作業車両の原動部構造
【課題】ラジエーターの防塵網の略全面を清掃可能であり、防塵網に付着した塵埃などの除去効率を向上させた作業車両の原動部構造の提供である。
【解決手段】エンジン１６冷却用ラジエーター５の外側に網部（ネット）３と該網部３の枠部２とからなるラジエーターカバー２，３を設け、該ラジエーターカバー２，３の網部３に沿って網部３の上下方向に直線的に移動可能な移動機構２３を有する遮風プレート６を設ける。遮風プレート６は網部３の上下方向に往復運動するため、下方に移動する際には遮風プレート６自体の重みによって遮風プレート６下側の網部３に付着した塵埃が移動して除去効率が向上する。更に網部３の下端部に、ラジエーター５を迂回して冷却ファン１に至る吸気風路の吸気口６０を設けると、遮風プレート６が下方に移動する際に遮風プレート６の重みにより下側に集まった塵埃を吸気口６０から吸引して除去でき、塵埃等の除去効率が向上する。
【解決手段】エンジン１６冷却用ラジエーター５の外側に網部（ネット）３と該網部３の枠部２とからなるラジエーターカバー２，３を設け、該ラジエーターカバー２，３の網部３に沿って網部３の上下方向に直線的に移動可能な移動機構２３を有する遮風プレート６を設ける。遮風プレート６は網部３の上下方向に往復運動するため、下方に移動する際には遮風プレート６自体の重みによって遮風プレート６下側の網部３に付着した塵埃が移動して除去効率が向上する。更に網部３の下端部に、ラジエーター５を迂回して冷却ファン１に至る吸気風路の吸気口６０を設けると、遮風プレート６が下方に移動する際に遮風プレート６の重みにより下側に集まった塵埃を吸気口６０から吸引して除去でき、塵埃等の除去効率が向上する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
コンバインなどの作業車両の原動部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
作業車両の一例として、コンバインは、穀稈を刈取装置により刈り取って搬送し、フィードチェーンから脱穀装置に供給して、脱穀、選別し、脱穀選別された穀粒をグレンタンクに一時貯溜した後、グレンタンク内の穀粒をコンバインの外部に排出する構成である。したがって、コンバインの周囲には搬送、脱穀する際の藁屑や塵埃等が飛散して漂っており、またこのように飛散した藁屑などがコンバイン内に入り込むことで動力の伝動機構や電気系統等に不具合が生じる原因となることもある。
【０００３】
そして、コンバインのエンジンルームの吸気側に配置するラジエーターカバーには、藁屑や塵埃等がエンジンルーム内に入り込むことを防止するために防塵網を取り付けている。しかし、吸気の際に防塵網に塵埃等が付着するため、これら塵埃等を清掃して目詰まりを防止し、エンジンの冷却効果を高める装置が開示されている。
【０００４】
例えば、下記特許文献１には、防塵網面上の付着物を回転駆動する遮蔽装置で除去すると共に、この遮蔽装置を風車で回転駆動させる構成とした防塵装置が開示されている。この遮蔽装置は扇状の塞部（プレート）を防塵網上で回転させることで防塵網上の付着物を取り除く構成である。また、下記特許文献２には、除塵網に清掃機構を設けて、エンジン近傍の温度変化に基づいて作動させる構成が示されている。この構成は、エンジン温度が高くなると除塵網の目詰まりを清掃作動によって解消し、オーバーヒートを未然に防止せんとするものである。
【特許文献１】特開２００２−５９７４８号公報
【特許文献２】特開昭６０−１５９３２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来から、ラジエーターカバーの防塵ネットは、冷却風の吸気作用に伴い網面に付着する塵埃によって、外気の吸引作用が阻害され、エンジンのオーバーヒートに繋がる虞がある。したがって、このような不具合を防止するために、防塵ネットには清掃手段が設けられ、付着塵埃を取り除いて、外気の吸気作用を常に良好に保持して、効果的にラジエータを冷やしながらエンジンのオーバーヒートを未然に防止する手段が講じられている。
【０００６】
そして、従来の清掃装置は、上記特許文献１及び２に開示されているように、清掃機構（プレート状の塞部やブラシ）を、網面上に回転、或いは往復揺動させる構成としている。したがって、これらの構成では、網面上におけるブラシの清掃範囲が円形の回転範囲、又は扇形の往復揺動範囲に限られた部分のみが清掃され、防塵ネットの略全面に渡って清掃できない。ラジエーターの冷却効果を良好に保つためには、より防塵ネットに付着した塵埃などの除去効率の向上が望まれる。
【０００７】
本発明の課題は、ラジエーターの防塵網の略全面を清掃可能であり、防塵網に付着した塵埃などの除去効率を向上させてエンジンの冷却効率を高めた作業車両の防塵装置を有する原動部構造の提供である。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題は次の解決手段により解決できる。
請求項１記載の発明は、冷却ファン（１）を備えたエンジン（１６）と、冷却ファン（１）の外側に設けられたラジエーター（５）と、該ラジエーター（５）の外側に設けられ、該ラジエーター（５）へ供給される外気の濾過用の網部（３）および該網部（３）を取り付けた外枠を構成する枠部（２）とからなるラジエーターカバー（２，３）と、前記ラジエーターカバー（２，３）の網部（３）の内側面に接近して設けられ、網部（３）の目合いの一部を塞いで外気の通過を遮断する遮風プレート（６）と、該遮風プレート（６）を前記網部（３）の内側面に沿って網部（３）の高さ方向に上下に直線的に往復運動させる移動機構（２３）とを設けた作業車両の原動部構造である。
請求項２記載の発明は、前記ラジエーターカバー（２，３）の網部（３）の下端部に、ラジエーター（５）を迂回して冷却ファン（１）に至る吸気風路の吸気口（６０）を設けた請求項１記載の作業車両の原動部構造である。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、網部３の目合いの一部を塞いで通過外気を遮断する遮風プレート６が網部３の内側面に沿って網部３の高さ方向に上下に直線的に往復運動することによって、外気の通過を遮断して網部３に吸着している塵埃を脱落しやすくすることができる。この場合、遮風プレート６は、網部３に対して、直線的に往復運動することによって網部３のほとんど全面に亘って移動できるから、網部３の通過外気を一時遮断して塵埃を脱落しやすくすることができる。したがって、従来のブラシなどによる回転のように、清掃範囲が限定されることはなく、清掃範囲を広くすることができる。
【００１０】
更に、遮風プレート６は網部３の高さ方向に上下に直線的に往復運動するため、下方に移動する際には遮風プレート６自体の重みによって遮風プレート６の下側の網部３に付着した塵埃などが移動するため塵埃などの除去効率が向上する。
これによって、網部３における外気の通過状態を良好に維持して、ラジエーター５の冷却効果を維持し、エンジン１６のオーバーヒートを防止して作業能率を高めることができる。
【００１１】
そして、請求項２記載の発明によれば、上記請求項１記載の発明の効果に加えて、ラジエーターカバー２，３の網部３の下端部に、ラジエーター５を迂回して冷却ファン１に至る吸気風路の吸気口６０を設けたことで、遮風プレート６が下方に移動する際に遮風プレート６の重みによって下側に集まった塵埃などを吸気口６０から吸引して除去できるため、更に塵埃などの除去効率が向上する。したがって、より安定したラジエーター５の冷却効果を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、この発明の実施例を図面に基づいて具体的に説明する。
図１には本発明の一実施形態による原動部構造を備えたコンバインの右側面図を示し、図２には図１のコンバインの防塵装置の右側面図（外側から見た図）を示し、図３には図２の防塵装置の矢印Ｓ−Ｓ線断面矢視図を示す。
また、本明細書では、特に断りがない限り、左側及び右側とはコンバインが前進する方向に向いたときの方向を言う。
【００１３】
図１に示すように、コンバインの車体１１の下部側に土壌面を走行する左右一対の走行装置（以下、走行クローラと称す。）１０を有する走行装置本体を配設し、車体１１の前端側に分草杆１３ａを備えた刈取装置１３が設けられている。刈取装置１３は車体１１の上方の支点を中心にして上下動する刈取装置支持フレーム（図示せず）で支持されているので、コンバインに搭乗したオペレータが運転台の操縦席１４の操向レバー４８を前後に傾倒操作することにより、刈取装置支持フレームと共に上下に昇降する構成である。
【００１４】
車体１１の上方には、刈取装置１３から搬送されてくる穀稈をフィードチェーン（図示せず）により引き継いで搬送して脱穀、選別する脱穀装置（周知のとおり、図１においてグレンタンク１２の裏側に隣接して設けている。）と該脱穀装置で脱穀選別された穀粒を一時貯溜するグレンタンク１２が載置され、グレンタンク１２の後部に縦オーガ、横オーガからなる穀粒排出オーガ１５を連接して、コンバインの外部に排出する構成としている。 すなわち、コンバインはオペレータが操縦席１４においてＨＳＴ主変速レバー４２および副変速レバー４３を操作し、エンジン１６（エンジンルーム４内にある）の動力を図示しない走行トランスミッションケース内の主変速機を介して変速し、左右の走行クローラ１０、１０に伝動して任意の速度で走行する。
【００１５】
また、コンバインは、オペレータが操縦席１４において操向レバー４８を左右に傾倒操作することにより各種旋回走行することができる。すなわち、操向レバー４８をコンバインを旋回させようとする方向に傾倒操作することにより、左右の走行クローラ１０、１０に速度差が与えられて走行方向の変更が行われる構成としている。
【００１６】
そして、エンジンルーム４は、図１に示すように前記操縦席１４の下側に配置され、内側にエンジン１６を搭載し、その外側に隣接させて冷却ファン１（図３）を軸架し、更に、その外側にはラジエーター５（図３）を装置した構成としている。そして、ラジエーターカバー２，３は、図２及び図３に示すように、前記エンジンルーム４の外側枠に沿わせて開閉自由に設けられ、すぐ内側にある前記ラジエーター５に臨ませるように、外枠を構成する枠部２にラジエーター５へ供給される外気の濾過用の防塵ネット（網部）３を張設して設けている。なお、防塵ネット３の部分は網に限らず、板に多数の穴を設けためくら鉄板のようなものなど、通気が可能な構成であれば良い。そして、前記冷却ファン１の吸引作用によって外気を除塵しながら防塵ネット３を通過させてエンジンルーム４に冷気の供給ができるようにエンジン冷却装置を構成している。
【００１７】
そして、遮風プレート６は、図２及び図３に示すように、前記防塵ネット３の中央部の網面３ａ，上部の網面３ｂの目合いの一部を塞いで、一時的に外気の通過を遮断できる程度の横幅を持たせて前後に長く形成し、網面３ａ，３ｂの内側に接近させて配置している。
【００１８】
つぎに、遮風プレート６の直線運動による該遮風プレート６の前端部の移動方向を案内するガイド装置７ａは、ラジエーターカバー枠部２に連結し、上下方向（矢印Ａ方向）に長手方向を有する長穴７Ａを設けたプレートからなり、図２及び図３に示すように、前記ラジエーターカバー２，３の前部に遮風プレート６の移動方向（矢印Ａ方向）と平行に配置し、前記遮風プレート６の前部に設けたスライド保持具１８が長穴７Ａ内をスライド可能に支持した構成である。
【００１９】
このようにして、遮風プレート６は、ガイド装置７ａにスライド保持具１８を摺動可能に支持させて、前記防塵ネット３の網面３ａ，３ｂに沿って上下方向にスライドできる構成である。なお、ガイド装置７ａは前方側のみならず、ラジエーターカバー２，３の前後方向の中間位置に縦桟を設けて補助的に上記ガイド装置７ａと同様な構成の中間ガイド装置を設けても良い。
また、ガイド装置７ａをラジエーターカバー２，３の上下両端に設け、遮風プレート６は前記防塵ネット３の網面３ａ，３ｂに沿って車体１１に対して前後方向にスライドできる構成とすることも可能である。
【００２０】
つぎに、上記遮風プレート６は、図２及び図３に示すように、前部プレート６ａと後部プレート６ｂの前後二つに分割可能であり、該分割部で前部プレート６ａと後部プレート６ｂは重複している。そして、前部プレート６ａに長孔１９を開孔し、後部プレート６ｂにはその長孔１９に摺動自在に嵌合する摺動ピン２０を設け、その部分（長孔１９が存在する分割部）で伸縮自由で、且つ、折曲自在に連結した構成である。
【００２１】
コンバインにおいて、エンジンルーム４は操縦席１４の下部に配置されている場合が多いため、オペレータの乗降の妨げにならないように上側の前後幅が下側に比べて狭くなっていることが多い。また、エンジン冷却装置のレイアウト上、カバーの形状が限定される場合もある。したがって、必然的にラジエーターカバー２，３の形状も上下で前後幅が異なる場合もあり、このような場合はラジエーターカバー２，３の略全面を清掃することが困難である。
【００２２】
しかし、本構成によれば、前記遮風プレート６は図２の仮想線で示すように上下方向に長いガイド装置７ａの折れ曲がり部Ｋに達すると、前部プレート６ａが後方側に移動して遮風プレート６の長手方向（車体１１に対して前後方向）の全体長さが短くなり、更に前部プレート６ａがガイド装置７ａの一方の端部である終点位置（上端部）に達すると、後述する上下移動機構により、一方の後部プレート６ｂのみが上方向に移動し、前部プレート６ａが連動して傾斜状態に倒れて変形した網面３ｂを塞いで通過外気を遮断できる構成である。このとき、遮風プレート６は、前部プレート６ａと後部プレート６ｂとの分割部にある長孔１９内を摺動ピン２０が動くことで前後に伸長し、且つ、折曲自在になっている。
【００２３】
そして、遮風プレート６は、図２の実線で示すように、車両の本体（車体）１１の下方側から上方側に向けて、まず下方の防塵ネット３の網面ではないラジエーターカバー枠部２の板面上を通過して図示するように角部（図面右側、車両の本体（車体）１１に対しては前方側の三角形の一角）の網面３ｂ上で前部プレート６ａが斜めに傾きながら移動することが出来る程度の長さに構成している。したがって、遮風プレート６は、斜めにカットされた形状に設けられている防塵ネット３であっても、その部分を移動して、通過する外気を一時的に遮断して付着している藁屑や塵等の塵埃の清掃ができる。
【００２４】
そして、前記遮風プレート６は、図３に示すように、前部プレート６ａと後部プレート６ｂとの間の連結部位（分割部）において、両プレート６ａ，６ｂ間にスプリング８（図３には図示せず、図４にスプリング８を図示）を介装して、常に、スプリングの縮小方向へ付勢されている。したがって、遮風プレート６は、車両の本体１１の下方側から上方側に向けて移動する間に、図２において、実線の位置から二点鎖線の位置へはスプリング８の張力に抗して移動し、逆の復帰行程では、スプリング８の張力で自動復帰が出来る。
【００２５】
つぎに、遮風プレート６の前部プレート６ａと後部プレート６ｂの上下移動機構について説明する。
まず、表面に螺旋状の溝を有するリードカム軸２５は、図２に示すように、前記防塵ネット３の内側において、前記ラジエーターカバー２に取り付けられた上下の側枠に架渡しており、軸受けメタル３５により回転自在に軸受け支持した構成としている。そして、このリードカム軸２５に、後部プレート６ｂに固着したリードメタル２７を螺合している。
【００２６】
そして、電動モーター２８をリードカム軸２５の上側に配置して該電動モーター２８のモーター軸に減速装置や伝動ギヤ２９，３０を噛合させて駆動装置２３を構成し、上記リードカム軸２５を正転、及び逆転に伝動する構成である。なお、上記電動モーター２８は、スイッチ（図示せず）による操作で適宜オン，オフの切替操作ができる。
【００２７】
図示していないが、上下リミットスイッチを前記リードカム軸２５の両端部分に接近させて設け、すなわちリードカム軸２５の両端部近傍に達したリードメタル２７を検出できる位置に設けてもよい。そして、遮風プレート６が下、又は上の端部に達して上下リミットスイッチによりリードメタル２７が検出されると、図示しないコントローラにより電動モーター２８の回転方向を切り替える構成である。
なお、後述するが、表面に交差状の溝を有するリードカム軸２５を用いると、電動モーター２８の回転方向を切り替えることなく、一方向回転のみで遮風プレート６の往復移動が可能である。
【００２８】
以上のように構成された防塵装置１７によって、塵埃の多い圃場でコンバインが刈取脱穀作業を行った場合、またはコンバイン作業を長時間続けた場合等に、エンジンルーム４の外側に設けたラジエーターカバー２，３の防塵ネット３には藁屑や塵が付着して外気の吸引作用が阻害されることが多い。そこで、オペレーターが、刈取脱穀作業の開始時に、エンジン始動スイッチをオン操作すると、電動モーター２８が始動して伝動ギヤ２９，３０を介してリードカム軸２５が回転駆動し、リードメタル２７を正転方向に駆動する。
【００２９】
リードメタル２７を正転方向に駆動することで、遮風プレート６は、図２に示すように、上記リードメタル２７と共に上下方向（矢印Ａ方向）に移動を開始して、スライド保持具１８が、ガイド装置７ａに支持されながら案内されて防塵ネット３の網面３ａ，３ｂ上を移動する。そのとき、遮風プレート６は、連続的に移動する工程において、一時的に冷却ファン１の吸引作用で吸引されている外気が遮断されて空気の通過が止まり、防塵ネット３の網面３ａ，３ｂ上に付着している塵埃が吸着力を失って落下することで、防塵ネット３が清掃され網面の目詰まりが解消される。
【００３０】
そして、防塵ネット３の網面３ａ，３ｂの一部を塞ぐ程度の幅を持たせた遮風プレート６を、防塵ネット３の網面３ａ，３ｂに沿って上下方向に直線運動をする構成であるから、防塵ネット３を通過する外気を一時的に遮断して網面３ａ，３ｂに付着している塵埃を効果的に除去できる。そして、本実施形態によれば、遮風プレート６が、防塵ネット３に対して、上下方向に網面３ａ，３ｂに沿いながらほとんど全面に渡って移動可能であるため、防塵ネット３の略全面の塵埃を除去でき、防塵ネット３の目詰まりの防止が出来る。
【００３１】
そして、本実施形態によれば、遮風プレート６を、ガイド装置７ａにスライド可能に支持させると共に、軸受けされたリードカム軸２５にリードメタル２７を螺合した構成としたことから、上下方向への移動が安定して行われ、防塵ネット３の略全面に渡ってスムーズに移動し、一時的に防塵ネット３を通過する外気を遮断することができて、塵埃の取除作用を効果的に行うことができる。
【００３２】
更に、本実施形態によれば、前後二つに分割した遮風プレート６を、伸縮自由で、且つ、折曲自在に連結し、上述のガイド装置７ａにより案内されながら上下方向へ移動するため、変形した網面３ｂ上も網面３ｂに沿って傾斜しながら移動可能であるため、防塵ネット３上の変形した網面３ｂの清掃も可能である。したがって、防塵ネット３の形状に限定されず、防塵ネット３の網面全面を清掃可能である。
【００３３】
そして、遮風プレート６は、変形した網面３ｂ上を傾斜して移動しながら、吸引外気を一時的に遮断して網面３ｂの塵埃を除去した後、復路において、前部プレート６ａと後部プレート６ｂとは、相互間に、常時引っ張り合う方向（縮小方向）に付勢されたスプリングの張力により、傾斜状態の前部プレート６ａが自動的に後部プレート６ｂと一直線状になるまで復帰できる。
【００３４】
そして、このように遮風プレート６は防塵ネット３の網面３ａ，３ｂの高さ方向に上下に直線的に往復運動するため、下方に移動する際には遮風プレート６自体の重みによって遮風プレート６の下側の網面３ａ，３ｂ上に付着した塵埃などが移動するため塵埃などの除去効率が向上する。
本構成を採用することにより、防塵ネット３における外気の通過状態を良好に維持して、ラジエーター５の冷却効果を維持し、エンジン１６のオーバーヒートを防止して作業能率を高めることができる。
【００３５】
また、ラジエーターカバー２，３の防塵ネット３の下端部に、ラジエーター５を迂回して冷却ファン１に至る吸気風路の吸気口６０を設けても良い。
図２及び図３に示すように、防塵ネット３の下方の網面３ａの下端部付近から下方内側に向けて、枠部２とラジエーター５との間に空間部を有する二重構造とした吸気口６０を設ける。網面３ａを通過し吸気口６０から吸引された外気は矢印Ｈ方向に二重構造内の空間部を更に下方に流れてラジエーター５の下方に形成された吸気風路Ｆを通過し、冷却ファン１に至る。
【００３６】
本構成を採用することにより、遮風プレート６が下方に移動する際に遮風プレート６の重みによって下側に集まった塵埃などを防塵ネット３の網面３ａの下端部に設けられた吸気口６０から吸引して除去できるため、更に塵埃などの除去効率が向上する。したがって、より安定したラジエーター５の冷却効果を得ることができる。
【００３７】
図４（ａ）には図１のコンバインの防塵装置の遮風プレート６が車体１１に対して前後方向に移動する場合の右側面図（外側から見た図）を示し、図４（ｂ）には図４（ａ）の防塵装置の矢印Ｓ１−Ｓ１線断面矢視図を示し、図４（ｃ）には図４（ａ）の防塵装置のリードメタル２７付近の矢印Ｓ２−Ｓ２線断面矢視図（モーター２８付近は省略）を示す。
【００３８】
次に示す例として、防塵装置の遮風プレート６が車体１１に対して前後方向に移動する構成とすることもできる。
【００３９】
また、ラジエーター５へ供給される外気量を増やすために防塵ネット３の網面を増やして前記冷却ファン１の吸引作用によってより多くの外気を除塵しながら防塵ネット３を通過させてエンジンルーム４に冷気の供給ができるようにしてもよい。例えば、図４に示すように、網面３ａの下方に更に網面３ｃを形成すると、ラジエーター５の冷却効果を一層向上させることができる。
【００４０】
更に、遮風プレート６を上下方向に複数に分割し、３つの遮風プレート６ｃ，６ｄ，６ｅからなる構成としても良い。そして、遮風プレート６ｃ，６ｄ，６ｅが全て同時に移動する構成ではなく、独立して移動可能な構成としても良い。
すなわち、防塵ネット３の中央部の網面３ａ，上部の網面３ｂ，下部の網面３ｃの目合いの一部を塞いで外気の通過を遮断する遮風プレート６を複数設けて、該複数の遮風プレート６を個別に防塵ネット３の網面３ａ，３ｂ，３ｃの内側面に沿って直線的に往復運動させるための移動機構（駆動装置２３）を設けた構成である。
なお、防塵ネット３は、前記網面３ａ，３ｂ，３ｃの網面３ａ，３ｃは共にほぼ長方形、網面３ｂは台形の形状をしている。
【００４１】
図４に示す防塵装置１７も、基本的な駆動機構（移動機構）は図２及び図３に示す防塵装置１７と同様な構成である。
図４に示す防塵装置１７の遮風プレート６の前後方向の直線運動による移動方向を案内するガイド装置（図示せず）は、ラジエーターカバー枠部２に連結し、前後方向（図面の左右方向）に長手方向を有する長穴（図示せず）を設けたプレートからなり、図２及び図３に示す場合と同様に、前記ラジエーターカバー２，３の上部に水平に配置し、前記遮風プレート６の上部に設けたスライド保持具１８が長穴内をスライド可能に支持した構成である。すなわち、図４に示す防塵装置１７の遮風プレート６のガイド装置と図２に示す防塵装置１７の遮風プレート６のガイド装置７ａの基本構成は同じである。
このようにして、遮風プレート６は、上方のガイド装置にスライド保持具１８を摺動可能に支持させて、前記防塵ネット３の網面３ａ，３ｂ，３ｃに沿って横（車体１１に対しては前後方向）にスライドできる構成である。
【００４２】
つぎに、上記遮風プレート６は、図４に示すように、上部プレート６ｃと中間プレート６ｄと更に下部プレート６ｅの上下三つに分割可能であり、上部プレート６ｃと中間プレート６ｄの分割部で上部プレート６ｃと中間プレート６ｄは重複している。そして、上部プレート６ｃに長孔１９を開孔し、中間プレート６ｄにはその長孔１９に摺動自在に嵌合する摺動ピン２０を設け、その部分（長孔１９が存在する分割部）で伸縮自由で、且つ、折曲自在に連結した構成である。
更に、下部プレート６ｅは、上部プレート６ｃ及び中間プレート６ｄとは別に、最下段の網面３ｃに沿って移動する構成である。
【００４３】
そして、本構成によれば、前記遮風プレート６の上部プレート６ｃと中間プレート６ｄは図４に示すようにガイド装置の一方の端部である終点位置（図４（ａ）前方側のスライド保持具１８の位置）に達すると、後述する横移動機構により、一方の中間プレート６ｄのみが横移動し、上部プレート６ｃが連動して傾斜状態に倒れて変形した網面３ｂを塞いで通過外気を遮断できる構成である。このとき、遮風プレート６は、上部プレート６ｃと中間プレート６ｄとの分割部にある長孔１９内を摺動ピン２０が動くことで上下に伸長し、且つ、折曲自在になっている。
【００４４】
そして、遮風プレート６は、図４で示すように、車両の本体（車体）１１の後方側から前方に向けて、まず下方の防塵ネット３の網面ではないラジエーターカバー枠部２の板面上を通過して図示するように角部（図面右側、車両の本体（車体）１１に対しては前方側の三角形の一角）の網面３ｂ上で上部プレート６ｃが斜めに傾きながら移動することが出来る程度の長さに構成している。したがって、遮風プレート６は、斜めにカットされた形状に設けられている防塵ネット３であっても、その部分を移動して、通過する外気を一時的に遮断して付着している藁屑や塵等の塵埃の清掃ができる。
【００４５】
そして、前記遮風プレート６は、図４に示すように、上部プレート６ｃと中間プレート６ｄとの間の連結部位（分割部）において、両プレート６ａ，６ｂ間にスプリング８を介装して、常に、スプリング８の縮小方向へ付勢されている。したがって、遮風プレート６は、車両の本体１１の後方側から前方に向けて移動する間に、スプリング８の張力に抗して移動し、逆の復帰行程では、スプリング８の張力で自動復帰が出来る。
【００４６】
つぎに、遮風プレート６の上部プレート６ｃと中間プレート６ｄの横移動機構について説明する。
まず、表面に螺旋状の溝を有するリードカム軸２５ａは、図４に示すように、前記防塵ネット３の内側において、前記ラジエーターカバー２に取り付けられた左右の側枠２６ａ，２６ｂに架渡しており、軸受けメタル３５ａにより回転自在に軸受け支持し、中間プレート６ｄに固着したリードメタル２７ａを螺合した構成としている。
【００４７】
そして、電動モーター２８ａをリードカム軸２５ａの上側に配置して該電動モーター２８ａのモーター軸に減速装置や伝動ギヤ２９ａ，３０ａを噛合させて、上記リードカム軸２５ａを正転、及び逆転に伝動する構成である。なお、電動モータ２８や伝動ギヤ２９ａ，３０ａなどはブラケット３３ａ上に支持させている。また、上記電動モーター２８ａは、スイッチ（図示せず）による操作で適宜オン，オフの切替操作ができる。
【００４８】
また、左右リミットスイッチ（図示せず）を前記リードカム軸２５ａの両端部分に接近させて設け、すなわちリードカム軸２５ａの両端部近傍に達したリードメタル２７ａを検出できる位置に設けている。そして、遮風プレート６が右（車体１１に対して前方側）、又は左（車体１１に対して後方側）の端部に達して左右リミットスイッチによりリードメタル２７ａが検出されると、図示しないコントローラにより電動モーター２８ａの回転方向を切り替える構成である。
なお、後述するが、表面に交差状の溝を有するリードカム軸２５ａを用いると、電動モーター２８ａの回転方向を切り替えることなく、一方向回転のみで遮風プレート６の往復移動が可能である。
【００４９】
また、本構成によれば、前記リードカム軸（上部リードカム軸）２５ａと同様のリードカム軸（下部リードカム軸）２５ｂを更に設けて、該下部リードカム軸２５ｂを下部軸受けメタル３５ｂにより回転自在に軸受け支持し、該下部リードカム軸２５ｂに、下部プレート６ｅに固着した下部リードメタル２７ｂを螺合し、電動モーター（上部電動モーター）２８ａとは別のモーター（下部電動モーター）２８ｂを下部リードカム軸２５ｂの上側に配置して該下部電動モーター２８ｂのモーター軸に減速装置や下部伝動ギヤ２９ｂ，３０ｂを噛合させて、上記下部リードカム軸２５ｂを正転、及び逆転に伝動する構成である。すなわち、下部プレート６ｅに上部プレート６ｃと中間プレート６ｄの駆動機構（上部電動モーター２８ａ，上部リードカム軸２５ａ，伝動ギヤ２９ａ，３０ａ，上部リードメタル２７ａ，上部軸受けメタル３５ａなどの駆動装置２３ａ）と同じ機構（駆動装置２３ｂ）を設けた構成である。
【００５０】
したがって、下部プレート６ｅは、上部プレート６ｃ及び中央プレート６ｄとは独立して駆動可能である。
以上のように構成された防塵装置１７によって、塵埃の多い圃場でコンバインが刈取脱穀作業を行った場合、またはコンバイン作業を長時間続けた場合等に、エンジンルーム４の外側に設けたラジエーターカバー２，３の防塵ネット３には藁屑や塵が付着して外気の吸引作用が阻害されることが多い。そこで、オペレーターが、刈取脱穀作業の開始時に、エンジン始動スイッチをオン操作すると、上部電動モーター２８ａが始動して上部伝動ギヤ２９ａ，３０ａを介して上部リードカム軸２５ａが回転駆動し、上部リードメタル２７ａを正転方向に駆動するようにしても良いし、エンジン始動スイッチをオン操作後、上部電動モーター２８ａの駆動スイッチ（図示せず）を操作しても良い。
【００５１】
また、下部電動モーター２８ｂの駆動スイッチ（図示せず）を上部電動モーター２８ａの駆動スイッチ（図示せず）とは別に設けて、各モータ２８を個別に駆動できるようにすればよい。各遮風プレート６ｃ，６ｄ，６ｅを個別に制御できるようにすることで、例えば、各遮風プレート６ｃ，６ｄ，６ｅのうち、塵埃の多い箇所に位置するプレートのみ動かすなど、より細かな防塵操作、清掃が可能となる。
【００５２】
遮風プレート６の上部プレート６ｃ及び中央プレート６ｄは、上部電動モーター２８ａが始動してリードメタル２７ａを正転方向に駆動することで、図４に示すように、上記リードメタル２７ａと共に横移動を開始して、上のスライド保持具１８が、ガイド装置に支持されながら案内されて防塵ネット３の網面３ａ，３ｂ上を移動する。そのとき、遮風プレート６は、連続的に移動する工程において、一時的に冷却ファン１の吸引作用で吸引されている外気が遮断されて空気の通過が止まり、防塵ネット３の網面３ａ，３ｂ上に付着している塵埃が吸着力を失って落下することで、防塵ネット３が清掃され網面の目詰まりが解消される。
【００５３】
そして、防塵ネット３の網面３ａ，３ｂの一部を塞ぐ程度の幅を持たせた遮風プレート６を、防塵ネット３の網面３ａ，３ｂに沿って横方向に直線運動をする構成であるから、防塵ネット３を通過する外気を一時的に遮断して網面３ａ，３ｂに付着している塵埃を効果的に除去できる。そして、本実施形態によれば、遮風プレート６が、防塵ネット３に対して、横方向（車体１１に対して前後方向）に網面３ａ，３ｂに沿いながらほとんど全面に渡って移動可能であるため、防塵ネット３の略全面の塵埃を除去でき、防塵ネット３の目詰まりの防止が出来る。
【００５４】
そして、本実施形態によれば、遮風プレート６を、上のガイド装置（図示せず）にスライド可能に支持させると共にリードカム軸２５ａにリードメタル２７ａを螺合して軸受け支持した構成としたことから、横方向への移動が安定して行われ、防塵ネット３の略全面に渡ってスムーズに移動し、一時的に防塵ネット３を通過する外気を遮断することができて、塵埃の取除作用を効果的に行うことができる。
【００５５】
更に、本実施形態によれば、上下複数に分割した遮風プレート６を、伸縮自由で、且つ、折曲自在に連結し、上述のガイド装置により案内されながら横移動するため、変形した網面３ｂ上も網面３ｂに沿って傾斜しながら移動可能であるため、防塵ネット３上の変形した網面３ｂの清掃も可能である。したがって、防塵ネット３の形状に限定されず、防塵ネット３の網面全面を清掃可能である。
そして、遮風プレート６は、変形した網面３ｂ上を傾斜して移動しながら、吸引外気を一時的に遮断して網面３ｂの塵埃を除去した後、復路において、上部プレート６ｃと中間プレート６ｄとは、相互間に、常時引っ張り合う方向（縮小方向）に付勢されたスプリング８の張力により、傾斜状態の上部プレート６ｃが自動的に中間プレート６ｄと一直線状になるまで復帰できる。
【００５６】
更に、下部プレート６ｅを上部プレート６ｃや中間プレート６ｄとは独立してスライド可能にすることにより、各遮風プレート６ｃ，６ｄ，６ｅを個別に制御することができ、例えば、塵埃の多い箇所に位置する遮風プレート６ｃ，６ｄ，６ｅのみ動かすなど、より細かな防塵操作、清掃が可能となる。また、上部電動モーター２８ａと下部電動モーター２８ｂの回転数を変えることで各遮風プレート６ｃ，６ｄ，６ｅの移動速度を変更することも可能であり、塵埃の多い箇所に位置する遮風プレート６の移動速度を速め、塵埃の少ない箇所に位置する遮風プレート６の移動速度を遅くするなど、種々の使用方法が可能である。
なお、図２及び図３に示す防塵装置１７においても、図４に示す防塵装置１７と同様に、防塵ネット３を前後方向に長くして、前方側と後方側の遮風プレート６を個別に制御することができるように、前方側と後方側にそれぞれ独立して上下方向に移動可能な駆動装置２３を複数設ける構成としても良い。
【００５７】
図５（ａ）には図１のコンバインの防塵装置１７の遮風プレート６が車体１１に対して前後方向に移動する場合の左側面図（内側から見た図）を示し、図５（ｂ）には図５（ａ）の防塵装置１７の矢印Ｓ３方向から見た場合の矢視図を示し、図５（ｃ）には図５（ａ）の防塵装置１７の矢印Ｓ４−Ｓ４線断面矢視図（モーター２８付近は省略）を示す。
図５には、上部プレート６ｃ、中央プレート６ｄ及び下部プレート６ｅが同時に移動する構成を示している。すなわち、図４に示す中央プレート６ｄ及び下部プレート６ｅが一体として下部プレート６ｅを形成し、図４に示した電動モーター２８ａ、上部伝動ギヤ２９ａ，３０ａ、上部リードカム軸２５ａ、上部リードメタル２７ａ、上部軸受けメタル３５ａなどの駆動装置２３ａによる駆動機構により、遮風プレート６全体を移動させる構成である。
【００５８】
この場合、ラジエーターカバー２，３の上部のガイド装置７ｂの他に、ラジエーターカバー２，３の下部にもガイド装置７ｃを平行に配置し、前記遮風プレート６の上部と下部に設けたスライド保持具１８，１８が長穴（７Ｂ，７Ｃ）内をスライド可能に支持した構成である。なお、ガイド装置７ｂ，７ｃは、図５に示すように、後述する変形した網面３ｂのある上部側を、方形の網面３ｂおよび３ｃが形成されている下側より短く構成している。
【００５９】
このようにして、遮風プレート６は、上下一対のガイド装置７ｂ，７ｃにスライド保持具１８，１８を摺動可能に支持させて、前記防塵ネット３の網面３ａ，３ｂ，３ｃに沿って横（車体１１に対しては前後方向）にスライドできる構成である。なお、ガイド装置７ｂ，７ｃは上下のみならず、ラジエーターカバー２，３の上下中間位置にある横桟に補助的に上記ガイド装置７ｂ，７ｃと同様な構成の中間ガイド装置を設けても良い。
【００６０】
図５に示すリードカム軸２５ａは、上述のように、下部プレート６ｅに固着したリードメタル２７ａを螺合して回転自在に軸受け支持した構成としており、リードカム軸２５ａが回転するとリードメタル２７ａを介して遮風プレート６が横方向（車体１１に対して前後方向）に移動する。このリードカム軸２５ａによるリードメタル２７ａの支持構成について、リードカム軸２５ａにリードメタル２７ａを差し込み、リードメタル２７ａの爪２７ａａがリードカム軸２５ａに係合するようにしても良い。
リードメタル２７の爪２７ａａがリードカム軸２５ａに係合することによって、強固な支持構成となるため、確実に長い距離の往復運動が可能となり、このリードカム軸２５ａを一定方向に回転させることで、前後方向に一定速度で遮風プレート６を移動させることができる。
【００６１】
また、図４に示した各遮風プレート６ｃ，６ｄ，６ｅを個別に制御できるようにした場合の防塵装置１７においても、図４（ｃ）に示すように、上下の各リードカム軸２５ａ，２５ｂにそれぞれリードメタル２７ａ，２７ｂを差し込み、リードメタル２７ａ，２７ｂの爪２７ａａ，２７ｂａがリードカム軸２５ａ，２５ｂに係合するようにしても良い。
また、図４及び図５に示す防塵装置１７において、表面に交差状の溝を有するリードカム軸２５ａ（２５ｂ）を用いると、電動モーター２８ａ（２８ｂ）の回転方向の切り替えが不要となり、コントローラ等の制御装置の構成が簡素になる。すなわち、一つの回転軸に、螺子溝として右ねじと左ねじの両方を形成し、互いの螺子溝の終端部（Ｍ）を滑らかにつないだ軸を用いた構成である。更に、リードカム軸２５ａ（２５ｂ）に形成したリードカムの左右ねじのピッチを変えても良い。
【００６２】
更に、遮風プレート６が防塵ネット３の内側面に沿って横方向又は縦方向に直線的に往復する際に移動方向を切り替えるためにリードカム軸２５ａ（２５ｂ）が反転する時の位置検出用のセンサ（左右リミットスイッチなど）等も不要となり、簡素な構成となる。また、装置点数が多いと装置の故障が起こる可能性も高くなるが、装置点数を少なくすることで装置の故障の可能性を減少させることもできる。
また、リードカム軸２５ａ（２５ｂ）に形成したリードカムの左右ねじのピッチを変えることで、遮風プレート６の往復時の移動速度を往路と復路で異ならせることが可能となる。したがって、防塵ネット３の網面３ａ，３ｂ，３ｃ上に付着した塵埃などのゴミを矢印Ｂ方向に寄せるときは速度を遅めにしてゆっくりと寄せて、戻るときは速度を速めて速やかに移動させることができる。
なお、図２及び図３に示す防塵装置１７においても、図４及び図５に示す防塵装置１７と同様に、表面に交差状の溝を有するリードカム軸２５を用いた構成としても良い。
【００６３】
図６（ａ）には図１のコンバインの防塵装置１７の遮風プレート６が車体１１に対して前後方向に移動する場合の右側面図（外側から見た図）を示し、図６（ｂ）には図６（ａ）の防塵装置１７の矢印Ｓ５−Ｓ５線断面矢視図を示し、図６（ｃ）には図６（ａ）の防塵装置１７の矢印Ｓ６−Ｓ６線断面矢視図を示す。
更に、上部電動モーター２８ａ、上部伝動ギヤ２９ａ，３０ａ、上部リードカム軸２５ａ、上部リードメタル２７ａ、及び上部リードカム軸２５ａの上部軸受けメタル３５ａなどの駆動装置２３ａの部分をブラケット３３ａにより支持させて、サブアッセイ（一つの集合体として組み立てて一体化したもの）としてから、ラジエーターカバー２，３に組み付けできる構成としても良い。
【００６４】
図４に示す下部電動モーター２８ｂ、下部伝動ギヤ２９ｂ，３０ｂ、下部リードカム軸２５ｂ、下部リードメタル２７ｂ、下部軸受けメタル３５ｂなどの駆動装置２３ｂの部分も同様に集合体として一体化しラジエーターカバー２，３に組み付けできる構成としても良い。
本構成を採用することにより、ラジエーターカバー２，３に遮風プレート６の駆動装置２３を組立てることが簡単となり、これら装置等の組み替えやラジエーター５などのエンジン冷却装置の整備などを簡単に行うことができる。
なお、図２及び図３に示す防塵装置１７においても、図６に示す防塵装置１７と同様に、駆動装置２３の部分も同様に集合体として一体化してから、ラジエーターカバー２，３に組み付けできる構成としても良い。
【００６５】
また、コンバインの作業を開始するための作業クラッチ（刈取・脱穀クラッチ、図示せず）の入りによって、遮風プレート６がスライド（往復移動）を開始する構成としてもよい。
防塵ネット３の網面３ａ，３ｂ，３ｃ上に塵埃が多く付着する作業時のみ作動させることで、不要時には作動させず必要なときのみ作動させることにより、電動モーター２８の耐久性向上や消費電力の低減、遮風プレート６が移動する際の騒音、振動などの低減を図ることができる。更に、作業時以外では作動させないようにすることで、原動部のメンテナンスを行う際に、よりコンバインの安全性も向上する。
【産業上の利用可能性】
【００６６】
本発明はトラクタやコンバインを含む作業車両だけでなく、他の車両においても利用可能性がある。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】本発明の一実施形態による原動部構造を備えたコンバインの右側面図である。
【図２】図１のコンバインの防塵装置の右側面図である。
【図３】図２の防塵装置の矢印Ｓ−Ｓ線断面矢視図である。
【図４】図４（ａ）は図１のコンバインの防塵装置の遮風プレートが車体に対して前後方向に移動する場合の右側面図であり、図４（ｂ）は図４（ａ）の防塵装置の矢印Ｓ１−Ｓ１線断面矢視図であり、図４（ｃ）は図４（ａ）の防塵装置のリードメタル付近の矢印Ｓ２−Ｓ２線断面矢視図である。
【図５】図５（ａ）は図１のコンバインの防塵装置の遮風プレートが車体に対して前後方向に移動する場合の左側面図であり、図５（ｂ）は図５（ａ）の防塵装置の矢印Ｓ３方向から見た場合の矢視図であり、図５（ｃ）は図５（ａ）の防塵装置の矢印Ｓ４−Ｓ４線断面矢視図である。
【図６】図６（ａ）は図１のコンバインの防塵装置の遮風プレートが車体に対して前後方向に移動する場合の右側面図をであり、図６（ｂ）は図６（ａ）の防塵装置の矢印Ｓ５−Ｓ５線断面矢視図でであり、図６（ｃ）は図６（ａ）の防塵装置の矢印Ｓ６−Ｓ６線断面矢視図である。
【符号の説明】
【００６８】
１ 冷却ファン １ａ 冷却ファンカバー
２ ラジエーターカバー枠部（枠部）
３ ラジエーターカバー防塵ネット（網部）
３ａ、３ｂ、３ｃ 網面
４ エンジンルーム ５ ラジエーター
６ 遮風プレート ６ａ 前部プレート
６ｂ 後部プレート ６ｃ 上部プレート
６ｄ 中間プレート ６ｅ 下部プレート
７ａ ガイド装置（前） ７ｂ ガイド装置（上）
７ｃ ガイド装置（下） ７Ａ，７Ｂ，７Ｃ 長穴
８ スプリング １０ 走行クローラ
１１ 車体 １２ グレンタンク
１３ 刈取装置 １３ａ 分草杆
１４ 操縦席 １５ 排出オーガ
１６ エンジン １７ 防塵装置
１８ スライド保持具 １９ 長孔
２０ 摺動ピン ２３ 駆動装置
２５ａ，２５ｂ リードカム軸
２６ 側枠
２７ａ，２７ｂ リードメタル
２８ａ，２８ｂ 電動モーター
２９ａ，２９ｂ，３０ａ，３０ｂ 伝動ギヤ
３３ａ，３３ｂ ブラケット
３５ａ，３５ｂ 軸受けメタル
４２ ＨＳＴ主変速レバー ４３ 副変速レバー
４８ 操向レバー ６０ 吸気口
Ｆ 吸気風路 Ｋ 折れ曲がり部
Ｍ 終端部
【技術分野】
【０００１】
コンバインなどの作業車両の原動部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
作業車両の一例として、コンバインは、穀稈を刈取装置により刈り取って搬送し、フィードチェーンから脱穀装置に供給して、脱穀、選別し、脱穀選別された穀粒をグレンタンクに一時貯溜した後、グレンタンク内の穀粒をコンバインの外部に排出する構成である。したがって、コンバインの周囲には搬送、脱穀する際の藁屑や塵埃等が飛散して漂っており、またこのように飛散した藁屑などがコンバイン内に入り込むことで動力の伝動機構や電気系統等に不具合が生じる原因となることもある。
【０００３】
そして、コンバインのエンジンルームの吸気側に配置するラジエーターカバーには、藁屑や塵埃等がエンジンルーム内に入り込むことを防止するために防塵網を取り付けている。しかし、吸気の際に防塵網に塵埃等が付着するため、これら塵埃等を清掃して目詰まりを防止し、エンジンの冷却効果を高める装置が開示されている。
【０００４】
例えば、下記特許文献１には、防塵網面上の付着物を回転駆動する遮蔽装置で除去すると共に、この遮蔽装置を風車で回転駆動させる構成とした防塵装置が開示されている。この遮蔽装置は扇状の塞部（プレート）を防塵網上で回転させることで防塵網上の付着物を取り除く構成である。また、下記特許文献２には、除塵網に清掃機構を設けて、エンジン近傍の温度変化に基づいて作動させる構成が示されている。この構成は、エンジン温度が高くなると除塵網の目詰まりを清掃作動によって解消し、オーバーヒートを未然に防止せんとするものである。
【特許文献１】特開２００２−５９７４８号公報
【特許文献２】特開昭６０−１５９３２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来から、ラジエーターカバーの防塵ネットは、冷却風の吸気作用に伴い網面に付着する塵埃によって、外気の吸引作用が阻害され、エンジンのオーバーヒートに繋がる虞がある。したがって、このような不具合を防止するために、防塵ネットには清掃手段が設けられ、付着塵埃を取り除いて、外気の吸気作用を常に良好に保持して、効果的にラジエータを冷やしながらエンジンのオーバーヒートを未然に防止する手段が講じられている。
【０００６】
そして、従来の清掃装置は、上記特許文献１及び２に開示されているように、清掃機構（プレート状の塞部やブラシ）を、網面上に回転、或いは往復揺動させる構成としている。したがって、これらの構成では、網面上におけるブラシの清掃範囲が円形の回転範囲、又は扇形の往復揺動範囲に限られた部分のみが清掃され、防塵ネットの略全面に渡って清掃できない。ラジエーターの冷却効果を良好に保つためには、より防塵ネットに付着した塵埃などの除去効率の向上が望まれる。
【０００７】
本発明の課題は、ラジエーターの防塵網の略全面を清掃可能であり、防塵網に付着した塵埃などの除去効率を向上させてエンジンの冷却効率を高めた作業車両の防塵装置を有する原動部構造の提供である。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題は次の解決手段により解決できる。
請求項１記載の発明は、冷却ファン（１）を備えたエンジン（１６）と、冷却ファン（１）の外側に設けられたラジエーター（５）と、該ラジエーター（５）の外側に設けられ、該ラジエーター（５）へ供給される外気の濾過用の網部（３）および該網部（３）を取り付けた外枠を構成する枠部（２）とからなるラジエーターカバー（２，３）と、前記ラジエーターカバー（２，３）の網部（３）の内側面に接近して設けられ、網部（３）の目合いの一部を塞いで外気の通過を遮断する遮風プレート（６）と、該遮風プレート（６）を前記網部（３）の内側面に沿って網部（３）の高さ方向に上下に直線的に往復運動させる移動機構（２３）とを設けた作業車両の原動部構造である。
請求項２記載の発明は、前記ラジエーターカバー（２，３）の網部（３）の下端部に、ラジエーター（５）を迂回して冷却ファン（１）に至る吸気風路の吸気口（６０）を設けた請求項１記載の作業車両の原動部構造である。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、網部３の目合いの一部を塞いで通過外気を遮断する遮風プレート６が網部３の内側面に沿って網部３の高さ方向に上下に直線的に往復運動することによって、外気の通過を遮断して網部３に吸着している塵埃を脱落しやすくすることができる。この場合、遮風プレート６は、網部３に対して、直線的に往復運動することによって網部３のほとんど全面に亘って移動できるから、網部３の通過外気を一時遮断して塵埃を脱落しやすくすることができる。したがって、従来のブラシなどによる回転のように、清掃範囲が限定されることはなく、清掃範囲を広くすることができる。
【００１０】
更に、遮風プレート６は網部３の高さ方向に上下に直線的に往復運動するため、下方に移動する際には遮風プレート６自体の重みによって遮風プレート６の下側の網部３に付着した塵埃などが移動するため塵埃などの除去効率が向上する。
これによって、網部３における外気の通過状態を良好に維持して、ラジエーター５の冷却効果を維持し、エンジン１６のオーバーヒートを防止して作業能率を高めることができる。
【００１１】
そして、請求項２記載の発明によれば、上記請求項１記載の発明の効果に加えて、ラジエーターカバー２，３の網部３の下端部に、ラジエーター５を迂回して冷却ファン１に至る吸気風路の吸気口６０を設けたことで、遮風プレート６が下方に移動する際に遮風プレート６の重みによって下側に集まった塵埃などを吸気口６０から吸引して除去できるため、更に塵埃などの除去効率が向上する。したがって、より安定したラジエーター５の冷却効果を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、この発明の実施例を図面に基づいて具体的に説明する。
図１には本発明の一実施形態による原動部構造を備えたコンバインの右側面図を示し、図２には図１のコンバインの防塵装置の右側面図（外側から見た図）を示し、図３には図２の防塵装置の矢印Ｓ−Ｓ線断面矢視図を示す。
また、本明細書では、特に断りがない限り、左側及び右側とはコンバインが前進する方向に向いたときの方向を言う。
【００１３】
図１に示すように、コンバインの車体１１の下部側に土壌面を走行する左右一対の走行装置（以下、走行クローラと称す。）１０を有する走行装置本体を配設し、車体１１の前端側に分草杆１３ａを備えた刈取装置１３が設けられている。刈取装置１３は車体１１の上方の支点を中心にして上下動する刈取装置支持フレーム（図示せず）で支持されているので、コンバインに搭乗したオペレータが運転台の操縦席１４の操向レバー４８を前後に傾倒操作することにより、刈取装置支持フレームと共に上下に昇降する構成である。
【００１４】
車体１１の上方には、刈取装置１３から搬送されてくる穀稈をフィードチェーン（図示せず）により引き継いで搬送して脱穀、選別する脱穀装置（周知のとおり、図１においてグレンタンク１２の裏側に隣接して設けている。）と該脱穀装置で脱穀選別された穀粒を一時貯溜するグレンタンク１２が載置され、グレンタンク１２の後部に縦オーガ、横オーガからなる穀粒排出オーガ１５を連接して、コンバインの外部に排出する構成としている。 すなわち、コンバインはオペレータが操縦席１４においてＨＳＴ主変速レバー４２および副変速レバー４３を操作し、エンジン１６（エンジンルーム４内にある）の動力を図示しない走行トランスミッションケース内の主変速機を介して変速し、左右の走行クローラ１０、１０に伝動して任意の速度で走行する。
【００１５】
また、コンバインは、オペレータが操縦席１４において操向レバー４８を左右に傾倒操作することにより各種旋回走行することができる。すなわち、操向レバー４８をコンバインを旋回させようとする方向に傾倒操作することにより、左右の走行クローラ１０、１０に速度差が与えられて走行方向の変更が行われる構成としている。
【００１６】
そして、エンジンルーム４は、図１に示すように前記操縦席１４の下側に配置され、内側にエンジン１６を搭載し、その外側に隣接させて冷却ファン１（図３）を軸架し、更に、その外側にはラジエーター５（図３）を装置した構成としている。そして、ラジエーターカバー２，３は、図２及び図３に示すように、前記エンジンルーム４の外側枠に沿わせて開閉自由に設けられ、すぐ内側にある前記ラジエーター５に臨ませるように、外枠を構成する枠部２にラジエーター５へ供給される外気の濾過用の防塵ネット（網部）３を張設して設けている。なお、防塵ネット３の部分は網に限らず、板に多数の穴を設けためくら鉄板のようなものなど、通気が可能な構成であれば良い。そして、前記冷却ファン１の吸引作用によって外気を除塵しながら防塵ネット３を通過させてエンジンルーム４に冷気の供給ができるようにエンジン冷却装置を構成している。
【００１７】
そして、遮風プレート６は、図２及び図３に示すように、前記防塵ネット３の中央部の網面３ａ，上部の網面３ｂの目合いの一部を塞いで、一時的に外気の通過を遮断できる程度の横幅を持たせて前後に長く形成し、網面３ａ，３ｂの内側に接近させて配置している。
【００１８】
つぎに、遮風プレート６の直線運動による該遮風プレート６の前端部の移動方向を案内するガイド装置７ａは、ラジエーターカバー枠部２に連結し、上下方向（矢印Ａ方向）に長手方向を有する長穴７Ａを設けたプレートからなり、図２及び図３に示すように、前記ラジエーターカバー２，３の前部に遮風プレート６の移動方向（矢印Ａ方向）と平行に配置し、前記遮風プレート６の前部に設けたスライド保持具１８が長穴７Ａ内をスライド可能に支持した構成である。
【００１９】
このようにして、遮風プレート６は、ガイド装置７ａにスライド保持具１８を摺動可能に支持させて、前記防塵ネット３の網面３ａ，３ｂに沿って上下方向にスライドできる構成である。なお、ガイド装置７ａは前方側のみならず、ラジエーターカバー２，３の前後方向の中間位置に縦桟を設けて補助的に上記ガイド装置７ａと同様な構成の中間ガイド装置を設けても良い。
また、ガイド装置７ａをラジエーターカバー２，３の上下両端に設け、遮風プレート６は前記防塵ネット３の網面３ａ，３ｂに沿って車体１１に対して前後方向にスライドできる構成とすることも可能である。
【００２０】
つぎに、上記遮風プレート６は、図２及び図３に示すように、前部プレート６ａと後部プレート６ｂの前後二つに分割可能であり、該分割部で前部プレート６ａと後部プレート６ｂは重複している。そして、前部プレート６ａに長孔１９を開孔し、後部プレート６ｂにはその長孔１９に摺動自在に嵌合する摺動ピン２０を設け、その部分（長孔１９が存在する分割部）で伸縮自由で、且つ、折曲自在に連結した構成である。
【００２１】
コンバインにおいて、エンジンルーム４は操縦席１４の下部に配置されている場合が多いため、オペレータの乗降の妨げにならないように上側の前後幅が下側に比べて狭くなっていることが多い。また、エンジン冷却装置のレイアウト上、カバーの形状が限定される場合もある。したがって、必然的にラジエーターカバー２，３の形状も上下で前後幅が異なる場合もあり、このような場合はラジエーターカバー２，３の略全面を清掃することが困難である。
【００２２】
しかし、本構成によれば、前記遮風プレート６は図２の仮想線で示すように上下方向に長いガイド装置７ａの折れ曲がり部Ｋに達すると、前部プレート６ａが後方側に移動して遮風プレート６の長手方向（車体１１に対して前後方向）の全体長さが短くなり、更に前部プレート６ａがガイド装置７ａの一方の端部である終点位置（上端部）に達すると、後述する上下移動機構により、一方の後部プレート６ｂのみが上方向に移動し、前部プレート６ａが連動して傾斜状態に倒れて変形した網面３ｂを塞いで通過外気を遮断できる構成である。このとき、遮風プレート６は、前部プレート６ａと後部プレート６ｂとの分割部にある長孔１９内を摺動ピン２０が動くことで前後に伸長し、且つ、折曲自在になっている。
【００２３】
そして、遮風プレート６は、図２の実線で示すように、車両の本体（車体）１１の下方側から上方側に向けて、まず下方の防塵ネット３の網面ではないラジエーターカバー枠部２の板面上を通過して図示するように角部（図面右側、車両の本体（車体）１１に対しては前方側の三角形の一角）の網面３ｂ上で前部プレート６ａが斜めに傾きながら移動することが出来る程度の長さに構成している。したがって、遮風プレート６は、斜めにカットされた形状に設けられている防塵ネット３であっても、その部分を移動して、通過する外気を一時的に遮断して付着している藁屑や塵等の塵埃の清掃ができる。
【００２４】
そして、前記遮風プレート６は、図３に示すように、前部プレート６ａと後部プレート６ｂとの間の連結部位（分割部）において、両プレート６ａ，６ｂ間にスプリング８（図３には図示せず、図４にスプリング８を図示）を介装して、常に、スプリングの縮小方向へ付勢されている。したがって、遮風プレート６は、車両の本体１１の下方側から上方側に向けて移動する間に、図２において、実線の位置から二点鎖線の位置へはスプリング８の張力に抗して移動し、逆の復帰行程では、スプリング８の張力で自動復帰が出来る。
【００２５】
つぎに、遮風プレート６の前部プレート６ａと後部プレート６ｂの上下移動機構について説明する。
まず、表面に螺旋状の溝を有するリードカム軸２５は、図２に示すように、前記防塵ネット３の内側において、前記ラジエーターカバー２に取り付けられた上下の側枠に架渡しており、軸受けメタル３５により回転自在に軸受け支持した構成としている。そして、このリードカム軸２５に、後部プレート６ｂに固着したリードメタル２７を螺合している。
【００２６】
そして、電動モーター２８をリードカム軸２５の上側に配置して該電動モーター２８のモーター軸に減速装置や伝動ギヤ２９，３０を噛合させて駆動装置２３を構成し、上記リードカム軸２５を正転、及び逆転に伝動する構成である。なお、上記電動モーター２８は、スイッチ（図示せず）による操作で適宜オン，オフの切替操作ができる。
【００２７】
図示していないが、上下リミットスイッチを前記リードカム軸２５の両端部分に接近させて設け、すなわちリードカム軸２５の両端部近傍に達したリードメタル２７を検出できる位置に設けてもよい。そして、遮風プレート６が下、又は上の端部に達して上下リミットスイッチによりリードメタル２７が検出されると、図示しないコントローラにより電動モーター２８の回転方向を切り替える構成である。
なお、後述するが、表面に交差状の溝を有するリードカム軸２５を用いると、電動モーター２８の回転方向を切り替えることなく、一方向回転のみで遮風プレート６の往復移動が可能である。
【００２８】
以上のように構成された防塵装置１７によって、塵埃の多い圃場でコンバインが刈取脱穀作業を行った場合、またはコンバイン作業を長時間続けた場合等に、エンジンルーム４の外側に設けたラジエーターカバー２，３の防塵ネット３には藁屑や塵が付着して外気の吸引作用が阻害されることが多い。そこで、オペレーターが、刈取脱穀作業の開始時に、エンジン始動スイッチをオン操作すると、電動モーター２８が始動して伝動ギヤ２９，３０を介してリードカム軸２５が回転駆動し、リードメタル２７を正転方向に駆動する。
【００２９】
リードメタル２７を正転方向に駆動することで、遮風プレート６は、図２に示すように、上記リードメタル２７と共に上下方向（矢印Ａ方向）に移動を開始して、スライド保持具１８が、ガイド装置７ａに支持されながら案内されて防塵ネット３の網面３ａ，３ｂ上を移動する。そのとき、遮風プレート６は、連続的に移動する工程において、一時的に冷却ファン１の吸引作用で吸引されている外気が遮断されて空気の通過が止まり、防塵ネット３の網面３ａ，３ｂ上に付着している塵埃が吸着力を失って落下することで、防塵ネット３が清掃され網面の目詰まりが解消される。
【００３０】
そして、防塵ネット３の網面３ａ，３ｂの一部を塞ぐ程度の幅を持たせた遮風プレート６を、防塵ネット３の網面３ａ，３ｂに沿って上下方向に直線運動をする構成であるから、防塵ネット３を通過する外気を一時的に遮断して網面３ａ，３ｂに付着している塵埃を効果的に除去できる。そして、本実施形態によれば、遮風プレート６が、防塵ネット３に対して、上下方向に網面３ａ，３ｂに沿いながらほとんど全面に渡って移動可能であるため、防塵ネット３の略全面の塵埃を除去でき、防塵ネット３の目詰まりの防止が出来る。
【００３１】
そして、本実施形態によれば、遮風プレート６を、ガイド装置７ａにスライド可能に支持させると共に、軸受けされたリードカム軸２５にリードメタル２７を螺合した構成としたことから、上下方向への移動が安定して行われ、防塵ネット３の略全面に渡ってスムーズに移動し、一時的に防塵ネット３を通過する外気を遮断することができて、塵埃の取除作用を効果的に行うことができる。
【００３２】
更に、本実施形態によれば、前後二つに分割した遮風プレート６を、伸縮自由で、且つ、折曲自在に連結し、上述のガイド装置７ａにより案内されながら上下方向へ移動するため、変形した網面３ｂ上も網面３ｂに沿って傾斜しながら移動可能であるため、防塵ネット３上の変形した網面３ｂの清掃も可能である。したがって、防塵ネット３の形状に限定されず、防塵ネット３の網面全面を清掃可能である。
【００３３】
そして、遮風プレート６は、変形した網面３ｂ上を傾斜して移動しながら、吸引外気を一時的に遮断して網面３ｂの塵埃を除去した後、復路において、前部プレート６ａと後部プレート６ｂとは、相互間に、常時引っ張り合う方向（縮小方向）に付勢されたスプリングの張力により、傾斜状態の前部プレート６ａが自動的に後部プレート６ｂと一直線状になるまで復帰できる。
【００３４】
そして、このように遮風プレート６は防塵ネット３の網面３ａ，３ｂの高さ方向に上下に直線的に往復運動するため、下方に移動する際には遮風プレート６自体の重みによって遮風プレート６の下側の網面３ａ，３ｂ上に付着した塵埃などが移動するため塵埃などの除去効率が向上する。
本構成を採用することにより、防塵ネット３における外気の通過状態を良好に維持して、ラジエーター５の冷却効果を維持し、エンジン１６のオーバーヒートを防止して作業能率を高めることができる。
【００３５】
また、ラジエーターカバー２，３の防塵ネット３の下端部に、ラジエーター５を迂回して冷却ファン１に至る吸気風路の吸気口６０を設けても良い。
図２及び図３に示すように、防塵ネット３の下方の網面３ａの下端部付近から下方内側に向けて、枠部２とラジエーター５との間に空間部を有する二重構造とした吸気口６０を設ける。網面３ａを通過し吸気口６０から吸引された外気は矢印Ｈ方向に二重構造内の空間部を更に下方に流れてラジエーター５の下方に形成された吸気風路Ｆを通過し、冷却ファン１に至る。
【００３６】
本構成を採用することにより、遮風プレート６が下方に移動する際に遮風プレート６の重みによって下側に集まった塵埃などを防塵ネット３の網面３ａの下端部に設けられた吸気口６０から吸引して除去できるため、更に塵埃などの除去効率が向上する。したがって、より安定したラジエーター５の冷却効果を得ることができる。
【００３７】
図４（ａ）には図１のコンバインの防塵装置の遮風プレート６が車体１１に対して前後方向に移動する場合の右側面図（外側から見た図）を示し、図４（ｂ）には図４（ａ）の防塵装置の矢印Ｓ１−Ｓ１線断面矢視図を示し、図４（ｃ）には図４（ａ）の防塵装置のリードメタル２７付近の矢印Ｓ２−Ｓ２線断面矢視図（モーター２８付近は省略）を示す。
【００３８】
次に示す例として、防塵装置の遮風プレート６が車体１１に対して前後方向に移動する構成とすることもできる。
【００３９】
また、ラジエーター５へ供給される外気量を増やすために防塵ネット３の網面を増やして前記冷却ファン１の吸引作用によってより多くの外気を除塵しながら防塵ネット３を通過させてエンジンルーム４に冷気の供給ができるようにしてもよい。例えば、図４に示すように、網面３ａの下方に更に網面３ｃを形成すると、ラジエーター５の冷却効果を一層向上させることができる。
【００４０】
更に、遮風プレート６を上下方向に複数に分割し、３つの遮風プレート６ｃ，６ｄ，６ｅからなる構成としても良い。そして、遮風プレート６ｃ，６ｄ，６ｅが全て同時に移動する構成ではなく、独立して移動可能な構成としても良い。
すなわち、防塵ネット３の中央部の網面３ａ，上部の網面３ｂ，下部の網面３ｃの目合いの一部を塞いで外気の通過を遮断する遮風プレート６を複数設けて、該複数の遮風プレート６を個別に防塵ネット３の網面３ａ，３ｂ，３ｃの内側面に沿って直線的に往復運動させるための移動機構（駆動装置２３）を設けた構成である。
なお、防塵ネット３は、前記網面３ａ，３ｂ，３ｃの網面３ａ，３ｃは共にほぼ長方形、網面３ｂは台形の形状をしている。
【００４１】
図４に示す防塵装置１７も、基本的な駆動機構（移動機構）は図２及び図３に示す防塵装置１７と同様な構成である。
図４に示す防塵装置１７の遮風プレート６の前後方向の直線運動による移動方向を案内するガイド装置（図示せず）は、ラジエーターカバー枠部２に連結し、前後方向（図面の左右方向）に長手方向を有する長穴（図示せず）を設けたプレートからなり、図２及び図３に示す場合と同様に、前記ラジエーターカバー２，３の上部に水平に配置し、前記遮風プレート６の上部に設けたスライド保持具１８が長穴内をスライド可能に支持した構成である。すなわち、図４に示す防塵装置１７の遮風プレート６のガイド装置と図２に示す防塵装置１７の遮風プレート６のガイド装置７ａの基本構成は同じである。
このようにして、遮風プレート６は、上方のガイド装置にスライド保持具１８を摺動可能に支持させて、前記防塵ネット３の網面３ａ，３ｂ，３ｃに沿って横（車体１１に対しては前後方向）にスライドできる構成である。
【００４２】
つぎに、上記遮風プレート６は、図４に示すように、上部プレート６ｃと中間プレート６ｄと更に下部プレート６ｅの上下三つに分割可能であり、上部プレート６ｃと中間プレート６ｄの分割部で上部プレート６ｃと中間プレート６ｄは重複している。そして、上部プレート６ｃに長孔１９を開孔し、中間プレート６ｄにはその長孔１９に摺動自在に嵌合する摺動ピン２０を設け、その部分（長孔１９が存在する分割部）で伸縮自由で、且つ、折曲自在に連結した構成である。
更に、下部プレート６ｅは、上部プレート６ｃ及び中間プレート６ｄとは別に、最下段の網面３ｃに沿って移動する構成である。
【００４３】
そして、本構成によれば、前記遮風プレート６の上部プレート６ｃと中間プレート６ｄは図４に示すようにガイド装置の一方の端部である終点位置（図４（ａ）前方側のスライド保持具１８の位置）に達すると、後述する横移動機構により、一方の中間プレート６ｄのみが横移動し、上部プレート６ｃが連動して傾斜状態に倒れて変形した網面３ｂを塞いで通過外気を遮断できる構成である。このとき、遮風プレート６は、上部プレート６ｃと中間プレート６ｄとの分割部にある長孔１９内を摺動ピン２０が動くことで上下に伸長し、且つ、折曲自在になっている。
【００４４】
そして、遮風プレート６は、図４で示すように、車両の本体（車体）１１の後方側から前方に向けて、まず下方の防塵ネット３の網面ではないラジエーターカバー枠部２の板面上を通過して図示するように角部（図面右側、車両の本体（車体）１１に対しては前方側の三角形の一角）の網面３ｂ上で上部プレート６ｃが斜めに傾きながら移動することが出来る程度の長さに構成している。したがって、遮風プレート６は、斜めにカットされた形状に設けられている防塵ネット３であっても、その部分を移動して、通過する外気を一時的に遮断して付着している藁屑や塵等の塵埃の清掃ができる。
【００４５】
そして、前記遮風プレート６は、図４に示すように、上部プレート６ｃと中間プレート６ｄとの間の連結部位（分割部）において、両プレート６ａ，６ｂ間にスプリング８を介装して、常に、スプリング８の縮小方向へ付勢されている。したがって、遮風プレート６は、車両の本体１１の後方側から前方に向けて移動する間に、スプリング８の張力に抗して移動し、逆の復帰行程では、スプリング８の張力で自動復帰が出来る。
【００４６】
つぎに、遮風プレート６の上部プレート６ｃと中間プレート６ｄの横移動機構について説明する。
まず、表面に螺旋状の溝を有するリードカム軸２５ａは、図４に示すように、前記防塵ネット３の内側において、前記ラジエーターカバー２に取り付けられた左右の側枠２６ａ，２６ｂに架渡しており、軸受けメタル３５ａにより回転自在に軸受け支持し、中間プレート６ｄに固着したリードメタル２７ａを螺合した構成としている。
【００４７】
そして、電動モーター２８ａをリードカム軸２５ａの上側に配置して該電動モーター２８ａのモーター軸に減速装置や伝動ギヤ２９ａ，３０ａを噛合させて、上記リードカム軸２５ａを正転、及び逆転に伝動する構成である。なお、電動モータ２８や伝動ギヤ２９ａ，３０ａなどはブラケット３３ａ上に支持させている。また、上記電動モーター２８ａは、スイッチ（図示せず）による操作で適宜オン，オフの切替操作ができる。
【００４８】
また、左右リミットスイッチ（図示せず）を前記リードカム軸２５ａの両端部分に接近させて設け、すなわちリードカム軸２５ａの両端部近傍に達したリードメタル２７ａを検出できる位置に設けている。そして、遮風プレート６が右（車体１１に対して前方側）、又は左（車体１１に対して後方側）の端部に達して左右リミットスイッチによりリードメタル２７ａが検出されると、図示しないコントローラにより電動モーター２８ａの回転方向を切り替える構成である。
なお、後述するが、表面に交差状の溝を有するリードカム軸２５ａを用いると、電動モーター２８ａの回転方向を切り替えることなく、一方向回転のみで遮風プレート６の往復移動が可能である。
【００４９】
また、本構成によれば、前記リードカム軸（上部リードカム軸）２５ａと同様のリードカム軸（下部リードカム軸）２５ｂを更に設けて、該下部リードカム軸２５ｂを下部軸受けメタル３５ｂにより回転自在に軸受け支持し、該下部リードカム軸２５ｂに、下部プレート６ｅに固着した下部リードメタル２７ｂを螺合し、電動モーター（上部電動モーター）２８ａとは別のモーター（下部電動モーター）２８ｂを下部リードカム軸２５ｂの上側に配置して該下部電動モーター２８ｂのモーター軸に減速装置や下部伝動ギヤ２９ｂ，３０ｂを噛合させて、上記下部リードカム軸２５ｂを正転、及び逆転に伝動する構成である。すなわち、下部プレート６ｅに上部プレート６ｃと中間プレート６ｄの駆動機構（上部電動モーター２８ａ，上部リードカム軸２５ａ，伝動ギヤ２９ａ，３０ａ，上部リードメタル２７ａ，上部軸受けメタル３５ａなどの駆動装置２３ａ）と同じ機構（駆動装置２３ｂ）を設けた構成である。
【００５０】
したがって、下部プレート６ｅは、上部プレート６ｃ及び中央プレート６ｄとは独立して駆動可能である。
以上のように構成された防塵装置１７によって、塵埃の多い圃場でコンバインが刈取脱穀作業を行った場合、またはコンバイン作業を長時間続けた場合等に、エンジンルーム４の外側に設けたラジエーターカバー２，３の防塵ネット３には藁屑や塵が付着して外気の吸引作用が阻害されることが多い。そこで、オペレーターが、刈取脱穀作業の開始時に、エンジン始動スイッチをオン操作すると、上部電動モーター２８ａが始動して上部伝動ギヤ２９ａ，３０ａを介して上部リードカム軸２５ａが回転駆動し、上部リードメタル２７ａを正転方向に駆動するようにしても良いし、エンジン始動スイッチをオン操作後、上部電動モーター２８ａの駆動スイッチ（図示せず）を操作しても良い。
【００５１】
また、下部電動モーター２８ｂの駆動スイッチ（図示せず）を上部電動モーター２８ａの駆動スイッチ（図示せず）とは別に設けて、各モータ２８を個別に駆動できるようにすればよい。各遮風プレート６ｃ，６ｄ，６ｅを個別に制御できるようにすることで、例えば、各遮風プレート６ｃ，６ｄ，６ｅのうち、塵埃の多い箇所に位置するプレートのみ動かすなど、より細かな防塵操作、清掃が可能となる。
【００５２】
遮風プレート６の上部プレート６ｃ及び中央プレート６ｄは、上部電動モーター２８ａが始動してリードメタル２７ａを正転方向に駆動することで、図４に示すように、上記リードメタル２７ａと共に横移動を開始して、上のスライド保持具１８が、ガイド装置に支持されながら案内されて防塵ネット３の網面３ａ，３ｂ上を移動する。そのとき、遮風プレート６は、連続的に移動する工程において、一時的に冷却ファン１の吸引作用で吸引されている外気が遮断されて空気の通過が止まり、防塵ネット３の網面３ａ，３ｂ上に付着している塵埃が吸着力を失って落下することで、防塵ネット３が清掃され網面の目詰まりが解消される。
【００５３】
そして、防塵ネット３の網面３ａ，３ｂの一部を塞ぐ程度の幅を持たせた遮風プレート６を、防塵ネット３の網面３ａ，３ｂに沿って横方向に直線運動をする構成であるから、防塵ネット３を通過する外気を一時的に遮断して網面３ａ，３ｂに付着している塵埃を効果的に除去できる。そして、本実施形態によれば、遮風プレート６が、防塵ネット３に対して、横方向（車体１１に対して前後方向）に網面３ａ，３ｂに沿いながらほとんど全面に渡って移動可能であるため、防塵ネット３の略全面の塵埃を除去でき、防塵ネット３の目詰まりの防止が出来る。
【００５４】
そして、本実施形態によれば、遮風プレート６を、上のガイド装置（図示せず）にスライド可能に支持させると共にリードカム軸２５ａにリードメタル２７ａを螺合して軸受け支持した構成としたことから、横方向への移動が安定して行われ、防塵ネット３の略全面に渡ってスムーズに移動し、一時的に防塵ネット３を通過する外気を遮断することができて、塵埃の取除作用を効果的に行うことができる。
【００５５】
更に、本実施形態によれば、上下複数に分割した遮風プレート６を、伸縮自由で、且つ、折曲自在に連結し、上述のガイド装置により案内されながら横移動するため、変形した網面３ｂ上も網面３ｂに沿って傾斜しながら移動可能であるため、防塵ネット３上の変形した網面３ｂの清掃も可能である。したがって、防塵ネット３の形状に限定されず、防塵ネット３の網面全面を清掃可能である。
そして、遮風プレート６は、変形した網面３ｂ上を傾斜して移動しながら、吸引外気を一時的に遮断して網面３ｂの塵埃を除去した後、復路において、上部プレート６ｃと中間プレート６ｄとは、相互間に、常時引っ張り合う方向（縮小方向）に付勢されたスプリング８の張力により、傾斜状態の上部プレート６ｃが自動的に中間プレート６ｄと一直線状になるまで復帰できる。
【００５６】
更に、下部プレート６ｅを上部プレート６ｃや中間プレート６ｄとは独立してスライド可能にすることにより、各遮風プレート６ｃ，６ｄ，６ｅを個別に制御することができ、例えば、塵埃の多い箇所に位置する遮風プレート６ｃ，６ｄ，６ｅのみ動かすなど、より細かな防塵操作、清掃が可能となる。また、上部電動モーター２８ａと下部電動モーター２８ｂの回転数を変えることで各遮風プレート６ｃ，６ｄ，６ｅの移動速度を変更することも可能であり、塵埃の多い箇所に位置する遮風プレート６の移動速度を速め、塵埃の少ない箇所に位置する遮風プレート６の移動速度を遅くするなど、種々の使用方法が可能である。
なお、図２及び図３に示す防塵装置１７においても、図４に示す防塵装置１７と同様に、防塵ネット３を前後方向に長くして、前方側と後方側の遮風プレート６を個別に制御することができるように、前方側と後方側にそれぞれ独立して上下方向に移動可能な駆動装置２３を複数設ける構成としても良い。
【００５７】
図５（ａ）には図１のコンバインの防塵装置１７の遮風プレート６が車体１１に対して前後方向に移動する場合の左側面図（内側から見た図）を示し、図５（ｂ）には図５（ａ）の防塵装置１７の矢印Ｓ３方向から見た場合の矢視図を示し、図５（ｃ）には図５（ａ）の防塵装置１７の矢印Ｓ４−Ｓ４線断面矢視図（モーター２８付近は省略）を示す。
図５には、上部プレート６ｃ、中央プレート６ｄ及び下部プレート６ｅが同時に移動する構成を示している。すなわち、図４に示す中央プレート６ｄ及び下部プレート６ｅが一体として下部プレート６ｅを形成し、図４に示した電動モーター２８ａ、上部伝動ギヤ２９ａ，３０ａ、上部リードカム軸２５ａ、上部リードメタル２７ａ、上部軸受けメタル３５ａなどの駆動装置２３ａによる駆動機構により、遮風プレート６全体を移動させる構成である。
【００５８】
この場合、ラジエーターカバー２，３の上部のガイド装置７ｂの他に、ラジエーターカバー２，３の下部にもガイド装置７ｃを平行に配置し、前記遮風プレート６の上部と下部に設けたスライド保持具１８，１８が長穴（７Ｂ，７Ｃ）内をスライド可能に支持した構成である。なお、ガイド装置７ｂ，７ｃは、図５に示すように、後述する変形した網面３ｂのある上部側を、方形の網面３ｂおよび３ｃが形成されている下側より短く構成している。
【００５９】
このようにして、遮風プレート６は、上下一対のガイド装置７ｂ，７ｃにスライド保持具１８，１８を摺動可能に支持させて、前記防塵ネット３の網面３ａ，３ｂ，３ｃに沿って横（車体１１に対しては前後方向）にスライドできる構成である。なお、ガイド装置７ｂ，７ｃは上下のみならず、ラジエーターカバー２，３の上下中間位置にある横桟に補助的に上記ガイド装置７ｂ，７ｃと同様な構成の中間ガイド装置を設けても良い。
【００６０】
図５に示すリードカム軸２５ａは、上述のように、下部プレート６ｅに固着したリードメタル２７ａを螺合して回転自在に軸受け支持した構成としており、リードカム軸２５ａが回転するとリードメタル２７ａを介して遮風プレート６が横方向（車体１１に対して前後方向）に移動する。このリードカム軸２５ａによるリードメタル２７ａの支持構成について、リードカム軸２５ａにリードメタル２７ａを差し込み、リードメタル２７ａの爪２７ａａがリードカム軸２５ａに係合するようにしても良い。
リードメタル２７の爪２７ａａがリードカム軸２５ａに係合することによって、強固な支持構成となるため、確実に長い距離の往復運動が可能となり、このリードカム軸２５ａを一定方向に回転させることで、前後方向に一定速度で遮風プレート６を移動させることができる。
【００６１】
また、図４に示した各遮風プレート６ｃ，６ｄ，６ｅを個別に制御できるようにした場合の防塵装置１７においても、図４（ｃ）に示すように、上下の各リードカム軸２５ａ，２５ｂにそれぞれリードメタル２７ａ，２７ｂを差し込み、リードメタル２７ａ，２７ｂの爪２７ａａ，２７ｂａがリードカム軸２５ａ，２５ｂに係合するようにしても良い。
また、図４及び図５に示す防塵装置１７において、表面に交差状の溝を有するリードカム軸２５ａ（２５ｂ）を用いると、電動モーター２８ａ（２８ｂ）の回転方向の切り替えが不要となり、コントローラ等の制御装置の構成が簡素になる。すなわち、一つの回転軸に、螺子溝として右ねじと左ねじの両方を形成し、互いの螺子溝の終端部（Ｍ）を滑らかにつないだ軸を用いた構成である。更に、リードカム軸２５ａ（２５ｂ）に形成したリードカムの左右ねじのピッチを変えても良い。
【００６２】
更に、遮風プレート６が防塵ネット３の内側面に沿って横方向又は縦方向に直線的に往復する際に移動方向を切り替えるためにリードカム軸２５ａ（２５ｂ）が反転する時の位置検出用のセンサ（左右リミットスイッチなど）等も不要となり、簡素な構成となる。また、装置点数が多いと装置の故障が起こる可能性も高くなるが、装置点数を少なくすることで装置の故障の可能性を減少させることもできる。
また、リードカム軸２５ａ（２５ｂ）に形成したリードカムの左右ねじのピッチを変えることで、遮風プレート６の往復時の移動速度を往路と復路で異ならせることが可能となる。したがって、防塵ネット３の網面３ａ，３ｂ，３ｃ上に付着した塵埃などのゴミを矢印Ｂ方向に寄せるときは速度を遅めにしてゆっくりと寄せて、戻るときは速度を速めて速やかに移動させることができる。
なお、図２及び図３に示す防塵装置１７においても、図４及び図５に示す防塵装置１７と同様に、表面に交差状の溝を有するリードカム軸２５を用いた構成としても良い。
【００６３】
図６（ａ）には図１のコンバインの防塵装置１７の遮風プレート６が車体１１に対して前後方向に移動する場合の右側面図（外側から見た図）を示し、図６（ｂ）には図６（ａ）の防塵装置１７の矢印Ｓ５−Ｓ５線断面矢視図を示し、図６（ｃ）には図６（ａ）の防塵装置１７の矢印Ｓ６−Ｓ６線断面矢視図を示す。
更に、上部電動モーター２８ａ、上部伝動ギヤ２９ａ，３０ａ、上部リードカム軸２５ａ、上部リードメタル２７ａ、及び上部リードカム軸２５ａの上部軸受けメタル３５ａなどの駆動装置２３ａの部分をブラケット３３ａにより支持させて、サブアッセイ（一つの集合体として組み立てて一体化したもの）としてから、ラジエーターカバー２，３に組み付けできる構成としても良い。
【００６４】
図４に示す下部電動モーター２８ｂ、下部伝動ギヤ２９ｂ，３０ｂ、下部リードカム軸２５ｂ、下部リードメタル２７ｂ、下部軸受けメタル３５ｂなどの駆動装置２３ｂの部分も同様に集合体として一体化しラジエーターカバー２，３に組み付けできる構成としても良い。
本構成を採用することにより、ラジエーターカバー２，３に遮風プレート６の駆動装置２３を組立てることが簡単となり、これら装置等の組み替えやラジエーター５などのエンジン冷却装置の整備などを簡単に行うことができる。
なお、図２及び図３に示す防塵装置１７においても、図６に示す防塵装置１７と同様に、駆動装置２３の部分も同様に集合体として一体化してから、ラジエーターカバー２，３に組み付けできる構成としても良い。
【００６５】
また、コンバインの作業を開始するための作業クラッチ（刈取・脱穀クラッチ、図示せず）の入りによって、遮風プレート６がスライド（往復移動）を開始する構成としてもよい。
防塵ネット３の網面３ａ，３ｂ，３ｃ上に塵埃が多く付着する作業時のみ作動させることで、不要時には作動させず必要なときのみ作動させることにより、電動モーター２８の耐久性向上や消費電力の低減、遮風プレート６が移動する際の騒音、振動などの低減を図ることができる。更に、作業時以外では作動させないようにすることで、原動部のメンテナンスを行う際に、よりコンバインの安全性も向上する。
【産業上の利用可能性】
【００６６】
本発明はトラクタやコンバインを含む作業車両だけでなく、他の車両においても利用可能性がある。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】本発明の一実施形態による原動部構造を備えたコンバインの右側面図である。
【図２】図１のコンバインの防塵装置の右側面図である。
【図３】図２の防塵装置の矢印Ｓ−Ｓ線断面矢視図である。
【図４】図４（ａ）は図１のコンバインの防塵装置の遮風プレートが車体に対して前後方向に移動する場合の右側面図であり、図４（ｂ）は図４（ａ）の防塵装置の矢印Ｓ１−Ｓ１線断面矢視図であり、図４（ｃ）は図４（ａ）の防塵装置のリードメタル付近の矢印Ｓ２−Ｓ２線断面矢視図である。
【図５】図５（ａ）は図１のコンバインの防塵装置の遮風プレートが車体に対して前後方向に移動する場合の左側面図であり、図５（ｂ）は図５（ａ）の防塵装置の矢印Ｓ３方向から見た場合の矢視図であり、図５（ｃ）は図５（ａ）の防塵装置の矢印Ｓ４−Ｓ４線断面矢視図である。
【図６】図６（ａ）は図１のコンバインの防塵装置の遮風プレートが車体に対して前後方向に移動する場合の右側面図をであり、図６（ｂ）は図６（ａ）の防塵装置の矢印Ｓ５−Ｓ５線断面矢視図でであり、図６（ｃ）は図６（ａ）の防塵装置の矢印Ｓ６−Ｓ６線断面矢視図である。
【符号の説明】
【００６８】
１ 冷却ファン １ａ 冷却ファンカバー
２ ラジエーターカバー枠部（枠部）
３ ラジエーターカバー防塵ネット（網部）
３ａ、３ｂ、３ｃ 網面
４ エンジンルーム ５ ラジエーター
６ 遮風プレート ６ａ 前部プレート
６ｂ 後部プレート ６ｃ 上部プレート
６ｄ 中間プレート ６ｅ 下部プレート
７ａ ガイド装置（前） ７ｂ ガイド装置（上）
７ｃ ガイド装置（下） ７Ａ，７Ｂ，７Ｃ 長穴
８ スプリング １０ 走行クローラ
１１ 車体 １２ グレンタンク
１３ 刈取装置 １３ａ 分草杆
１４ 操縦席 １５ 排出オーガ
１６ エンジン １７ 防塵装置
１８ スライド保持具 １９ 長孔
２０ 摺動ピン ２３ 駆動装置
２５ａ，２５ｂ リードカム軸
２６ 側枠
２７ａ，２７ｂ リードメタル
２８ａ，２８ｂ 電動モーター
２９ａ，２９ｂ，３０ａ，３０ｂ 伝動ギヤ
３３ａ，３３ｂ ブラケット
３５ａ，３５ｂ 軸受けメタル
４２ ＨＳＴ主変速レバー ４３ 副変速レバー
４８ 操向レバー ６０ 吸気口
Ｆ 吸気風路 Ｋ 折れ曲がり部
Ｍ 終端部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷却ファン（１）を備えたエンジン（１６）と、
冷却ファン（１）の外側に設けられたラジエーター（５）と、
該ラジエーター（５）の外側に設けられ、該ラジエーター（５）へ供給される外気の濾過用の網部（３）および該網部（３）を取り付けた外枠を構成する枠部（２）とからなるラジエーターカバー（２，３）と、
前記ラジエーターカバー（２，３）の網部（３）の内側面に接近して設けられ、網部（３）の目合いの一部を塞いで外気の通過を遮断する遮風プレート（６）と、
該遮風プレート（６）を前記網部（３）の内側面に沿って網部（３）の高さ方向に上下に直線的に往復運動させる移動機構（２３）と
を設けたことを特徴とする作業車両の原動部構造。
【請求項２】
前記ラジエーターカバー（２，３）の網部（３）の下端部に、ラジエーター（５）を迂回して冷却ファン（１）に至る吸気風路の吸気口（６０）を設けたことを特徴とする請求項１記載の作業車両の原動部構造。
【請求項１】
冷却ファン（１）を備えたエンジン（１６）と、
冷却ファン（１）の外側に設けられたラジエーター（５）と、
該ラジエーター（５）の外側に設けられ、該ラジエーター（５）へ供給される外気の濾過用の網部（３）および該網部（３）を取り付けた外枠を構成する枠部（２）とからなるラジエーターカバー（２，３）と、
前記ラジエーターカバー（２，３）の網部（３）の内側面に接近して設けられ、網部（３）の目合いの一部を塞いで外気の通過を遮断する遮風プレート（６）と、
該遮風プレート（６）を前記網部（３）の内側面に沿って網部（３）の高さ方向に上下に直線的に往復運動させる移動機構（２３）と
を設けたことを特徴とする作業車両の原動部構造。
【請求項２】
前記ラジエーターカバー（２，３）の網部（３）の下端部に、ラジエーター（５）を迂回して冷却ファン（１）に至る吸気風路の吸気口（６０）を設けたことを特徴とする請求項１記載の作業車両の原動部構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００９−２６２７４７（Ｐ２００９−２６２７４７Ａ）
【公開日】平成２１年１１月１２日（２００９．１１．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１１４２０６（Ｐ２００８−１１４２０６）
【出願日】平成２０年４月２４日（２００８．４．２４）
【出願人】（００００００１２５）井関農機株式会社 (3,813)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１１月１２日（２００９．１１．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年４月２４日（２００８．４．２４）
【出願人】（００００００１２５）井関農機株式会社 (3,813)
【Ｆターム（参考）】
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