運搬台車用盗難防止カバー
【課題】この発明は、運搬台車用の積荷を保護し、盗難を防止することができるカバーに関する。
【解決手段】底面が開口した袋状のカバー本体と、該カバー本体の側面に下端から中途位置まで開口し、運搬台車の上からかぶせることのできファスナーによって開閉自在に形成されたスリット部と、該スリットの下端寄りでスリットを挟んで隣接する一対の側面に左右一対に設けられた孔部と、上記一方の孔部からカバー本体の内部に挿入され、運搬台車の荷台上で縦枠に掛け止めて他方の孔部からカバー本体の外部に出るチェーンや紐等の線条体と、該線条体を無端に連結してロックする施錠具とを設けてなることを特徴とする。
【解決手段】底面が開口した袋状のカバー本体と、該カバー本体の側面に下端から中途位置まで開口し、運搬台車の上からかぶせることのできファスナーによって開閉自在に形成されたスリット部と、該スリットの下端寄りでスリットを挟んで隣接する一対の側面に左右一対に設けられた孔部と、上記一方の孔部からカバー本体の内部に挿入され、運搬台車の荷台上で縦枠に掛け止めて他方の孔部からカバー本体の外部に出るチェーンや紐等の線条体と、該線条体を無端に連結してロックする施錠具とを設けてなることを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、運搬台車用の積荷を保護し、盗難を防止することができるカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、キャスタ付きの荷台に、荷台上の背面と左右側面の３面を格子状のパネルで平面視コ字状に囲って、積荷の抜け落ちを防止する運搬台車が知られている（例えば、特許第２８７８１３４号等）。
しかし、この種の運搬台車は、前面は積み卸し用に開放されており、落下防止用にバーが横架される程度であり、また各パネルの格子部分も目が粗いため、作業者が運搬台車から離れた隙に積荷の一部が抜き取られるなどの問題があった。
そこで、例えば特開２００９−２３６２３号の手押し台車上の荷崩れ防止具では、積み荷落下の危険をほぼ完全になくし、盗難の危険を減らし、さらに、現在使用されている手押し台車に簡単に後付けできるような手押し台車上の荷崩れ防止具として、荷台とキャスタと直立するハンドルを有する手押し台車に取り付ける荷崩れ防止具であって、積み荷を台車ハンドルごと上方から覆う荷崩れ防止ネットと、前記荷台の衝撃緩和用ゴムクッションの上に載置されるフレームと、前記フレームに取り付けられる、断面が湾曲した複数のゴムバンドホルダーと、前記ゴムバンドホルダーの前記湾曲断面により形成される窪みに掛けられるゴムバンドからなる構成が開示されている。
しかし、上記構成では荷台にゴムバンドホルダーを設けておき、荷崩れ防止ネットを拘束するゴムバンドを前記ホルダーの窪みに掛け渡す必要があるので、前記荷崩れ防止ネットを運搬台車に適用するには、荷崩れ防止ネットの着脱に時間がかかり、また構造が複雑化するなどの問題があり、またゴムバンドを施錠することはできず、盗難防止効果としては十分ではなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２３６２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明は、上記事情に鑑みて創案されたものであって、その主たる課題は、簡単な構成で、運搬台車の荷台上に積み込まれた積荷の盗難を防止することができると共に、積荷を保護することができる運搬台車用盗難防止カバーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明は、上記課題を解決するために、
頂面と側面を有し底面が開口した袋状のカバー本体と、
該カバー本体の側面に下端から少なくとも中途位置まで開口し、運搬台車の上からかぶせることのできる長さでファスナーによって開閉自在に形成されたスリット部と、
該スリットの下端寄りでスリットを挟んで隣接する一対の側面に左右一対に設けられた孔部と、
上記一方の孔部からカバー本体の内部に挿入され、運搬台車の荷台上で荷台に取り付けられた枠又は支柱の外側を通って他方の孔部からカバー本体の外部に出るチェーンや紐等の可撓性を有する線条体と、
該線条体を無端に連結してロックする施錠具とを設けてなることを特徴とする。
請求項２の発明では、
前記袋状のカバー本体が、運搬台車に略隙間無く外嵌する角筒状からなっていることを特徴とする。
また、請求項３の発明では、
前記ファスナーがスナップボタンからなっており、
カバー本体の側面でスリット部の縁部にスナップボタンの一方の係合部が取り付けられ、
前記側面と隣接する側面から延びて前記スリット部を塞いで前後に重なる重合片部にスナップボタンの他方の係合部が取り付けられてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
この発明の盗難防止カバーは、運搬台車の全体を上からスリット部を広げた袋状のカバー本体を被せて下まで引っ張って覆うことができる。
そして、開いているスリット部に隣接する重合片部を前後に重ねてファスナーで閉じる。
閉じた袋状のカバー本体の一方の孔部から線条体の一端を通し、運搬台車の荷台上で枠体又は柱体の外側に廻して他方の孔部から出し、線条体の一端と他端とを結び施錠具でロックする。
これにより、カバー本体は運搬台車と一体となって外れることがないので、運搬台車の荷台に積み込まれた積荷が抜き取られることがない。
前記カバー本体を外す際には、施錠具を解錠し、線条体を孔部から抜き取り、ファスナーを外してスリット部を開き、カバー本体を上に上げて運搬台車から外すことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】運搬台車に盗難防止カバーを取り付けた状態の斜視図である。
【図２】図１の盗難防止カバーを示す斜視図である。
【図３】カバー本体の下部の部分拡大図である。
【図４】図１の運搬台車の一例を示す斜視図である。
【図５】複数の施錠具を設けた盗難防止カバーの別の実施例を示す要部拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
この発明では、運搬台車１０に盗難防止カバー１を外嵌し、盗難防止カバー１のスリット部に線条体を通して施錠することで、簡単な構造で運搬台車上の積荷の盗難防止効果を実現した。
【実施例１】
【０００９】
以下に、この発明の実施例１の盗難防止カバーについて図面を参照しながら説明する。
図１から図３に示す盗難防止カバー１は、底面が開口した袋状のカバー本体２と、該カバー本体２の一側に形成されたスリット部３と、スリット部３に隣接する片から延びてスリット部３が形成された片と前後に重なる重合片部４と、該重合片部４とスリット部３を有する片とに形成されたファスナーの構成部５Ａ、５Ｂと、スリット部３の下側で隣接する片に形成された一対の孔部６ａ、６ｂと、該孔部６ａ、６ｂ間に掛け渡される線条体７と、該線条体７を無端に連結して施錠する施錠具８とからなっている。
【００１０】
［カバー本体］
カバー本体２は、外嵌する運搬台車１０の形状に対応してほぼ隙間無く外嵌しうる大きさの角筒形状からなっており、底面が開口している。
この発明では、カバー本体２は運搬台車１０に外嵌できればよく、円筒状であってもよいし、任意の袋形状であってもよい。
また、積荷が見分けられるように、任意の個所（図示例では上部）に透明な樹脂で覆った小窓９を設けることが好ましい。
【００１１】
［スリット部］
カバー部２には、その一側面２ａのコーナー寄りに、下端から上方寄りの中途位置まで直線状に切り込まれたスリット部３が形成されている。
そして、前記スリット部３に隣接する側面２ｂには、前記側面２ａのスリット部３の縁部３ａに対して、前記側面２ｂから延びてスリット部３を塞ぎ前記縁部３ａと前後に重なる重合片部４が形成されている（図３参照）。
【００１２】
［ファスナー］
前記スリット部３は開閉可能となっており、本実施例では前記側面２ａのスリット部３の縁部３ａと、隣接する側面２ｂの重合片部４との、一方にファスナーの一方の構成部５Ａが取り付けられ、他方の対応位置にファスナーの他方の構成部５Ｂが取り付けられている。
【００１３】
ファスナーの構成部５Ａ、５Ｂは、本実施例の場合、スナップボタンからなっている。
そして、カバー本体２の側面２ａでスリット部３の縁部３ａにスナップボタンの一方の係合部５Ａが固着されている。
また、前記側面２ａと隣接する側面２ｂには、前述のように該側面２ｂから延びて前記スリット部３を塞いで前後に重なる重合片部４が形成されており、前記係合部５Ａに対応する位置にスナップボタンの他方の係合部５Ｂが固着されている。
【００１４】
本実施例では、点ファスナーの一例であるスナップボタンを用いたが、この発明ではその他の点ファスナーでもよいし、マジックテープ（登録商標）のような面ファスナーや務歯を持つスライドファスナーのような線ファスナーを用いてもよい。
なお、線ファスナーの場合には重合片部４は設ける必要がなく、スリット部３の両側の側面２ａ、２ｂの端部に線ファスナーを設ければよい。
【００１５】
［孔部］
また、スリット部３を挟んで隣接する側面２ａ、２ｂのスリット部３の下方寄りには、一対の孔部６ａ、６ｂが形成されている。
本実施例では上記孔部６ａ、６ｂにはその縁部にハトメ金具が固着されている。
この孔部６ａ、６ｂの位置は、前述のようにスリット部３の開放端の近傍であるが、更に、後述の線条体７を通す際に運搬台車１０の荷台１５上の所定位置に掛け渡せるような位置に設定している。
【００１６】
［線条体］
前記孔部６ａ、６ｂには１本の線条体７を通し、両端を連結して無端状にする。
線条体７としては、チェーン、ワイヤー、紐などの可撓性と強度を有するものが用いられる。
本実施例では両端に施錠具７に掛止めるリング部７ａ、７ｂを有しているが、その他、ループ状に連結するための係合手段又は連結手段を設けておくことが好ましい。
【００１７】
［施錠具］
本実施例で、線条体７は、両端のリング部７ａ、７ｂを施錠具８で連結しロックする。
施錠具８は、線条体７に一体に形成されたものであっても、別体のものであってもよい。
例えば、図示しないが、ワイヤーの一端に施錠具を一体に有し、ワイヤーの他端を係止する係止部を有し、係止個所をロックするような自転車用の公知のワイヤーロックのような構造であってもよい。
また、錠前を用い鍵で開閉するものであっても、ダイヤル式、テンキー式などの施錠、解錠機構を有するものであってもよい。
【００１８】
［運搬台車］
運搬台車１０は、図４に一例を示すものであり、垂直に延びる矩形の背面枠１２と、該背面枠１２の左右両側の側枠１２ａにヒンジ部Ｈを介して鉛直軸心廻りに枢動自在に連結される矩形の左右側面枠１３，１４とを有して、平面視コ字状となる３面の縦枠を備えている。
該縦枠の下部には矩形からなる荷台１５が掛け止められ又は固定されている。
上記荷台１５又は縦枠のコ字状底部の四隅にはキャスタ１６を取付けており運搬台車１０を移動させることができる。
前記背面枠１２及び左右側面枠１３，１４は矩形の外側枠体の中に、それぞれ縦材２１と横材２２を交差させて縦横に延びる格子枠が一体に固定された公知構成からなっている。
【００１９】
［使用方法］
本実施例は上記構成からなっているので、盗難防止カバー１は、運搬台車１０の全体を上からスリット部３を広げた状態でカバー本体２を被せて運搬台車１０の下まで引っ張って覆うことができる。
そして、開いているスリット部３を閉じる。本実施例ではスリット部３を有する側面２ａのスリット部３の縁部３ａと、該側面２ａに隣接する側面２ｂから延びて前記縁部３ａと前後に重なる重合片部４とを前後に揃えて、対応するファスナー構成部５Ａ、５Ｂを用いてスリット部３を閉じる。
【００２０】
次いで、カバー本体２の一方の孔部６ａから線条体７の一端を通して内部に挿入する。
この際に、例えば、前記ファスナー構成部５Ａ、５Ｂは下部側を開いておけば、線条体７の取り回しを容易に行うことができ、後述の線条体７を外側に取り出してから開いている部分のファスナー構成部５Ａ、５Ｂを閉じればよい。
【００２１】
挿入した線条体７の先端は、運搬台車１０の荷台１５上で前記背面枠１２又は左右側面枠１３，１４の側枠１２ａ、１３ａ、１４ａまたは格子状となる格子枠の縦材２１又は横材２２の外側に廻して他方の孔部６ｂからカバー本体２の外側へ出す。
即ち、線条体７は、側枠１２ａ、１３ａ又は１４ａと荷台１５との交差個所、又は格子枠の縦材２１と荷台１５との交差個所に掛け渡すことで、低位置で掛止めることができる。
図４では、一例として、荷台１５上で右側面枠１３の側枠１３ａと荷台１５の交差個所に線条体７を掛け渡した状態を図示した。
しかし、低位置であれば、側枠１２ａ、１３ａ又は１４ａと格子枠の横材２２の交差個所、又は格子枠の縦材２１と横材２２の交差個所に掛け止めてもよい。
【００２２】
そして線条体７の両端を連結して施錠具８でロックして無端のループを形成する（図１、図２参照）。
これにより、カバー本体２は運搬台車１０に掛け止められ一体となって外れることがないので、運搬台車１０の荷台１５上に積み込まれた積荷が抜き取られることがない。
前記盗難防止カバー１を運搬台車１０から外す際には、施錠具８を解錠し、線条体７を孔部６ａ、６ｂから抜き取り、ファスナーの構成部５Ａ、５Ｂの係合を外してスリット部３を開き、カバー本体２を上に引き上げて運搬台車１０から取り外せばよい。
【実施例２】
【００２３】
実施例１では、１個所に一対の孔部６ａ、６ｂを設けて１本の線条体７を通してロックする場合を例示したが、スリット部３の上下の複数個所でロックする構成としてもよい。
図５の実施例２では、上下２個所に一対の孔部６ａ、６ｂと６ａ’、６ｂ’を設け、それぞれに線条体７、７’を通してループとし施錠具８、８’でロックした場合を示す。
【００２４】
この場合、上下のロック構成は位置が異なるだけであり、上方のロック構成では掛止める運搬台車１０の背面枠１２又は左右側面枠１３，１４の側枠１２ａ、１３ａ、１４ａまたは格子状となる格子枠の縦材２１と、格子枠の横材２２との交差個所に掛止めればよく、その他の構成は前記実施例１と同様であるので、その説明を省略する。
その他、この発明の要旨を変更しない範囲で種々設計変更しうること勿論である。
【符号の説明】
【００２５】
１ 盗難防止カバー
２ カバー本体
２ａ 小窓
３ スリット部
４ 重合片部
５Ａ、５Ｂ ファスナーの構成部
６ａ、６ｂ 一対の孔部
７ 線条体
８ 施錠具
１０ 運搬台車
１２ 背面枠
１２ａ 背面枠の側枠
１３、１４ 左右側面枠
１３ａ、１４ａ 左右側面枠の側枠
１５ 荷台
１６ キャスタ
２１ 格子枠の縦材
２２ 格子枠の横材
【技術分野】
【０００１】
この発明は、運搬台車用の積荷を保護し、盗難を防止することができるカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、キャスタ付きの荷台に、荷台上の背面と左右側面の３面を格子状のパネルで平面視コ字状に囲って、積荷の抜け落ちを防止する運搬台車が知られている（例えば、特許第２８７８１３４号等）。
しかし、この種の運搬台車は、前面は積み卸し用に開放されており、落下防止用にバーが横架される程度であり、また各パネルの格子部分も目が粗いため、作業者が運搬台車から離れた隙に積荷の一部が抜き取られるなどの問題があった。
そこで、例えば特開２００９−２３６２３号の手押し台車上の荷崩れ防止具では、積み荷落下の危険をほぼ完全になくし、盗難の危険を減らし、さらに、現在使用されている手押し台車に簡単に後付けできるような手押し台車上の荷崩れ防止具として、荷台とキャスタと直立するハンドルを有する手押し台車に取り付ける荷崩れ防止具であって、積み荷を台車ハンドルごと上方から覆う荷崩れ防止ネットと、前記荷台の衝撃緩和用ゴムクッションの上に載置されるフレームと、前記フレームに取り付けられる、断面が湾曲した複数のゴムバンドホルダーと、前記ゴムバンドホルダーの前記湾曲断面により形成される窪みに掛けられるゴムバンドからなる構成が開示されている。
しかし、上記構成では荷台にゴムバンドホルダーを設けておき、荷崩れ防止ネットを拘束するゴムバンドを前記ホルダーの窪みに掛け渡す必要があるので、前記荷崩れ防止ネットを運搬台車に適用するには、荷崩れ防止ネットの着脱に時間がかかり、また構造が複雑化するなどの問題があり、またゴムバンドを施錠することはできず、盗難防止効果としては十分ではなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２３６２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明は、上記事情に鑑みて創案されたものであって、その主たる課題は、簡単な構成で、運搬台車の荷台上に積み込まれた積荷の盗難を防止することができると共に、積荷を保護することができる運搬台車用盗難防止カバーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明は、上記課題を解決するために、
頂面と側面を有し底面が開口した袋状のカバー本体と、
該カバー本体の側面に下端から少なくとも中途位置まで開口し、運搬台車の上からかぶせることのできる長さでファスナーによって開閉自在に形成されたスリット部と、
該スリットの下端寄りでスリットを挟んで隣接する一対の側面に左右一対に設けられた孔部と、
上記一方の孔部からカバー本体の内部に挿入され、運搬台車の荷台上で荷台に取り付けられた枠又は支柱の外側を通って他方の孔部からカバー本体の外部に出るチェーンや紐等の可撓性を有する線条体と、
該線条体を無端に連結してロックする施錠具とを設けてなることを特徴とする。
請求項２の発明では、
前記袋状のカバー本体が、運搬台車に略隙間無く外嵌する角筒状からなっていることを特徴とする。
また、請求項３の発明では、
前記ファスナーがスナップボタンからなっており、
カバー本体の側面でスリット部の縁部にスナップボタンの一方の係合部が取り付けられ、
前記側面と隣接する側面から延びて前記スリット部を塞いで前後に重なる重合片部にスナップボタンの他方の係合部が取り付けられてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
この発明の盗難防止カバーは、運搬台車の全体を上からスリット部を広げた袋状のカバー本体を被せて下まで引っ張って覆うことができる。
そして、開いているスリット部に隣接する重合片部を前後に重ねてファスナーで閉じる。
閉じた袋状のカバー本体の一方の孔部から線条体の一端を通し、運搬台車の荷台上で枠体又は柱体の外側に廻して他方の孔部から出し、線条体の一端と他端とを結び施錠具でロックする。
これにより、カバー本体は運搬台車と一体となって外れることがないので、運搬台車の荷台に積み込まれた積荷が抜き取られることがない。
前記カバー本体を外す際には、施錠具を解錠し、線条体を孔部から抜き取り、ファスナーを外してスリット部を開き、カバー本体を上に上げて運搬台車から外すことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】運搬台車に盗難防止カバーを取り付けた状態の斜視図である。
【図２】図１の盗難防止カバーを示す斜視図である。
【図３】カバー本体の下部の部分拡大図である。
【図４】図１の運搬台車の一例を示す斜視図である。
【図５】複数の施錠具を設けた盗難防止カバーの別の実施例を示す要部拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
この発明では、運搬台車１０に盗難防止カバー１を外嵌し、盗難防止カバー１のスリット部に線条体を通して施錠することで、簡単な構造で運搬台車上の積荷の盗難防止効果を実現した。
【実施例１】
【０００９】
以下に、この発明の実施例１の盗難防止カバーについて図面を参照しながら説明する。
図１から図３に示す盗難防止カバー１は、底面が開口した袋状のカバー本体２と、該カバー本体２の一側に形成されたスリット部３と、スリット部３に隣接する片から延びてスリット部３が形成された片と前後に重なる重合片部４と、該重合片部４とスリット部３を有する片とに形成されたファスナーの構成部５Ａ、５Ｂと、スリット部３の下側で隣接する片に形成された一対の孔部６ａ、６ｂと、該孔部６ａ、６ｂ間に掛け渡される線条体７と、該線条体７を無端に連結して施錠する施錠具８とからなっている。
【００１０】
［カバー本体］
カバー本体２は、外嵌する運搬台車１０の形状に対応してほぼ隙間無く外嵌しうる大きさの角筒形状からなっており、底面が開口している。
この発明では、カバー本体２は運搬台車１０に外嵌できればよく、円筒状であってもよいし、任意の袋形状であってもよい。
また、積荷が見分けられるように、任意の個所（図示例では上部）に透明な樹脂で覆った小窓９を設けることが好ましい。
【００１１】
［スリット部］
カバー部２には、その一側面２ａのコーナー寄りに、下端から上方寄りの中途位置まで直線状に切り込まれたスリット部３が形成されている。
そして、前記スリット部３に隣接する側面２ｂには、前記側面２ａのスリット部３の縁部３ａに対して、前記側面２ｂから延びてスリット部３を塞ぎ前記縁部３ａと前後に重なる重合片部４が形成されている（図３参照）。
【００１２】
［ファスナー］
前記スリット部３は開閉可能となっており、本実施例では前記側面２ａのスリット部３の縁部３ａと、隣接する側面２ｂの重合片部４との、一方にファスナーの一方の構成部５Ａが取り付けられ、他方の対応位置にファスナーの他方の構成部５Ｂが取り付けられている。
【００１３】
ファスナーの構成部５Ａ、５Ｂは、本実施例の場合、スナップボタンからなっている。
そして、カバー本体２の側面２ａでスリット部３の縁部３ａにスナップボタンの一方の係合部５Ａが固着されている。
また、前記側面２ａと隣接する側面２ｂには、前述のように該側面２ｂから延びて前記スリット部３を塞いで前後に重なる重合片部４が形成されており、前記係合部５Ａに対応する位置にスナップボタンの他方の係合部５Ｂが固着されている。
【００１４】
本実施例では、点ファスナーの一例であるスナップボタンを用いたが、この発明ではその他の点ファスナーでもよいし、マジックテープ（登録商標）のような面ファスナーや務歯を持つスライドファスナーのような線ファスナーを用いてもよい。
なお、線ファスナーの場合には重合片部４は設ける必要がなく、スリット部３の両側の側面２ａ、２ｂの端部に線ファスナーを設ければよい。
【００１５】
［孔部］
また、スリット部３を挟んで隣接する側面２ａ、２ｂのスリット部３の下方寄りには、一対の孔部６ａ、６ｂが形成されている。
本実施例では上記孔部６ａ、６ｂにはその縁部にハトメ金具が固着されている。
この孔部６ａ、６ｂの位置は、前述のようにスリット部３の開放端の近傍であるが、更に、後述の線条体７を通す際に運搬台車１０の荷台１５上の所定位置に掛け渡せるような位置に設定している。
【００１６】
［線条体］
前記孔部６ａ、６ｂには１本の線条体７を通し、両端を連結して無端状にする。
線条体７としては、チェーン、ワイヤー、紐などの可撓性と強度を有するものが用いられる。
本実施例では両端に施錠具７に掛止めるリング部７ａ、７ｂを有しているが、その他、ループ状に連結するための係合手段又は連結手段を設けておくことが好ましい。
【００１７】
［施錠具］
本実施例で、線条体７は、両端のリング部７ａ、７ｂを施錠具８で連結しロックする。
施錠具８は、線条体７に一体に形成されたものであっても、別体のものであってもよい。
例えば、図示しないが、ワイヤーの一端に施錠具を一体に有し、ワイヤーの他端を係止する係止部を有し、係止個所をロックするような自転車用の公知のワイヤーロックのような構造であってもよい。
また、錠前を用い鍵で開閉するものであっても、ダイヤル式、テンキー式などの施錠、解錠機構を有するものであってもよい。
【００１８】
［運搬台車］
運搬台車１０は、図４に一例を示すものであり、垂直に延びる矩形の背面枠１２と、該背面枠１２の左右両側の側枠１２ａにヒンジ部Ｈを介して鉛直軸心廻りに枢動自在に連結される矩形の左右側面枠１３，１４とを有して、平面視コ字状となる３面の縦枠を備えている。
該縦枠の下部には矩形からなる荷台１５が掛け止められ又は固定されている。
上記荷台１５又は縦枠のコ字状底部の四隅にはキャスタ１６を取付けており運搬台車１０を移動させることができる。
前記背面枠１２及び左右側面枠１３，１４は矩形の外側枠体の中に、それぞれ縦材２１と横材２２を交差させて縦横に延びる格子枠が一体に固定された公知構成からなっている。
【００１９】
［使用方法］
本実施例は上記構成からなっているので、盗難防止カバー１は、運搬台車１０の全体を上からスリット部３を広げた状態でカバー本体２を被せて運搬台車１０の下まで引っ張って覆うことができる。
そして、開いているスリット部３を閉じる。本実施例ではスリット部３を有する側面２ａのスリット部３の縁部３ａと、該側面２ａに隣接する側面２ｂから延びて前記縁部３ａと前後に重なる重合片部４とを前後に揃えて、対応するファスナー構成部５Ａ、５Ｂを用いてスリット部３を閉じる。
【００２０】
次いで、カバー本体２の一方の孔部６ａから線条体７の一端を通して内部に挿入する。
この際に、例えば、前記ファスナー構成部５Ａ、５Ｂは下部側を開いておけば、線条体７の取り回しを容易に行うことができ、後述の線条体７を外側に取り出してから開いている部分のファスナー構成部５Ａ、５Ｂを閉じればよい。
【００２１】
挿入した線条体７の先端は、運搬台車１０の荷台１５上で前記背面枠１２又は左右側面枠１３，１４の側枠１２ａ、１３ａ、１４ａまたは格子状となる格子枠の縦材２１又は横材２２の外側に廻して他方の孔部６ｂからカバー本体２の外側へ出す。
即ち、線条体７は、側枠１２ａ、１３ａ又は１４ａと荷台１５との交差個所、又は格子枠の縦材２１と荷台１５との交差個所に掛け渡すことで、低位置で掛止めることができる。
図４では、一例として、荷台１５上で右側面枠１３の側枠１３ａと荷台１５の交差個所に線条体７を掛け渡した状態を図示した。
しかし、低位置であれば、側枠１２ａ、１３ａ又は１４ａと格子枠の横材２２の交差個所、又は格子枠の縦材２１と横材２２の交差個所に掛け止めてもよい。
【００２２】
そして線条体７の両端を連結して施錠具８でロックして無端のループを形成する（図１、図２参照）。
これにより、カバー本体２は運搬台車１０に掛け止められ一体となって外れることがないので、運搬台車１０の荷台１５上に積み込まれた積荷が抜き取られることがない。
前記盗難防止カバー１を運搬台車１０から外す際には、施錠具８を解錠し、線条体７を孔部６ａ、６ｂから抜き取り、ファスナーの構成部５Ａ、５Ｂの係合を外してスリット部３を開き、カバー本体２を上に引き上げて運搬台車１０から取り外せばよい。
【実施例２】
【００２３】
実施例１では、１個所に一対の孔部６ａ、６ｂを設けて１本の線条体７を通してロックする場合を例示したが、スリット部３の上下の複数個所でロックする構成としてもよい。
図５の実施例２では、上下２個所に一対の孔部６ａ、６ｂと６ａ’、６ｂ’を設け、それぞれに線条体７、７’を通してループとし施錠具８、８’でロックした場合を示す。
【００２４】
この場合、上下のロック構成は位置が異なるだけであり、上方のロック構成では掛止める運搬台車１０の背面枠１２又は左右側面枠１３，１４の側枠１２ａ、１３ａ、１４ａまたは格子状となる格子枠の縦材２１と、格子枠の横材２２との交差個所に掛止めればよく、その他の構成は前記実施例１と同様であるので、その説明を省略する。
その他、この発明の要旨を変更しない範囲で種々設計変更しうること勿論である。
【符号の説明】
【００２５】
１ 盗難防止カバー
２ カバー本体
２ａ 小窓
３ スリット部
４ 重合片部
５Ａ、５Ｂ ファスナーの構成部
６ａ、６ｂ 一対の孔部
７ 線条体
８ 施錠具
１０ 運搬台車
１２ 背面枠
１２ａ 背面枠の側枠
１３、１４ 左右側面枠
１３ａ、１４ａ 左右側面枠の側枠
１５ 荷台
１６ キャスタ
２１ 格子枠の縦材
２２ 格子枠の横材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
頂面と側面を有し底面が開口した袋状のカバー本体と、
該カバー本体の側面に下端から少なくとも中途位置まで開口し、運搬台車の上からかぶせることのできる長さでファスナーによって開閉自在に形成されたスリット部と、
該スリットの下端寄りでスリットを挟んで隣接する一対の側面に左右一対に設けられた孔部と、
上記一方の孔部からカバー本体の内部に挿入され、運搬台車の荷台上で荷台に取り付けられた枠又は支柱の外側を通って他方の孔部からカバー本体の外部に出るチェーンや紐等の可撓性を有する線条体と、
該線条体を無端に連結してロックする施錠具とを設けてなることを特徴とする運搬台車の盗難防止カバー。
【請求項２】
袋状のカバー本体が、運搬台車に略隙間無く外嵌する角筒状からなっていることを特徴とする請求項１に記載の運搬台車の盗難防止カバー。
【請求項３】
ファスナーがスナップボタンからなっており、
カバー本体の側面でスリット部の縁部にスナップボタンの一方の係合部が取り付けられ、
前記側面と隣接する側面から延びて前記スリット部を塞いで前後に重なる重合片部にスナップボタンの他方の係合部が取り付けられてなることを特徴とする請求項１に記載の運搬台車の盗難防止カバー。
【請求項１】
頂面と側面を有し底面が開口した袋状のカバー本体と、
該カバー本体の側面に下端から少なくとも中途位置まで開口し、運搬台車の上からかぶせることのできる長さでファスナーによって開閉自在に形成されたスリット部と、
該スリットの下端寄りでスリットを挟んで隣接する一対の側面に左右一対に設けられた孔部と、
上記一方の孔部からカバー本体の内部に挿入され、運搬台車の荷台上で荷台に取り付けられた枠又は支柱の外側を通って他方の孔部からカバー本体の外部に出るチェーンや紐等の可撓性を有する線条体と、
該線条体を無端に連結してロックする施錠具とを設けてなることを特徴とする運搬台車の盗難防止カバー。
【請求項２】
袋状のカバー本体が、運搬台車に略隙間無く外嵌する角筒状からなっていることを特徴とする請求項１に記載の運搬台車の盗難防止カバー。
【請求項３】
ファスナーがスナップボタンからなっており、
カバー本体の側面でスリット部の縁部にスナップボタンの一方の係合部が取り付けられ、
前記側面と隣接する側面から延びて前記スリット部を塞いで前後に重なる重合片部にスナップボタンの他方の係合部が取り付けられてなることを特徴とする請求項１に記載の運搬台車の盗難防止カバー。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１１−２１８９８５（Ｐ２０１１−２１８９８５Ａ）
【公開日】平成２３年１１月４日（２０１１．１１．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−９１０４２（Ｐ２０１０−９１０４２）
【出願日】平成２２年４月１２日（２０１０．４．１２）
【出願人】（５１０１００１０６）株式会社セブンエイト (1)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１１月４日（２０１１．１１．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年４月１２日（２０１０．４．１２）
【出願人】（５１０１００１０６）株式会社セブンエイト (1)
【Ｆターム（参考）】
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