建設機械運転室の水抜き構造
【課題】建設機械のキャブのドアを開放状態に保持すべく、キャブサイドに設けたロック機構用のロック穴からの雨水の浸入を防止し、かつアウタパネルとサイドパネルインナ間に浸入した雨水も室内に至らず排出する建設機械運転室の水抜き構造の提供。
【解決手段】サイドパネルインナ１２に取付けたドアキャッチ１３の、室外側を器状パネル１４で、室内側を防水器状パネル１５で各々覆い、両パネル間を水抜き穴１６で連通し、器状パネル１４をアウタパネルの内側に設けた水抜き溝１８に連通して水を下方に排出するよう構成した。雨中の作業、洗車等によって、ロック穴１７ａよりロック機構部材のドアキャッチ１３を経て浸入せんとする雨水は防水器状パネル１５でその浸入を阻止され、仮に防水器状パネル１５内に入った雨水は、水抜き穴１６から器状パネル内１４を経て水抜き溝１８に導かれる。
【解決手段】サイドパネルインナ１２に取付けたドアキャッチ１３の、室外側を器状パネル１４で、室内側を防水器状パネル１５で各々覆い、両パネル間を水抜き穴１６で連通し、器状パネル１４をアウタパネルの内側に設けた水抜き溝１８に連通して水を下方に排出するよう構成した。雨中の作業、洗車等によって、ロック穴１７ａよりロック機構部材のドアキャッチ１３を経て浸入せんとする雨水は防水器状パネル１５でその浸入を阻止され、仮に防水器状パネル１５内に入った雨水は、水抜き穴１６から器状パネル内１４を経て水抜き溝１８に導かれる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、殊に建設機械に適した同運転室の水抜き構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
運転室（キャブ）を備えた建設機械では、視界のより広い確保と運転室内換気のためドアを開放し、これを仮に固定した状態で作業を行うことがあるが、このドア開放状態を維持するためキャブ側面にロック機構を設けることがあり、具体的にはこのロック機構は、アウタパネルとサイドパネルインナ（インナパネル）間に設置され、アウタパネル側にはストライカがフックと噛み合うための穴（これをロック用穴という）が形成されている。
【０００３】
従来から建設機械の作業は降雨でも行われわれることがあり、また、洗車によって前記ロック穴に雨がかかってキャブ内に雨水が浸入し、室内環境を悪化させることがあった。
【０００４】
上記の対策としては（１）キャブのアウタパネルに水抜き穴を形成する、（２）樹脂カバーを前記ロック機構に設けて該ロック機構に浸入した水を運転室側面に排出する、或いは（３）ロック機構に面してアウタパネルに開けた穴に水の浸入を防ぐ防水カバーを設けていた。
【０００５】
しかし、前記（１）、（２）は水が流れ落ちる部位に水垢などが付着し易く外観品質を損なう恐れがあり、前記（３）は一旦何らかの原因で水が入ってしまうと、水を完全に運転室外へ排出することができず、室内へ浸入する可能性が高かった。
【０００６】
自動車車室内の水抜き構造として、サイドドアの下側に位置し、車両の前後方向に延設されたサイドシルの下壁部に複数の水抜き穴をあけたものが下記文献１に記載されているが、これは将に前記（１）に類似したもので、従って水が流れ落ちる部位、水抜き穴に水垢などが付着し易く外観品質を損なう恐れがある。
【特許文献１】特開２００３−２０５８６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
よって本発明が解決しようとする課題は、建設機械の運転室における、ドアを開放状態に保持するためのドアロック機構のロック穴からの雨水の浸入を防止し、かつ万一キャブのアウタパネルとサイドハネルインナ間に浸入した雨水も室内に至らず効率よく排出し得る建設機械運転室の水抜き構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、サイドパネルインナに取付けたドアキャッチの室外側を補強を兼ねる器状パネルで、また室内側を防水器状パネルで各々覆い、両器状パネル間を水抜き穴で連通せしめるとともに、上記補強を兼ねる器状パネルをアウタパネルの内側に設けた水抜き溝に連通して浸入した水をキャブ下方に排出するよう構成したことを特徴とする建設機械運転室の水抜き構造である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の建設機械運転室の水抜き構造では、サイドパネルインナに取付けたドアキャッチの室外側を補強を兼ねる器状パネルで、また室内側を防水器状パネルで各々覆い、両器状パネル間を水抜き穴で連通せしめるとともに、上記補強を兼ねる器状パネルをアウタパネルの内側に設けた水抜き溝に連通して水を下方に排出するよう構成したので、雨中の作業、洗車等によっても、前記ロック穴よりロック機構部材のドアキャッチを経て浸入しようとする雨水は防水器状パネルでその浸入を阻止され、仮に防水器状パネル内に入り込んだ雨水は、水抜き穴から器状パネル内を経て水抜き溝に導かれる。
【００１０】
また、前記ドアキャッチに面して開けられたロック穴などから浸入した雨水は器状パネルから前記水抜き穴に導かれて下方へ排出される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の好ましい実施の形態を図１乃至図４により説明すると、本発明建設機械運転室の水抜き構造は、キャブ１１のサイドパネルインナ１２に取付けたドアキャッチ１３の、室外側を補強を兼ねる器状パネル１４で、また室内側を防水器状パネル１５で各々覆い、両器状パネル１４、１５間を水抜き穴１６で連通せしめるとともに、上記補強を兼ねる器状パネル１４をアウタパネル１７の内側に設けた水抜き溝１８に連通して水抜き構造部１１内の水をキャブ下方に流下するよう構成したものである。
【実施例１】
【００１２】
図１〜図４に示す本発明の建設機械運転室の水抜き構造は、まず図１のごときキャブ１１のアウタパネル１７の中央付近に開けたロック穴１７ａに対向してサイドパネルインナ１２に取り付けられた、ドアロック機構のドアキャッチ１３を前後から囲んで器状パネル１４及び防水器状ハネル１５を設ける。
【００１３】
前記器状パネル１４は、装着部分の補強を兼ねており、底部１４ａに開けた穴にドアキャッチ１３をほぼ半分嵌入した状態で、その上縁部１４ｂを、取付け時下方になる後記凹部１４ｃを除いてアウタパネル１７のロック穴１７ａの周縁内側に固着する。尚、この固着に際しては構造用接着剤を使用することもできる。
【００１４】
また、器状パネル１４及びサイドパネルインナ１２における、取付け時に防水器状パネル１５の内部下端に面する箇所に水抜き穴１６を開け、上記両器状パネル１４、１５の内部を連通せしめる。
【００１５】
又、前記防水器状パネル１５は、ドアキャツチ１３の室内側のほぼ半分を囲むように固定具１９によりサイドパネルインナ１２に固定するが、この固定も前記構造用接着剤によってもよい。
【００１６】
前記器状パネル１４における水抜き穴１６に通ずる上縁部１４ｂ’には、図４に示すように凹部１４ｃを形成して、アウタパネル１７との間で第２水抜き穴２０を構成し、これをアウタパネル１７の内側に設けた水抜き溝１８に連通させている。
【００１７】
上記水抜き溝１８は、図３に示す如くサイドパネルインナ１２に形成し、その両側をアウタパネル１７に構造用接着剤で接着することにより構成するが、合成樹脂材により別部材として構成してもよい。
【００１８】
前記水抜き溝１８はキャブの下端まで延伸形成され、図示の例ではキャブの内側に形成した管路２１に連通させており、雨水は上記管路２１に形成した水抜き穴（図示せず）を経て排出するよう構成する。
【００１９】
従って、雨天時にキャブ１１におけるロック穴１７ａから浸入した雨水も、ドアキャッチ１３が器状パネル１４と防水器状パネル１５に囲まれているので、ドアキャッチ１３からの雨水の直接の浸入は阻止され、仮に、例えばパネル穴１７ａから浸入した雨水がドアキャッチ１３を伝わってキャブ内側に浸入しようとしても、防水器状パネル１５で阻止され、その雨水は水抜き穴１６によって器状パネル１４側に排出され、該パネル１４に阻止された雨水とともに第２水抜き穴２０を経て水抜き溝１８に流下する。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明は建設機械の運転室ドアへの適用に限られる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】は本発明建設機械運転室の水抜き構造を備えたキャブの要部正面図である。
【図２】は図１におけるドアキャッチ付近の横断面図である。
【図３】は図１のＦ−Ｆ断面矢視図である。
【図４】は図１のＬ−Ｌ断面矢視図である。
【符号の説明】
【００２２】
１１ キャブ
１２ サイドパネルインナ
１３ ドアキャッチ
１４ 器状パネル
１５ 防水器状パネル
１６ 水抜き穴
１７ アウタパネル
１７ａ ロック穴
１８ 水抜き溝
１９ 固定具
２０ 第２水抜き穴
２１ 管路。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、殊に建設機械に適した同運転室の水抜き構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
運転室（キャブ）を備えた建設機械では、視界のより広い確保と運転室内換気のためドアを開放し、これを仮に固定した状態で作業を行うことがあるが、このドア開放状態を維持するためキャブ側面にロック機構を設けることがあり、具体的にはこのロック機構は、アウタパネルとサイドパネルインナ（インナパネル）間に設置され、アウタパネル側にはストライカがフックと噛み合うための穴（これをロック用穴という）が形成されている。
【０００３】
従来から建設機械の作業は降雨でも行われわれることがあり、また、洗車によって前記ロック穴に雨がかかってキャブ内に雨水が浸入し、室内環境を悪化させることがあった。
【０００４】
上記の対策としては（１）キャブのアウタパネルに水抜き穴を形成する、（２）樹脂カバーを前記ロック機構に設けて該ロック機構に浸入した水を運転室側面に排出する、或いは（３）ロック機構に面してアウタパネルに開けた穴に水の浸入を防ぐ防水カバーを設けていた。
【０００５】
しかし、前記（１）、（２）は水が流れ落ちる部位に水垢などが付着し易く外観品質を損なう恐れがあり、前記（３）は一旦何らかの原因で水が入ってしまうと、水を完全に運転室外へ排出することができず、室内へ浸入する可能性が高かった。
【０００６】
自動車車室内の水抜き構造として、サイドドアの下側に位置し、車両の前後方向に延設されたサイドシルの下壁部に複数の水抜き穴をあけたものが下記文献１に記載されているが、これは将に前記（１）に類似したもので、従って水が流れ落ちる部位、水抜き穴に水垢などが付着し易く外観品質を損なう恐れがある。
【特許文献１】特開２００３−２０５８６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
よって本発明が解決しようとする課題は、建設機械の運転室における、ドアを開放状態に保持するためのドアロック機構のロック穴からの雨水の浸入を防止し、かつ万一キャブのアウタパネルとサイドハネルインナ間に浸入した雨水も室内に至らず効率よく排出し得る建設機械運転室の水抜き構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、サイドパネルインナに取付けたドアキャッチの室外側を補強を兼ねる器状パネルで、また室内側を防水器状パネルで各々覆い、両器状パネル間を水抜き穴で連通せしめるとともに、上記補強を兼ねる器状パネルをアウタパネルの内側に設けた水抜き溝に連通して浸入した水をキャブ下方に排出するよう構成したことを特徴とする建設機械運転室の水抜き構造である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の建設機械運転室の水抜き構造では、サイドパネルインナに取付けたドアキャッチの室外側を補強を兼ねる器状パネルで、また室内側を防水器状パネルで各々覆い、両器状パネル間を水抜き穴で連通せしめるとともに、上記補強を兼ねる器状パネルをアウタパネルの内側に設けた水抜き溝に連通して水を下方に排出するよう構成したので、雨中の作業、洗車等によっても、前記ロック穴よりロック機構部材のドアキャッチを経て浸入しようとする雨水は防水器状パネルでその浸入を阻止され、仮に防水器状パネル内に入り込んだ雨水は、水抜き穴から器状パネル内を経て水抜き溝に導かれる。
【００１０】
また、前記ドアキャッチに面して開けられたロック穴などから浸入した雨水は器状パネルから前記水抜き穴に導かれて下方へ排出される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の好ましい実施の形態を図１乃至図４により説明すると、本発明建設機械運転室の水抜き構造は、キャブ１１のサイドパネルインナ１２に取付けたドアキャッチ１３の、室外側を補強を兼ねる器状パネル１４で、また室内側を防水器状パネル１５で各々覆い、両器状パネル１４、１５間を水抜き穴１６で連通せしめるとともに、上記補強を兼ねる器状パネル１４をアウタパネル１７の内側に設けた水抜き溝１８に連通して水抜き構造部１１内の水をキャブ下方に流下するよう構成したものである。
【実施例１】
【００１２】
図１〜図４に示す本発明の建設機械運転室の水抜き構造は、まず図１のごときキャブ１１のアウタパネル１７の中央付近に開けたロック穴１７ａに対向してサイドパネルインナ１２に取り付けられた、ドアロック機構のドアキャッチ１３を前後から囲んで器状パネル１４及び防水器状ハネル１５を設ける。
【００１３】
前記器状パネル１４は、装着部分の補強を兼ねており、底部１４ａに開けた穴にドアキャッチ１３をほぼ半分嵌入した状態で、その上縁部１４ｂを、取付け時下方になる後記凹部１４ｃを除いてアウタパネル１７のロック穴１７ａの周縁内側に固着する。尚、この固着に際しては構造用接着剤を使用することもできる。
【００１４】
また、器状パネル１４及びサイドパネルインナ１２における、取付け時に防水器状パネル１５の内部下端に面する箇所に水抜き穴１６を開け、上記両器状パネル１４、１５の内部を連通せしめる。
【００１５】
又、前記防水器状パネル１５は、ドアキャツチ１３の室内側のほぼ半分を囲むように固定具１９によりサイドパネルインナ１２に固定するが、この固定も前記構造用接着剤によってもよい。
【００１６】
前記器状パネル１４における水抜き穴１６に通ずる上縁部１４ｂ’には、図４に示すように凹部１４ｃを形成して、アウタパネル１７との間で第２水抜き穴２０を構成し、これをアウタパネル１７の内側に設けた水抜き溝１８に連通させている。
【００１７】
上記水抜き溝１８は、図３に示す如くサイドパネルインナ１２に形成し、その両側をアウタパネル１７に構造用接着剤で接着することにより構成するが、合成樹脂材により別部材として構成してもよい。
【００１８】
前記水抜き溝１８はキャブの下端まで延伸形成され、図示の例ではキャブの内側に形成した管路２１に連通させており、雨水は上記管路２１に形成した水抜き穴（図示せず）を経て排出するよう構成する。
【００１９】
従って、雨天時にキャブ１１におけるロック穴１７ａから浸入した雨水も、ドアキャッチ１３が器状パネル１４と防水器状パネル１５に囲まれているので、ドアキャッチ１３からの雨水の直接の浸入は阻止され、仮に、例えばパネル穴１７ａから浸入した雨水がドアキャッチ１３を伝わってキャブ内側に浸入しようとしても、防水器状パネル１５で阻止され、その雨水は水抜き穴１６によって器状パネル１４側に排出され、該パネル１４に阻止された雨水とともに第２水抜き穴２０を経て水抜き溝１８に流下する。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明は建設機械の運転室ドアへの適用に限られる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】は本発明建設機械運転室の水抜き構造を備えたキャブの要部正面図である。
【図２】は図１におけるドアキャッチ付近の横断面図である。
【図３】は図１のＦ−Ｆ断面矢視図である。
【図４】は図１のＬ−Ｌ断面矢視図である。
【符号の説明】
【００２２】
１１ キャブ
１２ サイドパネルインナ
１３ ドアキャッチ
１４ 器状パネル
１５ 防水器状パネル
１６ 水抜き穴
１７ アウタパネル
１７ａ ロック穴
１８ 水抜き溝
１９ 固定具
２０ 第２水抜き穴
２１ 管路。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
サイドパネルインナに取付けたドアキャッチの室外側を補強を兼ねる器状パネルで、また室内側を防水器状パネルで各々覆い、両器状パネル間を水抜き穴で連通せしめるとともに、上記補強を兼ねる器状パネルをアウタパネルの内側に設けた水抜き溝に連通してドア内の水をドア下方に排出するよう構成したことを特徴とする建設機械運転室の水抜き構造。
【請求項２】
前記両器状パネルを、シールを兼ねた接着剤により前記パネルインナ又はアウタパネルに固定したことを特徴とする請求項１記載の建設機械運転室の水抜き構造。
【請求項３】
前記水抜き溝を前記パネルインナに形成したことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の建設機械運転室の水抜き構造。
【請求項１】
サイドパネルインナに取付けたドアキャッチの室外側を補強を兼ねる器状パネルで、また室内側を防水器状パネルで各々覆い、両器状パネル間を水抜き穴で連通せしめるとともに、上記補強を兼ねる器状パネルをアウタパネルの内側に設けた水抜き溝に連通してドア内の水をドア下方に排出するよう構成したことを特徴とする建設機械運転室の水抜き構造。
【請求項２】
前記両器状パネルを、シールを兼ねた接着剤により前記パネルインナ又はアウタパネルに固定したことを特徴とする請求項１記載の建設機械運転室の水抜き構造。
【請求項３】
前記水抜き溝を前記パネルインナに形成したことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の建設機械運転室の水抜き構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００７−３８８４３（Ｐ２００７−３８８４３Ａ）
【公開日】平成１９年２月１５日（２００７．２．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２２５１７５（Ｐ２００５−２２５１７５）
【出願日】平成１７年８月３日（２００５．８．３）
【出願人】（３９０００１５７９）プレス工業株式会社 (173)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年２月１５日（２００７．２．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年８月３日（２００５．８．３）
【出願人】（３９０００１５７９）プレス工業株式会社 (173)
【Ｆターム（参考）】
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