電気接続箱の防水構造
【課題】上下のサイドカバーの使用に伴うコストや組付工数を低減させ、しかもワイヤハーネスに沿う電気接続箱内の要部への水の浸入を防止する。
【解決手段】接続箱本体２の側部開口３に、斜め上向きのプロテクタ部５と垂直な板部６とハーネス挿通用の切欠孔２０とを有するサイドカバー４を装着し、切欠孔に連通して接続箱本体の内側に水浸入許容空間８を設け、プロテクタ部から板部に沿ってワイヤハーネス７を水浸入許容空間内で上向きに屈曲配索した。ワイヤハーネス７の屈曲部７ｂの外面に沿って水浸入許容空間内に斜め下向きの防水壁１０を突設した。水浸入許容空間内で防水壁１０の下側に、防水壁の側部１０ｅに続く副防水壁２１を垂直に設けた。板部６にバンド装着部２５ｃを設け、水浸入許容空間内でワイヤハーネスの屈曲部をバンド２９で結束した。
【解決手段】接続箱本体２の側部開口３に、斜め上向きのプロテクタ部５と垂直な板部６とハーネス挿通用の切欠孔２０とを有するサイドカバー４を装着し、切欠孔に連通して接続箱本体の内側に水浸入許容空間８を設け、プロテクタ部から板部に沿ってワイヤハーネス７を水浸入許容空間内で上向きに屈曲配索した。ワイヤハーネス７の屈曲部７ｂの外面に沿って水浸入許容空間内に斜め下向きの防水壁１０を突設した。水浸入許容空間内で防水壁１０の下側に、防水壁の側部１０ｅに続く副防水壁２１を垂直に設けた。板部６にバンド装着部２５ｃを設け、水浸入許容空間内でワイヤハーネスの屈曲部をバンド２９で結束した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気接続箱の側部開口から内部に浸入した水を電気部品部分に浸入させないように隔絶する電気接続箱の防水構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図７は、従来の電気接続箱の防水構造の一形態を示すものである。
【０００３】
この防水構造は、電気接続箱５１の合成樹脂製のフレーム５２に上下二本のワイヤハーネス（複数本の電線）５３，５４を挿通させる上下の開口５５，５６を設け、上側の副ワイヤハーネス５３を上側の開口５５内で上下一対の分割式の合成樹脂製のサイドカバー５７，５８で覆って防水したものである。
【０００４】
副ワイヤハーネス５３はフレーム５２の上部に配置されたコネクタ等（図示せず）の導出電線である。各サイドカバー５７，５８は上方からスライド式に矩形状の開口５５に装着される。下側の開口５６は電気接続箱のロアカバー（図示せず）に連通しており、下側の主ワイヤハーネス５４はフレーム５２内のリレーやヒューズ等（図示せず）の導出電線としてロアカバー内に配索される。フレーム５２の上部開口にはアッパカバー（図示せず）が装着される。この電気接続箱５１は自動車のエンジンルーム内に配置される。
【０００５】
図７と類似の電気接続箱の防水構造（図示せず）としては、例えば特許文献１に、合成樹脂製の接続箱本体のハーネス導出用の縦長の開口に下側の半環状部を一体に設け、半環状部の上側にサイドカバーの半環状部を接合させることが記載され、特許文献２に、合成樹脂製の接続箱本体のハーネス導出用の縦長の開口に下側の半環状部を一体に設け、半環状部の上側にブロックの下側の半環状部を接合させ、ブロックの上側の半環状部の上側に第二のブロックの半環状部を接合させることが記載されている。
【０００６】
図８は、従来の電気接続箱の防水構造の他の形態を示すものである（特許文献３参照）。
【０００７】
この防水構造は、電気接続箱６１のロアケース６２の底壁に防水壁６３を立ち上げ形成し、ロアケース６２内を防水壁６３で区画して左右の収容室６４，５９を設け、左側の収容室６４に電子制御ユニット６５を配置し、電子制御ユニット６５の下部にワイヤハーネス６６をコネクタ６７で接続し、電子制御ユニット６５の高さ方向中間のワイヤハーネス６８を防水壁６３の上端を経て右側の収容室６９の底部の開口７２から外部に導出させ、右側の収容室６９の上部にリレーブロック７０を配置し、リレーブロック７０のワイヤハーネス７１を開口７２から外部に導出させたものである。
【０００８】
ロアケース６２にはアッパケース７３が装着される。ロアケース６２の底部の開口７２からロアケース内に水が浸入しても、電子制御ユニット６５のコネクタ部分６７への水の浸入が防水壁６３で阻止される。符号７４は底部の水抜き孔である。
【特許文献１】特開２００６−１２１８７８号公報（図３）
【特許文献２】特開２００７−１４０５４号公報（図１）
【特許文献３】特開２０００−３４９４５２号公報（図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上記従来の図７の防水構造にあっては、防水のために上下一対のサイドカバー５７，５８を要するために、コスト高になると共に、二つのサイドカバー５７，５８の組付に多くの工数を要するという問題があった。また、図８の防水構造にあっては、例えば、右側の収容室６９内でリレーブロック７０から水滴が落下してワイヤハーネス６８の上面に付着した場合に、車両の傾き等でその水滴が防水壁６３を越えて電子制御ユニット６５側に浸入し兼ねないという懸念があった。
【００１０】
本発明は、上記した点に鑑み、上下のサイドカバーの使用に伴うコストや組付工数を低減させることができ、しかもワイヤハーネスに沿って水が電気接続箱内の要部に浸入することを確実に防止することのできる電気接続箱の防水構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る電気接続箱の防水構造は、 接続箱本体の側部開口に、斜め上向きのプロテクタ部と垂直な板部とハーネス挿通用の切欠孔とを有するサイドカバーが装着され、該切欠孔に連通して該接続箱本体の内側に水浸入許容空間が設けられ、該プロテクタ部から該板部に沿ってワイヤハーネスが該水浸入許容空間内で上向きに屈曲配索されたことを特徴とする。
【００１２】
上記構成により、ワイヤハーネスがサイドカバーのプロテクタ部の内面と板部の内面に沿って切欠孔（側部開口）から接続箱本体内（水浸入許容空間内）に導入され、プロテクタ部の下側で切欠孔が露出され、切欠孔とワイヤハーネスの外周面との間の隙間から水が接続箱本体内に浸入するが、ワイヤハーネスに沿って水浸入許容空間内に浸入した水は、板部に沿うワイヤハーネスの屈曲部の垂直な立ち上げ部分に沿って上昇することができず、自重で落下して電気接続箱の底部から外部に排出される。
【００１３】
請求項２に係る電気接続箱の防水構造は、請求項１記載の電気接続箱の防水構造において、前記ワイヤハーネスの屈曲部の外面に沿って前記水浸入許容空間内に斜め下向きの防水壁が突設されたことを特徴とする。
【００１４】
上記構成により、サイドカバーの切欠孔とワイヤハーネスの外周面との間の隙間から接続箱本体内に水が噴き上げ気味に浸入した場合に、水が防水壁の傾斜状の下面に当たって下方に跳ね返り、水浸入許容空間の下側に落下して外部に排出される。防水壁の傾斜状の上面に付着した水は、傾斜状の上面に沿って迅速に落下する。防水壁の先端をワイヤハーネスの外周面に接触（当接）させれば、ワイヤハーネスの外面に沿って上昇する水を防水壁で跳ね返すことができる。
【００１５】
請求項３に係る電気接続箱の防水構造は、請求項２記載の電気接続箱の防水構造において、前記防水壁に、前記ワイヤハーネスの外周面に沿う円弧状の凹部が設けられたことを特徴とする。
【００１６】
上記構成により、ワイヤハーネスの外周面と防水壁の先端との間の隙間が極力小さく規定される。凹部にワイヤハーネスの外周面を接触させれば、隙間を完全になくすこともできる。
【００１７】
請求項４に係る電気接続箱の防水構造は、請求項２又は３記載の電気接続箱の防水構造において、前記水浸入許容空間内で前記防水壁の下側に、該防水壁の側部に続く副防水壁が垂直に設けられたことを特徴とする。
【００１８】
上記構成により、サイドカバーの切欠孔から浸入した水が副防水壁で受け止められて落下すると共に、防水壁（主防水壁）から落下する水が副防水壁に沿って案内されてスムーズ且つ確実に落下する。
【００１９】
請求項５に係る電気接続箱の防水構造は、請求項１〜４の何れかに記載の電気接続箱の防水構造において、前記板部にバンド装着部が設けられ、前記水浸入許容空間内で前記ワイヤハーネスの屈曲部がバンドで結束されたことを特徴とする。
【００２０】
上記構成により、バンド装着部にバンドでワイヤハーネスが結束固定され、ワイヤハーネスの屈曲部の立ち上げ部分に沿って上昇しようとする水がバンドに当たって落下することで、バンドより上側への水の浸入（進行）が阻止される。
【００２１】
請求項６に係る電気接続箱の防水構造は、請求項５記載の電気接続箱の防水構造において、前記バンド装着部の上側において前記板部にハーネスガイド壁が設けられたことを特徴とする。
【００２２】
上記構成により、ワイヤハーネスの立ち上げ部分がハーネスガイド壁で安定に支持され、ワイヤハーネスの立ち上げ方向が正確に規定される。また、ワイヤハーネスの外周面がハーネスガイド壁に密着することで、バンドと同様に、ワイヤハーネスの立ち上げ部に沿って水が上昇することが阻止される。
【発明の効果】
【００２３】
請求項１記載の発明によれば、ワイヤハーネスの立ち上げ部に沿って水を接続箱本体の水浸入許容空間内に自然落下させることで、水浸入許容空間以外の電気部品等の配置部分（要部）への水の浸入を防ぐことができる。また、サイドカバーから接続箱本体の水浸入許容空間内に水が浸入しても大丈夫なので、サイドカバーを簡素化・低コスト化することができ、サイドカバーの組付工数も低減させることができる。
【００２４】
請求項２記載の発明によれば、サイドカバーの切欠孔から斜め上向きに噴き上げられた水を下向き傾斜状の防水壁で受けて確実に落下させることで、車両走行中の跳ね上げ等による電気接続箱の要部への勢いのよい水の浸入を確実に防止することができる。
【００２５】
請求項３記載の発明によれば、ワイヤハーネスの外周面と防水壁との間の隙間を小さくして、あるいはなくして、防水壁による止水性を高めることができる。
【００２６】
請求項４記載の発明によれば、防水壁から落下する水を副防水壁で落下方向に案内してスムーズ且つ確実に排出することができる。
【００２７】
請求項５記載の発明によれば、ワイヤハーネスの屈曲部に沿って上昇しようとする水をバンドで受け止めて落下させることで、電気接続箱の要部への水の浸入を確実に防止することができる。
【００２８】
請求項６記載の発明によれば、ハーネスガイド壁でワイヤハーネスの導入方向を上向きに正確に規定して、ワイヤハーネスの立ち上げ部から水を水浸入許容空間の下方に確実に落下させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
図１〜図６は、本発明に係る電気接続箱の防水構造の一実施形態を示すものである。
【００３０】
図１〜図３の如く、この防水構造は、電気接続箱１の合成樹脂製のフレーム（接続箱本体）２のハーネス導出用の側部開口３に、斜め上向きのプロテクタ部５を有する合成樹脂製のサイドカバー４を上側のみの装着し、サイドカバー４に沿ってワイヤハーネス７をフレーム２の側部開口３に続く水浸入許容空室８に略Ｕ字状に屈曲させて上向きに配索し、さらに、側部開口３に対向して水浸入許容空室８の内壁９に斜め下向きの防水壁１０を突設し、防水壁１０の先端１０ａをワイヤハーネス７の外周面に近接させたものである。
【００３１】
水浸入許容空室８は側部開口３を含む四方の垂直な壁部９，１１〜１３で囲まれて横断面矩形状に構成され、図２，図４の如く水浸入許容空室８の底部は矩形状に開口して（底部開口を符号１４で示す）フレーム２の下端まで貫通している。図１の如く、フレーム２の下端には合成樹脂製のロアカバー１５が装着され、ロアカバー１５の底部に水抜き孔（図示せず）が設けられている。図４の矢印の如く水浸入許容空室８に浸入した水は、水浸入許容空室８の底部開口１４からロアカバー１５の水抜き孔を経て外部に排出される。
【００３２】
図１，図２の如く、側部開口３はフレーム２の一側壁（外壁）１１に設けられ、一側壁１１に直交する他側壁（外壁）１２と、他側壁１２に直交する一内壁９と、他側壁１２と平行して一側壁１１に直交する他内壁１３とで水浸入許容空室の三方の壁部（周壁）９，１２，１３が平面視略コの字状に構成されている。各内壁９，１３はフレーム２の上端と同じ高さを有している。側部開口３は一側壁１１の上端から下向きに略縦長矩形状に切欠形成されている。
【００３３】
図４の如く、側部開口３の下側に大きな略矩形状の他の側部開口１６がフレーム２の下端まで切欠形成され、他の側部開口１６に主ワイヤハーネス（図示せず）が挿通され、上側の側部開口３に副ワイヤハーネス７が挿通される。電気接続箱１内や外部における各ワイヤハーネス７の接続は従来の図７におけると同様である。
【００３４】
図１，図２の如く、水浸入許容空室８の内壁９，１３の外側において各コネクタ１７やヒューズ装着部（ヒューズブロック）１８やリレー装着部（リレーブロック）１９がフレーム２に下方から挿着される。上側の副ワイヤハーネス７は、コネクタ１７等から導出された上向きの電線で構成され、下側の主ワイヤハーネス（図示せず）は、ヒューズ１８ａやリレー１９ａ等に接続された下向きの電線で構成される。水浸入許容空室８の内壁９，１３で水浸入許容空室８内の上向きのワイヤハーネス部分７ａがリレー１９ａやヒューズ１８ａやコネクタ１７等といった各電気電子部品から隔絶されている。
【００３５】
図１〜図４の如く、水浸入許容空室８の側部開口３と対向する一内壁９の内面に平板状の防水壁１０が斜め下向きに突設されている。防水壁１０はその傾斜状の下面１０ｂで、側部開口３から勢い良く浸入した水（特に噴き上げられた水）を受け止めて下向きに落とす作用をする。防水壁１０の傾斜状の上面１０ｃは、上面１０ｃに付着した水滴を迅速に落下させる作用をする。
【００３６】
図１，図２の如く、防水壁１０の左右端（側端）は他外壁１２と他内壁１３側に交差して続き、防水壁１０が他外壁１２と他内壁１３側とを連結している。図４の如く、防水壁１０の基端（後端）１０ｄはサイドカバー４の切欠孔２０の上端とほぼ同じ高さに位置して一内壁９に交差して続き、防水壁１０の先端（前端）１０ａは孔部２０のほぼ中央の高さに位置している。
【００３７】
図２の如く、防水壁１０の一側部（左端部）１０ｅが他外壁１２に交差して続き、一側部１０ｅは細幅板状に前方に下向き傾斜状に延長され（延長部を符号１０ｅ’で示す）、図４の如く、延長部１０ｅ’の前端が切欠孔２０のほぼ中央の高さに位置し、延長部１０ｅ’の前端から下向きに延長された垂直部分１０ｆが水浸入許容空室８内の下側の垂直な副防水壁２１の上端に一体に続き、垂直部分１０ｆの後面が副防水壁２１の後面２１ａと同一面に続いている。
【００３８】
副防水壁２１は、切欠孔２０とワイヤハーネス７の外周面との間の隙間から浸入した水を水浸入許容空間８の前半側で遮断して落下させると共に、防水壁１０から水を副防水壁に伝えて下方にスムーズに排出案内する作用をする。
【００３９】
図２，図４〜図５の如く、副防水壁２１は上端に前向きの鍔部２１ｂを有し、水浸入許容空室８の平行な一外壁１１と一内壁９とのほぼ中間位置において、他外壁１２から他内壁１３にかけて垂直に形成されている。副防水壁２１の一側は他外壁１２に直交し、副防水壁２１の他側は他内壁１３に直交して、副防水壁２１が他外壁１２と他内壁１３とを連結している。
【００４０】
図４の如く、副防水壁２１の上端は側部開口３の下端よりも少し下方に位置し、且つ図６の如く、ワイヤハーネス７の屈曲部７ｂの下端面から少しの隙間を存して下方に位置し、図４の如く、副防水壁２１の下端は水浸入許容空室８の下部すなわち内壁１３の下端よりも少し上方に位置する。
【００４１】
図４の如く、側部開口３の下端３ａは一外壁１１に続き、且つワイヤハーネス７の外周面に沿って円弧状に湾曲され、側部開口３の下端３ａとサイドカバー４の切欠孔２０とで略円形のハーネス挿通孔を成す。側部開口３の下側において、一外壁１１に下側の側部開口１６の傾斜状の上壁２２が後下がりに交差して続き、上壁２２の後端は副防水壁２１の下端よりも少し下方に位置している。
【００４２】
図２の如く、防水壁１０の一側部１０ｅを除く主体部分の前端には、図５，図６のワイヤハーネス７のＵ字状の屈曲部７ｂの垂直部分（立ち上げ部）７ａの後部外周面に沿う形状の円弧状の凹部１０ａが切欠形成されている。図５の如く、円弧状の凹部１０ａはワイヤハーネス７の後部外周面に近接して位置する。凹部１０ａはワイヤハーネス７の後部外周面に軽く接してもよい。
【００４３】
図１，図２の如く、本例で、防水壁１０の他側部（右端部）１０ｇは、他内壁１３の内側に平行に近接して沿う二重壁１３ａの上方に位置し、他側部１０ｇから垂下した幅狭な延長板部（図示せず）が二重壁１３ａの上端に一体に続き、延長板部の内面が二重壁１３ａの内面と同一面に続いている。副防水壁２１の右端も二重壁１３ａに直交して一体に続いている。本例では二重壁１３ａを用いて二重壁１３ａと他内壁１３との間に、ヒューズブロック（図２）に対する係止アーム（係止手段）を設けているが、係止アームが不要な場合は、二重壁１３ａを排除して他内壁１３のみとすることが可能である。二重壁は他内壁１３の一部と見ることができる。
【００４４】
図１〜図３の如く、ケース２の側部開口３の前縁において、一外壁１１の外面に左右一対の垂直なレール部２３が設けられ、側部開口３の後縁において一外壁１１の内面に、前側のレール部２３よりも幅狭に左右一対の垂直なレール部２４が設けられている。前側のレール部２３の内側に、サイドカバー４に対する係止手段としての係止突起（図示せず）が設けられている。
【００４５】
図３〜図５の如く、サイドカバー４は、垂直な板部６と、板部６の下半中央に設けられた略矩形状の切欠孔２０と、切欠孔２０の周縁から斜め前方に立ち上げられたプロテクタ部５と、板部６の後面側に設けられたハーネスガイド部２５とで一体に構成されている。
【００４６】
板部６は、中間の幅広部６ａと、前後の各幅狭部６ｂ，６ｃとで構成され、幅広部６ａの左右両側部が前側のレール部２３に対するスライド係合部であり、両側部の下部に、レール部２３内の係止突起（図示せず）に係合する係止突起（係止手段）２６が設けられている。
【００４７】
前側の一対のレール部２３の間に前側の幅狭部６ｂがレール部２３と同じ高さで位置し、幅広部６ａの上端部は薄肉化されてレール部２３よりも上方に突出して、フレーム２のアッパカバー装着用の上段部２７と同一高さに位置し、後側の幅狭部６ｃはさらに上方に突出して、幅狭部６ｃの両側部がフレーム内側（後側）の一対のレール部２４にスライド自在に係合している。
【００４８】
図１，図３〜図５の如く、前側の幅狭部６ｂの外面にプロテクタ部５が一体に突設されている。プロテクタ部５は、前側の幅狭部６ｂに続く短い水平部５ａと、水平部５ａから斜め上向きに立ち上がった傾斜部５ｂとで構成され、水平部５ａは、上と左右との三方を壁部５ｃで囲まれて縦断面略逆凹字の樋状に形成され、傾斜部５ｂは上と一側（左側）との二方を壁部で囲まれて縦断面略Ｌ字状に形成され、傾斜部５ｂの先端にテープ巻き用の外向きの鍔部５ｄが形成されている。
【００４９】
後側の幅狭部６ｃの上部内面にハーネスガイド部２５が一体に設けられている。ハーネスガイド部２５は、水浸入許容空間８内でワイヤハーネス７の屈曲部７ｂの垂直部分７ｃの前部外周面に接する（密着）する円弧面（湾曲面）２５ａ（図２）を有する湾曲状のハーネスガイド壁（符号２５で代用）と、ガイド壁２５の下側に一体に設けられ、バンド挿通用の水平方向の孔部２５ｂ（図４）を成すバンド装着壁（バンド装着部）２５ｃとで一体に構成されている。
【００５０】
ガイド壁２５は、左右両側の垂直な側壁２５ｄと、両側壁２５ｄを連結する湾曲状の壁部（符号２５ａで代用）とで構成され、両側壁２５ｄが後側の幅狭部６ｃの後面に一体に垂設されている。バンド装着壁２５ｃは湾曲状の壁部２５ａの中央下端から湾曲状に垂下されて幅狭部６ｃの後面に交差して一体に続いている。
【００５１】
図５，図６の如く、ワイヤハーネス７はフレーム２の側部開口３から外側において、プロテクタ部５に沿って前上がりに斜め上向きに立ち上げられ、この傾斜部分７ｃがテープ巻き２８でプロテクタ部５に固定されて、車両のエンジンルーム内に配索されている。
【００５２】
また、ワイヤハーネス７は、フレーム２の側部開口３内でサイドカバー４の切欠孔２０からハーネスガイド部２５に沿って上向きに垂直に屈曲され、その垂直部分７ａが合成樹脂製のバンド２９でハーネスガイド部２５に締め付け固定され、フレーム２の上部においてコネクタ１７（図１）の端子等に接続されている。
【００５３】
バンド２９は傾斜状の防水壁１０の上方に位置し、図５の矢印の如くワイヤハーネス７の垂直部分７ａに沿って上向きに浸入した水をバンド２９で受け止めて落下させる作用をする。バンド２９を防水壁１０よりも下側に配置することも可能である。
【００５４】
このように、防水壁１０と副防水壁２１とバンド２９との止水作用で、上側のみのサイドカバー４による防水性の低下を補って、サイドカバー４の切欠孔２０から浸入した水を確実に水浸入許容空間８の下側に落下排出させることができる。
【００５５】
切欠孔２０から浸入する水の勢いが弱い場合は、防水壁１０やバンド２９がなくても、ワイヤハーネス７の屈曲部７ｂの垂直部分７ａから水滴が図５の矢印のように自然落下して排出される。サイドカバー４が上側の一つで済み、従来（図７）のような上下一対のサイドカバーが不要であるから、サイドカバー４のコストの低減とフレーム２への組付工数の低減が可能となる。
【００５６】
なお、上記実施形態においては、フレーム２とアッパカバー（図示せず）とロアカバー１５とを用いてフレーム２を接続箱本体としたが、例えばフレーム２に代えて有底のロアケースないしロアカバー（図示せず）と、アッパカバーとを用い、ロアケースないしロアカバーを接続箱本体とした電気接続箱においても、上記防水構造を適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明に係る電気接続箱の防水構造の一実施形態を示す全体的な斜視図（円内は要部斜視図）である。
【図２】同じく電気接続箱の防水構造を示す全体的な平面図である。
【図３】電気接続箱の防水構造の要部を一部切欠して示す斜視図である。
【図４】ワイヤハーネスを配索しない状態で示す防水構造の要部縦断面図である。
【図５】同じく防水構造を見る角度を変えて示す斜視図である。
【図６】同じく防水構造を示す一部断面とした側面図である。
【図７】従来の電気接続箱の防水構造の一形態を説明的に示す斜視図である。
【図８】従来の電気接続箱の防水構造の他の形態を示す縦断面図である。
【符号の説明】
【００５８】
１ 電気接続箱
２ フレーム（接続箱本体）
３ 側部開口
４ サイドカバー
５ プロテクタ部
６ 板部
７ ワイヤハーネス
７ｂ 屈曲部
８ 水浸入許容空間
１０ 防水壁
１０ａ 凹部
１０ｅ 側部
２０ 切欠孔
２１ 副防水壁
２５ ハーネスガイド壁
２５ｃ バンド装着壁（バンド装着部）
２９ バンド
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気接続箱の側部開口から内部に浸入した水を電気部品部分に浸入させないように隔絶する電気接続箱の防水構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図７は、従来の電気接続箱の防水構造の一形態を示すものである。
【０００３】
この防水構造は、電気接続箱５１の合成樹脂製のフレーム５２に上下二本のワイヤハーネス（複数本の電線）５３，５４を挿通させる上下の開口５５，５６を設け、上側の副ワイヤハーネス５３を上側の開口５５内で上下一対の分割式の合成樹脂製のサイドカバー５７，５８で覆って防水したものである。
【０００４】
副ワイヤハーネス５３はフレーム５２の上部に配置されたコネクタ等（図示せず）の導出電線である。各サイドカバー５７，５８は上方からスライド式に矩形状の開口５５に装着される。下側の開口５６は電気接続箱のロアカバー（図示せず）に連通しており、下側の主ワイヤハーネス５４はフレーム５２内のリレーやヒューズ等（図示せず）の導出電線としてロアカバー内に配索される。フレーム５２の上部開口にはアッパカバー（図示せず）が装着される。この電気接続箱５１は自動車のエンジンルーム内に配置される。
【０００５】
図７と類似の電気接続箱の防水構造（図示せず）としては、例えば特許文献１に、合成樹脂製の接続箱本体のハーネス導出用の縦長の開口に下側の半環状部を一体に設け、半環状部の上側にサイドカバーの半環状部を接合させることが記載され、特許文献２に、合成樹脂製の接続箱本体のハーネス導出用の縦長の開口に下側の半環状部を一体に設け、半環状部の上側にブロックの下側の半環状部を接合させ、ブロックの上側の半環状部の上側に第二のブロックの半環状部を接合させることが記載されている。
【０００６】
図８は、従来の電気接続箱の防水構造の他の形態を示すものである（特許文献３参照）。
【０００７】
この防水構造は、電気接続箱６１のロアケース６２の底壁に防水壁６３を立ち上げ形成し、ロアケース６２内を防水壁６３で区画して左右の収容室６４，５９を設け、左側の収容室６４に電子制御ユニット６５を配置し、電子制御ユニット６５の下部にワイヤハーネス６６をコネクタ６７で接続し、電子制御ユニット６５の高さ方向中間のワイヤハーネス６８を防水壁６３の上端を経て右側の収容室６９の底部の開口７２から外部に導出させ、右側の収容室６９の上部にリレーブロック７０を配置し、リレーブロック７０のワイヤハーネス７１を開口７２から外部に導出させたものである。
【０００８】
ロアケース６２にはアッパケース７３が装着される。ロアケース６２の底部の開口７２からロアケース内に水が浸入しても、電子制御ユニット６５のコネクタ部分６７への水の浸入が防水壁６３で阻止される。符号７４は底部の水抜き孔である。
【特許文献１】特開２００６−１２１８７８号公報（図３）
【特許文献２】特開２００７−１４０５４号公報（図１）
【特許文献３】特開２０００−３４９４５２号公報（図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上記従来の図７の防水構造にあっては、防水のために上下一対のサイドカバー５７，５８を要するために、コスト高になると共に、二つのサイドカバー５７，５８の組付に多くの工数を要するという問題があった。また、図８の防水構造にあっては、例えば、右側の収容室６９内でリレーブロック７０から水滴が落下してワイヤハーネス６８の上面に付着した場合に、車両の傾き等でその水滴が防水壁６３を越えて電子制御ユニット６５側に浸入し兼ねないという懸念があった。
【００１０】
本発明は、上記した点に鑑み、上下のサイドカバーの使用に伴うコストや組付工数を低減させることができ、しかもワイヤハーネスに沿って水が電気接続箱内の要部に浸入することを確実に防止することのできる電気接続箱の防水構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る電気接続箱の防水構造は、 接続箱本体の側部開口に、斜め上向きのプロテクタ部と垂直な板部とハーネス挿通用の切欠孔とを有するサイドカバーが装着され、該切欠孔に連通して該接続箱本体の内側に水浸入許容空間が設けられ、該プロテクタ部から該板部に沿ってワイヤハーネスが該水浸入許容空間内で上向きに屈曲配索されたことを特徴とする。
【００１２】
上記構成により、ワイヤハーネスがサイドカバーのプロテクタ部の内面と板部の内面に沿って切欠孔（側部開口）から接続箱本体内（水浸入許容空間内）に導入され、プロテクタ部の下側で切欠孔が露出され、切欠孔とワイヤハーネスの外周面との間の隙間から水が接続箱本体内に浸入するが、ワイヤハーネスに沿って水浸入許容空間内に浸入した水は、板部に沿うワイヤハーネスの屈曲部の垂直な立ち上げ部分に沿って上昇することができず、自重で落下して電気接続箱の底部から外部に排出される。
【００１３】
請求項２に係る電気接続箱の防水構造は、請求項１記載の電気接続箱の防水構造において、前記ワイヤハーネスの屈曲部の外面に沿って前記水浸入許容空間内に斜め下向きの防水壁が突設されたことを特徴とする。
【００１４】
上記構成により、サイドカバーの切欠孔とワイヤハーネスの外周面との間の隙間から接続箱本体内に水が噴き上げ気味に浸入した場合に、水が防水壁の傾斜状の下面に当たって下方に跳ね返り、水浸入許容空間の下側に落下して外部に排出される。防水壁の傾斜状の上面に付着した水は、傾斜状の上面に沿って迅速に落下する。防水壁の先端をワイヤハーネスの外周面に接触（当接）させれば、ワイヤハーネスの外面に沿って上昇する水を防水壁で跳ね返すことができる。
【００１５】
請求項３に係る電気接続箱の防水構造は、請求項２記載の電気接続箱の防水構造において、前記防水壁に、前記ワイヤハーネスの外周面に沿う円弧状の凹部が設けられたことを特徴とする。
【００１６】
上記構成により、ワイヤハーネスの外周面と防水壁の先端との間の隙間が極力小さく規定される。凹部にワイヤハーネスの外周面を接触させれば、隙間を完全になくすこともできる。
【００１７】
請求項４に係る電気接続箱の防水構造は、請求項２又は３記載の電気接続箱の防水構造において、前記水浸入許容空間内で前記防水壁の下側に、該防水壁の側部に続く副防水壁が垂直に設けられたことを特徴とする。
【００１８】
上記構成により、サイドカバーの切欠孔から浸入した水が副防水壁で受け止められて落下すると共に、防水壁（主防水壁）から落下する水が副防水壁に沿って案内されてスムーズ且つ確実に落下する。
【００１９】
請求項５に係る電気接続箱の防水構造は、請求項１〜４の何れかに記載の電気接続箱の防水構造において、前記板部にバンド装着部が設けられ、前記水浸入許容空間内で前記ワイヤハーネスの屈曲部がバンドで結束されたことを特徴とする。
【００２０】
上記構成により、バンド装着部にバンドでワイヤハーネスが結束固定され、ワイヤハーネスの屈曲部の立ち上げ部分に沿って上昇しようとする水がバンドに当たって落下することで、バンドより上側への水の浸入（進行）が阻止される。
【００２１】
請求項６に係る電気接続箱の防水構造は、請求項５記載の電気接続箱の防水構造において、前記バンド装着部の上側において前記板部にハーネスガイド壁が設けられたことを特徴とする。
【００２２】
上記構成により、ワイヤハーネスの立ち上げ部分がハーネスガイド壁で安定に支持され、ワイヤハーネスの立ち上げ方向が正確に規定される。また、ワイヤハーネスの外周面がハーネスガイド壁に密着することで、バンドと同様に、ワイヤハーネスの立ち上げ部に沿って水が上昇することが阻止される。
【発明の効果】
【００２３】
請求項１記載の発明によれば、ワイヤハーネスの立ち上げ部に沿って水を接続箱本体の水浸入許容空間内に自然落下させることで、水浸入許容空間以外の電気部品等の配置部分（要部）への水の浸入を防ぐことができる。また、サイドカバーから接続箱本体の水浸入許容空間内に水が浸入しても大丈夫なので、サイドカバーを簡素化・低コスト化することができ、サイドカバーの組付工数も低減させることができる。
【００２４】
請求項２記載の発明によれば、サイドカバーの切欠孔から斜め上向きに噴き上げられた水を下向き傾斜状の防水壁で受けて確実に落下させることで、車両走行中の跳ね上げ等による電気接続箱の要部への勢いのよい水の浸入を確実に防止することができる。
【００２５】
請求項３記載の発明によれば、ワイヤハーネスの外周面と防水壁との間の隙間を小さくして、あるいはなくして、防水壁による止水性を高めることができる。
【００２６】
請求項４記載の発明によれば、防水壁から落下する水を副防水壁で落下方向に案内してスムーズ且つ確実に排出することができる。
【００２７】
請求項５記載の発明によれば、ワイヤハーネスの屈曲部に沿って上昇しようとする水をバンドで受け止めて落下させることで、電気接続箱の要部への水の浸入を確実に防止することができる。
【００２８】
請求項６記載の発明によれば、ハーネスガイド壁でワイヤハーネスの導入方向を上向きに正確に規定して、ワイヤハーネスの立ち上げ部から水を水浸入許容空間の下方に確実に落下させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
図１〜図６は、本発明に係る電気接続箱の防水構造の一実施形態を示すものである。
【００３０】
図１〜図３の如く、この防水構造は、電気接続箱１の合成樹脂製のフレーム（接続箱本体）２のハーネス導出用の側部開口３に、斜め上向きのプロテクタ部５を有する合成樹脂製のサイドカバー４を上側のみの装着し、サイドカバー４に沿ってワイヤハーネス７をフレーム２の側部開口３に続く水浸入許容空室８に略Ｕ字状に屈曲させて上向きに配索し、さらに、側部開口３に対向して水浸入許容空室８の内壁９に斜め下向きの防水壁１０を突設し、防水壁１０の先端１０ａをワイヤハーネス７の外周面に近接させたものである。
【００３１】
水浸入許容空室８は側部開口３を含む四方の垂直な壁部９，１１〜１３で囲まれて横断面矩形状に構成され、図２，図４の如く水浸入許容空室８の底部は矩形状に開口して（底部開口を符号１４で示す）フレーム２の下端まで貫通している。図１の如く、フレーム２の下端には合成樹脂製のロアカバー１５が装着され、ロアカバー１５の底部に水抜き孔（図示せず）が設けられている。図４の矢印の如く水浸入許容空室８に浸入した水は、水浸入許容空室８の底部開口１４からロアカバー１５の水抜き孔を経て外部に排出される。
【００３２】
図１，図２の如く、側部開口３はフレーム２の一側壁（外壁）１１に設けられ、一側壁１１に直交する他側壁（外壁）１２と、他側壁１２に直交する一内壁９と、他側壁１２と平行して一側壁１１に直交する他内壁１３とで水浸入許容空室の三方の壁部（周壁）９，１２，１３が平面視略コの字状に構成されている。各内壁９，１３はフレーム２の上端と同じ高さを有している。側部開口３は一側壁１１の上端から下向きに略縦長矩形状に切欠形成されている。
【００３３】
図４の如く、側部開口３の下側に大きな略矩形状の他の側部開口１６がフレーム２の下端まで切欠形成され、他の側部開口１６に主ワイヤハーネス（図示せず）が挿通され、上側の側部開口３に副ワイヤハーネス７が挿通される。電気接続箱１内や外部における各ワイヤハーネス７の接続は従来の図７におけると同様である。
【００３４】
図１，図２の如く、水浸入許容空室８の内壁９，１３の外側において各コネクタ１７やヒューズ装着部（ヒューズブロック）１８やリレー装着部（リレーブロック）１９がフレーム２に下方から挿着される。上側の副ワイヤハーネス７は、コネクタ１７等から導出された上向きの電線で構成され、下側の主ワイヤハーネス（図示せず）は、ヒューズ１８ａやリレー１９ａ等に接続された下向きの電線で構成される。水浸入許容空室８の内壁９，１３で水浸入許容空室８内の上向きのワイヤハーネス部分７ａがリレー１９ａやヒューズ１８ａやコネクタ１７等といった各電気電子部品から隔絶されている。
【００３５】
図１〜図４の如く、水浸入許容空室８の側部開口３と対向する一内壁９の内面に平板状の防水壁１０が斜め下向きに突設されている。防水壁１０はその傾斜状の下面１０ｂで、側部開口３から勢い良く浸入した水（特に噴き上げられた水）を受け止めて下向きに落とす作用をする。防水壁１０の傾斜状の上面１０ｃは、上面１０ｃに付着した水滴を迅速に落下させる作用をする。
【００３６】
図１，図２の如く、防水壁１０の左右端（側端）は他外壁１２と他内壁１３側に交差して続き、防水壁１０が他外壁１２と他内壁１３側とを連結している。図４の如く、防水壁１０の基端（後端）１０ｄはサイドカバー４の切欠孔２０の上端とほぼ同じ高さに位置して一内壁９に交差して続き、防水壁１０の先端（前端）１０ａは孔部２０のほぼ中央の高さに位置している。
【００３７】
図２の如く、防水壁１０の一側部（左端部）１０ｅが他外壁１２に交差して続き、一側部１０ｅは細幅板状に前方に下向き傾斜状に延長され（延長部を符号１０ｅ’で示す）、図４の如く、延長部１０ｅ’の前端が切欠孔２０のほぼ中央の高さに位置し、延長部１０ｅ’の前端から下向きに延長された垂直部分１０ｆが水浸入許容空室８内の下側の垂直な副防水壁２１の上端に一体に続き、垂直部分１０ｆの後面が副防水壁２１の後面２１ａと同一面に続いている。
【００３８】
副防水壁２１は、切欠孔２０とワイヤハーネス７の外周面との間の隙間から浸入した水を水浸入許容空間８の前半側で遮断して落下させると共に、防水壁１０から水を副防水壁に伝えて下方にスムーズに排出案内する作用をする。
【００３９】
図２，図４〜図５の如く、副防水壁２１は上端に前向きの鍔部２１ｂを有し、水浸入許容空室８の平行な一外壁１１と一内壁９とのほぼ中間位置において、他外壁１２から他内壁１３にかけて垂直に形成されている。副防水壁２１の一側は他外壁１２に直交し、副防水壁２１の他側は他内壁１３に直交して、副防水壁２１が他外壁１２と他内壁１３とを連結している。
【００４０】
図４の如く、副防水壁２１の上端は側部開口３の下端よりも少し下方に位置し、且つ図６の如く、ワイヤハーネス７の屈曲部７ｂの下端面から少しの隙間を存して下方に位置し、図４の如く、副防水壁２１の下端は水浸入許容空室８の下部すなわち内壁１３の下端よりも少し上方に位置する。
【００４１】
図４の如く、側部開口３の下端３ａは一外壁１１に続き、且つワイヤハーネス７の外周面に沿って円弧状に湾曲され、側部開口３の下端３ａとサイドカバー４の切欠孔２０とで略円形のハーネス挿通孔を成す。側部開口３の下側において、一外壁１１に下側の側部開口１６の傾斜状の上壁２２が後下がりに交差して続き、上壁２２の後端は副防水壁２１の下端よりも少し下方に位置している。
【００４２】
図２の如く、防水壁１０の一側部１０ｅを除く主体部分の前端には、図５，図６のワイヤハーネス７のＵ字状の屈曲部７ｂの垂直部分（立ち上げ部）７ａの後部外周面に沿う形状の円弧状の凹部１０ａが切欠形成されている。図５の如く、円弧状の凹部１０ａはワイヤハーネス７の後部外周面に近接して位置する。凹部１０ａはワイヤハーネス７の後部外周面に軽く接してもよい。
【００４３】
図１，図２の如く、本例で、防水壁１０の他側部（右端部）１０ｇは、他内壁１３の内側に平行に近接して沿う二重壁１３ａの上方に位置し、他側部１０ｇから垂下した幅狭な延長板部（図示せず）が二重壁１３ａの上端に一体に続き、延長板部の内面が二重壁１３ａの内面と同一面に続いている。副防水壁２１の右端も二重壁１３ａに直交して一体に続いている。本例では二重壁１３ａを用いて二重壁１３ａと他内壁１３との間に、ヒューズブロック（図２）に対する係止アーム（係止手段）を設けているが、係止アームが不要な場合は、二重壁１３ａを排除して他内壁１３のみとすることが可能である。二重壁は他内壁１３の一部と見ることができる。
【００４４】
図１〜図３の如く、ケース２の側部開口３の前縁において、一外壁１１の外面に左右一対の垂直なレール部２３が設けられ、側部開口３の後縁において一外壁１１の内面に、前側のレール部２３よりも幅狭に左右一対の垂直なレール部２４が設けられている。前側のレール部２３の内側に、サイドカバー４に対する係止手段としての係止突起（図示せず）が設けられている。
【００４５】
図３〜図５の如く、サイドカバー４は、垂直な板部６と、板部６の下半中央に設けられた略矩形状の切欠孔２０と、切欠孔２０の周縁から斜め前方に立ち上げられたプロテクタ部５と、板部６の後面側に設けられたハーネスガイド部２５とで一体に構成されている。
【００４６】
板部６は、中間の幅広部６ａと、前後の各幅狭部６ｂ，６ｃとで構成され、幅広部６ａの左右両側部が前側のレール部２３に対するスライド係合部であり、両側部の下部に、レール部２３内の係止突起（図示せず）に係合する係止突起（係止手段）２６が設けられている。
【００４７】
前側の一対のレール部２３の間に前側の幅狭部６ｂがレール部２３と同じ高さで位置し、幅広部６ａの上端部は薄肉化されてレール部２３よりも上方に突出して、フレーム２のアッパカバー装着用の上段部２７と同一高さに位置し、後側の幅狭部６ｃはさらに上方に突出して、幅狭部６ｃの両側部がフレーム内側（後側）の一対のレール部２４にスライド自在に係合している。
【００４８】
図１，図３〜図５の如く、前側の幅狭部６ｂの外面にプロテクタ部５が一体に突設されている。プロテクタ部５は、前側の幅狭部６ｂに続く短い水平部５ａと、水平部５ａから斜め上向きに立ち上がった傾斜部５ｂとで構成され、水平部５ａは、上と左右との三方を壁部５ｃで囲まれて縦断面略逆凹字の樋状に形成され、傾斜部５ｂは上と一側（左側）との二方を壁部で囲まれて縦断面略Ｌ字状に形成され、傾斜部５ｂの先端にテープ巻き用の外向きの鍔部５ｄが形成されている。
【００４９】
後側の幅狭部６ｃの上部内面にハーネスガイド部２５が一体に設けられている。ハーネスガイド部２５は、水浸入許容空間８内でワイヤハーネス７の屈曲部７ｂの垂直部分７ｃの前部外周面に接する（密着）する円弧面（湾曲面）２５ａ（図２）を有する湾曲状のハーネスガイド壁（符号２５で代用）と、ガイド壁２５の下側に一体に設けられ、バンド挿通用の水平方向の孔部２５ｂ（図４）を成すバンド装着壁（バンド装着部）２５ｃとで一体に構成されている。
【００５０】
ガイド壁２５は、左右両側の垂直な側壁２５ｄと、両側壁２５ｄを連結する湾曲状の壁部（符号２５ａで代用）とで構成され、両側壁２５ｄが後側の幅狭部６ｃの後面に一体に垂設されている。バンド装着壁２５ｃは湾曲状の壁部２５ａの中央下端から湾曲状に垂下されて幅狭部６ｃの後面に交差して一体に続いている。
【００５１】
図５，図６の如く、ワイヤハーネス７はフレーム２の側部開口３から外側において、プロテクタ部５に沿って前上がりに斜め上向きに立ち上げられ、この傾斜部分７ｃがテープ巻き２８でプロテクタ部５に固定されて、車両のエンジンルーム内に配索されている。
【００５２】
また、ワイヤハーネス７は、フレーム２の側部開口３内でサイドカバー４の切欠孔２０からハーネスガイド部２５に沿って上向きに垂直に屈曲され、その垂直部分７ａが合成樹脂製のバンド２９でハーネスガイド部２５に締め付け固定され、フレーム２の上部においてコネクタ１７（図１）の端子等に接続されている。
【００５３】
バンド２９は傾斜状の防水壁１０の上方に位置し、図５の矢印の如くワイヤハーネス７の垂直部分７ａに沿って上向きに浸入した水をバンド２９で受け止めて落下させる作用をする。バンド２９を防水壁１０よりも下側に配置することも可能である。
【００５４】
このように、防水壁１０と副防水壁２１とバンド２９との止水作用で、上側のみのサイドカバー４による防水性の低下を補って、サイドカバー４の切欠孔２０から浸入した水を確実に水浸入許容空間８の下側に落下排出させることができる。
【００５５】
切欠孔２０から浸入する水の勢いが弱い場合は、防水壁１０やバンド２９がなくても、ワイヤハーネス７の屈曲部７ｂの垂直部分７ａから水滴が図５の矢印のように自然落下して排出される。サイドカバー４が上側の一つで済み、従来（図７）のような上下一対のサイドカバーが不要であるから、サイドカバー４のコストの低減とフレーム２への組付工数の低減が可能となる。
【００５６】
なお、上記実施形態においては、フレーム２とアッパカバー（図示せず）とロアカバー１５とを用いてフレーム２を接続箱本体としたが、例えばフレーム２に代えて有底のロアケースないしロアカバー（図示せず）と、アッパカバーとを用い、ロアケースないしロアカバーを接続箱本体とした電気接続箱においても、上記防水構造を適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明に係る電気接続箱の防水構造の一実施形態を示す全体的な斜視図（円内は要部斜視図）である。
【図２】同じく電気接続箱の防水構造を示す全体的な平面図である。
【図３】電気接続箱の防水構造の要部を一部切欠して示す斜視図である。
【図４】ワイヤハーネスを配索しない状態で示す防水構造の要部縦断面図である。
【図５】同じく防水構造を見る角度を変えて示す斜視図である。
【図６】同じく防水構造を示す一部断面とした側面図である。
【図７】従来の電気接続箱の防水構造の一形態を説明的に示す斜視図である。
【図８】従来の電気接続箱の防水構造の他の形態を示す縦断面図である。
【符号の説明】
【００５８】
１ 電気接続箱
２ フレーム（接続箱本体）
３ 側部開口
４ サイドカバー
５ プロテクタ部
６ 板部
７ ワイヤハーネス
７ｂ 屈曲部
８ 水浸入許容空間
１０ 防水壁
１０ａ 凹部
１０ｅ 側部
２０ 切欠孔
２１ 副防水壁
２５ ハーネスガイド壁
２５ｃ バンド装着壁（バンド装着部）
２９ バンド
【特許請求の範囲】
【請求項１】
接続箱本体の側部開口に、斜め上向きのプロテクタ部と垂直な板部とハーネス挿通用の切欠孔とを有するサイドカバーが装着され、該切欠孔に連通して該接続箱本体の内側に水浸入許容空間が設けられ、該プロテクタ部から該板部に沿ってワイヤハーネスが該水浸入許容空間内で上向きに屈曲配索されたことを特徴とする電気接続箱の防水構造。
【請求項２】
前記ワイヤハーネスの屈曲部の外面に沿って前記水浸入許容空間内に斜め下向きの防水壁が突設されたことを特徴とする請求項１記載の電気接続箱の防水構造。
【請求項３】
前記防水壁に、前記ワイヤハーネスの外周面に沿う円弧状の凹部が設けられたことを特徴とする請求項２記載の電気接続箱の防水構造。
【請求項４】
前記水浸入許容空間内で前記防水壁の下側に、該防水壁の側部に続く副防水壁が垂直に設けられたことを特徴とする請求項２又は３記載の電気接続箱の防水構造。
【請求項５】
前記板部にバンド装着部が設けられ、前記水浸入許容空間内で前記ワイヤハーネスの屈曲部がバンドで結束されたことを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の電気接続箱の防水構造。
【請求項６】
前記バンド装着部の上側において前記板部にハーネスガイド壁が設けられたことを特徴とする請求項５記載の電気接続箱の防水構造。
【請求項１】
接続箱本体の側部開口に、斜め上向きのプロテクタ部と垂直な板部とハーネス挿通用の切欠孔とを有するサイドカバーが装着され、該切欠孔に連通して該接続箱本体の内側に水浸入許容空間が設けられ、該プロテクタ部から該板部に沿ってワイヤハーネスが該水浸入許容空間内で上向きに屈曲配索されたことを特徴とする電気接続箱の防水構造。
【請求項２】
前記ワイヤハーネスの屈曲部の外面に沿って前記水浸入許容空間内に斜め下向きの防水壁が突設されたことを特徴とする請求項１記載の電気接続箱の防水構造。
【請求項３】
前記防水壁に、前記ワイヤハーネスの外周面に沿う円弧状の凹部が設けられたことを特徴とする請求項２記載の電気接続箱の防水構造。
【請求項４】
前記水浸入許容空間内で前記防水壁の下側に、該防水壁の側部に続く副防水壁が垂直に設けられたことを特徴とする請求項２又は３記載の電気接続箱の防水構造。
【請求項５】
前記板部にバンド装着部が設けられ、前記水浸入許容空間内で前記ワイヤハーネスの屈曲部がバンドで結束されたことを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の電気接続箱の防水構造。
【請求項６】
前記バンド装着部の上側において前記板部にハーネスガイド壁が設けられたことを特徴とする請求項５記載の電気接続箱の防水構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１０−９３８８２（Ｐ２０１０−９３８８２Ａ）
【公開日】平成２２年４月２２日（２０１０．４．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２５９２６５（Ｐ２００８−２５９２６５）
【出願日】平成２０年１０月６日（２００８．１０．６）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年４月２２日（２０１０．４．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１０月６日（２００８．１０．６）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
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