【課題】電池ケースの変位量に基づいて電池の内圧を精度良く測定することができる電池の内圧測定方法を提供すること。
【解決手段】電池ケース１２内に捲回電極体１１及び電解液を収容して密閉したリチウムイオン二次電池１０の内圧を測定する方法において、電池ケース１２に所定の外部圧力を加えた後、その電池１０を真空チャンバ２０内に配置して減圧雰囲気下にて電池ケース１２の変位量及び真空チャンバ２０内の圧力変化を検出し、それら検出した変位量及び圧力変化に基づいて電池１０の内圧を推定する。 （もっと読む）

【課題】密封容器の内圧に基づく変形量を計測して内圧の良否を正確かつ簡単に判定する。
【解決手段】胴部４の上端部と下端部との少なくともいずれか一方に蓋部５を有し、内圧によってその蓋部５が変形する密封容器１の内圧検査装置において、前記蓋部５にレーザービームを照射して前記蓋部との間の距離を測定するレーザー式変位センサー１３が、前記蓋部５と平行な平面に沿う方向に前記蓋部５に対して相対移動可能に配置され、前記蓋部５を前記胴部４に対して一体化させている結合部よりも前記蓋部５の中心側の部分の複数箇所のうち前記レーザー式変位センサー１３との距離が短い所定の基準箇所および長い所定の基準箇所のいずれか一方の基準箇所と他の箇所との相対変位量の積分値を求め、その積分値に基づいて前記内圧の良否を判定するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】車輪の周方向における位置を適切に判定することができ、しかも製造コストや消費電力を抑制することができるようにする。
【解決手段】タイヤセンサユニット３は、タイヤの状態を検出するタイヤ状態検出部と、タイヤ状態データ信号を無線送信する送信部１６と、重力加速度に応じた検出信号を発生する加速度センサ１３と、加速度センサ１３の検出信号に基づいて、車輪の周方向におけるタイヤセンサユニットの位置を判定するセンサユニットコントローラ１４と、を備えている。センサユニットコントローラ１４は、所定の読み取り時間間隔で加速度センサ１３の検出信号を読み取るとともに、車輪１回転当たりにおける検出信号の読み取り回数が一定値となるよう、車輪の回転速度に応じて読み取り時間間隔を変更する。 （もっと読む）

【課題】感度が高く、温度変動に耐える可変抵抗センサ・アセンブリと、長い電池有効寿命をもたらす節電ユニットとを用いて、車両タイヤ内圧を監視する。
【解決手段】可変抵抗の変位特性を持つストレッチ・センサ・アセンブリを備えた電池式タイヤ圧力センサ・システム。このアセンブリは、少なくとも２つの並置されたストレッチ・センサを持ち、しかも、それぞれのストレッチ・センサが、可変抵抗素子を載せた第１の層と第２の支持層とを有している。このストレッチ・センサ・アセンブリが、このタイヤ側壁により変位し、かつ、その抵抗が、タイヤ内圧に応じて変化するようにしている。節電ユニットが、タイヤ速度に応じて、このタイヤ圧力センサ・システムへの電力の印加を制御して、電池の寿命を長くする。 （もっと読む）

【課題】高圧発生装置の加圧室内の圧力測定を、加圧室内にルビー片を入れずに、ルビー蛍光シフト法よりも安価で手軽に行うことができ、かつ、必要な測定精度を安定かつ簡便に得ることを課題とする。
【解決手段】ダイヤモンドアンビル１１Ａ，１１Ｂにそれぞれ支持された２つのダイヤモンド１２Ａ，１２Ｂ間の加圧室Ｒ内に試料Ｓ及び圧力媒体Ｔを充填し、圧縮バネ１７によって両ダイヤモンドに互いが近付く向きの付勢力を伝達することにより圧力媒体を介して加圧室内の試料に高圧を付与するダイヤモンドアンビルセル１０において、上ダイヤモンドアンビルのひずみ量をひずみゲージ１にて計測し、その計測結果に基づいて加圧室内の圧力を測定する。 （もっと読む）

【課題】ＨＰＬＣ／ＳＦＣ／ＳＦＥのポンプ・自動圧力調整弁等に取付けられる圧力計の溶媒置換性の改善、及び測定精度を改善する。
【解決手段】配管継手に類似した形状の六角材２６０に内径１．０ｍｍの貫通穴２６６を開ける。その一片を削り、貫通穴外周との距離が０．５ｍｍとなるようにし、その表面を研磨して歪測定用歪ゲージ貼付面２７０とする。貫通穴両端には配管接続用の孔２６４を作成する。歪ゲージは、点線で囲まれた歪測定用歪ゲージ貼付面２７０の中央に１枚と、温度補正用として平面内もしくは六角材外面の温度測定要歪ゲージ貼付面２７２に別に２枚とを貼り付ける。それぞれの歪ゲージにてブリッジ回路を組み、信号を出力するようにする。 （もっと読む）

【課題】荷重による影響を考慮した閾値を設定することで後軸２輪の減圧を判定することができるタイヤ内圧低下検出方法を提供する。
【解決手段】車両の各輪に装着されたタイヤの車輪速度を相対比較することにより当該タイヤの内圧低下を検出する方法。前記車両の各タイヤの車輪回転情報を検出する工程と、検出した車輪回転情報から車輪速度を算出する工程と、算出された車輪速度の相対比較により減圧判定値を求める工程と、得られた減圧判定値の大きさが所定の閾値を超えた場合にタイヤの内圧低下を判定する工程とを含んでいる。前記所定の閾値が、前輪と後輪の車輪速度の比較値をＤＥＬ２としたときに、（ａ）予め求めておいた、前記車両の質量違いにおけるＤＥＬ２と車両旋回時の荷重感度との関係と、（ｂ）判定時に旋回走行することで得られる荷重感度とに基づいて設定される閾値設定工程をさらに含んでいる。 （もっと読む）

【課題】缶詰の内圧の良否をその缶詰の搬送過程で正確に判定する方法および装置を提供する。
【解決手段】 搬送されている缶詰１の缶端部に於ける内圧によって変形する部分Ｂの変位を計測して缶詰１の内圧の良否を判定する缶詰内圧判定方法に於いて、帯状にレーザ光を缶端部に照射して、その缶端部の内圧によって変形する部分Ｂと、変形しない部分Ａ，Ｃとを同時に計測し、その計測値に基づいて内圧によって変形する部分Ｂの平均変位量を求め、そのレーザ光の向きを変えて上記と同様に計測して、その計測値に基づいて内圧によって変形する部分Ｅの他の平均変位量を求め、上記二つの平均変位量からさらに平均値を算出して、その平均値と予め設定した許容設定範囲とを比較して缶詰内圧の良否を判定する。 （もっと読む）

【課題】缶詰１の内圧の良否をその缶詰の搬送過程で正確に判定する方法および装置を提供する。
【解決手段】 四本のスポット式レーザ変位センサ４１，４２，４３，４４から半導体レーザ光をスポット的に缶詰１の缶端部の搬送方向下流側表面に照射して、その反射光から内圧によって変形する部分での基準点からの距離を一箇所測定し、内圧によって変形しない部分での基準点からの距離を二箇計測し、内圧によって変形する部分の距離から内圧によって変形しない部分での距離をそれぞれ差し引いて内圧によって変形する部分に於ける二個の変位量を求め、その二個の変位量を平均して第１の平均変位量を算出し、さらに缶詰搬送方向の下流側でも上流側と同様に第２の平均変位量を算出し、内圧によって変形する部分に於ける各平均変位量からさらに平均値を算出し、その変位量の平均値が予め設定しておいた許容設定範囲内に有るか否かを判定する。 （もっと読む）

バリア特性及び圧電特性を有する少なくとも１層から成る壁を含む高圧媒体貯蔵容器。 （もっと読む）

【課題】構造が簡素であり、交換が容易であり、温度の影響が避けられる筒内圧センサを提供する。
【解決手段】ピストン１２が収容されたシリンダ１３の外殻であるシリンダライナ１４の外側に冷却水流路１５を隔ててシリンダブロック１６を有するエンジン１１に取り付けられてシリンダ１３内の気圧である筒内圧を検出する筒内圧センサ１であって、シリンダブロック１６の外側からシリンダブロック１６を貫通してシリンダライナ１４に当接され、筒内圧によって変位するプッシュロッド２と、シリンダブロック１６の外側でプッシュロッド１４の変位を検出する変位センサとを備えた。 （もっと読む）

【課題】耐久性を確保しながら測定精度を向上させた超高圧まで計測可能な圧力計測装置を提供する。
【解決手段】耐腐食性合金からなり圧力流体が流通する管状部材２と、管状部材２の外周部に形成され、外周部２ｂよりも肉厚が薄くなるように管状部材２の軸方向に沿って平行に形成された平坦面からなる被検出部３と、被検出部３における圧力流体による歪みを検出する歪検出ゲージ５と、を有し、歪みを電気量に変換して０〜５００ＭＰａまでの圧力を計測するのに適した超高圧用の圧力計測装置１であって、管状部材２は、管状部材２の内周面２ａと被検出部３との間に形成される最肉薄部の距離が１．０〜１．９ｍｍとなるように形成された薄肉部４を備え、薄肉部４の歪みを検出するように被検出部３に歪検出ゲージ５が配設されている。 （もっと読む）

【課題】自らの内圧を求め、過大な圧力損失を表示できるピストン・シリンダユニットを提供する。
【解決手段】中心長手方向軸（Ａ）、第１の端部（３）、流体で満たされたシリンダ（２）、シリンダ（２）の中に摺動自在に配置されていて、シリンダ（２）を第１の端部（３）から遠い第１の動作室（１１）と前記第１の端部（３）に近い第２の動作室（１２）とに区分するピストン（１３）、ピストン（１３）に配置されていて、第１の動作室（１１）を突き抜け、中心長手方向軸（Ａ）に対して同心で第１の端部（３）と向き合った第２の端部（６）においてガイド／シール装置（７）により封止された形でシリンダ（２）から外へ通じているピストンロッド（８）を備えたピストン・シリンダユニット（１）に、特に、ピストン・シリンダユニット（１）の内圧を直接的又は間接的に検出するセンサ装置（１４）を備え付ける。 （もっと読む）

圧力測定セル構造は光学式の隔膜圧力変換器２３を含んでおり、該隔膜圧力変換器は、ハウジング本体１およびこれからわずかな間隔をおいて配置された隔膜５を含んでおり、該隔膜は測定されるべき気体状の媒体を有するプロセス空間１２に暴露されており、ハウジング本体１は光学的に透明な窓３を有している。この窓３から間隔をおきながら光学経路９を介して隔膜５の表面へ光を入力結合および出力結合するための光ファイバ２２を備える信号記録ユニット３２が設けられており、それによって隔膜５の撓みを信号評価ユニット２４で検出するための測定区間が形成されており、それによってファブリ・ペロ干渉計構造が構成される。このときプロセス空間１２は室壁３０により大気１０に対して遮蔽するように取り囲まれており、プロセス空間１２は分離手段２５で区切られており、それにより分離手段２５，３１とこれから間隔をおく室壁３０との間に人工気象空間１１が形成されている。信号記録ユニット３２は光学的に挿通するように室壁３０に配置されており、分離手段２５は少なくとも光学経路９の領域に光学的に透明な手段２５ａを有しており、それにより隔膜圧力変換器２３と信号記録ユニット３２との間で光学的な圧力信号を伝送するための光学的な結合が成立している。
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【課題】燃料の噴射状態を検出すべく燃圧センサを備えた燃料噴射弁において、噴射状態の検出精度向上を図った燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】噴孔２２が先端に形成されたノズルボデー２０及びニードル３０を備え、ノズルボデー２０の着座面２２１にニードル３０を着座、離座させることにより噴孔２２を開閉させる燃料噴射弁において、着座面２２１を含むボデー先端部２２０の内周面とニードル３０の外周面との間にて環状の第２燃料通路Ｓが形成され、ノズルボデー２０のうち着座面２２１よりも下流側には、燃料通路Ｓにて環状に分布する燃料を集合させて噴孔２２へと導くサック室２２２が形成されている。そして、サック部２２０ｂの外壁面２２０ａにセンサ素子８０（燃圧センサ）を取り付けることで、サック室２２２の燃圧を検出させる。 （もっと読む）

【課題】気体の圧力を検出する気体圧力センサにおいて、水素圧力の検出に伴い気体圧力センサの構成部材に入り込む水素の量を低減することを目的とする。
【解決手段】検出基材１０は、筒形状部２０、および筒形状部２０の一端の開口を塞ぐ検出壁２２を備えて構成される。検出基材１０は、筒形状部２０を周回側壁とし検出壁２２を底壁とする容器形状をなし、その容器形状の内側壁面が受圧孔２６を形成する。気体圧力センサは、気体配管に設けられた開口に検出基材１０の開口が合致するよう、気体配管に固定される。検出壁２２のセンサ外側壁面には、接着用ガラス層１２を介して半導体歪みゲージ１６が固定される。接着用ガラス層１２には、検出壁２２側の面と半導体歪みゲージ１６側の面との間を貫通する複数のガラス層孔１４が開けられる。 （もっと読む）

スパークプラグアセンブリはセラミック絶縁体を有し、当該セラミック絶縁体には当該絶縁体の少なくとも一部を囲む金属製の外側シェルを有する。接地電極は外側シェルに作動可能に取付けられ、また細長い本体を有する中央電極は絶縁体を貫通するように延在する。中央電極および接地電極はスパークギャップを設ける。力センサが絶縁体の近傍に設置される。環状の内側シェルが外側シェルと絶縁体との間に設置され、当該内側シェルは軸方向に沿う絶縁体と対向するよう構成される表面を有する。
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スパークプラグアセンブリは、上側ショルダと下側ショルダと、外側表面を有する金属製の環状外側シェルと、内側表面で囲まれるキャビティとを含む。内側表面は、絶縁体の下側ショルダに対向するように内方に延在するフランジを有する。外側シェルは近傍端部および対向固定端部を有する。固定端部は雄ねじ部および、フランジに隣接して外方に延在する環状封止座部を有する。外側シェルは封止座部および近傍端部の間に、径方向に延在する環状ショルダを有する。近傍端部は絶縁体の上側ショルダと軸方向に対向する折返し部を有する。センサアセンブリはシェルのショルダと折返し部との間の外側シェルの近傍に設置される。センサアセンブリは絶縁体と外側シェルとの間の相対的な軸方向の移動に応じて信号を送る。
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圧力センサ（５６）は、プロセス圧力に結合するように構成されているセンサ本体（９３）を含む。該センサ本体（９３）は、プロセス流体により印加された圧力の関数として変化する磁気特性を有する。センサ（９８）は、前記センサ本体（９３）に結合され、前記センサ本体（９３）の磁気特性の変化の関数として前記センサ本体（９３）中の流体の圧力を測定するように構成されている。
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【課題】バネ下重量の増加やコストアップを招くことなくタイヤ空気圧が基準最低空気圧未満となったことを報知できるタイヤ空気圧確認システムを提供すること。
【解決手段】本発明によるタイヤ空気圧確認システム１は、車両のタイヤ６のサイドウォール部４に、所定領域の波長の光の照射により発光する塗膜７を備えるとともに、塗膜７に所定領域の波長の光を照射する照射手段８を備えることを特徴とする。 （もっと読む）