制御弁およびパワーエレメント
【課題】ベローズを感圧部材として用いる制御弁を低コストに提供する。
【解決手段】制御弁１は、ボディ５に形成された特定の圧力室２５の圧力を感知して弁部の開閉方向に伸縮するベローズ２４を含み、ベローズ２４の伸縮動作によりソレノイド力に対抗する駆動力を主弁体１８へ付与可能なパワーエレメント６を備える。パワーエレメント６は、ベローズ２４の開口部を封止するように接合され、ベローズ２４との間に基準圧力室Ｓを形成するベース部材７２と、ベース部材７２とベローズ２４との間に介装され、ベローズ２４を伸長方向に付勢するスプリング７４とを含み、ベローズ２４とベース部材７２とが、ベローズ２４の開口端部に沿って連続抵抗溶接が施されることにより気密に接合されている。
【解決手段】制御弁１は、ボディ５に形成された特定の圧力室２５の圧力を感知して弁部の開閉方向に伸縮するベローズ２４を含み、ベローズ２４の伸縮動作によりソレノイド力に対抗する駆動力を主弁体１８へ付与可能なパワーエレメント６を備える。パワーエレメント６は、ベローズ２４の開口部を封止するように接合され、ベローズ２４との間に基準圧力室Ｓを形成するベース部材７２と、ベース部材７２とベローズ２４との間に介装され、ベローズ２４を伸長方向に付勢するスプリング７４とを含み、ベローズ２４とベース部材７２とが、ベローズ２４の開口端部に沿って連続抵抗溶接が施されることにより気密に接合されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特定の圧力を感知して駆動力を発生させる感圧部を備える制御弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用空調装置は、一般に、その冷凍サイクルを流れる冷媒を圧縮して高温・高圧のガス冷媒にして吐出する圧縮機、そのガス冷媒を凝縮する凝縮器、凝縮された液冷媒を断熱膨張させることで低温・低圧の冷媒にする膨張装置、その冷媒を蒸発させることにより車室内空気との熱交換を行う蒸発器等を備えている。蒸発器で蒸発された冷媒は、再び圧縮機へと戻され、冷凍サイクルを循環する。
【０００３】
この圧縮機としては、エンジンの回転数によらず一定の冷房能力が維持されるように、冷媒の吐出容量を可変できる可変容量圧縮機（単に「圧縮機」ともいう）が用いられている。この圧縮機は、エンジンによって回転駆動される回転軸に取り付けられた揺動板に圧縮用のピストンが連結され、揺動板の角度を変化させてピストンのストロークを変えることにより冷媒の吐出量を調整する。揺動板の角度は、密閉されたクランク室内に吐出冷媒の一部を導入し、ピストンの両面にかかる圧力の釣り合いを変化させることで連続的に変えられる。このクランク室内の圧力（以下「クランク圧力」という）Ｐｃは、圧縮機の吐出室とクランク室との間、またはクランク室と吸入室との間に設けられた可変容量圧縮機用制御弁（単に「制御弁」ともいう）により制御される。
【０００４】
このような制御弁として、例えば吸入圧力Ｐｓに応じてクランク室への冷媒の導入量を調整することにより、クランク圧力Ｐｃを制御するものがある（例えば特許文献１参照）。この制御弁は、吸入圧力Ｐｓを感知して変位する感圧部と、感圧部の駆動力を受けて吐出室からクランク室へ通じる通路を開閉制御する弁部と、感圧部による駆動力の設定値を外部電流によって可変できるソレノイドとを備える。このような制御弁は、吸入圧力Ｐｓが外部電流により設定された設定圧力に保持されるように弁部を開閉する。一般に、吸入圧力Ｐｓは蒸発器出口の冷媒温度に比例するため、その設定圧力を所定値以上に保持することにより、蒸発器の凍結等を防止できる。また、車両のエンジン負荷が大きいときにはソレノイドをオフにすることで弁部を全開状態とし、クランク圧力Ｐｃを高くして揺動板を回転軸に対してほぼ直角にすることで、圧縮機を最小容量で運転させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−４５５２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このような制御弁の感圧部は、一般にダイヤフラムやベローズといった感圧部材に区画された基準圧力室を形成し、その基準圧力室の内外の圧力差による感圧部材の変位によりソレノイド力に対抗する駆動力を発生させるのであるが、その感圧部材としてダイヤフラムとベローズのいずれを採用するかという問題がある。ダイヤフラムは一般に薄膜状の部材からなり部品コストを低く抑えることができるが、得られるストロークが小さいため、制御可能な範囲に規制がかかるといった問題がある。
【０００７】
この点、ベローズは蛇腹状の本体が伸縮する構造を有するため、大きなストロークを得ることができる。しかしながら、ベローズそのものが比較的複雑な構造を有するため、ダイヤフラムに比べて部品コストが嵩む。また、感圧部はベローズ単体としては成立せず、そのベローズとの間に基準圧力室を形成するためのベース部材が必要となる。すなわち、このような感圧部は一般に、ベース部材をベローズと同種の金属材料にて構成し、それらをレーザ溶接やプラズマ溶接などにより接合して基準圧力室が形成される。しかし、レーザ溶接やプラズマ溶接等のいわゆる融接を行う場合、一般に設備コストが高い。また、そのベース部材のコストも無視できない。このため、感圧部材としてベローズを採用しつつその製造コストを抑えることが望まれる。
【０００８】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、ベローズを感圧部材として用いる制御弁を低コストに提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明のある態様の制御弁は、作動流体の導入ポートおよび導出ポートが設けられたボディと、導入ポートと導出ポートとをつなぐ通路に設けられた弁部を開閉する弁体と、ボディに取り付けられ、供給される電流量に応じて弁体を開弁方向または閉弁方向に駆動するためのソレノイド力を発生するソレノイドと、ボディに形成された特定の圧力室の圧力を感知して弁部の開閉方向に伸縮するベローズを含み、そのベローズの伸縮動作によりソレノイド力に対抗する駆動力を弁体へ付与可能なパワーエレメントと、を備える。パワーエレメントは、ベローズの開口部を封止するように接合され、ベローズとの間に基準圧力室を形成するベース部材と、ベース部材とベローズとの間に介装されて、ベローズを伸長方向に付勢する付勢部材と、を含み、ベローズとベース部材とが、ベローズの開口端部に沿って連続抵抗溶接が施されることにより気密に接合されている。
【００１０】
この態様によると、ベローズとベース部材とが、ベローズの開口端部に沿って連続抵抗溶接が施されることにより気密に接合されてパワーエレメントが形成される。すなわち、ベローズとベース部材との接合に抵抗溶接、つまりいわゆる圧接が採用されるため、例えばレーザ溶接やプラズマ溶接といった融接を採用するよりも設備コストを少なくすることができ、結果的に感圧部ひいては制御弁全体のコストを抑えることが可能になる。
【００１１】
本発明の別の態様は、パワーエレメントである。このパワーエレメントは、ベース部材と、ベース部材との間に気密な基準圧力室を形成し、基準圧力室の外部圧力を感知して軸線方向に伸縮するベローズと、ベース部材とベローズとの間に介装されてベローズを伸長方向に付勢する付勢部材と、を備え、軸線方向の駆動力を生成するパワーエレメントであって、ベローズとベース部材とが、ベローズの開口端部に沿って連続抵抗溶接が施されることにより気密に接合されている。
【００１２】
この態様によると、ベローズとベース部材との接合に連続抵抗溶接が採用されるため、例えばレーザ溶接やプラズマ溶接といった他の溶接よりも設備コストを少なくすることができ、結果的にパワーエレメントのコストを抑えることが可能になる。このため、この態様のパワーエレメントを制御弁に適用することにより、制御弁全体のコストを抑えることが可能になる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ベローズを感圧部材として用いる制御弁を低コストに提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】第１実施形態に係る制御弁の構成を示す断面図である。
【図２】図１の上半部に対応する部分拡大断面図である。
【図３】パワーエレメントの製造工程の主要部を示す説明図である。
【図４】制御弁の動作を表す図である。
【図５】制御弁の動作を表す図である。
【図６】第２実施形態に係る制御弁の構成を示す断面図である。
【図７】第３実施形態に係る制御弁の構成を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明実施形態を、図面を参照して詳細に説明する。なお、以下の説明においては便宜上、図示の状態を基準に各構造の位置関係を上下と表現することがある。
【００１６】
［第１実施形態］
図１は、第１実施形態に係る制御弁の構成を示す断面図である。
本実施形態の制御弁１は、自動車用空調装置の冷凍サイクルに設置される図示しない可変容量圧縮機（単に「圧縮機」という）を制御する制御弁（電磁弁）として構成されている。この圧縮機は、冷凍サイクルを流れる冷媒を圧縮して高温・高圧のガス冷媒にして吐出する。そのガス冷媒は凝縮器（外部熱交換器）にて凝縮され、さらに膨張装置により断熱膨張されて低温・低圧の霧状の冷媒となる。この低温・低圧の冷媒が蒸発器にて蒸発し、その蒸発潜熱により車室内空気を冷却する。蒸発器で蒸発された冷媒は、再び圧縮機へと戻されて冷凍サイクルを循環する。圧縮機は、自動車のエンジンによって回転駆動される回転軸に取り付けられた揺動板に圧縮用のピストンが連結され、揺動板の角度を変化させてピストンのストロークを変えることにより冷媒の吐出量を調整する。制御弁１は、その圧縮機の吐出室からクランク室に導入する冷媒流量を制御することで揺動板の角度、ひいてはその圧縮機の吐出容量を変化させる。
【００１７】
制御弁１は、圧縮機の吸入圧力Ｐｓを設定圧力に保つように、吐出室からクランク室に導入する冷媒流量を制御するいわゆるＰｓ感知弁として構成されている。制御弁１は、吐出冷媒の一部をクランク室へ導入するための冷媒通路を開閉する弁部を含む弁本体２と、その弁部の開度を調整してクランク室へ導入する冷媒流量を制御するソレノイド３とを一体に組み付けて構成される。弁本体２は、段付円筒状のボディ５、ボディ５の内部に設けられた弁部、ボディ５の内部に設けられて弁部を開閉するための駆動力を発生するパワーエレメント６（「感圧部」として機能する）等を備えている。
【００１８】
ボディ５には、その上端側からポート１２（「クランク室連通ポート」として機能する）、ポート１４（「吐出室連通ポート」として機能する）、ポート１６（「吸入室連通ポート」として機能する）が設けられている。ボディ５内には、ポート１２とポート１４とを連通させる第１内部通路と、ポート１２とポート１６とを連通させる第２内部通路とが形成されている。第１内部通路にはそれを開閉する主弁が設けられ、第２内部通路にはそれを開閉する副弁が設けられている。第１内部通路には主弁孔２１が設けられ、その下端開口端縁のテーパ面に主弁座２２が形成されている。
【００１９】
ポート１４は、圧縮機の吐出室に連通し、吐出圧力Ｐｄの冷媒を導入する。ポート１２は、圧縮機のクランク室に連通し、主弁を経由したクランク圧力Ｐｃの冷媒をクランク室へ向けて導出する一方、圧縮機の起動時にはクランク室から排出されたクランク圧力Ｐｃの冷媒を導入する。このとき導入された冷媒は、副弁に導かれる。ポート１６は、圧縮機の吸入室に連通し、吸入圧力Ｐｓの冷媒を導入する一方、圧縮機の起動時に副弁を経由した吸入圧力Ｐｓの冷媒を吸入室へ向けて導出する。
【００２０】
ポート１４には、ボディ５の内部へのごみ等の侵入を抑制するための環状のフィルタ１５が取り付けられている。一方、ポート１２には、ボディ５の内部へのごみ等の侵入を抑制するための有底円筒状のフィルタユニット１３が取り付けられている。フィルタユニット１３には弁座形成部材１７が連設されている。弁座形成部材１７は、ボディ５の上半部にわたって延在し、その下端部には半径方向外向きに延出するフランジ部１９が設けられ、その下面に副弁座２３が形成されている。
【００２１】
ボディ５には、主弁および副弁を開閉する機構を備える弁駆動体１０が設けられている。弁駆動体１０は、その本体に主弁体１８、副弁体２０およびパワーエレメント６を同軸状に設けて構成される。弁駆動体１０は、上部および下部が縮径された段付円筒状をなし、その上部にて主弁体１８が構成される。主弁体１８が主弁座２２に着脱して主弁を開閉し、吐出室からクランク室へ流れる冷媒流量を調整する。
【００２２】
一方、弁駆動体１０の下半部の内方にはパワーエレメント６が設けられている。パワーエレメント６は、吸入圧力Ｐｓを感知して変位するベローズ２４を含み、そのベローズ２４の変位によりソレノイド力に対抗する駆動力を主弁体１８に付与する。副弁体２０は、ベローズ２４と一体動作可能に設けられている。副弁体２０が副弁座２３に着脱して第１の副弁を開閉し、クランク室から吸入室へリリーフする冷媒流量を調整する。弁座形成部材１７と副弁体２０との間には、副弁体２０を開弁方向に付勢するスプリング２６（「付勢部材」として機能する）が介装されている。
【００２３】
一方、ソレノイド３は、ヨークとしても機能する円筒状のケース３０と、ケース３０に対して固定された有底円筒状のスリーブ３１と、スリーブ３１の上半部に内挿された円筒状のコア３２と、スリーブ３１の下半部に収容されてコア３２と軸線方向に対向配置された円筒状のプランジャ３３と、外部からの供給電流により磁気回路を生成する電磁コイル３４と、ケース３０の下端開口部を封止するように設けられた端部部材３５とを備える。
【００２４】
ソレノイド３と弁本体２とは、ボディ５の下端部が内方に加締められてケース３０の上端部に連結されることにより固定されている。また、コア３２の上端部が外方に加締められるようにしてボディ５の下端開口部に固定されている。コア３２の上端部外周面、スリーブ３１の上端面、およびボディ５の下端面により囲まれた空間にはシールリング４０が介装され、ソレノイド３の内外のシールを確保している。コア３２は、その上端開口部が拡径され、弁駆動体１０の下端部を収容可能となっている。
【００２５】
コア３２の中央を軸線方向に貫通するように、長尺状の伝達ロッド３６が挿通されている。伝達ロッド３６は、その下端部がプランジャ３３の上半部に同軸状に圧入されている。その結果、伝達ロッド３６とプランジャ３３とが固定されている。伝達ロッド３６は、その上端部がパワーエレメント６に連結されており、ソレノイド力をパワーエレメント６を介して主弁体１８に伝達する。
【００２６】
コア３２の上端部にはリング状の軸支部材３７が圧入されており、伝達ロッド３６は、その軸支部材３７によって軸線方向に摺動可能に支持されている。軸支部材３７の外周面の所定箇所には、軸線に平行な連通溝３８が形成されている。ポート１６から導入出される吸入圧力Ｐｓは、弁駆動体１０とコア３２とのクリアランスおよび連通溝３８を通ってスリーブ３１の内部にも導かれる。コア３２とプランジャ３３との間には、両者を互いに離間させる方向に付勢するスプリング４３（「付勢部材」として機能する）が介装されている。
【００２７】
スリーブ３１は、非磁性材料からなり、その底部中央部がやや凸となり、図示のようにプランジャ３３が下死点に位置しても背圧室３９が形成されるようになっている。吸入圧力Ｐｓは、プランジャ３３とスリーブ３１との間隙を通って背圧室３９に導かれる。また、スリーブ３１には円筒状のボビン４１が外挿されており、そのボビン４１に電磁コイル３４が巻回されている。ボビン４１からは電磁コイル３４につながる一対の接続端子４４が延出し、それぞれ端部部材３５を貫通して外部に引き出されている。同図には説明の便宜上、その一対の片方のみが表示されている。
【００２８】
端部部材３５は、ケース３０に内包されるソレノイド３内の構造物全体を下方から封止するように取り付けられている。端部部材３５は、耐食性を有する樹脂材のモールド成形（射出成形）により形成され、その樹脂材がケース３０と電磁コイル３４との間隙にも満たされている。このように樹脂材がケース３０と電磁コイル３４との間隙に樹脂材を満たすことで、電磁コイル３４で発生した熱をケース３０に伝達しやすくし、その放熱性能を高めている。端部部材３５からは接続端子４４の先端部が引き出されており、図示しない外部電源に接続される。
【００２９】
図２は、図１の上半部に対応する部分拡大断面図である。
ボディ５は、段付円筒状の第１ボディ５１と段付円筒状の第２ボディ５２とを軸線方向に組み付けて構成される。第１ボディ５１の下半部が小径化され、その先端部が第２ボディ５２の上端部に圧入されている。ポート１４は、第１ボディ５１の小径部の基端部（大径部との境界部近傍）に設けられている。第２ボディ５２の上端面が第１ボディ５１の大径部との間に間隙を形成するように位置するため、ポート１４の開放状態は確保される。
【００３０】
フィルタ１５は、第１ボディ５１と第２ボディ５２との結合部を覆うようにボディ５に組み付けられ、ポート１４への異物の侵入を防止または抑制している。フィルタ１５は、帯状の金属メッシュをその長手方向の両端部が所定量オーバラップするように丸め、そのオーバーラップ部に沿って幅方向にシーム溶接（連続抵抗溶接）を施すことにより環状に形成されている。フィルタ１５は、第１ボディ５１と第２ボディ５２との組み付け工程を利用してボディ５に固定される。
【００３１】
すなわち、第１ボディ５１と第２ボディ５２とを組み付ける際には、その組み付けに先立って予め第２ボディ５２の上端部にフィルタ１５を外挿する。このとき、フィルタ１５の下端部が、第２ボディ５２の外周面に突設されたフランジ状の係止部５３に係止される。一方、フィルタ１５の上端は、図示のように第２ボディ５２の上端面の上方に位置する。この状態から第１ボディ５１を上方から組み付ける。すなわち、第１ボディ５１の下端部を第２ボディ５２の上端開口部に圧入する。このとき、フィルタ１５の上端部が、第１ボディ５１の外周面に突設されたフランジ状の係止部５４に係止される。すなわち、フィルタ１５は、第１ボディ５１と第２ボディ５２との間に挟まれるように軸線方向に支持され、ボディ５からの脱落が防止される。
【００３２】
フィルタユニット１３は、有底円筒状の支持部材６０に有底円筒状のフィルタ６２を固定して構成されている。支持部材６０は、金属材をプレス成形して得られ、その底部中央に下方に向けて円ボス状に突設された嵌合部６４を有する。また、支持部材６０の底部の所定箇所には、ボディ５の内部とポート１２とを連通させる連通孔６６が設けられている。一方、フィルタ６２は、金属メッシュを有底円筒状に成形して得られる。フィルタユニット１３は、フィルタ６２を支持部材６０に互いの開口端部を当接させるようにして内挿し、その開口端部に沿って周方向にシーム溶接（連続抵抗溶接）を施すことにより形成される。フィルタユニット１３は、支持部材６０をポート１２に圧入するようにしてボディ５に組み付けられる。
【００３３】
弁座形成部材１７は、下方に向けて拡径される段付円筒状をなし、その小径の底部が嵌合部６４に圧入されてフィルタユニット１３に同軸状に固定されている。すなわち、弁座形成部材１７は、フィルタユニット１３の底部中央に固定されるようにして片持ち状に支持され、軸線に沿って下方に延出している。
【００３４】
第１ボディ５１と第２ボディ５２とにより囲まれる圧力室２５には、弁駆動体１０の本体１１が配置されている。そして、その本体１１の内方にパワーエレメント６および副弁体２０が配置されている。また、本体１１の上部が小径化されて円筒状の主弁体１８が設けられている。主弁体１８は、第１ボディ５１の下部に設けられたガイド孔７０に摺動可能に支持されている。
【００３５】
主弁体１８は、その上端部が主弁座２２に着脱して主弁を開閉する一方、下端部がフランジ部１９に着脱して第２の副弁を開閉する。すなわち、主弁体１８の下端部は副弁体８０として機能し、フランジ部１９の上面に形成された副弁座８２に着脱して第２の副弁を開閉する。本体１１のポート１６に対応する位置には、内外を連通させる連通孔６９が設けられている。それにより、その本体内部に設けられたパワーエレメント６に圧力室２５の冷媒圧力Ｐｓが負荷される。
【００３６】
パワーエレメント６は、ベース部材７２とベローズ２４を含んで構成される。ベローズ２４は、蛇腹状の本体の上端部が閉止され、下端開口部がベース部材７２に気密に固定されている。ベース部材７２は、金属材をプレス成形して有底段付円筒状に構成されており、その下端開口部がやや拡径されて弁駆動体１０の下端部に接合されている。ベローズ２４は、その下端部がベース部材７２の下端部と弁駆動体１０の下端部との間に挟まれるようにして片持ち状に固定されている。ベース部材７２の小径部は、ベローズ２４の内方をその底部近傍まで延在し、その上底部がベローズ２４の底部に近接配置されている。ベース部材７２の小径部には、伝達ロッド３６の上端部が摺動可能に内挿されている。
【００３７】
ベローズ２４の内部は密閉された基準圧力室Ｓとなっている。ベローズ２４の底部とベース部材７２の大径部との間には、ベローズ２４を伸長方向に付勢するスプリング７４が介装されている。基準圧力室Ｓは、本実施形態では真空状態とされている。ベローズ２４は、圧力室２５の吸入圧力Ｐｓと基準圧力室Ｓの基準圧力との差圧に応じて軸線方向（弁部の開閉方向）に伸長または収縮する。ただし、その差圧が大きくなってもベローズ２４が所定量収縮すると、ベース部材７２の先端面が当接して係止されるため、その収縮は規制される。
【００３８】
副弁体２０は、有底円筒状をなし、その底部中央がベローズ２４の上面中央と嵌合するようにして連結されている。また、その嵌合構造により副弁体２０とベローズ２４との芯合わせが行われている。副弁体２０の底部の所定位置には連通孔７８が設けられている。
【００３９】
このような構成において、制御弁１の安定した制御状態においては、圧力室２５内の吸入圧力Ｐｓが所定の設定圧力Ｐsetとなるよう主弁が自律的に動作する。この設定圧力Ｐsetは、基本的にはスプリング７４およびスプリング２６のばね荷重によって予め調整され、蒸発器内の温度と吸入圧力Ｐｓとの関係から、蒸発器の凍結を防止できる圧力値として設定されている。設定圧力Ｐsetは、ソレノイド３への供給電流（設定電流）を変えることにより変化させることができる。本実施形態では、制御弁１の組み付けが概ね完了した状態でフィルタユニット１３の圧入量を再調整することで、スプリング７４の設定荷重を微調整することができ、設定圧力Ｐsetを正確に調整することが可能となっている。
【００４０】
本実施形態においては、主弁体１８の主弁における有効受圧経Ａ、主弁体１８の摺動部の有効受圧経Ｂ、主弁体１８の第２の副弁における有効受圧経Ｃ、副弁体２０の第１の副弁における有効受圧経Ｄが等しく設定されている。このため、主弁体１８および副弁体２０に作用する冷媒圧力の影響がキャンセルされる。
【００４１】
図３は、パワーエレメント６の製造工程の主要部を示す説明図である。（Ａ）はその製造工程の一例を示し、（Ｂ）は他の例を示している。
本実施形態においては、パワーエレメント６（感圧部）を低コストに実現するために、ベース部材７２としてプレス成形品を用いるとともに、ベローズ２４とベース部材７２との接合に連続抵抗溶接を採用している。具体的には、ベース部材７２をベローズ２４と同種の金属材料（例えばリン青銅などの銅合金）をプレス成形して作製する。ベローズ２４は深絞りによる一般的な製法により形成される。
【００４２】
そして、図３（Ａ）に示すように、ベース部材７２とベローズ２４とをスプリング７４を収容した状態で同軸状に組み付け、両者の開口端部をオーバラップさせる。そして、弁駆動体１０の本体１１を、ベローズ２４との間に所定のクリアランスを形成するように組み付け、その縮径された開口端部をさらにオーバラップさせる。このとき、図示のように、ベース部材７２の開口端部と本体１１の開口端部との間にベローズ２４の開口端部が挟まれる形となる。この状態でシーム溶接機を用いてそのオーバラップ部に沿ってシーム溶接（連続抵抗溶接）を施す。
【００４３】
図示の例では、シーム溶接機として、外電極９１と中電極９２を備えたものを使用し、それらの外電極９１を回転させながら両電極に通電することによりオーバラップ部の周方向に全周にわたる連続的な抵抗溶接を施している。このシーム溶接は分子の拡散接合を利用するものであり、金属材料の溶融温度よりも低い温度にて接合することが可能となっている。シーム溶接は抵抗溶接の１種であり、冶金学的には「圧接」に分類される。このシーム溶接は、レーザ溶接やプラズマ溶接などの「融接」と比較して設備コストを抑えることができるというメリットもある。なお、変形例においては図３（Ｂ）に示すように、シーム溶接機として、外電極９１，９３を備えたものを使用し、それらの外電極を回転させながら両電極に通電することによりシーム溶接を施すようにしてもよい。
【００４４】
次に、制御弁の動作について説明する。
図４および図５は、制御弁の動作を表す図であり、図２に対応する。既に説明した図２は、制御弁の最小容量運転状態を示している。図４は、制御弁のブリード機能を動作させたときの状態を示している。図５は、比較的安定した制御状態を示している。以下においては、図１に基づき、適宜図２，図４，図５を参照しつつ説明する。
【００４５】
制御弁１において、ソレノイド３が非通電のとき、つまり自動車用空調装置が動作していないときには、コア３２とプランジャ３３との間に吸引力が作用しない。このため、図２に示すように、スプリング２６の付勢力によりパワーエレメント６が下方に変位し、主弁体１８が主弁座２２から離間して主弁が全開状態となる。このとき、副弁体８０が副弁座８２に着座するため、第２の副弁は閉弁状態となる。このとき、圧縮機の吐出室からポート１４に導入された吐出圧力Ｐｄの冷媒は、全開状態の主弁を通過し、ポート１２からクランク室へと流れることになる。したがって、クランク圧力Ｐｃが高くなり、圧縮機は最小容量運転を行うようになる。このとき、副弁体２０が弁座形成部材１７から離間した状態となるため、パワーエレメント６は実質的に機能しない。
【００４６】
一方、自動車用空調装置の起動時など、ソレノイド３の電磁コイル３４に最大の制御電流が供給されると、図４に示すように、ソレノイド力が伝達ロッド３６およびパワーエレメント６（正確にはベース部材７２）を介して弁駆動体１０にそのまま伝達される。その結果、主弁体１８が主弁座２２に着座して主弁を閉じるとともに副弁体８０が副弁座８２から離間して第２の副弁を開弁させる。一方、起動時は吸入圧力Ｐｓが比較的高いため、副弁体２０も副弁座２３から離間し、第１の副弁の開弁状態が維持される。すなわち、ソレノイド３に起動電流を供給されると、主弁が閉じてクランク室への吐出冷媒の導入を規制すると同時に副弁が直ちに開いてクランク室内の冷媒を吸入室に速やかにリリーフさせる。その結果、圧縮機を速やかに起動させることができる。
【００４７】
そして、ソレノイド３に供給される電流値が所定値に設定された制御状態にあるときには、図５に示すように、吸入圧力Ｐｓが比較的低いためにベローズ２４が伸長し、副弁体２０が副弁座２３に着座して第１の副弁を閉弁させる。一方、そのように第１の副弁が閉じられた状態で主弁体１８が動作して主弁の開度を調整する。このとき、主弁体１８は、スプリング２６による開弁方向の力と、ソレノイド３による閉弁方向のソレノイド力と、吸入圧力Ｐｓにより動作するパワーエレメント６によるソレノイド力を低減する方向の力とがバランスした弁リフト位置にて停止する。
【００４８】
そして、たとえば冷凍負荷が大きくなり吸入圧力Ｐｓが設定圧力Ｐsetよりも高くなると、ベローズ２４が縮小するため、弁駆動体１０ひいては主弁体１８が相対的に上方（閉弁方向）へ変位する。その結果、主弁の弁開度が小さくなり、圧縮機は吐出容量を増やすよう動作する。その結果、吸入圧力Ｐｓが低下する方向に変化する。逆に、冷凍負荷が小さくなって吸入圧力Ｐｓが設定圧力Ｐsetよりも低くなると、ベローズ２４が伸長する。その結果、パワーエレメント６による付勢力がソレノイド力を低減させる方向に作用する。この結果、主弁体１８への閉弁方向の力が低減されて主弁の弁開度が大きくなり、圧縮機は吐出容量を減らすよう動作する。その結果、吸入圧力Ｐｓが設定圧力Ｐsetに維持され、過剰冷房が防止される。
【００４９】
［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態について説明する。本実施形態に係る制御弁は、ボディと弁駆動体の構成を除き、第１実施形態と共通する部分を多く有する。このため、第１実施形態とほぼ同様の構成部分については同一の符号を付す等して適宜その説明を省略する。図６は、第２実施形態に係る制御弁の構成を示す断面図である。
【００５０】
制御弁２０１は、弁本体２０２とソレノイド２０３とを一体に組み付けて構成される。そして、弁本体２０２のボディ２０５が、第１ボディ５１と第２ボディ２５２からなり、その第２ボディ２５２がソレノイド２０３のコア２３２と一体成形されている。フィルタ１５は、第１ボディ５１と第２ボディ２５２とが軸線方向に組み付けられる際に、両ボディ間に挟まれるようにして固定される。
【００５１】
弁駆動体２１０は、金属材料をプレス成形して得られた段付円筒状の本体２１１を有する。パワーエレメント２０６は、ベース部材２７２の開口端部の外径がベローズ２２４の最外径とほぼ等しくなるように形成され、ベローズ２２４の開口端部をオーバラップさせている。本体２１１の開口端部とベローズ２２４の開口端部との間には、リング状のスペーサ２８０が介装されている。スペーサ２８０の厚みは、本体２１１とベローズ２２４との間のクリアランスの大きさと等しくされている。パワーエレメント２０６の製造工程においては、このようにスペーサ２８０を介装させた状態で第１実施形態と同様のシーム溶接が施される。
【００５２】
一方、ソレノイド２０３においては、コア２３２が第２ボディ２５２と一体成形されているのは上述のとおりであり、スリーブ２３１は、その開口端部がコア２３２の下端部に外挿されるように固定されている。
【００５３】
以上のように構成された制御弁２０１は、第１実施形態の制御弁１と同様の動作を行うが、その説明については省略する。
【００５４】
［第３実施形態］
次に、本発明の第３実施形態について説明する。本実施形態に係る制御弁は、ボディと弁駆動体の構成を除き、第２実施形態と共通する部分を多く有する。このため、第２実施形態とほぼ同様の構成部分については同一の符号を付す等して適宜その説明を省略する。図７は、第３実施形態に係る制御弁の構成を示す断面図である。
【００５５】
制御弁３０１は、弁本体３０２とソレノイド２０３とを一体に組み付けて構成される。そして、弁本体３０２のボディ３０５が、第１ボディ３５１と第２ボディ３５２とからなり、その第２ボディ３５２がソレノイド２０３のコア２３２と一体成形されている。第１ボディ３５１の係止部３５４には凹状の嵌合溝３６１が環状に周設され、第２ボディ３５２の係止部３５３には凹状の嵌合溝３６２が環状に周設されている。フィルタ１５は、第１ボディ３５１と第２ボディ３５２とが軸線方向に組み付けられる際に、両ボディ間に挟まれるようにして固定されるが、その一端部が嵌合溝３６１に嵌合し、他端部が嵌合溝３６２に嵌合する形で安定に支持される。
【００５６】
弁駆動体３１０は、本体２１１の内方にパワーエレメント３０６を収容する。パワーエレメント３０６は、第２実施形態のようなスペーサ２８０は設けられておらず、ベース部材３７２の開口端部の外径が本体２１１の内径とほぼ等しくなるように形成されている。本体２１１の開口端部とベース部材３７２の開口端部との間にベローズ３２４の開口端部が挟まれるように組み付けられている。すなわち、ベローズ３２４の開口端部の外径は、そのベローズ３２４の蛇腹状の本体の最外径よりもやや大きくされている。パワーエレメント３０６の製造工程においては、本体２１１の開口端部とベース部材３７２の開口端部との間にベローズ３２４の開口端部を介装させた状態で第１実施形態と同様のシーム溶接が施される。
【００５７】
以上のように構成された制御弁３０１は、第１実施形態の制御弁１と同様の動作を行うが、その説明については省略する。
【００５８】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はその特定実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想の範囲内で種々の変形が可能であることはいうまでもない。
【００５９】
例えば、上記実施形態では、フィルタ１５を金属メッシュのオーバラップ部に沿ってシーム溶接を施すことにより環状に形成する例を示した。変形例においては、そのオーバラップ部にスポット溶接などの抵抗溶接を施すことにより環状に形成してもよい。同様に、上記実施形態では、フィルタユニット１３を、フィルタ６２と支持部材６０とのオーバラップ部に沿って周方向にシーム溶接を施すことにより形成する例を示した。変形例においては、オーバラップ部にスポット溶接などの抵抗溶接を施すことにより形成してもよい。
【００６０】
上記実施形態では、本発明の制御弁を可変容量圧縮機用制御弁として構成した例を示したが、他の用途の制御弁として構成してもよい。
【符号の説明】
【００６１】
１ 制御弁、 ２ 弁本体、 ３ ソレノイド、 ５ ボディ、 ６ パワーエレメント、 １０ 弁駆動体、 １８ 主弁体、 ２０ 副弁体、 ２４ ベローズ、 ７２ ベース部材、 ８０ 副弁体、 ２０１ 制御弁、 ２０２ 弁本体、 ２０３ ソレノイド、 ２０５ ボディ、 ２０６ パワーエレメント、 ２１０ 弁駆動体、 ２２４ ベローズ、 ２７２ ベース部材、 ３０１ 制御弁、 ３０２ 弁本体、 ３０５ ボディ、 ３０６ パワーエレメント、 ３１０ 弁駆動体、 ３２４ ベローズ、 ３７２ ベース部材。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特定の圧力を感知して駆動力を発生させる感圧部を備える制御弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用空調装置は、一般に、その冷凍サイクルを流れる冷媒を圧縮して高温・高圧のガス冷媒にして吐出する圧縮機、そのガス冷媒を凝縮する凝縮器、凝縮された液冷媒を断熱膨張させることで低温・低圧の冷媒にする膨張装置、その冷媒を蒸発させることにより車室内空気との熱交換を行う蒸発器等を備えている。蒸発器で蒸発された冷媒は、再び圧縮機へと戻され、冷凍サイクルを循環する。
【０００３】
この圧縮機としては、エンジンの回転数によらず一定の冷房能力が維持されるように、冷媒の吐出容量を可変できる可変容量圧縮機（単に「圧縮機」ともいう）が用いられている。この圧縮機は、エンジンによって回転駆動される回転軸に取り付けられた揺動板に圧縮用のピストンが連結され、揺動板の角度を変化させてピストンのストロークを変えることにより冷媒の吐出量を調整する。揺動板の角度は、密閉されたクランク室内に吐出冷媒の一部を導入し、ピストンの両面にかかる圧力の釣り合いを変化させることで連続的に変えられる。このクランク室内の圧力（以下「クランク圧力」という）Ｐｃは、圧縮機の吐出室とクランク室との間、またはクランク室と吸入室との間に設けられた可変容量圧縮機用制御弁（単に「制御弁」ともいう）により制御される。
【０００４】
このような制御弁として、例えば吸入圧力Ｐｓに応じてクランク室への冷媒の導入量を調整することにより、クランク圧力Ｐｃを制御するものがある（例えば特許文献１参照）。この制御弁は、吸入圧力Ｐｓを感知して変位する感圧部と、感圧部の駆動力を受けて吐出室からクランク室へ通じる通路を開閉制御する弁部と、感圧部による駆動力の設定値を外部電流によって可変できるソレノイドとを備える。このような制御弁は、吸入圧力Ｐｓが外部電流により設定された設定圧力に保持されるように弁部を開閉する。一般に、吸入圧力Ｐｓは蒸発器出口の冷媒温度に比例するため、その設定圧力を所定値以上に保持することにより、蒸発器の凍結等を防止できる。また、車両のエンジン負荷が大きいときにはソレノイドをオフにすることで弁部を全開状態とし、クランク圧力Ｐｃを高くして揺動板を回転軸に対してほぼ直角にすることで、圧縮機を最小容量で運転させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−４５５２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このような制御弁の感圧部は、一般にダイヤフラムやベローズといった感圧部材に区画された基準圧力室を形成し、その基準圧力室の内外の圧力差による感圧部材の変位によりソレノイド力に対抗する駆動力を発生させるのであるが、その感圧部材としてダイヤフラムとベローズのいずれを採用するかという問題がある。ダイヤフラムは一般に薄膜状の部材からなり部品コストを低く抑えることができるが、得られるストロークが小さいため、制御可能な範囲に規制がかかるといった問題がある。
【０００７】
この点、ベローズは蛇腹状の本体が伸縮する構造を有するため、大きなストロークを得ることができる。しかしながら、ベローズそのものが比較的複雑な構造を有するため、ダイヤフラムに比べて部品コストが嵩む。また、感圧部はベローズ単体としては成立せず、そのベローズとの間に基準圧力室を形成するためのベース部材が必要となる。すなわち、このような感圧部は一般に、ベース部材をベローズと同種の金属材料にて構成し、それらをレーザ溶接やプラズマ溶接などにより接合して基準圧力室が形成される。しかし、レーザ溶接やプラズマ溶接等のいわゆる融接を行う場合、一般に設備コストが高い。また、そのベース部材のコストも無視できない。このため、感圧部材としてベローズを採用しつつその製造コストを抑えることが望まれる。
【０００８】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、ベローズを感圧部材として用いる制御弁を低コストに提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明のある態様の制御弁は、作動流体の導入ポートおよび導出ポートが設けられたボディと、導入ポートと導出ポートとをつなぐ通路に設けられた弁部を開閉する弁体と、ボディに取り付けられ、供給される電流量に応じて弁体を開弁方向または閉弁方向に駆動するためのソレノイド力を発生するソレノイドと、ボディに形成された特定の圧力室の圧力を感知して弁部の開閉方向に伸縮するベローズを含み、そのベローズの伸縮動作によりソレノイド力に対抗する駆動力を弁体へ付与可能なパワーエレメントと、を備える。パワーエレメントは、ベローズの開口部を封止するように接合され、ベローズとの間に基準圧力室を形成するベース部材と、ベース部材とベローズとの間に介装されて、ベローズを伸長方向に付勢する付勢部材と、を含み、ベローズとベース部材とが、ベローズの開口端部に沿って連続抵抗溶接が施されることにより気密に接合されている。
【００１０】
この態様によると、ベローズとベース部材とが、ベローズの開口端部に沿って連続抵抗溶接が施されることにより気密に接合されてパワーエレメントが形成される。すなわち、ベローズとベース部材との接合に抵抗溶接、つまりいわゆる圧接が採用されるため、例えばレーザ溶接やプラズマ溶接といった融接を採用するよりも設備コストを少なくすることができ、結果的に感圧部ひいては制御弁全体のコストを抑えることが可能になる。
【００１１】
本発明の別の態様は、パワーエレメントである。このパワーエレメントは、ベース部材と、ベース部材との間に気密な基準圧力室を形成し、基準圧力室の外部圧力を感知して軸線方向に伸縮するベローズと、ベース部材とベローズとの間に介装されてベローズを伸長方向に付勢する付勢部材と、を備え、軸線方向の駆動力を生成するパワーエレメントであって、ベローズとベース部材とが、ベローズの開口端部に沿って連続抵抗溶接が施されることにより気密に接合されている。
【００１２】
この態様によると、ベローズとベース部材との接合に連続抵抗溶接が採用されるため、例えばレーザ溶接やプラズマ溶接といった他の溶接よりも設備コストを少なくすることができ、結果的にパワーエレメントのコストを抑えることが可能になる。このため、この態様のパワーエレメントを制御弁に適用することにより、制御弁全体のコストを抑えることが可能になる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ベローズを感圧部材として用いる制御弁を低コストに提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】第１実施形態に係る制御弁の構成を示す断面図である。
【図２】図１の上半部に対応する部分拡大断面図である。
【図３】パワーエレメントの製造工程の主要部を示す説明図である。
【図４】制御弁の動作を表す図である。
【図５】制御弁の動作を表す図である。
【図６】第２実施形態に係る制御弁の構成を示す断面図である。
【図７】第３実施形態に係る制御弁の構成を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明実施形態を、図面を参照して詳細に説明する。なお、以下の説明においては便宜上、図示の状態を基準に各構造の位置関係を上下と表現することがある。
【００１６】
［第１実施形態］
図１は、第１実施形態に係る制御弁の構成を示す断面図である。
本実施形態の制御弁１は、自動車用空調装置の冷凍サイクルに設置される図示しない可変容量圧縮機（単に「圧縮機」という）を制御する制御弁（電磁弁）として構成されている。この圧縮機は、冷凍サイクルを流れる冷媒を圧縮して高温・高圧のガス冷媒にして吐出する。そのガス冷媒は凝縮器（外部熱交換器）にて凝縮され、さらに膨張装置により断熱膨張されて低温・低圧の霧状の冷媒となる。この低温・低圧の冷媒が蒸発器にて蒸発し、その蒸発潜熱により車室内空気を冷却する。蒸発器で蒸発された冷媒は、再び圧縮機へと戻されて冷凍サイクルを循環する。圧縮機は、自動車のエンジンによって回転駆動される回転軸に取り付けられた揺動板に圧縮用のピストンが連結され、揺動板の角度を変化させてピストンのストロークを変えることにより冷媒の吐出量を調整する。制御弁１は、その圧縮機の吐出室からクランク室に導入する冷媒流量を制御することで揺動板の角度、ひいてはその圧縮機の吐出容量を変化させる。
【００１７】
制御弁１は、圧縮機の吸入圧力Ｐｓを設定圧力に保つように、吐出室からクランク室に導入する冷媒流量を制御するいわゆるＰｓ感知弁として構成されている。制御弁１は、吐出冷媒の一部をクランク室へ導入するための冷媒通路を開閉する弁部を含む弁本体２と、その弁部の開度を調整してクランク室へ導入する冷媒流量を制御するソレノイド３とを一体に組み付けて構成される。弁本体２は、段付円筒状のボディ５、ボディ５の内部に設けられた弁部、ボディ５の内部に設けられて弁部を開閉するための駆動力を発生するパワーエレメント６（「感圧部」として機能する）等を備えている。
【００１８】
ボディ５には、その上端側からポート１２（「クランク室連通ポート」として機能する）、ポート１４（「吐出室連通ポート」として機能する）、ポート１６（「吸入室連通ポート」として機能する）が設けられている。ボディ５内には、ポート１２とポート１４とを連通させる第１内部通路と、ポート１２とポート１６とを連通させる第２内部通路とが形成されている。第１内部通路にはそれを開閉する主弁が設けられ、第２内部通路にはそれを開閉する副弁が設けられている。第１内部通路には主弁孔２１が設けられ、その下端開口端縁のテーパ面に主弁座２２が形成されている。
【００１９】
ポート１４は、圧縮機の吐出室に連通し、吐出圧力Ｐｄの冷媒を導入する。ポート１２は、圧縮機のクランク室に連通し、主弁を経由したクランク圧力Ｐｃの冷媒をクランク室へ向けて導出する一方、圧縮機の起動時にはクランク室から排出されたクランク圧力Ｐｃの冷媒を導入する。このとき導入された冷媒は、副弁に導かれる。ポート１６は、圧縮機の吸入室に連通し、吸入圧力Ｐｓの冷媒を導入する一方、圧縮機の起動時に副弁を経由した吸入圧力Ｐｓの冷媒を吸入室へ向けて導出する。
【００２０】
ポート１４には、ボディ５の内部へのごみ等の侵入を抑制するための環状のフィルタ１５が取り付けられている。一方、ポート１２には、ボディ５の内部へのごみ等の侵入を抑制するための有底円筒状のフィルタユニット１３が取り付けられている。フィルタユニット１３には弁座形成部材１７が連設されている。弁座形成部材１７は、ボディ５の上半部にわたって延在し、その下端部には半径方向外向きに延出するフランジ部１９が設けられ、その下面に副弁座２３が形成されている。
【００２１】
ボディ５には、主弁および副弁を開閉する機構を備える弁駆動体１０が設けられている。弁駆動体１０は、その本体に主弁体１８、副弁体２０およびパワーエレメント６を同軸状に設けて構成される。弁駆動体１０は、上部および下部が縮径された段付円筒状をなし、その上部にて主弁体１８が構成される。主弁体１８が主弁座２２に着脱して主弁を開閉し、吐出室からクランク室へ流れる冷媒流量を調整する。
【００２２】
一方、弁駆動体１０の下半部の内方にはパワーエレメント６が設けられている。パワーエレメント６は、吸入圧力Ｐｓを感知して変位するベローズ２４を含み、そのベローズ２４の変位によりソレノイド力に対抗する駆動力を主弁体１８に付与する。副弁体２０は、ベローズ２４と一体動作可能に設けられている。副弁体２０が副弁座２３に着脱して第１の副弁を開閉し、クランク室から吸入室へリリーフする冷媒流量を調整する。弁座形成部材１７と副弁体２０との間には、副弁体２０を開弁方向に付勢するスプリング２６（「付勢部材」として機能する）が介装されている。
【００２３】
一方、ソレノイド３は、ヨークとしても機能する円筒状のケース３０と、ケース３０に対して固定された有底円筒状のスリーブ３１と、スリーブ３１の上半部に内挿された円筒状のコア３２と、スリーブ３１の下半部に収容されてコア３２と軸線方向に対向配置された円筒状のプランジャ３３と、外部からの供給電流により磁気回路を生成する電磁コイル３４と、ケース３０の下端開口部を封止するように設けられた端部部材３５とを備える。
【００２４】
ソレノイド３と弁本体２とは、ボディ５の下端部が内方に加締められてケース３０の上端部に連結されることにより固定されている。また、コア３２の上端部が外方に加締められるようにしてボディ５の下端開口部に固定されている。コア３２の上端部外周面、スリーブ３１の上端面、およびボディ５の下端面により囲まれた空間にはシールリング４０が介装され、ソレノイド３の内外のシールを確保している。コア３２は、その上端開口部が拡径され、弁駆動体１０の下端部を収容可能となっている。
【００２５】
コア３２の中央を軸線方向に貫通するように、長尺状の伝達ロッド３６が挿通されている。伝達ロッド３６は、その下端部がプランジャ３３の上半部に同軸状に圧入されている。その結果、伝達ロッド３６とプランジャ３３とが固定されている。伝達ロッド３６は、その上端部がパワーエレメント６に連結されており、ソレノイド力をパワーエレメント６を介して主弁体１８に伝達する。
【００２６】
コア３２の上端部にはリング状の軸支部材３７が圧入されており、伝達ロッド３６は、その軸支部材３７によって軸線方向に摺動可能に支持されている。軸支部材３７の外周面の所定箇所には、軸線に平行な連通溝３８が形成されている。ポート１６から導入出される吸入圧力Ｐｓは、弁駆動体１０とコア３２とのクリアランスおよび連通溝３８を通ってスリーブ３１の内部にも導かれる。コア３２とプランジャ３３との間には、両者を互いに離間させる方向に付勢するスプリング４３（「付勢部材」として機能する）が介装されている。
【００２７】
スリーブ３１は、非磁性材料からなり、その底部中央部がやや凸となり、図示のようにプランジャ３３が下死点に位置しても背圧室３９が形成されるようになっている。吸入圧力Ｐｓは、プランジャ３３とスリーブ３１との間隙を通って背圧室３９に導かれる。また、スリーブ３１には円筒状のボビン４１が外挿されており、そのボビン４１に電磁コイル３４が巻回されている。ボビン４１からは電磁コイル３４につながる一対の接続端子４４が延出し、それぞれ端部部材３５を貫通して外部に引き出されている。同図には説明の便宜上、その一対の片方のみが表示されている。
【００２８】
端部部材３５は、ケース３０に内包されるソレノイド３内の構造物全体を下方から封止するように取り付けられている。端部部材３５は、耐食性を有する樹脂材のモールド成形（射出成形）により形成され、その樹脂材がケース３０と電磁コイル３４との間隙にも満たされている。このように樹脂材がケース３０と電磁コイル３４との間隙に樹脂材を満たすことで、電磁コイル３４で発生した熱をケース３０に伝達しやすくし、その放熱性能を高めている。端部部材３５からは接続端子４４の先端部が引き出されており、図示しない外部電源に接続される。
【００２９】
図２は、図１の上半部に対応する部分拡大断面図である。
ボディ５は、段付円筒状の第１ボディ５１と段付円筒状の第２ボディ５２とを軸線方向に組み付けて構成される。第１ボディ５１の下半部が小径化され、その先端部が第２ボディ５２の上端部に圧入されている。ポート１４は、第１ボディ５１の小径部の基端部（大径部との境界部近傍）に設けられている。第２ボディ５２の上端面が第１ボディ５１の大径部との間に間隙を形成するように位置するため、ポート１４の開放状態は確保される。
【００３０】
フィルタ１５は、第１ボディ５１と第２ボディ５２との結合部を覆うようにボディ５に組み付けられ、ポート１４への異物の侵入を防止または抑制している。フィルタ１５は、帯状の金属メッシュをその長手方向の両端部が所定量オーバラップするように丸め、そのオーバーラップ部に沿って幅方向にシーム溶接（連続抵抗溶接）を施すことにより環状に形成されている。フィルタ１５は、第１ボディ５１と第２ボディ５２との組み付け工程を利用してボディ５に固定される。
【００３１】
すなわち、第１ボディ５１と第２ボディ５２とを組み付ける際には、その組み付けに先立って予め第２ボディ５２の上端部にフィルタ１５を外挿する。このとき、フィルタ１５の下端部が、第２ボディ５２の外周面に突設されたフランジ状の係止部５３に係止される。一方、フィルタ１５の上端は、図示のように第２ボディ５２の上端面の上方に位置する。この状態から第１ボディ５１を上方から組み付ける。すなわち、第１ボディ５１の下端部を第２ボディ５２の上端開口部に圧入する。このとき、フィルタ１５の上端部が、第１ボディ５１の外周面に突設されたフランジ状の係止部５４に係止される。すなわち、フィルタ１５は、第１ボディ５１と第２ボディ５２との間に挟まれるように軸線方向に支持され、ボディ５からの脱落が防止される。
【００３２】
フィルタユニット１３は、有底円筒状の支持部材６０に有底円筒状のフィルタ６２を固定して構成されている。支持部材６０は、金属材をプレス成形して得られ、その底部中央に下方に向けて円ボス状に突設された嵌合部６４を有する。また、支持部材６０の底部の所定箇所には、ボディ５の内部とポート１２とを連通させる連通孔６６が設けられている。一方、フィルタ６２は、金属メッシュを有底円筒状に成形して得られる。フィルタユニット１３は、フィルタ６２を支持部材６０に互いの開口端部を当接させるようにして内挿し、その開口端部に沿って周方向にシーム溶接（連続抵抗溶接）を施すことにより形成される。フィルタユニット１３は、支持部材６０をポート１２に圧入するようにしてボディ５に組み付けられる。
【００３３】
弁座形成部材１７は、下方に向けて拡径される段付円筒状をなし、その小径の底部が嵌合部６４に圧入されてフィルタユニット１３に同軸状に固定されている。すなわち、弁座形成部材１７は、フィルタユニット１３の底部中央に固定されるようにして片持ち状に支持され、軸線に沿って下方に延出している。
【００３４】
第１ボディ５１と第２ボディ５２とにより囲まれる圧力室２５には、弁駆動体１０の本体１１が配置されている。そして、その本体１１の内方にパワーエレメント６および副弁体２０が配置されている。また、本体１１の上部が小径化されて円筒状の主弁体１８が設けられている。主弁体１８は、第１ボディ５１の下部に設けられたガイド孔７０に摺動可能に支持されている。
【００３５】
主弁体１８は、その上端部が主弁座２２に着脱して主弁を開閉する一方、下端部がフランジ部１９に着脱して第２の副弁を開閉する。すなわち、主弁体１８の下端部は副弁体８０として機能し、フランジ部１９の上面に形成された副弁座８２に着脱して第２の副弁を開閉する。本体１１のポート１６に対応する位置には、内外を連通させる連通孔６９が設けられている。それにより、その本体内部に設けられたパワーエレメント６に圧力室２５の冷媒圧力Ｐｓが負荷される。
【００３６】
パワーエレメント６は、ベース部材７２とベローズ２４を含んで構成される。ベローズ２４は、蛇腹状の本体の上端部が閉止され、下端開口部がベース部材７２に気密に固定されている。ベース部材７２は、金属材をプレス成形して有底段付円筒状に構成されており、その下端開口部がやや拡径されて弁駆動体１０の下端部に接合されている。ベローズ２４は、その下端部がベース部材７２の下端部と弁駆動体１０の下端部との間に挟まれるようにして片持ち状に固定されている。ベース部材７２の小径部は、ベローズ２４の内方をその底部近傍まで延在し、その上底部がベローズ２４の底部に近接配置されている。ベース部材７２の小径部には、伝達ロッド３６の上端部が摺動可能に内挿されている。
【００３７】
ベローズ２４の内部は密閉された基準圧力室Ｓとなっている。ベローズ２４の底部とベース部材７２の大径部との間には、ベローズ２４を伸長方向に付勢するスプリング７４が介装されている。基準圧力室Ｓは、本実施形態では真空状態とされている。ベローズ２４は、圧力室２５の吸入圧力Ｐｓと基準圧力室Ｓの基準圧力との差圧に応じて軸線方向（弁部の開閉方向）に伸長または収縮する。ただし、その差圧が大きくなってもベローズ２４が所定量収縮すると、ベース部材７２の先端面が当接して係止されるため、その収縮は規制される。
【００３８】
副弁体２０は、有底円筒状をなし、その底部中央がベローズ２４の上面中央と嵌合するようにして連結されている。また、その嵌合構造により副弁体２０とベローズ２４との芯合わせが行われている。副弁体２０の底部の所定位置には連通孔７８が設けられている。
【００３９】
このような構成において、制御弁１の安定した制御状態においては、圧力室２５内の吸入圧力Ｐｓが所定の設定圧力Ｐsetとなるよう主弁が自律的に動作する。この設定圧力Ｐsetは、基本的にはスプリング７４およびスプリング２６のばね荷重によって予め調整され、蒸発器内の温度と吸入圧力Ｐｓとの関係から、蒸発器の凍結を防止できる圧力値として設定されている。設定圧力Ｐsetは、ソレノイド３への供給電流（設定電流）を変えることにより変化させることができる。本実施形態では、制御弁１の組み付けが概ね完了した状態でフィルタユニット１３の圧入量を再調整することで、スプリング７４の設定荷重を微調整することができ、設定圧力Ｐsetを正確に調整することが可能となっている。
【００４０】
本実施形態においては、主弁体１８の主弁における有効受圧経Ａ、主弁体１８の摺動部の有効受圧経Ｂ、主弁体１８の第２の副弁における有効受圧経Ｃ、副弁体２０の第１の副弁における有効受圧経Ｄが等しく設定されている。このため、主弁体１８および副弁体２０に作用する冷媒圧力の影響がキャンセルされる。
【００４１】
図３は、パワーエレメント６の製造工程の主要部を示す説明図である。（Ａ）はその製造工程の一例を示し、（Ｂ）は他の例を示している。
本実施形態においては、パワーエレメント６（感圧部）を低コストに実現するために、ベース部材７２としてプレス成形品を用いるとともに、ベローズ２４とベース部材７２との接合に連続抵抗溶接を採用している。具体的には、ベース部材７２をベローズ２４と同種の金属材料（例えばリン青銅などの銅合金）をプレス成形して作製する。ベローズ２４は深絞りによる一般的な製法により形成される。
【００４２】
そして、図３（Ａ）に示すように、ベース部材７２とベローズ２４とをスプリング７４を収容した状態で同軸状に組み付け、両者の開口端部をオーバラップさせる。そして、弁駆動体１０の本体１１を、ベローズ２４との間に所定のクリアランスを形成するように組み付け、その縮径された開口端部をさらにオーバラップさせる。このとき、図示のように、ベース部材７２の開口端部と本体１１の開口端部との間にベローズ２４の開口端部が挟まれる形となる。この状態でシーム溶接機を用いてそのオーバラップ部に沿ってシーム溶接（連続抵抗溶接）を施す。
【００４３】
図示の例では、シーム溶接機として、外電極９１と中電極９２を備えたものを使用し、それらの外電極９１を回転させながら両電極に通電することによりオーバラップ部の周方向に全周にわたる連続的な抵抗溶接を施している。このシーム溶接は分子の拡散接合を利用するものであり、金属材料の溶融温度よりも低い温度にて接合することが可能となっている。シーム溶接は抵抗溶接の１種であり、冶金学的には「圧接」に分類される。このシーム溶接は、レーザ溶接やプラズマ溶接などの「融接」と比較して設備コストを抑えることができるというメリットもある。なお、変形例においては図３（Ｂ）に示すように、シーム溶接機として、外電極９１，９３を備えたものを使用し、それらの外電極を回転させながら両電極に通電することによりシーム溶接を施すようにしてもよい。
【００４４】
次に、制御弁の動作について説明する。
図４および図５は、制御弁の動作を表す図であり、図２に対応する。既に説明した図２は、制御弁の最小容量運転状態を示している。図４は、制御弁のブリード機能を動作させたときの状態を示している。図５は、比較的安定した制御状態を示している。以下においては、図１に基づき、適宜図２，図４，図５を参照しつつ説明する。
【００４５】
制御弁１において、ソレノイド３が非通電のとき、つまり自動車用空調装置が動作していないときには、コア３２とプランジャ３３との間に吸引力が作用しない。このため、図２に示すように、スプリング２６の付勢力によりパワーエレメント６が下方に変位し、主弁体１８が主弁座２２から離間して主弁が全開状態となる。このとき、副弁体８０が副弁座８２に着座するため、第２の副弁は閉弁状態となる。このとき、圧縮機の吐出室からポート１４に導入された吐出圧力Ｐｄの冷媒は、全開状態の主弁を通過し、ポート１２からクランク室へと流れることになる。したがって、クランク圧力Ｐｃが高くなり、圧縮機は最小容量運転を行うようになる。このとき、副弁体２０が弁座形成部材１７から離間した状態となるため、パワーエレメント６は実質的に機能しない。
【００４６】
一方、自動車用空調装置の起動時など、ソレノイド３の電磁コイル３４に最大の制御電流が供給されると、図４に示すように、ソレノイド力が伝達ロッド３６およびパワーエレメント６（正確にはベース部材７２）を介して弁駆動体１０にそのまま伝達される。その結果、主弁体１８が主弁座２２に着座して主弁を閉じるとともに副弁体８０が副弁座８２から離間して第２の副弁を開弁させる。一方、起動時は吸入圧力Ｐｓが比較的高いため、副弁体２０も副弁座２３から離間し、第１の副弁の開弁状態が維持される。すなわち、ソレノイド３に起動電流を供給されると、主弁が閉じてクランク室への吐出冷媒の導入を規制すると同時に副弁が直ちに開いてクランク室内の冷媒を吸入室に速やかにリリーフさせる。その結果、圧縮機を速やかに起動させることができる。
【００４７】
そして、ソレノイド３に供給される電流値が所定値に設定された制御状態にあるときには、図５に示すように、吸入圧力Ｐｓが比較的低いためにベローズ２４が伸長し、副弁体２０が副弁座２３に着座して第１の副弁を閉弁させる。一方、そのように第１の副弁が閉じられた状態で主弁体１８が動作して主弁の開度を調整する。このとき、主弁体１８は、スプリング２６による開弁方向の力と、ソレノイド３による閉弁方向のソレノイド力と、吸入圧力Ｐｓにより動作するパワーエレメント６によるソレノイド力を低減する方向の力とがバランスした弁リフト位置にて停止する。
【００４８】
そして、たとえば冷凍負荷が大きくなり吸入圧力Ｐｓが設定圧力Ｐsetよりも高くなると、ベローズ２４が縮小するため、弁駆動体１０ひいては主弁体１８が相対的に上方（閉弁方向）へ変位する。その結果、主弁の弁開度が小さくなり、圧縮機は吐出容量を増やすよう動作する。その結果、吸入圧力Ｐｓが低下する方向に変化する。逆に、冷凍負荷が小さくなって吸入圧力Ｐｓが設定圧力Ｐsetよりも低くなると、ベローズ２４が伸長する。その結果、パワーエレメント６による付勢力がソレノイド力を低減させる方向に作用する。この結果、主弁体１８への閉弁方向の力が低減されて主弁の弁開度が大きくなり、圧縮機は吐出容量を減らすよう動作する。その結果、吸入圧力Ｐｓが設定圧力Ｐsetに維持され、過剰冷房が防止される。
【００４９】
［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態について説明する。本実施形態に係る制御弁は、ボディと弁駆動体の構成を除き、第１実施形態と共通する部分を多く有する。このため、第１実施形態とほぼ同様の構成部分については同一の符号を付す等して適宜その説明を省略する。図６は、第２実施形態に係る制御弁の構成を示す断面図である。
【００５０】
制御弁２０１は、弁本体２０２とソレノイド２０３とを一体に組み付けて構成される。そして、弁本体２０２のボディ２０５が、第１ボディ５１と第２ボディ２５２からなり、その第２ボディ２５２がソレノイド２０３のコア２３２と一体成形されている。フィルタ１５は、第１ボディ５１と第２ボディ２５２とが軸線方向に組み付けられる際に、両ボディ間に挟まれるようにして固定される。
【００５１】
弁駆動体２１０は、金属材料をプレス成形して得られた段付円筒状の本体２１１を有する。パワーエレメント２０６は、ベース部材２７２の開口端部の外径がベローズ２２４の最外径とほぼ等しくなるように形成され、ベローズ２２４の開口端部をオーバラップさせている。本体２１１の開口端部とベローズ２２４の開口端部との間には、リング状のスペーサ２８０が介装されている。スペーサ２８０の厚みは、本体２１１とベローズ２２４との間のクリアランスの大きさと等しくされている。パワーエレメント２０６の製造工程においては、このようにスペーサ２８０を介装させた状態で第１実施形態と同様のシーム溶接が施される。
【００５２】
一方、ソレノイド２０３においては、コア２３２が第２ボディ２５２と一体成形されているのは上述のとおりであり、スリーブ２３１は、その開口端部がコア２３２の下端部に外挿されるように固定されている。
【００５３】
以上のように構成された制御弁２０１は、第１実施形態の制御弁１と同様の動作を行うが、その説明については省略する。
【００５４】
［第３実施形態］
次に、本発明の第３実施形態について説明する。本実施形態に係る制御弁は、ボディと弁駆動体の構成を除き、第２実施形態と共通する部分を多く有する。このため、第２実施形態とほぼ同様の構成部分については同一の符号を付す等して適宜その説明を省略する。図７は、第３実施形態に係る制御弁の構成を示す断面図である。
【００５５】
制御弁３０１は、弁本体３０２とソレノイド２０３とを一体に組み付けて構成される。そして、弁本体３０２のボディ３０５が、第１ボディ３５１と第２ボディ３５２とからなり、その第２ボディ３５２がソレノイド２０３のコア２３２と一体成形されている。第１ボディ３５１の係止部３５４には凹状の嵌合溝３６１が環状に周設され、第２ボディ３５２の係止部３５３には凹状の嵌合溝３６２が環状に周設されている。フィルタ１５は、第１ボディ３５１と第２ボディ３５２とが軸線方向に組み付けられる際に、両ボディ間に挟まれるようにして固定されるが、その一端部が嵌合溝３６１に嵌合し、他端部が嵌合溝３６２に嵌合する形で安定に支持される。
【００５６】
弁駆動体３１０は、本体２１１の内方にパワーエレメント３０６を収容する。パワーエレメント３０６は、第２実施形態のようなスペーサ２８０は設けられておらず、ベース部材３７２の開口端部の外径が本体２１１の内径とほぼ等しくなるように形成されている。本体２１１の開口端部とベース部材３７２の開口端部との間にベローズ３２４の開口端部が挟まれるように組み付けられている。すなわち、ベローズ３２４の開口端部の外径は、そのベローズ３２４の蛇腹状の本体の最外径よりもやや大きくされている。パワーエレメント３０６の製造工程においては、本体２１１の開口端部とベース部材３７２の開口端部との間にベローズ３２４の開口端部を介装させた状態で第１実施形態と同様のシーム溶接が施される。
【００５７】
以上のように構成された制御弁３０１は、第１実施形態の制御弁１と同様の動作を行うが、その説明については省略する。
【００５８】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はその特定実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想の範囲内で種々の変形が可能であることはいうまでもない。
【００５９】
例えば、上記実施形態では、フィルタ１５を金属メッシュのオーバラップ部に沿ってシーム溶接を施すことにより環状に形成する例を示した。変形例においては、そのオーバラップ部にスポット溶接などの抵抗溶接を施すことにより環状に形成してもよい。同様に、上記実施形態では、フィルタユニット１３を、フィルタ６２と支持部材６０とのオーバラップ部に沿って周方向にシーム溶接を施すことにより形成する例を示した。変形例においては、オーバラップ部にスポット溶接などの抵抗溶接を施すことにより形成してもよい。
【００６０】
上記実施形態では、本発明の制御弁を可変容量圧縮機用制御弁として構成した例を示したが、他の用途の制御弁として構成してもよい。
【符号の説明】
【００６１】
１ 制御弁、 ２ 弁本体、 ３ ソレノイド、 ５ ボディ、 ６ パワーエレメント、 １０ 弁駆動体、 １８ 主弁体、 ２０ 副弁体、 ２４ ベローズ、 ７２ ベース部材、 ８０ 副弁体、 ２０１ 制御弁、 ２０２ 弁本体、 ２０３ ソレノイド、 ２０５ ボディ、 ２０６ パワーエレメント、 ２１０ 弁駆動体、 ２２４ ベローズ、 ２７２ ベース部材、 ３０１ 制御弁、 ３０２ 弁本体、 ３０５ ボディ、 ３０６ パワーエレメント、 ３１０ 弁駆動体、 ３２４ ベローズ、 ３７２ ベース部材。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作動流体の導入ポートおよび導出ポートが設けられたボディと、
前記導入ポートと前記導出ポートとをつなぐ通路に設けられた弁部を開閉する弁体と、
前記ボディに取り付けられ、供給される電流量に応じて前記弁体を開弁方向または閉弁方向に駆動するためのソレノイド力を発生するソレノイドと、
前記ボディに形成された特定の圧力室の圧力を感知して前記弁部の開閉方向に伸縮するベローズを含み、そのベローズの伸縮動作により前記ソレノイド力に対抗する駆動力を前記弁体へ付与可能なパワーエレメントと、
を備え、
前記パワーエレメントは、
前記ベローズの開口部を封止するように接合され、前記ベローズとの間に基準圧力室を形成するベース部材と、
前記ベース部材と前記ベローズとの間に介装されて、前記ベローズを伸長方向に付勢する付勢部材と、
を含み、前記ベローズと前記ベース部材とが、前記ベローズの開口端部に沿って連続抵抗溶接が施されることにより気密に接合されていることを特徴とする制御弁。
【請求項２】
前記ベース部材が、前記ベローズと同種の金属材料をプレス成形して得られ、その開口端部と前記ベローズの開口端部とのオーバラップ部に沿って周方向に連続抵抗溶接が施されていることを特徴とする請求項１に記載の制御弁。
【請求項３】
前記ベース部材は、その底部が前記ベローズの縮小時のストッパとなるよう前記ベローズの内方にて同心状に延在していることを特徴とする請求項２に記載の制御弁。
【請求項４】
吸入室の吸入圧力を設定圧力に保つように吐出室からクランク室に導入する冷媒流量を制御して、可変容量圧縮機の吐出容量を変化させる制御弁として構成され、
一端側から前記クランク室に連通するクランク室連通ポート、前記吐出室に連通する吐出室連通ポート、前記吸入室に連通する吸入室連通ポートが設けられた前記ボディと、
前記吐出室連通ポートと前記クランク室連通ポートとを連通させる内部通路に設けられた前記弁部を開閉する前記弁体と、
前記ボディの他端側に設けられ、前記弁体を閉弁方向に駆動するためのソレノイド力を調整可能な前記ソレノイドと、
前記ボディと前記ソレノイドとに囲まれる圧力室に設けられるとともに、前記吸入圧力を感知して変位する前記ベローズを含み、そのベローズの変位により前記ソレノイド力に対抗する駆動力を前記弁体へ付与可能な前記パワーエレメントと、
を備えることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の制御弁。
【請求項５】
ベース部材と、
前記ベース部材との間に基準圧力室を形成し、その基準圧力室の外部圧力を感知して軸線方向に伸縮するベローズと、
前記ベース部材と前記ベローズとの間に介装されて前記ベローズを伸長方向に付勢する付勢部材と、
を備え、軸線方向の駆動力を生成するパワーエレメントであって、
前記ベローズと前記ベース部材とが、前記ベローズの開口端部に沿って連続抵抗溶接が施されることにより気密に接合されていることを特徴とするパワーエレメント。
【請求項１】
作動流体の導入ポートおよび導出ポートが設けられたボディと、
前記導入ポートと前記導出ポートとをつなぐ通路に設けられた弁部を開閉する弁体と、
前記ボディに取り付けられ、供給される電流量に応じて前記弁体を開弁方向または閉弁方向に駆動するためのソレノイド力を発生するソレノイドと、
前記ボディに形成された特定の圧力室の圧力を感知して前記弁部の開閉方向に伸縮するベローズを含み、そのベローズの伸縮動作により前記ソレノイド力に対抗する駆動力を前記弁体へ付与可能なパワーエレメントと、
を備え、
前記パワーエレメントは、
前記ベローズの開口部を封止するように接合され、前記ベローズとの間に基準圧力室を形成するベース部材と、
前記ベース部材と前記ベローズとの間に介装されて、前記ベローズを伸長方向に付勢する付勢部材と、
を含み、前記ベローズと前記ベース部材とが、前記ベローズの開口端部に沿って連続抵抗溶接が施されることにより気密に接合されていることを特徴とする制御弁。
【請求項２】
前記ベース部材が、前記ベローズと同種の金属材料をプレス成形して得られ、その開口端部と前記ベローズの開口端部とのオーバラップ部に沿って周方向に連続抵抗溶接が施されていることを特徴とする請求項１に記載の制御弁。
【請求項３】
前記ベース部材は、その底部が前記ベローズの縮小時のストッパとなるよう前記ベローズの内方にて同心状に延在していることを特徴とする請求項２に記載の制御弁。
【請求項４】
吸入室の吸入圧力を設定圧力に保つように吐出室からクランク室に導入する冷媒流量を制御して、可変容量圧縮機の吐出容量を変化させる制御弁として構成され、
一端側から前記クランク室に連通するクランク室連通ポート、前記吐出室に連通する吐出室連通ポート、前記吸入室に連通する吸入室連通ポートが設けられた前記ボディと、
前記吐出室連通ポートと前記クランク室連通ポートとを連通させる内部通路に設けられた前記弁部を開閉する前記弁体と、
前記ボディの他端側に設けられ、前記弁体を閉弁方向に駆動するためのソレノイド力を調整可能な前記ソレノイドと、
前記ボディと前記ソレノイドとに囲まれる圧力室に設けられるとともに、前記吸入圧力を感知して変位する前記ベローズを含み、そのベローズの変位により前記ソレノイド力に対抗する駆動力を前記弁体へ付与可能な前記パワーエレメントと、
を備えることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の制御弁。
【請求項５】
ベース部材と、
前記ベース部材との間に基準圧力室を形成し、その基準圧力室の外部圧力を感知して軸線方向に伸縮するベローズと、
前記ベース部材と前記ベローズとの間に介装されて前記ベローズを伸長方向に付勢する付勢部材と、
を備え、軸線方向の駆動力を生成するパワーエレメントであって、
前記ベローズと前記ベース部材とが、前記ベローズの開口端部に沿って連続抵抗溶接が施されることにより気密に接合されていることを特徴とするパワーエレメント。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１２−２４６９３７（Ｐ２０１２−２４６９３７Ａ）
【公開日】平成２４年１２月１３日（２０１２．１２．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１１６６１５（Ｐ２０１１−１１６６１５）
【出願日】平成２３年５月２５日（２０１１．５．２５）
【出願人】（０００１３３６５２）株式会社テージーケー (280)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１２月１３日（２０１２．１２．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年５月２５日（２０１１．５．２５）
【出願人】（０００１３３６５２）株式会社テージーケー (280)
【Ｆターム（参考）】
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