【課題】作業機械の油圧制御回路に関し、簡素な構成で、アタッチメントに要求される作動油流量を正確に供給するとともに、他の油圧アクチュエータとの連動性を向上させる。
【解決手段】アタッチメント用アクチュエータ２０ａと油圧ポンプ１１とを接続する第一油圧回路Ｌ１上に、パイロット圧制御により開度を変更可能な流量制御弁１を介装する。また、第一油圧回路Ｌ１におけるコントロールバルブ６ａ，６ｂの上流側に、アタッチメント圧力補償弁３ａ，３ｂを介装する。
さらに、パイロット圧を調節するパイロット制御弁５ｂを設け、アタッチメント圧力補償弁３ａ，３ｂの上流圧と第一コントロール弁における負荷圧との差圧が一定となるように、パイロット制御弁５ｂに流量制御弁１を制御させる。 （もっと読む）

【課題】プライミングポンプを必要最小限作動させ、過剰な燃料供給を防止して燃料通路のエアを排除する作動制御を簡単且つ効率的に行う。
【解決手段】キースイッチをＯＮし、オルターネートスイッチを介してコントローラでプライミングポンプを作動時間Ｔ１またはＴ２作動させ、作動時間内でセンサによって検知したエンジン回転数が０か正かを判別する。エンジン回転数が正の場合にはエアは排除されたとして作動を終了する。作動時間の経過時までエンジン回転数が０の場合、別に微少作動時間Ｔ３でエンジン回転数が０か正かを判別し、一次の処理工程を終了する。次に作動時間Ｔ１，Ｔ２を所定割合短い次の作動時間Ｔ１，Ｔ２に設定し、二次の処理工程で同様な処理を行う。それでもエンジン回転数Ｓが０の場合、二次の処理工程終了後、作動時間Ｔ１，Ｔ２を再度低減させて三次の処理工程を行い、処理工程回数Ｎが３回で終了する。 （もっと読む）

【課題】制御の複雑化を抑制しつつ破砕効率をより向上した破砕機を提供する。
【解決手段】回転により被破砕物を破砕する破砕装置を備える。破砕装置を回転駆動させる可変容量型の破砕装置用油圧モータ22m，23mを備える。油圧モータ22m，23mの負荷圧の大きさに対応して油圧モータ22m，23mに供給される作動油の流量を制御する電磁比例弁86〜89を備える。油圧モータ22m，23mの負荷圧の大きさに対応して、電磁比例弁86〜89による流量制御と独立して油圧モータ22m，23mの容量の大小を切替える２速切替電磁弁103を備える。電磁比例弁86〜89による流量制御と２速切替電磁弁103による油圧モータ22m，23mの容量の切替えとの組合わせによって制御の複雑化を抑制しつつ破砕装置の回転速度を多様に制御でき、破砕効率をより向上できる。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で、アタッチメントに要求される作動油流量を正確に供給するとともに、他のアクチュエータとの連動性を向上させる。
【解決手段】
パイロット圧制御により開度を変更可能に形成された可変絞り弁１Ａ，１Ｂをアタッチメント用アクチュエータ４６ａと油圧ポンプ１０Ａ，１０Ｂとを接続する油圧回路上に介装させる。また、アタッチメント用コントロール弁のセンターバイパス上に制御用リリーフ弁５Ｄを介装させる。また、該油圧回路上にアタッチメント用リリーフ弁５Ｃ及び低圧リリーフ弁５Ｅを介装させる。
該油圧回路のネガコン圧及びリリーフ時の作動油圧のうち高圧である一方の作動油圧を可変絞り弁１Ａ，１Ｂのパイロット圧として導入する可変絞り弁制御用回路を設けることで、可変絞り弁１Ａ，１Ｂの開度を制御する。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で、アタッチメントに要求される作動油流量を正確に供給するとともに、他のアクチュエータとの連動性を向上させる。
【解決手段】
パイロット圧制御により開度を変更可能に形成された可変絞り弁１Ａ，１Ｂをアタッチメント用アクチュエータ４６ａと油圧ポンプ１０Ａ，１０Ｂとを接続する油圧回路上に介装させる。また、アタッチメント用アクチュエータ４６ａの作動量を設定するためのリモコン弁１８を設けるとともに、リモコン弁１８の二次側の回路と可変絞り弁１Ａ，１Ｂのパイロットポートとを制御回路Ｌ１５で接続する。これにより、リモコン弁１８の二次圧を可変絞り弁１Ａ，１Ｂの制御パイロット圧として導入する。 （もっと読む）

【課題】除塵スクリーンの濾過面積をドアパネルの通気用開口部より拡大することで、空気が流入する際の空気抵抗を減らすことができるドアパネルを提供する。
【解決手段】スクリーン固定手段70は、除塵スクリーン71の周縁部を内側板23の外枠状の補強用凸部29bに密着させて固定する周縁部固定手段70aと、除塵スクリーン71の周縁部に囲まれた内側部を内側板23の横梁状の各補強用凸部29cにこれらの各補強用凸部29cから離間させて固定する内側部固定手段70bとを具備している。内側部固定手段70bでは、各スタッドボルト91に先ずスペーサとしてのナット98を螺合し、このナット98を介して、各スタッドボルト91に除塵スクリーン71の各固定穴を嵌着し、この除塵スクリーン71の上から固定用のナット97を螺合して、除塵スクリーン71を固定する。これにより、内側板23の各補強用凸部29cと除塵スクリーン71との間に隙間99を設ける。 （もっと読む）

【課題】フレームやドア部材にブラケットを追加設置することなくドア開き状態を保持できるドア装置を提供する。
【解決手段】一方ヒンジプレート41から他方ヒンジプレート43にわたって、他方ヒンジプレート43の開き動作を一定角度で係止するヒンジプレート開き角度規制機構71を設ける。ヒンジプレート開き角度規制機構71は、一方ヒンジプレート41にガイド穴72を有するガイドプレート73を溶接部73a，73bにより一体的に取付け、ガイドプレート73の下部にポケット部75を設け、ポケット部75の上端縁から案内部76を下り勾配に形成する。下側の他方ヒンジプレート43の上縁部にブラケット部77を一体成形し、ブラケット部77の軸穴78にＬ形ロッド79の縦軸部79aを遊嵌し、Ｌ形ロッド79は、ガイド穴72に摺動自在に嵌合する。Ｌ形ロッド79の先端部に、ポケット部75内に落下する係止板部80を一体に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】昇降動する作業部の有する位置エネルギーをアキュムレータに回収して再利用するにあたり、ロスの少ない状態で回収、再利用できるようにする。
【解決手段】作業部４を昇降せしめる一対の第一、第二ブームシリンダ８、９のうち、第一ブームシリンダ８のヘッド側油室８ａの圧油を油タンクに流すアンロード弁４１を設け、作業部４の下降時にアンロード弁４１を開くことで、第二ブームシリンダ９のヘッド側油室９ａの圧力で作業部４の重量を保持する構成にすると共に、前記ヘッド側油室８ａ、９ａとアキュムレータ４４とを連結するアキュムレータ油路４５を設け、該アキュムレータ油路４５を経由して、作業部４の下降時に第二ブームシリンダ９のヘッド側油室９ａからの排出油をアキュムレータ４４に蓄圧する一方、作業部４の上昇時にアキュムレータ４４の蓄圧油を両方のヘッド側油室８ａ、９ａに供給する構成にした。 （もっと読む）

【課題】作業機械のエンジンルームの整流板及び作業機械のエンジンルーム構造に関し、簡素な構成で、エンジンルーム内における冷却風の流通性を確保しつつエンジンルーム内の騒音を低減させる。
【解決手段】
ガラス繊維を綿状に形成したグラスウールからなる吸音素材１に対してＦＲＰ樹脂板２を貼り付け、それらの外周を表皮材３で被覆する。
吸音素材１，ＦＲＰ樹脂板２及び表皮材３を接着剤により接着することが好ましく、さらに、固定部材４を用いて機械的に固定することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】エンジンにより駆動する油圧ポンプを備えた作業用機械において、負荷が増大した場合に、ポンプ吐出圧の上昇の伴いポンプ流量が減少することで、油圧アクチュエータの作動速度が遅くなってしまうことを回避する。
【解決手段】油圧ポンプ１の吸入側ライン４にアキュムレータ５を接続して、該アキュムレータ５からの油圧供給により油圧ポンプ１の吸入側圧力を加圧できる構成すると共に、前記アキュムレータ５から吸入側ライン４に至る油圧供給油路６を開度量調整自在に開閉する制御弁８と、該制御弁８を負荷に応じて制御する制御部９とを設けた。 （もっと読む）