【課題】コストを高価にすることなく、複数の種類の外部装置からの支援情報を利用することができる測位システム等を提供すること。
【解決手段】端末装置５０は、情報提供装置から支援情報１５４を取得する支援情報取得手段と、支援情報１５４に含まれる測位担当情報１５４ａに基づいて情報提供装置２０等の種類を判断する情報提供装置種類判断手段と、位置関連信号に基づいて、測位基礎情報１５６を生成する測位基礎情報生成手段と、測位基礎情報１５６に基づいて、現在位置の測位を行って端末測位位置情報及び位置関連信号の信号受信時刻を示す信号受信時刻情報を生成する端末測位結果情報生成手段と、信号受信時刻情報に基づいて、測位基礎情報１５６を補正して補正後測位基礎情報１６２を生成する測位基礎情報補正手段等を有する。 （もっと読む）

【課題】 できるだけ最新の交通状況が反映された経路を算出する経路案内装置を提供する。
【解決手段】 区画毎に分けられて送信される交通情報を有効期限と共に保持しておき、交通情報を保持している区画から保持していない区画へ車両が移動したか否かを定期的に判断し（Ｓ２１０）、交通情報を保持している区画から交通情報を保持していない区画に車両が移動したと判断した際に、現在位置から予め設定された目的地までの経路を、記憶しておいた交通情報のうち有効なものを考慮して再算出し（Ｓ２２０）、その再算出した経路を案内する。 （もっと読む）

【課題】 雑誌等の対象物に記載された文字情報を、目的地の指定やメモリ地点の登録のための地点情報として簡易に入力することを可能とする。
【解決手段】 カーナビゲーション装置１においては、ユーザによる目的地の指定（あるいはメモリ地点の登録）の方法の一つとして、ユーザが入力した画像からの文字認識に基づいて、指定したい施設や店舗の名称、住所、電話番号といった地点情報を入力する方法がある。この場合、ユーザは、地点情報が掲載された雑誌等の書面の画像を、車載カメラ２により撮影して入力する。制御回路５は、車載カメラ２から画像データを取込んで、表示部７の画面に表示させ、ユーザのタッチパネルの操作による範囲指定を受付け、その範囲に含まれる画像データを画像認識部１０によって処理させてその範囲内に含まれる文字情報を認識させる。 （もっと読む）

【課題】 ユーザが画面上をタッチ操作することにより選択入力を行なうものにあって、操作性の向上を図る。
【解決手段】 液晶表示器１５の表面部にタッチパネル１６を設けてディスプレイユニット８を構成する。タッチパネル１６上の押圧された位置を、位置検出回路１７によって検出し、その検出信号を制御装置５に入力する。タッチパネル１６の裏面側に設けられた感圧センサ１８ａ等からなる圧力検出部１８を設け、その圧力検出信号を制御装置５に入力する。制御装置５は、タッチパネル１６が押圧操作されている時間をカウントする。ユーザのタッチパネル１６の１回の押圧操作により、その押圧位置に応じた選択と、押圧力に応じた選択と、押圧操作時間に応じた選択との、いわば３次元的な選択入力が可能となる。その選択時には、液晶表示器１５の画面の一部に設けられた選択項目表示領域に、複数の選択項目をスクロール表示する。 （もっと読む）

【課題】 走行中の乗り物でＴＶ等の映像を視聴している乗員の負担を低減でき、乗り物に対する乗員の乗り心地を向上させることができる乗り心地向上装置を提供すること。
【解決手段】 乗り物の挙動を検出する挙動検出手段６と、乗り物の内部に設置され映像を表示画面に表示する表示手段１０と、挙動検出手段６によって検出された挙動に基づいて表示手段１０が映像を表示する際の表示形態を制御する制御手段８とを備えるように構成する。 （もっと読む）

【課題】車載ＬＡＮに接続されたＥＣＵのみでは所望の時刻までに又はリアルタイムに処理結果を得られない場合、所望の時刻までに又はリアルタイムに処理結果を得ることができるシステム等を提供する。
【解決手段】グリッド管理ＥＣＵ１４がカーナビゲーションＥＣＵ１６から目的地までの進行経路の付近に存在する外部のコンピュータ５０等から外部コンピュータ情報を取得し外部コンピュータ情報記録部２５に記録する。外部コンピュータ情報に基づき外部のコンピュータ５０等を選択し、各々からリソース情報を取得してリソース情報記録部２６に記録する。クライアントＥＣＵ１５はグリッド管理ＥＣＵ１４へ検索条件を送信し上記リソース情報について検索させ検索結果を送信させる。クライアントＥＣＵ１５は検索結果に基づきジョブを処理する外部のコンピュータ５０等を決定してジョブを投入し、外部のコンピュータ５０等からジョブの処理結果を受信する。 （もっと読む）

【課題】 運転者が車両の前方側の走路形状を容易に把握できる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 記憶媒体１３に格納された三次元の座標情報からなるデジタルマップデータに基づいて走路形状を表示する表示器２と、車両Ａの現在位置を検出する位置検出手段１７と、位置検出手段１７により検出された車両Ａの現在位置に基づいて前記デジタルマップデータを読み出して車両Ａの前方側の走路形状を表示器２に表示させる制御手段１５と、を備える車両用ヘッドアップディスプレイ装置であって、制御手段１５は、表示器２に表示させる前記走路形状において、所定の曲率以上のカーブ部分Ｌ４を強調して表示させる。 （もっと読む）

【課題】 経路外れに対して早期に対応できるようにする。
【解決手段】 車両の方向指示器（７）の信号、車速センサ（２１）で検知された車速信号、及び案内ルート上の道路情報に基づいて直進右左折を判断する直進右左折判断手段（４１）と、直進右左折判断手段の判断結果より案内ルートを外れようとしているか否かを判断するルート外れ判断手段（４２）と、ルート外れ判断によりルートから外れると判断したとき、ルート探索手段に新たなルートを探索させ、既存のルートと探索された新たなルートの得失差を求めて出力し、選択されなかったルートを削除する制御手段（４３）とを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】ユーザの意思に応じて道路データを追加することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ＲＯＭ６には、地図表示処理や経路探索処理などを実行するためのナビゲーションプログラムの他に、表示領域上で指定された第１の位置に最も近い位置を通る第１の道路ベクトル上に存在する点および表示領域上で指定された第２の位置に最も近い位置を通る第２の道路ベクトル上に存在する点を端点とする新規道路ベクトルを算出する算出手段と、前記算出手段によって算出された新規道路ベクトルを示す新規道路ベクトルデータを既存の道路ベクトルデータの集合である道路レイヤデータに追加する追加手段としてＣＰＵ７などを機能させるプログラムを実行するプログラムが格納されている。このプログラムは、さらに、コンピュータを、新規道路ベクトルデータを表示態様を示す表示態様データに関連つけて道路レイヤデータに追加する追加手段として機能させる。 （もっと読む）

【課題】緊急事態が生じたときに測位衛星からの電波を受信し難い環境に存在していても、正確な現在位置を通報先に通報する。
【解決手段】車両１に搭載された緊急通報装置１０は、測位する位置の精度が悪くなる悪受信環境、例えば建物の密集した都会、地下駐車場、屋内などで緊急通報が発生した場合、携帯電話３０が備えるネットワーク支援ＧＰＳ機能を使用して現在位置を求め、それを緊急通報センタ５へ送ることで、精度の高い位置情報を緊急通報センタ５へ送信することができる。 （もっと読む）

【課題】 ユーザーが少しの間降車したいような場合に、無料の降車ポイントを知らせることができるようにする。
【解決手段】 降車ポイントガイド装置１５は、位置検出器２と、道路地図データを記憶すると共に、無料駐車場または無料駐車可能な区域あるいは無料駐車場を備えた施設などの降車ポイントの降車ポイント位置データを記憶した地図データ記録媒体７と、表示装置１０と、制御回路９とを備えている。制御回路９は、降車ポイント表示指令スイッチがオン操作されると、前記地図データ記録媒体７の道路地図データ及び降車ポイント位置データとに基づいて前記表示装置１０に道路地図と共に降車ポイントを表示する。 （もっと読む）

【課題】
所望の事象下での交通情報を的確に予測することを目的とする。
【解決手段】
数分間隔の旅行時間といった日単位ではない数値的交通情報の予測に日種等を反映させ、交通情報を蓄積した期間に予測対象日と同じ日種の組み合わせの日（同じ事象の日）が存在せずとも、蓄積された過去の交通情報を適宜合成して、目的とする日種の組み合わせの交通情報を予測する予測計算手段を備える。予測計算手段は、交通情報の日単位の特徴量を幾つか組み合わせて、事象を近似的に復元，予測する。
また、事後の日種カスタマイズを可能とする日種分類設定手段と、遅延時間階級値と遅延発生確率との組み合わせ又は遅延リスクレベルで表現される到着時間遅延リスクを提供する時間遅延リスク提供手段を有する。 （もっと読む）

【課題】 自車位置の前方にある案内事象より目的地側に案内事象が存在した場合に、両案内事象が近いような場合でも、ユーザーが操作することなく、前記自車位置の前方にある案内事象の通過時点で案内できるようにする。
【解決手段】 制御回路８は、前方に料金所があって、目的地側に分岐ポイントがある場合、料金所と分岐ポイントとの距離が所定距離以下のときには、前記料金所を通過した時点で前記分岐ポイントに対する案内を行なう。 （もっと読む）

【課題】
所定の目的地に対する定常の到着時刻と今回車両走行時における到着予想時刻との偏差時間を出力（表示を含む）することで、該偏差時間を事前に把握することができ、乗員の利便性向上を図ることができる車両用情報表示装置の提供を目的とする。
【解決手段】
種種の情報を表示する表示部を備えた車両用情報表示装置であって、定常利用区間を利用した時の目的地への到着時刻データを蓄積する蓄積手段Ｓ４と、上記蓄積手段Ｓ４に蓄積された定常の到着時刻と今回の到着予想時刻との偏差時間Δｔを推定演算する推定演算手段Ｓ１０と、上記推定演算手段の演算結果を偏差時間Δｔとして出力する出力手段とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 運転者が車両前方の道路の形状を把握し、前記車両の走行に必要な前記道路の状況を瞬時に認識することが可能な表示装置を提供する。
【解決手段】 表示装置（ヘッドアップディスプレイ装置）は、車両前方の道路の形状を三次元的に示す道路形状画像を表示する表示手段（表示ユニット）１と、前記道路形状画像を前記車両の現在位置から前記車両の進行方向に対して所定の距離範囲内に限定して表示手段１に表示させる制御手段１４と、を備えてなる。 （もっと読む）

【課題】 表示画面上の任意の文字を拡大可能なナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 道路地図及び文字を表示する表示手段１９の表示画面２４にタッチパネル２５が配置されたナビゲーション装置１０において、タッチパネル２５への接触位置を検知する接触位置検出手段３６と、接触位置検出手段３６により検出された接触位置に対応する表示画面２４上の文字を拡大する文字拡大手段３８とを有する。また、文字拡大手段３８は、接触位置検出手段３６によって検出されるタッチパネル２５への接触時間により、拡大される文字の拡大率を変化させることもできる。 （もっと読む）

【課題】 車両が道路に進入可能であるかどうかを適切に判断して、運転者に伝えることで、交通違反や、渋滞、事故等の発生を防止する。
【解決手段】 道路標識側に設置された発信器と、車両に搭載されたカーナビゲーション装置５０を有する車両進入可否判定システムであって、発信器が、当該道路標識に対応する規制情報を発信するものであり、カーナビゲーション装置５０が、発信器から発信された規制情報を受信する受信手段５１と、車両の車両情報を記憶する記憶手段５２と、規制情報、又は、規制情報と車両情報にもとづいて、車両が道路標識の設置された道路に進入可能であるかどうかの判断を行う処理手段５４と、判断の結果を出力する出力手段５３とを備えた車両進入可否判定システム。 （もっと読む）

【課題】 ナビゲーションアルバムにおいて、旅行中に乗車していた車両や一緒に旅行したメンバーの情報が表示されるようにする。
【解決手段】 画像合成表示手段７０により、ハードディスクＨＤに記憶させた旅行期間中に乗車していた車両の画像データを読み出し、経路データＲにおける現在地を示す車両シンボルＶに対して合成する。 （もっと読む）

【課題】
目的地設定後においてエージェント機能による提供情報を所定タイミングにて出力するように構成することで、所定タイミングになるまでは提供情報が出力（表示を含む）されず、乗員に与える煩わしさ、不快感を解消することができると共に、所定タイミングに達した時、提供情報を出力して、乗員の利便性を確保することができる車両用情報表示装置の提供を目的とする。
【解決手段】
種々の情報を表示する表示部を備えた車両用情報表示装置であって、所定の条件に応じてプッシュ型情報を提供する提供手段と、目的地を設定する目的地設定手段とを備え、上記目的地設定手段による目的地の設定後Ｄ１において上記提供手段が提供した提供情報を所定タイミングＤ２，Ｄ３にて出力すべく構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 車内に設置された複数のモニタにそれぞれ異なる表示形態の地図を表示すること。
【解決手段】 地図データを各レイヤごとに異なるチャネルに割り当ててＩＥＥＥ１３９４インターフェース１０８を介してアイソクロナス転送により前席用モニタ１０９、および後席用モニタ１１０に転送する。前席用モニタ１０９、および後席用モニタ１１０は、入力装置１０９ａ、および１１０ａで設定された地図の表示形態に基づいて、必要なチャネルのデータのみを取り出して地図を表示する。 （もっと読む）