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Fターム[3C038BC06]の内容

スパナ、レンチ、ドライバーの細部、付属具 (2,087) | 締付力付与手段 (247) | 締付力付与の調節手段を有するもの (35) | 付与力が連続的に変えられるもの (15)

Fターム[3C038BC06]に分類される特許

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【課題】
ホール素子を有するブラシレスモータを駆動源として用い、ホース素子の出力信号を用いて効率良くハンマの回転角制御を行うようにしたインパクト工具を提供する。
【解決手段】
インパクト工具は、モータと、モータに接続されるハンマと、ハンマによって回転するアンビルと、モータの回転を制御する制御部を有し、制御部はハンマを逆方向(102,104、‥)と正方向(103、105、‥)に回転させることにより前記アンビルを打撃して正方向に回転させる。制御部は、モータの回転制御に用いられるホールICの出力を用いてハンマの逆方向回転角度c及び正方向回転角度cを検出し、ハンマがアンビルを打撃するタイミング近傍(t4、t7、‥)でモータへの駆動電圧(123、125、‥)の供給を停止させるようにした。 (もっと読む)


【課題】高トルクに対応しながら、部品点数が少なく、組み立てが簡単で安価になり、複数のトルク状態が設定できるようにする。
【解決手段】外套1と、カム筒3と、ビット駆動軸5と、ビット駆動軸5上で、一体回転する固定クラッチ部材6、回転する可動クラッチ部材7およびばね座8、ばね座8および可動クラッチ部材7の距離に応じ可動クラッチ部材7の固定クラッチ部材6に対する非係合位置への変位にトルクを付与するばね9、を備え、可動クラッチ部材7、ばね座8から径方向に延びた受動軸14、15が、外套1の回り止め溝13に回転方向に拘束された状態で、外套1のビット駆動軸5を伴うカム筒3との相対回転時にカム筒3のカム窓11、12を周方向に移動して、可動クラッチ部材7、ばね座8間の距離を複数に変化させてばね9によるトルク調節をする。 (もっと読む)


外部部品に最大トルクを加えるレンチ1であって、固定端部4及びプッシャ端部5を備えた少なくとも1つの細長い金属部品3を備えることと、プッシャ端部5が作用するトルク付与ヘッド6も備えることとを特徴とし、細長い金属部品3は、トルクがレンチで与えられたときに屈曲することが可能であり、細長い金属部品3は、最大屈曲に到達することでレンチ1によって加えることが可能な最大トルクを定めるようになっている、レンチ1。本発明によるレンチ1は、トルクを調節するのに必要な力が最小でレンチに設定されるトルク値と関係ないので、従来のばね系レンチより使用が容易である。また、より高いトルクを加えることが可能である。
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【課題】従来のネジ締め装置は、回転角度に基づいてネジが着座する手前で回転速度を中速に切り替えるが、ネジの長さのばらつきや雄ネジ雌ネジのかみ合いタイミングのばらつき等を考慮して早めに中速に切り替えるので、ネジ締めに必要な時間が長くなっていた。
【解決手段】本発明によるネジ締め装置及びその制御方法では、検出トルク21aが着座トルク22dに達するまでは所定の回転速度を維持するとともに、検出トルク21aが着座トルク22dに達したと判定して場合に、モータ1の回転の減速を開始する。 (もっと読む)


【課題】クラッチの噛み合いを良好なフィーリングで行うことができるとともに、クラッチの消耗を抑えることができるねじ締め機を提供すること。
【解決手段】ねじ締め時に出力軸部材17と共に軸方向に移動するクラッチスプリング27のボール21との係合によって該クラッチスプリング27を駆動側スリーブ(筒状部材)20に巻き付けて駆動軸部材17の駆動力をクラッチスプリング27を介してスピンドル(出力軸部材)22に伝達し、その後、駆動軸部材17と中間クラッチ体19の相対回転による中間クラッチ体19の軸方向移動によってボール21のクラッチスプリング27との係合を解除するとともに、クラッチ機構によって中間クラッチ体19からスピンドル22に駆動力を伝達するよう構成する。 (もっと読む)


【課題】 作業者が、ネジ類から受ける反力に抗して、支持しやすい締付工具を具現化する。
【解決手段】 締付工具は、モータと、ネジ類に係合する工具と、モータと工具との間に介装されている一対のクラッチ部材と、一対のクラッチ部材の少なくとも一方を他方に押圧する付勢手段を備えている。一対のクラッチ部材には、少なくとも第1係合部と第2係合部が形成されている。第1係合部は、工具に加えられているトルクが第1所定値以上となると、一対のクラッチ部材の係合を解除する。第2係合部は、工具に加えられているトルクが第1所定値よりも大きい第2所定値以上となると、一対のクラッチ部材の係合を解除する。そして、一対のクラッチ部材は、第1係合部の係合が解除された後に、第2係合部が係合することを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】ねじの締め付け作業等の際に生じる反力を低減することができる電動ドライバを提供する。
【解決手段】モータM2の回転駆動力をビットホルダ2を介してビットに伝達するようにした電動ドライバにおいて、ビットホルダ2の回転方向と同方向にモータM1によって回転駆動されるフライホイール3と、このフライホイール3を制動することにより、ビットからビットホルダ2を介して本体ケーシング1に伝わる反力F1を打ち消す方向の反力F2を生じさせるブレーキ4と、ビットからビットホルダ2を介して本体ケーシング1に伝わる反力F1の大きさに応じてブレーキ4を作動させるブレーキ操作機構とを備える。 (もっと読む)


【課題】 初期設定トルクを正確に設定できる電動工具のためのトルク制御装置を提供する。
【解決手段】 電動工具のためのトルク制御装置は、スイッチング回路、電圧検出回路、トルク検出回路およびプロセッサを備える。スイッチング回路は、電動工具のモータと直流電源との間に接続されている。電圧検出回路は、前記モータの電圧または電流の変動を検出する。トルク検出回路は、検出された電圧または電流の変動情報に基づいてモータの現実のトルク値を出力する。プロセッサは、現実のトルク値を初期設定値と比較し、現実のトルク値が初期設定値を超えるか否かを決定する。超えていれば、モータが損傷を受けることを防止すべくプロセッサによりスイッチング回路はオフ動作する。 (もっと読む)


【課題】 着座時点で確実にモータの回転を停止させることができるインパクト工具を提供する。
【解決手段】 トルク推定部14により推定された締付けトルクTを基に着座を判定してモータ1を停止させる締付け判定部21を備えたインパクト工具において、前記締付け判定部21を、締付けトルクTの変化の割合であるトルク変動量ΔT、及び、前記トルク変動量ΔTの変化の割合であるトルク変動率ΔΔTを算出するとともに、トルク変動率ΔΔTが連続して正となる区間内のトルク変動率ΔΔTの積算値或いは積分値が所定の閾値Cを超えた後に、トルク変動率ΔΔTが正から負に至り、尚且つ締付けトルクTが所定の下限トルクT1を超えた場合に、着座と判定するものとする。更に、前記下限トルクT1を作業者が自在に設定するためのトルク設定スイッチ23を備えておく。 (もっと読む)


【課題】締め付け対象であるねじ部材をねじ切ったり、変形させたりするおそれのない倍力レンチを提供する。
【解決手段】倍力レンチ1は、締め付け対象であるナットなどにソケットレンチ用のソケットを介して着脱可能に係合する係合部材2と、係合部材2の周りに回動可能に軸支された反力部材3と、係合部材2にラチェット機構4を介して回動可能に軸支された駆動レバー5と、反力部材3に支軸6を介して回動可能に軸支された操作レバー7と、操作レバー7の回動を駆動レバー5に伝達するために操作レバー7と駆動レバー5とを連接する作動レバー8とを備えている。そして、ナットの締め付け作業時に、操作レバー7に設定値以上の力が加わると折れ曲がる折曲部11を設けている。 (もっと読む)


【課題】 仕組みを簡易化して加工コスト、製造コストを低廉化し、マーキング作業時の煩わしさを軽減すると共に、振動等に影響を受けることなく、また締め付け姿勢等に左右されることなく、簡単に且つ確実にマーキングできるようにする。
【解決手段】 ソケット2が、その軸心位置に棒形のマーカー8を備える。棒形ハンドル1が、先端部1aの位置に押し下げ部材19を備える。ソケット2の雌形嵌合部2aに臨むマーカー8の端面8bを、押し下げ時にボルト又はナット12にインクを塗布するためのインク塗布面に形成する。押し下げ部材19を、先端部1a内のバネ20の弾発力に抗して手で押圧操作するための頭部19aと、角ドライブ1bの軸心位置に配置されて頭部19aが押されると角ドライブ1bの軸方向に沿って頭部19aと共に移動しマーカー8を押し下げる軸棒19bとで形成する。 (もっと読む)


【課題】 スライダーと取っ手部の内周面との隙間をできるだけ小さくし、この隙間から取っ手部内にゴミが入ることを防止してスライダーの円滑な動作を確保できるようにすると共に、主目盛を正確に且つ楽に読み取ることができ、またスライダーに目盛を簡単、迅速に取り付けることができるようにする。
【解決手段】 締付けトルク設定用の調整ネジ1と、この調整ネジ1の回転操作で軸方向に沿って進退動作する主目盛3付きのスライダー2とを、取っ手部5に収納する。スライダー2の主目盛3を読み取るための覗き窓11を、取っ手部5に形成する。主目盛3をシート片13に付し、このシート片13の厚さと略同じ寸法だけ円筒形スライダー2の周側面を周方向に延びて段差状に凹ませ、この凹段差部14にシート片13を付着する。 (もっと読む)


【課題】 ハンディタイプの反力受け付きナット締付機おいて、締付け終了後にナットから締付機を容易に外すことを可能とする。
【解決手段】 締付けソケット4と反力受け5を具え、内蔵したモータ2と減速機構3によって、締付けソケット4を減速して回転駆動する締付機において、モータ2は制御部7に連繋され、該制御部7は締付け完了を検出する検出手段70の締付け完了信号によってモータ2への通電を遮断し、該通電の遮断からモータ2の慣性回転が、該モータ2を逆回転させるのに無視できる程度に低下する一定時間経過後に、モータ2を一瞬だけ逆転させて、反力受け5の突っ張りを解除できる。 (もっと読む)


固定のプログラム可能な制御ユニット(22)によって制御される空気力トルクインパルス動力工具(10)によって該動力工具(10)のインパルスユニット(13)における角度感知装置(16)からの信号に基づいてトルクの大きさ及びトルクの発生を計算することを介してねじジョイントの締付ける方法及び動力工具システムであって、作動圧力空気は、ゼロとフルパワー流量との間で連続して調整できる流量調整弁(26)を介して動力工具に供給される。流量調整弁(26)は、制御ユニット(22)によって制御されて、実際の最初に供給されるインパルス前及び中には動力工具(10)へ減少した動力空気流量を供給し、そしてある一定のトルク大きさ即ち目標トルクレベルのある一定の割合に達するまで、フルパワー流量を供給し、その後、目標トルクレベルに達するまで空気の供給流量を再び低減し、そして目標トルクレベルに到達した時には空気の流量を止めるようにされる。 (もっと読む)


ナット(11;54)を備える本体(10;50)と、ナットランナーが係合するヘッド部(13;55)を備えたネジ(12;52)と、ネジ(12;52)と共動するクランプ構成要素(14;56)と、クランプ構成要素(14;56)と本体(10;50)との間に配置され、ネジ(12;52)に対してトルク抵抗を発生するように構成したスプリングユニット(17;59)とを有し、一方向クラッチ(24;64)がナット(11;54)と本体(10;50)との間に設けられ、ネジ(12;52)を締付け方向に回転する際にナット(11;54)が回転するのを阻止しまたネジ(12;52)を緩める方向に回転する際にはナット(11;54)が回転できるようにされ、ナット(11;54)と本体(10;50)との間に設けられた摩擦クラッチ(30;72、73)は、ネジ(12;52)の緩め中ナット(11;54)の回転を阻止するようにされ、またネジ(12;52)に固定された係止構成要素(34;70)は、ネジ(12;52)を緩める方向に連続して回している際にネジ(12;52)をナット(11;54)に係止するようにされる。 (もっと読む)


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