収納凹部を有するシート
【課題】シートバックの背面に凹設された収納凹部を、ヘッドレストの収納と小物の収納とに兼用できるシートを提案する。
【解決手段】背面に収納凹部１０が凹設されたシートバック２と、シートバック２上に位置する使用位置と、収納凹部内１０に収納された収納位置との間で回動可能なヘッドレストと、収納凹部１０の開口面を被覆可能な被覆部材１２と、該被覆部材１２とヘッドレスト３とを連動させる連結部材１３とを備える。被覆部材１２は柔軟性を有し、緊張した状態で開口面を被覆する被覆状態と、弛んだ状態で開口面を全面的に開口する退避状態との間で変位可能である。連結部材１３の上端はステー４へ固定されている。ヘッドレスト３が収納位置にあるときは被覆部材１２は退避状態にあり、ヘッドレスト３が使用位置へ回動されると、連結手段１３によって被覆部材１２が上方へ牽引されて被覆状態となる。
【解決手段】背面に収納凹部１０が凹設されたシートバック２と、シートバック２上に位置する使用位置と、収納凹部内１０に収納された収納位置との間で回動可能なヘッドレストと、収納凹部１０の開口面を被覆可能な被覆部材１２と、該被覆部材１２とヘッドレスト３とを連動させる連結部材１３とを備える。被覆部材１２は柔軟性を有し、緊張した状態で開口面を被覆する被覆状態と、弛んだ状態で開口面を全面的に開口する退避状態との間で変位可能である。連結部材１３の上端はステー４へ固定されている。ヘッドレスト３が収納位置にあるときは被覆部材１２は退避状態にあり、ヘッドレスト３が使用位置へ回動されると、連結手段１３によって被覆部材１２が上方へ牽引されて被覆状態となる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートバックとヘッドレストとを有し、シートバックの背面に収納凹部を有するシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のシートとして、例えば特許文献１や特許文献２がある。特許文献１では、ヘッドレストが、シートバック上に位置する使用位置と、収納凹部内に収納された収納位置との間で回動可能にシートバックへ連結されている。すなわち特許文献１では、収納凹部がヘッドレストを収納するために設けられている。したがって、特許文献１では、収納凹部の開口面を被覆する被覆部材は設けられていない。
【０００３】
一方、特許文献２では、ペットボトルや雑誌などの小物を収納するために収納凹部が設けられている。そのため特許文献２では、収納した小物の落下を防ぐため、収納凹部の開口面が被覆部材によって被覆されたポケット状となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平６−２９７９８９号公報
【特許文献２】特開２００２−２３８６９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１ではヘッドレストが使用位置にあるとき、収納凹部はただのカラ空間であり無駄となる。そこで、ヘッドレストが使用位置にあるときも、収納空間を小物を収納可能なポケットとして利用できれば利便性が向上する。しかし、特許文献１では収納空間の開口面を被覆する被覆部材は備えていないので、ポケットとして利用することは不可能である。一方、特許文献２ではポケットとして利用することはできるが、収納凹部の開口面は常時被覆部材によって被覆されているので、ヘッドレストを収納することはできない。
【０００６】
そこで、本発明は上記課題を解決するものであって、その目的は、シートバックの背面に凹設された収納凹部を、ヘッドレストの収納と小物の収納とに兼用できるシートを提案することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
そのための手段として本発明は、シートバックとヘッドレストとを有し、前記シートバックの背面に収納凹部が凹設されており、前記ヘッドレストが、前記シートバック上に位置する使用位置と、前記収納凹部内に収納された収納位置との間で回動可能に前記シートバックへ連結されたシートであって、前記収納凹部の開口面の少なくとも下部を被覆可能な被覆部材と、該被覆部材と前記ヘッドレストとを連動させる連結部材とを備える。なお、本発明において開口面の下部とは、開口面の下半分領域を意味する。前記被覆部材は柔軟性を有し、緊張した状態で前記収納凹部の開口面を被覆する被覆状態と、弛んだ状態で前記収納凹部の開口面を全面的に開口する退避状態との間で変位可能である。そのうえで、前記ヘッドレストが前記収納位置にあるとき前記被覆部材は退避状態にあり、前記ヘッドレストが前記使用位置へ回動されると、前記連結手段によって前記被覆部材が上方へ牽引されて前記被覆状態となることを特徴とする。
【０００８】
すなわち、ヘッドレストが収納位置にあるときには被覆部材に牽引力（張力）が作用しておらず、弛んだ状態で退避しており、ヘッドレストを使用位置へ回動すると、連結部材を介して被覆部材に張力が作用することで、緊張した被覆状態となる。これによれば、ヘッドレストが収納位置にあるときは収納凹部の開口面が開口されていることで、ヘッドレストを被覆部材によって阻害されることなく収納凹部へ収納することができる。一方、ヘッドレストを使用位置へ回動すると、これに連動して収納凹部の開口面が被覆部材によって被覆されているので、小物を収納するポケットとして利用でき、利便性が向上する。
【０００９】
前記連結部材によって前記被覆部材と前記ヘッドレストとを連動させる形態、すなわち前記ヘッドレストの回動に伴って前記連結部材によって前記被覆部材を牽引する形態としては、例えば前記連結部材の下端を前記被覆部材の上端に固定したうえで、前記連結部材の上端を前記ヘッドレストのステーの回動中心より回動先端側へ固定することができる。
【００１０】
これによれば、ヘッドレストが収納位置にあるときは、連結部材の上端はヘッドレストのステーの回動中心より下方にあることで、被覆部材に張力は作用していない。一方、ヘッドレストが使用位置にあるときは、連結部材の上端がヘッドレストのステーの回動中心より上方にくることで、被覆部材を牽引して張力を作用させることができる。このように、ヘッドレストの回動に伴う連結部材の上端固定部の高さ位置の変化を利用して、被覆部材へ張力を作用させることができる。
【００１１】
また、前記ヘッドレストの回動に伴って前記連結部材によって前記被覆部材を牽引する他の形態として、例えば前記連結部材の下端を前記被覆部材の上端に固定したうえで、前記連結部材の上端を、前記ヘッドレストが収納位置から使用位置へ回動する回動軌跡の中途部において該ヘッドレストのステーの回動軌跡を前記連結部材の上端部が横切るように固定することもできる。
【００１２】
これによれば、連結部材の上端部がステーの回動軌跡を横切っているが、ヘッドレストが収納位置にある場合は、ステーと連結部材とは干渉していない。一方、ヘッドレストを収納位置から使用位置へ回動させると、その中途部において連結部材がステーの回動軌跡を横切っていることで、被覆部材がステーによって押し込められる。これにより、連結部材の下端部が上方へ移動することで被覆部材を牽引することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ヘッドレストの回動に連動して被覆部材が被覆状態と退避状態との間で変位することで、シートバックの背面に凹設された収納凹部を、ヘッドレストの収納と小物の収納とに兼用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施例１の斜視図である。
【図２】実施例１の要部拡大図である。
【図３】実施例２の斜視図である。
【図４】実施例２の縦断要部拡大図である。
【図５】実施例３の斜視図である。
【図６】変形例１の要部拡大図である。
【図７】変形例２の要部拡大図である。
【図８】変形例３の要部拡大図である。
【図９】変形例４の要部拡大図である。
【図１０】変形例５の要部拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、適宜図面を参照しながら本発明に係るシートの代表的な実施形態について説明する。
【００１６】
（実施例１）
図１，２を参照しながら、本発明の実施例１について説明する。シート１は自動車などの車輌用のシートであって、乗員の背凭れとなるシートバック２と、乗員の頭部を支持するヘッドレスト３と、乗員の着座部となる図外のシートクッションとを有する。シートバック２の背面上部には、収納凹部１０が凹設されている。シートバック２の内部には、該シートバック２の骨格を成す門型形状のバックフレーム２ａが設けられている。ヘッドレスト３は、下方へ突出する左右二本のステー４を有する。両ステー４の下端部は、バックフレーム２ａへ前後方向に回動可能に連結されている。詳しくは、バックフレーム２ａの途中において、平面視コ字型のブラケット２０が左右の軸ピン２１を介して回動可能に設けられており、当該ブラケット２０の内部にステー４の下端部が接合されている。したがって、ステー４及びこれと一体的に回動するヘッドレスト３の回動中心は、軸ピン２１となる。シートバック２の背面上部には、各ステー４をそれぞれ受け入れ可能な縦長の溝５が、左右二箇所に凹設されている。各溝５は、シートバック２の上面から収納凹部１０の上面に至る。これによりヘッドレスト３は、シートバック２上に位置する図１（ａ）に示す使用位置と、収納凹部１０内に収納された図１（ｃ）に示す収納位置との間で回動可能となっている。収納凹部１０は、少なくともヘッドレスト３を収納可能な大きさに形成されている。
【００１７】
収納凹部１０の開口面には、柔軟性及び伸縮性を有する長尺部材であるゴム紐１２が、開口面の左右側縁の間を往復するように配索されている。詳しくは、収納凹部１０の左右両側面には上下に複数段の挿通フック１１が設けられており、各挿通フック１１にゴム紐１２が順次挿通されている。挿通フック１１は開口面のほぼ下半分領域に設けられており、左右の挿通フック１１の高さ位置は互い違いとなっている。これにより、開口面の少なくとも下部がゴム紐１２によって被覆可能となっている。最下段にある挿通フック１１は開口面の下縁に臨んで設けられており、当該最下段の挿通フック１１にゴム紐１２の下端が抜け外れ不能に固定されている。ゴム紐１２が、本発明の被覆部材に相当する。
【００１８】
ゴム紐１２の上端には、当該ゴム紐１２とヘッドレスト３とを連動させる連結部材として、非伸縮性のケーブル１３の下端が連結されている。なおケーブル１３は、金属製のほか合成樹脂製や天然素材製とすることもできる。ケーブル１３は収納凹部１０の内面に沿って配索されており、その上端はステー４に固定されている。詳しくは、ケーブル１３の上端は、ヘッドレスト３の回動中心より回動先端側（ヘッドレスト３側）に固定されている。符号１４は、ケーブル１３を収納凹部１０の内面に沿って摺動可能に保持する保持プレートである。符号１５は、ケーブル１３の上端を一定の高さ位置で固定する固定プレートである。ゴム紐１２とケーブル１３との合計長さ寸法は、当該ゴム紐１２及びケーブル１３の配索経路の全長より若干短く設計されている。
【００１９】
次に、収納凹部１０の使用形態について説明する。図１（ａ）に示すように、ヘッドレスト３が使用位置にあるとき、ゴム紐１２は緊張した状態で収納凹部１０の開口面を被覆する被覆状態となっている。詳しくは、図２（ａ）に示すように、ケーブル１３の上端がヘッドレスト３の回動中心（軸ピン２１）より上方に位置している。そして、ゴム紐１２とケーブル１３との合計長さ寸法が配索経路の全長より若干短いことで、ケーブル１３が上方に牽引されてゴム紐１２に張力が作用した状態となっている。これにより収納凹部１０はポケットとして機能し、ペットボトルや雑誌等の小物Ｗを収納凹部１０内へ収納することができる。
【００２０】
一方、ヘッドレスト３を収納する場合は、小物Ｗを取り出してから、図１（ｂ）に示すように、ヘッドレスト３を後方側へ回動させる。すると、図２（ｂ）に示すように、ケーブル１３の上端がヘッドレスト３の回動中心より下方へ移動する。これにより、ゴム紐１２とケーブル１３との合計長さ寸法が配索経路の全長に対して余裕が生じることで、ケーブル１３による張力が除去される。すると、図１（ｃ）に示すように、ゴム紐１２がその復元力及び自重によって弛んだ状態で収納凹部１０の開口面を全面的に開口する退避状態となり、ゴム紐１２によって阻害されること無くヘッドレスト３を収納凹部１０内へ収納することができる。再度ヘッドレスト３を収納位置から使用位置へ回動させると、これに伴いケーブル１３が上方へ牽引されてゴム紐１２に張力が作用することで、収納凹部１０の開口面がゴム紐１２によって被覆されたポケット状態となる。
【００２１】
（実施例２）
図３，４を参照しながら、本発明の実施例２について説明する。実施例２も基本的構成は実施例１と同様であり、背面に収納凹部１０が凹設されたシートバック２と、シートバック２上に位置する使用位置と収納凹部内１０に収納された収納位置との間で回動可能にシートバック２へ連結されたヘッドレスト３とを有する。また、収納凹部１０の開口面の左右側縁の間を往復するように配索されて開口面の少なくとも下部を被覆可能な被覆部材と、該被覆部材とヘッドレスト３とを連動させる連結部材とを備え、被覆部材は柔軟性を有し、緊張した状態で収納凹部１０の開口面を被覆する被覆状態と、弛んだ状態で収納凹部１０の開口面を全面的に開口する退避状態との間で変位可能であり、ヘッドレスト３が収納位置にあるとき被覆部材は退避状態にあり、ヘッドレスト３が使用位置へ回動されると、連結手段によって被覆部材が上方へ牽引されて被覆状態となる。したがって、ここでは実施例１との相違点を中心に説明する。
【００２２】
本実施例２では、実施例１のゴム紐１２やケーブル１３に替えて、非伸縮性の帯ベルト１６を配索している。帯ベルト１６は収納凹部１０の下縁からステー４まで配索されており、その下端部が被覆部材として、その上端部が連結部材として機能する。すなわち、実施例２では、被覆部材と連結部材とを兼ねる一連の長尺部材を使用している。帯ベルト１６の下端は、実施例１と同様に最下段の挿通フック１１へ抜け外れ不能に固定されているが、帯ベルト１６の折り返し部には、当該帯ベルト１６の上下摺動を許容する縦長の長孔２５ａを有するガイド２５が設けられている。長孔２５ａは、収納凹部１０の上下中間位置から下端部にかけて形成されている。
【００２３】
帯ベルト１６の上端部（連結部材として機能する部分）は、シートバック２の内部に配索されている。したがって、実施例１の保持プレート１４のような部材は設けられていない。そのうえで、帯ベルト１６の上端は、ヘッドレスト３が収納位置から使用位置へ回動する回動軌跡の中途部において、左右のステー４の回動軌跡を帯ベルト１６の上端部が横切るように固定されている。帯ベルト１６の先端は、シートバック２に内蔵されたバックフレーム２ａや緩衝材であるバックパッド２ｂへ接着等により固定すればよい。したがって、実施例１の固定プレート１５のような部材は有しない。帯ベルト１６の上端部は、ヘッドレスト３の回動中心より上方において、ステー４の回動軌跡を横切っている。なお、帯ベルト１６の長さ寸法は、配索経路の全長に対して若干長く設計されている。
【００２４】
次に、実施例２における収納凹部１０の使用形態について説明する。図３（ａ）に示すように、ヘッドレスト３が使用位置にあるとき、帯ベルト１６の下端部は緊張した状態で収納凹部１０の開口面を被覆する被覆状態となっている。詳しくは、図４（ａ）に示すように、帯ベルト１６の上端部がステー４の回動奇跡を横切るように配索されていることで、当該帯ベルト１６の上端部が左右のステー４によって溝５の奥方へ押し込まれている。これにより、帯ベルト１６が全体的に牽引されて張力が作用した被覆状態となり、収納凹部１０をポケットとして使用可能となる。なお、一定の面積（幅寸法）を有する帯ベルト１６を使用しているので、実施例１のゴム紐１２よりも広い範囲において開口面を被覆することができる。
【００２５】
一方、ヘッドレスト３を収納するためにヘッドレスト３を後方側へ回動させると、図４（ｂ）に示すように、ステー４がこれの回動中心より下方へ移動することで、ステー４が帯ベルト１６から離間する。すると、図３（ｂ）に示すように、帯ベルト１６がその自重によって全体的に下方へ下がることで、帯ベルト１６の下端部に弛みが生じる。しかも、帯ベルト１６の折り返し部も、ガイド２５の長孔２５ａに沿って下方へ摺動する。これにより、帯ベルト１６の下端部が弛んだ状態で収納凹部１０の開口面を全面的に開口する退避状態となる。而して、帯ベルト１６によって阻害されること無くヘッドレスト３を収納凹部１０内へ収納することができる。
【００２６】
再度ヘッドレスト３を収納位置から使用位置へ回動させると、この方向へのステー４の回動軌跡の中途部に帯ベルト１６が配索されていることで、帯ベルト１６の上端部が溝５の奥方へ押し込まれる。このとき、帯ベルト１６は一定の面積（幅寸法）を有するので、ステー４によって的確に押し込むことができる。これによって帯ベルト１６に張力が作用し、且つ折り返し部がガイド２５の長孔２５ａに沿って上方へ摺動することで、収納凹部１０の開口面が帯ベルト１６によって被覆されたポケット状態となる。その他は実施例１と同様なので、同じ部材に同じ符号を付してその説明を省略する。
【００２７】
（実施例３）
図５を参照しながら、本発明の実施例３について説明する。実施例３も基本的構成は実施例１と同様なので、実施例１との相違点を中心に説明する。本実施例３では、被覆部材として上端縁にヘッドバー１７を備える被覆布１８を使用している。被覆布１８の上端縁には左右両端が開口する筒部が形成されており、当該筒部に一定の剛性を有するヘッドバー１７が挿通されている。ヘッドバー１７は被覆布１８の幅寸法より長尺である。収納凹部１０の左右両側面には、それぞれ上下中間位置から下端に至る案内溝２６が凹設されており、当該左右の案内溝２６にヘッドバー１７の左右両端が上下摺動自在に嵌合されている。被覆布１８は、これの下縁が収納凹部１０の下縁に縫着されている。また、ヘッドバー１７の左右両端部には、ヘッドバー１７及び被覆布１８を常時下方へ付勢する付勢ゴム１９が連結されている。付勢ゴム１９の下端は、収納凹部１０の下面に固定されている。また、ヘッドバー１７の左右両端部には、被覆布１８とヘッドレスト３とを連動させる連結部材として、実施例１と同じケーブル１３が設けられている。左右の両ケーブル１３は、それぞれ実施例１と同様にしてステー４に固定されている。なお、図示していないが、本実施例３でも、ケーブル１３は保持プレート１４によって保持されている。
【００２８】
次に、収納凹部１０の使用形態について説明する。図５（ａ）に示すように、ヘッドレスト３が使用位置にあるとき、ケーブル１３の上端がヘッドレスト３の回動中心より上方に位置していることで、被覆布１８は緊張した状態で収納凹部１０の開口面を被覆している。一方、ヘッドレスト３を収納するために後方側へ回動させると、図５（ｂ）に示すように、ケーブル１３の上端がヘッドレスト３の回動中心より下方へ移動し、牽引力が除去される。すると、ヘッドバー１７が付勢ゴム１９の付勢力によって左右の案内溝２６に沿って下方へ摺動することで、被覆布１８が弛んだ状態で収納凹部１０の開口面をほぼ全面的に開口する。これにより、被覆布１８やヘッドバー１７によって阻害されること無くヘッドレスト３を収納凹部１０内へ収納することができる。再度ヘッドレスト３を収納位置から使用位置へ回動させると、これに伴いケーブル１３が上方へ牽引されることで、ヘッドバー１７が付勢ゴム１９の付勢力に抗して案内溝２６内を上方へ摺動する。これにより被覆布１８に張力が作用することで、収納凹部１０の開口面が被覆されたポケット状態となる。その他は実施例１と同様なので、同じ部材に同じ符号を付してその説明を省略する。
【００２９】
（変形例）
以上、本発明の代表的な実施の形態について説明したが、これに限られず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能である。例えば、実施例２においても、実施例１のようなゴム紐１２やケーブル１３を使用することができる。逆に、実施例１においても、実施例２のような帯ベルト１６を使用することができる。また、帯ベルト１６の下端部には、伸縮性を有する帯ベルトを使用することもできる。被覆部材として伸縮性を有する長尺部材を使用する場合は、その全部において伸縮性を有しても良いし、伸縮性を有する部材と非伸縮性の部材とを連結して、その一部において伸縮性を有していても良い。実施例３では、実施例２と同様にしてケーブル１３の上端を固定することもできる。
【００３０】
また、被覆部材として、全体的に非伸縮性の紐部材を使用することもできる。この場合、図６に示す変形例１のように、紐部材２７の折り返し部をリング２８へ挿通すると共に、当該リング２８へ、その両端が収納凹部１０の内面に固定されたゴム部材等からなる弾性体２９を挿通すればよい。この場合、ヘッドレスト３が使用位置にあるときには、図６（ａ）に示すように、紐部材２７に張力が作用することで、リング２８及び紐部材２７の折り返し部は、弾性体２９の付勢力に抗して上方へ位置している。一方、ヘッドレスト３を収納位置へ回動させると、紐部材２７への張力が除去されることで、リング２８及び紐部材２７の折り返し部は、弾性体２９の付勢力によって下方へ移動し、開口面をほぼ全面的に開口することができる。
【００３１】
また、紐部材２７を使用する場合、図７に示す変形例２のような形態も採用できる。具体的には、紐部材２７の折り返し部に、斜め上下方向に延びる長孔３０ａを備えるガイド３０を設け、当該長孔３０ａに紐部材２７を上下摺動可能に挿通する。この場合、紐部材２７の折り返し部付近に、当該紐部材２７の折り返し部を常時下方へ付勢するゴム部材等からなる弾性体３１を連結することが好ましい。この場合、ヘッドレスト３が使用位置にあるときには、図７（ａ）に示すように、紐部材２７に張力が作用することで、紐部材２７の折り返し部が弾性体３１の付勢力に抗して、ガイド３０の長孔３０ａの上端に位置している。一方、ヘッドレスト３を収納位置へ回動させると、紐部材２７への張力が除去されることで、紐部材２７の折り返し部は、弾性体３１の付勢力によって長孔３１ａ内を下方へ移動し、開口面をほぼ全面的に開口することができる。
【００３２】
また、実施例２のように被覆部材として帯ベルト１６を使用する場合は、図８に示す変形例３のように、ガイド２５の長孔２５ａの上端部を、帯ベルト１６の配索方向に対して直角となる方向へ傾斜させておくことが好ましい。これによれば、一定の幅寸法を有する帯ベルト１６に皺や捩れを生じさせること無く綺麗に配索することができる。なお、実施例２や変形例３においても、帯ベルト１６の折り返し部付近に、当該帯ベルト１６の折り返し部を常時下方へ付勢するゴム部材等からなる弾性体を連結することも好ましい。
【００３３】
また、実施例１のように被覆部材として伸縮性を有する長尺状のゴム紐１２を使用する場合、図９に示す変形例４のように、一定の幅寸法を有する筒状のカバー３２内にゴム紐１２を挿通し、帯状にすることもできる。
【００３４】
また、実施例２のように、連結部材としての帯ベルト１６の上端部を、ヘッドレスト３が収納位置から使用位置へ回動する回動軌跡の中途部においてステー４の回動軌跡を横切るように配索する場合は、図１０に示す変形例５のように、左右の溝５の間にガイド帯３３を設け、当該ガイド帯３３に帯ベルト１６を挿通することが好ましい。ガイド帯３３は、皮製、布製、合成樹脂製など、ある程度の強度を有する平板部材であって、左右両側方部に、縦長の切込み３４が形成されている。そのうえで帯ベルト１６は、ガイド帯３３の表面側から一方の切込み３４を介して裏面側に挿通され、他方の切込み３４を介して裏面側から表面側へ挿通されている。これによれば、帯ベルト１６の摺動を安定化させることができる。
【００３５】
実施例２や変形例５において、帯ベルト１６やガイド帯３３は、シートバック２の背面に露出した状態で設けることもできる。
【符号の説明】
【００３６】
１ シート
２ シートバック
２ａ バックフレーム
３ ヘッドレスト
４ ステー
５ 溝
１０ 収納凹部
１１ 挿通フック
１２ ゴム紐
１３ ケーブル
１６ 帯ベルト
１７ ヘッドバー
１８ 被覆布
１９ 付勢ゴム
２５ ガイド
２６ 案内溝
２７ 紐部材
２８ リング
２９・３１ 弾性体
３０ ガイド
３２ カバー
３３ ガイド帯
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートバックとヘッドレストとを有し、シートバックの背面に収納凹部を有するシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のシートとして、例えば特許文献１や特許文献２がある。特許文献１では、ヘッドレストが、シートバック上に位置する使用位置と、収納凹部内に収納された収納位置との間で回動可能にシートバックへ連結されている。すなわち特許文献１では、収納凹部がヘッドレストを収納するために設けられている。したがって、特許文献１では、収納凹部の開口面を被覆する被覆部材は設けられていない。
【０００３】
一方、特許文献２では、ペットボトルや雑誌などの小物を収納するために収納凹部が設けられている。そのため特許文献２では、収納した小物の落下を防ぐため、収納凹部の開口面が被覆部材によって被覆されたポケット状となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平６−２９７９８９号公報
【特許文献２】特開２００２−２３８６９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１ではヘッドレストが使用位置にあるとき、収納凹部はただのカラ空間であり無駄となる。そこで、ヘッドレストが使用位置にあるときも、収納空間を小物を収納可能なポケットとして利用できれば利便性が向上する。しかし、特許文献１では収納空間の開口面を被覆する被覆部材は備えていないので、ポケットとして利用することは不可能である。一方、特許文献２ではポケットとして利用することはできるが、収納凹部の開口面は常時被覆部材によって被覆されているので、ヘッドレストを収納することはできない。
【０００６】
そこで、本発明は上記課題を解決するものであって、その目的は、シートバックの背面に凹設された収納凹部を、ヘッドレストの収納と小物の収納とに兼用できるシートを提案することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
そのための手段として本発明は、シートバックとヘッドレストとを有し、前記シートバックの背面に収納凹部が凹設されており、前記ヘッドレストが、前記シートバック上に位置する使用位置と、前記収納凹部内に収納された収納位置との間で回動可能に前記シートバックへ連結されたシートであって、前記収納凹部の開口面の少なくとも下部を被覆可能な被覆部材と、該被覆部材と前記ヘッドレストとを連動させる連結部材とを備える。なお、本発明において開口面の下部とは、開口面の下半分領域を意味する。前記被覆部材は柔軟性を有し、緊張した状態で前記収納凹部の開口面を被覆する被覆状態と、弛んだ状態で前記収納凹部の開口面を全面的に開口する退避状態との間で変位可能である。そのうえで、前記ヘッドレストが前記収納位置にあるとき前記被覆部材は退避状態にあり、前記ヘッドレストが前記使用位置へ回動されると、前記連結手段によって前記被覆部材が上方へ牽引されて前記被覆状態となることを特徴とする。
【０００８】
すなわち、ヘッドレストが収納位置にあるときには被覆部材に牽引力（張力）が作用しておらず、弛んだ状態で退避しており、ヘッドレストを使用位置へ回動すると、連結部材を介して被覆部材に張力が作用することで、緊張した被覆状態となる。これによれば、ヘッドレストが収納位置にあるときは収納凹部の開口面が開口されていることで、ヘッドレストを被覆部材によって阻害されることなく収納凹部へ収納することができる。一方、ヘッドレストを使用位置へ回動すると、これに連動して収納凹部の開口面が被覆部材によって被覆されているので、小物を収納するポケットとして利用でき、利便性が向上する。
【０００９】
前記連結部材によって前記被覆部材と前記ヘッドレストとを連動させる形態、すなわち前記ヘッドレストの回動に伴って前記連結部材によって前記被覆部材を牽引する形態としては、例えば前記連結部材の下端を前記被覆部材の上端に固定したうえで、前記連結部材の上端を前記ヘッドレストのステーの回動中心より回動先端側へ固定することができる。
【００１０】
これによれば、ヘッドレストが収納位置にあるときは、連結部材の上端はヘッドレストのステーの回動中心より下方にあることで、被覆部材に張力は作用していない。一方、ヘッドレストが使用位置にあるときは、連結部材の上端がヘッドレストのステーの回動中心より上方にくることで、被覆部材を牽引して張力を作用させることができる。このように、ヘッドレストの回動に伴う連結部材の上端固定部の高さ位置の変化を利用して、被覆部材へ張力を作用させることができる。
【００１１】
また、前記ヘッドレストの回動に伴って前記連結部材によって前記被覆部材を牽引する他の形態として、例えば前記連結部材の下端を前記被覆部材の上端に固定したうえで、前記連結部材の上端を、前記ヘッドレストが収納位置から使用位置へ回動する回動軌跡の中途部において該ヘッドレストのステーの回動軌跡を前記連結部材の上端部が横切るように固定することもできる。
【００１２】
これによれば、連結部材の上端部がステーの回動軌跡を横切っているが、ヘッドレストが収納位置にある場合は、ステーと連結部材とは干渉していない。一方、ヘッドレストを収納位置から使用位置へ回動させると、その中途部において連結部材がステーの回動軌跡を横切っていることで、被覆部材がステーによって押し込められる。これにより、連結部材の下端部が上方へ移動することで被覆部材を牽引することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ヘッドレストの回動に連動して被覆部材が被覆状態と退避状態との間で変位することで、シートバックの背面に凹設された収納凹部を、ヘッドレストの収納と小物の収納とに兼用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施例１の斜視図である。
【図２】実施例１の要部拡大図である。
【図３】実施例２の斜視図である。
【図４】実施例２の縦断要部拡大図である。
【図５】実施例３の斜視図である。
【図６】変形例１の要部拡大図である。
【図７】変形例２の要部拡大図である。
【図８】変形例３の要部拡大図である。
【図９】変形例４の要部拡大図である。
【図１０】変形例５の要部拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、適宜図面を参照しながら本発明に係るシートの代表的な実施形態について説明する。
【００１６】
（実施例１）
図１，２を参照しながら、本発明の実施例１について説明する。シート１は自動車などの車輌用のシートであって、乗員の背凭れとなるシートバック２と、乗員の頭部を支持するヘッドレスト３と、乗員の着座部となる図外のシートクッションとを有する。シートバック２の背面上部には、収納凹部１０が凹設されている。シートバック２の内部には、該シートバック２の骨格を成す門型形状のバックフレーム２ａが設けられている。ヘッドレスト３は、下方へ突出する左右二本のステー４を有する。両ステー４の下端部は、バックフレーム２ａへ前後方向に回動可能に連結されている。詳しくは、バックフレーム２ａの途中において、平面視コ字型のブラケット２０が左右の軸ピン２１を介して回動可能に設けられており、当該ブラケット２０の内部にステー４の下端部が接合されている。したがって、ステー４及びこれと一体的に回動するヘッドレスト３の回動中心は、軸ピン２１となる。シートバック２の背面上部には、各ステー４をそれぞれ受け入れ可能な縦長の溝５が、左右二箇所に凹設されている。各溝５は、シートバック２の上面から収納凹部１０の上面に至る。これによりヘッドレスト３は、シートバック２上に位置する図１（ａ）に示す使用位置と、収納凹部１０内に収納された図１（ｃ）に示す収納位置との間で回動可能となっている。収納凹部１０は、少なくともヘッドレスト３を収納可能な大きさに形成されている。
【００１７】
収納凹部１０の開口面には、柔軟性及び伸縮性を有する長尺部材であるゴム紐１２が、開口面の左右側縁の間を往復するように配索されている。詳しくは、収納凹部１０の左右両側面には上下に複数段の挿通フック１１が設けられており、各挿通フック１１にゴム紐１２が順次挿通されている。挿通フック１１は開口面のほぼ下半分領域に設けられており、左右の挿通フック１１の高さ位置は互い違いとなっている。これにより、開口面の少なくとも下部がゴム紐１２によって被覆可能となっている。最下段にある挿通フック１１は開口面の下縁に臨んで設けられており、当該最下段の挿通フック１１にゴム紐１２の下端が抜け外れ不能に固定されている。ゴム紐１２が、本発明の被覆部材に相当する。
【００１８】
ゴム紐１２の上端には、当該ゴム紐１２とヘッドレスト３とを連動させる連結部材として、非伸縮性のケーブル１３の下端が連結されている。なおケーブル１３は、金属製のほか合成樹脂製や天然素材製とすることもできる。ケーブル１３は収納凹部１０の内面に沿って配索されており、その上端はステー４に固定されている。詳しくは、ケーブル１３の上端は、ヘッドレスト３の回動中心より回動先端側（ヘッドレスト３側）に固定されている。符号１４は、ケーブル１３を収納凹部１０の内面に沿って摺動可能に保持する保持プレートである。符号１５は、ケーブル１３の上端を一定の高さ位置で固定する固定プレートである。ゴム紐１２とケーブル１３との合計長さ寸法は、当該ゴム紐１２及びケーブル１３の配索経路の全長より若干短く設計されている。
【００１９】
次に、収納凹部１０の使用形態について説明する。図１（ａ）に示すように、ヘッドレスト３が使用位置にあるとき、ゴム紐１２は緊張した状態で収納凹部１０の開口面を被覆する被覆状態となっている。詳しくは、図２（ａ）に示すように、ケーブル１３の上端がヘッドレスト３の回動中心（軸ピン２１）より上方に位置している。そして、ゴム紐１２とケーブル１３との合計長さ寸法が配索経路の全長より若干短いことで、ケーブル１３が上方に牽引されてゴム紐１２に張力が作用した状態となっている。これにより収納凹部１０はポケットとして機能し、ペットボトルや雑誌等の小物Ｗを収納凹部１０内へ収納することができる。
【００２０】
一方、ヘッドレスト３を収納する場合は、小物Ｗを取り出してから、図１（ｂ）に示すように、ヘッドレスト３を後方側へ回動させる。すると、図２（ｂ）に示すように、ケーブル１３の上端がヘッドレスト３の回動中心より下方へ移動する。これにより、ゴム紐１２とケーブル１３との合計長さ寸法が配索経路の全長に対して余裕が生じることで、ケーブル１３による張力が除去される。すると、図１（ｃ）に示すように、ゴム紐１２がその復元力及び自重によって弛んだ状態で収納凹部１０の開口面を全面的に開口する退避状態となり、ゴム紐１２によって阻害されること無くヘッドレスト３を収納凹部１０内へ収納することができる。再度ヘッドレスト３を収納位置から使用位置へ回動させると、これに伴いケーブル１３が上方へ牽引されてゴム紐１２に張力が作用することで、収納凹部１０の開口面がゴム紐１２によって被覆されたポケット状態となる。
【００２１】
（実施例２）
図３，４を参照しながら、本発明の実施例２について説明する。実施例２も基本的構成は実施例１と同様であり、背面に収納凹部１０が凹設されたシートバック２と、シートバック２上に位置する使用位置と収納凹部内１０に収納された収納位置との間で回動可能にシートバック２へ連結されたヘッドレスト３とを有する。また、収納凹部１０の開口面の左右側縁の間を往復するように配索されて開口面の少なくとも下部を被覆可能な被覆部材と、該被覆部材とヘッドレスト３とを連動させる連結部材とを備え、被覆部材は柔軟性を有し、緊張した状態で収納凹部１０の開口面を被覆する被覆状態と、弛んだ状態で収納凹部１０の開口面を全面的に開口する退避状態との間で変位可能であり、ヘッドレスト３が収納位置にあるとき被覆部材は退避状態にあり、ヘッドレスト３が使用位置へ回動されると、連結手段によって被覆部材が上方へ牽引されて被覆状態となる。したがって、ここでは実施例１との相違点を中心に説明する。
【００２２】
本実施例２では、実施例１のゴム紐１２やケーブル１３に替えて、非伸縮性の帯ベルト１６を配索している。帯ベルト１６は収納凹部１０の下縁からステー４まで配索されており、その下端部が被覆部材として、その上端部が連結部材として機能する。すなわち、実施例２では、被覆部材と連結部材とを兼ねる一連の長尺部材を使用している。帯ベルト１６の下端は、実施例１と同様に最下段の挿通フック１１へ抜け外れ不能に固定されているが、帯ベルト１６の折り返し部には、当該帯ベルト１６の上下摺動を許容する縦長の長孔２５ａを有するガイド２５が設けられている。長孔２５ａは、収納凹部１０の上下中間位置から下端部にかけて形成されている。
【００２３】
帯ベルト１６の上端部（連結部材として機能する部分）は、シートバック２の内部に配索されている。したがって、実施例１の保持プレート１４のような部材は設けられていない。そのうえで、帯ベルト１６の上端は、ヘッドレスト３が収納位置から使用位置へ回動する回動軌跡の中途部において、左右のステー４の回動軌跡を帯ベルト１６の上端部が横切るように固定されている。帯ベルト１６の先端は、シートバック２に内蔵されたバックフレーム２ａや緩衝材であるバックパッド２ｂへ接着等により固定すればよい。したがって、実施例１の固定プレート１５のような部材は有しない。帯ベルト１６の上端部は、ヘッドレスト３の回動中心より上方において、ステー４の回動軌跡を横切っている。なお、帯ベルト１６の長さ寸法は、配索経路の全長に対して若干長く設計されている。
【００２４】
次に、実施例２における収納凹部１０の使用形態について説明する。図３（ａ）に示すように、ヘッドレスト３が使用位置にあるとき、帯ベルト１６の下端部は緊張した状態で収納凹部１０の開口面を被覆する被覆状態となっている。詳しくは、図４（ａ）に示すように、帯ベルト１６の上端部がステー４の回動奇跡を横切るように配索されていることで、当該帯ベルト１６の上端部が左右のステー４によって溝５の奥方へ押し込まれている。これにより、帯ベルト１６が全体的に牽引されて張力が作用した被覆状態となり、収納凹部１０をポケットとして使用可能となる。なお、一定の面積（幅寸法）を有する帯ベルト１６を使用しているので、実施例１のゴム紐１２よりも広い範囲において開口面を被覆することができる。
【００２５】
一方、ヘッドレスト３を収納するためにヘッドレスト３を後方側へ回動させると、図４（ｂ）に示すように、ステー４がこれの回動中心より下方へ移動することで、ステー４が帯ベルト１６から離間する。すると、図３（ｂ）に示すように、帯ベルト１６がその自重によって全体的に下方へ下がることで、帯ベルト１６の下端部に弛みが生じる。しかも、帯ベルト１６の折り返し部も、ガイド２５の長孔２５ａに沿って下方へ摺動する。これにより、帯ベルト１６の下端部が弛んだ状態で収納凹部１０の開口面を全面的に開口する退避状態となる。而して、帯ベルト１６によって阻害されること無くヘッドレスト３を収納凹部１０内へ収納することができる。
【００２６】
再度ヘッドレスト３を収納位置から使用位置へ回動させると、この方向へのステー４の回動軌跡の中途部に帯ベルト１６が配索されていることで、帯ベルト１６の上端部が溝５の奥方へ押し込まれる。このとき、帯ベルト１６は一定の面積（幅寸法）を有するので、ステー４によって的確に押し込むことができる。これによって帯ベルト１６に張力が作用し、且つ折り返し部がガイド２５の長孔２５ａに沿って上方へ摺動することで、収納凹部１０の開口面が帯ベルト１６によって被覆されたポケット状態となる。その他は実施例１と同様なので、同じ部材に同じ符号を付してその説明を省略する。
【００２７】
（実施例３）
図５を参照しながら、本発明の実施例３について説明する。実施例３も基本的構成は実施例１と同様なので、実施例１との相違点を中心に説明する。本実施例３では、被覆部材として上端縁にヘッドバー１７を備える被覆布１８を使用している。被覆布１８の上端縁には左右両端が開口する筒部が形成されており、当該筒部に一定の剛性を有するヘッドバー１７が挿通されている。ヘッドバー１７は被覆布１８の幅寸法より長尺である。収納凹部１０の左右両側面には、それぞれ上下中間位置から下端に至る案内溝２６が凹設されており、当該左右の案内溝２６にヘッドバー１７の左右両端が上下摺動自在に嵌合されている。被覆布１８は、これの下縁が収納凹部１０の下縁に縫着されている。また、ヘッドバー１７の左右両端部には、ヘッドバー１７及び被覆布１８を常時下方へ付勢する付勢ゴム１９が連結されている。付勢ゴム１９の下端は、収納凹部１０の下面に固定されている。また、ヘッドバー１７の左右両端部には、被覆布１８とヘッドレスト３とを連動させる連結部材として、実施例１と同じケーブル１３が設けられている。左右の両ケーブル１３は、それぞれ実施例１と同様にしてステー４に固定されている。なお、図示していないが、本実施例３でも、ケーブル１３は保持プレート１４によって保持されている。
【００２８】
次に、収納凹部１０の使用形態について説明する。図５（ａ）に示すように、ヘッドレスト３が使用位置にあるとき、ケーブル１３の上端がヘッドレスト３の回動中心より上方に位置していることで、被覆布１８は緊張した状態で収納凹部１０の開口面を被覆している。一方、ヘッドレスト３を収納するために後方側へ回動させると、図５（ｂ）に示すように、ケーブル１３の上端がヘッドレスト３の回動中心より下方へ移動し、牽引力が除去される。すると、ヘッドバー１７が付勢ゴム１９の付勢力によって左右の案内溝２６に沿って下方へ摺動することで、被覆布１８が弛んだ状態で収納凹部１０の開口面をほぼ全面的に開口する。これにより、被覆布１８やヘッドバー１７によって阻害されること無くヘッドレスト３を収納凹部１０内へ収納することができる。再度ヘッドレスト３を収納位置から使用位置へ回動させると、これに伴いケーブル１３が上方へ牽引されることで、ヘッドバー１７が付勢ゴム１９の付勢力に抗して案内溝２６内を上方へ摺動する。これにより被覆布１８に張力が作用することで、収納凹部１０の開口面が被覆されたポケット状態となる。その他は実施例１と同様なので、同じ部材に同じ符号を付してその説明を省略する。
【００２９】
（変形例）
以上、本発明の代表的な実施の形態について説明したが、これに限られず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能である。例えば、実施例２においても、実施例１のようなゴム紐１２やケーブル１３を使用することができる。逆に、実施例１においても、実施例２のような帯ベルト１６を使用することができる。また、帯ベルト１６の下端部には、伸縮性を有する帯ベルトを使用することもできる。被覆部材として伸縮性を有する長尺部材を使用する場合は、その全部において伸縮性を有しても良いし、伸縮性を有する部材と非伸縮性の部材とを連結して、その一部において伸縮性を有していても良い。実施例３では、実施例２と同様にしてケーブル１３の上端を固定することもできる。
【００３０】
また、被覆部材として、全体的に非伸縮性の紐部材を使用することもできる。この場合、図６に示す変形例１のように、紐部材２７の折り返し部をリング２８へ挿通すると共に、当該リング２８へ、その両端が収納凹部１０の内面に固定されたゴム部材等からなる弾性体２９を挿通すればよい。この場合、ヘッドレスト３が使用位置にあるときには、図６（ａ）に示すように、紐部材２７に張力が作用することで、リング２８及び紐部材２７の折り返し部は、弾性体２９の付勢力に抗して上方へ位置している。一方、ヘッドレスト３を収納位置へ回動させると、紐部材２７への張力が除去されることで、リング２８及び紐部材２７の折り返し部は、弾性体２９の付勢力によって下方へ移動し、開口面をほぼ全面的に開口することができる。
【００３１】
また、紐部材２７を使用する場合、図７に示す変形例２のような形態も採用できる。具体的には、紐部材２７の折り返し部に、斜め上下方向に延びる長孔３０ａを備えるガイド３０を設け、当該長孔３０ａに紐部材２７を上下摺動可能に挿通する。この場合、紐部材２７の折り返し部付近に、当該紐部材２７の折り返し部を常時下方へ付勢するゴム部材等からなる弾性体３１を連結することが好ましい。この場合、ヘッドレスト３が使用位置にあるときには、図７（ａ）に示すように、紐部材２７に張力が作用することで、紐部材２７の折り返し部が弾性体３１の付勢力に抗して、ガイド３０の長孔３０ａの上端に位置している。一方、ヘッドレスト３を収納位置へ回動させると、紐部材２７への張力が除去されることで、紐部材２７の折り返し部は、弾性体３１の付勢力によって長孔３１ａ内を下方へ移動し、開口面をほぼ全面的に開口することができる。
【００３２】
また、実施例２のように被覆部材として帯ベルト１６を使用する場合は、図８に示す変形例３のように、ガイド２５の長孔２５ａの上端部を、帯ベルト１６の配索方向に対して直角となる方向へ傾斜させておくことが好ましい。これによれば、一定の幅寸法を有する帯ベルト１６に皺や捩れを生じさせること無く綺麗に配索することができる。なお、実施例２や変形例３においても、帯ベルト１６の折り返し部付近に、当該帯ベルト１６の折り返し部を常時下方へ付勢するゴム部材等からなる弾性体を連結することも好ましい。
【００３３】
また、実施例１のように被覆部材として伸縮性を有する長尺状のゴム紐１２を使用する場合、図９に示す変形例４のように、一定の幅寸法を有する筒状のカバー３２内にゴム紐１２を挿通し、帯状にすることもできる。
【００３４】
また、実施例２のように、連結部材としての帯ベルト１６の上端部を、ヘッドレスト３が収納位置から使用位置へ回動する回動軌跡の中途部においてステー４の回動軌跡を横切るように配索する場合は、図１０に示す変形例５のように、左右の溝５の間にガイド帯３３を設け、当該ガイド帯３３に帯ベルト１６を挿通することが好ましい。ガイド帯３３は、皮製、布製、合成樹脂製など、ある程度の強度を有する平板部材であって、左右両側方部に、縦長の切込み３４が形成されている。そのうえで帯ベルト１６は、ガイド帯３３の表面側から一方の切込み３４を介して裏面側に挿通され、他方の切込み３４を介して裏面側から表面側へ挿通されている。これによれば、帯ベルト１６の摺動を安定化させることができる。
【００３５】
実施例２や変形例５において、帯ベルト１６やガイド帯３３は、シートバック２の背面に露出した状態で設けることもできる。
【符号の説明】
【００３６】
１ シート
２ シートバック
２ａ バックフレーム
３ ヘッドレスト
４ ステー
５ 溝
１０ 収納凹部
１１ 挿通フック
１２ ゴム紐
１３ ケーブル
１６ 帯ベルト
１７ ヘッドバー
１８ 被覆布
１９ 付勢ゴム
２５ ガイド
２６ 案内溝
２７ 紐部材
２８ リング
２９・３１ 弾性体
３０ ガイド
３２ カバー
３３ ガイド帯
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックとヘッドレストとを有し、前記シートバックの背面に収納凹部が凹設されており、前記ヘッドレストが、前記シートバック上に位置する使用位置と、前記収納凹部内に収納された収納位置との間で回動可能に前記シートバックへ連結されたシートであって、
前記収納凹部の開口面の少なくとも下部を被覆可能な被覆部材と、該被覆部材と前記ヘッドレストとを連動させる連結部材とを備え、
前記被覆部材は柔軟性を有し、緊張した状態で前記収納凹部の開口面を被覆する被覆状態と、弛んだ状態で前記収納凹部の開口面を全面的に開口する退避状態との間で変位可能であり、
前記ヘッドレストが前記収納位置にあるとき前記被覆部材は退避状態にあり、前記ヘッドレストが前記使用位置へ回動されると、前記連結手段を介して前記被覆部材へが上方へ牽引されて前記被覆状態となることを特徴とする、シート。
【請求項２】
前記連結部材の下端は前記被覆部材の上端に固定され、
前記連結部材の上端は前記ヘッドレストのステーの回動中心より回動先端側へ固定されていることを特徴とする、請求項１に記載のシート。
【請求項３】
前記連結部材の下端は前記被覆部材の上端に固定され、
前記連結部材の上端は、前記ヘッドレストが収納位置から使用位置へ回動する回動軌跡の中途部において該ヘッドレストのステーの回動軌跡を前記連結部材の上端部が横切るように固定されていることを特徴とする、請求項１に記載のシート。
【請求項１】
シートバックとヘッドレストとを有し、前記シートバックの背面に収納凹部が凹設されており、前記ヘッドレストが、前記シートバック上に位置する使用位置と、前記収納凹部内に収納された収納位置との間で回動可能に前記シートバックへ連結されたシートであって、
前記収納凹部の開口面の少なくとも下部を被覆可能な被覆部材と、該被覆部材と前記ヘッドレストとを連動させる連結部材とを備え、
前記被覆部材は柔軟性を有し、緊張した状態で前記収納凹部の開口面を被覆する被覆状態と、弛んだ状態で前記収納凹部の開口面を全面的に開口する退避状態との間で変位可能であり、
前記ヘッドレストが前記収納位置にあるとき前記被覆部材は退避状態にあり、前記ヘッドレストが前記使用位置へ回動されると、前記連結手段を介して前記被覆部材へが上方へ牽引されて前記被覆状態となることを特徴とする、シート。
【請求項２】
前記連結部材の下端は前記被覆部材の上端に固定され、
前記連結部材の上端は前記ヘッドレストのステーの回動中心より回動先端側へ固定されていることを特徴とする、請求項１に記載のシート。
【請求項３】
前記連結部材の下端は前記被覆部材の上端に固定され、
前記連結部材の上端は、前記ヘッドレストが収納位置から使用位置へ回動する回動軌跡の中途部において該ヘッドレストのステーの回動軌跡を前記連結部材の上端部が横切るように固定されていることを特徴とする、請求項１に記載のシート。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１２−１２６２０３（Ｐ２０１２−１２６２０３Ａ）
【公開日】平成２４年７月５日（２０１２．７．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２７８０１９（Ｐ２０１０−２７８０１９）
【出願日】平成２２年１２月１４日（２０１０．１２．１４）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年７月５日（２０１２．７．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１２月１４日（２０１０．１２．１４）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
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