全体の制御を司る。通信制御部は、優先席利用者支援サーバ１１との間のデータの送受信を制御する。
【００３８】
表示操作部は、タッチパネルである。表示制御部は、タッチパネルの表示内容を制御したり、タッチ操作に基づいて制御部にその指示を伝達したりする。
次に、発券機２０の操作手順について説明する。まず、利用者２１が発券機２０を用いて切符を購入するための購入操作をする。購入操作は、金額範囲を選択したり、優先席を希望するか否かを選択したり、降車駅（出口）等を選択したりして、その選択した内容（購入データ４０）をデータ化するものである。発券機２０は、その作成した購入データ４０を優先席利用者支援サーバ１１へ送信する。
【００３９】
優先席利用者支援サーバ１１は、その購入データ４０を受信すると、所定の処理を行って、発券データを発券機２０へ送信する。発券データは、最短優先席位置及び移動ルート、駅名など従来通りの発券情報である。その発券データを受信した発券機２０は、その発券データに基づいて発券する。
【００４０】
優先席利用者支援サーバ１１は、駅別発券機情報ＤＢ１２、駅別出口情報ＤＢ１３、列車別優先席位置情報ＤＢ１４、料金情報ＤＢ１５、駅構内マップ情報ＤＢ１６、列車運行情報ＤＢ１７の、各データベースを備えている。
【００４１】
料金情報ＤＢ１５には、運賃に関する情報が格納されている。駅構内マップ情報ＤＢ１６には、駅構内の地図情報が格納されている。列車運行情報ＤＢ１７は、列車運行情報（ダイヤグラム）に関する情報が格納されている。これらの料金情報ＤＢ１５、駅構内マップ情報ＤＢ１６、及び列車運行情報ＤＢ１７は、従来より鉄道会社各社が利用しているＤＢである。
【００４２】
駅別発券機情報ＤＢ１２には、各駅に設置されている発券機に関する情報が格納されている。駅別出口情報ＤＢ１３には、各駅の出口に関する情報が格納されている。列車別優先席位置情報ＤＢ１４には、各列車の優先席の位置に関する情報が格納されている。
【００４３】
そして、優先席利用者支援サーバ１１は、主として、移動距離比較処理１８、移動距離算出処理１９を実行する。移動距離算出処理１９は、後述するように、乗車対象となる列車内の優先席と当該発券機２０との間の移動距離と、その優先席と降車駅の所定の出口との間の移動距離との和を、それぞれの優先席について算出する。移動距離比較処理１８は、優先席ごとに算出された移動距離を比較して、最短の移動距離を検出する。
【００４４】
図３は、本実施形態における駅別発券機情報ＤＢ１２のデータ構造を示す。駅別発券機情報ＤＢ１２は、駅別の発券機に関する情報が格納されたデータベースである。駅別発券機情報ＤＢ１２には、「発券機ＩＤ」、「位置情報」のデータ項目から構成されたテーブルが、駅別に構築されている。「発券機ＩＤ」には、発券機を識別するＩＤが格納される。「位置情報」には、発券機の設置位置が格納される。
【００４５】
図４は、本実施形態における駅別出口情報ＤＢ１３のデータ構造を示す。駅別出口情報ＤＢ１３は、駅別の出口に関する情報が格納されたデータベースである。駅別出口情報ＤＢ１３には、「出口ＩＤ」、「位置情報」、「ランドマーク」のデータ項目から構成されたテーブルが、駅別に構築されている。「出口ＩＤ」には、出口を識別するＩＤが格納されている。「位置情報」には、出口の位置情報が格納される。「ランドマーク」には、その出口付近にある建築物の名称等が格納される。
【００４６】
図５は、本実施形態における列車別優先席位置情報ＤＢ１４のデータ構造を示す。列車別優先席位置情報ＤＢ１４は、列車別の優先席の位置に関する情報が格納されたデータベースである。列車別優先席位置情報ＤＢ１４には、「停車駅ＩＤ」、「優先席１位置情報」、「優先席２位置情報」・・・「優先席ｎ位置情報」のデータ項目から構成されたテーブルが、列車別に構築されている。「停車駅ＩＤ」には、停車駅を識別するＩＤが格納される。「優先席１位置情報」、「優先席２位置情報」・・・「優先席ｎ位置情報」には、列車内における優先席の位置情報が格納される。
【００４７】
図６は、本実施形態における切符購入操作に伴い遷移する発券機画面の一例を示す。同図において、例えば、現在、Ｘ駅の入り口１にある発券機２０でＡ駅までの乗車切符を買うとする。
【００４８】
まず、（ａ）利用者は発券機２０のタッチパネル上で金額範囲を選択する。このとき、優先席を希望する場合には、「優先席希望する」のチェックボックス３２を選択する。
すると、（ｂ）その選択した金額範囲の降車駅名が表示されるので、そのうちのいずれかを選択する。例えば、Ａ駅を選択する。
【００４９】
すると、（ｃ）その選択した駅における出口名称及びその出口付近にあるランドマークの一覧が表示される。そこで、降車駅の出口のいずれかを選択すると、購入データ（「金額」、「優先席希望有無」、「降車駅（出口）」等）が優先席利用者支援サーバ１１へ送信される。
【００５０】
それから、（ｄ）優先席利用者支援サーバ１１から優先席希望発券データが送信される。発券機２０は、その優先席希望発券データに基づいて、直近にＡ駅に到着する該当の列車についての乗車位置図（移動ルートも含まれている）３１を表示する。
【００５１】
この乗車位置図３１では、現在地（入り口１）から売店の前を通ってエスカレータに乗り、そのエスカレータで３番線ホームまで誘導する移動ルートが矢印で表示されている。そして、画面の下方部分には、「３番線ホーム ＨＨ：ｍｍ発 ＸＹＺ行」というように乗車ホーム名、出発時刻、行き先が表示されている。ここで、発券機２０に設けられている「印刷ボタン」３０を押下すると、優先席希望発券データに基づいた切符が発券される。
【００５２】
図７は、本実施形態における発券された切符の一例を示す。同図に示すように、切符の左側には出発地の乗車駅（Ｘ）から到着地の降車駅（Ａ）まで移動する旨が表示され、その下方には「発売当日のみ有効」と印字されている。
【００５３】
また、切符の右側には現在地（入り口１）から乗車対象の列車の乗車位置がイメージで表示されている。
図８は、本実施形態における購入データのデータ構造の一例を示す。購入データ４０は、発券機２０から優先席利用者支援サーバ１１へ送信されるデータである。購入データ４０は、「（乗車情報）駅ＩＤ」、「（乗車情報）発券機ＩＤ」、「優先席希望フラグ」、「（降車情報）駅ＩＤ」、「（降車情報）出口ＩＤ」、「金額」のデータ項目から構成される。
【００５４】
「（乗車情報）駅ＩＤ」には、乗車駅の駅ＩＤが格納される。「（乗車情報）発券機ＩＤ」には、乗車駅で購入操作の対象となっている発券機の発券機ＩＤが格納される。「優先席希望フラグ」には、図６（ａ）の「優先席希望する」のチェックボックス３２が選択された場合には、「ＯＮ」が格納され、選択されなかった場合には、「ＯＦＦ」が格納される。「優先席希望フラグ」には、デフォルトとして「ＯＦＦ」が格納されている。
【００５５】
「（降車情報）駅ＩＤ」には、降車駅の駅ＩＤが格納される。「（降車情報）出口ＩＤ」には、降車駅の出口の出口ＩＤが格納される。「金額」には、降車駅までの乗車運賃が格納される。
【００５６】
図９は、本実施形態における発券機２０の処理フローを示す。本フローは図６の（ａ）〜（ｃ）に対応する発券機２０の処理を示し、図８の購入データ４０を作成して、優先席利用者支援サーバ１１へ送信するフローである。
【００５７】
まず、発券機２０は、入金、金額範囲入力、優先席希望入力を受け付ける（ステップ１。以下、ステップを「Ｓ」と称する）。
図６（ａ）において、「優先席希望する」のチェックボックス３２が選択されない場合（Ｓ２で「Ｎｏ」へ進む）、発券機２０は、購入データ４０に「乗車駅ＩＤ」、「金額」を設定し、優先席利用者支援サーバ１１へ送信する（Ｓ３）。ここでは、発券機２０は、優先席利用者支援サーバ１１と連携し、従来通りの発券処理を行う。
【００５８】
一方、図６（ａ）において、「優先席希望する」のチェックボックス３２が選択されると（Ｓ２で「Ｙｅｓ」へ進む）、発券機２０は、購入データ４０に乗車情報の「駅ＩＤ」、「発券機ＩＤ」と優先席希望フラグ「ＯＮ」を設定する（Ｓ４）。
【００５９】
次に、発券機２０は、優先席利用者支援サーバ１１に問い合わせて、料金情報ＤＢ１５を参照して入力された金額範囲に該当する駅名（駅ＩＤ）を取得し、その取得した駅名を発券機２０のタッチパネルにて表示する（Ｓ５）。
【００６０】
次に、発券機２０は、図６（ｂ）の駅名選択入力を受け付ける（Ｓ６）。発券機２０は、その入力された駅名に該当する駅ＩＤを、購入データ４０の「（降車情報）駅ＩＤ」と
して設定する（Ｓ７）。
【００６１】
次に、発券機２０は、優先席利用者支援サーバ１１に問い合わせて、入力された駅名に該当する駅ＩＤの駅別出口情報ＤＢ１３を参照し、その入力された駅ＩＤについて設定されている全レコードの出口ＩＤとランドマークを取得する。発券機２０は、取得したその出口ＩＤとランドマークを一覧形式でタッチパネルに表示させる。また、出口不明（出口ＩＤなし）のものを一覧の最後尾にタッチパネルにて表示する（Ｓ８）。
【００６２】
次に、発券機２０は、図６（ｃ）の出口選択入力を受け付ける（Ｓ９）。その選択された出口について出口ＩＤがあれば（Ｓ１０で「Ｙｅｓ」へ進む）、発券機２０は、出口ＩＤを購入データ４０の降車情報の出口ＩＤとして設定する（Ｓ１１）。
【００６３】
そして、発券機２０は、購入データ４０を優先席利用者支援サーバ１１へ送信し（Ｓ１２）、優先席利用者支援サーバ１１と連携して発券処理を行う。
図１０は、本実施形態における優先席利用者支援サーバ１１のメインフローを示す。優先席利用者支援サーバ１１は、発券機２０より送信された購入データ４０を受信する（Ｓ２１）。
【００６４】
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、購入データ４０のデータ項目「金額」を参照し、その「金額」（行き先）に応じた従来とおりの発券処理を行う（Ｓ２２）。
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、購入データ４０から「優先席希望フラグ」を抽出し（Ｓ２３）、「優先席希望フラグ」がＯＮか否かを判定する（Ｓ２４）。優先席希望フラグがＯＦＦの場合（Ｓ２４で「Ｎｏ」へ進む）、優先席利用者支援サーバ１１は、従来通りの発券データ処理を行う（Ｓ２７）。
【００６５】
優先席希望フラグがＯＮの場合（Ｓ２４で「Ｙｅｓ」へ進む）、優先席利用者支援サーバ１１は、優先席希望発券データ処理を行う（Ｓ２５）。優先席希望発券データ処理では、図１１で説明する優先席希望発券データ５０が作成される。この処理の詳細については後述する。
【００６６】
その後、優先席利用者支援サーバ１１は、優先席希望発券データ５０を発券機２０へ送信する（Ｓ２６）。そうすると、図６（ｄ）で説明したように、発券機２０のタッチパネル上に乗車位置図３１が表示される。
【００６７】
図１１は、本実施形態における優先席希望発券データ５０のデータ構造の一例を示す。優先席希望発券データ５０は、乗車位置図３１としてタッチパネルに表示させたり、切符の裏面に磁気データとして書き込んだり、表面に印刷するために用いられるものである。
【００６８】
優先席希望発券データ５０は、「発車時刻」、「入線ホーム」、「行先表示名」、「マップ情報」、「優先席位置情報」のデータ項目から構成される。
「発車時刻」には、乗車対象となる列車の発車時刻が格納される。「入線ホーム」には、乗車対象となる列車が入線するホーム名が格納される。「行先表示名」には、列車の行き先（終点駅名）が格納される。「マップ情報」には、乗車位置図３１や切符に印刷するイメージデータが格納される。「優先席位置情報」には乗車対象となる列車の優先席の位置に関する情報が格納される。
【００６９】
以下では、図１０の優先席希望発券データ処理（Ｓ２５）について詳述する。このとき、図１２の最短優先席特定作業テーブル６０を用いて処理を行うので、予め当該最短優先席特定作業テーブル６０について説明する。
【００７０】
図１２は、本実施形態における最短優先席特定作業テーブル６０のデータ構造の一例を示す。最短優先席特定作業テーブル６０は、「優先席ｎ」、「乗車駅内移動距離」、「降車駅内移動距離」、「総移動距離」のデータ項目から構成される。
【００７１】
「優先席ｎ」には、乗車対象となる列車内での優先席を識別する番号が格納される。「乗車駅内移動距離」には、乗車駅内で移動するのに必要な距離、すなわち、発券機２０から所定の通路にそって対象となるホームへ行き、そのホームで当該優先席ｎへ最も近い乗車位置までの距離が格納される。
【００７２】
「降車駅内移動距離」には、降車駅内で移動するのに必要な距離、すなわち、当該優先席から所定の降車位置で降車して、所定の通路を経由して目的とする出口までの距離が格納される。
【００７３】
「総移動距離」には、「乗車駅内移動距離」に格納された値と「降車駅内移動距離」に格納された値との和が格納される。
図１３Ａ及び図１３Ｂは、図１０の優先席希望発券データ処理（Ｓ２５）の詳細な処理フローを示す。まず、優先席利用者支援サーバ１１は、購入データ４０から乗車情報の「駅ＩＤ」、「発券機ＩＤ」、降車情報の「駅ＩＤ」を取得する（Ｓ３１）。
【００７４】
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、駅別発券機情報ＤＢ１２から乗車情報の「駅ＩＤ」に対応するデータテーブルを読み込む。そして、そのデータテーブルから、購入データ４０から抽出した「発券機ＩＤ」に対応する「位置情報」を取得し、発券機位置情報ＨＰとする（Ｓ３２）。
【００７５】
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、現在時刻を取得する（Ｓ３３）。優先席利用者支援サーバ１１は、列車運行情報ＤＢ１７を参照し、「現在時刻」、「乗車情報の駅ＩＤ」、「降車情報の駅ＩＤ」を検索条件として、該当する列車（列車ＩＤ）を検索する。その検索条件に該当する列車ＩＤが検索されれば、優先席利用者支援サーバ１１は、その列車ＩＤに対応する、「発車時刻」、「入線ホーム」、「行先表示名」を取得し、それぞれを優先席希望発券データ５０の「発車時刻」、「入線ホーム」、「行先表示名」に設定する（Ｓ３４）。
【００７６】
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、優先席番号を示す変数であるカウンタｉを１で初期化する（Ｓ３５）。なお、変数ｉ＝１〜ｎの整数である。
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、最短優先席特定作業テーブル６０を初期化する（Ｓ３６）。すなわち、最短優先席特定作業テーブル６０のデータ項目「乗車駅内移動距離」、「降車駅内移動距離」、及び「総移動距離」が０で初期化される。
【００７７】
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、列車別優先席位置情報ＤＢ１４から特定した列車ＩＤに対応するデータテーブルを取得する。そのデータテーブルから、購入データ４０から取得した「乗車情報の駅ＩＤ」をキーにして、該当するレコードを抽出し、そのレコードの有する「優先席１位置情報」，・・・，「優先席ｎ位置情報」（＝「優先席ｉ（ｉ＝１〜ｎ）位置情報」）を取得する（Ｓ３７）。
【００７８】
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、優先席ｉ位置情報ＹＰと、発券機位置情報ＨＰを利用して、移動距離を算出し、この移動距離を乗車駅内移動距離Ｋ１とする（Ｓ３８）。ここで乗車駅内移動距離Ｋ１は、優先席ｉ位置情報ＹＰ−発券機位置情報ＨＰ間の最短距離であるが、この最短距離は、直線距離であってもよく、また、例えば、駅構内マップ情報ＤＢ１６に基づいて駅構内マップ上の通路に基づいた最短距離であってもよい。
【００７９】
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、最短優先席特定作業テーブル６０のデータ項目「優先席ｎ」に「ｉ」を設定し、データ項目「乗車駅内移動距離」に「乗車駅内移動距離Ｋ１」を設定する（Ｓ３９）。それから、優先席利用者支援サーバ１１は、ｉをインクリメントする（Ｓ４０）。
【００８０】
優先席利用者支援サーバ１１は、該当するレコードの優先席位置情報を全て処理するまでＳ３７〜Ｓ４０を繰り返す（Ｓ４１）。すなわち、ｉ≦ｎの間、Ｓ３７〜Ｓ４０を繰り返す。
【００８１】
ｉ＞ｎとなると、優先席利用者支援サーバ１１は、購入データ４０からデータ項目「降車情報の出口ＩＤ」を読み込み（Ｓ４２）、そのデータ項目「降車情報の出口ＩＤ」に出口ＩＤが存在するか否かを判定する（Ｓ４３）。Ｓ４３で、出口ＩＤが存在しないと判定されると（Ｓ４３で「Ｎｏ」へ進む）、Ｓ５１へ進む。
【００８２】
Ｓ４３で、出口ＩＤが存在すると判定されると（Ｓ４３で「Ｙｅｓ」へ進む）、優先席利用者支援サーバ１１は、駅別出口情報ＤＢ１３から購入データ４０の「降車情報の駅ＩＤ」に対応するデータテーブルを取得する。そのデータテーブルから、購入データ４０から取得した「降車情報の出口ＩＤ」をキーにして、該当するレコードを抽出し、その出口ＩＤに対応する位置情報を取得し、出口位置情報ＤＰとする（Ｓ４４）。再び、優先席利用者支援サーバ１１は、カウンタｉを１で初期化する（Ｓ４５）。
【００８３】
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、列車別優先席位置情報ＤＢ１４から特定した列車ＩＤに対応するデータテーブルを取得する。そのデータテーブルから、購入データ４０から取得した「降車情報の駅ＩＤ」をキーにして、該当するレコードを抽出し、そのレコードの有する「優先席１位置情報」，・・・，「優先席ｎ位置情報」（＝「優先席ｉ（ｉ＝１〜ｎ）位置情報」）を取得する（Ｓ４６）。
【００８４】
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、優先席ｉ位置情報ＹＰと、出口位置情報ＤＰを利用して、移動距離を算出し、この移動距離を降車駅内移動距離Ｋ２とする（Ｓ４７）。ここで降車駅内移動距離Ｋ２は、優先席ｉ位置情報ＹＰ−出口位置情報ＤＰ間の最短距離であるが、この最短距離は、直線距離であってもよく、また、例えば、駅構内マップ情報ＤＢ１６に基づいて駅構内マップ上の通路に基づいた最短距離であってもよい。
【００８５】
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、最短優先席特定作業テーブル６０の第１項目「優先席ｎ」の「ｎ」と、取得した「優先席ｉ位置情報」の「ｉ」を対応させて、「ｎ＝ｉ」となる第１項目「優先席ｎ」に該当する、第３項目「降車駅内移動距離」に「降車駅内移動距離Ｋ２」を設定する（Ｓ４８）。それから、優先席利用者支援サーバ１１は、ｉをインクリメントする（Ｓ４９）。
【００８６】
優先席利用者支援サーバ１１は、該当するレコードの優先席位置情報を全て処理するまでＳ４６〜Ｓ４９を繰り返す（Ｓ５０）。すなわち、ｉ≦ｎの間、Ｓ４６〜Ｓ４９を繰り返す。
【００８７】
ｉ＞ｎの場合、または、Ｓ４３で出口ＩＤがないと判定された場合（Ｓ４３で「Ｎｏ」へ進む）、優先席利用者支援サーバ１１は、最短優先席特定作業テーブル６０の各レコードごとに、第２項目「乗車駅内移動距離」（Ｋ１）と第３項目「降車駅内移動距離」（Ｋ２）を合算し、第４項目「総移動距離」（＝Ｋ１＋Ｋ２）に設定する（Ｓ５１）。
【００８８】
優先席利用者支援サーバ１１は、最短優先席特定作業テーブル６０の全レコードを読み込み、第４項目「総移動距離」の１番小さい第１項目「優先席ｎ」を抽出し、最短優先席
とする（Ｓ５２）。
【００８９】
優先席利用者支援サーバ１１は、購入データ４０から取得した乗車情報の駅ＩＤをキーに列車別優先席位置情報ＤＢ１４を参照し、最短優先席に該当するレコードの優先席ｎ位置情報を取得し、最短優先席位置情報とする（Ｓ５３）。
【００９０】
優先席利用者支援サーバ１１は、駅構内マップ情報ＤＢ１６から、乗車駅に関するマップ情報を取得し、最短優先席ｎ位置情報ＹＰと、発券機位置情報ＨＰと、その２点間の移動ルートと、を優先席希望発券データ５０の第４項目「マップ情報」に上書きし、最短優先席位置情報（Ｓ５３で作成）を第５項目「優先席位置情報」に設定する（Ｓ５４）。
【００９１】
図１４は、本実施形態における優先席利用者支援サーバ１１のハードウェア環境の構成ブロック図である。同図において優先席利用者支援サーバ１１は、ＣＰＵ７２、リードオンリーメモリ（ＲＯＭ）７３、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）７６、通信インターフェース（以下、インターフェースをＩ／Ｆという）７４、記憶装置７７、出力Ｉ／Ｆ７１、入力Ｉ／Ｆ７５、可搬型記憶媒体の読み取り装置７８、およびこれらの全てが接続されたバス７９、出力Ｉ／Ｆ７１に接続している出力装置８０、入力Ｉ／Ｆ７５に接続している入力装置８１によって構成されている。
【００９２】
記憶装置７７としてはハードディスク、磁気ディスク、フラッシュメモリなど様々な形式の記憶装置を使用することができる。このような記憶装置７７、またはＲＯＭ７３には、上記の実施形態で用いたフローのプログラムが格納されている。また、記憶装置７７には、上記の実施形態で用いた駅別発券機情報ＤＢ１２、駅別出口情報ＤＢ１３、列車別優先席位置情報ＤＢ１４、料金情報ＤＢ１５、駅構内マップ情報ＤＢ１６、及び列車運行情報ＤＢ１７が格納されている。
【００９３】
本実施形態にかかるプログラムは、プログラム提供者側からネットワーク８２、および通信Ｉ／Ｆ７４を介して、例えば記憶装置７７に格納してもよい。また、このプログラムは、市販され、流通している可搬型記憶媒体に格納され、読み取り装置７８にセットされて、ＣＰＵ７２によって実行してもよい。可搬型記憶媒体としてはＣＤ−ＲＯＭ、フレキシブルディスク、光ディスク、光磁気ディスク、ＩＣカードなど様々な形式の記憶媒体を使用することができ、このような記憶媒体に格納されたプログラムが読み取り装置７８によって読み取られる。
【００９４】
また、入力装置８１には、キーボード、マウス、または電子カメラ、マイク、スキャナ、センサ、タブレットなどを用いることが可能である。また、出力装置８０には、ディスプレイ、プリンタ、スピーカなどを用いることが可能である。また、ネットワーク８２は、インターネット、ＬＡＮ、ＷＡＮ、専用線、有線、無線、公衆回線等の通信網であってよい。
【００９５】
本実施形態では、列車内の優先席を経由した、乗車駅の券売機から降車駅の出口までの最短距離を算出して切符購入者に提供したが、優先席に限定されない。例えば、列車内の特定の位置として、例えば、授乳室、トイレ、食堂等であってもよい。また、交通機関は列車に限定されない。
本実施形態によれば、乗車駅の券売機から車両内の対象位置を経て降車駅の出口までの最短の移動ルートを利用者に提示することができる。
【００９６】
（付記１） 交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う処理をコンピュータに実行させる交通機関移動支援プログラムであって、
前記乗車地にある発券機より送信された切符の購入に関する購入データであって、該乗
車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、該降車地の出口を識別する出口識別情報と、を少なくとも含む該購入データを取得する購入データ取得処理と、
前記購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、該特定した移動車両内の対象体の位置を示す情報である対象体位置情報を取得する対象体位置情報取得処理と、
前記購入データに基づいて、前記特定した移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出する最短距離算出処理と、
前記算出された最短距離情報に基づいて、移動ルート情報を作成する移動ルート情報作成処理と、
をコンピュータに実行させることを特徴とする交通機関移動支援プログラム。
【００９７】
（付記２） 前記最短距離算出処理は、
前記購入データに基づいて、前記乗車地に関する乗車地関連情報が格納された乗車地関連情報格納手段から前記発券機の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該発券機の位置情報とに基づいて、該各対象体位置と該発券機との間の第１の移動距離を算出する乗車地側移動距離算出処理と、
前記購入データに基づいて、前記降車地に関する情報である降車地関連情報が格納された降車地関連情報格納手段から前記出口の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該出口の位置情報とに基づいて、該各対象体位置と該出口との間の第２の移動距離を算出する降車地側移動距離算出処理と、
前記各対象体位置について、前記第１の移動距離と前記第２の移動距離とを合算し、該合算した移動距離のうち最小の移動距離を最短距離とする最短距離決定処理と、
を実行する付記１に記載の交通機関移動支援プログラム。
【００９８】
（付記３） 前記移動ルート情報作成処理は、前記最短距離情報に基づいて、前記発券機から前記対象体位置へ、又は該対象体位置から前記出口への移動ルート情報を所定の地図情報に重畳させる、
ことを特徴とする付記１に記載の交通機関移動支援プログラム。
【００９９】
（付記４） 前記移動車両内の対象体位置は、移動車両内における、優先席、授乳室、トイレ、または食堂の位置
であることを特徴とする付記１に記載の交通機関移動支援プログラム。
【０１００】
（付記５） 交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う交通機関移動支援装置であって、
前記乗車地にある発券機より送信された切符の購入に関する購入データであって、該乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、該降車地の出口を識別する出口識別情報と、を少なくとも含む該購入データを取得する購入データ取得手段と、
前記移動車両内の対象体の位置情報が格納された対象体位置情報格納手段と、
前記購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、前記対象体位置情報格納手段から該特定した移動車両内の対象体位置情報を取得する対象体位置情報取得手段と、
前記購入データに基づいて、前記対移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出する最短距離算出手段と、
前記算出された最短距離情報に基づいて、移動ルート情報を作成する移動ルート情報作成手段と、
を備えることを特徴とする交通機関移動支援装置。
【０１０１】
（付記６） 前記交通機関移動支援装置は、さらに、
前記乗車地に関する情報である乗車地関連情報が格納された乗車地関連情報格納手段と、
前記降車地に関する情報である降車地関連情報が格納された降車地関連情報格納手段と、
を備え、
前記最短距離算出手段は、
前記購入データに基づいて、前記乗車地関連情報格納手段より前記発券機の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該発券機の位置情報とから該各対象体位置と該発券機との間の第１の移動距離を算出する乗車地側移動距離算出手段と、
前記購入データに基づいて、前記降車地関連情報格納手段より前記出口の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該出口の位置情報とから該各対象体位置と該出口との間の第２の移動距離を算出する降車地側移動距離算出手段と、
前記各対象体位置について、前記第１の移動距離と前記第２の移動距離とを合算し、該合算した移動距離のうち最小の移動距離を最短距離とする最短距離決定手段と、
を備えることを特徴とする付記５に記載の交通機関移動支援装置。
【０１０２】
（付記７） 前記移動ルート情報作成手段は、前記最短距離情報に基づいて、前記発券機から前記対象体位置へ、又は該対象体位置から前記出口への移動ルート情報を所定の地図情報に重畳させる、
ことを特徴とする付記５に記載の交通機関移動支援装置。
【０１０３】
（付記８） 前記移動車両内の対象体位置は、移動車両内の優先席、授乳室、トイレ、または食堂の位置
であることを特徴とする付記５に記載の交通機関移動支援装置。
【０１０４】
（付記９） 少なくとも発券機と交通機関移動支援サーバ装置とから構成され、交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う交通機関移動支援システムであって、
前記降車地を特性する情報である降車地情報が入力される入力手段と、
前記降車地に関する情報に基づいて、該降車地における出口に関する情報である出口関連情報が表示される出口関連情報表示手段と、
前記表示された出口関連情報のうち選択された出口を識別する出口識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、前記乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、を少なくとも含む購入データを取得する購入データ取得手段と、
前記移動車両内の対象体の位置情報が格納された対象体位置情報格納手段と、
前記購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、前記対象体位置情報格納手段から該特定した移動車両内の対象体位置情報を取得する対象体位置情報取得手段と、
前記購入データに基づいて、前記移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出する最短距離算出手段と、
前記算出された最短距離に基づいて、移動ルート情報を作成する移動ルート情報作成手段と、
前記移動ルート情報を表示させる移動ルート情報表示手段と、
前記移動ルート情報に基づいて、発券処理を行う発券手段と、
を備えることを特徴とする交通機関移動支援システム。
【０１０５】
（付記１０） 前記交通機関移動支援システムは、さらに、
前記乗車地に関する情報である乗車地関連情報が格納された乗車地関連情報格納手段と
、
前記降車地に関する情報である降車地関連情報が格納された降車地関連情報格納手段と、
を備え、
前記最短距離算出手段は、
前記購入データに基づいて、前記乗車地関連情報格納手段より前記発券機の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該発券機の位置情報とから該各対象体位置と該発券機との間の第１の移動距離を算出する乗車地側移動距離算出手段と、
前記購入データに基づいて、前記降車地関連情報格納手段より前記出口の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該出口の位置情報とから該各対象体位置と該出口との間の第２の移動距離を算出する降車地側移動距離算出手段と、
前記各対象体位置について、前記第１の移動距離と前記第２の移動距離とを合算し、該合算した移動距離のうち最小の移動距離を最短距離とする最短距離決定手段と、
を備えることを特徴とする付記９に記載の交通機関移動支援システム。
【０１０６】
（付記１１） 前記移動ルート情報作成手段は、前記最短距離情報に基づいて、前記発券機から前記対象体位置へ、又は該対象体位置から前記出口への移動ルート情報を所定の地図情報に重畳させる、
ことを特徴とする付記９に記載の交通機関移動支援システム。
【０１０７】
（付記１２） 前記移動車両内の対象体位置は、移動車両内の優先席、授乳室、トイレ、または食堂の位置
であることを特徴とする付記９に記載の交通機関移動支援システム。
【０１０８】
（付記１３） 交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う交通機関移動支援サーバ装置に対してデータの送受信を行う発券機であって、
前記降車地を特性する情報である降車地情報が入力される降車地情報入力手段と、
前記降車地に関する情報に基づいて、該降車地における出口に関する情報である出口関連情報が表示される出口関連情報表示手段と、
前記表示された出口関連情報のうち選択された出口を識別する出口識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、前記乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、を少なくとも含む購入データを前記交通機関移動支援サーバ装置に送信する購入データ送信手段と、
を備えることを特徴とする発券機。
【０１０９】
（付記１４） 前記出口関連情報は、前記出口と、該各出口に対応するランドマーク情報とが含まれ、
前記出口関連情報表示手段は、前記出口関連情報の一覧を表示させる、
ことを特徴とする付記１３に記載の発券機。
【０１１０】
（付記１５） 前記発券機は、さらに、
前記降車地情報が入力される場合、該降車地への移動に際して、前記交通機関の移動車両内の対象体を利用するか否かを選択させる対象体利用選択手段
を備えることを特徴とする付記１３に記載の発券機。
【０１１１】
（付記１６） 前記発券機は、さらに、
前記購入データに基づいて前記交通機関移動支援サーバ装置により作成された移動ルート情報であって、前記発券機から前記対象体の位置へ、又は該対象体の位置から前記出口への移動ルート情報を所定の地図情報に重畳させた移動ルート情報を受信して、該移動ルート情報を表示させる移動ルート表示手段と、
前記移動ルート情報に基づいて、発券処理を行う発券手段と、
を備えることを特徴とする付記１３に記載の発券機。
【０１１２】
（付記１７） 前記移動車両内の対象体は、移動車両内の優先席、授乳室、トイレ、または食堂
であることを特徴とする付記１３に記載の発券機。
【図面の簡単な説明】
【０１１３】
【図１】本発明にかかる交通機関移動支援システムの概念構成図である。
【図２】本実施形態における優先席利用者支援システムの概念構成を示す図である。
【図３】本実施形態における駅別発券機情報ＤＢ１２のデータ構造を示す図である。
【図４】本実施形態における駅別出口情報ＤＢ１３のデータ構造を示す図である。
【図５】本実施形態における列車別優先席位置情報ＤＢ１４のデータ構造を示す図である。
【図６】本実施形態における切符購入操作に伴い遷移する発券機画面の一例を示す図である。
【図７】本実施形態における発券された切符の一例を示す図である。
【図８】本実施形態における購入データ４０のデータ構造の一例を示す図である。
【図９】本実施形態における発券機２０の処理フローを示す図である。
【図１０】本実施形態における優先席利用者支援サーバ１１のメインフローを示す図である。
【図１１】本実施形態における優先席希望発券データ５０のデータ構造の一例を示す図である。
【図１２】本実施形態における最短優先席特定作業テーブル６０のデータ構造の一例を示す図である。
【図１３Ａ】図１０の優先席希望発券データ処理（Ｓ２５）の詳細な処理フロー（その１）を示す図である。
【図１３Ｂ】図１０の優先席希望発券データ処理（Ｓ２５）の詳細な処理フロー（その２）を示す図である。
【図１４】本実施形態における優先席利用者支援サーバ１１のハードウェア環境の構成ブロック図である。
【符号の説明】
【０１１４】
１ 交通機関移動支援システム
２ 交通機関移動支援装置
２ａ 購入データ取得手段
２ｂ 対象体位置情報取得手段
２ｃ 対象体位置情報格納手段
２ｄ 最短距離算出手段
２ｅ 乗車地側移動距離算出手段
２ｆ 降車地側移動距離算出手段
２ｇ 最短距離決定手段
２ｈ 乗車地関連情報格納手段
２ｉ 降車地関連情報格納手段
２ｊ 移動ルート情報作成手段
３ 発券機
３ａ 降車地情報入力手段
３ｂ 出口関連情報表示手段
３ｃ 対象体利用選択手段
３ｄ 購入データ送信手段
３ｅ 移動ルート表示手段
３ｆ 発券手段
１０ 優先席利用者支援システム
１１ 優先席利用者支援サーバ
１２ 駅別発券機情報ＤＢ
１３ 駅別出口情報ＤＢ
１４ 列車別優先席位置情報ＤＢ
１５ 料金情報ＤＢ
１６ 駅構内マップ情報ＤＢ
１７ 列車運行情報ＤＢ
２０ 発券機
【技術分野】
【０００１】
本発明は、交通機関の移動支援技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
電車等の交通機関では、通常、優先席が設けられている。優先席とは、特定の人が優先的に使用できるよう設けられた座席のことであり、特に電車・バスなどの公共交通機関で、高齢者・体の不自由な人・病気やけがの人・妊婦などが優先的に使用できる座席のことである。このような優先席に関連する発明として特許文献１がある。
【特許文献１】特開２００５−３１１７３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
電車等の交通機関を利用する場合には、赤ちゃんを抱えた女性、妊婦、老人、及び身体障害者等の社会的弱者は、体力的な理由により、優先席を利用することを望んでいるが、列車ごとの優先席の位置を把握できない場合がある。
【０００４】
たとえば、ホーム上に優先席車両位置を示す案内を施している駅もあるが、列車の型式や車両数により優先席の位置が変化する場合があり、列車ごとの優先席の位置を把握できなかった。
【０００５】
また、そのような社会的弱者は、電車を使って駅間を移動するにしても、思うように体を動かすことができなかったり、体力的にも負担がかかり、長距離を歩いて移動することができない場合がある。したがって、券売機から優先席までの移動距離は少ない方が望まれる。
【０００６】
また、降車駅についても同様に、車両から降りて改札口までの移動距離は少ない方が望まれる。それにも関わらず、降車駅での出口が分からずに、その結果、駅構内を迷って、余分に移動してしまうことがある。
【０００７】
上記課題に鑑み、本発明は、乗車駅の券売機から車両内の所定位置を経て降車駅の出口までの最短の移動ルートを利用者に提示することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明にかかる、交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う処理をコンピュータに実行させる交通機関移動支援プログラムは、前記乗車地にある発券機より送信された切符の購入に関する購入データであって、該乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、該降車地の出口を識別する出口識別情報と、を少なくとも含む該購入データを取得する購入データ取得処理と、前記購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、該特定した移動車両内の対象体の位置を示す情報である対象体位置情報を取得する対象体位置情報取得処理と、前記購入データに基づいて、前記特定した移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出する最短距離算出処理と、前記算出された最短距離情報に基づいて、移動ルート情報を作成する移動ルート情報作成処理と、をコンピュータに実行させることを特徴とする。
【０００９】
このように構成することにより、乗車駅の券売機から車両内の対象位置を経て降車駅の出口までの最短の移動ルートを利用者に提示することができる。
前記交通機関移動支援プログラムにおいて、前記最短距離算出処理は、前記購入データに基づいて、前記乗車地に関する乗車地関連情報が格納された乗車地関連情報格納手段から前記発券機の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該発券機の位置情報とに基づいて、該各対象体位置と該発券機との間の第１の移動距離を算出する乗車地側移動距離算出処理と、前記購入データに基づいて、前記降車地に関する情報である降車地関連情報が格納された降車地関連情報格納手段から前記出口の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該出口の位置情報とに基づいて、該各対象体位置と該出口との間の第２の移動距離を算出する降車地側移動距離算出処理と、前記各対象体位置について、前記第１の移動距離と前記第２の移動距離とを合算し、該合算した移動距離のうち最小の移動距離を最短距離とする最短距離決定処理と、を実行することを特徴とする。
【００１０】
このように構成することにより、車両内に存在する複数ある対象位置のうち、発券機−対象位置−出口の３点間を結ぶ距離を最小にする対象位置を決定することができる。
前記交通機関移動支援プログラムにおいて、前記移動ルート情報作成処理は、前記最短距離情報に基づいて、前記発券機から前記対象体位置へ、又は該対象体位置から前記出口への移動ルート情報を所定の地図情報に重畳させる、ことを特徴とする。
【００１１】
このように構成することにより、最短の移動ルートを分かりやすくユーザに提供することができる。
本発明にかかる、交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う交通機関移動支援装置は、前記乗車地にある発券機より送信された切符の購入に関する購入データであって、該乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、該降車地の出口を識別する出口識別情報と、を少なくとも含む該購入データを取得する購入データ取得手段と、前記移動車両内の対象体の位置情報が格納された対象体位置情報格納手段と、前記購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、前記対象体位置情報格納手段から該特定した移動車両内の対象体位置情報を取得する対象体位置情報取得手段と、前記購入データに基づいて、前記対移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出する最短距離算出手段と、前記算出された最短距離情報に基づいて、移動ルート情報を作成する移動ルート情報作成手段と、を備えることを特徴とする。
【００１２】
このように構成することにより、乗車駅の券売機から車両内の対象位置を経て降車駅の出口までの最短の移動ルートを利用者に提示することができる。
本発明にかかる、少なくとも発券機と交通機関移動支援サーバ装置とから構成され、交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う交通機関移動支援システムは、前記降車地を特性する情報である降車地情報が入力される入力手段と、前記降車地に関する情報に基づいて、該降車地における出口に関する情報である出口関連情報が表示される出口関連情報表示手段と、前記表示された出口関連情報のうち選択された出口を識別する出口識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、前記乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、を少なくとも含む購入データを取得する購入データ取得手段と、前記移動車両内の対象体の位置情報が格納された対象体位置情報格納手段と、前記購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、前記対象体位置情報格納手段から該特定した移動車両内の対象体位置情報を取得する対象体位置情報取得手段と、前記購入データに基づいて、前記移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出する最短距離算出手段と、前記算出された最短距離に基づいて、移動ルート情報を作成する移動ルート情報作成手段と、前記移動ルート情報を表示させる移動ルート情報表示手段と、前記移動ルート情報に基づいて、発券処理を行う発券手段と、を備えることを特徴とする。
【００１３】
このように構成することにより、乗車駅の券売機から車両内の対象位置を経て降車駅の出口までの最短の移動ルートを利用者に提示することができる。
本発明にかかる、交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う交通機関移動支援サーバ装置に対してデータの送受信を行う発券機は、前記降車地を特定する情報である降車地情報が入力される降車地情報入力手段と、前記降車地に関する情報に基づいて、該降車地における出口に関する情報である出口関連情報が表示される出口関連情報表示手段と、前記表示された出口関連情報のうち選択された出口を識別する出口識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、前記乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、を少なくとも含む購入データを前記交通機関移動支援サーバ装置に送信する購入データ送信手段と、を備えることを特徴とする。
【００１４】
このように構成することにより、乗車駅の券売機から車両内の対象位置を経て降車駅の出口までの最短の移動ルートを利用者に提示することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明を用いることにより、本発明は、乗車駅の券売機から車両内の特定位置を経て降車駅の出口までの最短の移動ルートを利用者に提示することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１は、本発明にかかる交通機関移動支援システムの概念構成図である。交通機関移動支援システム１は、交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行うものであり、少なくとも発券機３と交通機関移動支援装置２とから構成される。
【００１７】
交通機関移動支援装置２は、購入データ取得手段２ａ、対象体位置情報格納手段２ｃ、対象体位置情報取得手段２ｂ、最短距離算出手段２ｄ、乗車地関連情報格納手段２ｈ、降車地関連情報格納手段２ｉ、移動ルート情報作成手段２ｊから構成される。
【００１８】
購入データ取得手段２ａは、前記乗車地にある発券機より送信された切符の購入に関する購入データであって、該乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、該降車地の出口を識別する出口識別情報と、を少なくとも含む該購入データを取得する。購入データ取得手段２ａは、後述の実施形態でいえば、図１０のＳ２１の処理に相当する。
【００１９】
対象体位置情報格納手段２ｃは、前記移動車両内の対象体の位置情報が格納されている。対象体位置情報格納手段２ｃは、後述の実施形態でいえば、図２の列車別優先席位置情報データベース（以下、データベースをＤＢと称する）１４に相当する。
【００２０】
対象体位置情報取得手段２ｂは、前記購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、前記対象体位置情報格納手段２ｃから該特定した移動車両内の対象体位置情報を取得する。対象体位置情報取得手段２ｂは、後述の実施形態でいえば、図１３ＡのＳ３４及びＳ３７に相当する。
【００２１】
乗車地関連情報格納手段２ｈには、前記乗車地に関する情報である乗車地関連情報が格納されている。乗車地関連情報格納手段２ｈは、後述の実施形態でいえば、図２の駅別発券機情報ＤＢ１２に相当する。
【００２２】
降車地関連情報格納手段２ｉには、前記降車地に関する情報である降車地関連情報が格納されている。降車地関連情報格納手段２ｉは、後述の実施形態でいえば、図２の駅別出口情報ＤＢ１３に相当する。
【００２３】
最短距離算出手段２ｄは、前記購入データに基づいて、前記対移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出する。前記最短距離算出手段２ｄは、乗車地側移動距離算出手段２ｅ、降車地側移動距離算出手段２ｆ、最短距離決定手段２ｇからなる。
【００２４】
乗車地側移動距離算出手段２ｅは、前記購入データに基づいて、前記乗車地関連情報格納手段より前記発券機の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該発券機の位置情報とから該各対象体位置と該発券機との間の第１の移動距離を算出する。乗車地側移動距離算出手段２ｅは、後述の実施形態でいえば、図１３ＡのＳ３７〜Ｓ４１の処理に相当する。
【００２５】
降車地側移動距離算出手段２ｆは、前記購入データに基づいて、前記降車地関連情報格納手段より前記出口の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該出口の位置情報とから該各対象体位置と該出口との間の第２の移動距離を算出する。降車地側移動距離算出手段２ｆは、後述の実施形態でいえば、図１３ＢのＳ４６〜Ｓ５０の処理に相当する。
【００２６】
最短距離決定手段２ｇは、前記各対象体位置について、前記第１の移動距離と前記第２の移動距離とを合算し、該合算した移動距離のうち最小の移動距離を最短距離とする。最短距離決定手段２ｇは、後述の実施形態でいえば、図１３ＢのＳ５１〜Ｓ５３の処理に相当する。
【００２７】
移動ルート情報作成手段２ｊは、前記算出された最短距離情報に基づいて、移動ルート情報を作成する。より具体的には、移動ルート情報作成手段２ｊは、前記最短距離情報に基づいて、前記発券機から前記対象体位置へ、又は該対象体位置から前記出口への移動ルート情報を所定の地図情報に重畳させる。移動ルート情報作成手段２ｊは、後述の実施形態でいえば、図１３ＢのＳ５４に相当する。
【００２８】
発券機３は、降車地情報入力手段３ａ、出口関連情報表示手段３ｂ、対象体利用選択手段３ｃ、購入データ送信手段３ｄ、移動ルート表示手段３ｅ、発券手段３ｆから構成される。
【００２９】
降車地情報入力手段３ａは、前記降車地を特定する情報である降車地情報が入力される。降車地情報入力手段３ａは、後述の実施形態でいえば、図６（ａ）（ｂ）のタッチパネル操作に相当する。
【００３０】
出口関連情報表示手段３ｂは、前記降車地に関する情報に基づいて、該降車地における出口に関する情報である出口関連情報を表示する。前記出口関連情報は、前記出口と、該各出口に対応するランドマーク情報とが含まれる。前記出口関連情報表示手段は、前記出口関連情報の一覧を表示させる。出口関連情報表示手段３ｂは、後述の実施形態でいえば、図６（ｃ）に相当する。
【００３１】
対象体利用選択手段３ｃは、前記降車地情報が入力される場合、該降車地への移動に際して、前記交通機関の移動車両内の対象体を利用するか否かを選択させる。対象体利用選択手段３ｃは、後述の実施形態でいえば、図６（ａ）の「優先席希望する」のチェックボックス３２に相当する。
【００３２】
購入データ送信手段３ｄは、前記表示された出口関連情報のうち選択された出口を識別する出口識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、前記乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、を少なくとも含む購入データを前記交通機関移動支援装置２に送信する。購入データ送信手段３ｄは、後述の実施形態
でいえば、図９のＳ１２に相当する。
【００３３】
移動ルート表示手段３ｅは、前記購入データに基づいて前記交通機関移動支援サーバ装置により作成された移動ルート情報であって、前記発券機から前記対象体の位置へ、又は該対象体の位置から前記出口への移動ルート情報を所定の地図情報に重畳させた移動ルート情報を受信して、該移動ルート情報を表示させる。移動ルート表示手段３ｅは、後述の実施形態でいえば、図６（ｄ）に相当する。
【００３４】
発券手段３ｆは、前記移動ルート情報に基づいて、発券処理を行う。発券手段３ｆは、後述の実施形態でいえば、図６（ｄ）の印刷ボタン３０押下後の発券処理に相当する。
このように構成することにより、乗車駅の券売機から車両内の特定位置を経て降車駅の出口までの最短の移動ルートを利用者に提示することができる。
【００３５】
以下で説明する本発明の実施形態では、列車内の対象体として優先席を用いる場合を説明する。
図２は、本実施形態における優先席利用者支援システムの概念構成を示す。同図の優先席利用者支援システム１０は、概して、優先席利用者支援サーバ１１と発券機２０とから構成されている。優先席利用者支援サーバ１１と発券機２０とは所定のネットワークで接続されている。
【００３６】
発券機２０は、発券部、金銭処理部、表示操作部、表示制御部、制御部、通信制御部等から構成される。発券部は、額面金額、発行日時、乗車区間等の所定内容の磁気データを切符に書き込んだり、切符の表面に印字したりして該切符を作成して発券する。
【００３７】
金銭処理手段は、投入された硬貨や紙幣等の金銭を検銭したり釣銭を排出したりする。制御部は、ＣＰＵ等から構成され発券機全体の制御を司る。通信制御部は、優先席利用者支援サーバ１１との間のデータの送受信を制御する。
【００３８】
表示操作部は、タッチパネルである。表示制御部は、タッチパネルの表示内容を制御したり、タッチ操作に基づいて制御部にその指示を伝達したりする。
次に、発券機２０の操作手順について説明する。まず、利用者２１が発券機２０を用いて切符を購入するための購入操作をする。購入操作は、金額範囲を選択したり、優先席を希望するか否かを選択したり、降車駅（出口）等を選択したりして、その選択した内容（購入データ４０）をデータ化するものである。発券機２０は、その作成した購入データ４０を優先席利用者支援サーバ１１へ送信する。
【００３９】
優先席利用者支援サーバ１１は、その購入データ４０を受信すると、所定の処理を行って、発券データを発券機２０へ送信する。発券データは、最短優先席位置及び移動ルート、駅名など従来通りの発券情報である。その発券データを受信した発券機２０は、その発券データに基づいて発券する。
【００４０】
優先席利用者支援サーバ１１は、駅別発券機情報ＤＢ１２、駅別出口情報ＤＢ１３、列車別優先席位置情報ＤＢ１４、料金情報ＤＢ１５、駅構内マップ情報ＤＢ１６、列車運行情報ＤＢ１７の、各データベースを備えている。
【００４１】
料金情報ＤＢ１５には、運賃に関する情報が格納されている。駅構内マップ情報ＤＢ１６には、駅構内の地図情報が格納されている。列車運行情報ＤＢ１７は、列車運行情報（ダイヤグラム）に関する情報が格納されている。これらの料金情報ＤＢ１５、駅構内マップ情報ＤＢ１６、及び列車運行情報ＤＢ１７は、従来より鉄道会社各社が利用しているＤＢである。
【００４２】
駅別発券機情報ＤＢ１２には、各駅に設置されている発券機に関する情報が格納されている。駅別出口情報ＤＢ１３には、各駅の出口に関する情報が格納されている。列車別優先席位置情報ＤＢ１４には、各列車の優先席の位置に関する情報が格納されている。
【００４３】
そして、優先席利用者支援サーバ１１は、主として、移動距離比較処理１８、移動距離算出処理１９を実行する。移動距離算出処理１９は、後述するように、乗車対象となる列車内の優先席と当該発券機２０との間の移動距離と、その優先席と降車駅の所定の出口との間の移動距離との和を、それぞれの優先席について算出する。移動距離比較処理１８は、優先席ごとに算出された移動距離を比較して、最短の移動距離を検出する。
【００４４】
図３は、本実施形態における駅別発券機情報ＤＢ１２のデータ構造を示す。駅別発券機情報ＤＢ１２は、駅別の発券機に関する情報が格納されたデータベースである。駅別発券機情報ＤＢ１２には、「発券機ＩＤ」、「位置情報」のデータ項目から構成されたテーブルが、駅別に構築されている。「発券機ＩＤ」には、発券機を識別するＩＤが格納される。「位置情報」には、発券機の設置位置が格納される。
【００４５】
図４は、本実施形態における駅別出口情報ＤＢ１３のデータ構造を示す。駅別出口情報ＤＢ１３は、駅別の出口に関する情報が格納されたデータベースである。駅別出口情報ＤＢ１３には、「出口ＩＤ」、「位置情報」、「ランドマーク」のデータ項目から構成されたテーブルが、駅別に構築されている。「出口ＩＤ」には、出口を識別するＩＤが格納されている。「位置情報」には、出口の位置情報が格納される。「ランドマーク」には、その出口付近にある建築物の名称等が格納される。
【００４６】
図５は、本実施形態における列車別優先席位置情報ＤＢ１４のデータ構造を示す。列車別優先席位置情報ＤＢ１４は、列車別の優先席の位置に関する情報が格納されたデータベースである。列車別優先席位置情報ＤＢ１４には、「停車駅ＩＤ」、「優先席１位置情報」、「優先席２位置情報」・・・「優先席ｎ位置情報」のデータ項目から構成されたテーブルが、列車別に構築されている。「停車駅ＩＤ」には、停車駅を識別するＩＤが格納される。「優先席１位置情報」、「優先席２位置情報」・・・「優先席ｎ位置情報」には、列車内における優先席の位置情報が格納される。
【００４７】
図６は、本実施形態における切符購入操作に伴い遷移する発券機画面の一例を示す。同図において、例えば、現在、Ｘ駅の入り口１にある発券機２０でＡ駅までの乗車切符を買うとする。
【００４８】
まず、（ａ）利用者は発券機２０のタッチパネル上で金額範囲を選択する。このとき、優先席を希望する場合には、「優先席希望する」のチェックボックス３２を選択する。
すると、（ｂ）その選択した金額範囲の降車駅名が表示されるので、そのうちのいずれかを選択する。例えば、Ａ駅を選択する。
【００４９】
すると、（ｃ）その選択した駅における出口名称及びその出口付近にあるランドマークの一覧が表示される。そこで、降車駅の出口のいずれかを選択すると、購入データ（「金額」、「優先席希望有無」、「降車駅（出口）」等）が優先席利用者支援サーバ１１へ送信される。
【００５０】
それから、（ｄ）優先席利用者支援サーバ１１から優先席希望発券データが送信される。発券機２０は、その優先席希望発券データに基づいて、直近にＡ駅に到着する該当の列車についての乗車位置図（移動ルートも含まれている）３１を表示する。
【００５１】
この乗車位置図３１では、現在地（入り口１）から売店の前を通ってエスカレータに乗り、そのエスカレータで３番線ホームまで誘導する移動ルートが矢印で表示されている。そして、画面の下方部分には、「３番線ホーム ＨＨ：ｍｍ発 ＸＹＺ行」というように乗車ホーム名、出発時刻、行き先が表示されている。ここで、発券機２０に設けられている「印刷ボタン」３０を押下すると、優先席希望発券データに基づいた切符が発券される。
【００５２】
図７は、本実施形態における発券された切符の一例を示す。同図に示すように、切符の左側には出発地の乗車駅（Ｘ）から到着地の降車駅（Ａ）まで移動する旨が表示され、その下方には「発売当日のみ有効」と印字されている。
【００５３】
また、切符の右側には現在地（入り口１）から乗車対象の列車の乗車位置がイメージで表示されている。
図８は、本実施形態における購入データのデータ構造の一例を示す。購入データ４０は、発券機２０から優先席利用者支援サーバ１１へ送信されるデータである。購入データ４０は、「（乗車情報）駅ＩＤ」、「（乗車情報）発券機ＩＤ」、「優先席希望フラグ」、「（降車情報）駅ＩＤ」、「（降車情報）出口ＩＤ」、「金額」のデータ項目から構成される。
【００５４】
「（乗車情報）駅ＩＤ」には、乗車駅の駅ＩＤが格納される。「（乗車情報）発券機ＩＤ」には、乗車駅で購入操作の対象となっている発券機の発券機ＩＤが格納される。「優先席希望フラグ」には、図６（ａ）の「優先席希望する」のチェックボックス３２が選択された場合には、「ＯＮ」が格納され、選択されなかった場合には、「ＯＦＦ」が格納される。「優先席希望フラグ」には、デフォルトとして「ＯＦＦ」が格納されている。
【００５５】
「（降車情報）駅ＩＤ」には、降車駅の駅ＩＤが格納される。「（降車情報）出口ＩＤ」には、降車駅の出口の出口ＩＤが格納される。「金額」には、降車駅までの乗車運賃が格納される。
【００５６】
図９は、本実施形態における発券機２０の処理フローを示す。本フローは図６の（ａ）〜（ｃ）に対応する発券機２０の処理を示し、図８の購入データ４０を作成して、優先席利用者支援サーバ１１へ送信するフローである。
【００５７】
まず、発券機２０は、入金、金額範囲入力、優先席希望入力を受け付ける（ステップ１。以下、ステップを「Ｓ」と称する）。
図６（ａ）において、「優先席希望する」のチェックボックス３２が選択されない場合（Ｓ２で「Ｎｏ」へ進む）、発券機２０は、購入データ４０に「乗車駅ＩＤ」、「金額」を設定し、優先席利用者支援サーバ１１へ送信する（Ｓ３）。ここでは、発券機２０は、優先席利用者支援サーバ１１と連携し、従来通りの発券処理を行う。
【００５８】
一方、図６（ａ）において、「優先席希望する」のチェックボックス３２が選択されると（Ｓ２で「Ｙｅｓ」へ進む）、発券機２０は、購入データ４０に乗車情報の「駅ＩＤ」、「発券機ＩＤ」と優先席希望フラグ「ＯＮ」を設定する（Ｓ４）。
【００５９】
次に、発券機２０は、優先席利用者支援サーバ１１に問い合わせて、料金情報ＤＢ１５を参照して入力された金額範囲に該当する駅名（駅ＩＤ）を取得し、その取得した駅名を発券機２０のタッチパネルにて表示する（Ｓ５）。
【００６０】
次に、発券機２０は、図６（ｂ）の駅名選択入力を受け付ける（Ｓ６）。発券機２０は、その入力された駅名に該当する駅ＩＤを、購入データ４０の「（降車情報）駅ＩＤ」と
して設定する（Ｓ７）。
【００６１】
次に、発券機２０は、優先席利用者支援サーバ１１に問い合わせて、入力された駅名に該当する駅ＩＤの駅別出口情報ＤＢ１３を参照し、その入力された駅ＩＤについて設定されている全レコードの出口ＩＤとランドマークを取得する。発券機２０は、取得したその出口ＩＤとランドマークを一覧形式でタッチパネルに表示させる。また、出口不明（出口ＩＤなし）のものを一覧の最後尾にタッチパネルにて表示する（Ｓ８）。
【００６２】
次に、発券機２０は、図６（ｃ）の出口選択入力を受け付ける（Ｓ９）。その選択された出口について出口ＩＤがあれば（Ｓ１０で「Ｙｅｓ」へ進む）、発券機２０は、出口ＩＤを購入データ４０の降車情報の出口ＩＤとして設定する（Ｓ１１）。
【００６３】
そして、発券機２０は、購入データ４０を優先席利用者支援サーバ１１へ送信し（Ｓ１２）、優先席利用者支援サーバ１１と連携して発券処理を行う。
図１０は、本実施形態における優先席利用者支援サーバ１１のメインフローを示す。優先席利用者支援サーバ１１は、発券機２０より送信された購入データ４０を受信する（Ｓ２１）。
【００６４】
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、購入データ４０のデータ項目「金額」を参照し、その「金額」（行き先）に応じた従来とおりの発券処理を行う（Ｓ２２）。
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、購入データ４０から「優先席希望フラグ」を抽出し（Ｓ２３）、「優先席希望フラグ」がＯＮか否かを判定する（Ｓ２４）。優先席希望フラグがＯＦＦの場合（Ｓ２４で「Ｎｏ」へ進む）、優先席利用者支援サーバ１１は、従来通りの発券データ処理を行う（Ｓ２７）。
【００６５】
優先席希望フラグがＯＮの場合（Ｓ２４で「Ｙｅｓ」へ進む）、優先席利用者支援サーバ１１は、優先席希望発券データ処理を行う（Ｓ２５）。優先席希望発券データ処理では、図１１で説明する優先席希望発券データ５０が作成される。この処理の詳細については後述する。
【００６６】
その後、優先席利用者支援サーバ１１は、優先席希望発券データ５０を発券機２０へ送信する（Ｓ２６）。そうすると、図６（ｄ）で説明したように、発券機２０のタッチパネル上に乗車位置図３１が表示される。
【００６７】
図１１は、本実施形態における優先席希望発券データ５０のデータ構造の一例を示す。優先席希望発券データ５０は、乗車位置図３１としてタッチパネルに表示させたり、切符の裏面に磁気データとして書き込んだり、表面に印刷するために用いられるものである。
【００６８】
優先席希望発券データ５０は、「発車時刻」、「入線ホーム」、「行先表示名」、「マップ情報」、「優先席位置情報」のデータ項目から構成される。
「発車時刻」には、乗車対象となる列車の発車時刻が格納される。「入線ホーム」には、乗車対象となる列車が入線するホーム名が格納される。「行先表示名」には、列車の行き先（終点駅名）が格納される。「マップ情報」には、乗車位置図３１や切符に印刷するイメージデータが格納される。「優先席位置情報」には乗車対象となる列車の優先席の位置に関する情報が格納される。
【００６９】
以下では、図１０の優先席希望発券データ処理（Ｓ２５）について詳述する。このとき、図１２の最短優先席特定作業テーブル６０を用いて処理を行うので、予め当該最短優先席特定作業テーブル６０について説明する。
【００７０】
図１２は、本実施形態における最短優先席特定作業テーブル６０のデータ構造の一例を示す。最短優先席特定作業テーブル６０は、「優先席ｎ」、「乗車駅内移動距離」、「降車駅内移動距離」、「総移動距離」のデータ項目から構成される。
【００７１】
「優先席ｎ」には、乗車対象となる列車内での優先席を識別する番号が格納される。「乗車駅内移動距離」には、乗車駅内で移動するのに必要な距離、すなわち、発券機２０から所定の通路にそって対象となるホームへ行き、そのホームで当該優先席ｎへ最も近い乗車位置までの距離が格納される。
【００７２】
「降車駅内移動距離」には、降車駅内で移動するのに必要な距離、すなわち、当該優先席から所定の降車位置で降車して、所定の通路を経由して目的とする出口までの距離が格納される。
【００７３】
「総移動距離」には、「乗車駅内移動距離」に格納された値と「降車駅内移動距離」に格納された値との和が格納される。
図１３Ａ及び図１３Ｂは、図１０の優先席希望発券データ処理（Ｓ２５）の詳細な処理フローを示す。まず、優先席利用者支援サーバ１１は、購入データ４０から乗車情報の「駅ＩＤ」、「発券機ＩＤ」、降車情報の「駅ＩＤ」を取得する（Ｓ３１）。
【００７４】
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、駅別発券機情報ＤＢ１２から乗車情報の「駅ＩＤ」に対応するデータテーブルを読み込む。そして、そのデータテーブルから、購入データ４０から抽出した「発券機ＩＤ」に対応する「位置情報」を取得し、発券機位置情報ＨＰとする（Ｓ３２）。
【００７５】
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、現在時刻を取得する（Ｓ３３）。優先席利用者支援サーバ１１は、列車運行情報ＤＢ１７を参照し、「現在時刻」、「乗車情報の駅ＩＤ」、「降車情報の駅ＩＤ」を検索条件として、該当する列車（列車ＩＤ）を検索する。その検索条件に該当する列車ＩＤが検索されれば、優先席利用者支援サーバ１１は、その列車ＩＤに対応する、「発車時刻」、「入線ホーム」、「行先表示名」を取得し、それぞれを優先席希望発券データ５０の「発車時刻」、「入線ホーム」、「行先表示名」に設定する（Ｓ３４）。
【００７６】
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、優先席番号を示す変数であるカウンタｉを１で初期化する（Ｓ３５）。なお、変数ｉ＝１〜ｎの整数である。
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、最短優先席特定作業テーブル６０を初期化する（Ｓ３６）。すなわち、最短優先席特定作業テーブル６０のデータ項目「乗車駅内移動距離」、「降車駅内移動距離」、及び「総移動距離」が０で初期化される。
【００７７】
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、列車別優先席位置情報ＤＢ１４から特定した列車ＩＤに対応するデータテーブルを取得する。そのデータテーブルから、購入データ４０から取得した「乗車情報の駅ＩＤ」をキーにして、該当するレコードを抽出し、そのレコードの有する「優先席１位置情報」，・・・，「優先席ｎ位置情報」（＝「優先席ｉ（ｉ＝１〜ｎ）位置情報」）を取得する（Ｓ３７）。
【００７８】
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、優先席ｉ位置情報ＹＰと、発券機位置情報ＨＰを利用して、移動距離を算出し、この移動距離を乗車駅内移動距離Ｋ１とする（Ｓ３８）。ここで乗車駅内移動距離Ｋ１は、優先席ｉ位置情報ＹＰ−発券機位置情報ＨＰ間の最短距離であるが、この最短距離は、直線距離であってもよく、また、例えば、駅構内マップ情報ＤＢ１６に基づいて駅構内マップ上の通路に基づいた最短距離であってもよい。
【００７９】
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、最短優先席特定作業テーブル６０のデータ項目「優先席ｎ」に「ｉ」を設定し、データ項目「乗車駅内移動距離」に「乗車駅内移動距離Ｋ１」を設定する（Ｓ３９）。それから、優先席利用者支援サーバ１１は、ｉをインクリメントする（Ｓ４０）。
【００８０】
優先席利用者支援サーバ１１は、該当するレコードの優先席位置情報を全て処理するまでＳ３７〜Ｓ４０を繰り返す（Ｓ４１）。すなわち、ｉ≦ｎの間、Ｓ３７〜Ｓ４０を繰り返す。
【００８１】
ｉ＞ｎとなると、優先席利用者支援サーバ１１は、購入データ４０からデータ項目「降車情報の出口ＩＤ」を読み込み（Ｓ４２）、そのデータ項目「降車情報の出口ＩＤ」に出口ＩＤが存在するか否かを判定する（Ｓ４３）。Ｓ４３で、出口ＩＤが存在しないと判定されると（Ｓ４３で「Ｎｏ」へ進む）、Ｓ５１へ進む。
【００８２】
Ｓ４３で、出口ＩＤが存在すると判定されると（Ｓ４３で「Ｙｅｓ」へ進む）、優先席利用者支援サーバ１１は、駅別出口情報ＤＢ１３から購入データ４０の「降車情報の駅ＩＤ」に対応するデータテーブルを取得する。そのデータテーブルから、購入データ４０から取得した「降車情報の出口ＩＤ」をキーにして、該当するレコードを抽出し、その出口ＩＤに対応する位置情報を取得し、出口位置情報ＤＰとする（Ｓ４４）。再び、優先席利用者支援サーバ１１は、カウンタｉを１で初期化する（Ｓ４５）。
【００８３】
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、列車別優先席位置情報ＤＢ１４から特定した列車ＩＤに対応するデータテーブルを取得する。そのデータテーブルから、購入データ４０から取得した「降車情報の駅ＩＤ」をキーにして、該当するレコードを抽出し、そのレコードの有する「優先席１位置情報」，・・・，「優先席ｎ位置情報」（＝「優先席ｉ（ｉ＝１〜ｎ）位置情報」）を取得する（Ｓ４６）。
【００８４】
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、優先席ｉ位置情報ＹＰと、出口位置情報ＤＰを利用して、移動距離を算出し、この移動距離を降車駅内移動距離Ｋ２とする（Ｓ４７）。ここで降車駅内移動距離Ｋ２は、優先席ｉ位置情報ＹＰ−出口位置情報ＤＰ間の最短距離であるが、この最短距離は、直線距離であってもよく、また、例えば、駅構内マップ情報ＤＢ１６に基づいて駅構内マップ上の通路に基づいた最短距離であってもよい。
【００８５】
次に、優先席利用者支援サーバ１１は、最短優先席特定作業テーブル６０の第１項目「優先席ｎ」の「ｎ」と、取得した「優先席ｉ位置情報」の「ｉ」を対応させて、「ｎ＝ｉ」となる第１項目「優先席ｎ」に該当する、第３項目「降車駅内移動距離」に「降車駅内移動距離Ｋ２」を設定する（Ｓ４８）。それから、優先席利用者支援サーバ１１は、ｉをインクリメントする（Ｓ４９）。
【００８６】
優先席利用者支援サーバ１１は、該当するレコードの優先席位置情報を全て処理するまでＳ４６〜Ｓ４９を繰り返す（Ｓ５０）。すなわち、ｉ≦ｎの間、Ｓ４６〜Ｓ４９を繰り返す。
【００８７】
ｉ＞ｎの場合、または、Ｓ４３で出口ＩＤがないと判定された場合（Ｓ４３で「Ｎｏ」へ進む）、優先席利用者支援サーバ１１は、最短優先席特定作業テーブル６０の各レコードごとに、第２項目「乗車駅内移動距離」（Ｋ１）と第３項目「降車駅内移動距離」（Ｋ２）を合算し、第４項目「総移動距離」（＝Ｋ１＋Ｋ２）に設定する（Ｓ５１）。
【００８８】
優先席利用者支援サーバ１１は、最短優先席特定作業テーブル６０の全レコードを読み込み、第４項目「総移動距離」の１番小さい第１項目「優先席ｎ」を抽出し、最短優先席
とする（Ｓ５２）。
【００８９】
優先席利用者支援サーバ１１は、購入データ４０から取得した乗車情報の駅ＩＤをキーに列車別優先席位置情報ＤＢ１４を参照し、最短優先席に該当するレコードの優先席ｎ位置情報を取得し、最短優先席位置情報とする（Ｓ５３）。
【００９０】
優先席利用者支援サーバ１１は、駅構内マップ情報ＤＢ１６から、乗車駅に関するマップ情報を取得し、最短優先席ｎ位置情報ＹＰと、発券機位置情報ＨＰと、その２点間の移動ルートと、を優先席希望発券データ５０の第４項目「マップ情報」に上書きし、最短優先席位置情報（Ｓ５３で作成）を第５項目「優先席位置情報」に設定する（Ｓ５４）。
【００９１】
図１４は、本実施形態における優先席利用者支援サーバ１１のハードウェア環境の構成ブロック図である。同図において優先席利用者支援サーバ１１は、ＣＰＵ７２、リードオンリーメモリ（ＲＯＭ）７３、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）７６、通信インターフェース（以下、インターフェースをＩ／Ｆという）７４、記憶装置７７、出力Ｉ／Ｆ７１、入力Ｉ／Ｆ７５、可搬型記憶媒体の読み取り装置７８、およびこれらの全てが接続されたバス７９、出力Ｉ／Ｆ７１に接続している出力装置８０、入力Ｉ／Ｆ７５に接続している入力装置８１によって構成されている。
【００９２】
記憶装置７７としてはハードディスク、磁気ディスク、フラッシュメモリなど様々な形式の記憶装置を使用することができる。このような記憶装置７７、またはＲＯＭ７３には、上記の実施形態で用いたフローのプログラムが格納されている。また、記憶装置７７には、上記の実施形態で用いた駅別発券機情報ＤＢ１２、駅別出口情報ＤＢ１３、列車別優先席位置情報ＤＢ１４、料金情報ＤＢ１５、駅構内マップ情報ＤＢ１６、及び列車運行情報ＤＢ１７が格納されている。
【００９３】
本実施形態にかかるプログラムは、プログラム提供者側からネットワーク８２、および通信Ｉ／Ｆ７４を介して、例えば記憶装置７７に格納してもよい。また、このプログラムは、市販され、流通している可搬型記憶媒体に格納され、読み取り装置７８にセットされて、ＣＰＵ７２によって実行してもよい。可搬型記憶媒体としてはＣＤ−ＲＯＭ、フレキシブルディスク、光ディスク、光磁気ディスク、ＩＣカードなど様々な形式の記憶媒体を使用することができ、このような記憶媒体に格納されたプログラムが読み取り装置７８によって読み取られる。
【００９４】
また、入力装置８１には、キーボード、マウス、または電子カメラ、マイク、スキャナ、センサ、タブレットなどを用いることが可能である。また、出力装置８０には、ディスプレイ、プリンタ、スピーカなどを用いることが可能である。また、ネットワーク８２は、インターネット、ＬＡＮ、ＷＡＮ、専用線、有線、無線、公衆回線等の通信網であってよい。
【００９５】
本実施形態では、列車内の優先席を経由した、乗車駅の券売機から降車駅の出口までの最短距離を算出して切符購入者に提供したが、優先席に限定されない。例えば、列車内の特定の位置として、例えば、授乳室、トイレ、食堂等であってもよい。また、交通機関は列車に限定されない。
本実施形態によれば、乗車駅の券売機から車両内の対象位置を経て降車駅の出口までの最短の移動ルートを利用者に提示することができる。
【００９６】
（付記１） 交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う処理をコンピュータに実行させる交通機関移動支援プログラムであって、
前記乗車地にある発券機より送信された切符の購入に関する購入データであって、該乗
車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、該降車地の出口を識別する出口識別情報と、を少なくとも含む該購入データを取得する購入データ取得処理と、
前記購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、該特定した移動車両内の対象体の位置を示す情報である対象体位置情報を取得する対象体位置情報取得処理と、
前記購入データに基づいて、前記特定した移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出する最短距離算出処理と、
前記算出された最短距離情報に基づいて、移動ルート情報を作成する移動ルート情報作成処理と、
をコンピュータに実行させることを特徴とする交通機関移動支援プログラム。
【００９７】
（付記２） 前記最短距離算出処理は、
前記購入データに基づいて、前記乗車地に関する乗車地関連情報が格納された乗車地関連情報格納手段から前記発券機の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該発券機の位置情報とに基づいて、該各対象体位置と該発券機との間の第１の移動距離を算出する乗車地側移動距離算出処理と、
前記購入データに基づいて、前記降車地に関する情報である降車地関連情報が格納された降車地関連情報格納手段から前記出口の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該出口の位置情報とに基づいて、該各対象体位置と該出口との間の第２の移動距離を算出する降車地側移動距離算出処理と、
前記各対象体位置について、前記第１の移動距離と前記第２の移動距離とを合算し、該合算した移動距離のうち最小の移動距離を最短距離とする最短距離決定処理と、
を実行する付記１に記載の交通機関移動支援プログラム。
【００９８】
（付記３） 前記移動ルート情報作成処理は、前記最短距離情報に基づいて、前記発券機から前記対象体位置へ、又は該対象体位置から前記出口への移動ルート情報を所定の地図情報に重畳させる、
ことを特徴とする付記１に記載の交通機関移動支援プログラム。
【００９９】
（付記４） 前記移動車両内の対象体位置は、移動車両内における、優先席、授乳室、トイレ、または食堂の位置
であることを特徴とする付記１に記載の交通機関移動支援プログラム。
【０１００】
（付記５） 交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う交通機関移動支援装置であって、
前記乗車地にある発券機より送信された切符の購入に関する購入データであって、該乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、該降車地の出口を識別する出口識別情報と、を少なくとも含む該購入データを取得する購入データ取得手段と、
前記移動車両内の対象体の位置情報が格納された対象体位置情報格納手段と、
前記購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、前記対象体位置情報格納手段から該特定した移動車両内の対象体位置情報を取得する対象体位置情報取得手段と、
前記購入データに基づいて、前記対移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出する最短距離算出手段と、
前記算出された最短距離情報に基づいて、移動ルート情報を作成する移動ルート情報作成手段と、
を備えることを特徴とする交通機関移動支援装置。
【０１０１】
（付記６） 前記交通機関移動支援装置は、さらに、
前記乗車地に関する情報である乗車地関連情報が格納された乗車地関連情報格納手段と、
前記降車地に関する情報である降車地関連情報が格納された降車地関連情報格納手段と、
を備え、
前記最短距離算出手段は、
前記購入データに基づいて、前記乗車地関連情報格納手段より前記発券機の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該発券機の位置情報とから該各対象体位置と該発券機との間の第１の移動距離を算出する乗車地側移動距離算出手段と、
前記購入データに基づいて、前記降車地関連情報格納手段より前記出口の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該出口の位置情報とから該各対象体位置と該出口との間の第２の移動距離を算出する降車地側移動距離算出手段と、
前記各対象体位置について、前記第１の移動距離と前記第２の移動距離とを合算し、該合算した移動距離のうち最小の移動距離を最短距離とする最短距離決定手段と、
を備えることを特徴とする付記５に記載の交通機関移動支援装置。
【０１０２】
（付記７） 前記移動ルート情報作成手段は、前記最短距離情報に基づいて、前記発券機から前記対象体位置へ、又は該対象体位置から前記出口への移動ルート情報を所定の地図情報に重畳させる、
ことを特徴とする付記５に記載の交通機関移動支援装置。
【０１０３】
（付記８） 前記移動車両内の対象体位置は、移動車両内の優先席、授乳室、トイレ、または食堂の位置
であることを特徴とする付記５に記載の交通機関移動支援装置。
【０１０４】
（付記９） 少なくとも発券機と交通機関移動支援サーバ装置とから構成され、交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う交通機関移動支援システムであって、
前記降車地を特性する情報である降車地情報が入力される入力手段と、
前記降車地に関する情報に基づいて、該降車地における出口に関する情報である出口関連情報が表示される出口関連情報表示手段と、
前記表示された出口関連情報のうち選択された出口を識別する出口識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、前記乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、を少なくとも含む購入データを取得する購入データ取得手段と、
前記移動車両内の対象体の位置情報が格納された対象体位置情報格納手段と、
前記購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、前記対象体位置情報格納手段から該特定した移動車両内の対象体位置情報を取得する対象体位置情報取得手段と、
前記購入データに基づいて、前記移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出する最短距離算出手段と、
前記算出された最短距離に基づいて、移動ルート情報を作成する移動ルート情報作成手段と、
前記移動ルート情報を表示させる移動ルート情報表示手段と、
前記移動ルート情報に基づいて、発券処理を行う発券手段と、
を備えることを特徴とする交通機関移動支援システム。
【０１０５】
（付記１０） 前記交通機関移動支援システムは、さらに、
前記乗車地に関する情報である乗車地関連情報が格納された乗車地関連情報格納手段と
、
前記降車地に関する情報である降車地関連情報が格納された降車地関連情報格納手段と、
を備え、
前記最短距離算出手段は、
前記購入データに基づいて、前記乗車地関連情報格納手段より前記発券機の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該発券機の位置情報とから該各対象体位置と該発券機との間の第１の移動距離を算出する乗車地側移動距離算出手段と、
前記購入データに基づいて、前記降車地関連情報格納手段より前記出口の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該出口の位置情報とから該各対象体位置と該出口との間の第２の移動距離を算出する降車地側移動距離算出手段と、
前記各対象体位置について、前記第１の移動距離と前記第２の移動距離とを合算し、該合算した移動距離のうち最小の移動距離を最短距離とする最短距離決定手段と、
を備えることを特徴とする付記９に記載の交通機関移動支援システム。
【０１０６】
（付記１１） 前記移動ルート情報作成手段は、前記最短距離情報に基づいて、前記発券機から前記対象体位置へ、又は該対象体位置から前記出口への移動ルート情報を所定の地図情報に重畳させる、
ことを特徴とする付記９に記載の交通機関移動支援システム。
【０１０７】
（付記１２） 前記移動車両内の対象体位置は、移動車両内の優先席、授乳室、トイレ、または食堂の位置
であることを特徴とする付記９に記載の交通機関移動支援システム。
【０１０８】
（付記１３） 交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う交通機関移動支援サーバ装置に対してデータの送受信を行う発券機であって、
前記降車地を特性する情報である降車地情報が入力される降車地情報入力手段と、
前記降車地に関する情報に基づいて、該降車地における出口に関する情報である出口関連情報が表示される出口関連情報表示手段と、
前記表示された出口関連情報のうち選択された出口を識別する出口識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、前記乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、を少なくとも含む購入データを前記交通機関移動支援サーバ装置に送信する購入データ送信手段と、
を備えることを特徴とする発券機。
【０１０９】
（付記１４） 前記出口関連情報は、前記出口と、該各出口に対応するランドマーク情報とが含まれ、
前記出口関連情報表示手段は、前記出口関連情報の一覧を表示させる、
ことを特徴とする付記１３に記載の発券機。
【０１１０】
（付記１５） 前記発券機は、さらに、
前記降車地情報が入力される場合、該降車地への移動に際して、前記交通機関の移動車両内の対象体を利用するか否かを選択させる対象体利用選択手段
を備えることを特徴とする付記１３に記載の発券機。
【０１１１】
（付記１６） 前記発券機は、さらに、
前記購入データに基づいて前記交通機関移動支援サーバ装置により作成された移動ルート情報であって、前記発券機から前記対象体の位置へ、又は該対象体の位置から前記出口への移動ルート情報を所定の地図情報に重畳させた移動ルート情報を受信して、該移動ルート情報を表示させる移動ルート表示手段と、
前記移動ルート情報に基づいて、発券処理を行う発券手段と、
を備えることを特徴とする付記１３に記載の発券機。
【０１１２】
（付記１７） 前記移動車両内の対象体は、移動車両内の優先席、授乳室、トイレ、または食堂
であることを特徴とする付記１３に記載の発券機。
【図面の簡単な説明】
【０１１３】
【図１】本発明にかかる交通機関移動支援システムの概念構成図である。
【図２】本実施形態における優先席利用者支援システムの概念構成を示す図である。
【図３】本実施形態における駅別発券機情報ＤＢ１２のデータ構造を示す図である。
【図４】本実施形態における駅別出口情報ＤＢ１３のデータ構造を示す図である。
【図５】本実施形態における列車別優先席位置情報ＤＢ１４のデータ構造を示す図である。
【図６】本実施形態における切符購入操作に伴い遷移する発券機画面の一例を示す図である。
【図７】本実施形態における発券された切符の一例を示す図である。
【図８】本実施形態における購入データ４０のデータ構造の一例を示す図である。
【図９】本実施形態における発券機２０の処理フローを示す図である。
【図１０】本実施形態における優先席利用者支援サーバ１１のメインフローを示す図である。
【図１１】本実施形態における優先席希望発券データ５０のデータ構造の一例を示す図である。
【図１２】本実施形態における最短優先席特定作業テーブル６０のデータ構造の一例を示す図である。
【図１３Ａ】図１０の優先席希望発券データ処理（Ｓ２５）の詳細な処理フロー（その１）を示す図である。
【図１３Ｂ】図１０の優先席希望発券データ処理（Ｓ２５）の詳細な処理フロー（その２）を示す図である。
【図１４】本実施形態における優先席利用者支援サーバ１１のハードウェア環境の構成ブロック図である。
【符号の説明】
【０１１４】
１ 交通機関移動支援システム
２ 交通機関移動支援装置
２ａ 購入データ取得手段
２ｂ 対象体位置情報取得手段
２ｃ 対象体位置情報格納手段
２ｄ 最短距離算出手段
２ｅ 乗車地側移動距離算出手段
２ｆ 降車地側移動距離算出手段
２ｇ 最短距離決定手段
２ｈ 乗車地関連情報格納手段
２ｉ 降車地関連情報格納手段
２ｊ 移動ルート情報作成手段
３ 発券機
３ａ 降車地情報入力手段
３ｂ 出口関連情報表示手段
３ｃ 対象体利用選択手段
３ｄ 購入データ送信手段
３ｅ 移動ルート表示手段
３ｆ 発券手段
１０ 優先席利用者支援システム
１１ 優先席利用者支援サーバ
１２ 駅別発券機情報ＤＢ
１３ 駅別出口情報ＤＢ
１４ 列車別優先席位置情報ＤＢ
１５ 料金情報ＤＢ
１６ 駅構内マップ情報ＤＢ
１７ 列車運行情報ＤＢ
２０ 発券機
【特許請求の範囲】
【請求項１】
交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う処理をコンピュータに実行させる交通機関移動支援プログラムであって、
前記乗車地にある発券機より送信された切符の購入に関する購入データであって、該乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、該降車地の出口を識別する出口識別情報と、を少なくとも含む該購入データを取得する購入データ取得処理と、
前記購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、該特定した移動車両内の対象体の位置を示す情報である対象体位置情報を取得する対象体位置情報取得処理と、
前記購入データに基づいて、前記特定した移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出する最短距離算出処理と、
前記算出された最短距離情報に基づいて、移動ルート情報を作成する移動ルート情報作成処理と、
をコンピュータに実行させることを特徴とする交通機関移動支援プログラム。
【請求項２】
前記最短距離算出処理は、
前記購入データに基づいて、前記乗車地に関する乗車地関連情報が格納された乗車地関連情報格納手段から前記発券機の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該発券機の位置情報とに基づいて、該各対象体位置と該発券機との間の第１の移動距離を算出する乗車地側移動距離算出処理と、
前記購入データに基づいて、前記降車地に関する情報である降車地関連情報が格納された降車地関連情報格納手段から前記出口の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該出口の位置情報とに基づいて、該各対象体位置と該出口との間の第２の移動距離を算出する降車地側移動距離算出処理と、
前記各対象体位置について、前記第１の移動距離と前記第２の移動距離とを合算し、該合算した移動距離のうち最小の移動距離を最短距離とする最短距離決定処理と、
を実行する請求項１に記載の交通機関移動支援プログラム。
【請求項３】
前記移動ルート情報作成処理は、前記最短距離情報に基づいて、前記発券機から前記対象体位置へ、又は該対象体位置から前記出口への移動ルート情報を所定の地図情報に重畳させる、
ことを特徴とする請求項１に記載の交通機関移動支援プログラム。
【請求項４】
交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う交通機関移動支援装置であって、
前記乗車地にある発券機より送信された切符の購入に関する購入データであって、該乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、該降車地の出口を識別する出口識別情報と、を少なくとも含む該購入データを取得する購入データ取得手段と、
前記移動車両内の対象体の位置情報が格納された対象体位置情報格納手段と、
前記購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、前記対象体位置情報格納手段から該特定した移動車両内の対象体位置情報を取得する対象体位置情報取得手段と、
前記購入データに基づいて、前記対移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出する最短距離算出手段と、
前記算出された最短距離情報に基づいて、移動ルート情報を作成する移動ルート情報作成手段と、
を備えることを特徴とする交通機関移動支援装置。
【請求項５】
少なくとも発券機と交通機関移動支援サーバ装置とから構成され、交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う交通機関移動支援システムであって、
前記降車地を特性する情報である降車地情報が入力される入力手段と、
前記降車地に関する情報に基づいて、該降車地における出口に関する情報である出口関連情報が表示される出口関連情報表示手段と、
前記表示された出口関連情報のうち選択された出口を識別する出口識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、前記乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、を少なくとも含む購入データを取得する購入データ取得手段と、
前記移動車両内の対象体の位置情報が格納された対象体位置情報格納手段と、
前記購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、前記対象体位置情報格納手段から該特定した移動車両内の対象体位置情報を取得する対象体位置情報取得手段と、
前記購入データに基づいて、前記移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出する最短距離算出手段と、
前記算出された最短距離に基づいて、移動ルート情報を作成する移動ルート情報作成手段と、
前記移動ルート情報を表示させる移動ルート情報表示手段と、
前記移動ルート情報に基づいて、発券処理を行う発券手段と、
を備えることを特徴とする交通機関移動支援システム。
【請求項６】
交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う交通機関移動支援サーバ装置に対してデータの送受信を行う発券機であって、
前記降車地を特定する情報である降車地情報が入力される降車地情報入力手段と、
前記降車地に関する情報に基づいて、該降車地における出口に関する情報である出口関連情報が表示される出口関連情報表示手段と、
前記表示された出口関連情報のうち選択された出口を識別する出口識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、前記乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、を少なくとも含む購入データを前記交通機関移動支援サーバ装置に送信する購入データ送信手段と、
を備えることを特徴とする発券機。
【請求項１】
交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う処理をコンピュータに実行させる交通機関移動支援プログラムであって、
前記乗車地にある発券機より送信された切符の購入に関する購入データであって、該乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、該降車地の出口を識別する出口識別情報と、を少なくとも含む該購入データを取得する購入データ取得処理と、
前記購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、該特定した移動車両内の対象体の位置を示す情報である対象体位置情報を取得する対象体位置情報取得処理と、
前記購入データに基づいて、前記特定した移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出する最短距離算出処理と、
前記算出された最短距離情報に基づいて、移動ルート情報を作成する移動ルート情報作成処理と、
をコンピュータに実行させることを特徴とする交通機関移動支援プログラム。
【請求項２】
前記最短距離算出処理は、
前記購入データに基づいて、前記乗車地に関する乗車地関連情報が格納された乗車地関連情報格納手段から前記発券機の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該発券機の位置情報とに基づいて、該各対象体位置と該発券機との間の第１の移動距離を算出する乗車地側移動距離算出処理と、
前記購入データに基づいて、前記降車地に関する情報である降車地関連情報が格納された降車地関連情報格納手段から前記出口の位置情報を取得し、前記対象体位置情報と該出口の位置情報とに基づいて、該各対象体位置と該出口との間の第２の移動距離を算出する降車地側移動距離算出処理と、
前記各対象体位置について、前記第１の移動距離と前記第２の移動距離とを合算し、該合算した移動距離のうち最小の移動距離を最短距離とする最短距離決定処理と、
を実行する請求項１に記載の交通機関移動支援プログラム。
【請求項３】
前記移動ルート情報作成処理は、前記最短距離情報に基づいて、前記発券機から前記対象体位置へ、又は該対象体位置から前記出口への移動ルート情報を所定の地図情報に重畳させる、
ことを特徴とする請求項１に記載の交通機関移動支援プログラム。
【請求項４】
交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う交通機関移動支援装置であって、
前記乗車地にある発券機より送信された切符の購入に関する購入データであって、該乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、該降車地の出口を識別する出口識別情報と、を少なくとも含む該購入データを取得する購入データ取得手段と、
前記移動車両内の対象体の位置情報が格納された対象体位置情報格納手段と、
前記購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、前記対象体位置情報格納手段から該特定した移動車両内の対象体位置情報を取得する対象体位置情報取得手段と、
前記購入データに基づいて、前記対移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出する最短距離算出手段と、
前記算出された最短距離情報に基づいて、移動ルート情報を作成する移動ルート情報作成手段と、
を備えることを特徴とする交通機関移動支援装置。
【請求項５】
少なくとも発券機と交通機関移動支援サーバ装置とから構成され、交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う交通機関移動支援システムであって、
前記降車地を特性する情報である降車地情報が入力される入力手段と、
前記降車地に関する情報に基づいて、該降車地における出口に関する情報である出口関連情報が表示される出口関連情報表示手段と、
前記表示された出口関連情報のうち選択された出口を識別する出口識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、前記乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、を少なくとも含む購入データを取得する購入データ取得手段と、
前記移動車両内の対象体の位置情報が格納された対象体位置情報格納手段と、
前記購入データ及び時刻に基づいて、乗車対象となる前記移動車両を特定し、前記対象体位置情報格納手段から該特定した移動車両内の対象体位置情報を取得する対象体位置情報取得手段と、
前記購入データに基づいて、前記移動車両内の対象体の位置を経由した前記乗車地と前記降車地との間の最短距離を算出する最短距離算出手段と、
前記算出された最短距離に基づいて、移動ルート情報を作成する移動ルート情報作成手段と、
前記移動ルート情報を表示させる移動ルート情報表示手段と、
前記移動ルート情報に基づいて、発券処理を行う発券手段と、
を備えることを特徴とする交通機関移動支援システム。
【請求項６】
交通機関の移動車両を利用して乗車地から降車地に移動する支援を行う交通機関移動支援サーバ装置に対してデータの送受信を行う発券機であって、
前記降車地を特定する情報である降車地情報が入力される降車地情報入力手段と、
前記降車地に関する情報に基づいて、該降車地における出口に関する情報である出口関連情報が表示される出口関連情報表示手段と、
前記表示された出口関連情報のうち選択された出口を識別する出口識別情報と、前記降車地を識別する降車地識別情報と、前記乗車地を識別する乗車地識別情報と、前記発券機を識別する発券機識別情報と、を少なくとも含む購入データを前記交通機関移動支援サーバ装置に送信する購入データ送信手段と、
を備えることを特徴とする発券機。
【図１】
【図３】
【図４】
【図５】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３Ａ】
【図１３Ｂ】
【図１４】
【図２】
【図６】
【図７】
【図３】
【図４】
【図５】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３Ａ】
【図１３Ｂ】
【図１４】
【図２】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２００８−１９８０３１（Ｐ２００８−１９８０３１Ａ）
【公開日】平成２０年８月２８日（２００８．８．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−３４１５４（Ｐ２００７−３４１５４）
【出願日】平成１９年２月１４日（２００７．２．１４）
【出願人】（０００００５２２３）富士通株式会社 (25,993)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年８月２８日（２００８．８．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年２月１４日（２００７．２．１４）
【出願人】（０００００５２２３）富士通株式会社 (25,993)
【Ｆターム（参考）】
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