自動車の内装部品
【課題】取り外し時に工具が挿入しやすく、部品の表面に傷を付ける虞がない自動車の内装部品を提供する。
【解決手段】本体７を覆うカバー体８の端部８ｂと本体７の棚部５との間であり且つカバー体８を本体７に支持する爪部１１に対応した部位には、工具１２を挿入可能なる離間寸法の挿入部１３が形成されてなり、カバー体８の端部８ｂの内面８ａ側と爪部１１との間には、カバー体８の端部８ｂの内面８ａ側から該爪部１１側に向けて挿入部１３の離間寸法が徐々に小さくなるガイド部１４が形成されてなる。
【解決手段】本体７を覆うカバー体８の端部８ｂと本体７の棚部５との間であり且つカバー体８を本体７に支持する爪部１１に対応した部位には、工具１２を挿入可能なる離間寸法の挿入部１３が形成されてなり、カバー体８の端部８ｂの内面８ａ側と爪部１１との間には、カバー体８の端部８ｂの内面８ａ側から該爪部１１側に向けて挿入部１３の離間寸法が徐々に小さくなるガイド部１４が形成されてなる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の内装部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の内装部品としては、例えば、自動車のドアに設けられるグリップがある。該グリップは、車体としてのドアインナパネルに固定されると共に固定部に開口を有する本体と、該本体の開口を覆う板状に形成されてなる合成樹脂製のカバー体とより構成されてなり、前記カバー体の内面側には、該開口に形成された縁部を係合することで支持可能なると共に撓ませることにより縁部から離脱して外れることが可能なる爪部を突出形成してなる。そして、グリップを外すなど一旦組み上がった状態でカバー体を外す必要が生じた時には、カバー体と本体との間に、先端が薄い工具（例えば、ドライバー）を挿入して爪部に力を加えることで、カバー体を外している（例えば、特許文献１。）。
【特許文献１】実開昭６１−５２２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、かかる工具を簡易に挿入できる専門工具を用意すれば、原価高騰の一原因になる。また、先端が薄い汎用工具（例えば、ドライバー）であれば、工具自体の原価は低減できるが、カバー体と本体との間に工具が挿入しずらく、作業性が悪化して原価高騰の一原因になる。更に、工具が挿入できずに滑ると、カバー体や本体に滑り傷を付けてしまい、商品価値を落としてしまうおそれがある。
【０００４】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、取り外し時に工具が挿入しやすく、部品の表面に傷を付ける虞がない自動車の内装部品を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明は、車体に固定されると共に周囲に棚部が形成された開口を有する本体と、該本体の開口を覆う板状に形成されてなる合成樹脂製のカバー体とより少なくとも構成されてなり、前記カバー体の内面側には、該開口の棚部に形成された縁部に係合することで支持可能なると共に撓ませることにより棚部の縁部から離脱して外れることが可能なる爪部を突出形成してなる自動車の内装部品であって、前記カバー体の端部と本体の棚部との間であり且つ前記爪部に対応した部位には、工具を挿入可能なる離間寸法の挿入部が形成されてなり、前記カバー体の端部の内面側と爪部との間には、該端部の内面側から該爪部側に向けて前記挿入部の離間寸法が徐々に小さくなるガイド部が形成されてなることを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の自動車の内装部品であって、前記ガイド部は、挿入部より開口側に挿入した工具により本体の棚部よりカバー体が外れる方向に持ち上げ可能なリブにより形成されてなることを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の自動車の内装部品であって、前記カバー体の外側には、金属製の加飾部材が支持されてなり、前記カバー体の挿入部が形成されてなる端部には、前記加飾部材の端部の折り返し部がカバー体の端部より突出させてなる段部が形成されてなることを特徴とする。
【０００８】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の自動車の内装部品であって、前記ガイド部の最も本体の棚部に近接した部位と本体の棚部との寸法は、前記工具の挿入時の上下寸法よりも小さいことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の発明によれば、前記カバー体の端部と本体の棚部との間であり且つ前記爪部に対応した部位には、工具を挿入可能なる離間寸法の挿入部が形成されてなるため、取り外し時に工具を挿入部に当てるだけで工具が挿入しやすくなり、取り外し作業の作業性が著しく向上する。しかも、該爪部に対応した位置に挿入部が形成されてなるため、工具の挿入力が爪部に加わりやすく、爪部の変形が簡易となる。また、挿入部に工具がしっかり支持されることで、部品の表面に傷を付ける虞がない。更に、前記カバー体の端部の内面側と爪部との間には、該端部の内面側から該爪部側に向けて前記挿入部の離間寸法が徐々に小さくなるガイド部が形成されてなることにより、外側から挿入部をのぞき込んでも中側が見えにくく、見栄えを損なうことがない。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、ガイド部は、挿入部より開口側に挿入した工具により本体の棚部よりカバー体が外れる方向に持ち上げ可能なリブにより形成されてなるため、取り外し時に工具をリブに当てて挿入するだけでカバー体を持ち上げる力が加わり、外しやすくなる。
【００１１】
請求項３に記載の発明によれば、前記カバー体の外側には、金属製の加飾部材が支持されてなり、前記カバー体の挿入部が形成されてなる端部には、前記加飾部材の端部の折り返し部より突出させてなる段部が形成されてなるため、前記加飾部材がカバー体を覆っているにも関わらず、工具を挿入する際に段部によって加飾部材の端部の折り返し部に工具が接触せず、加飾部材が傷つくのを確実に防止できる。
【００１２】
請求項４に記載の発明によれば、前記ガイド部の最も本体の棚部に近接した部位と本体の棚部との寸法は、前記工具の挿入時の上下寸法よりも小さいため、前記工具の挿入により楔状になっているガイド部が容易に持ち上げられることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
取り外し時に工具が挿入しやすく、部品の表面に傷を付ける虞がない自動車の内装部品を提供する、という目的を、車体に固定されると共に周囲に棚部が形成された開口を有する本体と、該本体の開口を覆う板状に形成されてなる合成樹脂製のカバー体とより少なくとも構成されてなり、前記カバー体の内面側には、該開口の棚部に形成された縁部に係合することで支持可能なると共に撓ませることにより棚部の縁部から離脱して外れることが可能なる爪部を突出形成してなる自動車の内装部品であって、前記カバー体の端部と本体の棚部との間であり且つ前記爪部に対応した部位には、工具を挿入可能なる離間寸法の挿入部が形成されてなり、前記カバー体の端部の内面側と爪部との間には、該端部の内面側から該爪部側に向けて前記挿入部の離間寸法が徐々に小さくなるガイド部が形成されてなることで、実現した。
【実施例１】
【００１４】
本発明の一実施例を、図１〜図５に基づいて説明する。図１はドアトリム１にグリップ２を備えたアームレスト３が支持された状態を示す正面図であり、図２は図１の矢視Ａに係る正面図であり、図３は図２のIII−III線に沿った断面図であり、図４は図３に示すグリップ２の挿入部１３に工具１２を当てた状態を示す断面図であり、図５は工具１２によりグリップ２の本体７からカバー体８が離脱した状態を示す断面図である。
【００１５】
自動車の「車体」としてのドア４の内面を覆うドアトリム１には、グリップ２を備えたアームレスト３が配され、ドア４の図示しないインナパネルに同じく図示しない固着手段によりグリップ２及びアームレスト３が取付けられている。
【００１６】
グリップ２は、ドア４の図示しないインナパネルに固定されると共に図３に示すような棚部５が周囲に形成された開口６を有するポロプロピレンなどの合成樹脂製の本体７と、該本体７の開口６を覆う板状に形成されてなるポロプロピレンなどの合成樹脂製のカバー体８とより構成されてなる。該フリップ２には、ドア４のサイドウインドパネル９を昇降させるスイッチやサイドウインドパネル９の降下を阻止させるスイッチなどが設けられている。
【００１７】
前記カバー体８の内面８ａ側には、該開口６の棚部５に形成された縁部１０に係合することで支持可能なると共に撓ませることにより棚部５の縁部１０から離脱して外れることが可能なる爪部１１を突出形成してなる。
【００１８】
また、前記グリップ２のカバー体８の端部８ｂと本体７の棚部５との間は、隙間が無い状態に近接してなり、前記爪部１１に対応した部位のカバー体８の端部８ｂには、マイナスドライバーなどの工具１２を挿入可能なる離間寸法の挿入部１３が形成されてなり、前記カバー体８の端部８ｂの内面８ａ側と爪部１１との間には、該端部８ｂの内面８ａ側から該爪部１１側に向けて前記挿入部１３の離間寸法が徐々に小さくなるガイド部１４が形成されてなる。前記爪部１１には、棚部５の縁部１０に係合する係合部１１ａが形成されてなる。
【００１９】
前記ガイド部１４は、挿入部１３より開口６側に挿入した工具１２により本体７の棚部５よりカバー体８が外れる方向に持ち上げ可能な複数のリブにより形成されてなる。
【００２０】
前記カバー体８の外側には、アルミニュウムなど光沢を有する金属材よりなる薄板の加飾部材１５が支持されてなり、前記カバー体８の挿入部１３が形成されてなる端部８ｂ（図３）には、前記加飾部材１５の端部１５ａの折り返し部１６が前記カバー体８の端部８ｂとほぼ同面状、より好ましくは突出させてなる段部１７が形成されてなる。該段部１７を除く端部８ｂの最下端と本体７の棚部５との寸法ａは、前記工具１２の先端部１２ａの挿入時の上下寸法ｃよりも大きい寸法関係にあり、前記加飾部材１５の端部１５ａの折り返し部１６と本体７の棚部５との寸法ｂは、前記寸法ａよりも大きい寸法関係にある。
【００２１】
前記ガイド部１４の最も本体７の棚部５に近接した部位１４ａと本体７の棚部５との寸法ｄは、前記工具１２の先端部１２ａの挿入時の上下寸法ｃよりも小さい寸法関係にある。
【００２２】
この実施例に係るグリップ２は、以上説明した如く、前記カバー体８の端部８ｂと本体７の棚部５との間であり且つ前記爪部１１に対応した部位には、図４に示すように、工具１２を挿入可能なる離間寸法の挿入部１３が形成されてなるため、取り外し時に工具１２の先端部１２ａを挿入部１３に当てるだけで工具１２の先端部１２ａが挿入しやすくなり、取り外し作業の作業性が著しく向上する。
【００２３】
しかも、図２に示すように、該爪部１１に対応した位置に挿入部１３が形成されてなるため、工具１２の先端部１２ａの挿入力が爪部１１に加わりやすく、爪部１１の撓み変形が簡易となる。また、挿入部１３に工具１２の先端部１２ａがしっかり支持されることで、「部品」である加飾部材１５の表面に傷を付ける虞がない。
【００２４】
更に、前記カバー体８の端部８ｂの内面８ａ側と爪部１１との間には、該端部８ｂの内面８ａ側から該爪部１１側に向けて前記挿入部１３の離間寸法ａ〜ｄが徐々に小さくなる底面部１４ｂがガイド部１４に形成されてなることにより、外側から挿入部１３をのぞき込んでもグリップ２の中側が見えにくく、見栄えを損なうことがない。
【００２５】
前記ガイド部１４は、挿入部１３より本体７の開口６側に挿入した工具１２の先端部１２ａにより本体７の棚部５よりカバー体８が外れる方向に持ち上げ可能なリブにより形成されてなるため、取り外し時に工具１２の先端部１２ａをリブよりなるガイド部１４の底面部１４ｂに当てて挿入するだけで、カバー体８を持ち上げる力が加わり、外しやすくなる。
【００２６】
前記カバー体８の外側には、金属製の加飾部材１５が支持されてなり、前記カバー体８の挿入部１３が形成されてなる端部８ｂには、前記加飾部材１５の端部１５ａの折り返し部１６より前記カバー体８の端部８ｂとほぼ同面状、より好ましくは突出させてなる段部１７が形成されてなるため、前記加飾部材１５がカバー体８を覆っているにも関わらず、工具１２の先端部１２ａを挿入する際に段部１７によって加飾部材１５の端部１５ａの折り返し部１６に工具１２の先端部１２ａが接触せず、加飾部材１５が傷つくのを確実に防止できる。
【００２７】
前記ガイド部１４の最も本体７の棚部５に近接した部位１４ａと本体７の棚部５との寸法ｄは、前記工具１２の先端部１２ａの挿入時の上下寸法ｃよりも小さいため、前記工具１２の先端部１２ａの挿入により楔状になっているガイド部１４の底面部１４ｂが容易に持ち上げられることが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
自動車の内装部品としてグリップを例にして説明したが、グリップに限定されるものではなく、車体に固定されると共に周囲に棚部が形成された開口を有する本体と、該本体の開口を覆う板状に形成されてなる合成樹脂製のカバー体とより構成されてなり、前記カバー体の内面側には、該開口の棚部に形成された縁部に係合することで支持可能なると共に撓ませることにより棚部の縁部から離脱して外れることが可能なる爪部を突出形成してなるものであれば、この発明の及ぶ範囲である。
【００２９】
また、前記説明したグリップ２はアームレスト３と一体に形成されてなるものに限定されるものではなく、グリップ単体であっても良い。また、グリップが支持される部位の車体は、ドアに限らず、乗員の側部に配されるサイドパネルでも良い。
【００３０】
更に、合成樹脂製のカバー体の表面には、天然木目印刷あるいは木目模様の塗装を施すか、あるいはかかる印刷／塗装のいずれかが施された表皮材を支持するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の一実施例に係るドアトリムにグリップを備えたアームレストが支持された状態を示す正面図。
【図２】図１の矢視Ａに係る正面図。
【図３】図２のIII−III線に沿った断面図。
【図４】図３に示すグリップの挿入部に工具を当てた状態を示す断面図。
【図５】工具によりグリップの本体からカバー体が離脱した状態を示す断面図。
【符号の説明】
【００３２】
２ グリップ
４ ドア（車体）
５ 棚部
６ 開口
７ 本体
８ カバー体
８ａ カバー体の内面
８ｂ カバー体の端部
１０ 本体の縁部
１１ 爪部
１２ 工具
１３ 挿入部
１４ ガイド部
１４ａ ガイド部の最も本体の棚部に近接した部位
１４ｂ ガイド部の底面部
１５ 加飾部材
１５ａ 加飾部材の端部
１６ 折り返し部
１７ 段部
ａ カバー体の端部の最下端と本体の棚部との寸法
ｂ 加飾部材の端部の折り返し部と本体の棚部との寸法
ｃ 工具の先端部の挿入時の上下寸法
ｄ ガイド部の最も本体の棚部に近接した部位と本体の棚部との寸法
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の内装部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の内装部品としては、例えば、自動車のドアに設けられるグリップがある。該グリップは、車体としてのドアインナパネルに固定されると共に固定部に開口を有する本体と、該本体の開口を覆う板状に形成されてなる合成樹脂製のカバー体とより構成されてなり、前記カバー体の内面側には、該開口に形成された縁部を係合することで支持可能なると共に撓ませることにより縁部から離脱して外れることが可能なる爪部を突出形成してなる。そして、グリップを外すなど一旦組み上がった状態でカバー体を外す必要が生じた時には、カバー体と本体との間に、先端が薄い工具（例えば、ドライバー）を挿入して爪部に力を加えることで、カバー体を外している（例えば、特許文献１。）。
【特許文献１】実開昭６１−５２２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、かかる工具を簡易に挿入できる専門工具を用意すれば、原価高騰の一原因になる。また、先端が薄い汎用工具（例えば、ドライバー）であれば、工具自体の原価は低減できるが、カバー体と本体との間に工具が挿入しずらく、作業性が悪化して原価高騰の一原因になる。更に、工具が挿入できずに滑ると、カバー体や本体に滑り傷を付けてしまい、商品価値を落としてしまうおそれがある。
【０００４】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、取り外し時に工具が挿入しやすく、部品の表面に傷を付ける虞がない自動車の内装部品を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明は、車体に固定されると共に周囲に棚部が形成された開口を有する本体と、該本体の開口を覆う板状に形成されてなる合成樹脂製のカバー体とより少なくとも構成されてなり、前記カバー体の内面側には、該開口の棚部に形成された縁部に係合することで支持可能なると共に撓ませることにより棚部の縁部から離脱して外れることが可能なる爪部を突出形成してなる自動車の内装部品であって、前記カバー体の端部と本体の棚部との間であり且つ前記爪部に対応した部位には、工具を挿入可能なる離間寸法の挿入部が形成されてなり、前記カバー体の端部の内面側と爪部との間には、該端部の内面側から該爪部側に向けて前記挿入部の離間寸法が徐々に小さくなるガイド部が形成されてなることを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の自動車の内装部品であって、前記ガイド部は、挿入部より開口側に挿入した工具により本体の棚部よりカバー体が外れる方向に持ち上げ可能なリブにより形成されてなることを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の自動車の内装部品であって、前記カバー体の外側には、金属製の加飾部材が支持されてなり、前記カバー体の挿入部が形成されてなる端部には、前記加飾部材の端部の折り返し部がカバー体の端部より突出させてなる段部が形成されてなることを特徴とする。
【０００８】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の自動車の内装部品であって、前記ガイド部の最も本体の棚部に近接した部位と本体の棚部との寸法は、前記工具の挿入時の上下寸法よりも小さいことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の発明によれば、前記カバー体の端部と本体の棚部との間であり且つ前記爪部に対応した部位には、工具を挿入可能なる離間寸法の挿入部が形成されてなるため、取り外し時に工具を挿入部に当てるだけで工具が挿入しやすくなり、取り外し作業の作業性が著しく向上する。しかも、該爪部に対応した位置に挿入部が形成されてなるため、工具の挿入力が爪部に加わりやすく、爪部の変形が簡易となる。また、挿入部に工具がしっかり支持されることで、部品の表面に傷を付ける虞がない。更に、前記カバー体の端部の内面側と爪部との間には、該端部の内面側から該爪部側に向けて前記挿入部の離間寸法が徐々に小さくなるガイド部が形成されてなることにより、外側から挿入部をのぞき込んでも中側が見えにくく、見栄えを損なうことがない。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、ガイド部は、挿入部より開口側に挿入した工具により本体の棚部よりカバー体が外れる方向に持ち上げ可能なリブにより形成されてなるため、取り外し時に工具をリブに当てて挿入するだけでカバー体を持ち上げる力が加わり、外しやすくなる。
【００１１】
請求項３に記載の発明によれば、前記カバー体の外側には、金属製の加飾部材が支持されてなり、前記カバー体の挿入部が形成されてなる端部には、前記加飾部材の端部の折り返し部より突出させてなる段部が形成されてなるため、前記加飾部材がカバー体を覆っているにも関わらず、工具を挿入する際に段部によって加飾部材の端部の折り返し部に工具が接触せず、加飾部材が傷つくのを確実に防止できる。
【００１２】
請求項４に記載の発明によれば、前記ガイド部の最も本体の棚部に近接した部位と本体の棚部との寸法は、前記工具の挿入時の上下寸法よりも小さいため、前記工具の挿入により楔状になっているガイド部が容易に持ち上げられることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
取り外し時に工具が挿入しやすく、部品の表面に傷を付ける虞がない自動車の内装部品を提供する、という目的を、車体に固定されると共に周囲に棚部が形成された開口を有する本体と、該本体の開口を覆う板状に形成されてなる合成樹脂製のカバー体とより少なくとも構成されてなり、前記カバー体の内面側には、該開口の棚部に形成された縁部に係合することで支持可能なると共に撓ませることにより棚部の縁部から離脱して外れることが可能なる爪部を突出形成してなる自動車の内装部品であって、前記カバー体の端部と本体の棚部との間であり且つ前記爪部に対応した部位には、工具を挿入可能なる離間寸法の挿入部が形成されてなり、前記カバー体の端部の内面側と爪部との間には、該端部の内面側から該爪部側に向けて前記挿入部の離間寸法が徐々に小さくなるガイド部が形成されてなることで、実現した。
【実施例１】
【００１４】
本発明の一実施例を、図１〜図５に基づいて説明する。図１はドアトリム１にグリップ２を備えたアームレスト３が支持された状態を示す正面図であり、図２は図１の矢視Ａに係る正面図であり、図３は図２のIII−III線に沿った断面図であり、図４は図３に示すグリップ２の挿入部１３に工具１２を当てた状態を示す断面図であり、図５は工具１２によりグリップ２の本体７からカバー体８が離脱した状態を示す断面図である。
【００１５】
自動車の「車体」としてのドア４の内面を覆うドアトリム１には、グリップ２を備えたアームレスト３が配され、ドア４の図示しないインナパネルに同じく図示しない固着手段によりグリップ２及びアームレスト３が取付けられている。
【００１６】
グリップ２は、ドア４の図示しないインナパネルに固定されると共に図３に示すような棚部５が周囲に形成された開口６を有するポロプロピレンなどの合成樹脂製の本体７と、該本体７の開口６を覆う板状に形成されてなるポロプロピレンなどの合成樹脂製のカバー体８とより構成されてなる。該フリップ２には、ドア４のサイドウインドパネル９を昇降させるスイッチやサイドウインドパネル９の降下を阻止させるスイッチなどが設けられている。
【００１７】
前記カバー体８の内面８ａ側には、該開口６の棚部５に形成された縁部１０に係合することで支持可能なると共に撓ませることにより棚部５の縁部１０から離脱して外れることが可能なる爪部１１を突出形成してなる。
【００１８】
また、前記グリップ２のカバー体８の端部８ｂと本体７の棚部５との間は、隙間が無い状態に近接してなり、前記爪部１１に対応した部位のカバー体８の端部８ｂには、マイナスドライバーなどの工具１２を挿入可能なる離間寸法の挿入部１３が形成されてなり、前記カバー体８の端部８ｂの内面８ａ側と爪部１１との間には、該端部８ｂの内面８ａ側から該爪部１１側に向けて前記挿入部１３の離間寸法が徐々に小さくなるガイド部１４が形成されてなる。前記爪部１１には、棚部５の縁部１０に係合する係合部１１ａが形成されてなる。
【００１９】
前記ガイド部１４は、挿入部１３より開口６側に挿入した工具１２により本体７の棚部５よりカバー体８が外れる方向に持ち上げ可能な複数のリブにより形成されてなる。
【００２０】
前記カバー体８の外側には、アルミニュウムなど光沢を有する金属材よりなる薄板の加飾部材１５が支持されてなり、前記カバー体８の挿入部１３が形成されてなる端部８ｂ（図３）には、前記加飾部材１５の端部１５ａの折り返し部１６が前記カバー体８の端部８ｂとほぼ同面状、より好ましくは突出させてなる段部１７が形成されてなる。該段部１７を除く端部８ｂの最下端と本体７の棚部５との寸法ａは、前記工具１２の先端部１２ａの挿入時の上下寸法ｃよりも大きい寸法関係にあり、前記加飾部材１５の端部１５ａの折り返し部１６と本体７の棚部５との寸法ｂは、前記寸法ａよりも大きい寸法関係にある。
【００２１】
前記ガイド部１４の最も本体７の棚部５に近接した部位１４ａと本体７の棚部５との寸法ｄは、前記工具１２の先端部１２ａの挿入時の上下寸法ｃよりも小さい寸法関係にある。
【００２２】
この実施例に係るグリップ２は、以上説明した如く、前記カバー体８の端部８ｂと本体７の棚部５との間であり且つ前記爪部１１に対応した部位には、図４に示すように、工具１２を挿入可能なる離間寸法の挿入部１３が形成されてなるため、取り外し時に工具１２の先端部１２ａを挿入部１３に当てるだけで工具１２の先端部１２ａが挿入しやすくなり、取り外し作業の作業性が著しく向上する。
【００２３】
しかも、図２に示すように、該爪部１１に対応した位置に挿入部１３が形成されてなるため、工具１２の先端部１２ａの挿入力が爪部１１に加わりやすく、爪部１１の撓み変形が簡易となる。また、挿入部１３に工具１２の先端部１２ａがしっかり支持されることで、「部品」である加飾部材１５の表面に傷を付ける虞がない。
【００２４】
更に、前記カバー体８の端部８ｂの内面８ａ側と爪部１１との間には、該端部８ｂの内面８ａ側から該爪部１１側に向けて前記挿入部１３の離間寸法ａ〜ｄが徐々に小さくなる底面部１４ｂがガイド部１４に形成されてなることにより、外側から挿入部１３をのぞき込んでもグリップ２の中側が見えにくく、見栄えを損なうことがない。
【００２５】
前記ガイド部１４は、挿入部１３より本体７の開口６側に挿入した工具１２の先端部１２ａにより本体７の棚部５よりカバー体８が外れる方向に持ち上げ可能なリブにより形成されてなるため、取り外し時に工具１２の先端部１２ａをリブよりなるガイド部１４の底面部１４ｂに当てて挿入するだけで、カバー体８を持ち上げる力が加わり、外しやすくなる。
【００２６】
前記カバー体８の外側には、金属製の加飾部材１５が支持されてなり、前記カバー体８の挿入部１３が形成されてなる端部８ｂには、前記加飾部材１５の端部１５ａの折り返し部１６より前記カバー体８の端部８ｂとほぼ同面状、より好ましくは突出させてなる段部１７が形成されてなるため、前記加飾部材１５がカバー体８を覆っているにも関わらず、工具１２の先端部１２ａを挿入する際に段部１７によって加飾部材１５の端部１５ａの折り返し部１６に工具１２の先端部１２ａが接触せず、加飾部材１５が傷つくのを確実に防止できる。
【００２７】
前記ガイド部１４の最も本体７の棚部５に近接した部位１４ａと本体７の棚部５との寸法ｄは、前記工具１２の先端部１２ａの挿入時の上下寸法ｃよりも小さいため、前記工具１２の先端部１２ａの挿入により楔状になっているガイド部１４の底面部１４ｂが容易に持ち上げられることが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
自動車の内装部品としてグリップを例にして説明したが、グリップに限定されるものではなく、車体に固定されると共に周囲に棚部が形成された開口を有する本体と、該本体の開口を覆う板状に形成されてなる合成樹脂製のカバー体とより構成されてなり、前記カバー体の内面側には、該開口の棚部に形成された縁部に係合することで支持可能なると共に撓ませることにより棚部の縁部から離脱して外れることが可能なる爪部を突出形成してなるものであれば、この発明の及ぶ範囲である。
【００２９】
また、前記説明したグリップ２はアームレスト３と一体に形成されてなるものに限定されるものではなく、グリップ単体であっても良い。また、グリップが支持される部位の車体は、ドアに限らず、乗員の側部に配されるサイドパネルでも良い。
【００３０】
更に、合成樹脂製のカバー体の表面には、天然木目印刷あるいは木目模様の塗装を施すか、あるいはかかる印刷／塗装のいずれかが施された表皮材を支持するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の一実施例に係るドアトリムにグリップを備えたアームレストが支持された状態を示す正面図。
【図２】図１の矢視Ａに係る正面図。
【図３】図２のIII−III線に沿った断面図。
【図４】図３に示すグリップの挿入部に工具を当てた状態を示す断面図。
【図５】工具によりグリップの本体からカバー体が離脱した状態を示す断面図。
【符号の説明】
【００３２】
２ グリップ
４ ドア（車体）
５ 棚部
６ 開口
７ 本体
８ カバー体
８ａ カバー体の内面
８ｂ カバー体の端部
１０ 本体の縁部
１１ 爪部
１２ 工具
１３ 挿入部
１４ ガイド部
１４ａ ガイド部の最も本体の棚部に近接した部位
１４ｂ ガイド部の底面部
１５ 加飾部材
１５ａ 加飾部材の端部
１６ 折り返し部
１７ 段部
ａ カバー体の端部の最下端と本体の棚部との寸法
ｂ 加飾部材の端部の折り返し部と本体の棚部との寸法
ｃ 工具の先端部の挿入時の上下寸法
ｄ ガイド部の最も本体の棚部に近接した部位と本体の棚部との寸法
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に固定されると共に周囲に棚部が形成された開口を有する本体と、該本体の開口を覆う板状に形成されてなる合成樹脂製のカバー体とより少なくとも構成されてなり、前記カバー体の内面側には、該開口の棚部に形成された縁部に係合することで支持可能なると共に撓ませることにより棚部の縁部から離脱して外れることが可能なる爪部を突出形成してなる自動車の内装部品であって、
前記カバー体の端部と本体の棚部との間であり且つ前記爪部に対応した部位には、工具を挿入可能なる離間寸法の挿入部が形成されてなり、
前記カバー体の端部の内面側と爪部との間には、該端部の内面側から該爪部側に向けて前記挿入部の離間寸法が徐々に小さくなるガイド部が形成されてなることを特徴とする自動車の内装部品。
【請求項２】
請求項１に記載の自動車の内装部品であって、
前記ガイド部は、挿入部より開口側に挿入した工具により本体の棚部よりカバー体が外れる方向に持ち上げ可能なリブにより形成されてなることを特徴とする自動車の内装部品。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の自動車の内装部品であって、
前記カバー体の外側には、金属製の加飾部材が支持されてなり、
前記カバー体の挿入部が形成されてなる端部には、前記加飾部材の端部の折り返し部がカバー体の端部より突出させてなる段部が形成されてなることを特徴とする自動車の内装部品。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の自動車の内装部品であって、
前記ガイド部の最も本体の棚部に近接した部位と本体の棚部との寸法は、前記工具の挿入時の上下寸法よりも小さいことを特徴とする自動車の内装部品。
【請求項１】
車体に固定されると共に周囲に棚部が形成された開口を有する本体と、該本体の開口を覆う板状に形成されてなる合成樹脂製のカバー体とより少なくとも構成されてなり、前記カバー体の内面側には、該開口の棚部に形成された縁部に係合することで支持可能なると共に撓ませることにより棚部の縁部から離脱して外れることが可能なる爪部を突出形成してなる自動車の内装部品であって、
前記カバー体の端部と本体の棚部との間であり且つ前記爪部に対応した部位には、工具を挿入可能なる離間寸法の挿入部が形成されてなり、
前記カバー体の端部の内面側と爪部との間には、該端部の内面側から該爪部側に向けて前記挿入部の離間寸法が徐々に小さくなるガイド部が形成されてなることを特徴とする自動車の内装部品。
【請求項２】
請求項１に記載の自動車の内装部品であって、
前記ガイド部は、挿入部より開口側に挿入した工具により本体の棚部よりカバー体が外れる方向に持ち上げ可能なリブにより形成されてなることを特徴とする自動車の内装部品。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の自動車の内装部品であって、
前記カバー体の外側には、金属製の加飾部材が支持されてなり、
前記カバー体の挿入部が形成されてなる端部には、前記加飾部材の端部の折り返し部がカバー体の端部より突出させてなる段部が形成されてなることを特徴とする自動車の内装部品。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の自動車の内装部品であって、
前記ガイド部の最も本体の棚部に近接した部位と本体の棚部との寸法は、前記工具の挿入時の上下寸法よりも小さいことを特徴とする自動車の内装部品。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００６−７６５２１（Ｐ２００６−７６５２１Ａ）
【公開日】平成１８年３月２３日（２００６．３．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２６５４０６（Ｐ２００４−２６５４０６）
【出願日】平成１６年９月１３日（２００４．９．１３）
【出願人】（０００１２４４５４）河西工業株式会社 (593)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年３月２３日（２００６．３．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年９月１３日（２００４．９．１３）
【出願人】（０００１２４４５４）河西工業株式会社 (593)
【Ｆターム（参考）】
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