ユーザに興味のあるポイントの適切さを判定する方法、装置、およびシステムが記述される。アプリケーション・サーバは、他のユーザ好みのみならず、ユーザの位置および速度に関する情報を受信し、探索空間を調節し、興味のあるポイントをフィルタして、ユーザに適切な興味のあるポイントを特定する。興味のあるポイントの適切さは、ユーザのルート、位置、および速度に基づく。
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【課題】利用者にとって有効な施設情報を提供する。
【解決手段】車両に搭載された情報端末１と、この情報端末１と通信する情報センタ２とを備える。情報端末１には、施設情報の取得要求を指令する指令手段１２が設けられ、情報センタ２には、指令手段１２からの取得要求指令に合致した施設を検索する検索手段２４と、検索された施設における各車両の停車時間に基づき、所定時点における当該施設の営業状態を判断する判断手段２３，２４，２６とが設けられる。 （もっと読む）

【課題】平面的な地図からは探すことの難しい観光スポット等を見逃す不便さを解消するために、観光ガイド情報と位置、地図を統一的に処理し、現在地から次の目的地までの経路だけではガイドできない途中経路の道路の陰等にある店舗や観光スポット等の情報を表示して利用可能とし、また、近づいてはいけないスポットを特定し、ユーザがそこに近づくとアラートを表示することで、ユーザの危険地域への接近を未然に防止することを目的とする。
【解決手段】観光ガイド情報を提供する位置情報システム１００において、位置情報端末２００は、道路判断部２２０が道路情報を切り出し、端末進行方向判断部２３１が位置情報端末２００の位置の履歴を元に位置情報端末２００の進行方向を算出し、端末位置接近判断部２４０が位置情報端末２００の現在位置と接近範囲とに基づいて特定した観光スポットの観光情報と地図情報とを表示部２６１が重畳表示する。 （もっと読む）

【課題】ユーザの位置の履歴に基づき次の行動を予測して、予測する行先を含む地図の表示を行ない、行先を予測した観光ガイドを行うことを目的とする。
【解決手段】観光ガイド情報を提供する行先予測情報システム１００において、行先予測情報端末２００は、行先予測情報端末２００の位置に基づいて地図情報から道路情報を切り出し、切り出した道路情報に基づいて道路沿いで且つ行先予測情報端末２００の進行方向にある観光スポットの情報を地図情報に重畳させて表示装置に表示する。 （もっと読む）

【課題】右左折信号のある交差点を経路とするか否かを運転者が選択でき、運転者の技量に応じて右左折信号のある交差点を経路とすることができる経路案内装置、経路案内方法及び道路地図データを提供すること。
【解決手段】交差点を通過する際のコストを格納したノードデータと、交差点間の道路を通過する際のコストを格納したリンクデータとに基づき目的地までの経路のコストが小さくなるように該経路を探索する経路案内装置１０であって、右折信号又は左折信号を付随する信号機のある前記交差点の右左折を優先的に経路として選択する経路探索手段４と、経路探索手段による経路探索をするか否かを選択する経路探索手法選択手段４と、探索された経路を表示する表示装置５と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】道路毎に種種の制限速度が異なっていても、常にその時の制限速度を超えた場合に運転者にその旨報知できる道路交通情報の受信装置を提供する。
【解決手段】位置登録データメモリ１５０の中に道路の制限速度情報１５０ａを登録し、ＣＰＵ１３０が、ＧＰＳモジュール１２０から受信した自動車の現在の位置および速度と位置登録データメモリ１５０から得た位置対スピード違反取締機設置位置情報・制限速度情報・高速道／一般道情報から、進行方向にスピード違反取締機があるか、現在の車速が現在位置の制限速度を超えているか、その制限速度は高速道のものか一般道のものかを、調べて報知するようにした。 （もっと読む）

【課題】運転者にとって必要性の高い情報を的確に提供することができる車両用情報提供装置の提供。
【解決手段】車両の運転者へ情報を提供する情報提供手段１と、運転者に関する特性を検出する運転者特性検出手段２と、特性検出手段によって検出された運転者特性に応じて、情報提供手段１が提供する情報を制御する提供情報制御手段２とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両の接近を歩行者に警報する車外警報装置およびその警報方法を提供する。
【解決手段】車両２０の前方（たとえば、１０ｍ先）に歩行者４１がいる場合は、歩行者４１の手前の路面に向けて出力装置１６から超音波を放射する。出力装置１６から放射された超音波は、空気中を伝播して路面に反射する過程で非線形相互作用を起こし、聴取可能な音声に復調される。そして、超音波が到達した路面が仮想音源４２となる。歩行者４１には、仮想音源４２から警報音が発生しているよう復調された警報音が聞こえる。そして、その警報音により歩行者４１は車両２０の接近に気づくことができる。 （もっと読む）

【課題】運転中の着信に対して、緊急性又は重要性を識別可能に運転者に折り返し電話の提案ができるナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】ユーザインタフェース１１０及び演算制御処理部１２０を備え、移動体電話機１０が接続され、ユーザインタフェース１１０が、時間及び回数の設定値をユーザに入力させる入力手段１１１と表示手段１１２とスピーカ１１３とを有し、演算制御処理部１２０が、上記の設定値、着信リスト、折り返し電話先リスト等を記憶する記憶手段１２１と、移動体電話機１０を制御する移動体電話制御手段１２２と、着信リスト中の同一相手からの着信が設定時間内に設定回数以上あったか否かに基づいて、折り返し電話をすることが必要か否かを判断し、必要とされた相手を折り返し電話先リストに記憶させる演算処理手段１２３と、応答メッセージ及び折り返し電話をすべき旨の提案メッセージを生成する音声生成手段１２４とを有する。 （もっと読む）

【課題】運転者が経路変更先の交通情報を容易に判別でき、経路選択を瞬時に行うことが可能となるナビゲーション装置及びナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】ＣＰＵ４１は、自車位置を含んで自車位置から進行方向前方の所定範囲内の交差点をナビ地図情報３９から抽出後、ダイクストラ法によって、自車位置から抽出した各「抽出交差点」までのコストを算出し、仮経路を求める（Ｓ１〜Ｓ３）。そして、ＣＰＵ４１は、各仮経路の最終リンクを抽出する（Ｓ４）。続いて、ＣＰＵ４１は、この抽出した各最終リンクのその方向に対応する交通情報をナビ側交通情報ＤＢ３６の現況交通情報３７Ａから読み出し、液晶ディスプレイ２５に表示されている地図画像５０上の該当する「最終リンク」に対応させて渋滞情報や交通規制情報等を表示する（Ｓ５〜Ｓ６）。 （もっと読む）

【課題】利用者の判断とメニューから該当するマークを探す、わずらわしい操作をなくすこと。
【解決手段】まず、検知部１０３は、移動体の移動状況を示す移動情報を検知する。次に、抽出部１０４は、検知部１０３によって検知された移動情報に基づいて、移動体の近傍またはこの移動体の移動経路上に存在する移動先候補地点の中から任意の移動先候補地点を抽出する。次に、表示制御部１０５は、抽出部１０４によって抽出された移動先候補地点をあらわす表記情報を地図に重畳表示させるように表示画面を制御する。 （もっと読む）

【課題】正確な道路形状を推定する。
【解決手段】ノードとリンクで表した道路のノードのｘ軸とｙ軸の座標をノードの並び順にｘ軸座標データ列とｙ軸座標データ列に分け、各データ列にそれぞれフィルター演算を施した後、フィルター演算結果のｘ軸座標データ列とフィルター演算結果のｙ軸座標データ列とに基づいて道路形状を推定する。 （もっと読む）

【課題】誘導経路における交差点を脱出可能にレーンの情報と交通情報受信装置からの車線規制の情報とを総合的に判断して推奨レーンを運転者に示し、迷うことなく運転できるように案内する車載用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】誘導経路に沿って通行するための推奨レーンを表示モニタに表示する車載用ナビゲーション装置において、各交差点を前記誘導経路に沿って脱出可能な侵入レーンが複数あり、かつ交通情報受信装置からの情報が交通規制がされていることを示していない場合は前記複数の脱出可能な侵入レーンを推奨レーンとして前記他のレーンと区別して表示し、交通情報受信装置からの情報が前記複数の脱出可能な侵入レーンに交通規制がされているレーンがあることを示している場合は前記複数の脱出可能な侵入レーンの中から交通規制がされているレーンを除いた侵入レーンを推奨レーンとして他のレーンと区別して表示する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが所要時間を考慮して経由候補地の優先順位を決定できるようにするための情報を提供し、これに基づいて決定された優先順位に基づいて経由地を選択することで、より適切な目的地経路を設定するための技術を提供する。
【解決手段】入力された各経由候補地について、出発地から各経由候補地を１箇所経由して目的地へ行く経路の所要時間と、出発地から目的地へ直行する経路の所要時間との差分を算出し、この算出した差分を各経由候補地に対応付けた差分リストを表示手段に表示する（Ｓ９０４）。表示手段に表示された差分リストに基づいて各経由候補地の優先順位をユーザが入力することで（Ｓ９０５）、ユーザによって入力された希望到着時刻までに目的地までに到着するように、優先順位受付手段によって受け付けた優先順位が高い経由候補地から順に経由地を選択し（Ｓ９０６〜９０８）、目的地経路を設定する（Ｓ９１１）。 （もっと読む）

【課題】燃料が少なくなった場合にユーザが燃料供給所を探し回らなくて済むことを携帯型電子機器単体でも実現する。
【解決手段】携帯型電子機器は、ＣＰＵ４１と、燃料を収容した燃料容器１２と、燃料の残量を測定する残量測定器１３と、地図データを記憶したＨＤＤ４４と、現在位置を検出するＧＰＳユニット４７とを備える。ＣＰＵ４１は、ＧＰＳユニット４７により検出された現在位置から燃料供給所までの経路を、ＨＤＤ４４に記憶された地図データの経路情報及び位置情報から検索し、その検索した燃料供給所までの経路を表示装置７の表示やスピーカ９の音声出力により通知する。ここで、経路を通知するに際して、ＣＰＵ４１は、ＨＤＤに記憶された地図に検索経路を重ね合わせ、重ね合わせた地図と検索経路を表示装置７に表示させる。 （もっと読む）

【課題】 交通信号装置による時間的な通行規制が行われていても、適切に交通情報を案内することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 ナビゲーション装置１では、道路に設けられて通行の時間的な規制を行う信号機１０や踏切３０などの交通信号装置の個別識別情報、設置位置、規制方向、および規制時間を含む信号関連情報を記憶手段６に記憶しておく。交通情報の案内時に、道路地図情報とともに、道路地図内に存在する信号機１０や踏切３０の信号関連情報も利用する。たとえば交差点などの複数の信号機１０などの動作状態を、規制方向などとともに案内し、適切な交通情報の案内を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】地図データの容量を抑えつつ、多くの情報が含まれた道路画像を表示することができる車両用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】車両が走行中の道路の路面上をカメラＡ７およびカメラＢ８によって撮影し、道路情報検出手段２１では、撮影画像から車両が走行中の道路に関する道路情報（道路幅員、道路標示）を検出する。そして、道路画像表示制御手段２４において、地図データ記憶器２に記憶されている道路データに基づいて作成した道路画像に、検出した道路情報に基づいて作成した路面表示画像を追加して、ディスプレイ３に表示する。これにより、地図データの容量を抑えつつ、多くの情報が含まれた道路画像を表示することができ、また、道路情報をユーザが入力する手間も軽減できる。 （もっと読む）

【課題】 信頼度の高い方位データを用いて、移動体の進行角を決定することができる「位置検出装置の進行角決定方法」を提供する。
【解決手段】 本発明の進行角決定方法は、ＧＰＳ衛星により測位されたＧＰＳ方位および自立航法センサにより測位された航法方位を入力するステップと、入力されたＧＰＳ方位の信頼度と航法測位の信頼度を比較し、信頼度が高いと判定された方位データに基づき進行角を算出するステップとを有する。これにより、進行角の誤差が軽減され、位置精度が向上する。 （もっと読む）

【課題】ディスプレイに表示される分岐点周辺の地図、あるいは車両前方映像に対して、どの地点まで到達すれば分岐点を視認可能となるのかを表す情報を提示することのできるナビゲーション装置を提供することを目的とする。
【解決手段】測位部１０１と、地図データ１０２と、入力部１０４と、表示部１０５と、制御部１０３を備え、制御部１０３は、自車位置判定部１０６、経路探索部１０７、分岐点抽出部１０８により抽出された経路案内情報をユーザに提供する地点（分岐点）の風景を、車両を運転するユーザが最初に視認可能となる地点を特定する視認可能地点特定部１０９と、表示部１０５に描画される地図情報に視認可能地点が存在するかどうかの判定を行う描画範囲判定部１１０と、地図重畳部１１１から構成される。 （もっと読む）

【課題】所定の目的地へと走行している車両のみから情報を情報センタへと送信することにより、車両と情報センタ間の通信回数を減少させ、通信処理に係る負担を減少させた車両情報提供システムを提供する。
【解決手段】プローブカー２において目的地の設定又は変更が行われた後に、プローブカー２で設定された目的地の情報をプローブ情報センタ３へと送信し（Ｓ２）、プローブ情報センタ３は送信されたプローブカー２の目的地と同一の目的地を設定する端末車両４があると判定された場合（Ｓ１０２：ＹＥＳ）に、当該プローブカー２に対してプローブ情報の送信指示を送信する（Ｓ１０３）とともに、送信指示が送信されたプローブカー２は送信された送信指示に従ってプローブ情報をプローブ情報センタ３に対して送信する（Ｓ５）ように構成する。 （もっと読む）