受信装置
【課題】主に自動車のドアの施解錠等に用いられる受信装置に関し、送信装置とのペアリングが容易で、安価なものを提供することを目的とする。
【解決手段】記憶手段１２に暫定コードＤを設けると共に、制御手段１３がこの暫定コードＤを書換え、ここに送信装置６からのローリングコードを記憶させることによって、送信装置６の製作時や搬送時等に、誤って所定回数以上に送信装置６が操作された場合にも、送信装置６とのペアリングを容易に行うことが可能で、安価な受信装置１４を得ることができる。
【解決手段】記憶手段１２に暫定コードＤを設けると共に、制御手段１３がこの暫定コードＤを書換え、ここに送信装置６からのローリングコードを記憶させることによって、送信装置６の製作時や搬送時等に、誤って所定回数以上に送信装置６が操作された場合にも、送信装置６とのペアリングを容易に行うことが可能で、安価な受信装置１４を得ることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に自動車に装着され、ドアの施解錠等の遠隔操作に使用される受信装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両のドアの施解錠等を、機械式キーにより直接操作することに加え、運転者が携帯した送信装置によって、離れた箇所から遠隔操作することが広く行われており、誤操作がなく確実な操作が可能なものが求められている。
【０００３】
このような従来の受信装置について、図５を用いて説明する。
【０００４】
図５は従来の受信装置のブロック回路図であり、同図において、１はアンテナ、２はＩＣ等の記憶手段、３はマイコン等の制御手段で、この制御手段３にアンテナ１と記憶手段２が電気的に接続されて、受信装置４が構成されている。
【０００５】
そして、このような受信装置４が自動車の所定箇所に取付けられると共に、制御手段３がコネクタやリード線（図示せず）等によって、モータやソレノイド等から形成された車両の駆動手段５に電気的に接続される。
【０００６】
また、６は携帯用の送信装置で、上面から複数の押釦６Ｂが突出した絶縁樹脂製のケース６Ａ内には、収納されたアンテナやスイッチ、マイコン等によって送信手段や、送信装置毎に異なる識別コードや駆動コード等が登録された記憶手段（図示せず）等が形成されている。
【０００７】
以上の構成において、受信装置４の近傍で、これと一対の送信装置６の押釦６Ｂを押圧操作すると、各々の受信装置４と送信装置６に固有の識別コードＡ１と、押釦６Ｂの操作回数を示すローリングコードＢ１等が、電波信号として送信装置６から送信される。
【０００８】
そして、この電波信号をアンテナ１が受信して、制御手段３が記憶手段２に予め記憶された固有の識別コードＡ１と、受信した識別コードＡ１が一致するか否かを確認すると共に、受信したローリングコードＢ１を記憶手段２の空白領域Ｃに記憶させ、送信装置６と受信装置４の各コードを適合させることによって、一対の送信装置６と受信装置４の遠隔操作が可能となる、所謂ペアリングが行われる。
【０００９】
つまり、個々の車両の製作途中で、上記のように所定の送信装置６から受信装置４へ識別コードＡ１とローリングコードＢ１を送信し、これを受信装置４が受信して記憶することによって、この後の遠隔操作時に、受信装置４が受信した電波信号がペアリングされた送信装置６からの適合したものであるか否かを判定し、適合する場合にのみ、制御手段３が駆動手段５を駆動して、ドアの施錠や解錠等の遠隔操作が行われるように構成されている。
【００１０】
なお、送信装置６から送信される電波信号のローリングコードＢ１は、送信装置６の押釦６Ｂの操作回数によって順次変化するものであるため、１回目の操作時にはカウント１のローリングコードＢ１が送信されるが、２回目の操作時にはカウント２、３回目の操作時にはカウント３というように、操作回数に応じて順次カウント数の増加したローリングコードが送信される。
【００１１】
したがって、送信装置６の製作時や搬送時等に、受信装置４から離れ電波信号が届かない場所で、誤って何回か押釦６Ｂが押圧操作されてしまった場合には、受信装置４とのペアリングを行う際、カウント１のローリングコードＢ１ではなく、例えばカウント５、カウント１０といったローリングコードが送信装置６から受信装置４へ送信される。
【００１２】
このため、所定回数までは、例えば数十回前後までは、受信装置４の制御手段３が固有の識別コードＡ１が一致した場合には、そのカウントのローリングコードを記憶手段２の空白領域Ｃに記憶させ、ペアリングが行われるようになっているが、空白領域Ｃの記憶容量にも限界があるため、所定回数以上に押釦６Ｂが操作された送信装置６については、別途分解等によりローリングコードのリセット作業を行う必要のあるものであった。
【００１３】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【特許文献１】特開２００２−３２０２８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
しかしながら、上記従来の受信装置においては、送信装置６の操作時や搬送時等に、誤って所定回数以上の押釦６Ｂが押圧操作された場合でも、受信装置４とのペアリングを行えるようにするには、受信装置４の記憶手段２の空白領域Ｃの記憶容量を大きく設けるか、あるいは、別途ローリングコードのリセット作業等を行う必要があるため、製作に手間がかかり、高価のものとなってしまうという課題があった。
【００１５】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、送信装置とのペアリングが容易で、安価な受信装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記目的を達成するために本発明は、記憶手段に暫定コードを設けると共に、制御手段がこの暫定コードに、送信装置からのローリングコードを記憶させるように受信装置を構成したものであり、制御手段が記憶手段の暫定コードを書換え、ここにローリングコードを記憶させることによって、送信装置の製作時や搬送時等に、誤って所定回数以上に送信装置が操作された場合にも、送信装置とのペアリングを容易に行うことが可能で、安価な受信装置を得ることができるという作用を有するものである。
【発明の効果】
【００１７】
以上のように本発明によれば、送信装置とのペアリングが容易で、安価な受信装置を実現することができるという有利な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図４を用いて説明する。
【００１９】
なお、背景技術の項で説明した構成と同一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を簡略化する。
【００２０】
（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態による受信装置のブロック回路図であり、同図において、１はアンテナ、１２はＩＣ等の記憶手段、１３はマイコン等の制御手段で、この制御手段１３にアンテナ１と記憶手段１２が電気的に接続されている。
【００２１】
また、記憶手段１２には、図１や図３（ａ）の波形図に示すように、２４ビット前後の固有の識別コードＡ１と、１６ビット前後の暫定コードＤが予め記憶されて、受信装置１４が構成されている。
【００２２】
そして、このような受信装置１４が自動車の所定箇所に取付けられると共に、制御手段１３がコネクタやリード線（図示せず）等によって、モータやソレノイド等から形成された車両の駆動手段５に電気的に接続される。
【００２３】
さらに、６は携帯用の送信装置で、上面から複数の押釦６Ｂが突出した絶縁樹脂製のケース６Ａ内には、収納されたアンテナやスイッチ、マイコン等によって送信手段や、送信装置毎に異なる識別コードや駆動コード等が登録された記憶手段（図示せず）等が形成されている。
【００２４】
以上の構成において、受信装置１４の近傍で、これと一対の送信装置６の押釦６Ｂを押圧操作すると、図２（ａ）の波形図に示すように、各々の受信装置１４と送信装置６に固有の識別コードＡ１と、押釦６Ｂの操作回数を示すローリングコードＢ１等が、電波信号として送信装置６から送信される。
【００２５】
そして、この電波信号をアンテナ１が受信して、制御手段１３が記憶手段１２に予め記憶された固有の識別コードＡ１と、受信した識別コードＡ１が、一致するか否かを確認すると共に、図３（ｂ）に示すように、記憶手段１２の暫定コードＤを書換え、ここに受信したローリングコードＢ１を記憶させ、送信装置６と受信装置１４の各コードを適合させることによって、一対の送信装置６と受信装置１４の遠隔操作が可能となる、所謂ペアリングが行われる。
【００２６】
つまり、個々の車両の製作途中で、上記のように所定の送信装置６から受信装置１４へ識別コードＡ１とローリングコードＢ１を送信し、これを受信装置１４が受信して記憶することによって、この後の遠隔操作時に、受信装置１４が受信した電波信号が、ペアリングされた送信装置６からの適合したものであるか否かを判定し、適合する場合にのみ、制御手段１３が駆動手段５を駆動して、ドアの施錠や解錠等の遠隔操作が行われるように構成されている。
【００２７】
なお、送信装置６から送信される電波信号のローリングコードＢ１は、送信装置６の押釦６Ｂの操作回数によって順次変化するものであるため、１回目の操作時には上記のように、カウント１のローリングコードＢ１が送信されるが、２回目の操作時にはカウント２、３回目の操作時にはカウント３というように、操作回数に応じて順次カウント数の増加したローリングコードが送信装置６から送信される。
【００２８】
したがって、受信装置１４とのペアリングを行う前に、誤って何回か押釦６Ｂが押圧操作されてしまった場合には、ペアリングの際、カウント１のローリングコードＢ１ではなく、例えば、２回操作をしてしまった場合には、図２（ｂ）に示すようにカウント２のローリングコードＢ２、３回操作をしてしまった場合には、図２（ｃ）に示すようにカウント３のローリングコードＢ３、というように操作回数に応じて順次カウント数の増加したローリングコードが送信される。
【００２９】
しかし、本発明においては、これらのローリングコードＢ２やＢ３を受信した場合にも、図３（ｃ）や図３（ｄ）に示すように、制御手段１３が記憶手段１２の暫定コードＤを書換え、ここに受信したローリングコードＢ２やＢ３を記憶させ、各コードを適合させて、一対の送信装置６と受信装置１４のペアリングが行われる。
【００３０】
さらに、１０回、５０回と誤操作が行われてしまい、図２（ｄ）や図２（ｅ）に示すように、カウント１０のローリングコードＢ１０やカウント５０のローリングコードＢ５０が送信装置６から送信された場合にも、図３（ｅ）や図３（ｆ）に示すように、制御手段１３が記憶手段１２の暫定コードＤを書換えて、ここに受信したローリングコードＢ１０やＢ５０を記憶させる。
【００３１】
つまり、受信装置１４とのペアリングを行う前の、送信装置６の製作時や搬送時等に、受信装置１４から離れ電波信号が届かない場所で、誤って何回か押釦６Ｂが押圧操作されてしまい、ペアリングの際、送信装置６からローリングコードＢ２やＢ３、Ｂ１０、Ｂ５０等が送信された場合でも、記憶手段１２に予め記憶された暫定コードＤを、制御手段１３がこれらのローリングコードに書換えて、送信装置６とのペアリングが行われるように構成されている。
【００３２】
すなわち、記憶手段１２に暫定コードＤを設けると共に、ペアリング時には、制御手段１３がこの暫定コードＤを書換え、送信装置６からのローリングコードを記憶させることによって、送信装置６の製作時や搬送時等に、誤って所定回数以上に送信装置６が操作された場合にも、送信装置６とのペアリングを確実に行うことが可能なようになっている。
【００３３】
なお、暫定コードＤのビット数とカウント数の関係は、ビット数Ｘに対し（２のＸ乗−１）のカウント数となるため、例えば、４ビットではカウント１５、８ビットではカウント２５５というように、暫定コードＤのビット数を大きくするほど記憶容量が大きくなり、記憶できるローリングコードのカウント数は増える。
【００３４】
したがって、ビット数を大きくするほど、送信装置６が何回誤操作されてもローリングコードを記憶させることができるが、１６ビットで６万回以上、２０ビットでは１００万回以上のカウントが可能であるため、通常はこの程度のビット数とすれば、暫定コードＤのローリングコードの記憶容量として充分なものが得られる。
【００３５】
つまり、１６〜２０ビット前後の暫定コードＤによって、記憶容量を極端に大きくすることなく、且つ、分解等によるローリングコードのリセット作業も不要となり、製作が容易で、安価な受信装置１４を実現することができるようになっている。
【００３６】
なお、以上の説明では、送信装置６から送信され受信装置１４が受信する電波信号について、主に識別コードＡ１とローリングコードＢ１〜Ｂ５０を中心として説明したが、一般に車両のドアの施解錠等を遠隔操作する際には、図４の波形図に示すように、２４ビット前後の識別コードＡ１と、１６ビット前後のローリングコードＢ５０の前後に、１９０ビット前後の起動コードＥ１と４ビット前後の駆動コードＦ１が付加されたものが用いられる。
【００３７】
そして、この電波信号を受信装置１４が受信すると、先ず、起動コードＥ１によって受信装置１４が、例えば間欠動作状態から連続動作状態に起動し、次に、識別コードＡ１とローリングコードＢ５０によって、受信した電波信号がペアリングされた送信装置６からの適合したものであることを判定した後、駆動コードＦ１に応じた駆動信号を駆動手段５に出力して、例えばドアの施錠や解錠等の遠隔操作が行われるように構成されている。
【００３８】
このように本実施の形態によれば、記憶手段１２に暫定コードＤを設けると共に、制御手段１３がこの暫定コードＤを書換え、ここに送信装置６からのローリングコードを記憶させることによって、送信装置６の製作時や搬送時等に、誤って所定回数以上に送信装置６が操作された場合にも、送信装置６とのペアリングを容易に行うことが可能で、安価な受信装置１４を得ることができるものである。
【００３９】
なお、以上の説明では、運転者が携帯した送信装置６から車両の受信装置１４へ電波信号を送信する、いわゆるキーレスシステムについて説明したが、送信装置と受信装置の双方に送信手段と受信手段を設け、送信装置と受信装置が互いに通信を行う、いわゆるスマートエントリシステムにおいても、本発明の実施は可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明による受信装置は、送信装置とのペアリングが容易で、安価なものが得られ、主に自動車のドアの施解錠等の操作用として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の一実施の形態による受信装置のブロック回路図
【図２】同波形図
【図３】同波形図
【図４】同波形図
【図５】従来の受信装置のブロック回路図
【符号の説明】
【００４２】
１ アンテナ
５ 駆動手段
６ 送信装置
６Ａ ケース
６Ｂ 押釦
１２ 記憶手段
１３ 制御手段
１４ 受信装置
Ａ１ 識別コード
Ｂ１、Ｂ２、Ｂ３、Ｂ１０、Ｂ５０ ローリングコード
Ｄ 暫定コード
Ｅ１ 起動コード
Ｆ１ 駆動コード
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に自動車に装着され、ドアの施解錠等の遠隔操作に使用される受信装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両のドアの施解錠等を、機械式キーにより直接操作することに加え、運転者が携帯した送信装置によって、離れた箇所から遠隔操作することが広く行われており、誤操作がなく確実な操作が可能なものが求められている。
【０００３】
このような従来の受信装置について、図５を用いて説明する。
【０００４】
図５は従来の受信装置のブロック回路図であり、同図において、１はアンテナ、２はＩＣ等の記憶手段、３はマイコン等の制御手段で、この制御手段３にアンテナ１と記憶手段２が電気的に接続されて、受信装置４が構成されている。
【０００５】
そして、このような受信装置４が自動車の所定箇所に取付けられると共に、制御手段３がコネクタやリード線（図示せず）等によって、モータやソレノイド等から形成された車両の駆動手段５に電気的に接続される。
【０００６】
また、６は携帯用の送信装置で、上面から複数の押釦６Ｂが突出した絶縁樹脂製のケース６Ａ内には、収納されたアンテナやスイッチ、マイコン等によって送信手段や、送信装置毎に異なる識別コードや駆動コード等が登録された記憶手段（図示せず）等が形成されている。
【０００７】
以上の構成において、受信装置４の近傍で、これと一対の送信装置６の押釦６Ｂを押圧操作すると、各々の受信装置４と送信装置６に固有の識別コードＡ１と、押釦６Ｂの操作回数を示すローリングコードＢ１等が、電波信号として送信装置６から送信される。
【０００８】
そして、この電波信号をアンテナ１が受信して、制御手段３が記憶手段２に予め記憶された固有の識別コードＡ１と、受信した識別コードＡ１が一致するか否かを確認すると共に、受信したローリングコードＢ１を記憶手段２の空白領域Ｃに記憶させ、送信装置６と受信装置４の各コードを適合させることによって、一対の送信装置６と受信装置４の遠隔操作が可能となる、所謂ペアリングが行われる。
【０００９】
つまり、個々の車両の製作途中で、上記のように所定の送信装置６から受信装置４へ識別コードＡ１とローリングコードＢ１を送信し、これを受信装置４が受信して記憶することによって、この後の遠隔操作時に、受信装置４が受信した電波信号がペアリングされた送信装置６からの適合したものであるか否かを判定し、適合する場合にのみ、制御手段３が駆動手段５を駆動して、ドアの施錠や解錠等の遠隔操作が行われるように構成されている。
【００１０】
なお、送信装置６から送信される電波信号のローリングコードＢ１は、送信装置６の押釦６Ｂの操作回数によって順次変化するものであるため、１回目の操作時にはカウント１のローリングコードＢ１が送信されるが、２回目の操作時にはカウント２、３回目の操作時にはカウント３というように、操作回数に応じて順次カウント数の増加したローリングコードが送信される。
【００１１】
したがって、送信装置６の製作時や搬送時等に、受信装置４から離れ電波信号が届かない場所で、誤って何回か押釦６Ｂが押圧操作されてしまった場合には、受信装置４とのペアリングを行う際、カウント１のローリングコードＢ１ではなく、例えばカウント５、カウント１０といったローリングコードが送信装置６から受信装置４へ送信される。
【００１２】
このため、所定回数までは、例えば数十回前後までは、受信装置４の制御手段３が固有の識別コードＡ１が一致した場合には、そのカウントのローリングコードを記憶手段２の空白領域Ｃに記憶させ、ペアリングが行われるようになっているが、空白領域Ｃの記憶容量にも限界があるため、所定回数以上に押釦６Ｂが操作された送信装置６については、別途分解等によりローリングコードのリセット作業を行う必要のあるものであった。
【００１３】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【特許文献１】特開２００２−３２０２８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
しかしながら、上記従来の受信装置においては、送信装置６の操作時や搬送時等に、誤って所定回数以上の押釦６Ｂが押圧操作された場合でも、受信装置４とのペアリングを行えるようにするには、受信装置４の記憶手段２の空白領域Ｃの記憶容量を大きく設けるか、あるいは、別途ローリングコードのリセット作業等を行う必要があるため、製作に手間がかかり、高価のものとなってしまうという課題があった。
【００１５】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、送信装置とのペアリングが容易で、安価な受信装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記目的を達成するために本発明は、記憶手段に暫定コードを設けると共に、制御手段がこの暫定コードに、送信装置からのローリングコードを記憶させるように受信装置を構成したものであり、制御手段が記憶手段の暫定コードを書換え、ここにローリングコードを記憶させることによって、送信装置の製作時や搬送時等に、誤って所定回数以上に送信装置が操作された場合にも、送信装置とのペアリングを容易に行うことが可能で、安価な受信装置を得ることができるという作用を有するものである。
【発明の効果】
【００１７】
以上のように本発明によれば、送信装置とのペアリングが容易で、安価な受信装置を実現することができるという有利な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図４を用いて説明する。
【００１９】
なお、背景技術の項で説明した構成と同一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を簡略化する。
【００２０】
（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態による受信装置のブロック回路図であり、同図において、１はアンテナ、１２はＩＣ等の記憶手段、１３はマイコン等の制御手段で、この制御手段１３にアンテナ１と記憶手段１２が電気的に接続されている。
【００２１】
また、記憶手段１２には、図１や図３（ａ）の波形図に示すように、２４ビット前後の固有の識別コードＡ１と、１６ビット前後の暫定コードＤが予め記憶されて、受信装置１４が構成されている。
【００２２】
そして、このような受信装置１４が自動車の所定箇所に取付けられると共に、制御手段１３がコネクタやリード線（図示せず）等によって、モータやソレノイド等から形成された車両の駆動手段５に電気的に接続される。
【００２３】
さらに、６は携帯用の送信装置で、上面から複数の押釦６Ｂが突出した絶縁樹脂製のケース６Ａ内には、収納されたアンテナやスイッチ、マイコン等によって送信手段や、送信装置毎に異なる識別コードや駆動コード等が登録された記憶手段（図示せず）等が形成されている。
【００２４】
以上の構成において、受信装置１４の近傍で、これと一対の送信装置６の押釦６Ｂを押圧操作すると、図２（ａ）の波形図に示すように、各々の受信装置１４と送信装置６に固有の識別コードＡ１と、押釦６Ｂの操作回数を示すローリングコードＢ１等が、電波信号として送信装置６から送信される。
【００２５】
そして、この電波信号をアンテナ１が受信して、制御手段１３が記憶手段１２に予め記憶された固有の識別コードＡ１と、受信した識別コードＡ１が、一致するか否かを確認すると共に、図３（ｂ）に示すように、記憶手段１２の暫定コードＤを書換え、ここに受信したローリングコードＢ１を記憶させ、送信装置６と受信装置１４の各コードを適合させることによって、一対の送信装置６と受信装置１４の遠隔操作が可能となる、所謂ペアリングが行われる。
【００２６】
つまり、個々の車両の製作途中で、上記のように所定の送信装置６から受信装置１４へ識別コードＡ１とローリングコードＢ１を送信し、これを受信装置１４が受信して記憶することによって、この後の遠隔操作時に、受信装置１４が受信した電波信号が、ペアリングされた送信装置６からの適合したものであるか否かを判定し、適合する場合にのみ、制御手段１３が駆動手段５を駆動して、ドアの施錠や解錠等の遠隔操作が行われるように構成されている。
【００２７】
なお、送信装置６から送信される電波信号のローリングコードＢ１は、送信装置６の押釦６Ｂの操作回数によって順次変化するものであるため、１回目の操作時には上記のように、カウント１のローリングコードＢ１が送信されるが、２回目の操作時にはカウント２、３回目の操作時にはカウント３というように、操作回数に応じて順次カウント数の増加したローリングコードが送信装置６から送信される。
【００２８】
したがって、受信装置１４とのペアリングを行う前に、誤って何回か押釦６Ｂが押圧操作されてしまった場合には、ペアリングの際、カウント１のローリングコードＢ１ではなく、例えば、２回操作をしてしまった場合には、図２（ｂ）に示すようにカウント２のローリングコードＢ２、３回操作をしてしまった場合には、図２（ｃ）に示すようにカウント３のローリングコードＢ３、というように操作回数に応じて順次カウント数の増加したローリングコードが送信される。
【００２９】
しかし、本発明においては、これらのローリングコードＢ２やＢ３を受信した場合にも、図３（ｃ）や図３（ｄ）に示すように、制御手段１３が記憶手段１２の暫定コードＤを書換え、ここに受信したローリングコードＢ２やＢ３を記憶させ、各コードを適合させて、一対の送信装置６と受信装置１４のペアリングが行われる。
【００３０】
さらに、１０回、５０回と誤操作が行われてしまい、図２（ｄ）や図２（ｅ）に示すように、カウント１０のローリングコードＢ１０やカウント５０のローリングコードＢ５０が送信装置６から送信された場合にも、図３（ｅ）や図３（ｆ）に示すように、制御手段１３が記憶手段１２の暫定コードＤを書換えて、ここに受信したローリングコードＢ１０やＢ５０を記憶させる。
【００３１】
つまり、受信装置１４とのペアリングを行う前の、送信装置６の製作時や搬送時等に、受信装置１４から離れ電波信号が届かない場所で、誤って何回か押釦６Ｂが押圧操作されてしまい、ペアリングの際、送信装置６からローリングコードＢ２やＢ３、Ｂ１０、Ｂ５０等が送信された場合でも、記憶手段１２に予め記憶された暫定コードＤを、制御手段１３がこれらのローリングコードに書換えて、送信装置６とのペアリングが行われるように構成されている。
【００３２】
すなわち、記憶手段１２に暫定コードＤを設けると共に、ペアリング時には、制御手段１３がこの暫定コードＤを書換え、送信装置６からのローリングコードを記憶させることによって、送信装置６の製作時や搬送時等に、誤って所定回数以上に送信装置６が操作された場合にも、送信装置６とのペアリングを確実に行うことが可能なようになっている。
【００３３】
なお、暫定コードＤのビット数とカウント数の関係は、ビット数Ｘに対し（２のＸ乗−１）のカウント数となるため、例えば、４ビットではカウント１５、８ビットではカウント２５５というように、暫定コードＤのビット数を大きくするほど記憶容量が大きくなり、記憶できるローリングコードのカウント数は増える。
【００３４】
したがって、ビット数を大きくするほど、送信装置６が何回誤操作されてもローリングコードを記憶させることができるが、１６ビットで６万回以上、２０ビットでは１００万回以上のカウントが可能であるため、通常はこの程度のビット数とすれば、暫定コードＤのローリングコードの記憶容量として充分なものが得られる。
【００３５】
つまり、１６〜２０ビット前後の暫定コードＤによって、記憶容量を極端に大きくすることなく、且つ、分解等によるローリングコードのリセット作業も不要となり、製作が容易で、安価な受信装置１４を実現することができるようになっている。
【００３６】
なお、以上の説明では、送信装置６から送信され受信装置１４が受信する電波信号について、主に識別コードＡ１とローリングコードＢ１〜Ｂ５０を中心として説明したが、一般に車両のドアの施解錠等を遠隔操作する際には、図４の波形図に示すように、２４ビット前後の識別コードＡ１と、１６ビット前後のローリングコードＢ５０の前後に、１９０ビット前後の起動コードＥ１と４ビット前後の駆動コードＦ１が付加されたものが用いられる。
【００３７】
そして、この電波信号を受信装置１４が受信すると、先ず、起動コードＥ１によって受信装置１４が、例えば間欠動作状態から連続動作状態に起動し、次に、識別コードＡ１とローリングコードＢ５０によって、受信した電波信号がペアリングされた送信装置６からの適合したものであることを判定した後、駆動コードＦ１に応じた駆動信号を駆動手段５に出力して、例えばドアの施錠や解錠等の遠隔操作が行われるように構成されている。
【００３８】
このように本実施の形態によれば、記憶手段１２に暫定コードＤを設けると共に、制御手段１３がこの暫定コードＤを書換え、ここに送信装置６からのローリングコードを記憶させることによって、送信装置６の製作時や搬送時等に、誤って所定回数以上に送信装置６が操作された場合にも、送信装置６とのペアリングを容易に行うことが可能で、安価な受信装置１４を得ることができるものである。
【００３９】
なお、以上の説明では、運転者が携帯した送信装置６から車両の受信装置１４へ電波信号を送信する、いわゆるキーレスシステムについて説明したが、送信装置と受信装置の双方に送信手段と受信手段を設け、送信装置と受信装置が互いに通信を行う、いわゆるスマートエントリシステムにおいても、本発明の実施は可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明による受信装置は、送信装置とのペアリングが容易で、安価なものが得られ、主に自動車のドアの施解錠等の操作用として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の一実施の形態による受信装置のブロック回路図
【図２】同波形図
【図３】同波形図
【図４】同波形図
【図５】従来の受信装置のブロック回路図
【符号の説明】
【００４２】
１ アンテナ
５ 駆動手段
６ 送信装置
６Ａ ケース
６Ｂ 押釦
１２ 記憶手段
１３ 制御手段
１４ 受信装置
Ａ１ 識別コード
Ｂ１、Ｂ２、Ｂ３、Ｂ１０、Ｂ５０ ローリングコード
Ｄ 暫定コード
Ｅ１ 起動コード
Ｆ１ 駆動コード
【特許請求の範囲】
【請求項１】
送信装置からの電波信号を受信するアンテナと、上記電波信号の識別コード及びローリングコードを記憶する記憶手段と、上記アンテナ及び上記記憶手段に接続された制御手段からなり、上記記憶手段に暫定コードを設けると共に、上記制御手段が上記暫定コードに上記ローリングコードを記憶させる受信装置。
【請求項１】
送信装置からの電波信号を受信するアンテナと、上記電波信号の識別コード及びローリングコードを記憶する記憶手段と、上記アンテナ及び上記記憶手段に接続された制御手段からなり、上記記憶手段に暫定コードを設けると共に、上記制御手段が上記暫定コードに上記ローリングコードを記憶させる受信装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００９−２７８５０６（Ｐ２００９−２７８５０６Ａ）
【公開日】平成２１年１１月２６日（２００９．１１．２６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１２９３８８（Ｐ２００８−１２９３８８）
【出願日】平成２０年５月１６日（２００８．５．１６）
【出願人】（０００００５８２１）パナソニック株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１１月２６日（２００９．１１．２６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年５月１６日（２００８．５．１６）
【出願人】（０００００５８２１）パナソニック株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]