【課題】
ラジエータの防塵ネットの塵埃をタイミングよく除去できるようにする。
【解決手段】
走行車両（１）にラジエータ（７）を設け、ラジエータ（７）の防塵ネット（２８）の表面に縦長のブラシ（３１）を当接させながら電動モータ（３４）でブラシ（３１）を往復してスライド可能にした清掃装置（３０）を設け、清掃装置（３０）は、エンジンの始動から設定時間駆動したら停止することで、運転をするときには防塵ネット（２８）の塵埃詰りを防止する。 （もっと読む）

【課題】エンジン室内のスペース効率を向上できる建設機械のフィルタ装置を提供する。
【解決手段】熱交換装置２４の冷却風上流側を覆うフィルタ３６と、エンジン室１７を冷却風が流入する第１空間部５５と熱交換装置２４が配設される第２空間部５６とに仕切る仕切り４０Ａとを有しており、この仕切り４０Ａは熱交換装置２４の冷却風取り入れ面に対向して並列するよう設けられると共にフィルタ３６が装着される第１の開口部４３Ａが形成された第１の壁４１Ａと、この第１の壁４１Ａの下部から冷却風上流側に向けて延在配設された第２の壁４２とを有し、第１空間部５５の下部に第２空間部５６の一部を構成する第３区画５６Ｃを設ける。 （もっと読む）

【課題】軸受部への水滴の入り込みを防止して可動フィンの円滑な開閉動作を担保することのできるグリルシャッタ装置を提供すること。
【解決手段】各可動フィン１４は、長尺略平板状のフィン部１９と、同フィン部１９の幅方向両端に設けられた回動軸２０，２１とを備える。各回動軸２０，２１は、空気の流路ＦＰ内に配置される露出部３０，３１を有するとともに、これら各露出部３０，３１には、径方向外側に延びる環状のフランジ３２が設けられる。そして、各露出部３０，３１の前方には、空気の流入方向に対して交差する方向に延びるカバー３３が形成される。 （もっと読む）

【課題】エアクリーナの頻繁なメンテナンスを抑えつつ、簡易な構成でエンジンへの清浄給気を確保することができるコンバインを提供する。
【解決手段】コンバインは、原動部であるエンジン（２１）およびその外側配置のラジエタ（２２）を収容したエンジンルーム（７）の上に作業者が着座して操縦器具を操作するための操縦座席（１１）を配置して構成され、上記操縦座席（１１）の後方でエンジンルーム（７）の上部に中空フレーム（２３）を設けてエンジン（２１）の給気用のエアクリーナ（１４）を取付け、このエアクリーナ（１４）および上記ラジエタ（２２）の機体外側部を覆いつつ外気を導入する防塵開口部（２５ａ）を備えるラジエタカバー（２５）を設け、その防塵開口部（２５ａ）に面して上記中空フレーム（２３）の一端を開口するとともに、同中空フレーム（２３）を外気案内用ダクトとして上記エアクリーナ（１４）に連通したものである。 （もっと読む）

【課題】電気自動車のバッテリー冷却ダクトフィルタリング装置、及びフィルタリング方法を提供する。
【解決手段】電気自動車のバッテリー冷却ダクトフィルタリング装置は、電気自動車のバッテリーに冷却風を流入させる冷却ダクトに設けられた埃センサーと、冷却ダクトに設けられて冷却風をフィルタリングするが、駆動部により冷却ダクトを開閉できるように設置された可変フィルターと、及び埃センサーによる埃濃度の計測値とバッテリー温度によって駆動部を制御するが、埃濃度が所定値以上に感知されない場合には可変フィルターを折って冷却ダクトを完全開放し、埃濃度が所定値以上に感知された場合にはバッテリー温度によって可変フィルターの開度を調節して冷却ダクトを閉鎖ないし一部開放させる制御部と、を含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】ラジエータの冷却性能を低下させることなくコンデンサの冷却を行う。
【解決手段】防塵ケース１３の内部でラジエータ５２の外側の上部に並列する位置にコンデンサ５５を配置し、このコンデンサ５５とラジエータ５２との間に電動ファン５６を備えた。この電動ファン５６は、コンデンサ５５を通過する送風を行うことで、防塵ケース１３の防塵網１４に付着したワラなどの塵埃を除去する。 （もっと読む）

【課題】可動ブラシによる簡易な清掃装置により、原動部熱交換器の吸気防塵網の目詰まりの除塵動作に伴う消耗部材の交換を最小限に抑えた上で、多様な作業走行に対応して吸気防塵網の目詰まりを効率よく清掃することができる作業車両を提供する。
【解決手段】作業車両は、作業走行用動力を供給する原動機（６ａ）と、その冷却用熱交換器（６ｂ）と、その吸気防塵網（１４）と、この吸気防塵網（１４）の吸気面に沿って除塵動作する可動ブラシ（２２）による清掃装置（２１）とを備えて構成され、上記清掃装置（２１）は、車両稼働時の作業状態別に別途定めた動作時間を選択する作業状態判定を行い、この判定によって選択された動作時間に及ぶ除塵動作を作業開始から所定時間の経過毎に動作制御する制御部（Ｃ）を設けることにより、作業に応じた除塵動作が可能となる。 （もっと読む）

【課題】 メインラジエータとサブラジエータの二個のラジエータを空冷する構成で、除塵フィルタの掃除頻度を少なくする。
【解決手段】 エンジン１の側部にメインラジエータ６を配置すると共に、エンジン１の外側にサブラジエータ４を配置した構成で、メインラジエータ６の内側に正逆回転切換可能にメインファン７を設け、該メインファン７の逆転駆動で内気を吹き出してメインラジエータ６とその外側に設けるメインフィルタ１２の除塵を可能にすると共に、サブラジエータ４とエンジン１の間に駆動・停止切換可能にサブファン３を設け、このサブファン３の停止でサブラジエータ４の外側に設けるサブフィルタ５に付着する塵埃を落下可能な構成とする。 （もっと読む）

【課題】冷却用ファンの送風範囲内にファン用の変速装置が設けられることによる冷却効率の悪化。
【解決手段】エンジン１０の駆動回転を無段階に変速して走行装置２を駆動する走行用無段変速装置１１を備え、前記エンジン１０の外側には、冷却用ファン２０と、ラジエータ２１と、防塵ネット３７とを設け、前記冷却用ファン２０はファン用無段変速装置３０により正転および逆転駆動される構成とし、前記ファン用無段変速装置３０には、前記走行用無段変速装置１１の走行用ポンプ入力軸１４を介してエンジン１０の駆動回転を入力する構成としたことを特徴とする作業車輌。 （もっと読む）

【課題】十分な熱交換面積を確保して冷却または加温効率を上げ、かつ、建設機械用としても粉塵や水の影響を受けずに一定の冷却機能を維持する。
【解決手段】セル１を内包する複数のセルケース２をヒートシンク３上に並べ、ヒートシンク３での熱交換作用によってセル１を冷却または加温する構成とする。ヒートシンク３はヒートシンク本体６と、同本体５の上面開口５ａを覆うカバー材７とから成り、カバー材７の下面に複数のフィン１０…を、本体内部を複数の媒体通路１１…に区画する状態で一体に突設した。 （もっと読む）

【課題】冷却用ファンを回転させるベルトの摩耗、冷却用ファンの回転速度の変速ができず、冷却用ファンによる冷却効率が悪化する。
【解決手段】ラジエーター２９とエンジン１１との間に冷却用ファン２８を設け、前記ラジエーター２９の外側に防塵ネット３７を有するラジエーターカバー１５を設け、前記冷却用ファン２８はエンジン１１の駆動力によりファン無段変速装置３３を介して正逆可能な構成とし、該ファン無段変速装置３３は、前記冷却用ファン２８の送風範囲外に設けると共に、該ファン無段変速装置３３は、前記冷却用ファン２８を機体外部から機体内部方向へ送風するべく正回転駆動する冷却状態と、前記冷却用ファン２８を機体内部から機体外部方向へ送風するべく逆回転駆動する除塵状態とに切替自在な構成としたコンバイン。 （もっと読む）

【課題】送気による圧損が抑制され、且つスペースを広く確保することができる車両用バッテリーの冷却構造を提供する。
【解決手段】吸気ダクト１５は、少なくとも一部が床下に配置される第１ダクト部材２０と、床下以外に配置される上流側及び下流側第２ダクト部材２１、２２と、を備える。第１ダクト部材２０と下流側第２ダクト部材２２の接続部４５は、床下以外に配置される。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、防塵ファンの回転方向を切り替えずに除塵が容易に行え、除塵効果も十分に発揮し得るラジエ-タ除塵装置を提供する。
【解決手段】同一方向に送風する第１ファン（１２）及び第２ファン（１３）を設け、第２ファン（１３）の外側に防塵網（１６）を設けると共に、ラジエータ（１１）と第２ファン（１３）との間には開閉可能な遮蔽体（２０）を設け、該遮蔽体（２０）は第１ファン（１２）及び第２ファン（１３）による送風が通過可能な状態と遮蔽する状態とに切替可能に構成し、前記防塵網（１６）には外側に張出した隆起部（１２ａ）を設けると共に、この隆起部（１６ａ）の内側であって防塵網（１６）の隆起部以外の部位よりも外側に第２ファン（１３）を配置して設け、前記遮蔽体（２０）を第２ファン（１３）の軸芯方向視で隆起部（１６ａ）に対応する部位に配置する。 （もっと読む）

【課題】外気に混じった水や小石のエンジン側への浸入を抑制又は防止することができるエンジン吸気構造を得る。
【解決手段】外気流通孔４６が、車両前後方向に沿って形成された流入孔５２と、車両高さ方向に沿って形成された流出孔６０と、を含んで構成されており、フロントグリル２４の外気導入口２４Ａから導入された外気（矢印で示す）は、流入孔５２から流入され流出孔６０から流出して吸気ダクト３６の開口３６Ａへ導入される。流入孔５２の上方には上壁５４が設けられている。このため、外気導入口２４Ａから導入された外気に水や小石が混じっている場合、流入孔５２から流入された水や小石は上壁５４に当たって当該流入孔５２を通じて落下することとなる。つまり、当該外気に混じった水や小石は、流出孔６０を通過することができず、エンジン側への浸入が抑制又は防止される。 （もっと読む）

【課題】 防塵スクリーンあるいはラジエータコアへの塵埃付着を抑制して除塵作業の頻度を少なくし、圃場作業効率の向上を図る。
【解決手段】エンジン（Ｅ）のラジエータ（２１）の吸気側コア（２１ａ）全面に亘る面積の防塵スクリーン（２９）をラジエータ（２１）側枠部に設けたガイドに沿わせて抜き差し自在に設け、該防塵スクリーン（２９）は細かい目合の網膜状に構成し、この防塵スクリーン（２９）の一部を覆うように縦長の遮蔽板（３０）を左右摺動自在に吊持姿勢に支持し、前記遮蔽板（３０）を左右駆動機構（Ｙ）によって任意のタイミングで、又は適宜設定されたタイミングで往復移動すべく構成する。 （もっと読む）

【課題】補助外気導入口の防塵部材に付着する藁屑等の塵埃を除去して、冷却風が良好に取り入れられる状態を保持することができる走行台車の提供を目的とする。
【解決手段】付着した塵埃を吸引ファン４４によって除去するために回転する第一防塵部材であるロータリースクリーン４１を有する主外気導入口２４ａと、主外気導入口２４ａの上方に配置され、第二防塵部材である防塵部材２４ｃを有する補助外気導入口２４ｂと、を具備し、補助外気導入口２４ｂには、補助外気導入口２４ｂを開放または遮蔽する開閉弁４６が設けられる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で効率よくハイブリッドシステム全体を冷却することが可能であり、また、ハイブリッドシステムの構成機器の自由な配置位置を確保しながらも、設置環境をできるだけ損ねない冷却機構を提供する。
【解決手段】少なくともエンジンと、ラジエタファンを備えたラジエタと、当該エンジン及びラジエタが配置される機関室と、電力を動力源の一部として用いるハイブリッドシステムとを備えて成るロータリ除雪車のハイブリッドシステムを冷却するための冷却機構であって、機関室の下方面側が完全に塞がれる一方で、機関室を覆う機関室カバーの一方の側面にはラジエタグリルが設けられ、前記ラジエタグリルが配置される一方の側面とは対向する機関室カバー側面には外気取り入れ口が設けられ、ラジエタファンにより外気取り入れ口から機関室に取り込まれた外気が、ラジエタグリルを介して機関室外部に排出される冷却機構で解決される。 （もっと読む）

【課題】ラジエータの前方に防塵ネットを配置した作業車両であって、コストを低減させることが可能な作業車両を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、エンジン８及びラジエータ９を有する原動部１１を、上方側のボンネットフード６と、左右のサイドカバー４，４と、前方のフロントグリル３によって覆い、ラジエータ９の前方に防塵ネット４４を配置した作業車両であって、ラジエータ９の真正面側に、所定間隔Ｄを空けて、前記左右のサイドカバー４，４及びフロントグリル３を取付固定する固定部材１７を起立状態で立設し、該所定間隔Ｄが防塵ネット４４の厚みよりも長く且つ防塵ネット４４の前後位置が定まる長さに設定され、防塵ネット４４を前記固定部材１７と前記ラジエータ９との間に挿入することにより、該防塵ネット４４の前後の位置決めを行う。 （もっと読む）

【課題】グリルの清掃等の作業を容易にでき、かつグリル下方からの異物の侵入を防止する部材の耐久性を向上させることができる作業車両を提供すること。
【解決手段】作業車両は、冷却ファン７１および冷却装置７２〜７４が収容される冷却室７と、冷却ファン７１にて冷却室内７に引き入れられる冷却空気が通るとともに、左右方向に開閉自在に設けられた開閉グリル１３とを備え、開閉グリル１３は、下方のカウンタウェイト２９と上下に対向する枠材を有した枠体と、多数の吸込孔を有して枠体内に設けられた通気部とで構成され、冷却装置７２〜７４のコアを構成する波状のフィンの波間空間の開口は、前記通気部の吸込孔の開口以上に大きく、枠材には、カウンタウェイト９との間の隙間を塞ぐ第１閉塞部材３１が設けられ、第１閉塞部材３１の下部側は、柔軟なシートを曲げることで丸められた形状とされてカウンタウェイト２９の上面と接触している。 （もっと読む）

【課題】エンジンの冷却効率に優れ、保守・点検を容易に行なうことができる作業車輌の原動部構造を提供する。
【解決手段】エンジン（２０）の外側の部位にラジエータ（８０）を配置し、ラジエータ（８０）の外側の部位に濾過体（１２）を配置し、エンジン（２０）とラジエータ（８０）の間の部位にはファン（４０）を配置し、エンジン（２０）の駆動力を変速してファン（４０）を駆動する正逆転出力可能な油圧式無段変速機（３０）を設け、ファン（４０）の回転軸芯方向から視て、油圧式無段変速機（３０）をファン（４０）の回転軌跡の外側に偏倚させて配置する構成としたことにより解決される。 （もっと読む）