水田作業機
【課題】センターマスコットをボンネットの前端付近から後方上方に延出された第１姿勢にした場合にセンターマスコットの基端部付近がボンネットの前端よりも前方に突出する傾向が少なく、搬送時などにもセンターマスコットに損傷を受け難い水田作業機を提供する。
【解決手段】機体１の前部に備えられたボンネット２２と、ボンネット２２の前端付近に配置された横向き軸心Ｘ２回りで、前端付近から後方上方に延出された第１姿勢と、少なくとも前端付近から上方に延出された第２姿勢との間で揺動操作可能なセンターマスコット３２とを備え、ボンネット２２の前端に、少なくとも第１姿勢におけるセンターマスコット３２の基端付近を収納可能な凹部５０を設けた。
【解決手段】機体１の前部に備えられたボンネット２２と、ボンネット２２の前端付近に配置された横向き軸心Ｘ２回りで、前端付近から後方上方に延出された第１姿勢と、少なくとも前端付近から上方に延出された第２姿勢との間で揺動操作可能なセンターマスコット３２とを備え、ボンネット２２の前端に、少なくとも第１姿勢におけるセンターマスコット３２の基端付近を収納可能な凹部５０を設けた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機体の前部に備えられたボンネット、及び、前記ボンネットの前端付近に配置された横向き軸心回りで前記前端付近から後方上方に延出された第１姿勢と少なくとも前記前端付近から上方に延出された第２姿勢との間で揺動操作可能なセンターマスコットを備えた水田作業機に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の水田作業機に関連する先行技術文献情報として下記に示す特許文献１がある。この特許文献１に記された水田作業機では、水田作業機で田植えなどの水田作業を行う際に、起立させたセンターマスコット（走行照準具）の先端を水田上の目印などに合わせながら作業を行うことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−３２６７３８号公報（００６４段落、図３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に記された水田作業機では、センターマスコットをボンネットの前端付近から後方上方に延出された第１姿勢にした場合でもセンターマスコットの基端部付近がボンネットの前端よりも前方に突出する傾向があるため、例えば水田作業機をトラックの荷台に積載して搬送する際などに、センターマスコットが荷台の側面と接触して損傷を受ける虞があった。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、上に例示した従来技術による水田作業機が与える課題に鑑み、センターマスコットをボンネットの前端付近から後方上方に延出された第１姿勢にした場合にセンターマスコットの基端部付近がボンネットの前端よりも前方に突出する傾向が少なく、搬送時などにもセンターマスコットに損傷を受け難い水田作業機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明による水田作業機の特徴構成は、
機体の前部に備えられたボンネットと、
前記ボンネットの前端付近に配置された横向き軸心回りで、前記前端付近から後方上方に延出された第１姿勢と、少なくとも前記前端付近から上方に延出された第２姿勢との間で揺動操作可能なセンターマスコットと、を備え、
前記ボンネットの前端に、少なくとも前記第１姿勢における前記センターマスコットの基端付近を収納可能な凹部が形成されている点にある。
【０００７】
上記の特徴構成による水田作業機では、センターマスコットがボンネットの前端付近から後方上方に延出された第１姿勢において、センターマスコットの基端付近の少なくとも一部がボンネットに設けられた凹部に収納されることで、少なくとも第１姿勢ではボンネットの前端よりも前方に存在するセンターマスコットの部分が少なくなり、搬送時などにもセンターマスコットに損傷を受け難くなった。
【０００８】
本発明の他の特徴構成は、少なくとも側面視において前記センターマスコットの前記横向き軸心が前記ボンネットの前記前端よりも後方に配置されている点にある。
【０００９】
本構成であれば、センターマスコットを枢支する重要な部位がボンネットの前端部付近によって十分に保護されるため更に好都合である。
【００１０】
本発明の他の特徴構成は、前記凹部は前記ボンネットの前記前端付近に左右に並置された一対のヘッドライトの間に形成されている点にある。
【００１１】
本構成であれば、センターマスコットを揺動操作可能に支持するための部位を、ボンネットの裏面付近で左右のヘッドライトの間に発生する空間に合理的に配置することができる。
【００１２】
本発明の他の特徴構成は、前記センターマスコットは前記前端付近から垂直よりも前方まで倒れた前記第２姿勢に揺動操作可能とされている点にある。
【００１３】
本構成であれば、センターマスコットをボンネットの前端付近から概して垂直に起立した最も標準的な第２姿勢だけでなく、作業者の好みや圃場の事情に応じて、センターマスコットをボンネットの前端付近から垂直よりも前方まで倒れた姿勢にも保持できるので好都合である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】乗用型田植機の全体の左側面図である。
【図２】乗用型田植機の全体の平面図である。
【図３】ボンネット内部の縦断側面図である。
【図４】ボンネットとセンターマスコットを示す側面図である。
【図５】ボンネットとセンターマスコットを示す正面図である。
【図６】センターマスコットの基端部付近を示す側面図である。
【図７】ラジエータと防塵ネットを示す正面図である。
【図８】ラジエータと防塵ネットを示す平面図である。
【図９】ラジエータと防塵ネットの別実施形態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に本発明を実施するための形態について図面を参照しながら説明する。
（乗用型田植機の全体的な構成）
図１及び図２に本発明に係る水田作業機の一例である乗用型田植機の全体側面が示されており、この田植機は、乗用型に構成された走行機体１の後部に、油圧シリンダ２の作動で昇降揺動するリンク機構３を介して苗植付装置４が昇降自在に連結されている。
【００１６】
図１及び図３に示すように、走行機体１は、その前部のボンネット２２内に搭載された水冷式のディーゼルエンジン（以下、エンジンと略称する）５からの動力を、ベルト式伝動装置６、静油圧式無段変速装置７、及び、ミッションケース８内に装備されたギヤ式の副変速装置（不図示）などを介して左右の前車輪１０及び後車輪１１に伝達する四輪駆動式に構成され、その中央部には、左右の前車輪１０を操向するステアリングホイール１２や運転座席１３などを備えた搭乗運転部１４が形成されている。
【００１７】
静油圧式無段変速装置７は、ステアリングホイール１２の左側に備えられた主変速レバー１５の操作により変速操作できるように構成され、副変速装置は、運転座席１３の左側に備えられた副変速レバー１６の操作により変速操作できるように構成されている。
【００１８】
苗植付装置４は、機体の走行に伴って苗植え付け箇所を整地フロート１７により苗植え付け箇所を整地し、変速後の動力で、苗載台１８が左右方向に一定ストロークで往復駆動されるとともに、ロータリ式の各植付機構１９が苗載台１８の下端から苗を所定量ずつ取り出して圃場に植え付ける植え付け作動を行うように構成されている。走行機体１の前部のボンネット２２の左右両側には、予備苗を載置する予備苗収納台２３が備えられている。運転部ステップ１４Sの左右両側外方には延長ステップ９が備えられ、予備苗載台２３から苗載台１８への苗の移し変え作業を容易に行えるようにしている。
【００１９】
運転座席１３の背後には、苗植付装置４と連動して圃場に肥料を供給可能な施肥装置４０が設けられている。施肥装置４０は、粉粒状の肥料などを貯蔵するために運転座席１３の背後に配置された貯留ホッパ３７Ａと、貯留ホッパ３７Ａの肥料などを繰り出す繰り出し機構３７Ｂと、繰り出し機構３７Ｂから植付機構１９の付近に配置された作溝器３８まで延設された施肥ホース３９とを有する。
【００２０】
運転座席１３の右側に備えられた昇降レバー２０を操作することで、油圧シリンダ２を作動させて、苗植付装置４を大きく上昇させた非作業位置と、田面に接地させた作業位置との間で昇降させることができるように構成されている。作業位置では、設定した目標高さに維持するように、油圧シリンダ２を制御する昇降制御が行われるが、運転座席１３の右横側に設けた感度調節レバー（不図示）により昇降制御の感度を調節できるようにしている。
【００２１】
図３に示すように、エンジン５の後方にはエンジン冷却用のラジエータ２４が配置されており、電動モータ２５Mによって駆動される冷却ファン２５からの冷却用空気流が後方からラジエータ２４に通風され、前方に排出される構成とされている（図８も参照のこと）。
【００２２】
エンジン５を覆うボンネット２２は、固定状態で設けてある固定ボンネット２２Ａと、固定ボンネット２２Ａに対して前端側で枢支連結された可動ボンネット２２Ｂとで構成され、固定ボンネット２２Ａには、操縦パネル部分２６が一体的に形成され、搭乗運転部１４に面する後面側には後壁２７が形成されている。
【００２３】
可動ボンネット２２Ｂは、可動ボンネット２２Ｂの内面から後ろ向きに延出された支持アーム２１を介して、固定ボンネット２２Ａに配置された第１横軸心Ｘ１回りで上下揺動自在に支持されている。
【００２４】
（センターマスコットの構成）
可動ボンネット２２Ｂの前端付近には、走行照準具としてのセンターマスコット３２が設けられている。センターマスコット３２は、可動ボンネット２２Ｂの前端付近から延出された棒状体３２Ａと、棒状体３２Ａの先端に取り付けられた樹脂製などの照準体３２Ｂとを有し、操縦者が前回の走行時に線引き装置（不図示）で圃場に形成された目印に照準体３２Ｂを合わせながら走行機体１を走行させることで、苗植付装置４による植付位置を適切に維持する目的で使用される。
【００２５】
図４に示すように、センターマスコット３２は、棒状体３２Ａが可動ボンネット２２Ｂの前端付近から後方上方に延出された退避姿勢（第１姿勢の一例であり、図４において実線で示す）と、少なくとも可動ボンネット２２Ｂの前端付近から上方に延出された第１作用姿勢（第２姿勢の一例であり、図４において二点鎖線で示す）との間で、第２横向き軸心Ｘ２回りで揺動操作可能及び任意の角度位置で摩擦保持されるように構成されている。
【００２６】
可動ボンネット２２Ｂのボンネット２２の前端の左右中央部には、少なくとも前記退避姿勢におけるセンターマスコット３２の基端付近を収納可能な一つの凹部５０が形成されている。
【００２７】
図５に示すように、可動ボンネット２２Ｂの前端付近には一対のヘッドライト３６が左右に間隔を空けて並置されており、凹部５０は一対のヘッドライト３６の間に形成されている。
【００２８】
より具体的には、図３に示すように、可動ボンネット２２Ｂは、操縦パネル部分２６の付近から前方に向かって比較的に緩やかに下降する第１傾斜面Ｆ１と、第１傾斜面Ｆ１の前端から幾らか後方に引退しながら下方に延びる第２傾斜面Ｆ２とを有し、その結果、第１傾斜面Ｆ１と第２傾斜面Ｆ２との間には側面視で鋭角をなす突起部Ｐ１が現出されている。
【００２９】
センターマスコット３２の棒状体３２Ａは、一対のヘッドライト３６の間で可動ボンネット２２Ｂの突起部Ｐ１よりも十分に後方に配置された第２横向き軸心Ｘ２から突起部Ｐ１の付近まで上方前方に向けて斜めに延出される短い第１棒状部Ｒ１と、突起部Ｐ１の付近から可動ボンネット２２Ｂの第１傾斜面Ｆ１に沿うように上方後方に向けて延出される長い第２棒状部Ｒ２とを有する。
【００３０】
図６に示すように、センターマスコット３２の退避姿勢では、第１棒状部Ｒ１と第２棒状部Ｒ２の間に形成された曲折部Ｒ３が最も前方に位置しているが、平面視において曲折部Ｒ３付近の大半が凹部５０に収納されることで、この曲折部Ｒ３の最前端は可動ボンネット２２Ｂの突起部Ｐ１の最前端と略同位置とされている。
【００３１】
第１棒状部Ｒ１の基端部からは三角形の取り付けフランジ３３が後方に延出されており、取り付けフランジ３３の後端付近からは取り付けスリーブ３４が左右に延出されている。センターマスコット３２は取り付けスリーブ３４を可動ボンネット２２Ｂの裏面に固定された板状ブラケット３５に対して回転自在に支持させる形で枢支されている。
【００３２】
また、センターマスコット３２は、作業者の好みに応じて、前述した第１作用姿勢と、センターマスコット３２が可動ボンネット２２Ｂの前端付近から前方向きに概して水平に延出され、照準体３２Ｂが圃場に近接配置された第２作用姿勢（第２姿勢の一例であり、図４において二点鎖線で示す）との間の任意の角度姿勢で保持可能とされている。
【００３３】
尚、照準体３２Ｂの基端部には、ステアリングホイール１２の前端に係止されることで、可動ボンネット２２Ｂを開放した上方位置に保持するための係止片３２Ｃが設けられている。
【００３４】
（ラジエータ付近の構成）
図７に示すように、固定ボンネット２２Ａの内側に相当する箇所には門型の取付け枠２８が設けられ、この取付け枠２８で囲繞される内側空間にラジエータ２４が固定されている。取付け枠２８は、エンジンフレーム２９から立設された左右一対の縦枠部材２８Ａ，２８Bと、縦枠部材２８Ａ，２８Bの上端どうしを連結する横枠部材２８Ｃとからなる。
【００３５】
縦枠部材２８Ａ，２８B及び横枠部材２８Ｃは断面がL字状の部材で構成され、横枠部材２８Ｃはラジエータ２４の上端よりも更に十分に上方に配置されている。取付け枠２８の上端は、ハンドルポスト１２Pの一部から前方に延出された連結ステー３０に横枠部材２８Ｃが溶接などで固定されることで走行機体１に支持されているため、搭乗運転部１４側の後壁２７に形成された給気孔２７Ｈから、ラジエータ２４を通過してエンジン５側に向かう冷却用空気流を邪魔する部材が実質的に存在しない。
【００３６】
ラジエータ２４の冷却ファン２５によって送られてエンジン５を冷却した空気流は、可動ボンネット２２Ｂの種々の位置に設けられ、メッシュ状のカバー材によって覆われた多数の開口部から外気に排出される。
【００３７】
これらの開口部は、一対のヘッドライト３６の間でセンターマスコット３２を左右から挟むように配置された計６個の第１開口部４３Ａ、各ヘッドライト３６の下方に隣接した一対の第２開口部４３Ｂ、第２開口部４３Ｂの更に下方に配置された一対の第３開口部４３Ｃ、第３開口部４３Ｃの外側端部から後方に延出された一対の逆台形の第４開口部４３Ｄ、凹部５０を挟んで第１開口部４３Ａと反対側の第１傾斜面Ｆ１に配置された計６個の第５開口部４３Ｅを有する。
【００３８】
第４開口部４３Ｄは、可動ボンネット２２Ｂの側面に開口しており、第５開口部４３Ｅを除く他の概して前方向きに開口した第１開口部４３Ａ、第２開口部４３Ｂ、第３開口部４３Ｃの全てを合計した開口面積に匹敵する最も大きな開口面積を有する。
【００３９】
（防塵・防虫ネットの構成）
冷却ファン２５によって作られる空気流に関してラジエータ２４の上流側（搭乗運転部１４から見てラジエータ２４の手前側）には矩形板状の防塵・防虫ネット４４が着脱自在に配置されている。防塵・防虫ネット４４はネットを保持する矩形状のネット保持枠４４Ａを介してラジエータ２４の取付け枠２８に取り付けられている。
【００４０】
より具体的には、取付け枠２８を構成する右側の縦枠部材２８Bに２本の取り付けボルト４５が互いに上下に離間し、且つ、後方に突出するように設けてあり、ネット保持枠４４Ａの右辺から後方に延出された板状延長部４４Ｂにはこれら２本の取り付けボルト４５と対応する２つの取り付け孔が形成されている。
【００４１】
防塵・防虫ネット４４を取り付ける際には、これらの取り付けボルト４５の脚部を板状延長部４４Ｂの前記取り付け孔に挿通した上で、同取り付けボルト４５に螺合させた蝶ナット４６によって板状延長部４４Ｂを縦枠部材２８Bに対して締め付け固定すると、図７、図８に示すように、防塵・防虫ネット４４はラジエータ２４の上流側の面に重ね合わされた状態で固定される。
【００４２】
防塵・防虫ネット４４を取り外す際には、２つの取り付けボルト４５から蝶ナット４６を取り去り、板状延長部４４Ｂを取り付けボルト４５から後方に抜き取った上で、ラジエータ２４の面に沿って基本的に右向きに移動させればよい。
【００４３】
但し、図３、４、７に示す実施形態では、防塵・防虫ネット４４の下端は運転部ステップ１４Sの上面よりも下方に位置し、同上端はラジエータ２４の横枠部材２８Ｃよりも下方に位置するので、板状延長部４４Ｂを取り付けボルト４５から後方に抜き取った後は、運転部ステップ１４Sとの干渉を避けるために、先ず図７の矢印Ｄ１で示すように防塵・防虫ネット４４を横枠部材２８Ｃ付近まで上方にスライドさせた上で、矢印Ｄ２で示すように横向きに抜き取ることで防塵・防虫ネット４４の取り外しができる。
【００４４】
尚、図９に例示するように、防塵・防虫ネット４４の上端がラジエータ２４の横枠部材２８Ｃと近接した構成の場合には、板状延長部４４Ｂを取り付けボルト４５から後方に抜き取った後の上方スライドができない。そこで、この実施形態では、板状延長部４４Ｂを取り付けボルト４５から後方に抜き取った後は、防塵・防虫ネット４４を先ず図９の矢印Ｄ１で示すように運転部ステップ１４Sの右内側に形成した退避用スリット１４Ｃ内へと横向きに誘導し、次に、防塵・防虫ネット４４を前後向きの軸心回りで反時計方向に傾斜させた上で、図９の矢印Ｄ２で示すように斜め上向きに抜き取ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明は、機体の前部に備えられたボンネット、及び、ボンネットの前端付近に配置された横向き軸心回りで、前端付近から後方上方に延出された第１姿勢と、少なくとも前記前端付近から上方に延出された第２姿勢との間で揺動操作可能なセンターマスコットを備えた水田作業機に従来見られた課題を解決するための技術として利用可能な発明であり、上に例示した搭乗運転部の前方にエンジンを搭載した水田作業機だけでなく、シートの下方などにエンジンを搭載した水田作業機にも適用可能である。
【符号の説明】
【００４６】
Ｘ２ 第２横軸心（センターマスコット）
１ 走行機体（機体）
１２ ステアリングホイール
１４ 搭乗運転部
１４Ｓ 運転部ステップ
２２ ボンネット
２２Ａ 固定ボンネット
２２Ｂ 可動ボンネット
３２ センターマスコット
３２Ａ 棒状体
３２Ｂ 照準体
３６ ヘッドライト
５０ 凹部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機体の前部に備えられたボンネット、及び、前記ボンネットの前端付近に配置された横向き軸心回りで前記前端付近から後方上方に延出された第１姿勢と少なくとも前記前端付近から上方に延出された第２姿勢との間で揺動操作可能なセンターマスコットを備えた水田作業機に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の水田作業機に関連する先行技術文献情報として下記に示す特許文献１がある。この特許文献１に記された水田作業機では、水田作業機で田植えなどの水田作業を行う際に、起立させたセンターマスコット（走行照準具）の先端を水田上の目印などに合わせながら作業を行うことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−３２６７３８号公報（００６４段落、図３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に記された水田作業機では、センターマスコットをボンネットの前端付近から後方上方に延出された第１姿勢にした場合でもセンターマスコットの基端部付近がボンネットの前端よりも前方に突出する傾向があるため、例えば水田作業機をトラックの荷台に積載して搬送する際などに、センターマスコットが荷台の側面と接触して損傷を受ける虞があった。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、上に例示した従来技術による水田作業機が与える課題に鑑み、センターマスコットをボンネットの前端付近から後方上方に延出された第１姿勢にした場合にセンターマスコットの基端部付近がボンネットの前端よりも前方に突出する傾向が少なく、搬送時などにもセンターマスコットに損傷を受け難い水田作業機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明による水田作業機の特徴構成は、
機体の前部に備えられたボンネットと、
前記ボンネットの前端付近に配置された横向き軸心回りで、前記前端付近から後方上方に延出された第１姿勢と、少なくとも前記前端付近から上方に延出された第２姿勢との間で揺動操作可能なセンターマスコットと、を備え、
前記ボンネットの前端に、少なくとも前記第１姿勢における前記センターマスコットの基端付近を収納可能な凹部が形成されている点にある。
【０００７】
上記の特徴構成による水田作業機では、センターマスコットがボンネットの前端付近から後方上方に延出された第１姿勢において、センターマスコットの基端付近の少なくとも一部がボンネットに設けられた凹部に収納されることで、少なくとも第１姿勢ではボンネットの前端よりも前方に存在するセンターマスコットの部分が少なくなり、搬送時などにもセンターマスコットに損傷を受け難くなった。
【０００８】
本発明の他の特徴構成は、少なくとも側面視において前記センターマスコットの前記横向き軸心が前記ボンネットの前記前端よりも後方に配置されている点にある。
【０００９】
本構成であれば、センターマスコットを枢支する重要な部位がボンネットの前端部付近によって十分に保護されるため更に好都合である。
【００１０】
本発明の他の特徴構成は、前記凹部は前記ボンネットの前記前端付近に左右に並置された一対のヘッドライトの間に形成されている点にある。
【００１１】
本構成であれば、センターマスコットを揺動操作可能に支持するための部位を、ボンネットの裏面付近で左右のヘッドライトの間に発生する空間に合理的に配置することができる。
【００１２】
本発明の他の特徴構成は、前記センターマスコットは前記前端付近から垂直よりも前方まで倒れた前記第２姿勢に揺動操作可能とされている点にある。
【００１３】
本構成であれば、センターマスコットをボンネットの前端付近から概して垂直に起立した最も標準的な第２姿勢だけでなく、作業者の好みや圃場の事情に応じて、センターマスコットをボンネットの前端付近から垂直よりも前方まで倒れた姿勢にも保持できるので好都合である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】乗用型田植機の全体の左側面図である。
【図２】乗用型田植機の全体の平面図である。
【図３】ボンネット内部の縦断側面図である。
【図４】ボンネットとセンターマスコットを示す側面図である。
【図５】ボンネットとセンターマスコットを示す正面図である。
【図６】センターマスコットの基端部付近を示す側面図である。
【図７】ラジエータと防塵ネットを示す正面図である。
【図８】ラジエータと防塵ネットを示す平面図である。
【図９】ラジエータと防塵ネットの別実施形態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に本発明を実施するための形態について図面を参照しながら説明する。
（乗用型田植機の全体的な構成）
図１及び図２に本発明に係る水田作業機の一例である乗用型田植機の全体側面が示されており、この田植機は、乗用型に構成された走行機体１の後部に、油圧シリンダ２の作動で昇降揺動するリンク機構３を介して苗植付装置４が昇降自在に連結されている。
【００１６】
図１及び図３に示すように、走行機体１は、その前部のボンネット２２内に搭載された水冷式のディーゼルエンジン（以下、エンジンと略称する）５からの動力を、ベルト式伝動装置６、静油圧式無段変速装置７、及び、ミッションケース８内に装備されたギヤ式の副変速装置（不図示）などを介して左右の前車輪１０及び後車輪１１に伝達する四輪駆動式に構成され、その中央部には、左右の前車輪１０を操向するステアリングホイール１２や運転座席１３などを備えた搭乗運転部１４が形成されている。
【００１７】
静油圧式無段変速装置７は、ステアリングホイール１２の左側に備えられた主変速レバー１５の操作により変速操作できるように構成され、副変速装置は、運転座席１３の左側に備えられた副変速レバー１６の操作により変速操作できるように構成されている。
【００１８】
苗植付装置４は、機体の走行に伴って苗植え付け箇所を整地フロート１７により苗植え付け箇所を整地し、変速後の動力で、苗載台１８が左右方向に一定ストロークで往復駆動されるとともに、ロータリ式の各植付機構１９が苗載台１８の下端から苗を所定量ずつ取り出して圃場に植え付ける植え付け作動を行うように構成されている。走行機体１の前部のボンネット２２の左右両側には、予備苗を載置する予備苗収納台２３が備えられている。運転部ステップ１４Sの左右両側外方には延長ステップ９が備えられ、予備苗載台２３から苗載台１８への苗の移し変え作業を容易に行えるようにしている。
【００１９】
運転座席１３の背後には、苗植付装置４と連動して圃場に肥料を供給可能な施肥装置４０が設けられている。施肥装置４０は、粉粒状の肥料などを貯蔵するために運転座席１３の背後に配置された貯留ホッパ３７Ａと、貯留ホッパ３７Ａの肥料などを繰り出す繰り出し機構３７Ｂと、繰り出し機構３７Ｂから植付機構１９の付近に配置された作溝器３８まで延設された施肥ホース３９とを有する。
【００２０】
運転座席１３の右側に備えられた昇降レバー２０を操作することで、油圧シリンダ２を作動させて、苗植付装置４を大きく上昇させた非作業位置と、田面に接地させた作業位置との間で昇降させることができるように構成されている。作業位置では、設定した目標高さに維持するように、油圧シリンダ２を制御する昇降制御が行われるが、運転座席１３の右横側に設けた感度調節レバー（不図示）により昇降制御の感度を調節できるようにしている。
【００２１】
図３に示すように、エンジン５の後方にはエンジン冷却用のラジエータ２４が配置されており、電動モータ２５Mによって駆動される冷却ファン２５からの冷却用空気流が後方からラジエータ２４に通風され、前方に排出される構成とされている（図８も参照のこと）。
【００２２】
エンジン５を覆うボンネット２２は、固定状態で設けてある固定ボンネット２２Ａと、固定ボンネット２２Ａに対して前端側で枢支連結された可動ボンネット２２Ｂとで構成され、固定ボンネット２２Ａには、操縦パネル部分２６が一体的に形成され、搭乗運転部１４に面する後面側には後壁２７が形成されている。
【００２３】
可動ボンネット２２Ｂは、可動ボンネット２２Ｂの内面から後ろ向きに延出された支持アーム２１を介して、固定ボンネット２２Ａに配置された第１横軸心Ｘ１回りで上下揺動自在に支持されている。
【００２４】
（センターマスコットの構成）
可動ボンネット２２Ｂの前端付近には、走行照準具としてのセンターマスコット３２が設けられている。センターマスコット３２は、可動ボンネット２２Ｂの前端付近から延出された棒状体３２Ａと、棒状体３２Ａの先端に取り付けられた樹脂製などの照準体３２Ｂとを有し、操縦者が前回の走行時に線引き装置（不図示）で圃場に形成された目印に照準体３２Ｂを合わせながら走行機体１を走行させることで、苗植付装置４による植付位置を適切に維持する目的で使用される。
【００２５】
図４に示すように、センターマスコット３２は、棒状体３２Ａが可動ボンネット２２Ｂの前端付近から後方上方に延出された退避姿勢（第１姿勢の一例であり、図４において実線で示す）と、少なくとも可動ボンネット２２Ｂの前端付近から上方に延出された第１作用姿勢（第２姿勢の一例であり、図４において二点鎖線で示す）との間で、第２横向き軸心Ｘ２回りで揺動操作可能及び任意の角度位置で摩擦保持されるように構成されている。
【００２６】
可動ボンネット２２Ｂのボンネット２２の前端の左右中央部には、少なくとも前記退避姿勢におけるセンターマスコット３２の基端付近を収納可能な一つの凹部５０が形成されている。
【００２７】
図５に示すように、可動ボンネット２２Ｂの前端付近には一対のヘッドライト３６が左右に間隔を空けて並置されており、凹部５０は一対のヘッドライト３６の間に形成されている。
【００２８】
より具体的には、図３に示すように、可動ボンネット２２Ｂは、操縦パネル部分２６の付近から前方に向かって比較的に緩やかに下降する第１傾斜面Ｆ１と、第１傾斜面Ｆ１の前端から幾らか後方に引退しながら下方に延びる第２傾斜面Ｆ２とを有し、その結果、第１傾斜面Ｆ１と第２傾斜面Ｆ２との間には側面視で鋭角をなす突起部Ｐ１が現出されている。
【００２９】
センターマスコット３２の棒状体３２Ａは、一対のヘッドライト３６の間で可動ボンネット２２Ｂの突起部Ｐ１よりも十分に後方に配置された第２横向き軸心Ｘ２から突起部Ｐ１の付近まで上方前方に向けて斜めに延出される短い第１棒状部Ｒ１と、突起部Ｐ１の付近から可動ボンネット２２Ｂの第１傾斜面Ｆ１に沿うように上方後方に向けて延出される長い第２棒状部Ｒ２とを有する。
【００３０】
図６に示すように、センターマスコット３２の退避姿勢では、第１棒状部Ｒ１と第２棒状部Ｒ２の間に形成された曲折部Ｒ３が最も前方に位置しているが、平面視において曲折部Ｒ３付近の大半が凹部５０に収納されることで、この曲折部Ｒ３の最前端は可動ボンネット２２Ｂの突起部Ｐ１の最前端と略同位置とされている。
【００３１】
第１棒状部Ｒ１の基端部からは三角形の取り付けフランジ３３が後方に延出されており、取り付けフランジ３３の後端付近からは取り付けスリーブ３４が左右に延出されている。センターマスコット３２は取り付けスリーブ３４を可動ボンネット２２Ｂの裏面に固定された板状ブラケット３５に対して回転自在に支持させる形で枢支されている。
【００３２】
また、センターマスコット３２は、作業者の好みに応じて、前述した第１作用姿勢と、センターマスコット３２が可動ボンネット２２Ｂの前端付近から前方向きに概して水平に延出され、照準体３２Ｂが圃場に近接配置された第２作用姿勢（第２姿勢の一例であり、図４において二点鎖線で示す）との間の任意の角度姿勢で保持可能とされている。
【００３３】
尚、照準体３２Ｂの基端部には、ステアリングホイール１２の前端に係止されることで、可動ボンネット２２Ｂを開放した上方位置に保持するための係止片３２Ｃが設けられている。
【００３４】
（ラジエータ付近の構成）
図７に示すように、固定ボンネット２２Ａの内側に相当する箇所には門型の取付け枠２８が設けられ、この取付け枠２８で囲繞される内側空間にラジエータ２４が固定されている。取付け枠２８は、エンジンフレーム２９から立設された左右一対の縦枠部材２８Ａ，２８Bと、縦枠部材２８Ａ，２８Bの上端どうしを連結する横枠部材２８Ｃとからなる。
【００３５】
縦枠部材２８Ａ，２８B及び横枠部材２８Ｃは断面がL字状の部材で構成され、横枠部材２８Ｃはラジエータ２４の上端よりも更に十分に上方に配置されている。取付け枠２８の上端は、ハンドルポスト１２Pの一部から前方に延出された連結ステー３０に横枠部材２８Ｃが溶接などで固定されることで走行機体１に支持されているため、搭乗運転部１４側の後壁２７に形成された給気孔２７Ｈから、ラジエータ２４を通過してエンジン５側に向かう冷却用空気流を邪魔する部材が実質的に存在しない。
【００３６】
ラジエータ２４の冷却ファン２５によって送られてエンジン５を冷却した空気流は、可動ボンネット２２Ｂの種々の位置に設けられ、メッシュ状のカバー材によって覆われた多数の開口部から外気に排出される。
【００３７】
これらの開口部は、一対のヘッドライト３６の間でセンターマスコット３２を左右から挟むように配置された計６個の第１開口部４３Ａ、各ヘッドライト３６の下方に隣接した一対の第２開口部４３Ｂ、第２開口部４３Ｂの更に下方に配置された一対の第３開口部４３Ｃ、第３開口部４３Ｃの外側端部から後方に延出された一対の逆台形の第４開口部４３Ｄ、凹部５０を挟んで第１開口部４３Ａと反対側の第１傾斜面Ｆ１に配置された計６個の第５開口部４３Ｅを有する。
【００３８】
第４開口部４３Ｄは、可動ボンネット２２Ｂの側面に開口しており、第５開口部４３Ｅを除く他の概して前方向きに開口した第１開口部４３Ａ、第２開口部４３Ｂ、第３開口部４３Ｃの全てを合計した開口面積に匹敵する最も大きな開口面積を有する。
【００３９】
（防塵・防虫ネットの構成）
冷却ファン２５によって作られる空気流に関してラジエータ２４の上流側（搭乗運転部１４から見てラジエータ２４の手前側）には矩形板状の防塵・防虫ネット４４が着脱自在に配置されている。防塵・防虫ネット４４はネットを保持する矩形状のネット保持枠４４Ａを介してラジエータ２４の取付け枠２８に取り付けられている。
【００４０】
より具体的には、取付け枠２８を構成する右側の縦枠部材２８Bに２本の取り付けボルト４５が互いに上下に離間し、且つ、後方に突出するように設けてあり、ネット保持枠４４Ａの右辺から後方に延出された板状延長部４４Ｂにはこれら２本の取り付けボルト４５と対応する２つの取り付け孔が形成されている。
【００４１】
防塵・防虫ネット４４を取り付ける際には、これらの取り付けボルト４５の脚部を板状延長部４４Ｂの前記取り付け孔に挿通した上で、同取り付けボルト４５に螺合させた蝶ナット４６によって板状延長部４４Ｂを縦枠部材２８Bに対して締め付け固定すると、図７、図８に示すように、防塵・防虫ネット４４はラジエータ２４の上流側の面に重ね合わされた状態で固定される。
【００４２】
防塵・防虫ネット４４を取り外す際には、２つの取り付けボルト４５から蝶ナット４６を取り去り、板状延長部４４Ｂを取り付けボルト４５から後方に抜き取った上で、ラジエータ２４の面に沿って基本的に右向きに移動させればよい。
【００４３】
但し、図３、４、７に示す実施形態では、防塵・防虫ネット４４の下端は運転部ステップ１４Sの上面よりも下方に位置し、同上端はラジエータ２４の横枠部材２８Ｃよりも下方に位置するので、板状延長部４４Ｂを取り付けボルト４５から後方に抜き取った後は、運転部ステップ１４Sとの干渉を避けるために、先ず図７の矢印Ｄ１で示すように防塵・防虫ネット４４を横枠部材２８Ｃ付近まで上方にスライドさせた上で、矢印Ｄ２で示すように横向きに抜き取ることで防塵・防虫ネット４４の取り外しができる。
【００４４】
尚、図９に例示するように、防塵・防虫ネット４４の上端がラジエータ２４の横枠部材２８Ｃと近接した構成の場合には、板状延長部４４Ｂを取り付けボルト４５から後方に抜き取った後の上方スライドができない。そこで、この実施形態では、板状延長部４４Ｂを取り付けボルト４５から後方に抜き取った後は、防塵・防虫ネット４４を先ず図９の矢印Ｄ１で示すように運転部ステップ１４Sの右内側に形成した退避用スリット１４Ｃ内へと横向きに誘導し、次に、防塵・防虫ネット４４を前後向きの軸心回りで反時計方向に傾斜させた上で、図９の矢印Ｄ２で示すように斜め上向きに抜き取ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明は、機体の前部に備えられたボンネット、及び、ボンネットの前端付近に配置された横向き軸心回りで、前端付近から後方上方に延出された第１姿勢と、少なくとも前記前端付近から上方に延出された第２姿勢との間で揺動操作可能なセンターマスコットを備えた水田作業機に従来見られた課題を解決するための技術として利用可能な発明であり、上に例示した搭乗運転部の前方にエンジンを搭載した水田作業機だけでなく、シートの下方などにエンジンを搭載した水田作業機にも適用可能である。
【符号の説明】
【００４６】
Ｘ２ 第２横軸心（センターマスコット）
１ 走行機体（機体）
１２ ステアリングホイール
１４ 搭乗運転部
１４Ｓ 運転部ステップ
２２ ボンネット
２２Ａ 固定ボンネット
２２Ｂ 可動ボンネット
３２ センターマスコット
３２Ａ 棒状体
３２Ｂ 照準体
３６ ヘッドライト
５０ 凹部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体の前部に備えられたボンネットと、
前記ボンネットの前端付近に配置された横向き軸心回りで、前記前端付近から後方上方に延出された第１姿勢と、少なくとも前記前端付近から上方に延出された第２姿勢との間で揺動操作可能なセンターマスコットと、を備え、
前記ボンネットの前端に、少なくとも前記第１姿勢における前記センターマスコットの基端付近を収納可能な凹部が形成されている水田作業機。
【請求項２】
少なくとも側面視において前記センターマスコットの前記横向き軸心が前記ボンネットの前記前端よりも後方に配置されている請求項１に記載の水田作業機。
【請求項３】
前記凹部は前記ボンネットの前記前端付近に左右に並置された一対のヘッドライトの間に形成されている請求項１または２に記載の水田作業機。
【請求項４】
前記センターマスコットは前記前端付近から垂直よりも前方まで倒れた前記第２姿勢に揺動操作可能とされている請求項１から３のいずれか一項に記載の水田作業機。
【請求項１】
機体の前部に備えられたボンネットと、
前記ボンネットの前端付近に配置された横向き軸心回りで、前記前端付近から後方上方に延出された第１姿勢と、少なくとも前記前端付近から上方に延出された第２姿勢との間で揺動操作可能なセンターマスコットと、を備え、
前記ボンネットの前端に、少なくとも前記第１姿勢における前記センターマスコットの基端付近を収納可能な凹部が形成されている水田作業機。
【請求項２】
少なくとも側面視において前記センターマスコットの前記横向き軸心が前記ボンネットの前記前端よりも後方に配置されている請求項１に記載の水田作業機。
【請求項３】
前記凹部は前記ボンネットの前記前端付近に左右に並置された一対のヘッドライトの間に形成されている請求項１または２に記載の水田作業機。
【請求項４】
前記センターマスコットは前記前端付近から垂直よりも前方まで倒れた前記第２姿勢に揺動操作可能とされている請求項１から３のいずれか一項に記載の水田作業機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１３−７４８０８（Ｐ２０１３−７４８０８Ａ）
【公開日】平成２５年４月２５日（２０１３．４．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２１５３６２（Ｐ２０１１−２１５３６２）
【出願日】平成２３年９月２９日（２０１１．９．２９）
【出願人】（０００００１０５２）株式会社クボタ (4,415)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年４月２５日（２０１３．４．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年９月２９日（２０１１．９．２９）
【出願人】（０００００１０５２）株式会社クボタ (4,415)
【Ｆターム（参考）】
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