監視システム
【課題】本願発明が解決しようとする課題は、機器の通信配線や電源配線を必要としないで、事務室を初め、駅ホームにいる駅員に、非常停止ボタンが押されたこと、及びその場所が通知できる技術を提供することである。
【解決手段】本願発明は、非常停止ボタンが押下されたことを検知すると、該非常停止ボタンが押下された列車非常停止装置に付されている識別情報に基づいて、該列車非常停止装置の位置を示す音声情報を作成し、その音声情報を無線回線を介して送信し、この送信された音声情報に基づいて音声を出力する。
【解決手段】本願発明は、非常停止ボタンが押下されたことを検知すると、該非常停止ボタンが押下された列車非常停止装置に付されている識別情報に基づいて、該列車非常停止装置の位置を示す音声情報を作成し、その音声情報を無線回線を介して送信し、この送信された音声情報に基づいて音声を出力する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、列車非常停止装置にアナウンス機能を付加した列車非常停止の監視システム及び監視方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
列車を急きょ停止させなければならない事態が生じた時に駅員や旅客が操作して信号を停止現示にする列車非常停止装置は、近年、その機能が一般に浸透し、重要性が注目されている。
【０００３】
列車非常停止装置は、駅ホームに一定間隔で複数個設置されており、各装置を一意に識別するための識別番号が振られている。装置に付設されている非常停止ボタンが押されると、駅の事務室内の監視盤にその識別番号が表示され、押下された非常停止ボタンに付設されているインターホンと監視盤との間で通話が可能となる（例えば、特許文献１）。
【０００４】
このような構成をとっているため、駅員は事務室に居ながらにして、事件、事故の目撃者と対話ができた。そして、表示される識別番号に基づいて、押下された列車非常停止装置の位置を把握して、現場に急行することができた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許公開２０１０−０８８０５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記技術では事務室にいる駅員には通知できるが、事務室以外にいる駅員に通知することができなかった。また、上記技術において、事務室以外にいる駅員に通知できるようにするには、新たに通信配線及び電源配線の設備を導入しなければならない。そこで、本願発明が解決しようとする課題は、機器の通信配線や電源配線を必要としないで、事務室を初め、駅ホームにいる駅員に、非常停止ボタンが押されたこと、及びその場所が通知できる技術を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するための本発明は、監視システムであって、非常停止ボタンが押下されたことを検知する検知手段と、前記検知手段が押下を検知すると、該非常停止ボタンが押下された列車非常停止装置に付されている識別情報に基づいて、該列車非常停止装置の位置を示す音声情報を作成する音声情報作成手段と、前記作成した音声情報を無線回線を介して送信する音声情報送信手段と、前記送信された音声情報に基づいて、音声を出力する音声出力手段とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によると、新たに機器の通信配線や電源配線を必要としないで、事務室を初め、駅ホームにいる駅員に、非常停止ボタンが押されたこと、及びその場所が通知できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、第１の実施の形態における監視システムの概略図である。
【図２】図２は、列車非常停止装置の外観図である。
【図３】図３は、第１の実施の形態における列車非常停止装置の概略図である。
【図４】図４は、音声データのデータベースを説明するための図である。
【図５】図５は、第１の実施の形態における列車非常停止装置の動作フロー図である。
【図６】図６は、放送装置の動作フロー図である。
【図７】図７は、第２の実施の形態における監視システムの概略図である。
【図８】図８は、列車非常停止装置の概略図である。
【図９】図９は、第２の実施の形態における監視盤の外観図である。
【図１０】図１０は、第２の実施の形態における監視盤の概略図である。
【図１１】図１１は、第２の実施の形態における列車停止装置の動作フロー図である。
【図１２】図１２は、第２の実施の形態における監視盤の動作フロー図である。
【図１３】図１３は、第３の実施の形態における監視盤の概略図である。
【図１４】図１４は、無線部の故障診断の動作フロー図である。
【図１５】図１５は、ワイヤレスマイクの故障診断の動作フロー図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明は、列車非常停止装置と、列車非常停止装置が扱われた位置を放送設備で自動的にアナウンスする技術に関する。本発明によると、駅ホーム上のどの場所においてもアナウンスを聞きながら当該場所を速やかに把握できる。本発明は、列車非常停止装置とワイヤレスマイク受信アンテナとの間を無線を介して接続するだけで、新たな配線を必要とせずに導入することができる。
【００１１】
また、本発明は、列車非常停止装置と、アナウンス機能を有する監視盤と、列車非常停止装置が扱われた位置を放送設備で自動的にアナウンスする技術に関する。本発明によると、駅ホーム上のどの場所においてもアナウンスを聞きながら当該場所を速やかに把握できる。本発明は、列車非常停止装置と監視盤との間を無線を介して接続し、監視盤とワイヤレスマイク受信アンテナとの間を無線を介して接続するだけで、新たな配線を必要とせずに導入することができる。以下に、本発明の詳細について述べる。
【００１２】
〈第１の実施の形態〉
まず、本発明の第１の実施の形態について説明する。図１は、本願の監視システムの概略図である。本願の監視システムは、列車非常停止装置１０１と放送装置１０２とを有する。
【００１３】
列車非常停止装置１０１は、図２に示すような外観をし、駅ホームの番線毎に複数個ずつ設けられている。以下の説明では、駅ホームに停車する列車の車両毎に対応する位置に列車非常停止装置が１台ずつ割り当てられる間隔で設置されているものとして説明する。列車非常停止装置１０１の各々には、列車非常停止を一意に識別するための識別情報（固有ＩＤ）が付されている。例えば、１番線の１号車が停車する位置の駅ホームに設置された列車非常停止装置１０１の固有ＩＤを“１‐１”、１番線の２号車が停車する位置の駅ホームに固有ＩＤを“１‐２”というように識別情報が付されている。
【００１４】
列車非常停止装置１０１は、図３に示す通り、ブザー停止ボタン３０１、復帰ボタン３０２、表示灯３０３、非常停止ボタン３０４、ブザー制御部３０５、設定部３０６、制御部３０７、音声合成部３０８、ワイヤレスマイク送信部３０９及びアンテナ３１０を有する。本発明の監視システムを使用する際、予め、設定部を用いて、列車非常停止装置１０１の固有ＩＤや、無線機が使用する無線チャネルを設定する。無線チャネルは、複数あるチャネルの中から任意に選択できるような構成になっており、ホームが複数ある大規模な駅でもお互いが干渉せずに使用できるようになっている。
【００１５】
設定が行われた後、非常停止ボタン３０４が押下されると、ブザー制御部３０５が非常停止ボタンが押下されたことを検知してその旨を制御部３０７に通知する。また、ブザー停止ボタン３０１又は復帰ボタン３０２が押下され、列車非常停止動作状態から復帰した場合、ブザー制御部３０５がそれを検知して制御部３０７にその旨を通知する。
【００１６】
制御部３０７は、ブザー制御部３０５から非常停止ボタン３０４が押下された旨の通知を受信すると、自装置に設定されている固有ＩＤを音声合成部３０８に通知する。また、ブザー停止ボタン３０１又は復帰ボタン３０２が押下された旨の通知を受信すると、音声合成部３０８に音声情報の生成を終了するよう通知する。
【００１７】
音声合成部３０８は、図４に示すような音声データのデータベースを保持する。そして、通知された固有ＩＤに基づいて、まず固有ＩＤが示す駅ホームの番線を確認し、次に号車番号を確認して、データベースから該当する音声データを取り出して、列車非常停止スイッチが押された場所を示す音声情報を作成してワイヤレスマイク送信部に送信する。例えば、自装置の固有ＩＤが“１‐１”であるとすると、固有ＩＤは１番線を示し、号車番号は１号車を示しているので、「１番線、１号車列停動作」という音声情報を生成する。また、音声合成部３０８は、生成した音声情報を所定の回数まで繰り返しワイヤレスマイク送信部３０９に送信する。また、制御部３０７から音声情報の生成を終了するよう通知されると、生成を終了する。
【００１８】
ワイヤレスマイク送信部３０９は、音声合成部３０８が生成した音声情報を放送装置１０２に送信する。
【００１９】
放送装置１０２は、ワイヤレスマイク受信部１０２１と放送ＡＭＰ（Ａｍｐｌｉｆｉｅｒ）１０２２とを有する。列車非常停止装置１０１から送信された音声情報をワイヤレスマイク受信部１０２１が受信し、放送ＡＭＰ１０２２が増幅させて駅構内のスピーカを介して音声情報を流す。
【００２０】
続いて、本実施の形態の動作について説明する。まず、列車非常停止装置の動作について説明する。図５は、本実施の形態における列車停止装置の動作のフロー図である。
【００２１】
非常停止ボタンが押下される（ステップＳ５０１）と、ブザー制御部３０５がそれを検知して、制御部３０７に非常停止ボタンが押下された旨を通知する（ステップＳ５０２）。制御部３０７は自装置に設定されている固有ＩＤを音声合成部３０８に通知する（ステップＳ５０３）。音声合成部３０８は、音声情報を作成してワイヤレスマイク送信部３０９に渡す（ステップＳ５０４）。ワイヤレスマイク送信部３０９は放送装置１０２に送信する（ステップＳ５０５）。
【００２２】
制御部３０７は、ブザー制御部３０５からブザー停止ボタン３０１又は復帰ボタン３０２の押下の検知が通知されたかを確認する（ステップＳ５０６）。検知が通知されている場合（ステップＳ５０６：Ｙｅｓ）、制御部３０７は音声情報の生成を終了するよう音声合成部３０８に通知する（ステップＳ５０９）。一方、検知が通知されていない場合（ステップＳ５０６：Ｎｏ）、制御部３０７は、音声情報の送信回数をカウントアップする（ステップＳ５０７）。そして、制御部３０７は、送信回数が所定回数を超えたかを確認する（ステップＳ５０８）。所定回数を超えていない場合は（ステップＳ５０８：Ｎｏ）、Ｓ５０３に戻る。一方、所定回数を超えている場合（ステップＳ５０８：Ｙｅｓ）、制御部３０７は音声情報の生成を終了するよう音声合成部３０８に通知する（ステップＳ５０９）。
【００２３】
続いて、放送装置１０２の動作について説明する。図６は、本実施の形態における放送装置１０２の動作のフロー図である。
【００２４】
放送装置１０２は、列車非常停止装置１０１から送信された音声情報をワイヤレスマイク受信部１０２１が受信する（ステップＳ６０１）。そして、受信した音声情報を放送ＡＭＰ１０２２が増幅させて駅構内のスピーカを介して流す（ステップＳ６０２）。
【００２５】
上述した実施の形態では、音声合成部３０８はデータベースを保持し、固有ＩＤに基づいて音声信号を生成していたが、自装置専用の音声信号を予め用意して保持する実施の形態であってもよい。
【００２６】
上述した通り、本発明では、列車非常停止装置と監視盤との間を無線を介して接続しているため、新たに機器の通信配線や電源配線を必要とせずに、事務室を初め、駅ホームにいる駅員に、非常停止ボタンが押されたこと、及びその場所が通知できる。
【００２７】
〈第２の実施の形態〉
次に、本発明の第２の実施の形態について説明する。尚、上記実施の形態と同様の構成については同一番号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００２８】
図７は、本願の監視システムの概略図である。本願の監視システムは、列車非常停止装置１０１と、放送装置１０２と、監視盤１０３とを有する。
【００２９】
列車非常停止装置１０１は、図８に示す通り、ブザー停止ボタン３０１、復帰ボタン３０２、表示灯３０３、非常停止ボタン３０４、ブザー制御部３０５、設定部３０６、制御部３０７、及び無線部３１１を有する。
【００３０】
制御部３０７は、ブザー制御部３０５から非常停止ボタン３０４の押下を検知した旨の通知を受けると、固有ＩＤを含めた非常通知信号を生成し、無線部３１１が監視盤１０３に対して非常通知信号を送付することにより、列車非常停止装置１０１が列車非常停止動作状態であることを通知する。尚、非常通知信号は、１回あたりの送信時間は約１秒程度とする。また、制御部３０７は、この非常通知信号に対して自装置宛の応答信号が所定期間（例えば約１秒等）経過しても監視盤１０３から送付されない場合、応答信号が送付されるまで非常通知信号の送信を繰り返す。但し、この送信の繰り返しは、予め定められた規定回数を上限とする。また、ブザー停止スイッチ又は復帰スイッチの押下をブザー制御部３０５が検知した場合、即ち列車非常停止動作状態から復帰した場合、制御部３０７は復帰信号を生成して無線部３１１が監視盤１０３に対して復帰信号を送信する。監視盤１０３から復帰信号に対する応答信号が送付されない場合は、非常通知信号同様、応答信号が送付されるまで復帰信号の送信が繰り返される。
【００３１】
監視盤１０３は、図９に示すような外観をし、駅に設置されている。監視盤１０３は、図１０に示す通り、ワイヤレスマイク送信部１００１、音声合成部１００２、無線部１００３、及び監視盤制御部１００４を有する。
【００３２】
無線部１００３が列車非常停止装置１０１からの非常通知信号を受信すると、監視盤制御部１００４がその信号に含まれる固有ＩＤを音声合成部１００２に通知する。更に、その固有ＩＤを含めた応答信号を生成して無線部１００３を介して列車非常停止装置１０１に送付する。また、監視盤制御部１００４は、復帰信号を受信すると、音声合成部１００２及びワイヤレスマイク送信部１００１を制御してアナウンスを停止させる。
【００３３】
音声合成部１００２は、第１の実施の形態同様に図４に示すような音声データのデータベースを保持する。そして、通知された固有ＩＤに基づいて、音声情報を作成してワイヤレスマイク送信部１００１に送信する。例えば、固有ＩＤが“１‐１”及び“１‐２”の列車非常停止スイッチが押されたとすると、両固有ＩＤは１番線を示し、号車番号は１号車及び２号車を示しているので、「１番線、１号車、２号車、列停動作」という音声情報を生成する。固有ＩＤが“１‐１”及び“２‐１”の列車非常停止スイッチが押されたとすると、固有ＩＤは１番線の１号車及び２番線の１号車を示しているので、「１番線１号車、２番線１号車、列停動作」という音声情報を生成する。また、音声合成部１００２は、生成した音声情報を所定の回数まで繰り返しワイヤレスマイク送信部に送信する。
【００３４】
ワイヤレスマイク送信部１００１は、音声合成部１００２が生成した音声情報を放送装置１０２に送信する。
【００３５】
続いて、本実施の形態の動作について説明する。まず、列車停止装置１０１の動作について説明する。図１１は、本実施の形態における列車停止装置の動作のフロー図である。
【００３６】
非常停止ボタンが押下される（ステップＳ１１０１）と、ブザー制御部３０５がそれを検知して、制御部３０７に非常停止ボタンが押下された旨を通知する（ステップＳ１１０２）。制御部３０７は自装置に設定されている固有ＩＤを含めた非常通知信号を生成して無線部３１１に渡す（ステップＳ１１０３）。無線部３１１は、予め設定されている無線チャネルを用いて非常通知信号を送信する（ステップＳ１１０４）。制御部３０７は、非常通知信号に対する応答信号があるか否かを所定時間確認する（ステップＳ１１０５）。応答信号が無い場合（ステップＳ１１０５：Ｎｏ）、非常通知信号の送信回数をカウントアップし（ステップＳ１１０６）、非常通知信号の再送信回数が所定回数行われたかを確認する（ステップＳ１１０７）。非常通知信号の送信回数が所定回数を超えた場合（ステップＳ１１０７：Ｙｅｓ）、処理を終了する。一方、非常通知信号の送信回数が所定回数を超えていない場合（ステップＳ１１０７：Ｎｏ）、ステップＳ１１０４に戻る。
【００３７】
応答信号が受信された場合（ステップＳ１１０５：Ｙｅｓ）、制御部３０７は、ブザー制御部３０５がブザー停止スイッチ又は復帰スイッチの押下を検知したか否かを確認する（ステップＳ１１０８）。検知していない場合（ステップＳ１１０８：Ｎｏ）、ステップＳ１１０８に戻る。一方、検知した場合（ステップＳ１１０８：Ｙｅｓ）、制御部３０７自装置に設定されている固有ＩＤを含めた復帰信号を生成して無線部３１１に渡す（ステップＳ１１０９）。そして無線部３１１は、予め設定されている無線チャネルを用いて復帰信号を送信する（ステップＳ１１１０）。
【００３８】
制御部３０７は、復帰信号に対する応答信号があるか否かを所定時間確認する（ステップＳ１１１１）。応答信号があった場合（ステップＳ１１１１：Ｙｅｓ）、処理を終了する。一方、応答信号が無い場合（ステップＳ１１１１：Ｎｏ）、復帰信号の送信回数をカウントアップし（ステップＳ１１１２）、復帰信号の送信回数が所定回数行われたかを確認する（ステップＳ１１１３）。復帰信号の再送信回数が所定回数を超えていない場合（ステップＳ１１１３：Ｎｏ）、ステップＳ１１１１に戻る。一方、復帰信号の再送信回数が所定回数を超えた場合（ステップＳ１１１３：Ｙｅｓ）、処理を終了する。
【００３９】
続いて、監視盤１０３の動作について説明する。図１２は、本実施の形態における監視盤の動作のフロー図である。
【００４０】
無線部１００３が列車非常停止装置１０１からの非常通知信号を受信すると（ステップＳ１２０１）、監視盤制御部１００４がその信号に含まれる固有ＩＤを音声合成部１００２に通知する（ステップＳ１２０２）。更に、その固有ＩＤを含めた応答信号を生成して（ステップＳ１２０３）、無線部１００３を介して列車非常停止装置１０１に送付する（ステップＳ１２０４）。
【００４１】
音声合成部１００２は、通知された固有ＩＤに基づいて、まず固有ＩＤが示す駅ホームの番線を確認し、次に号車番号を確認して、データベースから該当する音声データを取り出す（ステップＳ１２０５）。そして、取り出した音声データを用いて、列車非常停止ボタンが押された場所を示す音声情報を作成する（ステップＳ１２０６）。ワイヤレスマイク送信部１００１は、音声合成部１００２が生成した音声情報を放送装置１０２に送信する（ステップＳ１２０７）。
【００４２】
監視盤制御部１００４は、復帰信号が受信されたかを確認する（ステップＳ１２０８）。復帰信号が受信されていない場合（ステップＳ１２０８：Ｎｏ）、音声合成部１００２は、生成した音声情報の再生回数をカウントアップし（ステップＳ１２０９）、再生回数が所定の回数を超えたかを確認する（ステップＳ１２１０）。所定の回数を超えていない場合（ステップＳ１２１０：Ｎｏ）、ステップＳ１２０７に戻る。一方、所定の回数まで繰り返している場合（ステップＳ１２１０：Ｙｅｓ）、音声合成部１００２及びワイヤレスマイク送信部１００１を制御してアナウンスを停止させる（ステップＳ１２１１）。
【００４３】
ステップＳ１２０９で、監視盤制御部１００４は、復帰信号が送信されたと確認した場合（ステップＳ１２０８：Ｙｅｓ）、音声合成部及びワイヤレスマイク送信部を制御してアナウンスを停止させる（ステップＳ１２１１）。
【００４４】
上述した通り、本発明では、列車非常停止装置と監視盤との間を無線を介して接続しているため、新たに機器の通信配線や電源配線を必要とせずに、事務室を初め、駅ホームにいる駅員に、非常停止ボタンが押されたこと、及びその場所が通知できる。
【００４５】
〈第３の実施の形態〉
次に、本発明の第３の実施の形態について説明する。第３の実施の形態では、列車非常停止装置１０１及びワイヤレスマイク送信部１００１の故障診断を行う形態について説明する。尚、上記実施の形態と同様の構成については同一番号を付し、詳細な説明は省略する。また、列車非常停止装置１０１及びワイヤレスマイク送信部１００１の故障診断を行う形態について説明するが、少なくとも一方の故障診断を行ってもよい。
【００４６】
監視盤１０２は、図１３に示す通り、上記実施の形態の構成に加え、ワイヤレスマイク受信部１００５、送受信器監視表示灯部１００６及び送受信器監視ブザー部１００７を有する。
【００４７】
監視盤１０３の制御部は、故障診断を行いたい列車非常停止装置の固有ＩＤを含んだ問い合わせ信号を生成し、無線部１００３を介して列車非常停止装置１０１に送信する。また、問い合わせ信号に対して列車非常停止装置１０１から送信される応答信号を無線部１００３を介して受信し、応答信号に含まれる固有ＩＤに基づいて正常状態である列車非常停止装置を把握する。そして、故障診断結果を送受信器監視表示灯部に表示させるように表示制御を行う。また、異常状態である列車非常停止がある場合は、その旨を通知するために送受信器監視ブザー部を鳴動制御する。この鳴動制御は、全装置が正常状態に遷移する、または、確認スイッチ４０３が押されるまで鳴動制御を実行する。
【００４８】
更に、監視盤制御部１００４は、ワイヤレスマイク送信部１００１から定期的に短いテスト信号（例えばパイロット信号）を送信させる。これをワイヤレスマイク受信部１００５で受信する。このテスト信号の受信の有無によって、監視盤制御部１００４はワイヤレスマイク送信部１００１の故障を把握する。そして、故障診断結果を送受信器監視表示灯部に表示させるように表示制御を行う。また、異常状態である場合は、その旨を通知するために送受信器監視ブザー部を鳴動制御する。この鳴動制御は、正常状態に遷移するまで、または、確認スイッチ４０３が押されるまで鳴動制御を実行する。
【００４９】
送受信器監視表示灯部は、制御部による表示制御に基づいて表示する。ワイヤレスマイク送信部が正常状態の場合はワイヤレスマイク正常表示灯４０１を点灯させ、異常状態の場合はワイヤレスマイク送信部異常表示灯４０２を点灯させる。また、無線部が正常状態の場合は、列車非常停止スイッチ正常表示灯４０４を点灯させ、異常状態の場合は列車非常停止スイッチ異常表示灯４０５を点灯させると共に、該当する列車非常停止スイッチ装置の位置を位置表示灯４０６に表示させる。異常状態の列車非常停止スイッチ装置が複数ある場合は、順次表示していく。
【００５０】
送受信器監視ブザー部１００７は、監視盤制御部１００４による鳴動制御に基づいて、ブザーを鳴らす。
【００５１】
本実施の形態の列車非常停止装置１０１の制御部は、監視盤から自装置の固有ＩＤが含まれる問い合わせ信号を受信すると、自装置の固有ＩＤを含ませた応答信号を生成して無線部を介して送信する。
【００５２】
続いて、無線部の故障診断の動作について説明する。図１４は、無線部の故障診断の動作フロー図である。尚、以下の説明では、正常状態に遷移するまで鳴動制御を実行する場合を用いて説明する。
【００５３】
監視盤制御部１００４は、各列車非常停止装置の固有ＩＤを含ませた問い合わせ信号を生成して、無線部１００３を介して送信する（ステップＳ１４０１）。列車非常停止装置１０１の制御部３０７は、監視盤１０３から自装置の固有ＩＤが含まれる問い合わせ信号を受信すると、自装置の固有ＩＤを含ませた応答信号を生成して無線部３１１を介して送信する（ステップＳ１４０２）。監視盤制御部１００４は、所定時間内に受信した問い合わせ信号の固有ＩＤに基づいて、異常状態である列車非常停止スイッチ装置を確認する（ステップＳ１４０３）。異常状態の列車非常停止スイッチがある場合は（ステップＳ１４０３：Ｙｅｓ）、列車非常停止異常表示灯４０５を点灯させ（ステップＳ１４０４）、該当する列車非常停止装置の位置を位置表示灯４０６に表示させ（ステップＳ１４０５）、送受信器監視ブザー部１００７を鳴動制御する（ステップＳ１４０６）。そして、ステップＳ１４０３に戻る。
【００５４】
一方、異常状態の列車非常停止装置が無い場合（ステップＳ１４０３：Ｎｏ）、正常状態であることを示すために、列車非常停止正常表示灯４０４を点灯させる（ステップＳ１４０７）。更に、送受信器監視ブザー部１００７の鳴動制御が実行されている場合は、鳴動制御を解除する（ステップＳ１４０８）。
【００５５】
続いて、本実施の形態の動作について説明する。まず、ワイヤレスマイク送信部１００１の故障診断の動作について説明する。図１５は、ワイヤレスマイクの故障診断の動作フロー図である。尚、以下の説明では、正常状態に遷移するまで鳴動制御を実行する場合を用いて説明する。
【００５６】
監視盤制御部１００４は、ワイヤレスマイク送信部１００１からテスト信号を送信させる（ステップＳ１５０１）。監視盤制御部１００４は、所定時間内にワイヤレスマイク受信部がテスト信号を受信したか否かを確認する（ステップＳ１５０２）。所定時間内に受信しない場合（ステップＳ１５０２：Ｎｏ）、異常状態を知らせるために、送受信器監視表示灯部のワイヤレスマイク送信部異常表示部４０２を点灯させるよう制御する（ステップＳ１５０３）。更に、送受信器監視ブザー部を鳴動制御し（ステップＳ１５０４）、ステップＳ１５０１に戻る。
【００５７】
一方、テスト信号を所定時間内に受信した場合（ステップＳ１５０２：Ｙｅｓ）、送受信器監視表示灯部のワイヤレスマイク送信部正常表示部４０１を点灯させる（ステップＳ１５０５）。更に、送受信器監視ブザー部の鳴動制御が実行されている場合は、鳴動制御を解除する（ステップＳ１５０６）。
【００５８】
上記本実施の形態によると、無線部及びワイヤレスマイクの故障診断を行う構成をとっているため、確実に非常停止ボタンが押されたこと、及びその場所が通知できる。
【産業上の利用可能性】
【００５９】
本発明は、既存の列車非常停止監視装置に適用することができる。
【符号の説明】
【００６０】
１０１ 列車非常停止装置
１０２ 放送装置
１０３ 監視盤
３０１ ブザー停止ボタン
３０２ 復帰ボタン
３０３ 表示灯
３０４ 非常停止ボタン
３０５ ブザー制御部
３０６ 設定部
３０７ 制御部
３０８ 音声合成部
３０９ ワイヤレスマイク送信部
３１０ アンテナ
３１１ 無線部
４０１ ワイヤレスマイク正常表示灯
４０２ ワイヤレスマイク送信部異常表示灯
４０３ 確認スイッチ
４０４ 列車非常停止正常表示灯
４０５ 列車非常停止スイッチ異常表示灯
１００１ ワイヤレスマイク送信部
１００２ 音声合成部
１００３ 無線部
１００４ 監視盤制御部
１００５ ワイヤレスマイク受信部
１００６ 送受信部監視表示灯部
１００７ 送受信部監視ブザー部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、列車非常停止装置にアナウンス機能を付加した列車非常停止の監視システム及び監視方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
列車を急きょ停止させなければならない事態が生じた時に駅員や旅客が操作して信号を停止現示にする列車非常停止装置は、近年、その機能が一般に浸透し、重要性が注目されている。
【０００３】
列車非常停止装置は、駅ホームに一定間隔で複数個設置されており、各装置を一意に識別するための識別番号が振られている。装置に付設されている非常停止ボタンが押されると、駅の事務室内の監視盤にその識別番号が表示され、押下された非常停止ボタンに付設されているインターホンと監視盤との間で通話が可能となる（例えば、特許文献１）。
【０００４】
このような構成をとっているため、駅員は事務室に居ながらにして、事件、事故の目撃者と対話ができた。そして、表示される識別番号に基づいて、押下された列車非常停止装置の位置を把握して、現場に急行することができた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許公開２０１０−０８８０５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記技術では事務室にいる駅員には通知できるが、事務室以外にいる駅員に通知することができなかった。また、上記技術において、事務室以外にいる駅員に通知できるようにするには、新たに通信配線及び電源配線の設備を導入しなければならない。そこで、本願発明が解決しようとする課題は、機器の通信配線や電源配線を必要としないで、事務室を初め、駅ホームにいる駅員に、非常停止ボタンが押されたこと、及びその場所が通知できる技術を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するための本発明は、監視システムであって、非常停止ボタンが押下されたことを検知する検知手段と、前記検知手段が押下を検知すると、該非常停止ボタンが押下された列車非常停止装置に付されている識別情報に基づいて、該列車非常停止装置の位置を示す音声情報を作成する音声情報作成手段と、前記作成した音声情報を無線回線を介して送信する音声情報送信手段と、前記送信された音声情報に基づいて、音声を出力する音声出力手段とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によると、新たに機器の通信配線や電源配線を必要としないで、事務室を初め、駅ホームにいる駅員に、非常停止ボタンが押されたこと、及びその場所が通知できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、第１の実施の形態における監視システムの概略図である。
【図２】図２は、列車非常停止装置の外観図である。
【図３】図３は、第１の実施の形態における列車非常停止装置の概略図である。
【図４】図４は、音声データのデータベースを説明するための図である。
【図５】図５は、第１の実施の形態における列車非常停止装置の動作フロー図である。
【図６】図６は、放送装置の動作フロー図である。
【図７】図７は、第２の実施の形態における監視システムの概略図である。
【図８】図８は、列車非常停止装置の概略図である。
【図９】図９は、第２の実施の形態における監視盤の外観図である。
【図１０】図１０は、第２の実施の形態における監視盤の概略図である。
【図１１】図１１は、第２の実施の形態における列車停止装置の動作フロー図である。
【図１２】図１２は、第２の実施の形態における監視盤の動作フロー図である。
【図１３】図１３は、第３の実施の形態における監視盤の概略図である。
【図１４】図１４は、無線部の故障診断の動作フロー図である。
【図１５】図１５は、ワイヤレスマイクの故障診断の動作フロー図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明は、列車非常停止装置と、列車非常停止装置が扱われた位置を放送設備で自動的にアナウンスする技術に関する。本発明によると、駅ホーム上のどの場所においてもアナウンスを聞きながら当該場所を速やかに把握できる。本発明は、列車非常停止装置とワイヤレスマイク受信アンテナとの間を無線を介して接続するだけで、新たな配線を必要とせずに導入することができる。
【００１１】
また、本発明は、列車非常停止装置と、アナウンス機能を有する監視盤と、列車非常停止装置が扱われた位置を放送設備で自動的にアナウンスする技術に関する。本発明によると、駅ホーム上のどの場所においてもアナウンスを聞きながら当該場所を速やかに把握できる。本発明は、列車非常停止装置と監視盤との間を無線を介して接続し、監視盤とワイヤレスマイク受信アンテナとの間を無線を介して接続するだけで、新たな配線を必要とせずに導入することができる。以下に、本発明の詳細について述べる。
【００１２】
〈第１の実施の形態〉
まず、本発明の第１の実施の形態について説明する。図１は、本願の監視システムの概略図である。本願の監視システムは、列車非常停止装置１０１と放送装置１０２とを有する。
【００１３】
列車非常停止装置１０１は、図２に示すような外観をし、駅ホームの番線毎に複数個ずつ設けられている。以下の説明では、駅ホームに停車する列車の車両毎に対応する位置に列車非常停止装置が１台ずつ割り当てられる間隔で設置されているものとして説明する。列車非常停止装置１０１の各々には、列車非常停止を一意に識別するための識別情報（固有ＩＤ）が付されている。例えば、１番線の１号車が停車する位置の駅ホームに設置された列車非常停止装置１０１の固有ＩＤを“１‐１”、１番線の２号車が停車する位置の駅ホームに固有ＩＤを“１‐２”というように識別情報が付されている。
【００１４】
列車非常停止装置１０１は、図３に示す通り、ブザー停止ボタン３０１、復帰ボタン３０２、表示灯３０３、非常停止ボタン３０４、ブザー制御部３０５、設定部３０６、制御部３０７、音声合成部３０８、ワイヤレスマイク送信部３０９及びアンテナ３１０を有する。本発明の監視システムを使用する際、予め、設定部を用いて、列車非常停止装置１０１の固有ＩＤや、無線機が使用する無線チャネルを設定する。無線チャネルは、複数あるチャネルの中から任意に選択できるような構成になっており、ホームが複数ある大規模な駅でもお互いが干渉せずに使用できるようになっている。
【００１５】
設定が行われた後、非常停止ボタン３０４が押下されると、ブザー制御部３０５が非常停止ボタンが押下されたことを検知してその旨を制御部３０７に通知する。また、ブザー停止ボタン３０１又は復帰ボタン３０２が押下され、列車非常停止動作状態から復帰した場合、ブザー制御部３０５がそれを検知して制御部３０７にその旨を通知する。
【００１６】
制御部３０７は、ブザー制御部３０５から非常停止ボタン３０４が押下された旨の通知を受信すると、自装置に設定されている固有ＩＤを音声合成部３０８に通知する。また、ブザー停止ボタン３０１又は復帰ボタン３０２が押下された旨の通知を受信すると、音声合成部３０８に音声情報の生成を終了するよう通知する。
【００１７】
音声合成部３０８は、図４に示すような音声データのデータベースを保持する。そして、通知された固有ＩＤに基づいて、まず固有ＩＤが示す駅ホームの番線を確認し、次に号車番号を確認して、データベースから該当する音声データを取り出して、列車非常停止スイッチが押された場所を示す音声情報を作成してワイヤレスマイク送信部に送信する。例えば、自装置の固有ＩＤが“１‐１”であるとすると、固有ＩＤは１番線を示し、号車番号は１号車を示しているので、「１番線、１号車列停動作」という音声情報を生成する。また、音声合成部３０８は、生成した音声情報を所定の回数まで繰り返しワイヤレスマイク送信部３０９に送信する。また、制御部３０７から音声情報の生成を終了するよう通知されると、生成を終了する。
【００１８】
ワイヤレスマイク送信部３０９は、音声合成部３０８が生成した音声情報を放送装置１０２に送信する。
【００１９】
放送装置１０２は、ワイヤレスマイク受信部１０２１と放送ＡＭＰ（Ａｍｐｌｉｆｉｅｒ）１０２２とを有する。列車非常停止装置１０１から送信された音声情報をワイヤレスマイク受信部１０２１が受信し、放送ＡＭＰ１０２２が増幅させて駅構内のスピーカを介して音声情報を流す。
【００２０】
続いて、本実施の形態の動作について説明する。まず、列車非常停止装置の動作について説明する。図５は、本実施の形態における列車停止装置の動作のフロー図である。
【００２１】
非常停止ボタンが押下される（ステップＳ５０１）と、ブザー制御部３０５がそれを検知して、制御部３０７に非常停止ボタンが押下された旨を通知する（ステップＳ５０２）。制御部３０７は自装置に設定されている固有ＩＤを音声合成部３０８に通知する（ステップＳ５０３）。音声合成部３０８は、音声情報を作成してワイヤレスマイク送信部３０９に渡す（ステップＳ５０４）。ワイヤレスマイク送信部３０９は放送装置１０２に送信する（ステップＳ５０５）。
【００２２】
制御部３０７は、ブザー制御部３０５からブザー停止ボタン３０１又は復帰ボタン３０２の押下の検知が通知されたかを確認する（ステップＳ５０６）。検知が通知されている場合（ステップＳ５０６：Ｙｅｓ）、制御部３０７は音声情報の生成を終了するよう音声合成部３０８に通知する（ステップＳ５０９）。一方、検知が通知されていない場合（ステップＳ５０６：Ｎｏ）、制御部３０７は、音声情報の送信回数をカウントアップする（ステップＳ５０７）。そして、制御部３０７は、送信回数が所定回数を超えたかを確認する（ステップＳ５０８）。所定回数を超えていない場合は（ステップＳ５０８：Ｎｏ）、Ｓ５０３に戻る。一方、所定回数を超えている場合（ステップＳ５０８：Ｙｅｓ）、制御部３０７は音声情報の生成を終了するよう音声合成部３０８に通知する（ステップＳ５０９）。
【００２３】
続いて、放送装置１０２の動作について説明する。図６は、本実施の形態における放送装置１０２の動作のフロー図である。
【００２４】
放送装置１０２は、列車非常停止装置１０１から送信された音声情報をワイヤレスマイク受信部１０２１が受信する（ステップＳ６０１）。そして、受信した音声情報を放送ＡＭＰ１０２２が増幅させて駅構内のスピーカを介して流す（ステップＳ６０２）。
【００２５】
上述した実施の形態では、音声合成部３０８はデータベースを保持し、固有ＩＤに基づいて音声信号を生成していたが、自装置専用の音声信号を予め用意して保持する実施の形態であってもよい。
【００２６】
上述した通り、本発明では、列車非常停止装置と監視盤との間を無線を介して接続しているため、新たに機器の通信配線や電源配線を必要とせずに、事務室を初め、駅ホームにいる駅員に、非常停止ボタンが押されたこと、及びその場所が通知できる。
【００２７】
〈第２の実施の形態〉
次に、本発明の第２の実施の形態について説明する。尚、上記実施の形態と同様の構成については同一番号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００２８】
図７は、本願の監視システムの概略図である。本願の監視システムは、列車非常停止装置１０１と、放送装置１０２と、監視盤１０３とを有する。
【００２９】
列車非常停止装置１０１は、図８に示す通り、ブザー停止ボタン３０１、復帰ボタン３０２、表示灯３０３、非常停止ボタン３０４、ブザー制御部３０５、設定部３０６、制御部３０７、及び無線部３１１を有する。
【００３０】
制御部３０７は、ブザー制御部３０５から非常停止ボタン３０４の押下を検知した旨の通知を受けると、固有ＩＤを含めた非常通知信号を生成し、無線部３１１が監視盤１０３に対して非常通知信号を送付することにより、列車非常停止装置１０１が列車非常停止動作状態であることを通知する。尚、非常通知信号は、１回あたりの送信時間は約１秒程度とする。また、制御部３０７は、この非常通知信号に対して自装置宛の応答信号が所定期間（例えば約１秒等）経過しても監視盤１０３から送付されない場合、応答信号が送付されるまで非常通知信号の送信を繰り返す。但し、この送信の繰り返しは、予め定められた規定回数を上限とする。また、ブザー停止スイッチ又は復帰スイッチの押下をブザー制御部３０５が検知した場合、即ち列車非常停止動作状態から復帰した場合、制御部３０７は復帰信号を生成して無線部３１１が監視盤１０３に対して復帰信号を送信する。監視盤１０３から復帰信号に対する応答信号が送付されない場合は、非常通知信号同様、応答信号が送付されるまで復帰信号の送信が繰り返される。
【００３１】
監視盤１０３は、図９に示すような外観をし、駅に設置されている。監視盤１０３は、図１０に示す通り、ワイヤレスマイク送信部１００１、音声合成部１００２、無線部１００３、及び監視盤制御部１００４を有する。
【００３２】
無線部１００３が列車非常停止装置１０１からの非常通知信号を受信すると、監視盤制御部１００４がその信号に含まれる固有ＩＤを音声合成部１００２に通知する。更に、その固有ＩＤを含めた応答信号を生成して無線部１００３を介して列車非常停止装置１０１に送付する。また、監視盤制御部１００４は、復帰信号を受信すると、音声合成部１００２及びワイヤレスマイク送信部１００１を制御してアナウンスを停止させる。
【００３３】
音声合成部１００２は、第１の実施の形態同様に図４に示すような音声データのデータベースを保持する。そして、通知された固有ＩＤに基づいて、音声情報を作成してワイヤレスマイク送信部１００１に送信する。例えば、固有ＩＤが“１‐１”及び“１‐２”の列車非常停止スイッチが押されたとすると、両固有ＩＤは１番線を示し、号車番号は１号車及び２号車を示しているので、「１番線、１号車、２号車、列停動作」という音声情報を生成する。固有ＩＤが“１‐１”及び“２‐１”の列車非常停止スイッチが押されたとすると、固有ＩＤは１番線の１号車及び２番線の１号車を示しているので、「１番線１号車、２番線１号車、列停動作」という音声情報を生成する。また、音声合成部１００２は、生成した音声情報を所定の回数まで繰り返しワイヤレスマイク送信部に送信する。
【００３４】
ワイヤレスマイク送信部１００１は、音声合成部１００２が生成した音声情報を放送装置１０２に送信する。
【００３５】
続いて、本実施の形態の動作について説明する。まず、列車停止装置１０１の動作について説明する。図１１は、本実施の形態における列車停止装置の動作のフロー図である。
【００３６】
非常停止ボタンが押下される（ステップＳ１１０１）と、ブザー制御部３０５がそれを検知して、制御部３０７に非常停止ボタンが押下された旨を通知する（ステップＳ１１０２）。制御部３０７は自装置に設定されている固有ＩＤを含めた非常通知信号を生成して無線部３１１に渡す（ステップＳ１１０３）。無線部３１１は、予め設定されている無線チャネルを用いて非常通知信号を送信する（ステップＳ１１０４）。制御部３０７は、非常通知信号に対する応答信号があるか否かを所定時間確認する（ステップＳ１１０５）。応答信号が無い場合（ステップＳ１１０５：Ｎｏ）、非常通知信号の送信回数をカウントアップし（ステップＳ１１０６）、非常通知信号の再送信回数が所定回数行われたかを確認する（ステップＳ１１０７）。非常通知信号の送信回数が所定回数を超えた場合（ステップＳ１１０７：Ｙｅｓ）、処理を終了する。一方、非常通知信号の送信回数が所定回数を超えていない場合（ステップＳ１１０７：Ｎｏ）、ステップＳ１１０４に戻る。
【００３７】
応答信号が受信された場合（ステップＳ１１０５：Ｙｅｓ）、制御部３０７は、ブザー制御部３０５がブザー停止スイッチ又は復帰スイッチの押下を検知したか否かを確認する（ステップＳ１１０８）。検知していない場合（ステップＳ１１０８：Ｎｏ）、ステップＳ１１０８に戻る。一方、検知した場合（ステップＳ１１０８：Ｙｅｓ）、制御部３０７自装置に設定されている固有ＩＤを含めた復帰信号を生成して無線部３１１に渡す（ステップＳ１１０９）。そして無線部３１１は、予め設定されている無線チャネルを用いて復帰信号を送信する（ステップＳ１１１０）。
【００３８】
制御部３０７は、復帰信号に対する応答信号があるか否かを所定時間確認する（ステップＳ１１１１）。応答信号があった場合（ステップＳ１１１１：Ｙｅｓ）、処理を終了する。一方、応答信号が無い場合（ステップＳ１１１１：Ｎｏ）、復帰信号の送信回数をカウントアップし（ステップＳ１１１２）、復帰信号の送信回数が所定回数行われたかを確認する（ステップＳ１１１３）。復帰信号の再送信回数が所定回数を超えていない場合（ステップＳ１１１３：Ｎｏ）、ステップＳ１１１１に戻る。一方、復帰信号の再送信回数が所定回数を超えた場合（ステップＳ１１１３：Ｙｅｓ）、処理を終了する。
【００３９】
続いて、監視盤１０３の動作について説明する。図１２は、本実施の形態における監視盤の動作のフロー図である。
【００４０】
無線部１００３が列車非常停止装置１０１からの非常通知信号を受信すると（ステップＳ１２０１）、監視盤制御部１００４がその信号に含まれる固有ＩＤを音声合成部１００２に通知する（ステップＳ１２０２）。更に、その固有ＩＤを含めた応答信号を生成して（ステップＳ１２０３）、無線部１００３を介して列車非常停止装置１０１に送付する（ステップＳ１２０４）。
【００４１】
音声合成部１００２は、通知された固有ＩＤに基づいて、まず固有ＩＤが示す駅ホームの番線を確認し、次に号車番号を確認して、データベースから該当する音声データを取り出す（ステップＳ１２０５）。そして、取り出した音声データを用いて、列車非常停止ボタンが押された場所を示す音声情報を作成する（ステップＳ１２０６）。ワイヤレスマイク送信部１００１は、音声合成部１００２が生成した音声情報を放送装置１０２に送信する（ステップＳ１２０７）。
【００４２】
監視盤制御部１００４は、復帰信号が受信されたかを確認する（ステップＳ１２０８）。復帰信号が受信されていない場合（ステップＳ１２０８：Ｎｏ）、音声合成部１００２は、生成した音声情報の再生回数をカウントアップし（ステップＳ１２０９）、再生回数が所定の回数を超えたかを確認する（ステップＳ１２１０）。所定の回数を超えていない場合（ステップＳ１２１０：Ｎｏ）、ステップＳ１２０７に戻る。一方、所定の回数まで繰り返している場合（ステップＳ１２１０：Ｙｅｓ）、音声合成部１００２及びワイヤレスマイク送信部１００１を制御してアナウンスを停止させる（ステップＳ１２１１）。
【００４３】
ステップＳ１２０９で、監視盤制御部１００４は、復帰信号が送信されたと確認した場合（ステップＳ１２０８：Ｙｅｓ）、音声合成部及びワイヤレスマイク送信部を制御してアナウンスを停止させる（ステップＳ１２１１）。
【００４４】
上述した通り、本発明では、列車非常停止装置と監視盤との間を無線を介して接続しているため、新たに機器の通信配線や電源配線を必要とせずに、事務室を初め、駅ホームにいる駅員に、非常停止ボタンが押されたこと、及びその場所が通知できる。
【００４５】
〈第３の実施の形態〉
次に、本発明の第３の実施の形態について説明する。第３の実施の形態では、列車非常停止装置１０１及びワイヤレスマイク送信部１００１の故障診断を行う形態について説明する。尚、上記実施の形態と同様の構成については同一番号を付し、詳細な説明は省略する。また、列車非常停止装置１０１及びワイヤレスマイク送信部１００１の故障診断を行う形態について説明するが、少なくとも一方の故障診断を行ってもよい。
【００４６】
監視盤１０２は、図１３に示す通り、上記実施の形態の構成に加え、ワイヤレスマイク受信部１００５、送受信器監視表示灯部１００６及び送受信器監視ブザー部１００７を有する。
【００４７】
監視盤１０３の制御部は、故障診断を行いたい列車非常停止装置の固有ＩＤを含んだ問い合わせ信号を生成し、無線部１００３を介して列車非常停止装置１０１に送信する。また、問い合わせ信号に対して列車非常停止装置１０１から送信される応答信号を無線部１００３を介して受信し、応答信号に含まれる固有ＩＤに基づいて正常状態である列車非常停止装置を把握する。そして、故障診断結果を送受信器監視表示灯部に表示させるように表示制御を行う。また、異常状態である列車非常停止がある場合は、その旨を通知するために送受信器監視ブザー部を鳴動制御する。この鳴動制御は、全装置が正常状態に遷移する、または、確認スイッチ４０３が押されるまで鳴動制御を実行する。
【００４８】
更に、監視盤制御部１００４は、ワイヤレスマイク送信部１００１から定期的に短いテスト信号（例えばパイロット信号）を送信させる。これをワイヤレスマイク受信部１００５で受信する。このテスト信号の受信の有無によって、監視盤制御部１００４はワイヤレスマイク送信部１００１の故障を把握する。そして、故障診断結果を送受信器監視表示灯部に表示させるように表示制御を行う。また、異常状態である場合は、その旨を通知するために送受信器監視ブザー部を鳴動制御する。この鳴動制御は、正常状態に遷移するまで、または、確認スイッチ４０３が押されるまで鳴動制御を実行する。
【００４９】
送受信器監視表示灯部は、制御部による表示制御に基づいて表示する。ワイヤレスマイク送信部が正常状態の場合はワイヤレスマイク正常表示灯４０１を点灯させ、異常状態の場合はワイヤレスマイク送信部異常表示灯４０２を点灯させる。また、無線部が正常状態の場合は、列車非常停止スイッチ正常表示灯４０４を点灯させ、異常状態の場合は列車非常停止スイッチ異常表示灯４０５を点灯させると共に、該当する列車非常停止スイッチ装置の位置を位置表示灯４０６に表示させる。異常状態の列車非常停止スイッチ装置が複数ある場合は、順次表示していく。
【００５０】
送受信器監視ブザー部１００７は、監視盤制御部１００４による鳴動制御に基づいて、ブザーを鳴らす。
【００５１】
本実施の形態の列車非常停止装置１０１の制御部は、監視盤から自装置の固有ＩＤが含まれる問い合わせ信号を受信すると、自装置の固有ＩＤを含ませた応答信号を生成して無線部を介して送信する。
【００５２】
続いて、無線部の故障診断の動作について説明する。図１４は、無線部の故障診断の動作フロー図である。尚、以下の説明では、正常状態に遷移するまで鳴動制御を実行する場合を用いて説明する。
【００５３】
監視盤制御部１００４は、各列車非常停止装置の固有ＩＤを含ませた問い合わせ信号を生成して、無線部１００３を介して送信する（ステップＳ１４０１）。列車非常停止装置１０１の制御部３０７は、監視盤１０３から自装置の固有ＩＤが含まれる問い合わせ信号を受信すると、自装置の固有ＩＤを含ませた応答信号を生成して無線部３１１を介して送信する（ステップＳ１４０２）。監視盤制御部１００４は、所定時間内に受信した問い合わせ信号の固有ＩＤに基づいて、異常状態である列車非常停止スイッチ装置を確認する（ステップＳ１４０３）。異常状態の列車非常停止スイッチがある場合は（ステップＳ１４０３：Ｙｅｓ）、列車非常停止異常表示灯４０５を点灯させ（ステップＳ１４０４）、該当する列車非常停止装置の位置を位置表示灯４０６に表示させ（ステップＳ１４０５）、送受信器監視ブザー部１００７を鳴動制御する（ステップＳ１４０６）。そして、ステップＳ１４０３に戻る。
【００５４】
一方、異常状態の列車非常停止装置が無い場合（ステップＳ１４０３：Ｎｏ）、正常状態であることを示すために、列車非常停止正常表示灯４０４を点灯させる（ステップＳ１４０７）。更に、送受信器監視ブザー部１００７の鳴動制御が実行されている場合は、鳴動制御を解除する（ステップＳ１４０８）。
【００５５】
続いて、本実施の形態の動作について説明する。まず、ワイヤレスマイク送信部１００１の故障診断の動作について説明する。図１５は、ワイヤレスマイクの故障診断の動作フロー図である。尚、以下の説明では、正常状態に遷移するまで鳴動制御を実行する場合を用いて説明する。
【００５６】
監視盤制御部１００４は、ワイヤレスマイク送信部１００１からテスト信号を送信させる（ステップＳ１５０１）。監視盤制御部１００４は、所定時間内にワイヤレスマイク受信部がテスト信号を受信したか否かを確認する（ステップＳ１５０２）。所定時間内に受信しない場合（ステップＳ１５０２：Ｎｏ）、異常状態を知らせるために、送受信器監視表示灯部のワイヤレスマイク送信部異常表示部４０２を点灯させるよう制御する（ステップＳ１５０３）。更に、送受信器監視ブザー部を鳴動制御し（ステップＳ１５０４）、ステップＳ１５０１に戻る。
【００５７】
一方、テスト信号を所定時間内に受信した場合（ステップＳ１５０２：Ｙｅｓ）、送受信器監視表示灯部のワイヤレスマイク送信部正常表示部４０１を点灯させる（ステップＳ１５０５）。更に、送受信器監視ブザー部の鳴動制御が実行されている場合は、鳴動制御を解除する（ステップＳ１５０６）。
【００５８】
上記本実施の形態によると、無線部及びワイヤレスマイクの故障診断を行う構成をとっているため、確実に非常停止ボタンが押されたこと、及びその場所が通知できる。
【産業上の利用可能性】
【００５９】
本発明は、既存の列車非常停止監視装置に適用することができる。
【符号の説明】
【００６０】
１０１ 列車非常停止装置
１０２ 放送装置
１０３ 監視盤
３０１ ブザー停止ボタン
３０２ 復帰ボタン
３０３ 表示灯
３０４ 非常停止ボタン
３０５ ブザー制御部
３０６ 設定部
３０７ 制御部
３０８ 音声合成部
３０９ ワイヤレスマイク送信部
３１０ アンテナ
３１１ 無線部
４０１ ワイヤレスマイク正常表示灯
４０２ ワイヤレスマイク送信部異常表示灯
４０３ 確認スイッチ
４０４ 列車非常停止正常表示灯
４０５ 列車非常停止スイッチ異常表示灯
１００１ ワイヤレスマイク送信部
１００２ 音声合成部
１００３ 無線部
１００４ 監視盤制御部
１００５ ワイヤレスマイク受信部
１００６ 送受信部監視表示灯部
１００７ 送受信部監視ブザー部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
監視システムであって、
非常停止ボタンが押下されたことを検知する検知手段と、
前記検知手段が押下を検知すると、該非常停止ボタンが押下された列車非常停止装置に付されている識別情報に基づいて、該列車非常停止装置の位置を示す音声情報を作成する音声情報作成手段と、
前記作成した音声情報を無線回線を介して送信する音声情報送信手段と、
前記送信された音声情報に基づいて、音声を出力する音声出力手段と
を有することを特徴とする監視システム。
【請求項２】
前記検知手段により押下が検知されると、前記識別情報を無線回線を介して送信する識別番号送信手段を有し、
前記音声情報作成手段は、前記識別番号送信手段から
送付された識別情報に基づいて前記音声情報を作成し、前記音声情報を音声情報送信手段により無線回線を介して送信する
ことを特徴とする請求項１に記載の監視システム。
【請求項３】
状態を問い合わせする列車非常停止装置の識別情報を含ませた問い合わせ信号を無線回線を介して送信する信号送信手段と、
各列車非常停止装置に設けられていて、自列車非常停止装置の識別情報が含まれている問い合わせ信号を無線回線を介して受信すると、自列車非常停止装置の識別情報を含ませた応答信号を送信する応答信号送信手段と、
無線回線を介して受信される応答信号に含まれる識別情報に基づいて、前記列車非常停止装置の異常状態を表示する表示手段と
を有することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の監視システム。
【請求項４】
前記音声情報送信手段は、無線回線を介してテスト信号を送信し、前記テスト信号を無線回線を介して音声情報受信手段で受信することにより、前記音声情報送信手段の異常状態を表示することを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の監視システム。
【請求項１】
監視システムであって、
非常停止ボタンが押下されたことを検知する検知手段と、
前記検知手段が押下を検知すると、該非常停止ボタンが押下された列車非常停止装置に付されている識別情報に基づいて、該列車非常停止装置の位置を示す音声情報を作成する音声情報作成手段と、
前記作成した音声情報を無線回線を介して送信する音声情報送信手段と、
前記送信された音声情報に基づいて、音声を出力する音声出力手段と
を有することを特徴とする監視システム。
【請求項２】
前記検知手段により押下が検知されると、前記識別情報を無線回線を介して送信する識別番号送信手段を有し、
前記音声情報作成手段は、前記識別番号送信手段から
送付された識別情報に基づいて前記音声情報を作成し、前記音声情報を音声情報送信手段により無線回線を介して送信する
ことを特徴とする請求項１に記載の監視システム。
【請求項３】
状態を問い合わせする列車非常停止装置の識別情報を含ませた問い合わせ信号を無線回線を介して送信する信号送信手段と、
各列車非常停止装置に設けられていて、自列車非常停止装置の識別情報が含まれている問い合わせ信号を無線回線を介して受信すると、自列車非常停止装置の識別情報を含ませた応答信号を送信する応答信号送信手段と、
無線回線を介して受信される応答信号に含まれる識別情報に基づいて、前記列車非常停止装置の異常状態を表示する表示手段と
を有することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の監視システム。
【請求項４】
前記音声情報送信手段は、無線回線を介してテスト信号を送信し、前記テスト信号を無線回線を介して音声情報受信手段で受信することにより、前記音声情報送信手段の異常状態を表示することを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の監視システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【公開番号】特開２０１３−５８９０５（Ｐ２０１３−５８９０５Ａ）
【公開日】平成２５年３月２８日（２０１３．３．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１９６００６（Ｐ２０１１−１９６００６）
【出願日】平成２３年９月８日（２０１１．９．８）
【出願人】（０００２２１６１６）東日本旅客鉄道株式会社 (833)
【出願人】（５９１２２８６４９）交通システム電機株式会社 (2)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年３月２８日（２０１３．３．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年９月８日（２０１１．９．８）
【出願人】（０００２２１６１６）東日本旅客鉄道株式会社 (833)
【出願人】（５９１２２８６４９）交通システム電機株式会社 (2)
【Ｆターム（参考）】
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