【目的】車椅子などの車両の出し入れを行うスロープにおいて、スロープを車椅子が通行する際のゴトゴトという不快な振動を無くし、車椅子が快適に進行できるようにしたフロア部材をそなえたスロープを提供する。
【構成】スロープを構成するフロア部材を、車両の進行方向に対して並行するように配置した複数の中空パネルから形成し、隣り合う中空パネルを互いに嵌合させることにより連結したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ユーザの要望等に応じて、右上がり及び左上がりいずれの方向に対しても取り付け可能なラダーを備えた運搬車両を提供する。
【解決手段】運搬車両（１）は、アッパデッキ（１６）に形成された第１の出入口領域（１７ａ）と第１のロアデッキ（１８ａ）又は第２の出入口領域（１７ｂ）と第２のロアデッキ（１８ｂ）との間に架け渡されたメインラダー（２０）を備え、メインラダーは、複数個のステップ体（２４）に沿って延び、少なくとも車体（２）の前側に位置する側桁（２２）に固定されている手摺りユニット（２８）を有し、車体の前側に位置する最上側桁部（２３）に取付ボルト（５２）を介して取り付けられ、ステップ体の最上段として形成された最上フロア部（２５）から車体に対する前側への進行を防止するための第１の柵体（３０）をさらに備え、前記取付ボルトを受け入れるための溶接ナット（５４）が最上側桁部のそれぞれ両方に設けられている。 （もっと読む）

【課題】作業機械の輸送前後における分解・組み立て作業を容易化する。
【解決手段】ベッド側ブラケット３０をフレーム部材６１，７１の下面に固定するように構成した。そして、ベッド側ブラケット３０の右側面がフレーム部材７１の右側面から突出しないように構成した。これにより、クレーンを分解して旋回体３をトレーラに搭載して一般の道路を移動させる場合に、フレーム部材６１，７１からベッド側ブラケット３０を取り外す必要がなくなるので、ベッド側ブラケット３０の着脱作業を省略でき、作業効率が向上する。 （もっと読む）

【課題】低コストで、操作性が良く、車椅子の収容部と地面との間における乗降時の走行性を高め得る車両用スロープを提供する。
【解決手段】複数枚の通路部材２における各レール部材４の長手方向と交差する断面はそれぞれ同一形状をなす。レール部材４の上端側一側面には第１突条部４２が、第１突条部４２の下方には第１凹条部４３が共に、レール部材４の長手方向に沿って延びるように連続して形成されている。レール部材４の下端側他側面には第２突条部４４が、第２突条部４４の上方には第２凹条部４５が共に、レール部材４の長手方向に沿って延びるように連続して形成されている。隣り合う通路部材２の互いに係合する一方のレール部材４の第１突条部４２は、他方のレール部材４の第２凹条部４５に係合し、他方のレール部材４の第２突条部４４は、一方のレール部材４の第１凹条部４３に係合している。 （もっと読む）

【課題】 ロープを用いて車体を吊上げるときの作業性を高める。
【解決手段】 乗降用ステップ２５を、車体２に固定された枠体２６と、枠体２６を構成する後縦板２６Ａと前縦板２６Ｂとの間に着脱可能に設けられた着脱式踏み板２９と、後縦板２６Ａと前縦板２６Ｂとの間に固定して設けられた固定踏み板３１とにより構成する。これにより、ワイヤロープ１０４を用いて車体２の前部側を吊上げるときに、フック部材２４に取付けられたワイヤロープ１０４が、枠体２６の後縦板２６Ａと前縦板２６Ｂとの間を通過してクレーン１０２に取付けられる場合でも、このワイヤロープ１０４が通過する領域内に配置された着脱式踏み板２９を予め取外しておくことができる。この結果、乗降用ステップ２５全体を車体２から取外すといった煩雑な作業を不要にでき、車体２を吊上げるときの作業性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】トラックの荷台外面側に足場を簡単に設置できて、荷台上の収納棚に対する苗箱等の出し入れ作業や作業者の荷台への乗降を簡単かつ安全に行うことができ、その作業の効率化を図ることが可能なトラック用引っ掛け足場を提供する。
【解決手段】足場板載置部２ａ１を有する水平支柱２ａ、水平支柱２ａの後端部に下端が固着され上端に後方に突出した支柱係止部を有する垂直支柱２ｂ、及び水平支柱２ａと垂直支柱２ｂとの間に固着された傾斜支柱２ｃとを備えた左右一対の足場支柱２と、足場支柱２の足場板載置部２ａ１上に、その長手方向の両端部に設けた足場板係止部が載置されて係止される足場３と、を備え、左右一対の足場支柱２の支柱係止部をトラックの荷台に着脱可能に係止させて取り付けることにより、足場３が荷台の外面側に略水平状態で設置されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ＦＵＰＤと１段目のステップとの高さ違いを吸収する。
【解決手段】１段目のステップ２０は、ステップ部２１と、ステップ部２１の取付面２７を両面に形成してなる板状のステップ取付部２６と、ステップ取付部２６を一端部に連結しＦＵＰＤ８に取り付けられるＦＵＰＤ取付部２９とを有するステップブラケット２５とを備え、ステップ部２１とＦＵＰＤ８との高さ違いに応じて何れかの取付面２７にステップ部２１を取り付け、ステップ部２１を上面にしてＦＵＰＤ取付部２９をＦＵＰＤ８にねじ止めされる。 （もっと読む）

【課題】スロープ板と車両乗降口との間に生じる段差を緩和するとともに、スロープ傾斜角を緩和し、しかもスロープ板の設置及び取り外しの作業性を向上することが可能であり、かつスロープ板を車両側に確実に固定することができるスロープ板の設置構造を提供する。
【解決手段】車両乗降口のステップ部４と路面との間を掛け渡されるスロープ板１と、前記ステップ部４の車幅方向外側縁部に軸支され上下方向に回動可能とし前記スロープ板１と連結する連結リッド３と、前記スロープ板１に穿設された第１固定孔及び前記連結リッド３の前記第１固定孔と対応位置に穿設された第２固定孔に挿通され前記スロープ板１と連結リッド３とを固定する固定部材８を備え、前記連結リッド３は、上下に隔てた上壁、下壁を有するソケット形状とし、該上壁、下壁間に形成される開口部３３は前記スロープ板１の先端部を嵌入可能である。 （もっと読む）

【課題】折り畳み可能なスロープの一方に荷重が加わっても一体的に荷重を支えるように作用し、軽量化を図るのに有効であり、さらには折り畳んだスロープ同士の干渉音の発生を抑えた簡易スロープの提供を目的とする。
【解決手段】通行方向に沿った回動軸により折り畳み可能な簡易スロープ１であって、第１パネル体１１は、回動軸側の側縁部に固定した第１ヒンジレール１２を有し、第２パネル体２１は、回動軸側の側縁部に固定した第２ヒンジレール２２を有し、第１及び第２ヒンジレールは前記パネル体との固定部２２ａと、当該固定部から延在した通行方向の筒部２２ｂをそれぞれ有し、且つ当該両方の筒部を交互に部分的に切り欠くことで、直線状に交互嵌合配置し、前記交互嵌合配置した各筒部にシャフト部材３０を挿入し回動連結したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両上面に積載されているはしごを昇降させる際に、はしごを収納しているベッド部の上方旋回スペースを抑え、手動操作を軽労化できるはしご昇降装置を提供する。
【解決手段】ベッド部２が後方支持ローラ６ｂに支持されつつ、ガイドローラ２ａをガイドフレーム３ａにガイドされて車両後方側に所定長さスライドした際に、第１係合部２ｂと第２係合部５ａとが係合するとともに、ガイドローラ２ａがガイド解除部３ｂに位置し、この位置でベッド部２の車両後方側が下方に引かれることにより、リフトアーム５が固定支軸５ｂを中心にして車両後方側に回動するとともに、スライドアーム６が固定支持ローラ７によって車両後方側が低くなるように傾斜しつつ、車両後方側にスライドし、このスライドアーム６の後方支持ローラ７でベッド部２を支持することによりベッド部２を車両後方側に旋回させる。 （もっと読む）

【課題】デッキボードの着脱操作をより円滑にさせ、自動車走行中の振動によるがたつきを防ぎ、異音の発生を防止する。
【解決手段】自動車用デッキボード１０を、取付時に荷室を上下に仕切るデッキボード本体と、このデッキボード本体に固定され、一対の第一支持部に対して挟み込むことにより着脱可能に係合するとともに係合時に一対の第一支持部の双方を通る車幅方向を回転軸として回転動作可能な一対の第一係合具３０，３０と、当該一対の第一係合具３０，３０よりも後側でデッキボード本体に取り付けられるとともに一対の第二支持部に対して上方から近接して弾性変形の後に着脱可能に係合する一対の第二係合具４０，４０とを有する構成にした。 （もっと読む）

【課題】運転席と助手席と後席のシートクッションをシートバックに重ね、かつ運転席を最後方位置に移動させ、助手席を前方に移動させた状態で、車体側部のドア開口から車椅子を乗車させることのできる自動車において、運転席と助手席と後席を、簡単に、車椅子乗車のための状態に設定できるようにする。
【解決手段】シートクッションをシートバックに重ねた運転席１３を後方に移動させるとき、その運転席１３によってスイッチ部材７３を回動させ、これによって後席のシートクッションをロックしていたロック部材５２，５３を回動させて、該後席のシートクッションに対するロックを解除し、後席のシートクッションを後席のシートバックに重ねた位置に回動させる。 （もっと読む）

【課題】従来の昇降兼退避用架台と比較して、確実に作業者の転落事故などを防止できるとともに、取扱い性を向上させたトラック荷役作業に用いる昇降兼退避用架台を提供する。
【解決手段】トラック１の荷台１ａの横に設置して、荷役作業を行う作業者の昇降及び／又は退避に用いられる昇降兼退避用架台Ａであって、荷台１ａと同等の高さ位置に配設されるステージ板６を有する作業用ステージ部２と、この作業用ステージ部２の前端２ａ側と後端２ｂ側にそれぞれ一端側を回動可能に繋げて設けられた一対の昇降用階段部３、４と、作業用ステージ部２の一側端２ｃ側に回動可能に繋げて設けられ、回動とともに荷台１ａに架設される渡り板１５を有する渡り板部５とを備えて構成する。 （もっと読む）

【課題】小型移動農機を一人作業で乗用車等の一般車両の後部荷室へ容易に積み降しすることができる簡潔な構成のブリッジを提供する。
【解決手段】ブリッジ１の一端を車両２の荷室２ａに係止して他端を接地させた傾斜姿勢状態Ａと、同じくブリッジ１の一端を車両２の荷室２ａに係止して他端を持ち上げた略水平姿勢状態Ｄに切換え、且つ前記傾斜姿勢状態Ａまたは略水平姿勢状態Ｄにブリッジ１を保持し得る姿勢変更操作具３１を設け、該姿勢変更操作具３１によって、前記傾斜姿勢状態Ａにあるブリッジ１上に小型移動農機３を積んだ状態からの略水平姿勢状態Ｄへの切換え、または前記略水平姿勢状態Ｄにあるブリッジ１上に小型移動農機３を積んだ状態からの傾斜姿勢状態Ａへの切換えを可能に構成すると共に、前記ブリッジ１の中途部に、小型移動農機３の走行車輪１２の降坂方向への自由回転を停止させる車輪止め４１を設けた。 （もっと読む）

【課題】小型移動農機を一人作業で乗用車等の一般車両の後部荷室へ容易に積み降しすることができる簡潔な構成のブリッジを提供する。
【解決手段】ブリッジ１の一端を車両２の荷室２ａに係止して他端を接地させた傾斜姿勢状態Ａと、同じくブリッジ１の一端を車両２の荷室２ａに係止して他端を持ち上げた略水平姿勢状態Ｄに切換え、且つ前記傾斜姿勢状態Ａまたは略水平姿勢状態Ｄにブリッジ１を保持し得る姿勢変更操作具３１を設け、該姿勢変更操作具３１によって、前記傾斜姿勢状態Ａにあるブリッジ１上に小型移動農機３を積んだ状態からの略水平姿勢状態Ｄへの切換え、または前記略水平姿勢状態Ｄにあるブリッジ１上に小型移動農機３を積んだ状態からの傾斜姿勢状態Ａへの切換えを可能にした。 （もっと読む）

【課題】実質的に３段以上にスライド展開する車両用スロープ装置において車椅子等の乗降安定性の向上を図るのに効果的なスライド構造及びそれを用いた車両用スロープ装置の提供を目的とする。
【解決手段】基端部を車両側に回動自在に連結した第１スロープと、当該第１スロープに対してスライド伸縮する第２スロープと、当該第２スロープに対してスライド伸縮する第３スロープとを備えた実質的な３段からなるスライドスロープであって、第１スロープ，第２スロープ及び第３スロープのそれぞれ幅方向両側に設けた１対の第１スライドレール，第２スライドレール及び第３スライドレールの断面係数を順にＺ_１，Ｚ_２，Ｚ_３とすると、Ｚ_２≧Ｚ_１，Ｚ_２＞Ｚ_３の関係にあることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】線路周囲が狭小な場所でも、鉄道車両の開閉扉等に設置可能であり、かつ乗客が安全に降下することができる鉄道車両用避難梯子装置を提供すること。
【解決手段】平面形状が矩形又は正方形のタラップと一対の梯子本体とを備え、該一対の梯子本体は、複数の踏板と該踏板の両側で該踏板を保持する一組の支持部材とを有し、その上部が該タラップの対向する端部にそれぞれ蝶着され、該タラップ上の該梯子本体が蝶着された端部の側端部に、鉄道車両の床面と平行に固定するための一対の固定手段が設けられていることを特徴とする鉄道車両用避難梯子装置を採用する。 （もっと読む）

【課題】自動車に容易に取り付けることができるラダー用アタッチメントを提供する。
【解決手段】ラダー用アタッチメント１は、ラダー６の一端6aに設けられたフック７を受けるフック受け部２を備え、開閉体を有する自動車４の荷室５と地面Ｇとの間に装着する前記ラダー６の前記フック７を前記荷室５に着脱自在に固定する。開閉体を閉じた状態で保持する前記荷室５の床面5aに設けられた固定具10に着脱自在に係合する係合部３を備えることにより、容易に荷室５の床面5aに装着することができる。 （もっと読む）

【課題】脚力の弱い人が地面から車内までの高さがセダンなどと比べて高い位置にあるバンやワゴンの後部席などに乗り込む際の乗車または下車を補助する専用の昇降台を提供する。
【解決手段】バンやワゴンの後部ドアを開けて現れる車内のステップ部に架けるフック４を車体に、脚柱１の底部を地面に架け渡して昇降台を安定させており、ステップ２、３の位置を低い位置に設置することで脚力の弱い人が足を上げる負担を軽減させ、２段で登りきるステップとした。ステップは大人が両足を揃えて乗れる幅と奥行きを持たせることで利用する人がバランスを崩すこと無く乗り降りできるように配慮したこと、車型によって違う地面から車内までの高さの差に対応できるように昇降台の高さも調整できるようにしてあること、車中に積んで携行するためにステップは両脇の脚柱１の幅内に納まりコンパクトにまとまるようにしてあることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】不使用時に乗り降りの邪魔にならず、使用する車種や、車体と地面間の乗降高さが変化しても、常に最適な踏板の角度を簡単に設定出来る様にする。
【解決手段】一端に地面との接地部を有し他端に車輌室内との当接部を有する左右一対の側枠部材と、前記一対の側枠部材によって両側部が回動可能に軸支された踏板と、前記踏板の固定角度を制御する左右一対のリンク部材より構成された車輌乗降用ステップにおいて、前記踏板の左右両側部おける側枠部材との軸支位置よりも後方に前記一対のリンク部材と前記踏板の軸支部が設けられ、更に前記一対のリンク部材は前記側枠部材に対して複数の位置に固定可能な固定手段を有し、前記係止位置の切り替えに連動して前記踏板が使用状態位置と収納状態位置に切り替え可能に構成する。 （もっと読む）