【課題】 吸気配管と縦仕切部材とを容易に取付けられるようにし、エンジン周りの部材を組立てるときの作業性を向上する。
【解決手段】 キャブ６の後面部６Ｃと横仕切部材１３との間を前，後方向に延びて立設された縦仕切部材２１を、左，右方向に延びる吸気配管１５を上，下方向から挟む位置で下仕切カバー２２と上仕切カバー２５とに分割し、この下仕切カバー２２と上仕切カバー２５とは、横仕切部材１３に対し別々に着脱可能に取付ける構成としている。従って、吸気配管１５をエアクリーナ装置１４とエンジン８との間に取付けた状態でも、キャブ６と横仕切部材１３との間に縦仕切部材２１を配置することができるから、予め１本の配管として組立てられた吸気配管１５を用いてエアクリーナ装置１４とエンジン８との間を接続することができる。 （もっと読む）

【課題】 電装品を覆う電装品カバーを利用してエアクリーナの吸気管を兼用する。
【解決手段】 サポート部材１４を構成する後仕切り板２０に、エアクリーナ２１の本体部２１Ａと電装品２３とを一緒に取付け、後仕切り板２０には、当該後仕切り板２０と共に中空な箱状体２７を画成する電装品カバー２４を取付ける。この場合、箱状体２７を構成する電装品カバー２４は、その下端側が外部に開口すると共に、エアクリーナ２１の吸込口２１Ｄを取囲んだ状態で当該吸込口２１Ｄに接続されている。これにより、電装品カバー２４は、後仕切り板２０に取付けられた電装品２３を覆って防水状態に保護すると共に、エアクリーナ２１の吸気管を兼用することができる。 （もっと読む）

【課題】フィルタの清掃作業の容易化及び省力化を図った建設機械のフィルタ装置を提供する。
【解決手段】エンジン室１７を囲む外装カバー１８の側部に形成されたメンテナンス用開口部１８ａと、このメンテナンス用開口部１８ａを開閉するメンテナンス用ドア１９とを有する建設機械に設けられ、冷却風により冷却される熱交換装置２４の冷却風上流側に配設されるフィルタ３６を有する建設機械のフィルタ装置であって、フィルタ３６をメンテナンス用ドア１９の内側に配設すると共に、フィルタ３６をメンテナンス用開口部１８ａを覆う第１の位置と、エンジン室１７から引き出された第２の位置との間で移動可能な構成とする。 （もっと読む）

【課題】防火壁の板構成を簡略化し、ポンプ側空間への組み付けを容易にして組立性を改善するとともにコストダウンを実現する。
【解決手段】エンジンルーム２７内に収容されたエンジン２８の左側に油圧ポンプ３５を設けるとともに、左側パネル３０とエンジン２８との間のポンプ側空間Ｓに防火壁を設ける建設機械において、防火板３８を、先端部が左側パネル３０の高さ方向中間部内面に近接してポンプ側空間Ｓを上下に二分する状態で設け、この防火板３８と左側パネル３０とによって防火壁３７を構成した。 （もっと読む）

【課題】配管構成の複雑化やコストアップを招くことなく、機器スペースを最大限に活用してエアクリーナを機器スペースに設置する。
【解決手段】ショベル等の建設機械において、機器スペースＳ２が油圧ポンプ４０と左右反対側でエンジンルーム３３の前方に設けられるアッパーフレーム構成を前提として、油圧ポンプ４０に接続される作動油タンク４５と、エンジン３４に接続されるエアクリーナ４８を、エンジンルーム３３に近い機器スペース後部に設置した。 （もっと読む）

【課題】マフラテールパイプの先端部分を標準カウンタウエイトの下部に形成した切り欠き部に挿入し、排気ガスを標準カウンタウエイト下部の切り欠き部から後方下向きに排出する方式の排気装置を備えた建設機械において、追加カウンタウエイトを装着した場合に追加カウンタウエイトと標準カウンタウエイト間の隙間への排気ガスの回り込みを抑制できるようにする。
【解決手段】標準カウンタウエイト１３の第１切り欠き部３７と追加カウンタウエイト１５の第２切り欠き部３８を橋渡し、標準カウンタウエイト１３と追加カウンタウエイト１５間の隙間Ｃを塞ぐよう、追加カウンタウエイト１５の内面に排気漏れ防止エキゾーストパイプ４０を取り付け、マフラテールパイプ３３の先端部分を排気漏れ防止エキゾーストパイプ４０内に挿通する。 （もっと読む）

【課題】 第１，第２の排気ガス後処理装置をエンジンの周囲にコンパクトに配置する。
【解決手段】 ＰＭ捕集装置１６とＮＯｘ浄化装置１９とを、平面視Ｌ字状に配置し、かつＮＯｘ浄化装置１９をＰＭ捕集装置１６よりも上方に配置する。また、ＰＭ捕集装置１６とＮＯｘ浄化装置１９との間を接続する第２の排気管１８を、ＰＭ捕集装置１６の流出口１６Ｃに接続された第１の水平管部１８Ａと、ＮＯｘ浄化装置１９の流入口１９Ｂに接続された第２の水平管部１８Ｃと、これら第１，第２の水平管部１８Ａ，１８Ｃ間を垂直方向に延びる垂直管部１８Ｂとにより構成する。これにより、第２の排気管１８の水平方向における占有スペースを削減することができ、ＰＭ捕集装置１６とＮＯｘ浄化装置１９とをエンジン８の周囲にコンパクトに配置することができる。 （もっと読む）

【課題】微粒子除去装置を備えた作業機械に好適な排気管の水抜き構造を実現する。
【解決手段】下部走行体２の上に機械本体３が設置された作業機械１である。機械本体３は、周囲がカバー２０で覆われたエンジンルーム１０を備える。その内部には、エンジン１２や排気管２５、排気管２５内に設けられた微粒子除去装置２８、排気管２５の水抜き構造３０が設置されている。水抜き構造３０は、排気管２５における、微粒子除去装置２８よりも下流側の部位に開口する排水孔３１と、カバー１０の側面に開口する開口部２４と、開口部２４から斜め上向きに延びるドレンガイド３２とを有している。ドレンガイド３２の上端部は、排水孔３１の鉛直方向下側に位置している。 （もっと読む）

【課題】作業機械の排気ガス浄化装置の振動を抑制する
【解決手段】作業機械は、作業機械のフレームと、作業機械の機械室内でフレームに支持されるエンジンと、エンジンから排出される排気ガスに含まれる粒子状物質を捕集するフィルタを有する排気ガス浄化装置と、機械室を画成する建屋カバーと、建屋カバーを支持する部材であって、フレーム上に設けられる建屋カバー支持部材と、エンジンの上方で機械室を覆う部材であって、排気ガス浄化装置を機械室から上方に取り出すための開口を有し、少なくとも建屋カバー支持部材で支持されるエンジンフードと、エンジンフードに着脱可能に取り付けられて、開口を閉鎖または開放する開口カバーと、排気ガス浄化装置を載置する載置板がエンジンフードに吊り下げられている排気ガス浄化装置支持部材とを備える。 （もっと読む）

【課題】排気管の振動吸収性能を向上することができ、しかも、排気管の配置の自由度を確保することができる建設機械を提供する。
【解決手段】エンジン８の排気口９Ａと排気ガス後処理装置２２とを接続する排気管１６の途中部位に、第１のベローズ管１８と第２のベローズ管２０とを設ける。そして、第１のベローズ管１８と第２のベローズ管２０とは、その軸線が互いに交差する位置関係となるように配置する。より具体的には、第１のベローズ管１８は、その軸線が車体の左，右方向に延びるように水平方向に配置する。また、第２のベローズ管２０は、その軸線が車体の鉛直方向と一致するように配置する。 （もっと読む）

【課題】種々な製作、組立て誤差を許容して、常に好適な気密性を維持できる排気装置を提供する。
【解決手段】排気管１０は、エンジン１側に連結した基端排気管部１１と、可動体５側に移動自在に挿通した先端排気管部１２からなり、先端排気管部を、弾性体１４によって基端排気管部側に移動付勢している。可動体は固定体２側に、連結具７を介して揺動自在に連結し、揺動によって先端排気管部を、基端排気管部側に対して連通、分離自在に構成している。連通は、先端排気管部と基端排気管部との間に環状シール部材１５を介在し、先端排気管部を弾性体に抗して移動させて行うように構成した。可動体と固定体との間に、連通状態での係脱具２０を設けた。エンジン、固定体、可動体、排気管、環状シール部材などの製作誤差や組立て誤差は、弾性体の弾性力に抗しての移動や、弾性体の弾性反発力による移動によって許容（吸収）でき、常に好適な気密性を維持できる。 （もっと読む）

【課題】排気ガス浄化装置１から作業者が両手を離して組付け作業でき、排気ガス浄化装置１の組立分解作業性を向上できるようにしたエンジン装置を提供しようとするものである。
【解決手段】エンジン７０の排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置１を備え、エンジン７０に排気ガス浄化装置１を搭載するエンジン装置において、エンジン７０に排気ガス浄化装置１のガス浄化ハウジング６０を連結する支持ブラケット体８７，８８を備える構造であって、支持ブラケット体８７，８８にガス浄化ハウジング６０を仮止め可能な係止体８９，９０を設け、係止体８９，９０によって支持ブラケット体８７，８８にガス浄化ハウジング６０を支持させるように構成したものである。 （もっと読む）

【課題】運転部の後部と荷台の前部との間の間隙から異物が侵入して原動部に達する不都合を抑制し得る作業車を構成する。
【解決手段】運転部の後部のバックプレート２４の下側から荷台４の下方位置に亘る領域に荷台４の横幅に略等しい寸法で後側ほど下側に傾斜するシート状の防塵体７１を備えた。この防塵体７１の上側にエンジン３１にエアーを供給する第１エアクリーナ４５を配置し、この上方位置で荷台４の上部の前端とバックプレート２４との間に荷台４の横幅に略等しい寸法で後側ほど下側に傾斜するシート状の補助防塵体７２を配置した。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、排気ガス処理装置を備える作業車両において、ラジエータの冷却効率の低下を抑えることにある。
【解決手段】作業車両において、エンジン室８は、運転室７の前方に配置される。排気ガス処理装置３３は、エンジン室８内においてエンジン３１の上方に配置される。ラジエータ３５は、エンジン室８内において排気ガス処理装置３３の前方に配置される。送風装置３７は、ラジエータ３５の後方からラジエータ３５の前方へとラジエータ３５を通る空気の流れを生成する。排気ガス処理装置３３は、排気ガス処理装置３３とラジエータ３５との間の距離が第１側面部１３側ほど広がるように、車幅方向に対して傾斜して配置されている。また、第１側面部１３には、排気ガス処理装置３３とラジエータ３５との間の空間に面して吸気口２４，２５が設けられる。 （もっと読む）

【課題】マフラー本体の配設位置、及び排気管の配設位置を工夫して、構造の複雑化を避けながら、マフラー本体の高温を維持するとともに排気温度を低下させる。
【解決手段】エンジン２１を挟む位置の一方側にエンジン２１側へ向けて送風する冷却用ファン２３を配設し、他方側でエンジン２１のヘッドカバー２１Ａの上面よりも低位にマフラー本体３０を配設し、そのマフラー本体３０からの排気を導出するための排気管３１を、エンジン２１のヘッドカバー２１Ａの上面よりも高位に露呈させて冷却用ファン２３の送風経路に臨む位置に配設してある。 （もっと読む）

【課題】降雪時における外気導入機能の低下あるいは停止を未然に回避することで作業機の信頼性を高め得るエンジン駆動作業機の吸気装置を提案する。
【解決手段】エンジン駆動作業機の吸気装置において、外気取入フード１３の外側に、該外気取入フード１３部分をその上方側及び車両１の前後方向の両側から覆うとともに車幅方向の両側へそれぞれ開口する外気入口７，８が設けられた雪除け部材６を配置する。係る構成によれば、車両１の停車状態あるいは走行状態において降雪があった場合、この降雪は雪除け部材６によって受け止められ、外気取入フード１３の周囲が積雪によって覆われることが確実に防止されるとともに、外気取入フード１３部分が外気入口７，８を介して外部に臨むことから、該外気入口７，８から外気取入フード１３を介してのエアクリーナ１１への外気導入作用が維持される。 （もっと読む）

【課題】マフラの下方位置に機器、機材が存在している場合でも、耐熱性に優れた水抜き管路を確実に設置することができる作業機械のマフラ水抜き装置の提供。
【解決手段】油圧ショベルに備えられるマフラ１２に設けられ、マフラ１２内に溜まった水を車体外部に排出させる水抜き管路を備えたマフラ水抜き装置において、前述の水抜き管路は、一端部２３ａがマフラ１２に接続され、一端部２３ａに連設される中間部２３ｃがマフラ１２とこのマフラ１２の下方に位置する油圧ポンプ１１との間に形成される空間部内に延設される１本の金属配管２３を含んでいる。この金属配管２３の中間部２３ｃは、１つの直線形状部２３ｃ１と複数の屈曲形状部２３ｃ２とを含んでいる。また、マフラ１２に固定され、金属配管２３の中間部２３ｃを支持する例えば１つの支持ブラケット２０を備えている。 （もっと読む）

【課題】エンジンの停止時に排気尾管に雨水等が侵入するのを防止できる建設機械を提供する。
【解決手段】排気尾管１２と蓋体１３との間には、蓋体１３に対し排気口１２Ｄを閉じる方向への弾性力を常時付与する引張りコイルばね１４を設ける。これにより、エンジン９の停止時に風等により蓋体１３が不要に開くのを抑え、排気尾管１２内への雨水等の浸入を遮断することができる。一方、エンジン９の作動時には、排気ガスの圧力（噴出力）により蓋体１３が引張りコイルばね１４の弾性力に抗して変位し、排気口１２Ｄが開かれることにより、排気口１２Ｄを通じて外気中に排気ガスを放出することができる。 （もっと読む）

【課題】排気ガス処理装置の重量が嵩む場合でも、この排気ガス処理装置をがたつきなく支持する。
【解決手段】排気ガス処理装置１８を支持するための支持部材１７に、油圧ポンプ１３のフランジ部１４に締結ボルト１０を用いて共締めされる固定部１７Ａだけでなく、追加固定部１７Ｃも設ける。この追加固定部１７Ｃは、エンジン８のうちポンプ取付部９とは異なる位置に設けられた支持部材取付部１１に固定されるもので、支持部材１７に加わる排気ガス処理装置１８の荷重を固定部１７Ａと共に支承する。これにより、排気ガス処理装置１８の重量が嵩む場合でも、この排気ガス処理装置１８をがたつきなく支持できる。 （もっと読む）

【課題】前輪と後輪の間に位置する座席の後方側で、左右一対の後輪の間に原動部を配設してある作業車において、エアクリーナやバッテリーを、簡単な構造で外部から遮蔽しながら保守点検し易いように構成する。
【解決手段】後輪４よりも前側に設けられた座席１４の左右方向での横一側部における着座シート１４ａの下側に、バッテリー５５とエアクリーナ５６とを配設するための格納空間Ｓ３を設け、この格納空間Ｓ３内でバッテリー５５とエアクリーナ５６とを前後に位置をずらして配設するとともに、エアクリーナ５６のエレメント挿抜方向を左右方向に向けて機体外方側からエレメント交換可能に構成し、格納空間Ｓ３の機体横外側に開閉操作可能な開閉蓋６Ｂを設けてある。 （もっと読む）