【課題】外乱による信頼性の低下を抑えた分光特性測定装置とその制御方法、分光特性測定方法、及び光路長差伸縮機構を提供する。
【解決手段】本発明は、被測定物の測定点から多様な方向に向かって発せられた光を一つにまとめた後、分割光学系によって第１反射部と第２反射部に導き、前記第１反射部と前記第２反射部の相対位置に影響を及ぼす外乱を推定し、該外乱を解消するように前記第１反射部と前記第２反射部の少なくとも一方を移動させることにより前記第１反射部によって反射された第１反射光と前記第２反射部によって反射された第２反射光の光路長差を伸縮させつつ、前記第１反射光と前記第２反射光を結像光学系によって同一点に導き、その点の干渉光強度変化に基づき前記被測定物の測定点のインターフェログラムを求め、このインターフェログラムをフーリエ変換することによりスペクトルを取得する。 （もっと読む）

【課題】光路長差を伸縮させるために低価格の駆動装置を用いながらも、高精度なインターフェログラムを得ることができる分光特性測定装置及び分光特性測定方法を提供する。
【解決手段】本発明の分光特性測定装置は、被測定物Ｓの測定点から発せられた光を対物レンズ２によって固定ミラー部１６１、可動ミラー部１６２に導き、これらミラー部１６１、１６２によって反射された光を結像レンズ１８によって同一点に導く。制御部２２は可動ミラー部１６２を繰り返し移動、停止させて固定ミラー部１６１、可動ミラー部１６１によって反射された光の光路長差を間欠的に伸縮させる。処理部２４は、前記可動ミラー部１６２が各停止位置にあるときに同一点に導かれた光の強度を検出し、これら光強度とそのときの光路長差の値から補間して複数の等間隔の光路長差における光強度を求め、この光強度に基づきインターフェログラムを作成する。 （もっと読む）

【課題】船体に対する風向を安定して制御することができる自動操舵制御装置を提供する。
【解決手段】自動操舵制御装置は、風向風速情報取得部と、針路制御部と、を備える。風向風速情報取得部は、相対風向θ_Aを取得する。針路制御部は、相対風向θ_Aを設定風向θ_Sに一致させるように針路制御を行う。針路制御部は、第１モードと第２モードに切り替え可能である。針路制御部は、第１モードにおいては、当該第１モードの間に風向風速情報取得部が取得する相対風向θ_Aを利用して針路制御を行う（ステップＳ１０３からＳ１０５）。また針路制御部は、第２モードにおいては、当該第２モードの開始時における前記相対風向θ_Aを利用して針路制御を行う（Ｓ１１１からＳ１１３）。そして当該針路制御部は、設定風向θ_Sの変更量に基づいて第１モードと第２モードを切り替える（Ｓ１０１）。 （もっと読む）

【課題】送信周波数と受信周波数との差が大きいクロスバンド通信においても、アンテナと送受信ユニットとの整合をとった送信、および受信が行えるアンテナチューナを提供する。
【解決手段】アンテナチューナ１は、送受信ユニット２と、アンテナ３と、の間に配置され、進行波と反射波を検出して定在波比が最小となるように整合をとる。アンテナチューナ１は、整合回路１２を備え、この整合回路１２を介して送受信ユニット２と、アンテナ３とを接続する。アンテナチューナ１は、受信状態から送信状態への切替時には、整合回路１２の回路定数を送信周波数に応じた回路定数に設定し、送信状態から受信状態への切替時には、整合回路１２の回路定数を受信周波数に応じた回路定数に設定する （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、広いダイナミックレンジを有するレーダ受信機を提供する。
【解決手段】レーダ受信機１１は、信号分岐部２０と、周波数変換部２９と、ＩＦ信号対数増幅・検波部２５と、ＲＦ信号対数増幅・検波部２７と、加算部２８と、を備える。信号分岐部２０は、レーダアンテナ１０により受信された高周波信号ＲＦ₀を、第１ライン３１と、第１ライン３１よりも信号レベルを減衰させた信号が流れる第２ライン３２と、に分岐させる。周波数変換部２９は、第１ライン３１を流れる第１高周波信号ＲＦ₁を、中間周波数信号ＩＦに変換する。ＩＦ信号対数増幅・検波部２５は、中間周波数信号ＩＦを検波して第１検波信号ＤＳ₁を出力する。ＲＦ信号対数増幅・検波部２７は、第２ライン３２を流れる第２高周波信号ＲＦ₂を検波して第２検波信号ＤＳ₂を出力する。加算部は、第１検波信号と第２検波信号を合成して合成出力信号ＤＳ₃として出力する。 （もっと読む）

【課題】直接波信号とマルチパス波信号とのコード位相差が小さくても確実にマルチパスを検出する。
【解決手段】マルチパス検出部５４のＰｅ相関部３１には、Ｐｒｏｍｐｔレプリカ信号に対して、１ｃｈｉｐ遅延の第１レプリカ信号と（１＋ｘ）ｃｈｉｐ遅延の第２レプリカ信号が与えられる。Ｐｅ相関部３１は、ベースバンド信号と第１レプリカ信号および第２レプリカ信号との相関処理を行い、ベースバンド信号と第１レプリカ信号との相関結果から、ベースバンド信号と第２レプリカ信号との相関結果を差分演算する。この差分演算結果は、直接波信号のみであれば理論的に零となり、マルチパス波信号が含まれると零でない所定値となる。したがって、マルチパス判定部３２は、零でない閾値Ｔｈを設定し、差分演算結果と閾値Ｔｈを比較することでマルチパスの有無の判定を行う。 （もっと読む）

【課題】自機の運動状態の変化を受けにくい運動推定結果を出力可能な物標運動推定装置を提供する。
【解決手段】レーダ装置が備える物標運動推定部６は、物標相対座標取得部６１と、固定点基準物標座標取得部６２と、フィルタ処理部６４と、を備える。物標相対座標取得部６１は、船舶に搭載され、自船を基準とした物標の相対位置を示す相対座標（Ｔｒｘ，Ｔｒｙ）をレーダエコーに基づいて取得する。固定点基準物標座標取得部６２は、相対座標（Ｔｒｘ，Ｔｒｙ）と、自船の位置と、に基づき、固定点を基準とした物標の位置を示す固定点基準座標（Ｔａｘ，Ｔａｙ）を取得する。フィルタ処理部６４は、固定点基準座標（Ｔａｘ，Ｔａｙ）を入力して物標の運動情報を推定する。 （もっと読む）

【課題】物標とクラッタ源との相対速度差が小さいときにも十分にクラッタを抑圧することである。
【解決手段】ドップラシフト周波数推定部３３１ａは、反射体からの複素受信信号Ｉ，Ｑに基づいて反射体のドップラシフト周波数を推定して、推定した値をドップラ推定値ωとする。擬似スペクトル生成部３３１ｂは、ドップラ推定値ωに対応する信号強度を複素受信信号Ｉ，Ｑに基づいて与えることにより、擬似スペクトルＵを生成する。ＣＦＡＲ処理部３３２は、クラッタの抑圧処理を、擬似スペクトルＵを用いて行なう。 （もっと読む）

【課題】正しいメッセージデータを状況に応じて早く取得し、更新できるメッセージ受信方法を実現する。
【解決手段】ＧＰＳ信号を復調し（Ｓ１０１）、ＩＯＤＥによるエフェメリスの更新の有無を確認する（Ｓ１０２）。ＧＰＳ信号の相関結果に基づいて信頼性パラメータを算出する（Ｓ１０３）。今回の信頼性パラメータの値が既に記憶しているエフェメリスに対応する既存の信頼性パラメータの値よりも高く、且つ今回のエフェメリスと既に記憶しているエフェメリスとが異なれば、エフェメリスの更新指示が無くても、既存のから今回のエフェメリスへ更新記憶する（Ｓ１０４，Ｓ１０５：Ｙｅｓ，Ｓ１０６，Ｓ１０７：Ｙｅｓ，Ｓ１０８）。 （もっと読む）

【課題】物標の位置を精度よく検出することができる代表位置検出装置、表示装置、レーダ装置、代表位置検出方法及び代表位置検出プログラムを提供する。
【解決手段】画像データ生成部２１が物標で反射したエコー信号に基づいて生成した画像データに対して、領域設定部２２は、画像データの各画素の輝度に基づいて、物標を含む検出領域を画像データに設定する。画素選択部２３は、設定した検出領域を構成する画素から、輝度が高い順を複数選択し、代表点検出部２４は、画素選択部２３が選択した画素の位置に基づいて、代表位置を検出する。 （もっと読む）