【課題】 ラバーホルダに対するカバーの固定を容易にしてワイパブレードの製造コストを低減することである。
【解決手段】 ワイパブレード１８はワイパアームに取り付けられるラバーホルダ２２とラバーホルダ２２に保持されるブレードラバー２１とを有している。ラバーホルダ２２は複数の保持駒３３を棒状ばね部材３４により連結した構造となっており、その表面側には硬質ゴムにより形成されたカバー４１が被せられ、このカバー４１の両縁部４１ｃはそれぞれラバーホルダの裏面３３ｄに設けられた凹溝３３ｅに填め込まれている。ラバーホルダ２２には裏面３３ｄ側からクリップ部材４２が取り付けられ、縁部４１ｃはこのクリップ部材４２に設けられた押圧部４４に係合するとともに押圧部４４によりラバーホルダ２２の裏面３３ｄとの間に挟み込まれている。 （もっと読む）

【課題】改善されたワイパーシステムの連結装置を提供する。
【解決手段】ワイパーアーム１とワイパーブレード２との連結装置で、ワイパーブレード２は、ワイパーアームの側面に横方向に配置され、連結スタッド９に軸方向に押圧されている。連結スタッド９は、ワイパーアームの端部に位置し、ワイパーブレードに設けた連結部材の支持開口１３を介し、ワイパーアームの側壁を経て延出している。ワイパーブレードは、連結スタッドのピンを中心に回動できるように、ワイパーアームの側壁の後面に係合する固定領域によって、連結スタッドに固定されている。固定領域の１つは、ワイパーアームに隣接する連結部材の側面から延出するロック部材１４に形成され、ワイパーブレードは、ワイパーアームに軸方向に固定され、連結部材に隣接するワイパーアームの後面に係合する。 （もっと読む）

弾性的な細長いキャリア要素と、可撓性材料で形成される細長いワイパーブレード（２）とを具備し、ワイパーブレード（２）が拭き取られるべきフロントガラスと当接するように配置されると共にその長手側部に反対向きの長手溝（３）を有し、これら長手溝（３）内にキャリア要素の離間された長手ストリップ（４）が配置され、これら長手ストリップ（４）の隣合う端部が各連結部材（６）によって互いに連結され、当該ワイパー装置は振動アーム（８）用の連結装置（７）を具備し、上記振動アーム（８）がジョイント部品（１２）を介して一方の端部付近の揺動軸線回りで揺動可能に連結装置（７）に連結されるワイパー装置（１）において、上記連結装置（７）は少なくとも実質的にジョイント部品（１２）内に位置決めされる。
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【課題】運転者が意図しないワイパ動作を防止可能なワイパ制御装置を提供する。
【解決手段】ワイパ制御装置４０は、運転席近傍に配置された操作レバーにより操作されるコンビネーションスイッチ１０が有する各スイッチ１１〜１８のオン／オフ状態を入力Ｉ／Ｆ回路４１ａ〜４１ｈを介して検出し、当該検出結果に基づいて、ワイパモータ６０の駆動をオン／オフ制御すると共に、オートストップスイッチ５１に接続された入路力Ｉ／Ｆ回路４３、ワイパＨＩ駆動回路４４、及び、ワイパＬＯ駆動回路４５を用いて、連続モード、間欠モード、及び、ミストモードを切替制御可能なＣＰＵ４２を備えており、操作レバーがミストモード以外の操作位置からミストモードの操作位置に切り替えられる迄の経過時間を計時する第１のタイマ機能４２ａをさらに備え、当該経過時間が所定の第１の時間値内である間は、ＣＰＵ４２はミストモードでの払拭動作を禁止するようにワイパモータ５０を制御する。 （もっと読む）

【課題】ワイパーブレードによって拭き取られる払拭領域を拡大し、その形状を最適化する駆動装置を提供する。
【解決手段】ウインドウワイパーユニットのワイパーアームの駆動装置であって、ワイパーアーム６とウインドウワイパーモータとの間の駆動部に連結装置１を備えている。連結装置１は、少なくとも２つのピボットアーム３および４を備えている。各ピボットアームは、一端が、ワイパーアーム６を支持するロッカー５に結合されている。一方のピボットアームの他端は、自動車の支持部材１１に回動可能に取り付けられ、他方のピボットアームの他端は、反転可能な駆動シャフト９に固定されている。 （もっと読む）

カバーは、金属製のベースプレート（２）とプラスチック内に埋め込まれた導体路（１８）とから成っている。射出成形技術を簡単にするために、導体路（１８）を埋め込まれたプラスチック部材（５）が設けられており、該プラスチック部材（５）が、コネクタとして形成されたヘッド領域（６）と面状に拡大された基部領域（７）とを有しており、さらにプラスチック部材（５）がカバーの下側から、ベースプレート（２）に設けられた開口（１４）を通して案内されていて、基部領域（７）の面状の領域が開口（１４）に後ろから係合し、カバーの下側に接触している。
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本発明は、塩素化表面プロピレン又はエチレンユニットを有する高分子の物質、特に、成形製品として自動車産業において使用される物質、及び他の各種分野での使用に関する。本発明は、これら物質の製法にも関する。 （もっと読む）

本発明は、ワイパブレード（１０）であって、ゴム弾性的なワイパストリップ（１２）を有しており、該ワイパストリップ（１２）の側方の長手方向溝内にばねレール（１８，２０）が支持部材として挿入されており、この場合、ばねレール（１８，２０）がその両端部でブリッジ（２２）によって結束されていて、ワイパストリップ（１２）に対して相対的に長手方向で固定されていて、エンドキャップ（２４）を支持しており、前記ブリッジ（２）が、その側部でばねレール（１８，２０）に堅固に結合されていて、その中央領域で、ワイパストリップ（１２）のトップストリップ（１６）のための自由室を形成している形式のものに関する。エンドキャップ（２４）が解除可能な固定手段（３４）を有していて、この固定手段（３４）がワイパストリップ（１２）のトップストリップ（１６）内に係合し、この際に、ワイパストリップ（１２）に対して相対的な、ばねレール（１８，２０）の軸方向の摺動可能性が前記エンドキャップによって制限されている。
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【課題】ウィンドスクリーンワイパーブレード、およびその空気力学的デフレクタの空気力学的性能を改善する。
【解決手段】中心強化部材（２０）と、ワイパーブレード（１４）と、空気力学的バッフル（１６）の風に向く表面を構成する上流側側面（ＡＥ）を備えた、全体として三角形の断面（ＡＥ−ＦＭ−ＭＡ）を有する空気力学的バッフル部材（１６）を備え、ワイパーブレードアーム（１０）の全幅（Ｌ）に対するワイパーブレードアーム（１０）の全高（Ｈ）の比Ｈ：Ｌが、１.５〜２であることを特徴とするワイパーブレードアーム（１０）である。 （もっと読む）

【課題】支持フレーム内に平板状主杆を固定するための固定手段が、フロントガラス用ワイパーブレードの様々な要素間の遊びを防止するようになっているフロントガラス用ワイパーブレードを提供する。
【解決手段】自動車のフロントガラス用ワイパーブレードであって、長手方向の管体を備える支持フレームと、管体内に受容される長手方向の水平ストリップ状平板状主杆と、２つの垂直の横方向タブによって支持フレームに取り付けられ、このフロントガラス用ワイパーブレードを駆動アームに取り付けるための連結部材を備えており、横方向タブは、管体の内部に平板状主杆を固定するために、この平板状主杆の側面の凹部に係合可能なラグを備えている。 （もっと読む）

本発明は、主要面の少なくとも１つが活性化されている湾曲ガラス板に関する。活性化は、例えば、このガラスの表面の直接の摩擦的研磨によって実施することができる。本発明の方法は好ましくは、ガラスの表面を横断する閉鎖ループ研磨剤ストリップの使用を含む。活性化後、疎水性層は、例えばフッ素化シランから付着させることができる。疎水性層でコーティングされたガラスは、自動車用のガラスとして用いることができる。
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本発明は、払拭リップ（１４）を備えた払拭条片（１２）と、２つのばねレール（３０，３２）と、接続装置（２２）とから成る、ジョイントレスタイプのワイパブレード（１０）であって、ばねレール（３０，３２）が、払拭条片（１２）の、外側に向かって開いた側方の長手方向溝内に係入し、かつ接続装置（２２）の金属薄板爪（２４，６４，７２，１０６）の爪脚片（２８，６８，７６，１０８）により、外側の狭幅面から包囲される形式のものに関する。本発明により、爪脚片（２８，６８，７６，１０８）が金属薄板爪（２４，６４，７２，１０６）の組み立て時にばねレール（３０，３２）の狭幅面に沿って曲げられており、爪脚片（２８，６８，７６，１０８）とばねレール（３０，３２）との間に、プラスチックから成る少なくとも１つの層（７０）および／または中間層（４８，８４）が設けられており、該層（７０）および／または中間層（４８，８４）が払拭条片（１２）とは別個に製作され、爪脚片（２８，６８，７６，１０８）に適合されており、かつその表面に、金属薄板爪（２４，６４，７２，１０６）およびばねレール（３０，３２）に対して高い摩擦値を有しているようにした。
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本発明は、同期検波により、信号の基準レベルが良く分からず、大きい変動を受けやすい、弱い信号を測定するための電子回路に関する。
第１の相関二重サンプリングが、測定パルスの開始直前の時間Ｔ１と測定パルスの終了直前の時間Ｔ２との間に遂行され、その後、第２の相関二重サンプリングが、時間Ｔ２と測定パルスの終了後の時間Ｔ３との間に遂行される。最後に、２つの測定から生じた信号レベルの間の差がとられ、この差は、時間Ｔ１の基準レベルと時間Ｔ３の基準レベルの中間にある基準レベルに対して考えられる信号値Ｖｍの表示である。
適用形態。周囲照明に重ね合わされた光パルスの放出及び受信された光の同期検波による、光透過又は光が通過する媒体の反射係数の測定。 （もっと読む）

【課題】器具を一切用いずに、フロントガラス用ワイパーの側面にアームの前端部を取り付けるためのコネクタを提供する。
【解決手段】横方向ロッド３２によって、ワイパーブレード１２の連結要素２０に横方向に取り付けられるコネクタ１０であり、連結要素２０の取付け位置に、コネクタ１０を横方向に固定する上部横方向バー３８を備えている。ワイパーアーム１６の前端部１４は、後方に開口してＵ型に曲がっている。コネクタ１０は、前端部１４が係合するボディ２８と、このボディ２８によって互いに連結された２つのチークプレート３０を備え、チークプレート３０間にワイパーアーム１６の前端部１４が受容される。コネクタ１０は、弾性フックまたは相補形状同士の協働によって、ワイパーアーム１６の前端部１４に着脱可能に固定される。ボディ２８と２つのチークプレート３０は、単一部品となっている。 （もっと読む）

【課題】 噴射ノズルを、その噴射ビームの配向に関して、チャンネルからできる限り簡単に調整可能に構成する
【解決手段】 噴射ノズル（４）に、車のＹ軸のまわりに旋回自在に上記車に固定するための支持軸（７）を設け、噴射ノズル（４）に、その支持軸（７）のまわりの旋回のため、変位手段要素（１２）を設け、変位手段要素（１２）を変位機構取手（１４）と共働するよう構成する。 （もっと読む）

【課題】衝撃吸収部材を備え、この衝撃吸収部材の弾性変形による配置誤差を軽減することができるワイピング機構を取り付けるための構造を提供する。
【解決手段】構造部材に固定されたスペーサおよび取付けタブを備えた構造であって、取付けタブの長手方向に延びる前端部が、管状の衝撃吸収部材によってスペーサに固定されており、この衝撃吸収部材は、スペーサと同軸上に配置され、この衝撃吸収部材の外周壁は、外周溝を備えており、取付けタブは、衝撃吸収部材の底部に支持されており、取付けタブの前端部は、衝撃吸収部材を受容するＣ型ハウジングを画定しており、外周溝に面した後部と底部との間に長手方向のクリアランスが存在する。 （もっと読む）

本発明は、特に自動車のためのワイパ装置（１０）であって、車両車体（２６）に固定すべき少なくとも１つの駆動エレメント（１６）が設けられており、該駆動エレメントは、１つの被駆動軸（２８）と少なくとも２つの固定エレメント（２２）とを有しており、該固定エレメントは、車両車体（２６）に設けられた収容開口（２４）に係合することができ、機械的な振動を緩衝するためにそれぞれ少なくとも１つの緩衝部材（３６）を有している形式のものに関する。緩衝部材（３６）が固定エレメント（２２）に堅固に結合されていて、第１の組み付け方向（３０）で収容開口（２４）内に挿入可能であって、第１の組み付け方向に対して横方向の第２の組み付け方向（３２）で運動することにより収容開口（２４）の縁部（８０）にスリット（４０）で係合しており、該スリット（４０）は、緩衝部材（３６）に対して相対的に硬い表面を有しており、緩衝部材（３６）に堅固に結合されている構成部分（３８，６４）に配置されていることが提案されている。
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本発明は、特に自動車のためのウインドウワイパ装置であって、ワイパ軸（１１）にワイパアームを固定するための少なくとも１つの固定部分（１０）が設けられている形式のものに関する。ウインドウワイパ装置は、車両に衝突した場合に歩行者がしばしばぶるかる領域内に位置している。それ故、ウインドウワイパ装置の構成部分は、歩行者にとって大きい負傷危険性を意味する。本発明は、ウインドウワイパ装置を改良して、車両に衝突した場合に歩行者にとって負傷危険性が減じられるようにするという課題を有している。本発明によれば、固定部分（１０）には規定破断箇所（１２）が設けられており、これにより、少なくとも１つの固定部分（１０）との衝突時には固定部分（１０）はワイパ軸（１１）から解除可能になっている。
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特に自動車のためのウィンドガラスワイパ装置が提案される。このウィンドガラスワイパ装置は、電動モータ式の駆動装置（２４）を有しており、この駆動装置（２４）は少なくとも第１の速度（ｖ１）および第２の速度（ｖ２）で駆動可能である。本発明によれば、駆動装置（２４）の運転温度を検出するための温度検出手段（４０）と、少なくとも１つの切換手段（５０）とが設けられており、この切換手段（５０）は、第２の速度（ｖ２）における駆動装置（２４）の運転時に、この駆動装置（２４）の運転温度が予め規定された運転温度（Ｔ１）を上回った場合、駆動装置（２４）を第２の速度（ｖ２）から第１の速度（ｖ１）に切り換える。
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本発明は、支持エレメント（１２）を備えたワイパブレード（１０）であって、支持エレメント（１２）の一方の側にワイパストリップ（１４）が取付け可能であり、かつ支持エレメント（１２）の他方の側にワイパアーム（１８）のための接続装置（１６）が取付け可能であり、支持エレメント（１２）が２つの長手方向レール（３８）を有しており、両長手方向レール（３８）がブリッジ（４０）を介して互いに対して固定されていて、端部（４２）においてカバーキャップ（３０，７０）を用いて覆われている形式のものに関する。このような形式のワイパブレードにおいて本発明の構成では、少なくとも１つのカバーキャップ（３０，７０）が複数部分から形成されていて、１つのベース体（３２，７２）と少なくとも１つの可動部分（３４，７４）とを有しており、ベース体（３２，７２）が長手方向レール（３８）との結合部を形成していて、可動部分（３４，７４）が直接及び／又は間接的にワイパストリップ（１４）を固定している。
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