接着部品を有するワイパブレード
【課題 】本発明は鉄／鉄の接着はもちろんのこと、樹脂、ＳＥＢＳ、ＥＰＤＭ、クロロプレンゴムなどの樹脂と合成ゴム、合成ゴム同士の接着、鉄／合成ゴムの異種材質の接着等幅広い用途において、優れた耐湿熱性を有し、かつ、耐薬品性にも優れたα−シアノアクリレート系接着剤組成物を用いて構成部品を接着したワイパブレードを提供すること。
【解決手段】 本発明では、必須成分として（Ａ）α−シアノアクリレート、（Ｂ）（メタ）アクリロイル基を有する多官能性化合物、（Ｃ）過酸化物、（Ｄ）増粘剤を主成分とするシアノアクリレート系接着剤組成物によってワイパブレードにおける構成部品の相互接触面が接着されている。
【解決手段】 本発明では、必須成分として（Ａ）α−シアノアクリレート、（Ｂ）（メタ）アクリロイル基を有する多官能性化合物、（Ｃ）過酸化物、（Ｄ）増粘剤を主成分とするシアノアクリレート系接着剤組成物によってワイパブレードにおける構成部品の相互接触面が接着されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は接着部品を有するワイパブレードに係り、更に詳しくは、構成部品相互の接合に際して接着剤を用いるとともに、その接着性能を長期に亘って維持する耐久性を備えた接着部品を有するワイパブレードに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般にワイパブレードは、ウインドシールド面を払拭するブレードラバーと、当該ブレードラバーを保持するとともにワイパアームの先端部に連結されるレバーとを含んで構成されている。
【０００３】
特許文献１には、全体としての高さ抑制を図るとともに、ブレードラバーによる払拭面への押圧力を良好に分配ないし維持することのできるワイパブレードが開示されている。同文献におけるワイパブレードは、ブレードラバーと、当該ブレードラバーを受容するフィン部材と、当該フィン部材の長手方向に沿う所定箇所に配置されて前記ブレードラバーを保持するグリッパと、ワイパアームの先端が連結されるとともに、ブレードラバーとフィン部材との間に配置されてグリッパと協働してブレードラバーを長手方向に保持するレバーと、ブレードラバーの長手方向に沿う領域内に取り付けられたバッキングとを備えて構成されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２２６３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載された構成にあっては、フィン部材とレバーとの相互接触面、フィン部材とグリッパとの相互接触面が接着剤による接合となっている。かかる接着剤としては、エポキシ樹脂、フェノール樹脂等の加熱硬化性接着剤や一液常温硬化型の瞬間接着剤であるα−シアノアクリレート系接着剤等が存在する。
しかしながら、加熱硬化性接着剤は硬化させるために加熱炉が必要であったり、仮止めが必要であったりするため作業性が悪い欠点がある。α−シアノアクリレート系接着剤は被着体表面に吸着されている微量の水分により急速にアニオン重合、硬化して、被着体同士を短時間で極めて強固に接着させることから、金属、プラスチック、ゴム、木材などの接着に広く利用されている。
【０００６】
しかしながら、ワイパブレードは雨水を払拭するものであり、水に晒されながら機能するものであるのに対し、α−シアノアクリレート系接着剤は一般的に耐湿性・耐水性が悪いものとされている。その理由として、α−シアノアクリレート系接着剤硬化物自体が水やアルカリ性溶媒などによって分解することや、硬化物の柔軟性が乏しいために接着時に硬化歪みを生じやすく、外部応力や内部応力に対する緩和作用が乏しいことから、高湿熱下においては接着界面に及ぶ影響が大きいことなどが挙げられる。しかし、一液、常温で湿気により迅速に硬化すると言うメリットは捨て難く、生産性が良好で優れた耐湿性・耐水性を示すα−シアノアクリレート系接着剤でワイパブレードにおける構成部品間の接着の実現が望まれている。
【０００７】
ところで、接着時に生じる内部応力、又は接着後の外部から加わる外部応力を緩和する手法としては、可撓性を付与する目的で飽和共重合ポリエステルを配合するもの（特開昭６３−２８４２７９号公報）、ゴム状ポリマーとガラス状ポリマーのコアシェル構造体を配合するもの（特開平７−３３１１８６号公報）、更に、耐湿性、耐水性をも向上させるものとしてアクリロニトリルブタジエン共重合体を配合するもの（特開平７−５３９２４号公報）などが報告されている。ただこれらの系では柔軟性及び耐湿耐水性付与剤がシアノアクリレート硬化物中に海島状に分散しているだけであり、湿気の侵入を防ぐには不完全で、シアノアクリレート自体の劣化を防ぐものではないため、高湿熱環境下において満足する耐湿熱性を有するとは言い難い。
【０００８】
また、これらとは別にα−シアノアクリレート系接着剤に特定のアクリルモノマーを配合することで、硬化物そのものの耐湿熱性を向上させる手法が報告されている。Ｃ１〜Ｃ４のアルキルもしくはアルコキシ（メタ）アクリレートを添加したα−シアノアクリレート系接着剤が特開昭５８−１８５６６６号公報で報告されているが、単官能（メタ）アクリレートでは湿気の侵入を防ぐには十分ではなかった。
【０００９】
［発明の目的］
本発明は鉄／鉄の接着はもちろんのこと、樹脂やＳＥＢＳ、ＥＰＤＭ、クロロプレンゴムなど、樹脂／合成ゴム、合成ゴム同士の接着、鉄／合成ゴムの異種材質の接着等幅広い用途において、優れた耐湿熱性を有し、かつ、耐薬品性にも優れたα−シアノアクリレート系接着剤組成物を用いて構成部品相互間を接合した接着部品を有するワイパブレードを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するため、本発明は、ブレードラバーを含む複数の構成部品を備え、前記ブレードラバーが払拭面に接触して当該払拭面を払拭するワイパブレードにおいて、
前記構成部品の少なくとも二部品が、
（Ａ）α−シアノアクリレート
（Ｂ）（メタ）アクリロイル基を有する多官能性化合物
（Ｃ）過酸化物
（Ｄ）増粘剤
上記（Ａ）〜（Ｄ）を主成分とするシアノアクリレート系接着剤組成物によって接着される、という構成を採っている。
【００１１】
より具体的には、払拭面を払拭するブレードラバーと、当該ブレードラバーを受容するフィン部材と、このフィン部材の領域内に受容されて前記ブレードラバーを保持するように設けられたレバーと、前記フィン部材とブレードラバーとの間に設けられたグリッパとを備えたワイパブレードにおいて、
前記フィン部材とレバーとの相互接触面、及びフィン部材とグリッパとの相互接触面の少なくとも一方が、
（Ａ）α−シアノアクリレート
（Ｂ）（メタ）アクリロイル基を有する多官能性化合物
（Ｃ）過酸化物
（Ｄ）増粘剤
上記（Ａ）〜（Ｄ）を主成分とするシアノアクリレート系接着剤組成物によって接着される、という構成を採っている。
【００１２】
本発明において、前記フィン部材はＳＥＢＳであり、前記レバー及びグリッパの少なくとも一方は、鋼材にエポキシ樹脂カチオン電着塗装を施して形成されたものを対象とすることができる。
【００１３】
また、前記接着剤の配合割合が、（Ａ）成分に対して、（Ｂ）成分を１〜５０重量％、（Ｃ）成分を０．０１〜５重量％、（Ｄ）成分を１〜５０重量％含有することが好ましい。
【００１４】
更に、前記接着剤を構成する（Ｂ）成分が（メタ）アクリロイル官能基を三つ以上有するものであることが好ましい。
【００１５】
また、前記接着剤を構成する（Ｂ）成分が（メタ）アクリロイル官能基を四つ以上有するものであることがより好ましい。
【００１６】
更に、前記（Ｄ）増粘剤として、アクリルゴム或いはポリメタクリル酸メチルを採用するとよい。
また、前記シアノアクリレート系接着剤組成物によって接着される部品は、表面にプライマー処理が施されたプライマー部を有するものであるとよい。
【００１７】
本発明に用いられるα−シアノアクリレートの種類としては、従来から公知のα−シアノアクリレートが使用可能である。具体的には、メチル−α−シアノアクリレート、エチル−α−シアノアクリレート、プロピル−α−シアノアクリレート、ブチル−α−シアノアクリレート、シクロヘキシル−α−シアノアクリレート等のアルキル及びシクロアルキル−α−シアノアクリレート、アリル−α−シアノアクリレート、メタリル−α−シアノアクリレート、シクロヘキセニル−α−シアノアクリレート等のアルケニル及びシクロアルケニル−α−シアノアクリレート、プロパンギル−α−シアノアクリレート等のアルキニル−α−シアノアクリレート、フェニル−α−シアノアクリレート、トルイル−α−シアノアクリレート等のアリール−α−シアノアクリレート、ヘテロ原子を含有するメトキシエチル−α−シアノアクリレート、エトキシエチル−α−シアノアクリレート、フルフリル−α−シアノアクリレート、ケイ素を含有するトリメチルシリルメチル−α−シアノアクリレート、トリメチルシリルエチル−α−シアノアクリレート、トリメチルシリルプロピル−α−シアノアクリレート、ジメチルビニルシリルメチル−α−シアノアクリレート等が挙げられる。この中でも性能的、コスト的な理由からエチル−α−シアノアクリレートが本発明に最も好ましい。
【００１８】
本発明に用いられる（メタ）アクリレート（Ｂ）成分の種類は、アクリロイル基及びメタクリルロイル基を分子内に２個以上有する多官能性化合物である。
２官能（メタ）アクリレートの具体例としては、モノエチレングリコールジ（メタ）アクリレート、ジエチレングリコールジ（メタ）アクリレート、トリエチレングリコールジ（メタ）アクリレート、テトラエチレングリコールジ（メタ）アクリレート、ネオペンチルグリコールジ（メタ）アクリレート、トリシクロデカンジメタノールジ（メタ）アクリレート、トリプロピレングリコールジ（メタ）アクリレート等が挙げられる。
３官能（メタ）アクリレートの具体例としては、トリメチロールプロパントリ（メタ）アクリレート、エトキシ化トリメチロールプロパントリ（メタ）アクリレート、プロポキシ化トリメチロールプロパントリ（メタ）アクリレート、ペンタエリスリトールトリ（メタ）アクリレート、エトキシ化イソシアヌル酸トリ（メタ）アクリレート等が挙げられる。
４官能の（メタ）アクリレートの具体例としては、ジトリメチロールプロパンテトラ（メタ）アクリレート、ペンタエリスリトールテトラ（メタ）アクリレート、エトキシ化ペンタエリスリトールテトラ（メタ）アクリレート、プロポキシ化ペンタエリスリトールテトラ（メタ）アクリレート、ジトリメチロールプロパンテトラ（メタ）アクリレート等が挙げられる。
５官能以上の（メタ）アクリレートの具体例としては、ペンタエリスリトールヘキサ（メタ）アクリレート、ジペンタエリスリトールヘキサ（メタ）アクリレート、ジペンタエリスリトールモノヒドロキシペンタ（メタ）アクリレート、カプロラクトン変性ジペンタエリスリトールヘキサ（メタ）アクリレート等が挙げられる。この他にもアクリロイル基及びメタクリロイル基を分子内に３個以上有するウレタン（メタ）アクリレート、エポキシ（メタ）アクリレートを用いることができる。
この中でも、耐湿熱性、初期接着性共に良好で、最も好ましいのはジトリメチロールプロパンテトラアクリレートであり、ＮＫエステル、ＡＤ−ＴＭＰとして新中村化学工業社から市販されている。
【００１９】
上記（Ｂ）成分の配合量は、α−シアノアクリレート（Ａ）成分に対し１〜５０重量％で使用されることが適当であり、好ましくは５〜４０重量％であり、更に好ましくは１０〜３０重量％である。（Ｂ）成分の添加量が１重量％未満であると良好な耐湿熱性が発現せず、また５０重量％を越えると硬化不良及び強度低下をきたす。
【００２０】
本発明に用いられる過酸化物（Ｃ）成分の具体例としては、一般に知られるハイドロパーオキサイド、ジアルキルパーオキサイド、パーオキシエステル、ジアシルパーオキサイド、パーオキシジカーボネート、パーオキシケタール、ケトンパーオキサイド等の有機過酸化物である。これらの中で好ましい化合物としては、ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシイソプロピルモノカーボネート（パーブチルＩ：日本油脂社製）、２，５−ジメチル−２，５−ビス（ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシ）ヘキシン−３（パーヘキシン２５Ｂ：日本油脂社製）、クメンハイドロパーオキサイド（パークミルＨ：日本油脂社製）である。
【００２１】
上記（Ｃ）成分の配合量は、α−シアノアクリレート（Ａ）成分に対し、０．０１〜１０重量％で使用されることが適当であり、より好ましくは０．０５〜５重量％である。（Ｃ）成分の添加量が０．０１重量％未満であると硬化性が悪くなり、また、１０重量％を越えると、保存安定性が悪化する。
【００２２】
前記（Ｄ）成分である増粘剤は組成物の粘度を増大させるために加えられる。増粘剤の例として、ポリメタクリル酸メチル、メタクリレートタイプ共重合体、アクリル系ラバー、セルロース誘導体、ポリビニルアセテート及びポリ（α−シアノアクリレート）等があげられる。この中でも分子量が１０万〜４０万（ｇ／ｍｏｌ）のポリ（メチル）メタクリレートを使用すると糸引きも少なく増粘することができ、より好ましい。
上記（Ｄ）成分の配合量は、α−シアノアクリレート（Ａ）成分に対し、１〜５０重量％で使用されることが適当であり、より好ましくは、５〜３０重量％である。（Ｄ）成分の添加量が１重量％未満であると増粘及び補強効果が小さくなり、また、５０重量％を越えると、保持安定性が悪くなり、且つ、糸引きが起こり易くなり、作業性が悪くなる。
【００２３】
また、通常の多くの重合体添加剤もまた増粘及び強靭化のために加えられる。その例として、特公平４−７５２６８号公報に記載されるようなアクリル系エラストマー（ゴム）、アクリロニトリル共重合体エラストマー（ゴム）、フルオロエラストマー及び微細シリカフィラー等の充填剤があげられる。また、微細シリカフィラーについてはあらかじめナノレベルのシリカフィラーを分散させている（Ｂ）成分、ジトリメチロールプロパンテトラ（メタ）アクリレートを用いることで、粘度を上昇させ過ぎずに樹脂強度を向上させることも可能である。また、アクリルゴムを増粘剤として使用すると耐衝撃性、耐はく離性が向上するため寄り好ましい。
【００２４】
また、この発明の効果を損なわない限り、更に下記の成分の幾つかを加えても良い。
（１）アニオン重合禁止剤
（２）ラジカル重合禁止剤
（３）芳香族電子系配位子を含有する周期律表第８族遷移金属メタロセン化合物
（４）分子内開裂型光ラジカル開始剤
（５）硬化促進剤、タフナー及び熱安定剤のような特定添加物
（６）香料、染料、顔料等
【００２５】
（１）アニオン重合禁止剤は、組成物の貯蔵安定性を増大させるために加えられる。既知の禁止剤の例として、二酸化硫黄、三酸化硫黄、酸化窒素、メタンスルホン酸、フッ化ホウ素、フッ化水素やｐ−トルエンスルホン酸等があげられる。
【００２６】
（２）ラジカル重合禁止剤の例としては、キノン、ヒドロキノン、ｔ−ブチルカテコール、ｐ−メトキシフェノール等があげられる。
【００２７】
（３）芳香族電子系配位子を含有する周期律表第８族遷移金属メタロセン化合物の例としては、フェロセン、エチルフェロセン、ベンゾイルフェロセンなどがあげられる。
【００２８】
（４）分子内開裂型光ラジカル開始剤の例としては、アセトフェノン系開裂型光開始剤、ベンゾイン系開裂型光開始剤、アシルフォスフィン（ＡＰＯ）系開裂型開始剤、ビスアシルフォスフィン（ＢＡＰＯ）系開裂型開始剤である。この中でも好ましいものはＢＡＰＯの一種であるビス（２，４，６−トリメチルベンゾイル）フェニルホスフィンオキサイド（Ｉｒｇａｃｕｒｅ８１９：ＣｉｂａＳｐｅｃｉａｌｔｙＣｈｅｍｉｃａｌｓ社製）である。
【００２９】
（５）硬化促進剤の例としては、ポリエチレングリコール誘導体、クラウンエーテル及びその誘導体、カリックスアレーン誘導体、チアカリックスアレーン誘導体などがあげられる。
【００３０】
また、難接着材料として知られるポリエチレン、ポリプロピレン、ポリフルオロエチレン、ポリアセタールの非極性又は高結晶性プラスチック、更に軟質ポリ塩化ビニル、シリコンゴム、ＥＰＤＭ、ＳＥＢＳなど非極性又は可塑剤が大量に配合されているゴムを接着する際にはプライマーと呼ばれる接着界面の仲介物質を使用することにより接着性を著しく向上させることができる。これは本発明の接着剤組成物においても同様である。一般的なプライマー成分としてはアルミニウムアルコラート及びアルミニウムキレート塩、ピリジン系化合物、ルチジン、第３級アミン、ホスフィン及びホスファイト系化合物、アルデヒドアニリン系化合物、アミジン化合物、イミダゾール誘導体、有機含窒化合物と無機塩基性化合物を併用する方法などが知られており、これらの化合物を溶媒等に溶解または分散して、被着体の一方若しくは両方の表面に予め塗布しプライマー層を形成するようにして用いる。更に、ラジカル重合を促進させる目的で上記プライマーに過酸化物を添加して使用しても良い。
【発明の効果】
【００３１】
本発明に用いられるシアノアクリレート系接着剤組成物は、シアノアクリレート硬化物中に（メタ）アクリレート成分が硬化する際に形成する網目状架橋構造がより均一に分散されることで、全体として微細な凹凸を有する硬化物になり、物理的に湿気の侵入を防ぐことにより、優れた耐湿熱性を示し、且つ、適当な柔軟性を有しており、鉄／鉄やゴム／ゴムなど同系統の被着材接着だけではなく、樹脂とゴム、ゴムと鉄など固さの異なる被着材の接着についても対応でき、更には、酸性雰囲気、アルカリ性雰囲気、沸騰水、ガソリンなどに対しても十分な耐性がある。これにより、従来の瞬間接着剤では困難であった水回り用途や高湿環境下での用途、あるいは特殊環境下での使用など用途範囲が広がり、大いに工程短縮・コストダウンなど工業的に貢献するものとなり、過酷な使用環境下に晒されるワイパブレードを構成する部品相互間の接着に適用することで、耐熱湿性を含む耐久性を付与することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
以下、本発明に用いられるシアノアクリレート系接着剤が適用されるワイパブレードの構成について説明を行い、その後に、複数の実施例と比較例に基づいて本発明を詳細に説明する。なお、ワイパブレードの以下の説明に際し、位置ないし方向を示す用語は、特に明記しない限り、図１に示されるワイパブレードをＡ方向から見た状態を基準として用いるものとする。
【００３３】
図１には、本実施形態に係るワイパブレードの概略斜視図が示され、図２には、その分解斜視図が示されている。また、図３には、構成部品の上下を反転させた状態の一部概略拡大斜視図が示されている。これらの図において、ワイパブレード１０は、長手方向に延びるフィン部材１１と、このフィン部材１１の図１中下面側に受容されるブレードラバー１２と、当該ブレードラバー１２と前記フィン部材１１との間に配置されるレバー１３と、ブレードラバー１２の短寸幅方向両側面領域に受容される一対のバッキング１５，１５と、フィン部材１１の下面側に受容されてブレードラバー１２を保持する複数のグリッパ１６とを備えて構成されている。
【００３４】
フィン部材１１は、本実施形態では、エラストマー（ＳＥＢＳ）により構成されている。このフィン部材１１は、図２及び図８（Ａ）に示されるように、相互に略平行となる鉛直面内に位置して短寸幅を決定する前後一対の前端面２０及び後端面２１と、これら前後各端面２０，２１の長手方向両側に位置する左右一対の側端面２２，２３とを備えた形状に設けられている。ここで、前端面２０の上下幅寸法は、長手方向中央部を除き、後端面２１の上下幅寸法よりも小さく設定されている。前端面２０の上端と後端面２１の上端との間は、緩やかな円弧状をなす傾斜面２４として形成されており、これにより、車両の走行風を受けることによる抗力を分散させ、その分力をブレードラバー１２に作用せしめて払拭面に対する浮き上がりを防止できるようになっている。フィン部材１１の上面側略中央部は、上下幅寸法が最大となる厚みを備えた領域とされ、当該中央部に、レバー１３を受容する平面視略方形の上下空間２５が形成されている。また、フィン部材１１の下面側は、図３に示されるように、下向き（図３中上向き）に開放する凹状部２６が形成されている。この凹状部２６は、レバー１３を受け入れる第１の凹状部２６Ａと、この第１の凹状部２６Ａの長手方向両側にそれぞれ形成された第２の凹状部２６Ｂ，２６Ｂとにより構成されている。第１の凹状部２６Ａは、中央部に前記空間２５が位置する状態で形成されているとともに、その凹状部の底面は、長手方向中央部が仮想平面に対して僅かに凹んだ湾曲面に形成されている。なお、第２の凹状部２６Ｂの深さは、第１の凹状部２６Ａの深さよりも若干浅く形成されている。また、第２の凹状部２６Ｂの領域内には、グリッパ１６を受容するためのグリッパ用溝２８が、略等間隔を隔てて形成されている。
【００３５】
前記ブレードラバー１２は、ゴム（天然ゴムをベースゴムとするブレンド品）により構成されている。このブレードラバー１２は、図４及び図５に示されるように、前記凹状部２６内に受容可能な前後幅と左右幅を備えた平面視略長方形状をなす片状の本体部３０と、この本体部３０の下面側略中央部に連設された払拭部３１とからなる。本体部３０の前面及び後面の上部側には、長手方向に沿って延びる前後一対のバッキング用溝３２，３２が形成されている。これらバッキング用溝３２，３２は、前記バッキング１５が嵌入されて当該バッキング１５を保持する領域であり、その長手方向両端は、本体部３０の左右両端よりも若干内方位置を終端として両端が開放しない形状に設けられている。バッキング用溝３２，３２の下部側において、本体部３０の前面及び後面には、当該本体部３０の長手方向全領域に沿う保持用溝３３，３３がそれぞれ形成されている。図２及び図５に示されるように、保持用溝３３，３３における左端側には規制部３４が形成されている。この規制部３４は、保持用溝３３の溝深さを次第に浅くする左右一対の傾斜底面３３Ａ，３３Ａと、これら傾斜底面３３Ａ，３３Ａ間に形成された凹部３３Ｂとにより構成され、この凹部３３Ｂ内に、図２中最も左側に配置されるグリッパ１６が係合するようになっている。なお、払拭部３１は、先尖形状に設けられ、図７等に示されるように、肉厚の薄いネック部３６を介して本体部３０に一体に連設されている。
【００３６】
前記レバー１３は鋼材の表面にエポキシ樹脂カチオン電着塗装が施されたものが採用されている。このレバー１３は、フィン部材１１の中央部に設けられた空間２５内に受容される前後一対の板状をなす軸保持部材４０，４０と、これら軸保持部材４０，４０を相互に連結する左右一対のアーム４１，４１とを含む。軸保持部材４０，４０は、相互に略平行に位置するとともに、それらの面内略中央部に、軸ピン４３支持するための穴４０Ａ，４０Ａが形成されている。軸ピン４３には、図６に示されるように、連結具４７が軸ピン４３回りに回転可能に取り付けられており、その連結具４７にはワイパアーム４５の自由端側に形成されたＵ字状フックが連結され、これにより、ワイパブレード１０全体がワイパアーム４５に連結可能となっている。
【００３７】
前記アーム４１，４１は、平面視略長方形状となる断面コ字状に形成されている。各アーム４１，４１は、フィン部材１１における第１の凹状部２６Ａの底面に密着して位置するように、長手方向中央部が僅かに湾曲した面形状を備えたアーム本体面５０と、このアーム本体面５０の前後（短寸幅方向）両端に連なる前後一対の屈曲縁５１，５１と、これら屈曲縁５１，５１の外方端部に設けられた略Ｌ字状の爪部材５２，５２とを備えて構成されている。本実施形態において、レバー１３は、軸保持部材４０，４０とフィン部材１１の空間２５を形成する前端面２０及び後端面２１の各内面との相互接触面、及び、アーム４１と第１の凹状部２６Ａとの相互接触面を前記接着剤で接合することにより、フィン部材１１に固定される。
【００３８】
前記バッキング１５，１５は、細長い片状をなす金属材により構成されている。このバッキング１５は、図示例では、仮想平面に沿う平坦状に示されているが、実際には、図示しないウインドシールドの払拭面の曲面形状に倣うように湾曲した形状を初期形状として形成されている。従って、バッキング１５をブレードラバー１２のバッキング用溝３２に嵌入したときに、ブレードラバー１２が弾性変形し、前記払拭面に対して払拭部３１の先端が部分的な隙間を生ずることなく密着可能となっている。
【００３９】
前記グリッパ１６は、フィン部材１１におけるグリッパ用溝２８に前記接着剤を介して接合されるコ字状部１６Ａと、コ字状の開放端側に連設されて先端が相互に向き合う屈曲部１６Ｂとからなり、当該屈曲部１６Ｂがブレードラバー１２の保持用溝３３に係合するように設けられている。なお、グリッパ１６は、前述したレバー１３と同様に鋼材の表面にエポキシ樹脂カチオン電着塗装が施されたものが採用されている。
【００４０】
前記ワイパブレード１０を組み立てるときは、レバー１３とフィン部材１１との相互接触面を前記接着剤を用いて接合するとともに、グリッパ１６とグリッパ用溝２８の相互接触面を同様に接合する。この一方、ブレードラバー１２のバッキング用溝３２，３２に、バッキング１５，１５をそれぞれ嵌入する。
【００４１】
次いで、ブレードラバー１２における本体部３０の長手方向一端側をフィン部材１１の一端側にあてがうとともに、フィン部材１１の凹状部２６に本体部３０が受容されるように長手方向に沿ってブレードラバー１２を押し込む。これにより、レバー１３の爪部材５２が保持用溝３３内に入り込むとともに、グリッパ１６の屈曲部１６Ｂが保持用溝３３内に入り込む。そして、ブレードラバー１２の押し込み側先端が、フィン部材１１の側端面２２の内面側に突き当たる位置で、装着を完了することができる。この際、図２中最も左側に位置するグリッパ１６は、規制部３４の凹部３４Ｂ内に位置することとなる。
【実施例】
【００４２】
次に、前記ワイパブレードに示した構成部品相互間の接着性能を以下に説明する試験で代替した評価結果について説明する。
表１に示す配合割合にてそれぞれα−シアノアクリレート系接着剤組成物を調整した（実施例１〜４及び比較例１〜３）。次に、それぞれの組成物の特性を下記に示す試験方法を用いて評価した。その結果を表１に示す。
【００４３】
【表１】
【００４４】
尚、表１の配合表に記載された配合量は全て重量部である。また、各種略号は次のことを意味する。「ＥＣＡ」は、エチル−α−シアノアクリレートである。「ＡＤ−ＴＭＰ」はジトリメチロールプロパンテトラアクリレート（新中村化学工業社製：ＮＫエステルＡＤ−ＴＭＰ）である。「Ａ−ＴＭＰＴ」はトリメチロールプロパントリアクリレート（新中村化学工業社製：ＮＫエステルＡ−ＴＭＰＴ）である。「Ａ−ＤＰＨ」はジペンタエリスリトールヘキサアクリレート（新中村化学工業社製：ＮＫエステルＡ−ＤＰＨ）である。「Ａ−ＤＣＰ」はトリシクロデカンジメタノールジ（メタ）アクリレート（新中村化学工業社製：ＮＫエステルＡ−ＤＣＰ）である。「Ｓ−１８００Ａ」はイソステアリルアクリレート（新中村化学工業社製：ＮＫエステル Ｓ−１８００Ａ）である。「アクリルゴム」はエチレンメタクリレート共重合体である。「ＰＭＭＡ」はポリメチルメタクリレートである。「ＮＢＲ」はアクリロニトリルブタジエン共重合体である。「ＰＬＧ」はピロガロールである。「パークミルＨ」はクメンハイドロオキサイド（日本油脂社製）である。
【００４５】
表１に示す各種エラストマー（ＳＥＢＳ、ＣＲ、ＥＰＤＭ）の接着性についての試験方法を説明する。本試験はエポキシ樹脂によりカチオン電着塗装した１００×２５×１．６ｍｍの冷間圧廷銅版（ＳＰＣＣ−ＳＤ）にてゴム材を挟み込むように接着し（エポキシ樹脂系カチオン電着塗装を施した鉄／ゴム／エポキシ樹脂系カチオン電着塗装を施した鉄のサンドイッチ式（２０×２５ｍｍオーバーラップ））、引張せん断接着強さを測定するもので、それぞれ実施例１〜４及び比較例１〜３にて調整した各種接着剤組成物にて試験片を貼合わせクリップにて固定した後、２３±２℃、５５±５ＲＨ％の環境下に７２時間放置し接着した。この時の接着強度を「初期」とした。更にこの接着試験片を８０℃９５％７２時間及び１，０００時間エージングした後、２３±２℃、５５±５ＲＨ％の環境下に２４時間放置後、引張せん断接着強さを測定した結果が「８０℃９５％ ７２ｈ」及び「８０℃９５％ １０００ｈ」欄に記載された値である。引張速度は毎分１０ｍｍである。また、表中において「プライマーＴＢ１７９７使用」とあるものについては、ゴム表面に瞬間接着剤用プライマーであるＴＢ１７９７（スリーボンド１７９７（アミン系化合物）：スリーボンド社製）を塗布し、乾燥させた後接着を行ったものである。
【００４６】
表１中のＳＥＢＳはポリスチレン−ポリ（エチレン／ブチレン）ブロック−ポリスチレン、ＥＰＤＭはエチレンプロピレンジエン三元共重合体、ＣＲはクロロプレンゴムのそれぞれ略である。
【００４７】
表１によると、実施例１〜４は比較例１〜３を比較して優れた接着性を有していることが分かる。また、ＳＥＢＳを一方の被着体とした場合、４官能アクリレートが特に優れた接着性を有していることがわかる。
【００４８】
また、表１の結果から、難接着剤として知られるゴム（エラストマー）・プラスチックについては、接着する際にプライマーを併用することで、接着力の立ち上がりが速くなり、且つ、十分な接着力が得られることが分かる。さらに、実施例１はＥＰＤＭ、ＣＲについても同様に優れた耐湿熱性を示すことが分かる。この結果から本発明は幅広いエラストマー材料について適応可能であると言える。
【００４９】
次に、実施例１、３、４及び比較例１，３で調整したα−シアノアクリレート系接着剤組成物について、その硬化物の耐薬品性試験の結果を表２に示す。この耐薬品性試験は、下記の方法によって行った。先に説明したエポキシ樹脂系カチオン電着塗装を施した鉄／ゴム／エポキシ樹脂系カチオン電着塗装を施した鉄のサンドイッチ式にテストピースを接着し、２３±２℃、５５±５ＲＨ％の環境下にて７２時間養生した。その後、各薬品に所定時間浸漬し、軽く洗浄・乾燥後、常温にて３時間放置した後テンシロン引張試験機にて引張せん断接着強さを測定した。引張速度は毎分１０ｍｍである。なお、今回の試験はすべてゴム表面をＴＢ１７９７によってプライマー処理して行った。
【００５０】
【表２】
【００５１】
表２中の「引張せん断接着強さ保持率」とは、浸漬後接着強度÷初期強度であり、これを百分率にて表中に示す。また、各薬品への浸漬条件を次に示す。
（１）２５％メタノール水溶液、（２）３７％硫酸水溶液、（３）酸性洗剤及び（４）アルカリ性洗剤は常温（２５℃）にて７２時間浸漬した。（５）沸騰水は沸騰水中にて３０分、（６）ガソリンは常温（２５℃）にて３０分浸漬した。
【００５２】
表２より、特にシアノアクリレートポリマーを分解させるアルカリ性洗剤、沸騰水において耐久性の差が顕著に表れており、アクリロイル基を４つ以上有する実施例１が全ての試験条件において良好な耐薬品性を示していることが分かる。
従って、本発明に係る接着剤組成物を用いて前記フィン部材とレバーとの相互接触面、フィン部材とグリッパとの相互接触面に適用することで、優れた接着性能を発揮し、耐久性に富むワイパブレードを提供することが期待される。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本実施形態に係るワイパブレードの概略斜視図。
【図２】前記ワイパブレードの分解斜視図。
【図３】図２の一部を上下反転して示す要部拡大斜視図。
【図４】（Ａ）は前記ワイパブレードの平面図、（Ｂ）は一部断面正面図。
【図５】（Ａ）はフィン部材を省略したワイパブレードの正面図、（Ｂ）は、（Ａ）のＥ−Ｅ線矢視断面図。
【図６】図４のＡ−Ａ線矢視拡大断面図。
【図７】図６のＢ−Ｂ線矢視拡大断面図。
【図８】（Ａ）は図４（Ｂ）のＣ−Ｃ線矢視拡大端面図、（Ｂ）は図４（Ｂ）のＤ−Ｄ線矢視拡大端面図、（Ｃ）は図５（Ａ）のＦ−Ｆ線矢視拡大端面図。
【符号の説明】
【００５４】
１０ ワイパブレード
１１ フィン部材
１２ ブレードラバー
１３ レバー
１６ グリッパ
４１ アーム
【技術分野】
【０００１】
本発明は接着部品を有するワイパブレードに係り、更に詳しくは、構成部品相互の接合に際して接着剤を用いるとともに、その接着性能を長期に亘って維持する耐久性を備えた接着部品を有するワイパブレードに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般にワイパブレードは、ウインドシールド面を払拭するブレードラバーと、当該ブレードラバーを保持するとともにワイパアームの先端部に連結されるレバーとを含んで構成されている。
【０００３】
特許文献１には、全体としての高さ抑制を図るとともに、ブレードラバーによる払拭面への押圧力を良好に分配ないし維持することのできるワイパブレードが開示されている。同文献におけるワイパブレードは、ブレードラバーと、当該ブレードラバーを受容するフィン部材と、当該フィン部材の長手方向に沿う所定箇所に配置されて前記ブレードラバーを保持するグリッパと、ワイパアームの先端が連結されるとともに、ブレードラバーとフィン部材との間に配置されてグリッパと協働してブレードラバーを長手方向に保持するレバーと、ブレードラバーの長手方向に沿う領域内に取り付けられたバッキングとを備えて構成されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２２６３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載された構成にあっては、フィン部材とレバーとの相互接触面、フィン部材とグリッパとの相互接触面が接着剤による接合となっている。かかる接着剤としては、エポキシ樹脂、フェノール樹脂等の加熱硬化性接着剤や一液常温硬化型の瞬間接着剤であるα−シアノアクリレート系接着剤等が存在する。
しかしながら、加熱硬化性接着剤は硬化させるために加熱炉が必要であったり、仮止めが必要であったりするため作業性が悪い欠点がある。α−シアノアクリレート系接着剤は被着体表面に吸着されている微量の水分により急速にアニオン重合、硬化して、被着体同士を短時間で極めて強固に接着させることから、金属、プラスチック、ゴム、木材などの接着に広く利用されている。
【０００６】
しかしながら、ワイパブレードは雨水を払拭するものであり、水に晒されながら機能するものであるのに対し、α−シアノアクリレート系接着剤は一般的に耐湿性・耐水性が悪いものとされている。その理由として、α−シアノアクリレート系接着剤硬化物自体が水やアルカリ性溶媒などによって分解することや、硬化物の柔軟性が乏しいために接着時に硬化歪みを生じやすく、外部応力や内部応力に対する緩和作用が乏しいことから、高湿熱下においては接着界面に及ぶ影響が大きいことなどが挙げられる。しかし、一液、常温で湿気により迅速に硬化すると言うメリットは捨て難く、生産性が良好で優れた耐湿性・耐水性を示すα−シアノアクリレート系接着剤でワイパブレードにおける構成部品間の接着の実現が望まれている。
【０００７】
ところで、接着時に生じる内部応力、又は接着後の外部から加わる外部応力を緩和する手法としては、可撓性を付与する目的で飽和共重合ポリエステルを配合するもの（特開昭６３−２８４２７９号公報）、ゴム状ポリマーとガラス状ポリマーのコアシェル構造体を配合するもの（特開平７−３３１１８６号公報）、更に、耐湿性、耐水性をも向上させるものとしてアクリロニトリルブタジエン共重合体を配合するもの（特開平７−５３９２４号公報）などが報告されている。ただこれらの系では柔軟性及び耐湿耐水性付与剤がシアノアクリレート硬化物中に海島状に分散しているだけであり、湿気の侵入を防ぐには不完全で、シアノアクリレート自体の劣化を防ぐものではないため、高湿熱環境下において満足する耐湿熱性を有するとは言い難い。
【０００８】
また、これらとは別にα−シアノアクリレート系接着剤に特定のアクリルモノマーを配合することで、硬化物そのものの耐湿熱性を向上させる手法が報告されている。Ｃ１〜Ｃ４のアルキルもしくはアルコキシ（メタ）アクリレートを添加したα−シアノアクリレート系接着剤が特開昭５８−１８５６６６号公報で報告されているが、単官能（メタ）アクリレートでは湿気の侵入を防ぐには十分ではなかった。
【０００９】
［発明の目的］
本発明は鉄／鉄の接着はもちろんのこと、樹脂やＳＥＢＳ、ＥＰＤＭ、クロロプレンゴムなど、樹脂／合成ゴム、合成ゴム同士の接着、鉄／合成ゴムの異種材質の接着等幅広い用途において、優れた耐湿熱性を有し、かつ、耐薬品性にも優れたα−シアノアクリレート系接着剤組成物を用いて構成部品相互間を接合した接着部品を有するワイパブレードを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するため、本発明は、ブレードラバーを含む複数の構成部品を備え、前記ブレードラバーが払拭面に接触して当該払拭面を払拭するワイパブレードにおいて、
前記構成部品の少なくとも二部品が、
（Ａ）α−シアノアクリレート
（Ｂ）（メタ）アクリロイル基を有する多官能性化合物
（Ｃ）過酸化物
（Ｄ）増粘剤
上記（Ａ）〜（Ｄ）を主成分とするシアノアクリレート系接着剤組成物によって接着される、という構成を採っている。
【００１１】
より具体的には、払拭面を払拭するブレードラバーと、当該ブレードラバーを受容するフィン部材と、このフィン部材の領域内に受容されて前記ブレードラバーを保持するように設けられたレバーと、前記フィン部材とブレードラバーとの間に設けられたグリッパとを備えたワイパブレードにおいて、
前記フィン部材とレバーとの相互接触面、及びフィン部材とグリッパとの相互接触面の少なくとも一方が、
（Ａ）α−シアノアクリレート
（Ｂ）（メタ）アクリロイル基を有する多官能性化合物
（Ｃ）過酸化物
（Ｄ）増粘剤
上記（Ａ）〜（Ｄ）を主成分とするシアノアクリレート系接着剤組成物によって接着される、という構成を採っている。
【００１２】
本発明において、前記フィン部材はＳＥＢＳであり、前記レバー及びグリッパの少なくとも一方は、鋼材にエポキシ樹脂カチオン電着塗装を施して形成されたものを対象とすることができる。
【００１３】
また、前記接着剤の配合割合が、（Ａ）成分に対して、（Ｂ）成分を１〜５０重量％、（Ｃ）成分を０．０１〜５重量％、（Ｄ）成分を１〜５０重量％含有することが好ましい。
【００１４】
更に、前記接着剤を構成する（Ｂ）成分が（メタ）アクリロイル官能基を三つ以上有するものであることが好ましい。
【００１５】
また、前記接着剤を構成する（Ｂ）成分が（メタ）アクリロイル官能基を四つ以上有するものであることがより好ましい。
【００１６】
更に、前記（Ｄ）増粘剤として、アクリルゴム或いはポリメタクリル酸メチルを採用するとよい。
また、前記シアノアクリレート系接着剤組成物によって接着される部品は、表面にプライマー処理が施されたプライマー部を有するものであるとよい。
【００１７】
本発明に用いられるα−シアノアクリレートの種類としては、従来から公知のα−シアノアクリレートが使用可能である。具体的には、メチル−α−シアノアクリレート、エチル−α−シアノアクリレート、プロピル−α−シアノアクリレート、ブチル−α−シアノアクリレート、シクロヘキシル−α−シアノアクリレート等のアルキル及びシクロアルキル−α−シアノアクリレート、アリル−α−シアノアクリレート、メタリル−α−シアノアクリレート、シクロヘキセニル−α−シアノアクリレート等のアルケニル及びシクロアルケニル−α−シアノアクリレート、プロパンギル−α−シアノアクリレート等のアルキニル−α−シアノアクリレート、フェニル−α−シアノアクリレート、トルイル−α−シアノアクリレート等のアリール−α−シアノアクリレート、ヘテロ原子を含有するメトキシエチル−α−シアノアクリレート、エトキシエチル−α−シアノアクリレート、フルフリル−α−シアノアクリレート、ケイ素を含有するトリメチルシリルメチル−α−シアノアクリレート、トリメチルシリルエチル−α−シアノアクリレート、トリメチルシリルプロピル−α−シアノアクリレート、ジメチルビニルシリルメチル−α−シアノアクリレート等が挙げられる。この中でも性能的、コスト的な理由からエチル−α−シアノアクリレートが本発明に最も好ましい。
【００１８】
本発明に用いられる（メタ）アクリレート（Ｂ）成分の種類は、アクリロイル基及びメタクリルロイル基を分子内に２個以上有する多官能性化合物である。
２官能（メタ）アクリレートの具体例としては、モノエチレングリコールジ（メタ）アクリレート、ジエチレングリコールジ（メタ）アクリレート、トリエチレングリコールジ（メタ）アクリレート、テトラエチレングリコールジ（メタ）アクリレート、ネオペンチルグリコールジ（メタ）アクリレート、トリシクロデカンジメタノールジ（メタ）アクリレート、トリプロピレングリコールジ（メタ）アクリレート等が挙げられる。
３官能（メタ）アクリレートの具体例としては、トリメチロールプロパントリ（メタ）アクリレート、エトキシ化トリメチロールプロパントリ（メタ）アクリレート、プロポキシ化トリメチロールプロパントリ（メタ）アクリレート、ペンタエリスリトールトリ（メタ）アクリレート、エトキシ化イソシアヌル酸トリ（メタ）アクリレート等が挙げられる。
４官能の（メタ）アクリレートの具体例としては、ジトリメチロールプロパンテトラ（メタ）アクリレート、ペンタエリスリトールテトラ（メタ）アクリレート、エトキシ化ペンタエリスリトールテトラ（メタ）アクリレート、プロポキシ化ペンタエリスリトールテトラ（メタ）アクリレート、ジトリメチロールプロパンテトラ（メタ）アクリレート等が挙げられる。
５官能以上の（メタ）アクリレートの具体例としては、ペンタエリスリトールヘキサ（メタ）アクリレート、ジペンタエリスリトールヘキサ（メタ）アクリレート、ジペンタエリスリトールモノヒドロキシペンタ（メタ）アクリレート、カプロラクトン変性ジペンタエリスリトールヘキサ（メタ）アクリレート等が挙げられる。この他にもアクリロイル基及びメタクリロイル基を分子内に３個以上有するウレタン（メタ）アクリレート、エポキシ（メタ）アクリレートを用いることができる。
この中でも、耐湿熱性、初期接着性共に良好で、最も好ましいのはジトリメチロールプロパンテトラアクリレートであり、ＮＫエステル、ＡＤ−ＴＭＰとして新中村化学工業社から市販されている。
【００１９】
上記（Ｂ）成分の配合量は、α−シアノアクリレート（Ａ）成分に対し１〜５０重量％で使用されることが適当であり、好ましくは５〜４０重量％であり、更に好ましくは１０〜３０重量％である。（Ｂ）成分の添加量が１重量％未満であると良好な耐湿熱性が発現せず、また５０重量％を越えると硬化不良及び強度低下をきたす。
【００２０】
本発明に用いられる過酸化物（Ｃ）成分の具体例としては、一般に知られるハイドロパーオキサイド、ジアルキルパーオキサイド、パーオキシエステル、ジアシルパーオキサイド、パーオキシジカーボネート、パーオキシケタール、ケトンパーオキサイド等の有機過酸化物である。これらの中で好ましい化合物としては、ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシイソプロピルモノカーボネート（パーブチルＩ：日本油脂社製）、２，５−ジメチル−２，５−ビス（ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシ）ヘキシン−３（パーヘキシン２５Ｂ：日本油脂社製）、クメンハイドロパーオキサイド（パークミルＨ：日本油脂社製）である。
【００２１】
上記（Ｃ）成分の配合量は、α−シアノアクリレート（Ａ）成分に対し、０．０１〜１０重量％で使用されることが適当であり、より好ましくは０．０５〜５重量％である。（Ｃ）成分の添加量が０．０１重量％未満であると硬化性が悪くなり、また、１０重量％を越えると、保存安定性が悪化する。
【００２２】
前記（Ｄ）成分である増粘剤は組成物の粘度を増大させるために加えられる。増粘剤の例として、ポリメタクリル酸メチル、メタクリレートタイプ共重合体、アクリル系ラバー、セルロース誘導体、ポリビニルアセテート及びポリ（α−シアノアクリレート）等があげられる。この中でも分子量が１０万〜４０万（ｇ／ｍｏｌ）のポリ（メチル）メタクリレートを使用すると糸引きも少なく増粘することができ、より好ましい。
上記（Ｄ）成分の配合量は、α−シアノアクリレート（Ａ）成分に対し、１〜５０重量％で使用されることが適当であり、より好ましくは、５〜３０重量％である。（Ｄ）成分の添加量が１重量％未満であると増粘及び補強効果が小さくなり、また、５０重量％を越えると、保持安定性が悪くなり、且つ、糸引きが起こり易くなり、作業性が悪くなる。
【００２３】
また、通常の多くの重合体添加剤もまた増粘及び強靭化のために加えられる。その例として、特公平４−７５２６８号公報に記載されるようなアクリル系エラストマー（ゴム）、アクリロニトリル共重合体エラストマー（ゴム）、フルオロエラストマー及び微細シリカフィラー等の充填剤があげられる。また、微細シリカフィラーについてはあらかじめナノレベルのシリカフィラーを分散させている（Ｂ）成分、ジトリメチロールプロパンテトラ（メタ）アクリレートを用いることで、粘度を上昇させ過ぎずに樹脂強度を向上させることも可能である。また、アクリルゴムを増粘剤として使用すると耐衝撃性、耐はく離性が向上するため寄り好ましい。
【００２４】
また、この発明の効果を損なわない限り、更に下記の成分の幾つかを加えても良い。
（１）アニオン重合禁止剤
（２）ラジカル重合禁止剤
（３）芳香族電子系配位子を含有する周期律表第８族遷移金属メタロセン化合物
（４）分子内開裂型光ラジカル開始剤
（５）硬化促進剤、タフナー及び熱安定剤のような特定添加物
（６）香料、染料、顔料等
【００２５】
（１）アニオン重合禁止剤は、組成物の貯蔵安定性を増大させるために加えられる。既知の禁止剤の例として、二酸化硫黄、三酸化硫黄、酸化窒素、メタンスルホン酸、フッ化ホウ素、フッ化水素やｐ−トルエンスルホン酸等があげられる。
【００２６】
（２）ラジカル重合禁止剤の例としては、キノン、ヒドロキノン、ｔ−ブチルカテコール、ｐ−メトキシフェノール等があげられる。
【００２７】
（３）芳香族電子系配位子を含有する周期律表第８族遷移金属メタロセン化合物の例としては、フェロセン、エチルフェロセン、ベンゾイルフェロセンなどがあげられる。
【００２８】
（４）分子内開裂型光ラジカル開始剤の例としては、アセトフェノン系開裂型光開始剤、ベンゾイン系開裂型光開始剤、アシルフォスフィン（ＡＰＯ）系開裂型開始剤、ビスアシルフォスフィン（ＢＡＰＯ）系開裂型開始剤である。この中でも好ましいものはＢＡＰＯの一種であるビス（２，４，６−トリメチルベンゾイル）フェニルホスフィンオキサイド（Ｉｒｇａｃｕｒｅ８１９：ＣｉｂａＳｐｅｃｉａｌｔｙＣｈｅｍｉｃａｌｓ社製）である。
【００２９】
（５）硬化促進剤の例としては、ポリエチレングリコール誘導体、クラウンエーテル及びその誘導体、カリックスアレーン誘導体、チアカリックスアレーン誘導体などがあげられる。
【００３０】
また、難接着材料として知られるポリエチレン、ポリプロピレン、ポリフルオロエチレン、ポリアセタールの非極性又は高結晶性プラスチック、更に軟質ポリ塩化ビニル、シリコンゴム、ＥＰＤＭ、ＳＥＢＳなど非極性又は可塑剤が大量に配合されているゴムを接着する際にはプライマーと呼ばれる接着界面の仲介物質を使用することにより接着性を著しく向上させることができる。これは本発明の接着剤組成物においても同様である。一般的なプライマー成分としてはアルミニウムアルコラート及びアルミニウムキレート塩、ピリジン系化合物、ルチジン、第３級アミン、ホスフィン及びホスファイト系化合物、アルデヒドアニリン系化合物、アミジン化合物、イミダゾール誘導体、有機含窒化合物と無機塩基性化合物を併用する方法などが知られており、これらの化合物を溶媒等に溶解または分散して、被着体の一方若しくは両方の表面に予め塗布しプライマー層を形成するようにして用いる。更に、ラジカル重合を促進させる目的で上記プライマーに過酸化物を添加して使用しても良い。
【発明の効果】
【００３１】
本発明に用いられるシアノアクリレート系接着剤組成物は、シアノアクリレート硬化物中に（メタ）アクリレート成分が硬化する際に形成する網目状架橋構造がより均一に分散されることで、全体として微細な凹凸を有する硬化物になり、物理的に湿気の侵入を防ぐことにより、優れた耐湿熱性を示し、且つ、適当な柔軟性を有しており、鉄／鉄やゴム／ゴムなど同系統の被着材接着だけではなく、樹脂とゴム、ゴムと鉄など固さの異なる被着材の接着についても対応でき、更には、酸性雰囲気、アルカリ性雰囲気、沸騰水、ガソリンなどに対しても十分な耐性がある。これにより、従来の瞬間接着剤では困難であった水回り用途や高湿環境下での用途、あるいは特殊環境下での使用など用途範囲が広がり、大いに工程短縮・コストダウンなど工業的に貢献するものとなり、過酷な使用環境下に晒されるワイパブレードを構成する部品相互間の接着に適用することで、耐熱湿性を含む耐久性を付与することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
以下、本発明に用いられるシアノアクリレート系接着剤が適用されるワイパブレードの構成について説明を行い、その後に、複数の実施例と比較例に基づいて本発明を詳細に説明する。なお、ワイパブレードの以下の説明に際し、位置ないし方向を示す用語は、特に明記しない限り、図１に示されるワイパブレードをＡ方向から見た状態を基準として用いるものとする。
【００３３】
図１には、本実施形態に係るワイパブレードの概略斜視図が示され、図２には、その分解斜視図が示されている。また、図３には、構成部品の上下を反転させた状態の一部概略拡大斜視図が示されている。これらの図において、ワイパブレード１０は、長手方向に延びるフィン部材１１と、このフィン部材１１の図１中下面側に受容されるブレードラバー１２と、当該ブレードラバー１２と前記フィン部材１１との間に配置されるレバー１３と、ブレードラバー１２の短寸幅方向両側面領域に受容される一対のバッキング１５，１５と、フィン部材１１の下面側に受容されてブレードラバー１２を保持する複数のグリッパ１６とを備えて構成されている。
【００３４】
フィン部材１１は、本実施形態では、エラストマー（ＳＥＢＳ）により構成されている。このフィン部材１１は、図２及び図８（Ａ）に示されるように、相互に略平行となる鉛直面内に位置して短寸幅を決定する前後一対の前端面２０及び後端面２１と、これら前後各端面２０，２１の長手方向両側に位置する左右一対の側端面２２，２３とを備えた形状に設けられている。ここで、前端面２０の上下幅寸法は、長手方向中央部を除き、後端面２１の上下幅寸法よりも小さく設定されている。前端面２０の上端と後端面２１の上端との間は、緩やかな円弧状をなす傾斜面２４として形成されており、これにより、車両の走行風を受けることによる抗力を分散させ、その分力をブレードラバー１２に作用せしめて払拭面に対する浮き上がりを防止できるようになっている。フィン部材１１の上面側略中央部は、上下幅寸法が最大となる厚みを備えた領域とされ、当該中央部に、レバー１３を受容する平面視略方形の上下空間２５が形成されている。また、フィン部材１１の下面側は、図３に示されるように、下向き（図３中上向き）に開放する凹状部２６が形成されている。この凹状部２６は、レバー１３を受け入れる第１の凹状部２６Ａと、この第１の凹状部２６Ａの長手方向両側にそれぞれ形成された第２の凹状部２６Ｂ，２６Ｂとにより構成されている。第１の凹状部２６Ａは、中央部に前記空間２５が位置する状態で形成されているとともに、その凹状部の底面は、長手方向中央部が仮想平面に対して僅かに凹んだ湾曲面に形成されている。なお、第２の凹状部２６Ｂの深さは、第１の凹状部２６Ａの深さよりも若干浅く形成されている。また、第２の凹状部２６Ｂの領域内には、グリッパ１６を受容するためのグリッパ用溝２８が、略等間隔を隔てて形成されている。
【００３５】
前記ブレードラバー１２は、ゴム（天然ゴムをベースゴムとするブレンド品）により構成されている。このブレードラバー１２は、図４及び図５に示されるように、前記凹状部２６内に受容可能な前後幅と左右幅を備えた平面視略長方形状をなす片状の本体部３０と、この本体部３０の下面側略中央部に連設された払拭部３１とからなる。本体部３０の前面及び後面の上部側には、長手方向に沿って延びる前後一対のバッキング用溝３２，３２が形成されている。これらバッキング用溝３２，３２は、前記バッキング１５が嵌入されて当該バッキング１５を保持する領域であり、その長手方向両端は、本体部３０の左右両端よりも若干内方位置を終端として両端が開放しない形状に設けられている。バッキング用溝３２，３２の下部側において、本体部３０の前面及び後面には、当該本体部３０の長手方向全領域に沿う保持用溝３３，３３がそれぞれ形成されている。図２及び図５に示されるように、保持用溝３３，３３における左端側には規制部３４が形成されている。この規制部３４は、保持用溝３３の溝深さを次第に浅くする左右一対の傾斜底面３３Ａ，３３Ａと、これら傾斜底面３３Ａ，３３Ａ間に形成された凹部３３Ｂとにより構成され、この凹部３３Ｂ内に、図２中最も左側に配置されるグリッパ１６が係合するようになっている。なお、払拭部３１は、先尖形状に設けられ、図７等に示されるように、肉厚の薄いネック部３６を介して本体部３０に一体に連設されている。
【００３６】
前記レバー１３は鋼材の表面にエポキシ樹脂カチオン電着塗装が施されたものが採用されている。このレバー１３は、フィン部材１１の中央部に設けられた空間２５内に受容される前後一対の板状をなす軸保持部材４０，４０と、これら軸保持部材４０，４０を相互に連結する左右一対のアーム４１，４１とを含む。軸保持部材４０，４０は、相互に略平行に位置するとともに、それらの面内略中央部に、軸ピン４３支持するための穴４０Ａ，４０Ａが形成されている。軸ピン４３には、図６に示されるように、連結具４７が軸ピン４３回りに回転可能に取り付けられており、その連結具４７にはワイパアーム４５の自由端側に形成されたＵ字状フックが連結され、これにより、ワイパブレード１０全体がワイパアーム４５に連結可能となっている。
【００３７】
前記アーム４１，４１は、平面視略長方形状となる断面コ字状に形成されている。各アーム４１，４１は、フィン部材１１における第１の凹状部２６Ａの底面に密着して位置するように、長手方向中央部が僅かに湾曲した面形状を備えたアーム本体面５０と、このアーム本体面５０の前後（短寸幅方向）両端に連なる前後一対の屈曲縁５１，５１と、これら屈曲縁５１，５１の外方端部に設けられた略Ｌ字状の爪部材５２，５２とを備えて構成されている。本実施形態において、レバー１３は、軸保持部材４０，４０とフィン部材１１の空間２５を形成する前端面２０及び後端面２１の各内面との相互接触面、及び、アーム４１と第１の凹状部２６Ａとの相互接触面を前記接着剤で接合することにより、フィン部材１１に固定される。
【００３８】
前記バッキング１５，１５は、細長い片状をなす金属材により構成されている。このバッキング１５は、図示例では、仮想平面に沿う平坦状に示されているが、実際には、図示しないウインドシールドの払拭面の曲面形状に倣うように湾曲した形状を初期形状として形成されている。従って、バッキング１５をブレードラバー１２のバッキング用溝３２に嵌入したときに、ブレードラバー１２が弾性変形し、前記払拭面に対して払拭部３１の先端が部分的な隙間を生ずることなく密着可能となっている。
【００３９】
前記グリッパ１６は、フィン部材１１におけるグリッパ用溝２８に前記接着剤を介して接合されるコ字状部１６Ａと、コ字状の開放端側に連設されて先端が相互に向き合う屈曲部１６Ｂとからなり、当該屈曲部１６Ｂがブレードラバー１２の保持用溝３３に係合するように設けられている。なお、グリッパ１６は、前述したレバー１３と同様に鋼材の表面にエポキシ樹脂カチオン電着塗装が施されたものが採用されている。
【００４０】
前記ワイパブレード１０を組み立てるときは、レバー１３とフィン部材１１との相互接触面を前記接着剤を用いて接合するとともに、グリッパ１６とグリッパ用溝２８の相互接触面を同様に接合する。この一方、ブレードラバー１２のバッキング用溝３２，３２に、バッキング１５，１５をそれぞれ嵌入する。
【００４１】
次いで、ブレードラバー１２における本体部３０の長手方向一端側をフィン部材１１の一端側にあてがうとともに、フィン部材１１の凹状部２６に本体部３０が受容されるように長手方向に沿ってブレードラバー１２を押し込む。これにより、レバー１３の爪部材５２が保持用溝３３内に入り込むとともに、グリッパ１６の屈曲部１６Ｂが保持用溝３３内に入り込む。そして、ブレードラバー１２の押し込み側先端が、フィン部材１１の側端面２２の内面側に突き当たる位置で、装着を完了することができる。この際、図２中最も左側に位置するグリッパ１６は、規制部３４の凹部３４Ｂ内に位置することとなる。
【実施例】
【００４２】
次に、前記ワイパブレードに示した構成部品相互間の接着性能を以下に説明する試験で代替した評価結果について説明する。
表１に示す配合割合にてそれぞれα−シアノアクリレート系接着剤組成物を調整した（実施例１〜４及び比較例１〜３）。次に、それぞれの組成物の特性を下記に示す試験方法を用いて評価した。その結果を表１に示す。
【００４３】
【表１】
【００４４】
尚、表１の配合表に記載された配合量は全て重量部である。また、各種略号は次のことを意味する。「ＥＣＡ」は、エチル−α−シアノアクリレートである。「ＡＤ−ＴＭＰ」はジトリメチロールプロパンテトラアクリレート（新中村化学工業社製：ＮＫエステルＡＤ−ＴＭＰ）である。「Ａ−ＴＭＰＴ」はトリメチロールプロパントリアクリレート（新中村化学工業社製：ＮＫエステルＡ−ＴＭＰＴ）である。「Ａ−ＤＰＨ」はジペンタエリスリトールヘキサアクリレート（新中村化学工業社製：ＮＫエステルＡ−ＤＰＨ）である。「Ａ−ＤＣＰ」はトリシクロデカンジメタノールジ（メタ）アクリレート（新中村化学工業社製：ＮＫエステルＡ−ＤＣＰ）である。「Ｓ−１８００Ａ」はイソステアリルアクリレート（新中村化学工業社製：ＮＫエステル Ｓ−１８００Ａ）である。「アクリルゴム」はエチレンメタクリレート共重合体である。「ＰＭＭＡ」はポリメチルメタクリレートである。「ＮＢＲ」はアクリロニトリルブタジエン共重合体である。「ＰＬＧ」はピロガロールである。「パークミルＨ」はクメンハイドロオキサイド（日本油脂社製）である。
【００４５】
表１に示す各種エラストマー（ＳＥＢＳ、ＣＲ、ＥＰＤＭ）の接着性についての試験方法を説明する。本試験はエポキシ樹脂によりカチオン電着塗装した１００×２５×１．６ｍｍの冷間圧廷銅版（ＳＰＣＣ−ＳＤ）にてゴム材を挟み込むように接着し（エポキシ樹脂系カチオン電着塗装を施した鉄／ゴム／エポキシ樹脂系カチオン電着塗装を施した鉄のサンドイッチ式（２０×２５ｍｍオーバーラップ））、引張せん断接着強さを測定するもので、それぞれ実施例１〜４及び比較例１〜３にて調整した各種接着剤組成物にて試験片を貼合わせクリップにて固定した後、２３±２℃、５５±５ＲＨ％の環境下に７２時間放置し接着した。この時の接着強度を「初期」とした。更にこの接着試験片を８０℃９５％７２時間及び１，０００時間エージングした後、２３±２℃、５５±５ＲＨ％の環境下に２４時間放置後、引張せん断接着強さを測定した結果が「８０℃９５％ ７２ｈ」及び「８０℃９５％ １０００ｈ」欄に記載された値である。引張速度は毎分１０ｍｍである。また、表中において「プライマーＴＢ１７９７使用」とあるものについては、ゴム表面に瞬間接着剤用プライマーであるＴＢ１７９７（スリーボンド１７９７（アミン系化合物）：スリーボンド社製）を塗布し、乾燥させた後接着を行ったものである。
【００４６】
表１中のＳＥＢＳはポリスチレン−ポリ（エチレン／ブチレン）ブロック−ポリスチレン、ＥＰＤＭはエチレンプロピレンジエン三元共重合体、ＣＲはクロロプレンゴムのそれぞれ略である。
【００４７】
表１によると、実施例１〜４は比較例１〜３を比較して優れた接着性を有していることが分かる。また、ＳＥＢＳを一方の被着体とした場合、４官能アクリレートが特に優れた接着性を有していることがわかる。
【００４８】
また、表１の結果から、難接着剤として知られるゴム（エラストマー）・プラスチックについては、接着する際にプライマーを併用することで、接着力の立ち上がりが速くなり、且つ、十分な接着力が得られることが分かる。さらに、実施例１はＥＰＤＭ、ＣＲについても同様に優れた耐湿熱性を示すことが分かる。この結果から本発明は幅広いエラストマー材料について適応可能であると言える。
【００４９】
次に、実施例１、３、４及び比較例１，３で調整したα−シアノアクリレート系接着剤組成物について、その硬化物の耐薬品性試験の結果を表２に示す。この耐薬品性試験は、下記の方法によって行った。先に説明したエポキシ樹脂系カチオン電着塗装を施した鉄／ゴム／エポキシ樹脂系カチオン電着塗装を施した鉄のサンドイッチ式にテストピースを接着し、２３±２℃、５５±５ＲＨ％の環境下にて７２時間養生した。その後、各薬品に所定時間浸漬し、軽く洗浄・乾燥後、常温にて３時間放置した後テンシロン引張試験機にて引張せん断接着強さを測定した。引張速度は毎分１０ｍｍである。なお、今回の試験はすべてゴム表面をＴＢ１７９７によってプライマー処理して行った。
【００５０】
【表２】
【００５１】
表２中の「引張せん断接着強さ保持率」とは、浸漬後接着強度÷初期強度であり、これを百分率にて表中に示す。また、各薬品への浸漬条件を次に示す。
（１）２５％メタノール水溶液、（２）３７％硫酸水溶液、（３）酸性洗剤及び（４）アルカリ性洗剤は常温（２５℃）にて７２時間浸漬した。（５）沸騰水は沸騰水中にて３０分、（６）ガソリンは常温（２５℃）にて３０分浸漬した。
【００５２】
表２より、特にシアノアクリレートポリマーを分解させるアルカリ性洗剤、沸騰水において耐久性の差が顕著に表れており、アクリロイル基を４つ以上有する実施例１が全ての試験条件において良好な耐薬品性を示していることが分かる。
従って、本発明に係る接着剤組成物を用いて前記フィン部材とレバーとの相互接触面、フィン部材とグリッパとの相互接触面に適用することで、優れた接着性能を発揮し、耐久性に富むワイパブレードを提供することが期待される。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本実施形態に係るワイパブレードの概略斜視図。
【図２】前記ワイパブレードの分解斜視図。
【図３】図２の一部を上下反転して示す要部拡大斜視図。
【図４】（Ａ）は前記ワイパブレードの平面図、（Ｂ）は一部断面正面図。
【図５】（Ａ）はフィン部材を省略したワイパブレードの正面図、（Ｂ）は、（Ａ）のＥ−Ｅ線矢視断面図。
【図６】図４のＡ−Ａ線矢視拡大断面図。
【図７】図６のＢ−Ｂ線矢視拡大断面図。
【図８】（Ａ）は図４（Ｂ）のＣ−Ｃ線矢視拡大端面図、（Ｂ）は図４（Ｂ）のＤ−Ｄ線矢視拡大端面図、（Ｃ）は図５（Ａ）のＦ−Ｆ線矢視拡大端面図。
【符号の説明】
【００５４】
１０ ワイパブレード
１１ フィン部材
１２ ブレードラバー
１３ レバー
１６ グリッパ
４１ アーム
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレードラバーを含む複数の構成部品を備え、前記ブレードラバーが払拭面に接触して当該払拭面を払拭するワイパブレードにおいて、
前記構成部品の少なくとも二部品が、
（Ａ）α−シアノアクリレート
（Ｂ）（メタ）アクリロイル基を有する多官能性化合物
（Ｃ）過酸化物
（Ｄ）増粘剤
上記（Ａ）〜（Ｄ）を主成分とするシアノアクリレート系接着剤組成物によって接着されている接着部品を有するワイパブレード。
【請求項２】
払拭面を払拭するブレードラバーと、当該ブレードラバーを受容するフィン部材と、このフィン部材の領域内に受容されて前記ブレードラバーを保持するように設けられたレバーと、前記フィン部材とブレードラバーとの間に設けられたグリッパとを備えたワイパブレードにおいて、
前記フィン部材とレバーとの相互接触面、及びフィン部材とグリッパとの相互接触面の少なくとも一方が、
（Ａ）α−シアノアクリレート
（Ｂ）（メタ）アクリロイル基を有する多官能性化合物
（Ｃ）過酸化物
（Ｄ）増粘剤
上記（Ａ）〜（Ｄ）を主成分とするシアノアクリレート系接着剤組成物によって接着されている接着部品を有するワイパブレード。
【請求項３】
前記フィン部材はＳＥＢＳであり、前記レバー及びグリッパの少なくとも一方は、鋼材にエポキシ樹脂カチオン電着塗装を施して形成されている請求項２記載の接着部品を有するワイパブレード。
【請求項４】
前記接着剤の配合割合が、（Ａ）成分に対して、（Ｂ）成分を１〜５０重量％、（Ｃ）成分を０．０１〜５重量％、（Ｄ）成分を１〜５０重量％含有する請求項１、２又は３記載の接着部品を有するワイパブレード。
【請求項５】
前記接着剤を構成する（Ｂ）成分が（メタ）アクリロイル官能基を三つ以上有する請求項１、２又は３記載の接着部品を有するワイパブレード。
【請求項６】
前記接着剤を構成する（Ｂ）成分が（メタ）アクリロイル官能基を四つ以上有する請求項１、２又は３記載の接着部品を有するワイパブレード。
【請求項７】
前記（Ｄ）増粘剤がアクリルゴムである請求項１，２又は３記載の接着部品を有するワイパブレード。
【請求項８】
前記（Ｄ）増粘剤がポリメタクリル酸メチルである請求項１，２又は３記載の接着部品を有するワイパブレード。
【請求項９】
前記シアノアクリレート系接着剤組成物によって接着される部品は、表面にプライマー処理が施されたプライマー部を有することを特徴とする請求項１，２又は３記載の接着部品を有するワイパブレード。
【請求項１】
ブレードラバーを含む複数の構成部品を備え、前記ブレードラバーが払拭面に接触して当該払拭面を払拭するワイパブレードにおいて、
前記構成部品の少なくとも二部品が、
（Ａ）α−シアノアクリレート
（Ｂ）（メタ）アクリロイル基を有する多官能性化合物
（Ｃ）過酸化物
（Ｄ）増粘剤
上記（Ａ）〜（Ｄ）を主成分とするシアノアクリレート系接着剤組成物によって接着されている接着部品を有するワイパブレード。
【請求項２】
払拭面を払拭するブレードラバーと、当該ブレードラバーを受容するフィン部材と、このフィン部材の領域内に受容されて前記ブレードラバーを保持するように設けられたレバーと、前記フィン部材とブレードラバーとの間に設けられたグリッパとを備えたワイパブレードにおいて、
前記フィン部材とレバーとの相互接触面、及びフィン部材とグリッパとの相互接触面の少なくとも一方が、
（Ａ）α−シアノアクリレート
（Ｂ）（メタ）アクリロイル基を有する多官能性化合物
（Ｃ）過酸化物
（Ｄ）増粘剤
上記（Ａ）〜（Ｄ）を主成分とするシアノアクリレート系接着剤組成物によって接着されている接着部品を有するワイパブレード。
【請求項３】
前記フィン部材はＳＥＢＳであり、前記レバー及びグリッパの少なくとも一方は、鋼材にエポキシ樹脂カチオン電着塗装を施して形成されている請求項２記載の接着部品を有するワイパブレード。
【請求項４】
前記接着剤の配合割合が、（Ａ）成分に対して、（Ｂ）成分を１〜５０重量％、（Ｃ）成分を０．０１〜５重量％、（Ｄ）成分を１〜５０重量％含有する請求項１、２又は３記載の接着部品を有するワイパブレード。
【請求項５】
前記接着剤を構成する（Ｂ）成分が（メタ）アクリロイル官能基を三つ以上有する請求項１、２又は３記載の接着部品を有するワイパブレード。
【請求項６】
前記接着剤を構成する（Ｂ）成分が（メタ）アクリロイル官能基を四つ以上有する請求項１、２又は３記載の接着部品を有するワイパブレード。
【請求項７】
前記（Ｄ）増粘剤がアクリルゴムである請求項１，２又は３記載の接着部品を有するワイパブレード。
【請求項８】
前記（Ｄ）増粘剤がポリメタクリル酸メチルである請求項１，２又は３記載の接着部品を有するワイパブレード。
【請求項９】
前記シアノアクリレート系接着剤組成物によって接着される部品は、表面にプライマー処理が施されたプライマー部を有することを特徴とする請求項１，２又は３記載の接着部品を有するワイパブレード。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２００６−２５６５５１（Ｐ２００６−２５６５５１Ａ）
【公開日】平成１８年９月２８日（２００６．９．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−７９４４０（Ｐ２００５−７９４４０）
【出願日】平成１７年３月１８日（２００５．３．１８）
【出願人】（０００１０１３５２）アスモ株式会社 (1,622)
【出願人】（０００１３２４０４）株式会社スリーボンド (140)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年９月２８日（２００６．９．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年３月１８日（２００５．３．１８）
【出願人】（０００１０１３５２）アスモ株式会社 (1,622)
【出願人】（０００１３２４０４）株式会社スリーボンド (140)
【Ｆターム（参考）】
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