【課題】加飾パネルに十分な奥行感を持たせる。
【解決手段】加飾パネル５を、樹脂製の基材７と、該基材７の表面に形成された表面層９とで構成し、基材７に、不透明樹脂層１１と、不透明樹脂層１１の表面層９側に二色成形により形成された透明樹脂層１３とを設け、表面層９の少なくとも一部を透明にし、表面層９及び透明樹脂層１３の少なくとも一方に、加飾を施す。 （もっと読む）

【課題】エンジンの焼付きを誘発するオイルパンの突き上げによるストレーナ本体の割れを防止するとともに、車両走行時の振動による吸入口側取付部の破損を防止する。
【解決手段】吸入口側取付部２９に、板面を上下方向に向けて突出する第１壁部３１を設け、第１壁部３１の両側端縁に、一対の第２壁部４１ａ，４１ｂを、第２壁部４１ａ，４１ｂの突出端側が、第１壁部３１の突出端側の両側端縁から下方に延出して第１壁部３１とで断面略コ字状をなすように延設する。第１壁部３１の突出端近傍に、ボス部３７を下側に突設するとともに、ボス部３７に、締結用のボルトが挿通されるボルト挿通孔３７ａを形成し、かつ第１壁部３１のボス部３７のストレーナ本体側に、第２壁部４１ａ，４１ｂを互いに連結する第３壁部４３をボス部３７の外周縁に略沿うように形成し、第３壁部４３とボス部３７との間に、溝部を連続して形成する。 （もっと読む）

【課題】槽の開口部とカウンタ本体の開口部とを連続させたカウンタを得る場合に、工程を減らして製造工数を削減する。
【解決手段】カウンタ本体２０の裏側に、上部が開口した槽３０が取り付けられたカウンタの製造方法において、開口部の無いカウンタ本体２０を用意し、カウンタ本体２０の裏側に槽３０を取り付けた後、カウンタ本体２０における槽３０の開口部３３ａと重複する部位に下孔２７を開け、その後カウンタ本体２０の下孔２７に孔開け用工具Ｂを挿入し、槽３０の内周面を基準にしながらカウンタ本体２０に槽３０の開口部３３ａと一致した開口部２３を形成する。 （もっと読む）

【課題】目隠しシートの取付けをカシメ加工を施すことなく簡単に行う。
【解決手段】３つの差込み片３１がパネル本体１７の裏面と隙間をあけ、かつ先端を放音部２５の外側方に向けて放音部２５を囲むようにパネル本体１７の裏面に突設されている。切込み部ｓ２が目隠しシートＳに差込み片３１に対応して形成されている。目隠しシートＳは、放音部２５の裏面に対応配置された状態で、差込み片３１を切込み部ｓ２に差し込むことでパパネル本体１７の裏面に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】成形時の収縮変形によるシンクの機能及び見栄えの悪化を抑制するとともに、汚れの付着や接着不良を防止する。
【解決手段】槽部９及び鍔部１１をそれぞれ、ＳＭＣ又はＢＭＣからなる表面樹脂層１３と、表面樹脂層１３よりも高い靭性を有するオレフィン系架橋タイプの熱硬化性樹脂からなる裏面樹脂層１５とからなる積層体で構成する。槽部９の開放側端面９ａと鍔部１１の開放側の面１１ａとで構成された接合面１７の内側縁部に、接着剤２１の塗布により天板３に接着される切削面１９ａを成形後の表面の切除により形成し、切削面１９ａと切削面１９ａに連続する槽部９内周面９ｂとの境に、丸みのない尖った角部２２を形成する。切削面１９ａは、接合面１７に部分的に一体に突設された突出部１９の先端又は接合面１７の突出部非形成領域に形成される。 （もっと読む）

【課題】補強部材を廃止又は縮小しても樹脂製ドアインナーパネルの熱膨張による変形を防止する。
【解決手段】ドアインナーパネル３は、ヒンジ取付部２３を含む領域で車幅方向に連続して延びる第１縦面３７と、第１縦面３７の下方で第１縦面３７と車体前後方向に間隔をあけて車幅方向に連続して延びる第２縦面３９と、第１縦面３７と第２縦面３９との間で車幅方向に連続して延び第１縦面３７及び第２縦面３９を全長に亘って連結する連結面４１とを備え、連結面４１は、ヒンジ取付部２３から車幅方向中央に向かうに従って次第に下方に位置している。 （もっと読む）

【課題】発泡パネルの剛性及び断熱性を高めるとともに、軽量化を実現する。
【解決手段】平面部１３の表裏両面をソリッド部１９で連続して構成し、ソリッド部１９の反開放側の面に、突条１７を突設し、ソリッド部１９の内部に空間部２３を設ける。空間部２３に、ソリッド部１９の表裏両面を橋絡する発泡層からなる橋絡部２１を突条１７に対応して設ける。 （もっと読む）

【課題】ウレタン原料の流れが乱れず、品質の良いパッド付きインストルメントパネル本体を得る。
【解決手段】下型103に表皮9を、上型105に基材3をそれぞれセットする。原料注入口203を有するマスキングプレート201を表皮9と基材3との間に配置した型閉め状態で、基材3のスピーカ取付部15をマスキングプレート201で覆ってスピーカ取付部15の外周縁部をシールするとともに、原料注入口203をスピーカ取付部15の装着孔17と連通させ、かつマスキングプレート201と表皮9との間に隙間を有するようにスペーサ205を介在させて基材3及びマスキングプレート201と表皮9との間にキャビティCを形成する。原料注入口203からキャビティCにウレタン原料Rを注入して発泡硬化させることにより、基材3及びマスキングプレート201と表皮9との間にウレタン発泡層11を一体に形成する。スピーカ取付部15に対応するパッド7を切断してパッド7及びマスキングプレート201を取り除く。 （もっと読む）

【課題】樹脂溶着体の溶着強度を高めるとともに材料コストを削減する。
【解決手段】パイプ本体３は、内層部材１５と、内層部材１５の外面に一体に設けられた外層部材１７とを備え、蓋体１３は、蓋本体２１と、蓋本体２１の外周部２１ａを除く領域に一体に設けられ中空体Ｓ１の開口部１１を閉塞する施蓋部２３とを備える。外層部材１７を、レーザ光Ｌに対して吸収性を有する第１の樹脂で構成し、蓋本体２１を、レーザ光に対して透過性を有する第２の樹脂で構成し、内層部材１５及び施蓋部２３のみを共に、所定の流体に耐えうる耐薬品性を有する第３の樹脂で構成する。蓋体１３の施蓋部２３でパイプ本体３の開口部１１を閉塞した状態で、施蓋部２３と内層部材１５とを開口部１１の全周に亘って当接させ、かつ蓋本体２１の外周部２１ａと外層部材１７とをレーザ光Ｌの照射により一体に溶着する。 （もっと読む）

【課題】交差部及び交差部周りにおけるアウターパネル及びインナーパネルの接合強度を高めるとともに、交差部及び交差部周りにおけるアウターパネルの撓みを防止する。
【解決手段】交差部１３ｃを構成する縦ビーム１１の底壁部２３に、アウターパネル側に凹陥する凹陥部２５を内部に有する隆起部２７ｃを、横ビーム９の底壁部２３と隣接するようにアウターパネル側に向かって隆起させる。隆起部２７ｃは、底壁部２３からアウターパネル側に延びる周壁部２９と、周壁部２９の延出端部に設けられて周壁部２９とで凹陥部２５を構成する奥壁部３１とからなる。奥壁部３１は、フランジ部１９と略面一になっていてフランジ部１９と共にアウターパネルに接合されている。 （もっと読む）